Quale olio versare nel servosterzo: consigli e recensioni. Che tipo di petrolio è meglio riversare nella centrale elettrica dell'acqua? Sintomi di ambulanza

Timone Il cilindro idraulico facilita notevolmente il processo di gestione dell'auto. Ma GUR, come ogni altro sistema di auto, richiede la manutenzione. Ad esempio, il fluido sterzo idraulico non mantiene sempre la costanza del livello. E per aggiungere liquidi nell'idraulicel, è necessario sapere quale olio puoi versare lì.

Prima di tutto, dovresti scoprire quale olio raccomanda di versare un produttore della tua auto. Bene, nel caso in cui non ci sia la mancanza di un tale olio, sarebbe bello avere un'idea di ciò che può essere sostituito. La maggior parte degli appassionati di auto distinguono il fluido del fluido idraulico di colore. Per valutare quanto sia la separazione degli oli su questa base, propongo di guardare indietro. Nelle prime scatole di automi usavano il solito minerale olio motoreCiò è stato colorato in rosso in modo che il colore delle pozzanghere dell'olio possa determinare immediatamente la fonte di perdita.

Composizione olio per gur

Il fluido idraulico è un olio con determinate proprietà che gli conferiscono un diverso tipo di additivo. Nonostante il fatto che oltre il 90% della sua composizione cade sulla base della quale altri oli, minerali o sintetici. Le sue qualità sono così fortemente modificate da additivi, che senza di loro non saranno in grado di garantire il normale funzionamento dell'agente idraulico. In qualsiasi fluido idraulico, i seguenti additivi includono:

• Anti bloccante.
• Stabilizzatori di viscosità. Sono quindi necessari in modo che l'olio non faccia troppo spesso a basse temperature o eccessivamente liquido in alto.
• Soppressore di schiumatura. La schiuma è formata quando l'olio è miscelato con l'aria. E poiché l'aria differisce dal fluido in quanto può essere compresso, l'olio schiumato è molto peggiore trasferisce la pressione generata dalla pompa sul pistone del cilindro idraulico. Una volta che le schiume dell'olio, la forza generata dal GUR diminuirà così tanto che sarà equivalente al suo parziale abbandono. Questo additivo compromettono la capacità della base di tenere l'aria.
• Moderatore di corrosione.
• Base antiossidante.
• Sostanze di vernice.

Il fluido idraulico durante il funzionamento di questa unità esegue le seguenti funzioni: Trasmissione della pressione di esercizio dalla pompa al pistone del cilindro idraulico, della rimozione del calore, nonché della lubrificazione delle parti di sfregamento. Protezione delle parti del sistema dalla corrosione.

Intercambiabilità

L'olio per GUR (con la marcatura dell'olio del PSF) della produzione giapponese e americana può essere mescolata tra loro se hanno lo stesso tipo di base. Minerale con minerale e sintetico con sintetico, ecc. Contrariamente alle idee sbagliate più comuni degli oli minerali non reagire con sintetico. Ma a volte quando sono mescolati, ci sono casi di schiuma eccessiva della miscela. La principale differenza di sintetica da acqua minerale per GUR consiste nel loro diverso impatto sulle parti in gomma. Si comporta sintetico rispetto alla gomma in modo più aggressivo. Pertanto, se il GUR è destinato all'uso in IT sintetici, è possibile riempire l'acqua minerale.

Quale base del gur fluido di lavoro è migliore

Tenendo conto di quanto sopra, è possibile effettuare una conclusione: il proprietario dell'auto non ha altra scelta in cui il petrolio (acqua sintetica o minerale) versa nel GUR. Questa scelta per questo è fatta da un produttore di auto.

Oli differenti PSF e ATF

Gli oli per GUR (PSF) e per Automata (ATF) differiscono solo alla presenza degli ultimi additivi contro lo scivolamento e l'usura dell'attrito. Quindi con un livello insufficiente nel serbatoio dell'idraulico e dell'assenza di adatto per la tua auto fluid PSF., migliore opzione Ragazzi che prendono olio per scatola automatica avere la stessa base raccomandata per il tuo GUR.

Dexron e le sue applicazioni

La storia dei liquidi con un tale nome è iniziata nel 68 del secolo scorso, quando la preoccupazione americana General Motors ha dominato il rilascio di senza precedenti a questo prodotto - olio di trasmissione per le trasmissioni automatiche della trasmissione prodotta da loro. I marketer dell'azienda lo hanno chiamato Dexron. Un po 'più tardi, questo nome si è registrato come marchio di fabbrica di specifiche. fluidi di trasmissione Per le trasmissioni automatiche. Sotto questo marchio GM e altri produttori di liquidi per trasmissioni automatiche Fino a questa versione di oggi oli di trasmissione Per "automi", e ora non solo per loro. E così da non pensare che qualsiasi Destro possa versare nel waterwasher qui è un elenco di liquidi prodotti sotto questo marchio nei nostri giorni:

Quando l'olio sostituito nell'idraulicel

La maggior parte dei produttori automobilistici assicurano i loro acquirenti che il liquido viene versato nel GUR per l'intera durata della macchina e non c'è bisogno della sua sostituzione periodica. Pertanto, deve essere modificato solo in due casi: dopo aver eliminato le conseguenze della rottura della pompa o dopo l'acqua dall'ingresso, ad esempio, quando superano le barriere dell'acqua. Emulsione ti racconterà di entrare nel sistema idrico sotto il coperchio del serbatoio idraulico. E in entrambi i casi è necessario lavare il filtro situato nel serbatoio. È meglio renderlo migliore con lo spirito bianco o un liquido simile ad esso.

