Concorrenti Kia Optima. Kia Optima contro Toyota Camry. Equilibrio ottimale Motori e prezzi

Grandi berline A favore, in ogni momento, in ogni caso, noi, in Russia. Un tipico acquirente è un uomo più vicino a quaranta, appartenente alla classe media ricca per gli standard russi. Questo è difficile sorprendere qualcosa e i requisiti sono alti.

Il leader incrollabile dell'anno di classe Toyota Camry e mezzo fa è sopravvissuto a restyling - e ha vinto con sicurezza il nostro test comparativo (VR, 2015, n. 4), ma Kia Optima. Ha perso: siamo stati compilati sul levigatezza dei nevzhenets e sull'isolamento del rumore. Ha perso una guerra di mercato. Ma sarebbe sciocco pensare che i coreani laboriosi sdraiati con una posizione simile delle cose.

E ora siamo optima una nuova generazione. Con qualcuno per confrontarlo, come non con Camry? I secondi in questo duello eseguiranno un Mazda 6 e Volkswagen Passat B8. Tutte le auto - con motori motore da 180 a 192 HP e trasmissioni automatiche.

Non provato

Il comune KIA Optima è adatto e fan di una guida lenta e rilassante e nella misura dei conducenti attivi.

Toyota Camry. Leader incondizionatamente nel segmento, ma già anziano: cinque anni - un'eta grave secondo gli standard attuali. E sempre di più, dà un interno nello stile dell'armadio. La qualità dell'assemblea è elevata, ma i materiali non sono i migliori. Gli inserti sotto l'albero vengono immediatamente riconosciuti come plastica. Non aggiunge punti e decorazioni d'argento per il metallo. Salone di colore della sabbia? Ma questa non è una sabbia caraibica bianca da neve, ma il nostro danno, giallo, dal vicino distretto di Mosca Ramensky.

Morbido presidenza del conducente Con rulli diffusi di supporto laterale, il piacere non causa, ma si siedono a proprio agio. Un volante della pelle a secco grossolano ha una sezione trasversale ottimale.

Ma gli assi di tasti rettangolari sul pannello frontale e il leggendario orologio elettronico tirano l'auto nel lontano passato.

Cosa è in grado di piacere Toyota? Una buona visibilità non è necessaria o la fotocamera (anche se la parte posteriore è disponibile), né altri assistenti elettronici. E anche spazioso vicino al basso tunnel centrale: i passeggeri sono deliziati.

Il grappolo del motore e la scatola funziona semplicemente. Benzina 2,5 litri "quattro" con una capacità di 181 hp Tira con sicurezza una berlina semi-prova nell'intera gamma di rivoluzioni - anche se senza luce. La macchina a sei velocità è un po 'premurosa, ma sostituisce il trasferimento estremamente senza intoppi, impercettibilmente. Non porta l'eccitazione francamente vuota e il volante più "lungo" nel nostro quartetto (tre turni dalla fermata fino alla fermata).

Camry - non per turni veloci. Lei è per un giro tranquillo. Itinerario diretto, accelerazioni misurate - Ecco il suo elemento. Non è il cattivo isolamento del rumore (solo i deboli rumori aerodinamici sono fatti al salone) Solo sottolinea la potente macchina. E la carta Trump principale è la levigatezza. Il più piccolo viene dissolto da qualche parte in ammortizzatori e blocchi silenziosi, e ha parlato su larga scala solo mediante spremitura liscia della poppa. Così calmo, solo calmo!

Kia Optima sta cercando di vendicarsi per la sconfitta dell'anno scorso. Mazda 6, Toyota Camry e Volkswagen Passat categoricamente contro.

Europa o Asia? Parente Volkswagen Passat. e Skoda superba. - o Toyota Camry e nuova Kia. Optima? È come un confronto da hockey di Corea e Germania. Bene, o il Giappone con la Repubblica Ceca. Il risultato è conosciuto in anticipo ...

Ma è ancora formalmente, è compagni di classe, e non abbiamo potuto spingere le frontose - in un test buono e comparativo, il significato di queste parole. Tuttavia, ha deciso di rompere la partita per due test di duello. Regole all'interno di Euroleague: cartellino dei prezzi di circa 2,4 milioni di rubli, Turbo Engine 1.8 (180 CV) e DSG "Robot". Agli "Asian", gli stessi quadri sono diversi: circa 1,6 milioni, volumi atmosferici di 2,4-2,5 l con una capacità di 181-188 hp - e ordinaria "Automata".

