Sensori di pressione dei pneumatici TPMS con monitor. Sistema TPMS (monitoraggio della pressione dei pneumatici). Qual è la pericolosa pressione dei pneumatici sbagliata

Controllare la pressione nei pneumatici della macchina almeno una volta alla settimana per molti conducenti sembrerà una preoccupazione abbastanza sufficiente per le ruote, ma è solo a prima vista.

Perché hai bisogno di controllare la pressione dei pneumatici?

I conducenti esperti comprendono che la pressione bassa della pneumatica può portare ad una maggiore usura del battistrada.

Pertanto, il controllo quotidiano su questo indicatore in ogni ruota, in futuro, svolgerà in modo significativo un budget per salvare.

Per facilitare il destino del guidatore e dargli l'opportunità di controllarlo ogni seconda non solo la pressione dei pneumatici, ma anche la temperatura in loro, è stato sviluppato un dispositivo speciale, che parleremo ulteriormente.

Sistema TPMS (ENG. Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici), che molti automobilisti sono semplicemente chiamati il \u200b\u200bsensore di pressione delle ruote, è un sistema progettato per fornire pressione e controllo della temperatura in pneumatici automobilistici.

Il suo scopo principale è di misurare e visualizzare costantemente le informazioni, nonché l'immediata informazione allarmante del conducente che si è verificato la caduta di pressione o il cambiamento della temperatura critica nel pneumatico / pneumatici della macchina.

Tale sistema è stabilito come sotto forma di attrezzature a tempo pieno di fabbrica.

Quindi può essere installato in aggiunta sotto il servizio di auto.

Usando TPMS, è possibile risparmiare carburante al 4%, migliorare la sicurezza del traffico, ridurre l'usura dei pneumatici, i dischi e le parti di sospensione per auto.

Nei paesi statunitensi e UE, la presenza di un tale sistema è obbligatoria.

Gli studi americani hanno dimostrato che TPM fino al 70% riducono i rischi di incidenti mortali, la cui causa era o il fatto della foratura della ruota, seguita dal suo sfavorevole, o surriscaldamento di un pneumatico, che ha portato all'esplosione di quest'ultimo.

In Russia, ha recentemente avuto il proprio sviluppo chiamato Tire Keepert, vedi il video alla fine dell'articolo.

Tipi TPMS.

I sistemi TPMS possono essere implementati in due modi. Le principali differenze tra loro sono i tipi di misurazione, sulle cui peculiarità di cui parleremo più dettagliatamente di seguito.

Esistono ancora differenze costruttive nel metodo di impostazione dei sensori sulla ruota, che può essere sia interno che esterno.

La prima opzione richiederà un'installazione di pneumatici.

Il secondo consente di spegnere i sensori specificati sul capezzolo, sostituendo il cappuccio o la valvola protettiva.

Vale la pena notare che i sistemi di controllo della pressione dei pneumatici sono prodotti sia per il passeggero che per camion, autobus e minibus.

La differenza principale per i camion e i veicoli commerciali è che il kit di installazione può contenere un numero maggiore di sensori e i sensori stessi sono progettati per di più condizioni pesanti operazione.

IMPORTANTE: non valido è l'installazione TPMS sulle macchine con aumento della capacità di sollevamentodestinato un'auto passeggeri.!

Dispositivo e principio di funzionamento

Il principio di funzionamento è abbastanza semplice. Il sensore interno o esterno installato sulla ruota viene misurato nella temperatura e nella pressione del pneumatico.

Il sensore ha un trasmettitore radio incorporato con un piccolo raggio di azione che trasmette le informazioni ricevute all'unità principale.

Tale blocco è installato nella cabina dell'auto e nelle immediate vicinanze del conducente.

L'unità principale viene elaborata mediante elaborazione dal sensore della ruota in base ai parametri specificati dal driver.

Vengono visualizzate le informazioni finali. Se vi è una deviazione dai parametri specificati, il sistema TPMS fornisce immediatamente un segnale di allarme, notificando la necessità di adottare misure.

TPMS e principio di misurazione

Tipo di misurazione indiretta.

I dispositivi che misurano la pressione sul tipo indiretto hanno un algoritmo di lavoro abbastanza semplice.

Il principio è che la ruota parzialmente sbloccata ha un diametro più piccolo notevole.

Si scopre che tale ruota passa in un giro di un taglio più piccolo del percorso.

Il sistema si confronta con gli indicatori di controllo, in base alla testimonianza dei sensori di rotazione delle ruote sistemi ABS..

Se gli indicatori non corrispondono, TPMS informerà immediatamente il driver con il segnale indicatore corrispondente sul dashboard e seguirà anche l'avviso audio.

Il vantaggio principale dei sensori di pressione con misurazioni indirette è la loro semplicità del dispositivo e un costo relativamente basso.

I meno si riferiscono al fatto che determinano gli indicatori di pressione solo quando l'auto è in movimento.

Anche tali sistemi hanno una bassa precisione di misurazione e l'errore è di circa il 30%.

Misurazione del tipo diretto.

I sistemi che operano sul principio della misurazione diretta della pressione dei pneumatici sono costituiti dai seguenti elementi:

1. Misuratore di pressione;
2. Unità di controllo principale;
3. Antenna e display.

Tali sistemi misurano la pressione in ogni ruota.

Il sensore prende il posto della valvola e misura la pressione, inviando letture attraverso il trasmettitore all'unità principale. Inoltre tutto è implementato simile al sistema precedente.

Il sistema di misurazione diretto ha letture elevate, risponde sensibilmente a qualsiasi cambiamento nella situazione, ha la capacità di riprogrammare giù dopo aver cambiato i pneumatici.

La visualizzazione delle informazioni di tali dispositivi può essere installata sul pannello centrale, può avere un fob chiave, ecc.

