A quale livello dovrebbe esserci olio nel motore sull'astina di livello? Come controllare il livello dell'olio nel motore con competenza? Livello dell'olio del motore freddo

Il controllo del livello dell'olio nella tua auto è necessario per mantenere la sua vita. Questa è una delle specie più facili di regolare manutenzione Macchine che possono essere eseguite in modo indipendente. E non solo perché vorresti sentire un proprietario di un'auto cura, quanto perché è davvero importante, e anche spesso la casa automobilistica sposta l'onere del controllo regolare dello stato dell'auto al proprietario, inclusa la responsabilità per la non conformità Misure di servizio auto.

Controllare che l'olio sia particolarmente importante prima dei lunghi viaggi, il che significa uso più intenso del motore. Ma come controllare correttamente l'olio nel motore?

1. Trova Propec.

Controllare il livello dell'olio sul motore freddo. Mobil 1 e molti altri produttori olio motore Consigliato per controllare il suo livello prima dell'inizio della macchina quando l'olio è ancora freddo. La linea di fondo è che l'olio deve drenare la padella dell'olio dal vano motore, altrimenti - se non tutto il petrolio è nel pallet, il suo livello verrà mostrato meno del vero, perché è nel pallet che il livello dell'olio è controllato. Se vuoi controllare l'olio dopo un viaggio in auto, attendere dieci-quindici minuti per consentirgli di scaricare nel vassoio dell'olio.

Ma in modo molto, al contrario, può essere consigliabile iniziare l'auto per un po ', e poi annegare e anche aspettare tanto tempo prima di controllare l'olio. È necessario avviare l'auto in modo che l'olio sia un po 'diluito (in grasti gravi è spesso, che durante il controllo, può mostrare valori errati).

Tuttavia, sui sensi (mezzi di verifica del livello dell'olio, circa è leggermente inferiore) auto moderne Ci sono due paia di etichette, rispettivamente, che possono essere controllate il livello di petrolio sia sul motore freddo e caldo. Di conseguenza, ci sarà "caldo" o "freddo" accanto a queste etichette.

Sonda tipica per controllare l'olio nel motore

Quindi, metti una macchina su una superficie orizzontale liscia piatta. Per ottenere letture accurate, è necessario assicurarsi che l'olio non venga bloccato da uno dei lati del pallet, che può darti un piccolo controllo inaccurato. Prova a trovare una superficie orizzontale relativamente liscia, verserla su di esso. Se l'auto è in piedi sulla discesa, quindi, molto probabilmente, darà un falso significato, mostrando il livello dell'olio sovrastimato, e, al contrario, nel caso in cui la macchina si trova in aumento, l'olio sarà inferiore a.

Vai sotto il cofano. Molto spesso è possibile trovare uno strappo che serve ad aprire la copertura del cofano, nella cabina davanti al sedile del conducente un po 'a sinistra - di solito sembra sotto forma di una leva rappresentata, in realtà un cappuccio esterno. Tirare questo zag (o spingere, a seconda del marchio e del modello di auto) e sentirai un clic caratterizzato nell'area del cappuccio.

Leva di apertura del cappuccio

Ora è necessario uscire dalla macchina per scoprire che il coperchio del cofano ha optato, e il divario tra esso e il corpo dell'auto è apparso. Scoprirai anche che qualcosa non ti consente di aprire la copertura del cofano, morta la tenendo. Di fronte al centro della copertina del cappuccio spinge le dita in questa fessura per trovare la leva, che, infatti, non ci dà di aprire la copertura del cofano (a volte la leva può essere un po 'sfollata rispetto al centro - Prendi le dita lungo il gap, e lo troverai sicuramente). Tiralo e sollevare la copertura del cappuccio. Quindi, lo spazio rotazionale aprirà gli occhi.

Su alcuni nuovi modelli di automobili, il cappuccio rimarrà aperto (la copertura del cofano non cadrà indietro e chiusa), mentre su altri è necessario fissare la copertura del cofano con una canna speciale, che è solitamente piegata sotto il bordo del cappuccio. Un'estremità libera di questa asta e lo attacca in uno speciale foro di bloccaggio nel cappuccio.

Trova l'astina di livello. Sulla maggior parte delle auto, l'indicatore del livello dell'olio avrà rosso, arancione o giallo (ma nella travolgente maggioranza dei casi tutto lo stesso giallo) il cappuccio in cima, a seconda del modello. È una forma rotonda o rettangolare, sembra una comoda maniglia per estrarla e dovrebbe essere intrappolata direttamente dal blocco del cilindro del motore.

