Qualsiasi motore ha una struttura complessa, ogni elemento è necessario per eseguire un compito specifico. Uno di questi elementi è la testa del blocco cilindro.

GBC è il nodo principale in qualsiasi auto o moto. Il dispositivo è necessario per controllare nel motore combustione interna Uscita gas. Per natura, la testa del blocco cilindro è un coperchio che chiude il blocco stesso. Il tappo del cilindro è creato dalle leghe di alluminio, può anche essere realizzata in ghisa. Alla testa di produzione del blocco cilindro è sottoposto a un processo di invecchiamento artificiale. Il numero di CCC dipende direttamente dal tipo di motore, se è un tipo a V, viene utilizzata una testina separata su ciascuna riga.

Il funzionamento del CCC dipende molto dal grado di testa di tenuta con il blocco del cilindro. Questo spiega che la parte superiore di questa parte è leggermente già già, in confronto con il fondo. La guarnizione sigillatura si trova tra la testa e il cilindro stesso.

L'installazione e la fissazione della testina del cilindro vengono eseguite utilizzando i perni progettati per garantire la parte. La correttezza dell'installazione influisce notevolmente sull'ulteriore funzionamento della GBC. Per ciascuno veicolo Le istruzioni indicano i loro regolamenti. Per questo motivo, non vale la pena prendere in prestito uno schema di montaggio della testa con auto estranee per la macchina produzione domestica. Non dimenticare che i pin hanno un certo ordine di serraggio, insieme a questo, è specificato il momento di torsione richiesto. Per installazione corretta La testa del blocco cilindro utilizza uno strumento speciale: una chiave dinamometrica.

Durante l'installazione e il serraggio, il GBC dovrebbe prima fare affidamento sulle istruzioni di installazione e non la forza fisica lorda. Se si trascina la testina del cilindro - è possibile danneggiare la guarnizione di tenuta, il canale dell'olio del GBC e gli altri componenti ugualmente importanti di questo sistema. Ad esempio, la testa nei cilindri può crollare, cambiare dimensione, tutta la funzionamento del motore dipende dal funzionamento di questo elemento e di conseguenza, il veicolo nel suo complesso.

Caratteristiche del progetto

Il design della testa del cilindro non è così semplice come sembra a prima vista. I seguenti componenti di questa parte saranno descritti di seguito.

Attualmente, tutti gli elementi della testata del cilindro sono realizzati con leghe di alluminio, un ghisa doped è stato utilizzato per lo stesso scopo. Alcuni veicoli sono ancora dotati di una testata del cilindro in ghisa. Questo è spiegato dal fatto che il ghisa è più giustificato per temperature molto alte o molto basse. Le leghe di alluminio sono più suscettibili alla deformazione dovuta alla caduta di temperatura. La dimensione della GBC durante il funzionamento del motore viene modificata a causa della temperatura elevata.

GBC è composto dai seguenti elementi.

• Guarnizione sigillatura.
• Meccanismo di distribuzione del gas.
• L'alloggiamento della testata del cilindro, è qui che tutti i meccanismi e gli ugelli del sistema di raffreddamento, i fili di petrolio e la camera di combustione si trovano.
• Compartimenti in cui vengono successivamente montati le candele.
• Meccanismo di distribuzione del gas di guida.
• La camera di combustione, dove viene effettuato il processo di combustibile combustibile.
• Ci sono piani di atterraggio, che consentono di produrre gas riciclati.

Dovresti dire più dettagli su ciascuno di questi articoli. Le valvole GBC si trovano in 1 riga, ognuna delle quali è inclinata a cilindri per venti gradi. In auto ultima generazione Può usare alcuni altri principio del dispositivo GBC, ma in generale, tutto è approssimativamente lo stesso.

Vale la pena parlare della guarnizione di tenuta in modo più dettagliato, la base che è l'amianto rinforzato. La fabbricazione di questo elemento proviene da tale materiale a causa di alte temperature durante il funzionamento del motore a combustione interna e la guarnizione risulta essere una grande pressione. La guarnizione dall'amianto rinforzato è in grado di garantire la tenuta di tutti i canali e i sistemi del motore.