I sensori delle ruote nella maggior parte dei tali sistemi hanno batterie integrate.

Non sono soggetti a sostituti, quindi dopo la fine della durata della vita, che di solito è piuttosto lungo, diventa nuovi sensori.

Mercato dei giocatori principali

L'acquirente è invitato a un'enorme selezione tra le proposte nel campo dei sistemi di controllo della pressione nei pneumatici per auto.

Vale la pena evidenziare i seguenti marchi: Tyredog, Arancione, Whistler, Ave, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, SteelMate, Park Master e altri.

Questo dispositivo funziona sul principio di pressione diretta e temperatura nei pneumatici.

Il prodotto è abbastanza buona precisione e un'unità di indicazione implementata qualitativamente, che è installata sul pannello centrale dell'auto.

È possibile notare il livello qualitativo del segnale e la stabilità della connessione tra l'unità principale e i sensori.

Il Whistler TS-104 include:

• unità di indicazione;
• adattatore di alimentazione per auto;
• 4 sensori per ogni pneumatico;
• nastro biadesivo;
• tappeto acceso pannello di controllo;
• guarnizioni di ricambio protezione dell'umidità;
• elementi di potere;
• manuale d'uso.

Autofun TPMS-201A.

Questo modello rappresenta la linea di budget dei prodotti di questo produttore.

È perfetto per coloro che apprezzano l'accuratezza delle misurazioni e la velocità della reazione del sistema, ma il prezzo rimane abbastanza conveniente.

Autofun TPMS-201 ha un display monocromatico singolo e compatto e ha anche un'elevata funzionalità.

L'intero elenco di informazioni sullo stato dei pneumatici auto viene inviato immediatamente sullo schermo dello smartphone tramite Bluetooth.

Per fare ciò, su Android, è necessario installare un'applicazione speciale e acquistare un set composto da 4 sensori di pressione, un modulo Bluetooth e 4 batterie.

Smettiamo

Facilità d'uso, vantaggi indiscutibili e un prezzo accettabile effettuare un sistema di controllo della pressione e un sistema di controllo della temperatura dei pneumatici, un assistente indispensabile che si occupa instancabilmente cura della tua sicurezza, aiuterà a estendere sostanzialmente la durata della durata dei pneumatici e si tiene lontano da complicazioni inaspettate sul Strada durante il funzionamento dell'auto.

Sistemi di controllo della pressione in pneumatici TPMS. Includi Autonoma D.atico e pressione e temperatura così come un blocco di informazioni. L'ultimo elemento ha uno schermo nella sua composizione, che mostra la testimonianza dei sensori. Il conducente può organizzarlo in un posto conveniente nella macchina della cabina.

PER aK sta eseguendo il sistema di controllo della pressione dei pneumatici

Il principio di funzionamento del dispositivo è semplice. Quando la quantità di circonferenza del pneumatico cambia nei pneumatici nelle gomme dell'aria. Di conseguenza, la velocità di rotazione della ruota aumenta. IndicatoreTPMS. Traccia questi processi. Quando viene superata la norma specificata, il driver verrà assegnato all'autista, che impara il guasto. Alcuni sistemi moderni inviano notifiche a dispositivi mobili con il sistema operativoAndroid.

I danni dei pneumatici seri possono essere facilmente definiti in modo indipendente. Con una ruota doccia graduale, tutto è molto più complicato, dal momento che tali cambiamenti non sono praticamente sentiti. È particolarmente difficile sentire la differenza durante la guida sulla superficie della stradadi bassa qualità.

Per il quale è installato il sistemaTPMS.

Molte case automobilistiche per default impostano sensori in auto nuove. Se ciò non ha fatto il produttore, i driver devono inoltre acquisire questi preziosi dispositivi. Grazie a loropuoi ottenere tali vantaggi:

• Guida di sicurezza. Per pressione multipla Nelle gomme, la macchina perde stabilità nella gestione e non ascolta sempre il conducente. Ciò aumenta il rischio di un incidente. Il pericolo è particolarmente in aumento durante la guida ad alta velocità.
• Salvataggio. Il consumo di carburante è influenzato da vari parametri.Anche E. se il motore è molto economico, è possibile osservare un superamento. La ragione è un aumento dello spacco del contatto con la superficie stradale. MOT.il cancello è costretto a funzionare più intensamente e tirare il peso aumentato.
• Ecologia. Aumentare il consumo veicolo Il carburante porta a un numero crescente gas di scarico. Molti produttori di auto cercano di rendere i loro prodotti come rispettosi dell'ambiente.
• Vita di pneumatici. Con una diminuzione della pressione, la risorsa diminuisce Lavoro pneumatici I controller moderni avvisano prontamente su questo driver.

Visualizzazioni sistemi di controllo della pressione

Tutta la varietà di sensori può essere divisa in due varietà:

• Esterno. Dispositivi compatti che sostituiscono la bobina. Servono per bloccare l'aria nelle camere e fissano il cambiamento di pressione. Alcuni modelli definiscono cambiamenti causati da fluttuazioni naturali. Il principale svantaggio dei dispositivi di questo tipo è una vulnerabilità. Possono rubare o danni accidentalmente.
• Interno. I dispositivi hanno una maggiore affidabilità, sono protetti da influenze esterne. I dispositivi sono progettati per essere installati nella cavità del bus, quindi rubandosi è semplicemente impossibile.L'unico inconveniente è un costo più alto.

Suggerisce il negozio Autoprofi acquistare Sistemi TPMS. In un grande collettore. La consegna viene effettuata in tuttoRussia.

Certo, molti che hanno letto la nota, molto probabilmente il pensiero, "il molto colpevole!", Ma siamo coerenti!