Va tenuto presente che la maggior parte delle macchine sulla "macchina" avrà due sonda sotto il cofano: una per controllare l'olio motore e uno per controllare l'olio di trasmissione automatico. La proprietà per la trasmissione automatica è solitamente posizionata sul retro del vano motore o a parte il motore (spesso sul lato del conducente), e un tale ditallo stesso è molto più lungo della divisione dallo scomparto del motore. La manopola della sonda è solitamente rosa o rossa. La cosa principale è non confondere mai queste due sonda e non aggiungere l'olio motore nel cambio in esso, e viceversa - olio per il cambio nel motore - può costare denaro serio.

Trova asciugamani di carta pulita o vecchi stracci - preferibilmente bianco o colore chiaro.

2. Controllare il livello dell'olio

Rimuovi l'astina di livello. La maggior parte delle sonde a lungo circa 25-35 centimetri, ma dovrai controllare la punta per ottenere ciò che stai cercando. Tirare lentamente l'astina di livello. Non dovrebbe raggiungere molto difficile, ma potresti dover fare un piccolo sforzo per tirare la manopola della manopola del sigillante stessa. Non appena la sonda si spostò almeno un po ', dovrebbe essere abbastanza facile da raggiungere.

Esaminare il colore e la qualità dell'olio. Il colore e la coerenza dell'olio motore indicano la sua età e forse altri problemi. Non appena rimuovi l'astina di livello, puoi ottenere buone informazioni sulla qualità dell'olio motore. L'olio motore in buone condizioni e non richiede che la sostituzione dovrebbe assomigliare al marrone giallo, forse con una sfumatura verdognola a malapena evidente sull'astina di livello. In nessun caso l'olio può essere nero - se è nero e opaco, allora questo è un segnale alla sua sostituzione urgente.

Ora pulisci l'astina di livello dell'olio dall'olio. L'olio dovrebbe cambiare a colori, diventando più buio e, possibilmente, anche nero.

Dopo aver asciugato l'astina di livello, immergerla di nuovo nel buco, da dove sei stato tirato fuori, fino alla fine - in modo che la manopola della sonda di nuovo con un po 'di natogi entrò nel sigillo. Per la prima volta, quando tiri l'astina di livello, non saprai molto della quantità di olio, ma solo sulla qualità, dal momento che il diastino sarà tutto in olio. Ora, dopo aver asciugato la fine e inserirla nel foro, tiralo indietro. Controllare la quantità di olio. Vedrai due piccoli punti alla fine della maggior parte della sonda: un punto corrisponde alla linea massima del livello dell'olio nella padella dell'olio e l'altra significa il minimo. Il punto minimo dovrebbe essere più vicino alla punta della sonda e il massimo dovrebbe essere circa 3-5 centimetri sopra il minimo. In modo correttamente riempito con il motore olio e sotto le condizioni corrette del controllo dell'olio (ricordare, la superficie orizzontale e la lavata nel pallet dell'olio) l'asta di livello deve essere macchiata nell'olio al livello di circa nel mezzo tra i due questi punti.

Se la linea dell'olio si trova sull'astina di livello inferiore al punto minimo, quindi è necessario (e urgentemente) aggiungere olio nel motore. Anche l'olio non dovrebbe essere superiore al punto di riempimento massimo, anche se il livello dell'olio e sarà vicino a questo punto, se si controlla l'olio su un motore caldo.

Nelle istruzioni per l'uso dell'auto segni diversi Si consiglia di controllare periodicamente i livelli di liquidi, incluso l'olio nel motore. Quelli pericolosi sono entrambe le situazioni: svantaggio o surplus.

La presenza di lubrificazione fornisce il motore ininterrotto del motore, eliminando il ridimensionamento, riducendo la possibilità di attrito tra i dettagli al minimo.

Triste conseguenze

Senza lubrificazione, il motore in condizioni operative reali non può funzionare a causa di: alte temperature, alta mobilità dei nodi, mancanza di ventilazione, ecc.

