Pneumatici TOYO PROXES CF2. Toyo Proxes cf2 - Gorgeous Estate Gomma, Giappone Ronolite - Recensioni delle persone. Video recensioni e test

Stavo cercando una buona gomma confortevole, che lisciare la sconfitta delle nostre strade e rimarrà senza ernia.
Prime impressioni (Drove 2500 km) Positive - Pneumatici sono davvero confortevoli, ti senti sicuro sulla strada. L'unica osservazione - nella svolta un po 'galleggianti - questa è una conseguenza di un profilo alto. Sul supporto a basso profilo sarà migliore, ma per me la cosa principale - conforto!

Installato su GAZ-2410, motor Toyota. 1UZ-FE (4.0, 280LS)

Le condizioni di scelta sono la levigatezza del corso, un buon gancio su asfalto secco, comportamento soddisfacente sul prezzo bagnato e adeguato. Completare. Equilibrato abbastanza bene, carica fino a 40 grammi, non fino a 140 kmh senza vibrazione, non ha controllato ulteriormente perché non necessario.

Precedente pneumatici Yokohama. Il c-drive in linea di principio è arrivato tutti gli aspetti, ma il gancio era leggermente peggiorato, la resistenza all'usura è negativa, mentre il prezzo è più alto.

Vado solo sul "giapponese" e gli pneumatici mettono solo il giapponese. TOYO PROXES CF2 testato su diversi rivestimenti, sono davvero soddisfatti. Nella primavera di quest'anno sono andato alla caccia, sembra essere asciutto. Ho guidato 100 km, il cielo strinse le nuvole e andò a bagnare la neve. Sulla neve incassa, in pneumatici estivi, ti dirò il piacere di dubbioso, ma le ruote hanno funzionato bene. Poi c'era una strada forestale, beh, come una foresta, - su di essa la foresta è estratta. I pneumatici superano senza problemi seri. Trame con sabbia, acqua e argilla.

Comprato nel marzo 2013 su consiglio di un amico (era necessario un'opzione di budget. A quel tempo) e inaspettatamente capito che questi pneumatici sono eccellenti nella loro categoria di prezzo.

L'unico minus è il rumore. Ma è senza senso rispetto ad altre qualità. Molto probabilmente prenderà un'altra volta!

Ho comprato il prezzo della qualità, più (reso ypap)) la qualità si è rivelata molto meglio, rumoroso solo sul pollame dell'asfalto, in altre cose, come tutti gli altri, molto morbidi (confrontando con i pet Yakoham) deglutire per eccellenti. Pneumatici durevoli per la città e soprattutto per non un sacco di soldi. Il giorno è contento, poi vedremo ..

Pneumatici molto morbidi. Per le 2 stagioni, è stato rimosso a zero. Dopo la seconda stagione sui pneumatici anteriori, l'altezza del battistrada era appena notevole, sul retro - calvo come un ginocchio)) è possibile che per lo più viaggiasse lungo l'autostrada a una velocità di 150-170 km / h.

Forum a legna lunghi, ma si fermò sui pneumatici giapponesi Toyo Proxes CF2 quando la scelta è stata guidata da recensioni. Attratto il fatto che le gomme sono davvero la produzione giapponese, anche se hanno visto tali recensioni che il Giappone è solo da 16 radius, non importa quale! Ho guidato 5000 km su di loro e posso già trarre conclusioni: la gomma è molto morbida, non il rumoroso Dogegu si tiene perfettamente, i minusi non hanno ancora rivelato. Pneumatici eccellenti per un costo del genere! Raccomandare!

Prima del primo acquisto nel 2015, ho letto molte recensioni e recensioni, compresi i siti progenici. Ovunque, questo pneumatico ha costantemente tenuto un posto nelle prime cinque con un minore ritardo da leader e posizionato a livello di Michelin e continentale e al prezzo più economico. Continentale dal modo in cui ero il precedente. Buono, ovviamente, gomma, ma fa male è salito ora. Quindi non ho notato una differenza speciale tra Connyi e Toyo. Ho anche vinto il fatto che Toyo è stato prodotto solo in Giappone.

I pneumatici sono eccellenti. Ho dovuto sperimentare la "estate" nella scoperta in pista. Con 0 gradi e strada nevosa leggera, il comportamento è affidabile anche 90-100 km / h, quindi in tali condizioni è semplicemente spaventoso. Naturalmente, a 0-5 Celsius, è leggermente duplicato come dovrebbe essere, ma nonostante questo sia piuttosto prevedibile. Nel campo di lavoro delle temperature naturali, il comportamento è stupendo, le pozzanghere sono difficilmente in aumento non meglio che secco, la strada tiene, c'è solo un meno - anche rispetto a molto più economico.