In realtà, il GUR del fluido è meglio cambiare ogni 90 migliaia di km. o 5 anni di funzionamento.

Uno di momenti importanti Quando si mantenuta veicolo è un giusta scelta Lubrificanti. Viene da loro che l'efficienza operativa dei singoli nodi e unità dipende, il che significa che è meglio dare preferenza ai produttori affidabili, testati. Questa affermazione riguarda e olio nel sistema GUR, sebbene molti proprietari di auto non abbiano idea di come cambiarlo correttamente e con quale periodicità lo fa. Troverete la risposta a queste domande in questo articolo.

1. Quanto spesso è necessario cambiare l'olio nel sistema GUR

Abbastanza sensibile alla qualità fluido di lavoro, Pertanto, non importa quanto sia stato buono il legame del lubrificante fosse, è ancora necessario cambiare periodicamente. Raccomandazioni specifiche relative alla regolarità di questo processo non esistono, tuttavia, il controllo periodico del livello di lubrificazione vale ancora la pena effettuare (Di solito con ogni ispezione tecnica). Se necessario, l'olio è allegato.

Alcuni professionisti della riparazione idraulica domestica sono un po 'diversi su questo problema. Secondo loro, tenendo conto delle condizioni operative e del chilometraggio dell'auto, sostituzione lubrificante GUR dovrebbe essere tenuto una volta ogni due anni (se il chilometraggio dell'auto è 5000-8000 km all'anno). Inoltre, con ogni sostituzione dell'olio, è necessario modificare anche l'elemento del filtro (su tali modelli di auto in cui è installato).

Se il funzionamento dell'auto passa in modalità molto intenso, l'olio deve essere cambiato quando il fluido si oscura o l'aspetto dell'odore di Gary. In media, la sostituzione dell'olio nel sistema di servosterzo viene effettuata una volta all'anno o passando la macchina 30.000 chilometri. Naturalmente, questo non è l'unico indicatore corretto, perché molto in questa materia dipende dalla qualità dell'olio che usi.

In che modo il proprietario dell'auto può capire che il tempo è arrivato ad unire il fluido lubrificante? Ci sono diverse caratteristiche caratteristiche che testimoniano che il giorno "x" è arrivato. In primo luogo, il conducente noterà certamente i cambiamenti nello sterzo, come è necessario applicare sistema di guida Un po 'più sforzo. La seconda e la maggior parte dei motivi caratteristici del cambiamento dell'olio è il cambiamento nel colore della miscela. Naturalmente, per determinare questo fatto, è necessario aprire un serbatoio, assumere alcune gocce di liquido lubrificante da lì e applicarle su una superficie leggera (un tovagliolo bianco o un foglio di carta è adatto per questo ruolo), come a Ultimo resort, puoi semplicemente far cadere il dito. Prestare attenzione alla composizione del liquido e alla presenza di impurità straniere in esso.

Molto spesso include piccole particelle di altri oggetti altamente usurati e depositi di fango. Se ci sono molti elementi stranieri, allora è meglio non fresco olio, ma per sostituirlo completamente. Secondo gli indicatori normali (la lubrificazione è completamente trasparente e non c'è odore di Gary) è possibile aggiungere semplicemente liquidi al livello richiesto.

2. Quale olio per riempire l'idraulico

Alcuni proprietari di auto sono usati per scegliere il petrolio per GUR in base al colore di questa composizione. Tuttavia, è impossibile realizzare le proprietà di un fluido per apprezzare effettivamente le proprietà di un liquido, dato solo un criterio, ovviamente, è impossibile. La viscosità del petrolio, il tipo di base e i tipi di additivi di diverse composizioni dello stesso colore possono essere completamente diversi. Pertanto, non si può sostenere che se il petrolio rosso utilizzato in precedenza, solo un liquido rosso può essere affrontato, perché anche in questo caso, la miscelazione efficace potrebbe non verificarsi.

Ci sono tre colori del fluido lubrificante utilizzato nel funzionamento del servosterzo:

Rosso (L'olio appartiene alla famiglia Dexron, che, a sua volta, appartiene alla classe ATF - liquidi per riduttori automatici e in alcuni casi GUR). Gli oli minerali e sintetici di rosso non possono essere mescolati.

Giallo- spesso applicato in auto Mercedes;

verde Gli oli a colori per GUR sono più caratteristici dei sistemi di auto della preoccupazione Vag, Peugeot, Citroen e altri. Per la trasmissione automatica, questa specie non si adatta. Inoltre non può essere miscelato con verde "acqua minerale" e lo stesso sintetico.