Le cause della fame di petrolio possono essere:

1. problemi tecnici
2. aumento della lubrificazione su un volontario. Nel tempo di funzionamento del motore, il suo appetito cresce, e all'interno di un sistema di sistema chiuso diminuisce
3. cambiamenti nelle proprietà primarie a causa dell'aumento di altre particelle nella composizione (scorie, sporcizia), sotto l'influenza di condizioni esterne (fluttuazioni taglienti in temperature, spolveratura, cambio di pressione)
4. fiocchi di petrolio di scarsa qualità più rapidi

Le reali conseguenze del funzionamento a lungo termine dell'auto con basso livello dell'olio (minimo inferiore) - la distruzione del cuscinetto, la giunzione dell'albero motore, il gruppo del cilindro-pistone. Tutto ciò accadrà immediatamente. La decomposizione richiede tempo e aumento del rev. Prima del lontano, è necessario controllare l'olio motore. Come: a freddo o caldo - sembreremo oltre.

Non pensare che traboccare l'olio non danneggerà il motore. Tali manipolazioni possono danneggiare non meno.

Vale a dire:

• selns, Guarnizioni, guarnizioni in gomma vengono spostati dai loro luoghi a causa dell'espansione dell'olio riscaldato, che è così eccesso. Di conseguenza, possono apparire i lubrificanti
• aumenta il consumo di benzina. Candele inondate di olio, il lancio diventa problematico, la necessità di aumentare il carburante e il potere aggregato energetico Autunno
• il carico sull'albero motore e altri meccanismi di distribuzione del gas sono in aumento. Dal momento che non c'è nessun posto dove andare in olio, e la pressione è in crescita - le bolle di schiuma appaiono sulla superficie, l'omogeneità del lubrificante è ridotta, il volume d'aria aumenta, che porta a livelli di pressione eccellenti in diversi nodi. Alla fine, il tappo. Riparazione o sostituzione
• filtro contaminato rapidamente e la pompa indossa
• soffrire le parti all'interno della camera di combustione. Con un aumento della fretta del motore, questo può portare a un risultato critico.

Entrambe le opzioni portano alla rapida usura del motore e dalla sua rottura. Per evitare ciò, è necessario capirlo: come controllare l'olio nel motore a freddo o caldo.

Guida di misurazione del livello

Esiste una sequenza di azioni applicabili quando si misura il livello di lubrificazione. Per quanto riguarda il freddo o il caldo: come controllare l'olio motore - scoprire più tardi.

1. Innanzitutto, lascia la macchina sulla superficie senza mendicanti visibili. Quindi bilancia gli indicatori. L'olio è misurato nel carter, quindi se non è ancora caduto dentro, non funzionerà
2. Tiro fuori la sonda di misurazione e indossano diligentemente l'essiccazione con gli stracci. È importante che dopo la pulizia non rimanga ceppi, bobine e altro inquinamento
3. Inserire la sonda B. carter, quindi rimuovere
4. In termini di conformità, prendiamo una decisione: aggiungi, non toccare o unire.

Sembra che tutto sia disponibile. Ma non ha ancora raggiunto la pratica. Si deve dire che sugli indicatori della sonda di misurazione 2 - minimo e massimo. Questo non è per caso. Se l'olio è tra questi segni, allora non è particolarmente allevato sopra il livello. Se abbiamo gli indicatori di seguito o sopra l'intervallo - questo è un motivo per riflettere, e ciò che è sbagliato.

Il secondo a prestare attenzione è il colore dell'olio sull'astina di livello. Questo indicatore sarà in grado di orientarti di questo fluido in generale (traslucido, fangoso, nero). E, infine, al problema principale: la temperatura del motore quando il controllo ha o non ha importanza?

Questa domanda non sarebbe così rilevante se non fosse per la differenza nei livelli di petrolio prima e dopo il riscaldamento. Piuttosto, è importante considerarlo in orario invernaleQuando la differenza di temperatura tra lo stato di riposo (per strada) e il regime di lavoro è grande.

Un po 'di teoria. Con la temperatura crescente, qualsiasi liquido ha proprietà da espandere. L'olio è piuttosto una struttura liquida che solida. E secondo l'idea dovrebbe espandersi. Tuttavia, il coefficiente di ciò non è significativo. Ciò suggerisce che non dovrebbe essere troppo diverso a seconda delle temperature. Quindi il volume del fluido residuo nel motore sarà influenzato dagli indicatori, che non hanno avuto il tempo di drenare il pallet.