Ciao a tutti.
Due stagioni senza problemi, un giro confortevole. Tranquillo, morbido tiene bene la strada. In pioggia pesante si riprende leggermente con un giro affilato. Sono andato a pescare, andò via dall'asfalto, la doccia passò, pensavo di non uscire, quindi tutto va bene, va, come tutte le gomme estive. Pensavo di riprendere, ma ero nuovo e non cari pneumatici Nitto è una figlia Toyo, ci proveremo.

Pneumatici solo fuoco !!! Per 2770 + шм, generalmente una fiaba. Dug negli assassini silenziosi dell'asfalto PUDDH !!! Con tutta l'elasticità del tratto, molto resistente, incluso il fianco. Per il funzionamento calmo nell'intervallo di velocità non superiore a 120 km.ch. Sono perfetti, non ci sono semplicemente alternative. "I cavalieri senza una testa" insieme passano, il tuo cartellino del prezzo è di una e mezzo o due volte superiore.

Eccellenti pneumatici meno un rumore.

Pneumatici molto confortevoli! Rapporto qualità-qualità 5+

I pneumatici sono eccellenti: morbido, catena, pozzo piccoli dossi e pozzi, ad alta velocità, a turni e in frenata frizione sicura Con costoso. Guida comoda e stabile. Comprato un set. pneumatici estivi Nel maggio 2018 ad un prezzo accessibile. Il chilometraggio è di 7.800 km. L'usura non è ancora notata. Vorrei acquistare e inverno.

Comodo, basso rumore.

Dopo le prime cinquemila cavalcate, un taglio appariva sulla ruota posteriore sinistra sul fondo esterno del battistrada, acceso estate Bridgestone. Questo non è mai stato un meno. La prossima volta molto probabilmente a causa di ciò, la scelta sarà a favore di un altro marchio di pneumatici di questo marchio.

Pneumatici in attesa dalla pianta. Sì, rumoroso sull'asfalto. Ma per quel resistente all'usura. Dopo 5 stagioni del battistrada da 5 mm a sinistra. Considero pneumatici eccellenti. Non peggio del confinamento e silenzioso. E il prezzo / qualità è esattamente il migliore.

Pneumatici eccellenti, per le correnti il \u200b\u200bdenaro funziona su 5+

il più o il più o il più dopo le gomme tedesche, coreane e cinesi!

Dalla stagione estiva 2019 ha fatto un nuovo set di pneumatici. Prima di ciò pneumatici Bridgestone. Turanza che aveva una macchina dalla pianta (sinistra 7 stagioni). Bridgestone Gomma eccessivamente rigida e rumorosa (quando si passa da picchi per l'estate, il rumore è rimasto lo stesso).
Gomma ha scelto molto tempo. Perché Non volevo gettare soldi sulle gomme, che verranno cancellate a zero per stagione.
Toyo è stato colpito da tenacia e comfort di rumore! Quindi dove "Bridge" si è rotto con lo squillo Toyo tiene la strada. Non c'è quasi nessun rumore in cabina (considerando che il Reno è un'auto molto rumorosa).
Grazie a Guys dal ramo di Vladimir di Shinservice. Ha spiegato tranquillamente tutto, mostrato, detto. Come un bon ha fatto un tireage gratuito (sciocleo e bello))

Riacquistare

Non cattivi pneumatici per l'azionamento medio con la possibilità di movimento per un buon rivestimento ad alte velocità. Non va in acqua, l'acqua dal punto di contatto prende la disgustazione e le qualità di accoppiamento sulla strada bagnata lasciano molto a desiderare. Morbido, confortevole, con il resto anche molto cattive strade. Molto rapidamente cancellato !!! Questo è il primo pneumatico quando dubito che posso partire per la sua seconda stagione!

È su un'enfasi con i dischi VSMPO, pneumatici morbidi, silenziosi, bene tiene la strada, Giappone! Viaggiato su Michelin, voglio dire. Cosa ora la gomma comprerà esclusivamente o Michelin o Toyo!