Cosa è meglio scegliere: lubrificante minerale o ancora sintetico? Va notato che in relazione a GUR, tali controversie sono assolutamente inappropriate, perché in questo sistema ci sono molte parti in gomma e il sintetico è un effetto molto più aggressivo su di loro, motivo per cui la risorsa degli elementi è significativamente ridotta. Pertanto, prima di riversare nel sistema questa specie. Oli, è necessario assicurarsi che i suoi componenti in gomma interagiscano bene con esso e hanno una composizione speciale.

Solo in rari casi per GUR utilizzava oli sintetici.È molto più spesso utilizzato nei riduttori automatici, quindi, è più corretto utilizzare solo formulazioni minerali, ovviamente, se non ci sono altri requisiti nelle istruzioni.

Inoltre, se non vuoi danneggiare il sistema di servosterzo, allora devi seguire alcune regole per il suo servizio. Innanzitutto, ricorda: è possibile mescolare oli gialli e rossi, ma le composizioni di un colore verde non possono in alcun modo aggiungere al giallo o rosso già disponibile. In secondo luogo, è vietato mescolare "acqua minerale" e "sintetici".

Oli per il sistema GUR e differiscono l'uno dall'altro solo la presenza di additivi aggiuntivi nell'ultima opzione. Sono solo destinati ai veicoli ad attrito, che sono assenti nel controllo dello sterzo. La presenza di tali "aggiunte" non influisce sulla prestazione dei meccanismi del timone del volante, quindi gli oli di trasmissione per la trasmissione automatica possono essere utilizzati in modo sicuro per la lubrificazione. Ad esempio, i produttori giapponesi hanno usato a lungo utilizzato solo un tipo di olio e per GUR, e per la trasmissione automatica, mentre i loro colleghi europei insistono che per la loro auto è necessario utilizzare solo il liquido raccomandato da loro.

Alcuni automobilisti ritengono che questo sia un ictus di marketing banale, e se la qualità di versare, ma non olio originaleCiò non influenzerà la prestazione e la risorsa di lavoro del sistema. Ad esempio, le pompe identiche di ZF funzionano bene macchine diverse e S. diverso tipo Oli approvati dal produttore. In tale situazione, si scopre che i liquidi lubrificanti di colore verde e giallo sono ugualmente adatti per il funzionamento dell'agente idraulico, e l'intera differenza è solo a colori.

Tuttavia, in pratica, tutto non era così meraviglioso, e in alcuni casi, la schiuma cominciò ad apparire quando sono stati interagiti. È vero, è abbastanza facile risolvere questo problema, è semplicemente necessario risciacquare bene il sistema prima di usare un altro olio di colore.

Miscelare gli oli minerali come Dexron e Lubrificanti per GUR hanno dimostrato che sono ben combinati l'uno con l'altro e non si manifestano effetti collaterali. In altre parole, gli additivi disponibili nelle composizioni non sono in conflitto tra loro, ma collegando in una nuova miscela, continuare a svolgere le loro funzioni.

Se non sei sicuro di quale olio è adatto solo per il sistema GUR della tua auto, guarda il manuale per il suo funzionamento tecnico. Ci deve essere notato quale lubrificante e come versarlo nell'idraulico. In alcuni casi, anche il nome dei produttori è indicato, e se trovi il prodotto giusto nel negozio, dovrebbe assolutamente essere su Internet.

È inoltre possibile utilizzare le informazioni applicate al coperchio del serbatoio GUR: l'adesivo verde è "Pentosin", e se è presente "dextron", allora ATP. Trova la seconda opzione non è un problema, poiché produce un numero sufficientemente elevato di diversi produttori, ma con "Pentosin" potrebbe sorgere alcuni problemi. In primo luogo, il suo costo è più alto, e in secondo luogo, è molto difficile trovarlo, e nella maggior parte dei casi è necessario acquistare MANNOL CHF. Tuttavia, si deve dire che le composizioni universali sono significativamente inferiori alla qualità degli oli progettati specificamente per GUR, che può causare la rottura del sistema.

3. Sostituzione dell'olio nell'idraulico dello sterzo

Supponiamo che tu abbia già scelto la composizione desiderata (nella quantità di 2 litri) e sono pronti a muoversi verso la sostituzione immediata dell'olio GUR. Tuttavia, oltre al nuovo lubrificanteAvrai bisogno di determinati dispositivi per questo evento. Questi includono:

- Siringa per il pompaggio dell'olio di scarto (non meno di 20 metri cubi);

Un piccolo tubo di gomma che indosserà stretto sul beccuccio della siringa;

Capacità per lo scarico del vecchio lubrificante;

Pinze e cacciavite;

Jack;

Guanti e stracci puliti.

Nella prima fase, è necessario unire completamente il lubrificante speso dal serbatoio GUR, senza dimenticare di scollegare il tubo inverso da esso, con il quale i residui del vecchio petrolio sono drenati, seguiti lavando il sistema. Per accedere al serbatoio, rimuovere il coperchio e preparare il contenitore per rimuovere l'olio esaurito. Dopodiché, mettere sul tubo di gomma siringa e abbassare la seconda estremità al serbatoio. Pertanto, tutto il contenuto del serbatoio viene estratto.