Guardando i risultati delle vendite russe nella classe D +, potresti pensare che Camry non sia alternativa. Nell'ultimo anno - 30 mila berline implementate e più di un quadruplice vantaggio sul più stretto rivale, che è il comproprietario del precedente Optima Hyundai I40!

Optima - Signora matura. Efficace al di fuori, non è amoroso e modesto nelle query

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New Optima - Un concorrente più serio.

Chu! A Kia, lo spirito teutonico, o meglio - lo spirito di Audi. Lascia che i limiti di sei anni. Sedia KIA elettrificata con impostazioni La memoria manca forse le regolazioni della lunghezza del cuscino e la densità dello schienale

Strumenti di contrasto Kia - senza difetti

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I massicci rulli della poltrona ventilata sono avvolti, ma il profilo e la rigidità non sono peggiori di Volkswagenovsky. Bilance luminose e il conducente implementato al driver compensa, "automatico" tausat sei ingranaggi delicatamente, impercettibilmente e prevedibile - a differenza della scatola Toyota, inibito idrotrasformatore rilassato.

Elettrico freno di stazionamento Già disponibile nella configurazione "Medio" lussuosa, ma la ventilazione delle poltrone e del parcheggio auto - solo nella versione superiore della linea GT Linea
Six-Speed \u200b\u200b"avtomat" Kia inondazione e abbastanza terminati - un debole stimolatore sportivo incluso con il pulsante della modalità di trasmissione dietro il selettore, non ha bisogno
Pulsanti, i dettagli sono tutti di fila. E lo scaffale - con una ricarica wireless di smartphone, come Toyota

Dalla generazione B. generazione Skoda. Superbo diventa più grande e più grande, al fine di non perdere il comando in classe sullo sraxant e il volume del tronco. Questa è la generazione attuale del modello in modo significativo di dimensioni. La lunghezza è aumentata da 4833 a 4861 mm (+32 mm) e il passo è stato allungato da 2761 a 2841 mm (+80 mm). Un tale aumento, ovviamente, non ha potuto influire sulle dimensioni della cabina.

Tuttavia, Optima non è in ritardo in questo senso. È una delle cose più vicine delle dimensioni dei compagni di classe. Con il cambio di generazioni, la berlina coreana ha aggiunto un altro centimetro a una lunghezza totale e si estendeva a 4855 mm e il passo è aumentato da 2795 a 2805 mm (+10 mm).

Ma sembra che queste siano queste differenze di 3,5 cm di dimensioni basi ruota E ha giocato un ruolo decisivo. Dallo stock dello spazio del piede passeggeri posteriori "Coreano" perde ancora un po '"cheu". Tuttavia, (differenza) è evidente solo dopo le misurazioni. È improbabile che possa essere sentita senza armata di un righello. E in uno, e in un'altra macchina puoi facilmente ottenere un set, mettendo la mia gamba, anche se chiami Shakil O'Neill. Un'altra cosa è che il divano stesso in superbo è un po 'più conveniente.
È meglio modellato da luoghi di atterraggio e lo schienale è disposto. Sì, il passeggero centrale non sarà molto comodo a causa dell'alto tunnel, ma anche in Optima è, anche se non così massiccio.

Lo stesso vale per le poltrone anteriori. I dorsti non sono cattivi protetti da entrambi i sedili, ma in Optima non mancano ancora il supporto laterale. E i superbi rulli, anche se non eccezionali, ma si fermano perfettamente anche in giri ripidi. Ma su questo vantaggio del conducente Skoda finisce. Scegli una comoda posizione dietro la ruota è facile in entrambe le auto. I seri calcoli ergonomici non sono osservati da "Cecha", no "coreano". Utilizzare facilmente il sistema multimediale in KIA, e in Skoda, dal momento che i rivali predicano un approccio simile al controllo: le funzioni principali sono attivate dai pulsanti analogici sulla console centrale e le impostazioni sottili sono già eseguite all'interno del menu utilizzando il touchscreen. Interfacce, a proposito, il più semplice e comprensibile.
Il volume dei compartimenti dei cargo non è piccolo in entrambe le auto: 510 l in Kia e 625 litri a Skoda. E discutere della comodità del carico e dello scarico grande carico - senza senso. Superbo - liftbek. Quinta porta alzata con vetro posteriore, molto più pratico.