Un'automobile Toyota Avensis.I pneumatici hanno preso il venditore nel negozio. Pagato, ha fatto un tireage gratuito. Tutto sembra essere le norme. Ma solo spinto fuori per strada, dolorante, zareko ... Ho guidato nel servizio, ho fatto l'allineamento. La città è ancora più o meno. Nessuna velocità. Non appena se ne andò in pista, mi resi conto che ho ottenuto. I pneumatici sono rumorosi in modo che si sia ammalato in un'ora. In un solco spaventoso, chat. La pioggia sta arrivando. E poi ho capito che le gomme non respingono affatto l'acqua. Solleva la macchina e inizia a abbattere. Dov'è il mio nativo Michelin? Pazzo, sarebbe meglio tramare un po 'troppo. Non credere ai venditori. Ha affermato che un ruolo eccellente: non il rumore e generalmente super! Se solo solo vendere. E la sensazione che questi pneumatici siano più difficili di Michelin. L'auto difficilmente accelera, ma quindi la velocità tiene. In generale, non comprare questi pneumatici! Non più sciocco rispetto al mio scanalato scherzoso !!!

I pneumatici sono lieti, servizio di alta qualità, mi è piaciuto tutto, i prezzi non sono costosi, consiglierò amici e verrò, comprato e cambierò su una pelliccia

Buoni pneumatici. Chi scrive che la pioggia non tiene piena-piena. In forti piogge sulla pista con un faro ad una velocità di ~ 100 km / h detiene meravigliosamente qualsiasi aquaplaning durante le permutazioni. Rumoroso entro la gamma normale. Durante la stagione, ~ 25.000 km di distanza - usura ~ 2 mm. Con tale operazione come ho: la velocità della città della strada è ~ 110-120 km / h, a volte sul primer della qualità del rafano, questa gomma è sufficiente per almeno 4 stagioni. Senere situazioni di emergenza Sulla strada, la gomma si è sempre tenuta ovunque senza problemi. Ora vado a Nordman in inverno. La seconda stagione è andata a pneumatici buoni; ma questo è già da un'altra categoria. Spero che qualcuno abbia un feedback utile!

Oggi abbiamo una "sotto la vista" Top Gomma d'autostrada estiva dalla preoccupazione giapponese Toyo. Il modello del battistrada di questo pneumatico dice "per sé" - un'autostrada onesta con l'assenza di effetto effetto e l'indice ad alta velocità da 210 km / h. La gomma è molto richiesta e nella categoria di classe "Comfort" occupa uno dei posti più importanti. Ripetutamente testato da riviste tedesche e russe, dove ha ricevuto elevati esperti.

La figura del battistrada piove puramente, che ha rilevato ripetutamente gli utenti che sono stupiti dal comportamento dell'auto sulla strada bagnata. I pneumatici sono morbidi a causa dell'aumento della silice. Bene, questa è la novità del 2013, il modello è abbastanza nuovo e decisamente si avvisa quando si seleziona la gomma estiva. Immagine del motivo del battistrada:

Brevi caratteristiche

• Diametro - R14, 15, 16 e 17
• Larghezza del pneumatico da 175 mm a 235 mm
• Altezza del profilo da 40 a 65
• Velocità indice 210, 240 e 270 km / h

Le dimensioni più popolari in vendita - 195/65 / R15 e 205/55 / \u200b\u200bR16, il prezzo medio del pneumatico in tali dimensioni è 2900 rubli e 3400 rubli, rispettivamente.

Test in gomma nel 2014 e 2015

Nel 2014 e 15 anni, Toyo Proxes CF2 è stato ripetutamente testato da autorevoli log delle auto. La rivista tedesca Gute Fahrt ha dato un alto grado "buono", notando un buon rischio (risparmio di benzina), morbidezza e comodità di pneumatici, nonché un volante trasparente e un comportamento sicuro su una strada bagnata.

La rivista russa "Guida" ha condotto un test nell'estate del 2015 e questo modello ha preso un 3 posto fiducioso, perdendo i punti minimi - il secondo posto è stato preso da Hakk Green da Nokian, e il primo - 5 contatto premium da Continental. La separazione dal pneumatico dopo che la Top 5 era davvero grande sia in frenata che in altri indicatori.

A giudicare dal disegno del battistrada e dalle modifiche dei pneumatici rilasciati, è possibile trarre conclusioni che il pneumatico è stato creato per una comoda corsa veloce. L'intervallo dimensionale è davvero enorme, per jeep grandi e pesanti ci sono modifiche SUV.

Driver recensioni.