Dopo aver eseguito il lubrificante, scollegare il tubo di alimentazione del fluido nel sistema e, sostituire un contenitore vuoto, scaricare il residuo dell'olio. Va detto che in questa fase potrebbe esserci alcune difficoltà. Il fatto è che a volte è molto difficile rimuovere l'ugello, e devi smantellare l'intero serbatoio.

In linea di principio, ora puoi riversare nel nuovo sistema, la composizione della lubrificazione "fresca", ma è meglio farlo dopo aver lavato tutti i meccanismi in modo che i resti del vecchio olio entrino nel liquido spanniato. Per soddisfare il compito, avrai bisogno di 2-5 litri di petrolio. Considerando il costo non troppo economico di un tale lubrificante, alcuni piloti preferiscono fare senza lavori di lavaggio, ma se gli inquinanti cadono ancora in una composizione pulita, quindi dovremo cambiare nuovamente il lubrificante e prima del presunto periodo di ri-sostituzione.

Prima del versamento nuovo liquido Per GUR, coprire il buco nel serbatoio, a cui si è unita l'ugello. Per questi scopi, è possibile utilizzare qualsiasi materiale di soffiaggio, la cosa principale è che siano relativamente pulite e adatte in termini di dimensioni.

Inoltre, non dimenticare di monitorare il livello di fluido lubrificante nel sistema. Non appena il petrolio scorre riempiendo l'ugello, significa che è già abbastanza nel sistema.Stampa dell'ugello nel luogo precedente, il fluido rimanente al serbatoio, chiudere il coperchio e rimuovere l'auto dal jack (naturalmente, al fine di eseguire la procedura, era necessario sollevarlo). Su questo, il processo di sostituzione dell'olio nell'idrauloveel dello sterzo può essere considerato completo.

Per l'additivo o la diluizione dell'olio nel sistema GUR, prendere la siringa e stendere una certa parte del lubrificante dal serbatoio, aggiungendo una nuova composizione al suo posto. Dopodiché, è necessario eseguire il motore e girare il volante più volte in direzioni diverse. Quindi, chiudere il motore, ricaricare nuovamente un po 'di olio e il frace "fresco". È necessario eseguire le azioni specificate fino a quando il colore del fluido sta girando.

Va notato che ci vorranno due persone per soddisfare il compito: uno controllerà il livello di materiale lubrificante e il secondo per iniziare e oscillare il motore. Se installato nel serbatoio filtro dell'olio - Si consiglia anche di sostituire, bene, o almeno risciacquare bene.

Ci sono alcuni "trucchi", consentendo di aumentare la risorsa fluida del GUR. Per esempio, a velocità elevate, è impossibile tenere volante In posizioni estreme più di cinque secondi. Cause inevitabilmente una pressione a salto acuto dell'olio nel sistema e sul surriscaldamento del fluido lubrificante. Inoltre, per la stessa ragione, è impossibile mettere troppo sul volante, se la superficie laterale della ruota riposa sull'ostacolo. Per ridurre il carico, sarà sufficiente per svitare il volante nella direzione opposta per un paio di centimetri.

È pericoloso guidare un veicolo con una pompa difettosa pompaggio pompa GUR. La sua stagnazione e l'usura a lungo termine della guida dei denti portano alla perdita di petrolio, il che significa che il sistema può fallire in qualsiasi momento.

L'olio è uno dei componenti principali del servosterzo idraulico. Esegue molte funzioni, e quindi è necessario prendere sul serio la scelta del fluido per l'agente idraulico e per renderlo tempestivamente la sostituzione.

Tipi di olio

Il prezzo di questo tipo di olio è piuttosto alto. Il secondo tipo di liquido per il servosterzo idraulico è chiamato minerale. Al contrario della prima forma, l'olio minerale è molto popolare tra i conducenti. Il principale vantaggio di questa specie è che le sostanze incluse nella composizione non rovinano la gomma e quindi non danneggiare i dettagli. Un altro vantaggio può essere considerato un piccolo costo.

Inoltre, l'olio può essere distinto a colori. Ci sono tre tipi: rosso, giallo e verde. Ogni specie ha le sue proprietà specifiche. Ad esempio, l'olio rosso è solitamente utilizzato per una trasmissione automatica. Pertanto, ha anche un nome diverso - trasmissione o idraulica. L'olio rosso appartiene alla famiglia di trasmissione dexron Liquids.. È importante prestare attenzione alla composizione in quanto vi sono oli rossi sintetici e sintetici.

I compiti principali dell'olio

Inoltre, non consente loro di riscaldarli e quindi impediscono il surriscaldamento delle parti. In generale, si può concludere che l'olio fornisce il corretto funzionamento di tutti i componenti, proteggendoli da vari danni. Nel caso di esso livello insufficiente O la sua cattiva qualità può danneggiare l'intero sistema.