Muovi il cavallo

Tuttavia, i proprietari di queste auto hanno una guida più probabile che nel divano posteriore. Pertanto, per molti di loro, buone abitudini di guida sono importanti come, per esempio, un salone spazioso e grande tronco. E qui Skoda Superb offre una scelta molto più ampia. Abbiamo questa macchina disponibile con tre motori a benzina (1.8 TFSI con una capacità di 180 CV. E un motore da 2 litri in due versioni della versione - 220 e 280 CV) e un diesel, 190-forte 1,9 TDI. Ci sono opzioni con "Meccanica", con DSG di "robot" da 6 o 7 velocità "robot", mono- e rotella integrale. Ma Kia Optima è ancora venduta in una singola versione - con un turbodiesel da 1,7 litri con una capacità di 141 CV e un "robot" a 7 velocità DCT. Il consumo in un ciclo misto di 5,1 l / 100 km è, naturalmente, ottimo, ma questo motore è ancora debole per un'auto così solida. Superbo è andato a noi nella versione di benzina iniziale, ma questo liftbeo prima "cento" sta guadagnando 8 s e effettivamente esegue un difetto. Sarebbe ottimale opporsi a Optima Diesel superbo, ma qui è improbabile che avrebbe avuto la possibilità di vincere. Skoda con 1,9 TDI e a tutti i momenti consumi a 4.1 L / 100 km, e per "centinaia" L'auto accelera per tutti gli stessi 8 s, mentre Kia è richiesta per questo 11. Non sorprendente: la coppia di superba è disponibile 400 nm, disponibile A 1750 giri / min e Optima Peak allo stesso segno, ma è solo 340 nm.

Ma non è solo una coppia. Un contributo importante è fatto dai riduttori. Nonostante il fatto che siano molto vicini a costruttivi (entrambe le macchine di prova erano dotate di "robot" a 7 velocità), in termini di efficienza tra loro c'è un ovvio leader. I coreani consentono ancora la capacità "Knit". Quindi la vittoria ottiene di nuovo Skoda, anche se per motivi di giustizia è necessario sottolineare che né la velocità né la logicità degli interruttori di entrambe le unità non causano alcun reclamo.
Per quanto riguarda il telaio, entrambi i modelli di ingegneri hanno trovato un buon equilibrio tra comfort e maneggevolezza. Sì, in alcune situazioni Skoda sembra più assemblata in movimento. Ma lei afferra lo stesso tempo di fronte ad alcune importanti irregolarità, che senza la rivelazione della coscienza "lisciare" la sospensione di Kia.

E qui timone Ci è piaciuto più su superbo. I meccanismi di entrambe le macchine con centrali elettriche, ma sul ceco elefbeck è decisamente calibrato. Il volante non è pesante, ma la reazione dell'auto è veloce e accurata. Sì, e il feedback è abbastanza trasparente. Mentre Bananka Kia sta cercando di tutto non caricare le informazioni del conducente sulla carreggiata. Anche quando avrebbe preso a proposito.

CONCLUSIONI.

Optima un po 'inferiore a superbo in quasi tutti i parametri. Ma la giustizia per il bene del bene di ammise che questo ritardo è magro. E se quando si sceglie un'auto di questa classe, il prezzo è uno dei fattori di definizione, ma lontano dal dominante, allora la preferenza vale la pena pagare al liftback ceco. Ma se la domanda finanziaria è particolarmente acuta, allora sei una strada diretta per il rivenditore Kia. Lì ti verrà offerto un "sacco di auto" per soldi accettabili. Sì, e la sua attrezzatura sarà probabilmente più ricca di Skoda.

Skoda superba.

Body Liftbek, spaziosa fila posteriore, grande tronco, motore economico, abitudini di guida levigate

Tunnel alto nella seconda riga, tratto duro su alcuni tipi di rivestimenti, alto costo delle opzioni

Kia Optima.

Motore di trazione, mossa comoda,
buon interni attrezzature ricche, buon listino prezzi

Avendo vinto la battaglia migliore auto Classe di business coreana, Kia Optima ha continuato rapidamente ad andare avanti. Pertanto, debuttando la quarta generazione nel 2015, l'Optima potrebbe sentirsi coraggiosamente competere con i rappresentanti del mondo di questo segmento, ed è piuttosto una possibilità di essere definita il meglio. Sei d'accordo con questo Volkswagen Passat? Ora lo scopriremo.