D'altra parte, in un minus significativo, la viscosità dell'olio aumenta. Sembra essere un po 'sotto la pressione della sonda e non mostra uno stato reale. Cioè, è dita, raccomandazioni per misurare il livello al mattino, dopo che il fango notturno è giusto. Dopo tutto, l'olio è finalmente il vetro nel carter e le etichette sono più che indicative. Tuttavia, in inverno, potrebbe non esserci un risultato accurato.

1. Misuriamo il livello del mattino dopo una lunga posizione della macchina
2. Riscaldare il motore o passare a pochi chilometri, poi la natura selvaggia, diamo il tempo all'olio (20-30 minuti)
3. Produciamo misurazioni dopo il funzionamento.

Se c'era un minimo nel primo passo, e nella terza media, non è necessario aggiungere nulla. Quando il primo era il livello medio, e dopo è diventato al di sopra del massimo - non c'è bisogno di fondersi. Ma se prima era il massimo, e poi molto più alto - allora vale un leggero olio. Di conseguenza, dopo il riscaldamento, il livello è vicino al segno del minimo - vale ancora la pena aggiungere, ma non più litri. E osservare il comportamento della macchina.

Molti driver sono misurati solo dopo la notte. Questo è abbastanza possibile di limitare noi stessi, ma quindi è necessario effettuare misurazioni prima di ogni utilizzo della macchina. Inoltre, potresti avere il proprietario di un'unità moderna, dove ci sono due scale minime e massime sul diploma - su freddo o hot run. Quindi nessuna manipolazione extra dovrebbe essere fatta.

Un altro segreto della focide di petrolio. Oltre all'influenza della temperatura, la quantità di liquido nel pallet influenza una valvola di bassa qualità. Se è chiuso in uno dei momenti di misurazione, e l'altro è aperto, quindi il petrolio non lo fluisce prima, quindi completa il carter. Pertanto, il livello può saltare, specialmente dopo il topping.

Prima di effettuare una manipolazione della normalizzazione, prestare attenzione a: la superficie della superficie, la qualità della valvola, il tempo del fango petrolifero dopo il motore è imbottito. E lascia che i nostri suggerimenti siano utili per te!

Uno dei sistemi di motore più importanti è lubrificante. È dal suo stato che la risorsa e la qualità dipendono il lavoro dei DVS. Il motore, riempito nel motore, fornisce un film sottile, grazie ai quali sono esclusi i bulbi e altri difetti delle coppie di sfregamento. Affinché il motore funzioni per un lungo periodo e non ha dato il proprietario dei problemi, è necessario non solo cambiare l'olio in tempo, ma anche controllare periodicamente il suo livello. Oggi, le auto sono dotate di vari sensori, che consentono di controllare il livello senza lasciare la macchina. Tuttavia, il modo più provato è usare la sonda per controllare il livello dell'olio nel motore. Oggi ti diremo come usarlo, così come come controllare il saldo lubrificante Nel cambio.

Quanto spesso guardare?

L'olio motore gioca lontano da un ultimo ruolo. È importante non solo la sua pressione sul motore di lavoro, ma anche il livello residuo.

Sì, se tutto va bene con il motore, il lubrificante è sufficiente per l'intera 10 millesima risorsa. Ma tuttavia nessuno è assicurato contro le perdite. Gli specialisti consigliano di controllare il livello almeno una volta ogni 2-3 settimane con l'uso quotidiano. Anche prestare attenzione alle pozzanghere dell'olio, che può essere formata dopo il parcheggio. Ciò potrebbe indicare problemi con il sigillo del carter o la perdita di altri composti.

Termini di verifica

Si prega di notare che questa operazione deve essere eseguita su un motore disabile e raffreddato. Quanto dovresti aspettare? È sufficiente 15 minuti in modo che l'intero fluido si accumula nel pallet. Solo così l'astina di astina per controllare il livello dell'olio nel motore mostrerà un risultato affidabile. Se questa operazione è "su un caldo", il risultato si discostarà in modo difettoso dall'attuale.

Un altro requisito è una superficie piana. Sulle minimine o discese, la sonda per controllare il livello dell'olio nel motore mostrerà un risultato inaccurato. Abbiamo anche bisogno di un pezzo di veterinario secco e pulito.

Iniziare a controllare

Dov'è l'astina di livello per il controllo del livello dell'olio? Questo elemento si trova solitamente nella zona del collettore di scarico. Una sonda tipica per controllare il livello dell'olio nel motore è dipinto in giallo o rosso. Sembra mostrato nella foto qui sotto.