In primo luogo, il pneumatico per $ 250, non importa come è dispiaciuto.

In secondo luogo, il proprietario della ragazza "si sedette" sul bus di trazione integrale dopo la trazione anteriore Sivik, e fuori dalla finestra della neve e un piccolo ghiaccio, più tappi, - non ha nemmeno avuto il tempo di imparare a "sentire " la macchina ...

In generale, diciamo a te onestamente, in queste condizioni pochissime persone possono essere immune dalla perdita di controllo sullo stato delle ruote. Pertanto, dalla sera del venerdì, ci siamo chiesti se c'era una specie di pezzi di ricambio nel mercato (preferibilmente, naturalmente, molto economico) al dispositivo, che consentirebbe senza una corsa regolare attorno all'auto con un manometro, controllare la pressione dei pneumatici.

Si è scoperto, c'è una scelta, ed è enorme! In effetti, riposa solo nella dimensione del portafoglio del cliente. Pertanto, prima di dirti che abbiamo trovato, menzioniamo ciò che è necessario seguire la pressione nelle ruote in modo che l'immagine diventa più completa.

Quindi, la pressione normale nelle ruote (per ogni macchina è proprio, e in Honda, di regola, questi dati sono scritti sull'apertura delle porte del conducente o del passeggero) è necessario per quanto segue:

1. Conservazione in gomma (questo è ovvio e non è dubbioso)
2. Conservazione delle sospensioni (ruota mal pompata nel caso cattivo caro È danneggiato da solo, troppo infiammato, - trasmette un forte colpo per la sospensione, i rack dannosi e i blocchi silenziosi)
3. Conservazione del carburante (la pressione inferiore della pneumatica, il più consumo di carburante)
4. La gestione dell'affidabilità di un'auto (un'auto con ruote differenzialmente pompata sulla strada si comporta in modo instabile).

Speriamo, ci ha convinto di seguire periodicamente la pressione nelle ruote. Perché le ruote ben pompate possono perdere pressione? Con una puntura, tutto è chiaro, ma se la puntura non è? Non è un segreto che la perdita d'aria da parte del pneumatico può verificarsi con l'integrità della gomma, e ci sono molte ragioni.

Ad esempio, a volte l'aria trova un piccolo foro per la presa tra la gomma e il disco, se quest'ultimo non è più nuovo.

A volte può essere così chiamato. Punta lente quando il foro nel pneumatico è così piccolo che la pressione cade molto lentamente.

C'è anche un improvviso allineamento della ruota quando i pneumatici sono separati dal disco e la pressione cade all'istante. Questo accade con manovre affilate, o quando "lateralmente".

NEL orario invernaleDipinto nel calore della ruota nel freddo perdere "occhiali" a causa della compressione dell'aria all'interno.

Pompaggio di ruote fredde nel gelo al contrario, può portare a non necessari alta pressione. All'inizio del movimento e riscaldando le ruote, l'aria riscaldata si espande in modo significativo, che può portare all'estrusione di aria attraverso i giunti del disco.

In generale, i motivi per i salti della pressione dei pneumatici possono essere molto, e infine, il tempo di raccontare, sui dispositivi che aiutano a seguirli.

Dovresti iniziare con i classici.

Manometro

Manometro, è un dispositivo per la misurazione della pressione all'interno di qualcosa. Manometro per pneumatici auto misura la pressione dei pneumatici. È estremamente semplice da usare - è sufficiente per svitare il cappuccio protettivo dal capezzolo della ruota, premere fortemente il manometro su Nippel e dopo il suono caratteristico "Pshshshik", guarda il risultato del tasto segnapunti.

Vantaggi del manometro:

1. Controllo totale dal conducente per il funzionamento del sondaggio. Se non credi a nessuno, è il modo perfetto per te.
2. La relativa economia del dispositivo. Dovrebbe essere immediatamente notato che un buon calibro di pressione non vale 100 o 200 rubli. Il prezzo per dispositivi di alta qualità inizia da 500 rubli, ma ti permettono di ottenere risultati affidabili.
3. Accuratezza ad alte prestazioni. Un buon dispositivo mostra la differenza per 0,1 unità.

Svantaggi del manometro:

1. La necessità di ricontrollare regolari dati. Se due giorni fa tutto andava bene, oggi non è più un dato di fatto.
2. Squat regolari intorno alla macchina in un periodo estivo, di regola, non consegnano un fastidio, ma in inverno, in abiti fitti è semplicemente scomodo.
3. La torsione del capezzolo del cappuccio protettivo non causa associazioni negative solo nel tempo soleggiato estivo, quando questo tappo è pulito e caldo. Nella stagione fredda o umida, questa operazione raramente causa emozioni piacevoli.
4. Il controllo di tutte e quattro le ruote a un manometro richiede tempo che spesso mi dispiace solo spendere.
5. Nel caso di una foratura durante il movimento (come nel caso di cui è iniziata la scrittura di questo articolo), il manometro è assolutamente inutile.

Sommario.

Manometro, è come una pompa a pedale per pompaggio delle ruote, sembra essere una cosa utile ancora venduta nei negozi, ma solo i fan comprarlo. Attualmente, la maggior parte dei semplici compressori elettrici sono più economici di una buona pompa a pedale. Lo stesso si può dire del manometro. Nessuna autonomia. Ci sono anche altri modi di controllo più convenienti, tuttavia ci saranno sempre persone che compreranno esattamente un buon vecchio manometro, dal principio "nessuno mi controllerà meglio".