Il primo dell'Arena appare "Grozny" rappresentante tedesco della classe business Volkswagen Passat B8. Penso che immediatamente dopo queste parole, molti automobilisti che sono sempre vere preoccupazione di Volkswagensosterrà che a Optima non è assolutamente alcuna possibilità. Ma non sbrigreremo gli eventi in anticipo e torneremo alla nostra "battaglia".

Finalmente nuova Volkswagen. Passat inizia a sacrificare i suoi predecessori - Modelli B7. Ora il Passat aggiornato si è smesso di annoiarsi e cominciò ad essere un'auto davvero "predatrice".

Risparmiare contorni appena notevoli dal suo predecessore, l'auto sulla nuova piattaforma sembra ben esternamente. Ha una linea corporea ben sviluppata, i fari anteriori, i quali sono armoniosamente collegati all'ovvolgimento del cappuccio, così come la griglia di marca del radiatore e il cambiamento paraurti anteriore Sembra davvero piuttosto dinamicamente.

Inoltre vista esterna L'auto è molto aggrappata e il suo salone. Come sempre, in tedesco elegante interni., Con meravigliosi materiali di finitura della qualità. Il pannello frontale è buono non solo nell'aspetto, ma anche al tatto. Il display centrale piace alla saturazione dell'immagine e alla chiarezza del lavoro. Sotto IT è un pannello di regolazione del climatizzazione a tre zone. Tutto funziona rapidamente, in modo tempestivo e il backlash nel "Twilk" non è stato visto.

Il cruscotto dello strumento del conducente in questa generazione è diventato elettronico e multifunzionale. Ora non è necessario utilizzare gli interruttori per visualizzare l'indicatore desiderato, ad esempio, come temperatura esterna, consumo di carburante, ecc. Ora tali informazioni vengono trasferite a separare le posizioni dei pannelli e vengono visualizzate costantemente, e in me stesso computer di bordo È possibile emettere l'immagine dal sistema di navigazione, i dati del computer del computer e molto altro.

Il volante, coperto di pelle morbida e chiede nelle mani, e i pulsanti situati su di esso e i petali sottomessi sono belli da cadere sotto le dita. I sedili confortevoli con tappezzeria di alta qualità e una vasta gamma di aggiustamenti non danno al corpo di stancarsi di lunghi viaggi. Sulla fila posteriore dei sedili del sedile sono più che sufficienti per i piedi dei passeggeri. Sarà a disagio solo a qualcuno che sederà nel mezzo, poiché sarà bello interferire con un tunnel centrale massiccio e alto con aggiustamenti climatici nella parte posteriore della macchina. E le tende laterali di due porte posteriori E tre confortevoli restrizioni della testa creano un buon comfort e una specie di evidenziare Volkswagen Passat.

Vai al nostro secondo partecipante - Kia Optima. La nuova, la quarta generazione di Optima è anche "Grozny" guarda e lascia un'impressione piacevole per il suo esterno aggiornato.

L'ottica della testa è cambiata, il paraurti anteriore e tagli sotto la nebbia. Ora l'auto sembra anche armoniosa, in modo che il suo aspetto non sia tanto dietro il suo avversario. E la cabina?

Naturalmente, il salone Optima attende con ansia Passatovsky, ma nulla è inferiore nella sua logicità e qualità dei materiali di finitura. È immediatamente chiaro che le case automobilistiche coreane focalizzano l'interno dell'auto sull'autista, poiché dice il pannello centrale implementato alla posizione del conducente.

Sì, il display centrale è inferiore, ma anche spettacoli di alta qualità e piace a velocità. I deflettori centrali sono simmetrici, non come al Passat, sembra che il deflettore centrale destro si estenda fino alla fine del siluro. Regolazione comoda del sistema installazione climatica E il tunnel centrale, dove nella parte anteriore della macchina è in una posizione anatomica sotto la mano destra, si trova un selettore di ingranaggi, e la stanza giusta ha una nicchia spaziosa per qualsiasi piccola cosa. E il Passat si limitava in questo posto solo con i titolari di coppa. Il volante è ora tagliato con pelle e i pulsanti dello sterzo sono davvero convenienti rispetto alle versioni precedenti. Il pannello degli strumenti è Bangeble con retroilluminazione bianca standard. Come prima, ha letto bene e conveniente, solo ora gli sviluppatori sembrano avere un piccolo "Marafet", rendendolo più piacevole per gli occhi.