Per 2 anni, le persone tirarono sufficientemente una soft highway toyo proxes cf2, il pneumatico si è rivelato semplicemente eccellente, il che si riflette nelle stime degli utenti. Quindi, ad esempio, su Yandex Market a 90 recensioni (e questo è molto) voto medio È 4,5 punti su 5 possibili. Punteggio molto alto, i conducenti erano soddisfatti. Generale Qui tutti i pro e contro che hanno celebrato i conducenti:

Prima di tutto, c'è un basso livello di rumore, Toyo vince molti pneumatici in questo senso. Il pneumatico è morbido e confortevole, perfettamente rondino piccole irregolarità della strada. Alle alte velocità del pneumatico dritto fruscio. Comfort reale.

La resistenza media dell'usura - va da 30 a 60 mila chilometri, afferra una media di 3 stagioni.

L'assenza di aquaplaning è una soglia molto alta per il "inizio della scivolata" su una strada bagnata. Fino a 160 km / h detiene con fiducia in qualsiasi modo e bagnato, incluso. Tutto grazie al disegno del battistrada e 4 ampie scanalature longitudinali, che comprendono perfettamente acqua dal punto di contatto. Il protettore è puramente pioggia, il pneumatico è stato specificamente progettato per una guida confortevole sull'asfalto bagnato.

La soglia di "Dubia" è piuttosto alta, quindi puoi essere in seguito ricostruita per l'inverno e un po 'in precedenza andare all'estate ". A una temperatura di 0 gradi, risparmia la morbidezza, non ne vale la pena.

Sull'autostrada tenace, mantiene bene il corso, in alcune taglie c'è una pista, quindi qui può essere installato solo un modo esperto. Ottimale per la lunga distanza a lunga distanza a velocità fino a 160 km / h (e non più necessaria, giusto?).

Il fianco è Chlipcat, quindi se ami "Checkers" sulle strade - prendi un profilo basso, il beneficio della scelta. In generale, molti hanno notato che specificamente per questo modello devi prendere basso profilo - 45, 50 per "equitazione civile", 40 - per aggressivo. (Sebbene l'autobus non sia adatto a un giro del genere, ma ce ne sono molti altri modelli sportivi) Profilo 60 e la macchina inizia a nuotare davvero sulla strada e persino un aumento della pressione nelle ruote non aiuta.

Lascia il tuo feedback su questa gomma nei commenti, che notarono dai professionisti, dei minuscoli, dei tuoi sentimenti di questo pneumatico giapponese. In generale, il modello di prova inequivocabilmente è ottimale per velocità media fino a 150 km / h, è ottimo per i viaggi a lunga distanza in pieno silenzio e comfort.

I pneumatici Summer Classic Toyo Proxes CF2 sono ideali per un viaggio confortevole intorno alla città e all'area. Ingegneri aziende giapponesi "Toyo Pneumas" lo ha creato come ampiamente amichevole a causa del set tecnologie moderne, materiali e mezzi. Questo modello È stato creato sulla base degli sviluppi del comprovato predecessore - "Toyo Proxes CF1", il suo design è rivolto ad un aumento della sicurezza, della resistenza all'usura, del comfort durante il viaggio e del risparmio del carburante della macchina. Come il modello precedente, il pneumatico TOYO PROXES CF2 ha una vasta gamma di taglie - da 13 a 17 pollici e diversi indici della velocità H, V e W (210, 240 e 270 km / h), nonché hanno un rinforzato Opzione SUV per SUV. È adatto per auto di famigliache sono spesso utilizzati e richiedono una maggiore imprevedibilità.