Miscelazione di olio

La regola più importante sugli oli di miscelazione afferma che l'auto ha bisogno di riempire o sintetico o olio minerale. È impossibile mescolarli poiché ogni specie è caratterizzata da viscosità, composizione e quando le proprietà di miscelazione possono essere perse o nel caso peggiore, portare a rottura del sistema di servosterzo. Inoltre non può essere miscelato con olio verde con altre specie, ma il rosso con il giallo è permesso mescolare.

Bisogno di sostituire

La vita di ogni tipo di petrolio è diversa, tuttavia, ci sono criteri generali che rendono chiaro la necessità di sostituire l'olio per il servosterzo idraulico. Prima di tutto, stiamo parlando di cambiamenti nella qualità dell'olio. L'odore di Gary o il colore del sudore è mostrato dalle cattive condizioni dell'olio.

Inoltre, le difficoltà nella rotazione del volante possono essere provocate da una scarsa qualità. In tutti i casi, la sua sostituzione rimane l'unica soluzione giusta. In assenza di qualsiasi segno di inadeguatezza, è cambiato una volta all'anno.

Come scegliere l'olio

Ciò porterà al fatto che il volante diventerà più difficile, e il sistema stesso dovrà essere riparato. Le sostanze pericolose possono anche essere rilasciate, che minacciano la salute del conducente e dei passeggeri. Negli oli di scarsa qualità, varie sostanze che sono vietate da usare sono principalmente miscelate. Pertanto, comprando prodotti a buon mercato rischi la tua salute.

Costo del petrolio

A seconda della società del produttore e del tipo di olio, il costo sarà diverso. Ad esempio, il prezzo dell'olio sintetico varia entro $ 10 a $ 40. Il costo del petrolio minerale sarà di circa $ 10.

Video sulla sostituzione dell'olio nell'idraulicel dello sterzo:

Nessuno non sorprenderà nessuno nel sistema di servosterzo. Molto comodo, guidare un SUV solido o camion, girare il volante senza molto sforzo. Affinché il sistema idraulico funzioni bene e per molto tempo, è importante monitorare tutti i componenti di esso con elementi. Questo articolo sarà discusso su tale componente del sistema idraulico come olio idraulico o fluido idraulico.

I problemi relativi a varietà, capacità e metodi per la sostituzione del liquido GUR, nonché lo scopo e la conservazione di tutte le sue qualità, saranno considerati. Per cominciare, determineremo con il fluido stesso. Quello che rappresenta e cosa dovrebbe fare.

Determinazione del concetto di olio idraulico

Cos'è il fluido idraulico e quale olio riempire la centrale elettrica? Prima di tutto, è un fluido tecnico. Le sue proprietà sono determinate in base al set di funzioni che il fluido idraulico deve avere:

• trasferimento dello sforzo dal volante alla pompa della pompa, quindi dalla pompa al meccanismo dello sterzo;
• protezione contro l'attrito di tutti gli elementi del sistema idraulico;
• rimozione del calore o termoregolazione dei meccanismi di servosterzo.

Basato su proprietà, ciascuna azienda automobilistica Il fluido idraulico è selezionato. Già da qui diventa chiaro che le varietà di olio idraulico non sono piccole.

Come funziona il sistema idraulico

Per una migliore presentazione del concetto di fluido idraulico e quale olio sta versando nel servosterzo, analizzeremo come viene utilizzato l'intero sistema. Elementi inclusi nel sistema di sterzo idraulico non così tanto:

• pompa GUR;
• serbatoio per liquido;
• ingranaggio dello sterzo;
• collegamento di tubi e tubi.

Il principale elemento di lavoro del sistema è, ovviamente, il servosterzo idraulico o semplicemente GUR. È colui che crea pressione nel sistema, che attraverso il fluido idraulico sui tubi e dei tubi di collegamento viene trasmesso al meccanismo di guida. A causa di ciò, il lavoro principale sulla rotazione delle ruote non è sulla mano del conducente e del volante, ma sul sistema di amplificazione.

È importante ricordare che i tubi e i tubi provenienti da Gora sono sotto alta pressione e chiedere a se stessi attenzione speciale. E non dovrebbero essere confusi con il "ritorno", che ritorna nel serbatoio con liquido.

Una varietà di liquidi per il sistema idraulico

Molto spesso sui forum dei proprietari di auto, gli argomenti appaiono con la domanda: "Che tipo di petrolio è meglio riversare nella centrale elettrica del servosterzo?" E questo è abbastanza naturale, perché c'è un'ampia varietà di oli idraulici, differenti sia nelle proprietà che in colore. È complicato dal fatto che nei manuali per il funzionamento di alcune macchine per sostituire il liquido GUR, viene offerto solo l'olio originale, che è semplicemente disponibile.

Molte aziende che producono fluidi tecnici, Offre sempre di sostituire il componente originale del tuo analogo. Inoltre, ci sono i cosiddetti liquidi universali per il GUR, che possono essere utilizzati per topping e mescolato con qualsiasi altro audace in precedenza.