Cappucci di pressione

Gli indicatori dei cappucci sono calibri a pressione in miniatura per ogni ruota. Per diventare il loro felice proprietario, è necessario acquistare un tale kit, che è destinato alla tua auto, secondo la porta attaccata alla porta. Se c'è una pressione costante di 2,2 atmosfere per la tua auto, quindi prendere un set su cui "2.2" è scritto se 2 atmosfere, il che significa "2" e così via. Quindi, si avvita questi tappi anziché i cappucci standard e ottenere il risultato desiderato.

Il principio di funzionamento è estremamente semplice. All'interno del tappo sotto la parte trasparente c'è un dispositivo di plastica simile a un'antenna telescopica. Mentre la pressione della ruota è normale: vedi il tappo verde sotto la plastica trasparente. Non appena la pressione è diminuita, la parte verde cade sotto e un segmento "antenna" arancione (o giallo) diventa visibile. Se le cose sono piuttosto "tristi", - la parte verde lascia completamente nel caso e il segmento rosso diventa visibile.

Ora che il principio di funzionamento è comprensibile, consideriamo i vantaggi e gli svantaggi di tale controllo.

Benefici:

1. Scompare la necessità di controllare regolarmente la pressione al manometro. Tutto può essere visto immediatamente, e abbastanza visivo.
2. Basso costo del dispositivo. Le opzioni cinesi economiche sono da $ 8 per 4 pezzi nei mercati. Gentile versioni, la produzione statunitense è trovata su Internet per $ 18 per set. Cioè, piuttosto una relazione per il prezzo con un buon calibro di pressione!
3. Comprensivo aspetto, attirando l'attenzione sulla macchina.
4. La comodità dell'accesso ai dati tutto l'anno, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.
5. Istante di acquisizione dei dati durante l'ispezione. A differenza di un manometro con cui è necessario sedersi vicino a ciascuna ruota, con questi cappucci, una rapida occhiata è sufficiente per controllare la situazione.

Svantaggi:

1. Precisione del dispositivo molto relativa. Allo stesso tempo, il dispositivo più "cinese" che abbiamo, più questa relatività.
2. Situazione incomprensibile per sovrapressione. In teoria, in questo schema, una pressione eccessiva non si riflette in alcun modo.
3. L'aspetto attraente può attirare non solo le brave persone. La resistenza anti-vandalo di tali tappi è minima, quindi è necessario prepararsi moralmente per il fatto che normano regolarmente invidioso.
4. L'inutilità del dispositivo quando viene forato quando l'auto in movimento. Se la ruota si è abbassata bruscamente, o è scesa attraverso un po 'per tutto il giorno, e tutto questo tempo non ha prestato attenzione a lui e ha continuato a muoversi, - la situazione sarà simile al problema dichiarata all'inizio dell'articolo.

Sommario. Cappucci con indicazione del colore della pressione dei pneumatici, - opzione conveniente, economica, attraente, ma estremamente vandalone. Se l'auto trascorre la notte per strada, conta su una lunga presenza di loro sulla tua auto in qualche modo ingenua, - tappi luminosi attireranno l'attenzione anche a coloro che non ne hanno bisogno. L'accuratezza della loro misura lascia anche molto a desiderare. Ma in generale, i momenti positivi sono più.

TPMS) con sensori esterni.

Questo è un sistema serio. In contrasto con il precedente, meccanico, il sistema elettronico consente di vedere non solo il livello di pressione nei pneumatici, ma anche la temperatura. Questo è un indicatore molto importante e utile. Il principio dell'operazione è semplice, - i sensori sono installati al posto del tappo del capezzolo e leggi le informazioni necessarie passandola alla testina che può essere eseguita come fob chiave o lo schermo all'interno della macchina. Il vantaggio del sistema in controllo diretto su ciascuna ruota, senza la necessità di verifica visiva. Inoltre, tale sistema è in grado di notificare il calo del pneumatico nella modalità "online", cioè, direttamente durante la guida.

Benefici:

1. Precisione della misurazione fino a 0,1 ATM.
2. Visualizza la temperatura all'interno del pneumatico.
3. Fattore di forma sotto forma di tappi sul capezzolo, consente di riorganizzare i sensori dalle ruote estive all'inverno e indietro.
4. Monitorare lo stato in tempo reale con il trasferimento di informazioni da portachiavi o su un monitor speciale nella cabina.
5. Opportunità segnale del suonoQuando si cade la pressione nella ruota con un'indicazione della ruota danneggiata.

Svantaggi:

1. Prezzo. Il costo di tali dispositivi inizia da $ 200 e superiore.
2. Bassa resistenza anti-vandalo. Per analogia con i cappucci precedenti, questi, nonostante l'aspetto meno attraente, sono anche protetti debolmente da invidiosi e solo da teppisti, ma il costo di un sensore è più volte più costoso di un set di tappi multicolori dalla descrizione precedente.
3. Bassa resistenza contro l'aggressione ambientale. Raramente, tali tappi elettronici soffrono di pietre.
4. Alto costo di un nuovo sensore.

Riassunto: quasi il dispositivo perfetto per il funzionamento in aree civilizzate, o se conservato su un parcheggio custodito. Nelle condizioni di trovare un'auto al di fuori dell'area protetta, la possibilità della perdita del sensore dovuta al furto banale è notevolmente aumentato. Il costo di un sensore è di circa $ 40-50.

Altrimenti, la cosa è estremamente utile e necessaria, specialmente per i conducenti di auto con pneumatici di grandi dimensioni. La salvezza della vita di un pneumatico può recuperare il costo di questo dispositivo. Delle piccole caratteristiche dell'operazione che non includeva gli svantaggi - la necessità di controllare i dipendenti dei workshop dei pneumatici quando si lavora per non installare accidentalmente il tappo.

Indicazione di pressione elettronica e temperatura in pneumatici (TPMS) con sensori interni.