Costruzione e proprietà

La composizione della miscela di gomma di pneumatici estivi "Toyo Proxes cf2" ha diverse caratteristiche. Prima di tutto, è la multifunzionalità del composto usato realizzato utilizzando la tecnologia della tecnologia di bilanciamento nano. Il protettore è costituito da diversi strati, diversi nel grado di rigidità e un insieme di caratteristiche. Oltre a componenti di silice e ammorbidenti, la composizione della miscela di gomma contiene diversi tipi di polimeri high-tech: si riduce la resistenza al rotolamento, salvando il carburante dell'auto durante il movimento, il secondo aumenta la resistenza all'usura, il terzo polimero migliora significativamente la presa sulla strada bagnata. All'interno del battistrada, ci sono diversi strati di un supporto in acciaio a rete, conferisce alla progettazione ottima rigidità longitudinale per il miglior altoparlante, ridotta resistenza al rotolamento e stabilità ad alta velocità. Uno strato di slotting leggero senza cuciture della griglia aumenta la resistenza all'usura del 41% rispetto agli indicatori del modello precedente. Difesa aggiuntiva disco della ruota Fornisce un cavo di riempimento rigido.
A differenza del suo predecessore, il pneumatico TOYO PROXES CF2 ha un nuovo modello di protezione con quattro ampi scanalature di drenaggio, che è il 15% in modo più efficiente in possesso di una presa con una superficie bagnata della foglia di strada e protegge l'auto dall'aquaplaning. Grazie al design speciale e al bracing elastico di questo pneumatico, la sua resistenza al rotolamento durante il movimento è ridotta del 25% rispetto a Toyo Proxes CF1.
Il design del pneumatico estivo "Toyo Proxes cf2" viene pensato in modo tale che la distribuzione della pressione rimane sempre in modo uniforme sull'intera area del punto di contatto, questo fattore aumenta in modo significativo l'efficienza del controllo, della frenata e della trazione, come bene come aumenta la vita del battistrada.

Premi

Pneumatico estivo "Toyo Proxes cf2" meritato diverse volte buone recensioni Dopo aver superato i test di prova sotto gli auspici delle autorevoli pubblicazioni automobilistiche tedesche. La rivista "Gute Fahrt" (Gruppo VW / AUDI) ha notato il suo premio "buono" ("buono", e la rivista Auto Motor e Sport Magazine è basata su test comparativoDurante i test di 13 pneumatici classici estivi analogici, ha notato la revisione dei pneumatici "Toyo Proxes cf2" "raccomandato" ("raccomandato"), indicando il livello più basso di rumore tra i concorrenti.

Toyo Proxes cf2 - Affidabilità, risparmio, comfort

Estate toyo Tire. Proxes CF2 è stato creato come sostituzione della prima versione di questa gomma, che ha acquisito riconoscimento degli automobilisti. Puoi solo ottenere un prodotto di qualità. bilanciamento ottimale Le caratteristiche tra l'elasticità e la forza del design del pneumatico, nonché un alto coefficiente della frizione con qualsiasi superficie stradale con una bassa resistenza al rotolamento.

Sviluppare un'azienda nel campo della ricerca di nuovi materiali ha contribuito a ottenere un prodotto unico di alta qualità. Per questo, non solo aggiornato, ma anche portando già il successo del lavoro dell'azienda:

per la produzione di pneumatici è stato creato miscela di gomma speciale, con additivi da polimeri "Superactive". Rafforzano il composto, riducono la sua usura con guida ad alta velocità e resistenza al rotolamento; il nuovo schema del battistrada offre una frizione eccellente con qualsiasi tipo di superficie stradale, controllo stabile e percorso del freno abbreviato;
per migliorare le caratteristiche di accoppiamento con una strada bagnata per il protettore sono state applicate quattro ampie scanalatureAttraverso il quale pompando il film d'acqua che copre la strada. Questo evita l'effetto di Aquaplaning anche a velocità elevate;
costole di rinforzo della parte centrale I protettori forniscono alto livello Stabilità valutaria al giro ad alta velocità, zone delle spalle potenti con tacche speciali sui blocchi del battistrada Fornire la resistenza dell'auto durante la manovra e guidando intorno alla strada bagnata. Questi blocchi offrono un'adesione aggiuntiva con costosa e riducono la lunghezza del percorso di frenatura;
quando si sviluppano parti del battistrada della spalla tutti i blocchi erano collegati da un bordo speciale.che consente di ridurre significativamente il rumore durante la guida ad alta velocità per un maggiore comfort.

I test mostrano che Toyo Proxes CF2 ha guadagnato un coefficiente della frizione del 15% con la strada di pioggia rispetto alla versione precedente del pneumatico. La resistenza al rotolamento, a causa dell'uso di nuovi additivi polimerici, è stata inferiore fino al 25%. Ciò consente di risparmiare significativamente il carburante e aumentare il chilometraggio dei pneumatici. I test hanno dimostrato che la resistenza all'usura del pneumatico, rispetto alla versione precedente, è aumentata di oltre il 40%.

Vantaggi:

• gestione indipendente
• supporto eccellente a turni
• il timone e sotto la doccia stessa
• media della morbidezza

Svantaggi:

• leggermente rumoroso
• nel fango è chiuso
• caldo di 40 mila esecuzione

Caratteristiche dettagliate

Le stagionalità Summer Spikes Nessun appuntamento per un'auto passeggeri. Nessuna tecnologia runflat.