Che tipo di olio riempire il volante idraulico "Solaris"? Tali domande possono essere ascoltate in qualsiasi negozio di auto. Per rispondere a questa e domande simili, considera tutta la varietà di GUR dei fluidi.

La divisione più semplice dell'olio idraulico è nei colori. Ci sono solo tre di loro:

• rosso;
• giallo;
• verde.

Un'altra divisione petrolifera per Gora implica la base della composizione:

• minerale;
• sintetico.

Entrambi, sia in altre forme di realizzazione ci possono essere una varietà di additivi che ampliano la gamma di possibilità dei fluidi tecnici.

Condizioni d'uso dei fluidi idraulici

Insieme alla domanda: "Che tipo di olio per riempire il servosterzo?" Imposta sempre un altro: "Quanto spesso hai bisogno di cambiarlo?" Prima di tutto, per scoprire le risposte, è necessario scoprirlo nel libro di servizio sulla macchina. Molto spesso case automobilistiche, specialmente auto estranee, raccomandano di non modificare affatto l'olio idraulico. Avendo in mente che la risorsa del suo uso è paragonabile al funzionamento dell'auto. Ma per le realtà russe, dove l'auto può essere azionata più a lungo del suo periodo di utilizzo, e dove è possibile rivestire non il fluido originale nel sistema, è necessario cambiare regolarmente l'olio in Gura.

Ogni produttore di olio idraulico non originale indica anche la frequenza di sostituzione. E questo è solitamente un periodo di 40-100 migliaia di km. NEL obbligatorio Il liquido Guru cambia in caso di problemi con il funzionamento del sistema, nonché quando il colore è offuscato o l'aspetto di un odore in fiamme. Vale anche la pena ricordare che i fluidi sintetici hanno una risorsa di funzionamento consapevolmente maggiore.

Caratteristiche della sostituzione dell'olio nell'idraulicel

Quindi che tipo di petrolio può essere versato nella centrale elettrica del servosterzo? Solo ciò che è raccomandato dalla casa automobilistica del tuo veicolo. Se l'incidente è avvenuto, e non esiste un fluido nativo per il GUR, è necessario prenderlo, in base agli analoghi esistenti.

Per sostituzione parziale O una trama è importante ricordare alcune regole:

• Il liquido del colore verde non interferisce con altri colori.
• L'olio color giallo può essere aggiunto al rosso e viceversa.
• È impossibile interferire con olio idraulico minerale e sintetico, anche se sono un colore.
• Se non ci sono orientamenti speciali, è meglio usare un fluido idraulico minerale. Ciò aumenterà in modo significativo la durata della durata dei prodotti in gomma inclusi nel sistema.

Come sostituire il liquido nell'idraulicel

Se per la domanda: "Che tipo di petrolio dovrebbe essere versato nella piastra di potenza del servosterzo?" C'è una risposta, è possibile passare direttamente alla sostituzione. Considera normale sostituzione completa fluido idraulico.

Per cominciare, appendiamo la ruota dell'auto per una comoda rotazione del volante senza avviare il motore. Affrontare il coperchio del serbatoio per un liquido Gur, pompare la siringa vecchio liquido. Dopodiché, smantelliamo il serbatoio e il tubo sottile ("reverse") omettono nella pre-capacità cotta. Ruotare il volante, spremere i residui dell'olio idraulico. Ora attraverso un tubo spesso, che è stato rimosso dal serbatoio, inizia a riempire un nuovo liquido. È fatto con un tinture pulito e fine per avere il tempo di uscire. Spazzolando senza intoppi il volante, spremere i resti dell'aria e attendere fino a quando un nuovo liquido leggero attraversa il "ritorno". Dopodiché, montare il serbatoio e i tubi flessibili e controllano la tenuta.

È ancora più facile cambiare l'olio, solo nella stazione di servizio da un dispositivo speciale. La qualità di tale sostituzione sarà significativamente più alta.

Fluido idraulico in auto tedesche

Per una migliore comprensione del problema con la scelta del fluido idraulico, prendere in considerazione esempi su auto specifiche. E inizia con le case automobilistiche tedesche. E poi di nuovo la domanda: "Nel GUR che olio a versare?". Servosterzo dello sterzo Mercedes, in particolare nuovi modelli, un dispositivo molto tecnico che può permettersi liquido sintetico di alta qualità. Quando scopri il problema, assicurati di essere chiesto con i cataloghi originali. Olio originale in GUR per Mercedes e BMW ha colore verde E i tuoi segni. Dai analoghi, di solito è un pentosin CHF11s, che può costare due volte meno. Ad esempio, l'olio originale di Mercedes per litro circa 2000 rubli, mentre una simile "pentosina" è di 1000 rubli per litro.

Per comprendere con precisione se l'analogo selezionato è adatto per la tua auto, è sufficiente sapere la tolleranza della casa automobilistica. Ad esempio, MB 345.0 o MB 236.5 può essere per Mercedes. Inoltre, il primo corrisponderà al fluido idraulico verde e al secondo - rosso (Dexron 3).