I sedili anteriori sono confortevoli, di alta qualità e dotati di adeguamenti necessari, consentendo di regolare completamente il sedile del conducente sotto se stesso. Il meno era i cuscini del sostegno laterale, che si trovano troppo lontano l'uno dall'altro, ma c'è una funzione piuttosto rara - la ventilazione dei sedili anteriori rispetto alla Volkswagen non vanta. Sono stato soddisfatto della fila posteriore dei posti: luoghi - anche il debutto, e il tunnel centrale non è confuso sotto le gambe. Anche se i sedili anteriori torneranno sul retro, il retro dello spazio sarà comunque sufficiente.

Rispetto al Passat, Kia visibilità da dietro è molto peggio, ma grazie alla camera di vista posteriore con la capacità di regolare l'angolo di visione, questa mancanza non si espande. Vale anche la pena notare che un tetto con una vista panoramica Optima "mangiò" lo spazio sopra la testa, quindi un uomo piuttosto acuto riposerà nel soffitto, che non dirai delle conseguenze del passaggio della polizia mentendo, specialmente ad alta velocità.

Vai al tema più scrupoloso - motore e sospensione. Volkswagen Passat B8 completo motore TSI. Con un volume di lavoro di 1,8 litri, con una capacità di 180 CV e sette fasi box DSG.E Kia Optima Motor 2,4 litri, con una capacità di 188 CV e una macchina a sei velocità.

Bene, l'altoparlante del Passat con il suo motore di 180 forti è un'immaginazione sorprendente. La coppia massima è raggiunta su rivoluzioni basse E l'auto è già fin dall'inizio nel senso letterale delle "lacrime" di tutti i partecipanti al movimento. Non costò qui e senza il merito del robot, che è chiaramente e in tempo cambia le trasmissioni. E il consumo è stato piacevolmente sorpreso - nella città di 9 litri, e sulla pista 5! Isolamento del rumore e controllo di altezza. Con una velocità crescente, la forza del volante è in crescita e ci sono buoni feedback e piccoli rotoli su giri ripidi.

La sospensione della nuova piattaforma è diventata una maggiore intensità energetica e consente di passare con sicurezza tutte le irregolarità senza paura di "rompere".

Il motore di Kia ha un carico moderato e, insieme a un automatico a sei velocità, non si adatta a un giro attivo, e se si tenta di spremere "tutti i succhi" da esso, allora il consumo misto standard con 11 litri crescerà Tutti e 15. Sono stato contento che i coreani siano in grado di imparare gli errori. Se nell'isolamento del rumore delle generazioni passate è stato semplicemente disgustoso, e la sospensione è poca energia intensiva, quindi in questa macchina è andata a un nuovo livello. Durante la guida in cabina, e le irregolarità della strada "filtrate" è semplicemente meravigliosa. L'unica cosa, naturalmente, con le buche piuttosto profonde, devi far cadere la velocità.

Riassumendo, naturalmente, Volkswagen vince in questa "battaglia", superando il suo concorrente orientale per la progettazione e le qualità di gestione. Ma! Accendendo qui la "politica dei prezzi", il Passat sarà troppo costoso e in questo caso, Optima costerà sia l'acquisto che la manutenzione è molto più economico. Non dirò che Kia è andato lontano. I coreani hanno provato a fama, e penso che la prossima generazione possa ancora dare "calore" ai suoi concorrenti.

Per quanto riguarda auto giapponese, ha quasi sempre apprezzato popolarità invidiabile dagli acquirenti domestici. Solo di recente, l'analogo coreano di Kia Optima ha oscillato sulla sua guida, che sembra un concorrente piuttosto decente alla Parola, capace di spostare i giapponesi dal piedistallo. Nonostante questo, i giapponesi non sono anche sognati, e sono pronti da offrire nuova versione Camry.

Berlina frameless.