Può essere dipinto e nero. Ma in ogni caso, la sua configurazione e forma saranno invariati. Puoi facilmente determinare la sua posizione nel motore. Dopo che il motore è raffreddato, procedere al controllo. Dare l'elemento all'esterno della maniglia e pulire il panno asciutto. Quindi, riportalo nel foro. Dopo un paio di secondi, la sonda per controllare il livello dell'olio nel motore può essere ripresa. Ora guarda attentamente la sua testimonianza.

Quasi tutte le auto che ha due segni - min e mah. Ci sono anche divisioni intermedie. Qual è il livello normale? Le indicazioni dovrebbero essere tra questi due segni (massimo e minimo) o leggermente superiore alla media. Nel caso in cui il lubrificante sia al marchio min, il motore testerà la fame di petrolio. In questo caso, il livello deve essere ripreso urgentemente. È necessario aggiungere olio solo a quel marchio e viscosità, che è stato precedentemente utilizzato quando si sostituisce. Dopodiché, controlla di nuovo. Se riprendeva alla normalità, installare la sonda per controllare il livello dell'olio sul clic e stringere il fusibile.

Come puoi vedere, tutto è abbastanza semplice. Questa operazione non occupa un grande sforzo. Con un'ispezione tempestiva, puoi prevenire il motore, esercitando così la sua vita.

Spesso cade il livello

Succede che il livello del fluido nel sistema cade. Spesso deve rinnovare. I produttori di motori notano che la cura del petrolio naturale non deve superare un litro di 10 mila chilometri. Se di più - hai problemi con il motore. Qual è il motivo?

Tipicamente, è un malfunzionamento quando sono bloccati e abbassando le pareti dei cilindri, l'olio è dritto nella camera, dove brucia insieme miscela di carburante. Esternamente, questo fattore può essere determinato da fumo blu di tubo di scarico. Ma non sempre può manifestarsi. Se si dispone di un motore turbocompresso, la lubrificazione può lasciare sul compressore. Ciò è dovuto al malfunzionamento delle boccole della turbina e dalla impertinenza. In ogni caso, se il motore "mangia" un sacco di olio è una ragione seria per la diagnosi.

Guardiamo la macchina

Ora tutto altre macchine Automatico attrezzato in contrasto con la meccanica, qui la trasmissione della coppia viene trasmessa non a un disco asciutto e ad ATP-liquid. Ci circola tutta la trasmissione sotto pressione. Con un livello insufficiente, possono verificarsi malfunzionamenti gravi. Pertanto, è necessario sapere come utilizzare l'astina di livello per controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica. Si trova direttamente nella scatola e ha una maniglia simile.

Prima di farlo uscire, la trasmissione deve calre con attenzione. L'olio deve raggiungere temperatura di esercizio 90 gradi. Per questo, c'è abbastanza viaggio per 10-12 chilometri come al solito. Successivamente, è necessario installare la macchina su una superficie piana. Quindi, sul motore in esecuzione del motore, tradurre la leva automatica della trasmissione sulla modalità "parcheggio". Quindi, aprire il cappuccio e distribuire il diploma per controllare il livello dell'olio nella casella. Se hai una macchina con una posizione cross-location del motore (la trazione anteriore), allora questo elemento sarà lato destro dalla sonda interna. Successivamente, lo puliamo con un panno asciutto e cegliamo indietro. Dopo 5-10 secondi, usciamo.

Proprio come sul motore, ci sono due segni qui - il minimo e il massimo. L'olio deve essere a livello non inferiore al centro. Dopo aver controllato, impostare la sonda nel luogo. Se necessario, riprendere il livello fino alla normalità.

A proposito di note e freddo

Vale la pena notare che su diverse auto c'è la propria etichettatura della trasmissione automatica.

Quindi, notes significa "hot" e indica che il controllo deve essere eseguito sul centro del motore. Alcuni produttori richiedono di installare la casella nella diagnosticazione. Se c'è un raffreddore iscrizione sull'astina di livello, il controllo deve essere effettuato su un motore ovattato.

È possibile riversare sopra la norma?

Gli esperti non consigliano di versare l'olio sopra il marchio specificato. Sulla trasmissione automatica è piena di alta pressione. L'olio superior sarà spremuto attraverso le ghiandole e altri sigilli. Se la sonda ha mostrato il livello sopra la norma, dovrebbe essere ridotto prima di utilizzare la macchina. Lo stesso vale e il motore. Il segno perfetto è superiore alla media, non raggiungendo il massimo. In questo caso, il lubrificante sarà perfettamente affrontato con il suo lavoro.