Idraulica auto giapponese

Rispondi ora alla domanda, considerando auto giapponesi: "In Gur quale olio da riempire?". Servosterzo idraulico "Toyota" su diversi modelli ha diversi disegni. Allo stesso tempo, DEXRON 3 e le sue numerose controparti sono utilizzate come fluido idraulico qui. È chiaro che per modelli più recenti è meglio usare opzioni sintetiche e per "giapponese" relativo all'età - olio minerale ordinario.

Secondo numerose recensioni, utilizza una buona richiesta motol Oil.. Dai suoi indubbi vantaggi, allocano una buona fluidità durante le gelate e la conservazione di tutte le proprietà di lavoro a temperature elevate.

Dexron 3 L'olio idraulico è prodotto quasi ogni produttore. Questi sono ben noti mobili, shell, zic, castrol e eneos. Ognuno di loro usa i propri integratori per l'olio. Feedback Ogni azienda ha bene, ma in diverse fonti, le valutazioni del produttore possono differire e non c'è qualche evidente leader tra loro.

Olio idraulico dalle auto coreane

Le auto coreane hanno una maggiore popolarità nel nostro paese. Alta qualità, affidabilità in combinazione con prezzi accettabili attraggono molti automobilisti. Risponderanno alla domanda per le auto coreane che ci hanno amato: "In Gur che è versato il petrolio?". L'idraulica PowerOver del manubrio "Hyundai" o "Kia" ha tutte le qualità moderne inerenti alle auto estranee.

Una grande varietà di modelli ha portato a una varietà di liquidi GUR. A seconda del marchio auto coreana, Può essere utilizzato sia il liquido verde che rosso. Qui, il libro di servizio della macchina arriverà in soccorso, o il sito della casa automobilistica.

Conclusione

Una vasta gamma di oli idraulici per le auto porta ad una certa confusione di molti proprietari di auto. Tutto ciò gode abilmente i venditori di fluidi non originali. Alla domanda: "Che tipo di olio da versare nella piastra di potenza del servosterzo?" Rispondi corretti, spesso hai bisogno di alcuni minuti dopo il computer. E per selezionare un analogico che sarà disponibile e montare completamente il tuo sistema idraulico, avrai bisogno di più tempo. Ma ora, in possesso di alcune conoscenze, fai che la scelta sarà molto più facile.

Oggi, la potenza del volante è dotata di molti modelli moderni. Per il suo lavoro completo e ininterrotto richiede la circolazione nel sistema fluido speciale. Esistere diversi tipi Gli oli per agenti idraulici e conducenti inesperti spesso sperimentano difficoltà con una scelta di fluido di alta qualità, che è ottimale adatto al proprio veicolo.

Selezione dell'olio per servosterzo idraulico

Quando si sceglie un olio per GUR, proprietario dell'auto, prima di tutto, è necessario fare riferimento alle istruzioni del produttore, in cui il tipo di fluido è specificato per l'agente idraulico. Il tipo di sostanza raccomandato è solitamente indicato sul coperchio del serbatoio del sistema GUR. Non sarà superfluo consultare centro del rivenditore Marche di auto. Il proprietario dell'auto che possiede informazioni accurate sul fluido idraulico consigliato eviterà problemi con l'idraulico e le guasti delle singole parti.

Prima di cambiare l'olio nell'idraulico, dovrebbe essere compreso nella classificazione dei liquidi previsti. Di solito gli oli per il nastro idraulico sono classificati in base a diverse caratteristiche principali:
- colore;
- Proprietà chimiche;
— proprietà meccaniche;
- Proprietà idrauliche.

Più spesso, i proprietari di auto si distinguono per il fluido idraulico nel loro colore. Su questa base, l'olio per GUR è diviso in 3 gruppi - rosso, giallo e verde.

Il liquido rosso per GUR è solitamente progettato per la trasmissione automatica, il giallo è universale, che può essere utilizzato sia nella trasmissione automatica che in una scatola manuale. L'olio verde è inteso solo per i veicoli equipaggiati scatola manuale Trasmissioni. Le caratteristiche degli stessi oli di colore non sono quasi diversi l'uno dall'altro, quindi quando si acquista un fluido per un dispositivo idraulico, prima di tutto, è necessario guardare il colore dell'olio nel sistema serbatoio del GUR.

Si ritiene che possa essere mescolato con oli a seconda del loro colore, cioè il rosso può essere miscelato con giallo, ma nessuno di loro può essere miscelato con una sostanza verde. In effetti, gli oli sono molto diversi dall'altra viscosità, tipi di additivi e tipi di base, quindi prima di miscelare liquidi vale la pena esaminare attentamente la loro composizione e proprietà. Gli oli rossi che hanno un database minerale e sintetico non sono soggetti a miscelazione.

Un altro indicatore che ha un valore quando si sceglie un olio per il servosterzo è il tipo di base. Secondo questo indicatore, il fluido per GUR può essere suddiviso in 2 gruppi principali - oli minerali e sintetici.

La progettazione dell'agente idraulico include molte parti di gomma con bassa resistenza ai liquidi sintetici, così nella maggior parte delle auto l'istruzione prevede l'uso di oli minerali. L'olio minerale non causa la corrosione delle parti metalliche e impedisce asciugare le parti in gomma.