Se si smontare la parte anteriore di questo dispositivo, è possibile vedere che l'unità del meccanismo di distribuzione del gas si trova qui insieme al tenditore della catena. Le camere di combustione hanno un contatto stretto con l'unità, per questo motivo vengono elaborate da modo meccanico. Le telecamere di compressione sono in qualche modo inferiori alle dimensioni del pistone. Questo è spiegato dal fatto che durante il lavoro dei DVSAl momento della raccolta dei pistoni, un tale design consente alle miscele d'aria di girare. Di conseguenza, il processo di combustione del carburante è migliorato.

Sulla trama sinistra della testata del cilindro, si trovano i fori per la cartolina, i sistemi per il supporto a leva sono montati, le rondelle di supporto. Nella parte superiore del CFC c'è una copertura che è collegata al resto dell'alloggiamento con bulloni.

Gli elementi introdotti sono presenti nella GBC. La sella della valvola, che è necessaria per la tenuta del meccanismo di distribuzione del gas, sono le boccole guida qui. Dovrebbe essere preso nota che questi elementi sono stati montati utilizzando la stampa. Cioè, è impossibile sostituirli a casa, è necessario contattare il centro di assistenza o utilizzare attrezzature speciali.

Alcuni proprietari di auto stanno cercando di impegnarsi nel lavoro di riparazione della GBC in modo indipendente, tuttavia, non è consigliabile farlo, altrimenti sono possibili conseguenze negative.

1. La testa del cilindro può cambiare in forma, di conseguenza, la tenuta delle valvole e la camera di combustione sarà rotta.
2. A causa del riscaldamento errato, la testa del cilindro diventerà inadatta per il funzionamento.
3. È possibile formare crepe e microcrack, la manutenzione del motore con cui diventerà impossibile.

Le opere di riparazione di elementi non riservati a casa possono portare a ciò che dovranno acquisire una nuova GBC. Nessuno dice che uno specialista competente non sarà in grado di riparare uno di questi dettagli, ma non è sempre possibile farlo.

Diagnosi e T.

Prima o poi, qualsiasi meccanismo nel veicolo richiederà la diagnostica e manutenzione, GBC non è un'eccezione alle regole. In questa questione, il compito principale del proprietario del veicolo periodicamente per diagnosticare tali elementi che più spesso falliscono.

• Valvole e le loro guarnizioni.
• Guarnizione sigillatura.

Un'attenzione particolare dovrebbe essere pagata alla guarnizione, se è stata consumata, i fluidi di lavoro possono essere miscelati, che porterà al guasto del motore. Quando si ottiene un fluido di raffreddamento in olio d'olioLei scoppierà. Nel tempo, questo porterà all'impossibilità di eseguire il motore. In questo caso, il segnale principale sarà il sensore di temperatura che mostrerà la bollezione del motore. Puoi anche stimare la situazione, puoi anche rimuovere la candela di accensione. Perché il lavoro di riparazione è necessario? Più spesso, lo smantellamento della testa del cilindro non può essere evitato nei seguenti casi.

• Cambiato l'altezza della GBC.
• C'era bisogno di pagare valvole e selle.
• Una o più valvole cessarono di funzionare e devono essere sostituite.
• La macinazione della copertura è richiesta.
• È necessario sostituire la guarnizione di tenuta.
• È necessario sbarazzarsi di microcrack.

Se capisci ciò che ogni passo condurrà, e hai gli strumenti necessari, è possibile impegnarsi nel lavoro di riparazione del GBC ea casa, ma anche le attrezzature più alte tecnologiche nelle mani di un proprietario inesperto non aiuterà a correggere il problema.

Se avete domande, lasciarli nei commenti sotto l'articolo. Noi o i nostri visitatori non risponderanno volentieri a loro

Ti accogliamo ancora una volta, cari automobilisti. Oggi avremo familiarità con lo smontaggio del motore e, di conseguenza, analizzeremo. Consiste di diversi nodi importanti. Ognuno di loro svolge un ruolo a modo suo. Offriamo di studiare uno dei principali nodi del motore in modo più dettagliato - la testa del blocco cilindro.

Testa del cilindro (testa del cilindro), non c'è nient'altro che una copertura che copre il blocco del cilindro. La superficie liscia perfetta interna della GBC indica la particolare importanza di questo articolo nel lavoro del nuovo o. Pertanto, vale la pena studiare in modo più dettagliato che rappresenta.