Conclusione

Quindi, ci siamo capiti, e la scatola. Per quanto riguarda le trasmissioni meccaniche, c'è anche un divietto qui. L'assegno viene eseguito allo stesso modo "sul caldo" (con il motore spento). Sulla trasmissione manuale, dove non vi è alcuna sonda, è necessario navigare nel foro di rifornimento. Di solito è svitato da una chiave a 6 classificati. È necessario versare olio fino a quando non inizia a sbucciare da questo collo.

Qualsiasi driver dovrebbe sapere come controllare il livello dell'olio motore. Anche se la ragazza, che generalmente non capisce il principio di funzionamento del motore, dovrebbe anche essere in grado di farlo anche. È solo la conoscenza necessaria che molti evitano grandi problemi in futuro. Inoltre, nonostante il bel procedura semplice Controlli, anche i driver esperti non sempre controllano correttamente l'olio. Di conseguenza, ricevono informazioni imprecise per quanto riguarda il livello dell'olio nel motore.

Necessità

Sapere come controllare il livello dell'olio nel motore, è necessario supportare l'auto in buone condizioni. Se non si controlla il livello di petrolio per mesi, in caso di perdita, il driver non lo sa. Di conseguenza, il motore funzionerà senza lubrificazione, che porterà alla sua rottura. Naturalmente, in assenza di olio nel motore, la lampadina si accenderà pannello di controlloTuttavia, fino a questo punto, il motore sarà per un po 'di tempo per testare "fame di petrolio", che è estremamente dannoso per lui.

Preparazione

Non è necessario avere strumenti speciali per controllare il livello dell'olio nel motore. Al minimo, hai bisogno di uno straccio per la pulizia della sonda. Pertanto, si consiglia di avere un veicolo con te, che non è dispiaciuto di essere macchiato.

Si noti che anche i maestri sostengono tra loro su come controllare il livello dell'olio nel motore correttamente. Alcuni dicono che il motore deve essere riscaldato, mentre altri dicono che è necessario guardare il livello "sul freddo". Come risultato di tali controversie su alcuni motori, l'INCNSIDANT per testare l'olio ha segni caldi e freddi che devono essere visualizzati con un motore a freddo / caldo. In tali controversie c'è una quota di verità: l'olio bollente si sta espandendo, quindi il livello sull'astina di livello potrebbe essere più alto. Quando il petrolio si raffredda, il suo volume diminuisce. Di conseguenza, sul livello del livello di livello sarà inferiore.

Quindi, la sequenza di formazione:

1. Mettiamo l'auto su un blocco piatto. Per verificare se l'auto è in piedi su una superficie senza intoppi, basta rimuovere freno a mano e accendere trasmissione neutrale. Se la macchina non guida, significa che si trova su un sito piatto.
2. Attendere circa 10 minuti per tutto l'olio dopo il funzionamento del motore del vetro nel pallet.
3. Aprire il cappuccio e procedere direttamente alla misurazione.

Come controllare correttamente il livello dell'olio?

Ora procedi direttamente per controllare:

1. Rimuovere l'asta di livello (di solito una maniglia gialla) e ispezionala. Finora, non ci mostrerà informazioni di livello accurate, ma determinerà la condizione dell'olio. Se è troppo nero e molto viscoso, deve essere sostituito.
2. Ora puliamo l'astina di livello con uno straccio e torniamo a tornare a Carter finché non si ferma.
3. Ora rimuovilo e guarda la pista rimanente. Per determinare se il petrolio è sufficiente nel pallet, è necessario navigare su tacche che devono necessariamente sull'astina di livello.

Sexing sulla sonda Mostra il livello minimo e massimo dell'olio. Se dopo aver verificato, troverai che il livello al di sotto del segno minimo, quindi significa che il lubrificante deve essere affrontato. Idealmente, il marchio deve essere nel mezzo - tra due tacche min e max. Nei casi in cui il livello dell'olio non viene rilevato nella sonda (astino asciutto), è necessario aggiungere urgentemente lubrificante. E in generale, è auspicabile non continuare nemmeno a muoversi sulla macchina, nel motore del quale è pochissima olio. In questo caso, è necessario andare al negozio di auto e acquistare almeno un litro di petrolio, aggiungerlo, assicurarsi che il livello di lubrificazione sia stato normale. Dopodiché, è consigliabile andare a cento. Ci deve determinare dove si muove l'olio.