I liquidi per l'idraulica dell'origine sintetica sono più aggressivi nel piano chimico. Possono chiamare usura accelerata Parti in gomma e provocano il verificarsi di crepe su di loro. Pertanto, quando si sceglie un fluido per GUR, deve essere acquistato olio minerale. Gli oli sintetici vengono applicati solo nel caso di un'indicazione specifica nelle istruzioni del produttore, che è esattamente il tipo di fluido per il meccanismo. Generalmente olio sintetico Viene utilizzato nei veicoli tecnici.

Quando acquisti un olio per l'agente idraulico, è necessario prestare attenzione anche alla disponibilità di un certificato di qualità. La presenza di un certificato di qualità garantirà un proprietario di un'auto dall'acquisizione di un prodotto pericoloso, il cui paio può essere dannoso e causare danni alla salute del conducente e dei passeggeri della macchina.

Un altro segno di un prodotto di alta qualità è la capacità di un fluido di resistere alte temperature Quando si lavora con i meccanismi. L'olio di scarsa qualità può arricciarsi nel sistema dell'agente idraulico ad un certo riscaldamento o modificare la sua consistenza iniziale. Tali manifestazioni riducono la manipolazione del veicolo e possono provocare un'emergenza quando il veicolo si muove.

Se necessario, modificare l'olio nell'idraulicel dello sterzo, è meglio scegliere i prodotti dei ben noti produttori. I liquidi rossi di alta qualità producono motori generali o altri produttori di licenze. Se il proprietario dell'auto ha bisogno di acquistare olio giallo, è necessario cercare i prodotti della preoccupazione Daimler o altri produttori che producono olio per GUR sotto la licenza Daimler. Gli oli verdi di alta qualità producono la preoccupazione tedesca pentosin.

Quante volte può cambiare l'olio nell'idraulicel dello sterzo?

Alcuni proprietari di auto aderiscono alle opinioni che l'olio nell'idraulicel non può essere modificato affatto. In realtà, la situazione è un po 'sbagliata. Naturalmente, l'olio nel sistema del nastro idraulico è soggetto a una fusione o sostituzione raramente, ma gli esperti raccomandano di pianificazione di cambiarlo quando l'auto che va da 60.000 a 150.000 km, a seconda del modello dell'auto e per ricaricare come loro evaporare e ridurre il livello. Tipicamente, la procedura di rinnovamento dell'olio nell'idraulicel deve essere effettuata con una regolarità di 1 volta in 1-2 anni.

A volte è richiesto il cambio di fluido nel GUR anche prima, quando tali segni specifici caratteristici appaiono come sporcizia e un tormento nell'olio, così come l'odore di Gary.

È difficile cambiare l'olio del GUR?

È facile fare una sostituzione del fluido nel sistema idraulico, viene effettuata per 5 semplici tappe. In precedenza, è necessario magazzino la quantità necessaria per la sostituzione, Jack, una siringa medica con un tubo e uno straccio pulito.

1. Al primo stadio, con l'aiuto di un jack sorge davanti alla macchina con lo scopo di sospendere le ruote anteriori. Questo è necessario per la rotazione libera del volante con un motore inutilizzato.

2. Il passo seguente è svitare il coperchio del serbatoio idraulico con il successivo pompaggio dell'olio usato utilizzando una siringa medica con un tubo. A tale scopo, sarà conveniente prendere una siringa di più, il volume di 20 cubi. I residui del liquido si fondono dal serbatoio scollegando alternativamente i tubi flessibili principali e inversi con la rotazione simultanea del volante per pompare il sistema.

3. Dopo aver installato i tubi flessibili nel serbatoio, preparato preparato. Allo stesso tempo, dovrebbe essere monitorato dal livello del riempimento del fluido, sarà arrestato in modo ottimale quando viene raggiunto il livello tra le icone min e max.

4. La fase successiva è la rotazione del volante per pompare il sistema del cilindro idraulico e la distribuzione del fluido allagato. Nel processo, il livello dell'olio può diminuire, in questo caso sarà necessario fingere l'importo richiesto. Segue queste manipolazioni fino a quando l'olio non richiede un livello ottimale costante.

5. Rimuovere l'auto dai jack e effettuare un viaggio di prova con la successiva misurazione del livello del fluido nel serbatoio. Se rimane allo stesso livello: chiudere il coperchio del serbatoio e considera il processo di modifica del petrolio completato. Se il livello dell'olio durante il riscaldamento ha superato il segno massimo, è necessario calmarti un po 'per proteggere il meccanismo dallo spruzzi dell'olio caldo. Il fluido che entra in parti e nodi nelle vicinanze può portare a guasti e costose riparazioni auto.

Se il proprietario del veicolo non è sicuro che sarà in grado di eseguire correttamente tutte le fasi di modifica dell'olio nell'idraulicel, può sempre guidare la sua auto alla stazione di manutenzione e affidare la cura di essa da parte dei professionisti.