Qual è la testa del blocco cilindro?

La testa del blocco è realizzata in ghisa drogata o in lega di alluminio. Alla fine della procedura di casting della testa, è soggetta all'invecchiamento artificiale sulla tecnologia speciale per sbarazzarsi della tensione residua. Se il motore è singolo, significa che il CCC generale è fornito per questo. Se il motore a forma di w, è necessario un CCC separato per ogni riga di cilindri. La parte inferiore del CCC è leggermente più ampia, in modo che la tenuta con il blocco cilindro sia più affidabile. Inoltre, in alcuni punti, i luoghi del cilindro del cilindro e il blocco del cilindro sono utilizzati per compattare la posa della testata del cilindro.

L'installazione e il fissaggio della GBC con l'unità vengono eseguiti utilizzando perni guida e bulloni di montaggio della testa. L'installazione è un processo responsabile che viene eseguito in base alle istruzioni del produttore per ciascun tipo di motori, sia o. I bulloni di fissaggio della testata del cilindro sono serrati in una determinata sequenza e forza di serraggio (che è regolata per ciascun motore). I bulloni sono serrati solo con una chiave dinamometrica. In questa operazione, la forza non è importante, la tecnologia è importante.

Funzioni e struttura della testa del blocco cilindro

Elenchiamo i principali meccanismi e i sistemi GBC. Conoscerli, capirai immediatamente quali funzioni di base eseguiranno la testa del blocco durante il funzionamento.

Coperchio della testata del cilindro. Assegna una funzione protettiva. Ha un collo a tamponatura dell'olio per. Utilizzando una guarnizione in gomma di uso riutilizzabile, viene fornita una guarnizione quando si fissa il coperchio alla GBC.

Guarnizione della testa del blocco cilindro. Esegue la funzione delle guarnizioni sul sito della regolazione del CBC al blocco cilindro. È un uso monouso, quindi dovrebbe essere sempre cambiato, produrre riparazione o servizio. Non salvare sulla guarnizione, perché Sarà più costoso per te, in seguito.
- cavità. Ha un tenditore a catena e unità a camme, che sono di fronte al GBC.
- Fori filettati. Sono nell'alloggiamento della testa e sono progettati per candele o ugelli.
- Camere di combustione.
- Posiziona il meccanismo di distribuzione del gas ().
- nella parte superiore del GBC, ci sono luoghi destinati a supportare rondelle di molle per valvole e cuscinetti in camme, maniche valvole;
- Anche nel caso ci sono fori per il fissaggio dei collettori di laurea e di aspirazione.

Nella produzione del GBC, le maniche di guida della valvola e della sella sono installate. La tecnologia di installazione è tale che le parti fredde sono inserite nel corpo della testa preriscaldata. A causa di ciò, dopo il livellamento delle temperature, più tensione viene raggiunta nella connessione dettagliata.

Servire e riparare la testa del blocco cilindro

Uno dei compiti principali del conducente durante il funzionamento dell'auto, e, se parliamo più precisamente, il motore è quello di osservare costantemente che il cilindro del cilindro e il blocco non appaiono nella connessione del fluido o dell'olio di raffreddamento. Un'altra condizione importante del normale funzionamento non è consentita, dal momento che il blocco del blocco potrebbe essere una storia. La riparazione GBC può essere eseguita senza rimuoverlo per sostituire silosletti Kolpacchkov. o regolazioni della valvola. Per un lavoro più ampio, come l'innesco della valvola, la sostituzione delle maniche di guida, la rimozione del carbonio, ecc. La testa del blocco dovrà rimuovere.

Video - Sostituzione delle guide della GBC

Video - Valvole di trigger del blocco cilindro

Le opere associate alla rimozione e all'installazione della testina del cilindro devono essere apportate, insieme, - rigorosamente in base alle istruzioni del produttore a questo tipo di motore, e non dalla memoria o dalla analogia.

Video - rettifica GBC

Questa volta analizzeremo il motore dell'auto. Comprende diversi componenti di base dei nodi. Sono importanti tutti, tutti a modo loro. Consideriamo in modo più dettagliato uno dei componenti principali dei nodi del motore - la testa del blocco del cilindro del motore.