A differenza del sistema con sensori esterni, i sensori di questo circuito si trovano all'interno della ruota e montati nella zona dei capezzoli. In effetti, il capezzolo è parte del sensore. Questo approccio su un lato più duro vincola il sensore alla ruota, dall'altro, i sensori stessi sono protetti da quasi tutto.

Poiché questo sistema è considerato più attaccato all'automobile, l'implementazione tecnica consente la possibilità di installare diversi dispositivi legati a un monitor. La migliore delle opzioni presentate nel mercato in termini di funzionalità.

Benefici:

1. Accuratezza dell'alta misurazione (fino a 0,1atm).
2. Visualizza non solo la pressione, ma anche la temperatura dell'aria in pneumatici. Vantaggi aggiuntivi Lo stesso della versione precedente.
3. Monitoraggio in tempo reale
4. Più alta resistenza anti-vandalo. All'esterno, il capezzolo sembra un capezzolo normale.
5. Indicazione della condizione della ruota con una "puntura lenta".
6. Un segnale acustico quando la pressione scende nella ruota con un'indicazione della ruota danneggiata.
7. Ampia gamma di servizi aggiuntivi su un dispositivo. È possibile eseguire sotto forma di un intero combinazione di dispositivi, con una telecamera di retrovisione, con sensori di parcheggio e sensori di pressione e temperatura dell'aria in ruote con un'uscita sul monitor, che è inclusa nel kit. Allo stesso tempo, è possibile installare solo il sistema di controllo per la pressione e la temperatura dell'aria nei pneumatici.
8. La durata del sensore dalle batterie. Il tempo di funzionamento del sensore da una batteria raggiunge otto anni.
9. Inclusione del sensore inerziale. Ci sono modelli con funzione di risparmio energetico che spegne i sensori vale la pena E automaticamente li includi all'inizio del movimento o cambiamento nella pressione nella ruota.
10. La capacità di controllare simultaneamente cinque (!) Ruote incluso di ricambio.
11. La possibilità di modificare i parametri di controllo della pressione e della temperatura. Ad esempio, ti piace andare su più morbido, o viceversa ruote più tougher, piuttosto che raccomanda il produttore. In questo caso, è possibile configurarti, il livello di pressione richiesto per tracciare il sistema.

Svantaggi:

1. Alto prezzo. Il costo di questo sistema in un'esecuzione di alta qualità inizia da $ 250.
2. Nel caso dell'uso di due serie di ruote (inverno ed estate) sui dischi, è necessario acquistare due serie di dispositivi. L'installazione viene eseguita quando si montano i pneumatici sul disco.
3. È necessario ricordare ai dipendenti di un servizio basato su pneumatici sull'attenzione aggiuntiva quando si lavora con la ruota su cui è installato un sensore interno, al fine di evitare danni allo strumento di assemblaggio.

Dal punto di vista della funzionalità, questa opzione è la più attraente di tutto ciò che è presente sul mercato. L'unico punto controverso è il prezzo del dispositivo. Dare quasi $ 300 Se sei tranquillo in città, se la tua macchina non ha grande ruota, O i tuoi guadagni non dipendono dallo stato della tua auto, è probabilmente superfluo.

Tuttavia, se si passa spesso a distanze distanti, o se la tua auto viene utilizzata con una grande dimensione, o guadagni sulla tua auto, o se semplicemente senti l'affidabilità e la stabilità della tua auto, questa opzione, a nostro avviso, è il meglio.

I dispositivi Gamma presentati in questo gruppo sono molto ampi. I più interessanti, semplici e comprensibili, ci sembravamo, il cui monitor è incluso nell'accendisigari e visualizza lo stato delle ruote online. Quando si lascia la macchina, se "spende la notte" su un parcheggio non custodito, questo monitor può essere preso con te, e i sensori delle ruote sembrano esternamente assomigliarsi ai normali capezzoli. Pertanto, la prima regola della conservazione della macchina è osservata ", non attira l'attenzione dell'attaccante. Questa soluzione ci sembra più pratica.

Per coloro che hanno deciso di non essere rotto, ci sono sistemi che combinano non solo il sistema di controllo della temperatura e il sistema di pressione dei pneumatici, ma anche la navigazione (!), Telecamera retrovisore (!) E radar di parcheggio (!) Con la conclusione sul monitor in ingresso. Sfortunatamente, la posizione nel mercato di questa soluzione combinata è un po 'ombra. Da un lato, il sistema non finge di "budget", dall'altro, in auto costoseQuesto sistema è già preinstallato dal produttore. È possibile per quanto tempo è possibile parlare dei benefici dell'ultima soluzione (ad esempio, la possibilità di impostare il livello di controllo della pressione e la temperatura è indipendentemente impossibile nel sistema preinstallato la casa automobilistica e in una terza parte, Senza problemi), ma per qualche motivo ci sembra che poche persone decidano di "tirare fuori" dallo stesso sistema di acura "nativo" per mettere nel suo posto anche se buono, ma qualcun altro. Se ci sbagli, - parlaci del contrario!

CONCLUSIONI GENERALI.

Speriamo che siamo riusciti a convincere finalmente tutti quelli dietro la pressione nelle ruote Segui bisogno di. In questo articolo, abbiamo considerato i quattro metodi principali di "sorveglianza". I primi due ti salverà dalla differenza di pressione, ma non aiuterà a identificare il problema nella fase iniziale. Spesso, inizia con un piccolo garofano, che dà un piccolo buco, che se ne va dall'aria, tuttavia, durante la guida a lunga distanza, una tale foratura può diventare "letale" per un pneumatico. Disco pesante, lei perde la sua struttura, e anche in caso di rimozione di buchi per unghie e sigillatura, non può essere completamente ripristinato. Sulle ruote di dimensioni ridotte (13-15 pollici), è un peccato, ma non molto costoso $ 70-100 per ruota danneggiata. Tuttavia, al costo della ruota da $ 200 e oltre, sta già diventando davvero doloroso per il portafoglio.