Valutazioni e vendite

All'inizio, due millesimi, molte grandi aziende di auto hanno eretto le loro fabbriche in Russia e ha provato, il più a lungo possibile per resistere al mercato interno. ma azienda giapponese, Sono andato in diversi altri modi. Se la maggior parte della società ha messo i trasportatori, le versioni eccezionalmente compatte di crossover, la società giapponese ha deciso di lanciare Camry in produzione. E correre in avanti, dovrebbe essere notato che hanno fatto un passo completamente destro. Dal momento che la localizzazione aveva, le auto hanno iniziato a essere vendute ad un prezzo abbastanza interessante, che è stato positivamente influenzato dalla domanda dei consumatori. Qualche anno fa, Camry è stato venduto negli stessi volumi che tutte le macchine combinate di questa classe. Ad esempio, nel 2017 sono stati venduti più di 28 mila automobili. Questo è un indicatore incredibilmente alto, dato a quello auto, per metterlo moderatamente, non sono economici.

Berlina coreana.

• Al momento, Camry si è liberato da un corpo lussureggiante sufficiente, che già ha già alimentato a molti utenti. L'esterno ha iniziato a guardare nello stile sportivo, che è abbastanza buono.
• Per quanto riguarda Optima, è l'unica macchina del suo marchio che ha ricevuto dimensioni così grandi. Inoltre, sfide, anche in cima.

Negli ultimi mesi, la domanda per le auto coreane è aumentata, i russi hanno comprato quasi 13 mila copie della macchina. Tale interesse K. auto coreana, È possibile determinare che ora ha ricevuto un design molto più forte, e la politica dei prezzi è diventata più delicata.

Motore e trasmissione

Per quanto riguarda il mercato delle auto americane Camry, c'è un'opportunità per acquistare motori aggiornati che non sono stati utilizzati fino ad ora. Per il consumatore russo, le cose sono in qualche modo diverse. L'opzione base, come prima, lo farà, un'unità da 2 litri, con una potenza massima in 150 potenza del cavallocosì come con un cambio automatico a sei velocità. Per quanto riguarda gli indicatori degli altoparlanti, allora nulla è chiaro qui. È possibile che i primi cento chilometri all'ora, l'auto sarà in grado di superare, in 10,4 secondi, nonché il precedente modello della serie. Per una berlina così grande e solida, un tale motore non sarà chiaramente abbastanza, in alcune situazioni. Nel caso in cui l'indicatore dell'altoparlante sia molto importante, vale la pena prestare attenzione a un'opzione operativa a 2,5 litri. Tale motore è in grado di lavorare su 181 cavalli. La precedente generazione di Camry, grazie a questo motore, potrebbe raggiungere 100 chilometri all'ora, in 9 secondi. Due queste modifiche, funzionano su una macchina a sei velocità.

Le principali notizie relative alla funzione tecnica sono associate alla versione superiore della macchina. Qui già installato il motore da 3,5 litri, c'è un sei a V. La principale caratteristica predominante di questa macchina è che c'è un sistema di iniezione combinata di carburante. In altri mercati, un modello simile è in grado di mostrare il potere in 305 cavalli. Per quanto riguarda il mercato interno, le versioni che operano a 249 cavalli saranno vendute qui. Qui sarà anche disponibile e aggiornato automatico a otto fasi.

Per quanto riguarda la versione base di Kia, c'è uno stesso motore da 2 litri che funziona su 150 cavalli. Tuttavia, l'opzione Optima-2.0 può offrire scatola meccanica Trasmissioni che per molti acquirenti, è un vantaggio significativo. Per acquistare un automatico a 6 marce, dovrai pagare un po '. La prima opzione è in grado di accelerare fino a 100 chilometri all'ora in 9,6 secondi e un'opzione con una mitragliatrice, per 10,7 secondi.

Opzione Optima con un motore da 2,4 litri, è in grado di mostrare 188 cavalli. Nonostante ciò, non ci sono forze aggiuntive, una tale opzione di fronte all'analogico giapponese non dà, l'auto accelera a 100 chilometri all'ora, per 9,1 secondi. Per quanto riguarda la versione più costosa dell'auto, qui, in contrasto con Camry, c'è un V4 turbocompresso, che, con un volume di 2 litri, ha una capacità di 245 cavalli. Questa opzione consentirà di accelerare a 100 chilometri all'ora, in soli 7,4 secondi, e velocità massima Auto, ammontava a 240 chilometri all'ora.

Politica e configurazione dei prezzi

La versione molto e conveniente della macchina Camry è stata nominata standard e 1 milione di 390 mila rubli costerà tale opzione. Nel pacchetto di un'auto, in questo caso, includere: sedili riscaldati, climatizzazione, pieno di aeromobili, la possibilità di lanciare un'auto senza una chiave, un sistema audio di alta qualità, sensori di luce e alta qualità fari a led. Certo, ci sono molte più diverse piccole cose qui, ma è solo il più interessante e interessante da elencare.