Caratteristiche generali

Funzioni e caratteristiche

Video recensioni e test

I pneumatici Summer Toyo Proxes CF2 non sono solo durevoli. Può perfettamente obbedire ai movimenti di guida, garantisce sicurezza e comodità di un viaggio.

Sviluppi innovativi nella progettazione del quadro e del modello dei pneumatici offrono un'elevata resistenza all'usura, plasticità e risparmio di carburante. Il modello è progettato per auto ad alta e media potenza.

Nuova miscela e modello

La nuova formula dei processi TOYO SF2 si basa su un polimero e una silice super tecnologici. Questi elementi migliorano l'uniformità della cancellazione della gomma, la resistenza totale dell'usura, la qualità del pneumatico di accoppiamento taiga.

Coefficiente di resistenza ridotta, consumo di benzina e anidride carbonica di scarico. I giapponesi prendono così cura del bilancio familiare e della purezza dello spazio circostante.

La gomma estiva è decorata con canali più capaci rispetto ai modelli precedenti. Questi solchi garantiscono una magnifica frenata su una strada capovolta, rimozione operativa dell'acqua, rimuovere il rischio di scivolare nelle pozzanghere.

La rigidità ottimizzata del prodotto è dotata di tre cerchi longitudinali. Passano attraverso la ruota della ruota, migliora la stabilità su una linea diretta, ridurre il ritardo di rotazione, il consumo di carburante. Il pneumatico rallenta rapidamente il formaggio dell'autostrada e una lepre.

Blocchi potenti laterali, motivi asimmetrici, rivestiti con scanalature trasversali che riducono il rumble sulla strada, migliorano l'adesione e la stabilità dei comportamenti. In tutte le condizioni meteorologiche, le tacche e la lamelle di diverse larghezze e profondità conservano la capacità di aggrapparsi alla superficie stradale e rendere il movimento liscio, silenzioso. Allo stesso tempo, la rete di diapositive di latta è un eccellente sistema di drenaggio, migliorando la gestione.

Il modello ha un telaio multistrato che dimostra l'elasticità, una percezione omogenea di pressione esterna, rigidità ottimizzata, resistenza all'impatto, contribuisce a salvare la benzina.

La revisione può essere completata dalla dichiarazione che questo prodotto è un equilibrio derivato tra risparmi, affidabilità e comfort.

Recensioni

Mikhailov Vasily:

Professionisti:cambiato le vecchie gomme di Kama-Euro su Toyo Proces SF2. Il controllo è diventato più sensibile. La gomma sta arrivando Silenzio, più morbido, sorgenti. Per tre stagioni, non c'è quasi nessuna usura. Su giri affilati non squittire e non si rompe nello skid. Penso che non sono veloce, abbastanza per 6 anni. In generale, soddisfatto. Scegli le recensioni positive.

Minuss:dopo aver cambiato il pneumatico, la macchina ha cominciato a obbedire meglio. Insolito. Devi ricostruire. Ma questo buon difetto, positivo.

Impressione:usato questa gomma su Toyota Vitz. Guidare, l'auto venduta. I pneumatici sono rimasti. Tale resa.

Anatoly Manilov:

Per:pneumatico magnifico per un'autostrada. Va come rotaie, un supporto eccellente a turno.

Vs:leggermente nois. Non è consigliato spostarsi a terra dalla traccia in questo modello. In una piccola sporcizia è chiusa, puoi rimanere bloccato. Sidewall debole. Indossando 40 mila piste.

Commento:per tali soldi in gomma abbastanza adatta. Sotto la pioggia tiene bene la pista. Controllo sensibile. Ho comprato il secondo set. Per la stagione, non una singola ernia, nessun galleggiante, nessun reclamo, silenzio in più. Io consiglio.

Karachekov Ivan:

Professionisti:una mano e sotto la doccia, il volante è osservato, sia con un viaggio lento e veloce. La media della morbidezza, colpisce positivamente il comfort e la manipolazione.

Minuss:non rilevati.

Impressione:prima dei grappoli, era ubriacata per una corsa di 70 migliaia di km. Rimase il modello molto soddisfatto. Voglio prendere lo stesso in primavera. La strada continua su diritti e tornitura. Non nuotare nelle pozzanghere. Il volante è in ascolto. Non rumoroso rumoroso.