Avvisa sul problema all'inizio del suo aspetto, sono progettati i secondi due dispositivi di questa recensione.

I vantaggi dei tappi sostituibili sono ovvi, tuttavia, non conosciamo un singolo luogo non custodito in Russia, dove sarebbe possibile garantire la loro sicurezza. Sfortunatamente, la probabilità di essere contorta con loro è molto più del 50%. Allo stesso tempo, l'uomo che li distorce più spesso faranno questo non beneficiare, ma piuttosto semplicemente dai motivi di Hooligan, o da un senso di "protesta civile", in quanto è alla moda parlare. In queste condizioni, i sistemi con i sensori "chiusi" diventano i più attraenti.

Un'altra caratteristica utile dei sistemi in grado di "monitorare" non solo la pressione, ma anche la temperatura dell'aria può essere chiamata la loro capacità indiretta di diagnosticare lo stato. cuscinetti hub. e sistemi frenanti ruote. Questa funzione "non documentata" è la seguente, - con un'usura critica del cuscinetto, o meccanismi di frenatura subdinando, c'è un riscaldamento intenso. disco della ruota, a causa del riscaldamento del nodo problematico. Spesso, il conducente non conosce il problema fino all'ultimo momento, che può portare a una grave rottura. Sensori di temperaturaSituato in ruote, cattura il problema, indicando di più alta temperatura Aria nella ruota situata su un nodo problema che su altre ruote.

In breve, gli ultimi due tipi di dispositivi nella revisione si riferiscono alla categoria "Mast Hav" per coloro che non stanno attento allo stato della propria auto.

Honda vodam.ru.

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I sensori di pressione dei pneumatici hanno cessato a lungo per essere un dispositivo alla moda. Per un autista moderno, questo è de facto - must-have (necessità), specialmente quando funziona automaticamente in inverno. Conferma di questo - tendenza installazione regolare Tali sistemi di controllo su tutti i TCS importati della classe media e premium.

In una nuova auto costosa, il sensore di test della pressione dell'aria è già presente o installato opzionalmente. I proprietari dei "cavalli" domestici o dei modelli di bilancio possono prendersi cura della disponibilità di un gadget di utilità. Mercato moderno L'elettronica automobilistica offre molte soluzioni universali, incluso il sistema autonomo intelligente elettronico di radiofrequenza (sistem di monitoraggio della pressione dei pneumatici o brevemente TPMS). Controller di pressione nelle ruote: utilizza la più alta richiesta.

Cosa dà TPMS al conducente?

1. La capacità di rispondere rapidamente alla puntura.
2. Risparmia il carburante a causa del mantenimento di un livello effettivo di pressione.
3. Sincera calma per il fatto che prima dell'inizio del movimento non ha controllato le ruote (quando il motore inizia, i controller rilevano automaticamente la perdita minima di pressione minima di qualità qualitativamente significativa nei pneumatici).

Classi, tipi e tipi di sensori

La directory dei sistemi di controllo della pressione dei pneumatici universali disponibili è ampiamente rappresentato. Rendili in due caratteristiche principali. Il primo è il metodo del montaggio.

1. TPMS esterno, è un sistema diretto. I controller assomigliano a "Caps" ordinari, che sono avvitati sul capezzolo in 10 secondi. Il loro grande vantaggio è la semplicità di installazione e peso ridotto (9,6-10 g). Il primo consente di utilizzare il sistema senza punteggio / sicurezza dei pneumatici. Il secondo - scompare la necessità di bilanciamento della ruota.

1. Dispositivi integrati (indiretti). Tale dispositivo è montato solo con l'allineamento e il tessuto, poiché il controller è collegato alla pendenza della ruota idraulica utilizzando morsetti speciali. Pesano più controller esterni, pertanto, dopo l'installazione, sarà richiesta un'azione aggiuntiva - Bilanciamento.

Secondo la completezza del sistema informativo visualizzato è diviso in una classe alta e bassa. Nel secondo caso, solo il segnale di allarme viene visualizzato sul monitor (o visualizzazione dello smartphone / tablet) e la fonte del problema non è specificata. I modelli di alta classe oltre ai segnali di pericolo sono in grado di mostrare il livello di pressione dell'aria e la ruota danneggiata, che semplifica notevolmente le azioni del conducente.

I dati dei dati degli sviluppatori offrono separatamente TPM per camion, motocicli, autovetture. Ci sono anche opzioni universali (che sono adatte a tutte le auto) e individuali sotto il modello di auto specificato.

Come funziona il sensore di pressione dei pneumatici

Il principio di funzionamento del sensore di pressione elettronico dei pneumatici è uno per tutti i dispositivi elettronici. La sua essenza:

• il controller collegato alla ruota raccoglie informazioni sulla sua condizione (temperatura, pressione);
• il trasferimento dei dati raccolti da sensori al ricetrasmettitore viene eseguito da radio canale (Bluetooth), con una frequenza diagnostica di non più di 2-3 secondi;
• quando gli indicatori superano la barra superiore dei valori normativi o diminuiscono al di sotto del livello impostato, il programma fornisce un segnale. Quest'ultimo può essere leggero o suono. I limiti di pressione possono essere prescritti indipendentemente nell'intervallo specificato dal produttore del dispositivo (solitamente da 1,7-3.2 bar).

Alcuni tpms tramite uscita Bluetooth anche sullo smartphone.

Sistema di controllo TPMS.