Berlina di alta qualità

Per quanto riguarda la modifica chiamata standard Plus, quindi c'è un'opzione da 2 litri per 1 milione di 499 mila rubli, nonché un'opzione per 2,5 litri, per 1 milione di 623 mila rubli. Qui ci sono il tipo anteriore e posteriore di patronogeno, volante di alta qualità, sedili a base di pelle, sedili riscaldati, specchi e parabrezza, controllo della velocità di crociera di alta qualità e non meno qualitativo sistema multimediale Con un grande schermo di setteformio. Di più cara versione Può anche offrire un particolare sistema di induzione per la ricarica degli smartphone. Per quanto riguarda la versione del classico, qui oltre a tutto, anche un interno in pelle di alta qualità è apparso, così come l'azionamento elettrico dei sedili anteriori della macchina. Il prezzo in questo caso è 1 milione di 549 mila rubli. In questo caso, per ottenere un motore da 2,5 litri, dovrai inoltre dare più di 150 mila rubli.

Per quanto riguarda la versione della sicurezza, costerà 1 milione di 818 mila rubli e il prestigio della sicurezza costerà 1 milione di 930 mila rubli. Entrambe queste opzioni possiedono solo 2,5 motore di litima.

Per quanto riguarda la prima opzione, sarà qui: ruote da 17 pollici di alta qualità, riscaldamento affidabile del volante e dei sedili anteriori, una fotocamera retrovisore più avanzata, un airbag a ruota, e c'è anche abbastanza alto Controllo della crociera di qualità. Tra le altre cose, è semplicemente impossibile aggirare l'attenzione sulla caratteristica speciale della frenata di emergenza sulle strade, nonché una speciale collisione di avvertimento del sistema.

La seconda opzione era in un set completo, ruote da 18 pollici di alta qualità, un ionizzatore interessante e di alta qualità, un sistema audio migliorato. Anche ora c'è uno schermo da otto pollici.

La variazione che utilizza il motore V6 può essere acquistata per 2 milioni di 166 mila rubli. Tale prezzo è progettato solo per il pacchetto di lusso. Per quanto riguarda la versione più costosa dell'auto, costa 2 milioni di 341 mila rubli.

Per quanto riguarda politica dei prezzi Optima, quindi sono più accessibili in questo caso. La versione base dell'auto con una trasmissione manuale costerà 1 milione di 209 mila rubli. Tuttavia, in questo caso, l'attrezzatura dell'auto è molto meno qualitativa. È già installato, solo aria condizionata, un normale registratore radio e ruote da 16 pollici. Modifica del comfort, ci saranno 1 milione di 329 mila 900 rubli. Ci sarà già un controllo della climatizzazione e un sensore di pioggia, così come il volante con shell dalla pelle.

Attrezzature per attrezzature di lusso, riserranno 1 milione di 449 mila rubli. Qui ci sono dischi in tessitura, il tipo elettrico di guida del sedile di guida, così come un freno a mano elettrico. Da questa versione, è possibile acquistare, per ulteriori 80 mila rubli, un veicolo con un motore da 2,4 litri. La versione di prestigio starà 1 milione di 529 mila rubli. Qui, le modifiche sono collegate solo con sistemi di tracciamento aggiuntivi per zone cieche, nonché con la possibilità di accedere al salone, senza una chiave.

La modifica più costosa dell'auto, ha ottenuto il nome GT. Tale opzione costerà 1 milione di 879 mila rubli. In questo caso, le ruote da 18 pollici sono installate, proiettori a LED, sport migliorati volante, così come una funzione specializzata di una revisione circolare.

Cosa scegliere alla fine

Per quanto riguarda l'auto giapponese, è stato significativamente finalizzato da un punto di vista visivo, ma tecnicamente non è cambiato. Tra le altre cose, la manutenzione modello giapponese Costerà una somma piuttosto rotonda. Ma è solo stupendo in cabina.

La macchina coreana può offrire bene caratteristiche tecnichecosì come una trasmissione manuale. Inoltre, è un po 'più economico, e il servizio costerà più economico. Tuttavia, in questo caso, un design meno interessante e molte meno funzionalità tecniche rispetto a Camry.