Se necessario, il topping è desiderabile utilizzare lo stesso lubrificante che si trova nel motore al momento. Mescolare l'olio produttori diversi, la viscosità e le basi diverse sono estremamente indesiderabili.

Non ha senso dire come controllare il livello di olio motore nel motore in esecuzione carburante diesel. Ci viene anche effettuata questa procedura.

Finalmente

Ora sai come misurare correttamente il livello dell'olio nel motore e puoi produrre questa procedura da soli. Di volta in volta il livello di lubrificazione deve essere controllato, perché in questo modo è possibile rilevare la mancanza di petrolio e risolvere il problema con il motore finché non è diventato troppo tardi. Questo è particolarmente vero per i proprietari di auto con grande chilometraggio. Non ci sono nuovi motori, e non sono in servizio di garanzia. Pertanto, il controllo dell'olio è una procedura mensile obbligatoria che richiede solo un minuto.

Il controllo regolare del livello dell'olio nella tua auto è fondamentale per mantenerlo in buone condizioni. Questa è una delle manipolazioni di manutenzione dell'auto più facili da eseguire che dovresti eseguire regolarmente, specialmente prima del viaggio a lunga distanza, poiché è durante questo periodo che il motore funziona nella modalità più intensa. Dovresti esplorare la posizione di tutti i sensori del vano motore, imparare a diagnosticare i problemi legati all'olio e risolverli.

Passi

Parte 1

Fare riferimento al manuale dell'utente. Mobil uno e altri produttori di petrolio raccomandano il controllo del livello dell'olio motore prima di iniziare la mossa mentre è ancora freddo. Tuttavia, i singoli produttori sono consigliati per farlo dopo il riscaldamento del motore, quindi vale la pena leggere il manuale dell'utente e trovare raccomandazioni in esso per la tua auto. Tutto l'olio durante il controllo del livello dovrebbe essere nella padella dell'olio, e non nel motore, come accade durante il movimento della macchina. Subito dopo il viaggio, la sonda di misura mostrerà un basso livello di petrolio, a causa del quale quando si prende il petrolio, c'è una possibilità di traboccare. Se si desidera controllare il livello dell'olio subito dopo il movimento, dovresti attendere cinque minuti per attendere questa procedura - dieci minuti mentre il petrolio si trova nella padella dell'olio.

• In tutto il tempo freddo, è consigliabile guidare un po 'in auto per riscaldare leggermente l'olio e renderlo meno viscoso. Prima di controllare il livello, lasciare che il motore funzioni per qualche minuto, e quindi dargli cinque minuti per raffreddare.
• Molte persone non sono d'accordo in opinioni sulla correttezza dell'ispezione durante un motore preriscaldato o freddo. Alcuni produttori consigliano di controllare l'olio motore in uno stato riscaldato, e questo metodo funziona alla grande se si conosce la linea sul diploma dovrebbe essere prestata attenzione. Con olio freddo, il segno di livello sarà al di sotto del "minimo", tuttavia, quando la macchina si sposta, l'olio inizierà ad espandersi mentre il comando motore con una normale temperatura di funzionamento.
• Olio sintetico alte temperature espande più olio "ordinario", in modo che se usato olio sintetico È possibile ottenere un risultato più accurato durante il controllo di un livello in un motore freddo. Se alcuni dubbi dovrebbero essere consultati con il meccanico.

1. Parcheggiare l'auto su una superficie liscia piatta. Per ottenere letture accurate, è necessario essere sicuri nella distribuzione uniforme dell'olio sulla superficie del pallet e la non conformità con questa regola può darti dati imprecisi. Prova a trovare una superficie relativamente piatta per il parcheggio e il controllo del livello dell'olio.

   Sollevare il cappuccio. Di solito la manopola di apertura del cappuccio si trova vicino alla gamba del conducente dalla porta. Dovresti tirare o spingere questa maniglia, a seconda del marchio e del modello veicolo. Quindi devi uscire dalla macchina e trovare un fermo sotto la parte anteriore del cappuccio, che di solito è nel suo centro, e talvolta un piccolo snak shifted. Tirandolo e sollevare il cappuccio per controllare il motore.