Alimentare il dispositivo OT. batterie ricaricabili. In questo caso, ciascun sensore ha una batteria individuale. Il controller può funzionare sia dalle batterie che dai pannelli solari e dalla rete a bordo, tutto dipende dal modello. Il sistema di monitoraggio è alimentato da celle solari, a differenza dei sistemi collegati alla rete di bordo, è molto conveniente, poiché quasi tutti i dispositivi funzionano dall'accendisigari. Quindi non ci sono fili extra, in chat e la presa per accendisigari è sempre gratuita.

Batterie del sensore installazione interna Avere una lunga risorsa Di solito varia da uno a tre anni. Dopo il quale le ruote sono piegate di nuovo e prodotte sostituzione completa Sensori.

Tutti i tipi di controller esterni hanno un sensore G, che traduce il loro sistema di alimentazione durante la modalità Sleep. Ciò consente di aumentare la durata della batteria. Ora quasi tutti i sensori elettronici sono completati con sensori di consumo energetico limitato, anche interni, anche un'installazione esterna.

Come collegare i sensori

Il kit di sistema di marca TPMS di solito è composto da:

• Da controller con firme per ogni ruota (la quantità dipende dalla classe auto, di solito quattro tappi sono nel set trasporto passeggeri E sei, se è un sistema di controllo della pressione dei pneumatici per i camion). Firma da due lettere latine, dove il primo determina la posizione in orizzontale, la seconda verticale. Esempio: LF - anteriore sinistra (sinistra) (anteriore).
• Istruzioni.
• Ricetrasmettitore con 1-5 pulsanti sui lati per indicare gli standard di pressione. Sul retro del dispositivo di fissaggio del ricevitore - adesione fronte-retro per la comodità del montaggio. Questo dispositivo tiene saldamente, è possibile montare in sicurezza sul vetro, i pannelli.
• Set di tasti per disassemblare controller o ricevitore.
• Adattatore di connessione (fornito in dispositivi cablati).
• Pezzi di ricambio (adesivi, guarnizioni).

Il metodo di installazione dipende dal tipo di dispositivo. I controller esterni possono essere consegnati in modo indipendente, semplicemente sostituendo i tappi del tubo dell'aria "nativo" sulle ruote. Vale la pena prestare attenzione ai fili metallici del controller. Può essere alluminio o ottone. È importante coincidere con il proprio filo di Nippel per evitare l'ossidazione.

I TPM interni sono installati su un sito di pneumatici. La procedura è di breve durata e senza problemi, ma proteggerà il sistema di controllo della pressione dei pneumatici a buon mercato dall'amministrazione banale.

Come registrare i sensori

Dopo lavoro tecnico Fissando gli elementi, è possibile andare a impostare i parametri. L'utente può impostare i limiti della pressione dei pneumatici per il controllo. Per fare ciò, sul lato del ricevitore ci sono pulsanti speciali. Perché sono necessari esclusivamente per la personalizzazione, i loro produttori stanno cercando di minimizzare.

Il mercato moderno conosce l'occasione quando il ricevitore costa solo un pulsante. Per prescrivere i dati, deve essere premuto dal numero richiesto di volte. Esempio:

• premendo con tenere premuto 1-3 secondi (lungo) - Accensione / spegnimento;
• cinque scatti corti - Avvia le impostazioni del sistema TPMS;
• per impostare il limite inferiore, è possibile utilizzare i pulsanti del menu (sul lato, solitamente firmato le frecce su / giù) o fare clic una volta sul pulsante principale;
• fissare lo standard - fai clic con HOLD.

Insieme agli standard di pressione prescritti, è possibile impostare un metodo per misurarlo (barre, chilopascals, psi), unità di misurazione della temperatura (Celsius o Fahrenheit). Nel manuale, il produttore spiega in dettaglio la procedura per la creazione del ricevitore, non ci dovrebbero essere problemi con questo driver.

Seleziona un sensore

Il mercato dei sistemi TPMS è dozzina di modelli di produttori senza nome (NO-NAME) (tutti nel caso travolgente dalla Cina) e da 3-5 francobolli comprovati. Di opzioni ottimali Con il rapporto tra il prezzo / durata della durata della durata, i driver hanno notato i sistemi di monitoraggio della pressione giapponesi in pneumatici Carax, meglio conosciuti tra gli automobilisti, come diverse versioni di CRX. I dispositivi Parkmaster hanno mostrato bene.

Quando si sceglie un dispositivo specifico, dovresti prestare attenzione a:

• nella gamma (intervallo di trasmissione del segnale, i "Karaks" inizia con 8-10 metri);
• metodo di connessione;
• opzioni (trasferimento dei dati su smartphone / tablet, impostazioni);
• vita di servizio in garanzia;
• gamma di limiti di pressione che possono essere prescritti.

Il metodo di visualizzazione / produzione delle informazioni è di grande importanza. È conveniente per il sistema di fascia alta (sulla schermata del sistema di monitoraggio TPMS tutte le ruote vengono costantemente visualizzate con pressione e temperatura).

In questa recensione, ti dirò che questo è tale TPMS (sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici)- Il sistema per il controllo della pressione e della temperatura nei pneumatici della macchina e che mi hanno incontrato per acquistarlo a prima vista non è un sistema particolarmente necessario e abbastanza costoso. Chi può essere interessato a tagliare.