   • Su alcune macchine, il cappuccio rimane indipendentemente nella posizione rialzata, in altri richiede un'asta di riferimento, che, di regola, è nello stato piegato sulla parte anteriore o laterale del vano motore. Sollevare l'asta, inserire il posto nel progettato per farlo (deve essere posizionato cappuccio aperto) E rilasciare il cappuccio.

2. Trova la sonda dell'olio. Nella maggior parte delle auto, l'astina di livello è dotata di una punta in plastica rossa, arancione o gialla. È realizzato sotto forma di anello circolare o rettangolare, che sporge dal blocco motore su uno dei suoi lati. In alcune macchine, come Honda e alcuni modelli Ford.L'asta di livello è costruita direttamente nella parte superiore del coperchio della valvola. Il difstice dell'olio si trova solitamente sul lato del passeggero o nella parte anteriore dello spazio della sottomobile e ha una sonda con un diametro di circa una matita.

   • Nella maggior parte delle auto, la sonda di petrolio è contrassegnata da un simbolo sotto forma di una vecchia lampada a olio (come una lampada da tutta la famosa storia di Gina). Dopo aver rilevato la posizione della sonda dell'olio, è possibile avviare la rimozione e il controllo del livello dell'olio.
   • La maggior parte delle auto S. scatola automatica Gli ingranaggi hanno due sonda di petrolio: uno per controllare il livello dell'olio nel motore e il secondo per controllare l'olio nel cambio. La sonda per il cambio si trova nella parte posteriore dello spazio del lato del conducente dal lato del conducente e viene inserito in un tubo di diametro leggermente maggiore. Fluido di trasmissione Ha colore rosso o rosa. Non confondere questi due liquidi completamente diversi quando si versano, perché tale disattenzione può costare una seria spesa finanziaria.

3. Armati con asciugamani di carta o vecchi stracci. Quando si controlla il livello dell'olio, è importante avere sempre diversi asciugamani di carta o un po 'di tessuto, che può essere utilizzato per cancellare la sonda o controllare la coerenza dell'olio. Asciugamani di carta, di regola, sono adatti al meglio per questi scopi, poiché hanno uno sfondo bianco a contrasto per uno studio più attento del colore dell'olio. Saranno anche utili per spegnersi le mani.

   Parte 2

   Controllare l'olio

   Rimuovi l'astina di livello. La lunghezza della sonda nella maggior parte dei casi varia da 30 a 90 centimetri e per ottenere le letture desiderate, è necessario esplorare la sua punta. Tirare lentamente l'astina di livello, tiene nello stesso momento in cui un tovagliolo di carta viene disegnato vicino al porto della sonda per mancarlo dall'olio in eccesso e prevenire schizzi.

• Quando si tira la maggior parte della sonda di petrolio, non è necessario tirarlo troppo o girarlo, ma in alcune situazioni dovrai fare un leggero sforzo per l'estrazione. Dopo l'uscita della punta dalla sonda, il resto della sonda dovrebbe essere abbastanza fine. Non fare uno sforzo eccessivo.

Esaminare il colore e le condizioni dell'olio. Su colori e coerenza dell'olio motore, è possibile determinare la sua usura, nonché altre questioni relative all'efficienza del motore, che potrebbe richiedere una soluzione immediata. Avendo allungato l'astina di livello, sarà immediatamente in grado di determinare lo stato dell'olio motore. Non richiedere l'olio motore sostitutivo su uno straccio ha un colore leggermente giallastro-verdastro e non dovrebbe essere troppo scuro. Pulire l'olio dalla fine della sonda ed esplora la pista rimanente sullo straccio.

• Mentre il petrolio contamina, l'olio cambierà il suo colore da oro o ambra a marrone e nero, poiché nel processo di attrito inizia gradualmente a ottenere un numero crescente di particelle dal motore. I fiches di metallo e le singole particelle grattano gradualmente le pareti dei cilindri del motore per tutto il periodo di funzionamento, quindi l'olio dovrebbe cambiare in base alle raccomandazioni del produttore e agli intervalli di servizio definiti da esso (controllare il manuale di istruzioni o libro di servizio e trova l'intervallo in esso servizio La tua auto).
• Esaminare il colore. L'olio ha una coerenza acquosa o densa? È nero o buio? Se ci sono tali segni, dovresti scacciare la macchina nel servizio di auto per sostituire l'olio o farlo da solo.