Ogni pilota sa che la normale pressione dei pneumatici è molto importante. A bassa pressione, il consumo di carburante aumenta, la gestibilità si deteriora, la durata dei pneumatici diminuisce. Il superamento della pressione può portare ad una maggiore usura del pneumatico e di fallire rapidamente. Dettagli sui rischi quando si guida con una pressione in pneumatici diversi dal nominale può essere letto ad esempio.
Per camminare e ogni volta, la pressione nelle ruote diventa un'occupazione di routine nel tempo, le lacune tra le misurazioni sono notevolmente allungate e la vigilanza alla fine si addormenta completamente. Questo è quello che mi è successo.
In una bella mattina, abbiamo deciso di andare a fare shopping tutta la famiglia. Quindi è successo che non ho ispezionato l'auto come al solito - appena seduto e ha guidato. Nel processo di guida, non ho notato nulla di solito, a meno che il sospetto non sia stato cercato su un yamer catturato, che qualcosa è sbagliato, ma era già alla fine della strada. Quando si sono fermati nel parcheggio, ho visto horror che stavamo guidando su una ruota anteriore completamente disattivata. Fortunatamente, abbiamo viaggiato non così tanto - circa 3 km. Questo è quello che è successo all'autobus.


Sarebbe stata una distanza di più e l'autobus dovrebbe buttare fuori, e dal momento che uno stesso pneumatico sarei stato in grado di trovarlo per essere cambiato contemporaneamente 2. Queste sono già una spesa significativa. Esatto, ho pensato, e non c'è un sistema che misura la pressione in tempo reale. Come si è scoperto, tali sistemi esistono.
Ci sono sistemi TPMS con sensori installati direttamente all'interno del pneumatico (è necessario aprire la ruota) e c'è un sistema con sensori semplicemente avvitati al posto di un tappo sul capezzolo della ruota. Ho scelto un'opzione con sensori esterni.
C'erano molti siti su siti sistemi diversi Controllo della pressione. Di tutte le offerte in Ho scelto il sistema TPMS, che verrà discusso ulteriormente.

Conferma di un ordine

Specifiche

Caratteristiche del sistema TPMS
Tipo di sensore: T8 Sensori e temperatura di controllo della pressione wireless.
Visualizza i parametri: pressione e temperatura da 4 sensori allo stesso tempo.
Possibilità di impostare una soglia di segnalazione a bassa pressione: sì
Possibilità di impostare la soglia di segnalazione alto livello Pressione: sì
Tipo di visualizzazione: display LCD digitale
Unità di misurazione della pressione: KPA / bar / PSI
Unità di misurazione della temperatura: ºF / ºC
Allarme scarica della batteria del sensore: sì
Tipo di batteria: CR1632
Capacità della batteria del sensore: 140mAh 3b
Tensione operativa dei sensori: 2.1 - 3,6 V
Potenza del trasmettitore in sensori: meno di 10 DBM
Sensibilità del ricevitore: - 105DBM
Frequenza del sistema: 433.92 MHz
Temperatura di esercizio: -20 - 85 gradi Celsius.
Peso del sensore: 10 g.
Peso del ricevitore: 59 g.

Scatola e attrezzature

TPMS Il sistema è arrivato in una scatola grande, purtroppo già qualcuno strappato e casualmente perso lo scotch. La foto mostra.


Sul lato della scatola c'è un adesivo con un'indicazione del tipo di sensori e dei loro identificatori. Come puoi vedere i sensori qui T8.




Questo tipo di apparecchiatura è: 4 sensori di pressione wireless, su ciascun sensore c'è un adesivo su quale ruota per installarlo, 4 dadi, 3 guarnizioni di ricambio in sensori, chiavi per smontaggio e impostazione dei sensori 2 PC, l'adattatore di alimentazione nell'accendisigari , l'unità ricevente e l'indicazione, l'istruzione.

Un po 'delle istruzioni

Corri alla tariffa affermare che il sistema TPMS che ho collegato sul tavolo da fonte esterna Nutrizione, e naturalmente il sistema non ha visto un singolo sensore. Poi ho deciso di conoscere le istruzioni, ma si è rivelato completamente in inglese. Non possiedo inglese e ho chiesto aiuto a un traduttore di Google. Questo è quello che abbiamo fatto, per favore non rimproverare molto.
Collegamento al documento di istruzione di traduzione.
Dopo la traduzione, tutto è diventato chiaro, non in vana tempo trascorso. Senza traduzione, è difficile capire le istruzioni a livello di intuizione.

Ho un allarme sintonizzato per la pressione di 1,8 bar. Al mattino era accigliato e la pressione nella ruota anteriore destra è scesa al di sotto di 1,8. Quindi, allo stesso tempo, il blocco di indicazione è piuttosto disgustoso e lampeggiante indicatori di emergenza. Era costretto a soffermarsi e pompare la ruota.

Di notte, l'indicatore diventa luminoso, non distrae. Quando si accende la lettura sull'indicatore, non appare immediatamente. Entro un minuto, tutte le 4 ruote sono visualizzate. Successivamente, letture periodicamente vengono aggiornate.

In conclusione, voglio dire che sono molto soddisfatto dell'acquisto. Non penso che abbia passato soldi invano. Le letture vengono visualizzate molto accuratamente. Tutti i parametri per tutte e 4 le ruote vengono visualizzati immediatamente, nulla da cambiare. Tutto è raggruppato e uno sguardo sufficientemente a breve termine per capire se le ruote sono dentro. Ora non devi camminare per le ruote ispezionando la macchina, è sufficiente guardare l'indicatore sul lato sinistro.
Il sistema costringe a pompare le ruote anche quando non è critico. Con l'acquisizione dei sensori per il funzionamento dell'auto è diventato un po 'più calmo. Naturalmente c'è questo sistema e contro. Questa è l'assenza di istruzioni in russo, la possibilità che i sensori possano semplicemente torcere le persone curiose costano.
Dai vantaggi noteremo l'accuratezza delle letture, mi è piaciuto il design di entrambi i sensori e un blocco indicatore, la semplicità di installazione e operazione, la possibilità di installare un'unità ricevente dove mi piace e collegarlo al blocco di accensione senza adattatori e Convertitori. Raccomando di acquistare, beh, e lì decidono per te stesso, hai bisogno di un tale sistema o meno.