GBC (Testa del cilindro)In sostanza, è un coperchio che chiude il blocco dei cilindri. MA organizzazione internaChe ha la testa del motore, parla dell'importanza di questo elemento nel motore. Pertanto, cerchiamo in dettaglio che rappresenta.

Qual è il capo della testa del cilindro?

La testa del blocco è calata dal ghisa legato, o dalla lega di alluminio. Dopo il processo di fusione, la testa del blocco cilindro è soggetta all'invecchiamento artificiale secondo una certa tecnologia, per rimuovere la tensione residua. Per un motore a fila singola, viene fornito un GBC comune. Per i motori GBC a forma di V separano per ogni fila di cilindri. Strutturalmente, il piano inferiore del GBC viene eseguito leggermente più ampio, per una guarnizione più affidabile con il blocco cilindro. Inoltre, le guarnizioni per la testa del cilindro vengono utilizzate per sigillare la trama della testata del cilindro.

L'installazione e il fissaggio della GBC con il blocco avviene tramite borchie guida e bulloni di montaggio della testa. Fissare il GBC - La procedura è responsabile ed eseguita, in relazione a ciascun modello di motore in conformità con il manuale del produttore. I bulloni di fissaggio del blocco del cilindro hanno la propria sequenza di serraggio e la forza di serraggio allegata. Serraggio bulloni GBC. È fatto solo con una chiave dinamometrica. Non ha bisogno di potere qui, abbiamo bisogno di una tecnologia.

La GBC con la posizione inferiore delle valvole ha un design più semplice, rispetto al CPC del motore con la sistemazione superiore delle valvole.

Attività e Testa del dispositivo del blocco cilindro

Elenco dei nodi principali e dei sistemi GBC, aiuta immediatamente a capire quali attività di base sono assegnate alla testa del blocco durante il funzionamento.

• Copertura della testata del cilindro Esegue una funzione protettiva. Inoltre, contiene un collo a tamponatura dell'olio per olio motore. Il sigillo Quando si fissa il coperchio alla GBC viene eseguito utilizzando la guarnizione in gomma di riutilizzabile.
• Guarnizione del blocchetto del cilindro Fornisce sigillatura sul sito della regolazione del GBC al blocco cilindro. Questa guarnizione monouso. Pertanto, sostituzione pad GBC. Viene sempre effettuato durante la riparazione o il mantenimento. Non vale la pena risparmiare sulla guarnizione. Costerà di più.
• Cavità Per accogliere il tenditore a catena e l'azionamento dell'albero a camme è davanti al GBC.
• Fori filettati Per candele o iniettori sono forniti nell'alloggiamento della testa.
• Combustione delle telecamere
• Posto per il meccanismo di distribuzione del gas(Tempo).
• Nella parte superiore del GBC, ci sono posti per: maniche valvole, rondelle a sostegno delle molle della valvola e dei cuscinetti dell'albero a camme.
• Inoltre, l'alloggiamento fornisce fori per il fissaggio di assunzione e collettori di scarico.

Nella fabbricazione del CBC, le maniche di guida delle valvole e SIDL sono montate. La tecnologia della loro installazione risiede nel fatto che le parti fredde sono inserite nell'alloggiamento della testa riscaldata. Pertanto, dopo equalizzarsi le temperature, viene raggiunta una tensione maggiore nelle parti di collegamento.

Servizio e riparazione capo del blocco cilindro

Durante operazione del motore Il compito principale del conducente è quello di garantire sistematicamente che i fluidi olio e raffreddamento non siano formati nel sito di connessione o nel liquido di raffreddamento. La seconda importante condizione del normale funzionamento è di prevenire il surriscaldamento del motore, altrimenti la testa del blocco può essere una storia. La riparazione del CFC può essere eseguita senza rimuoverla, ad esempio, per sostituire tappi olio o regolazioni della valvola. Quindi con la rimozione della testa del blocco per più grande lavoro di riparazione: Trigger della valvola, sostituzione delle maniche di guida, rimozione di nagar, ecc.

Tutti i lavori di riparazione, la rimozione e l'installazione della testa del blocco cilindro devono essere eseguiti non per analogia o memoria, ma in stretta conformità con i requisiti del produttore relativo a questo tipo di motore. Successi per te nello studio della testa del dispositivo del blocco cilindro.

Il motore dell'auto è un'unità piuttosto complessa e tecnologica composta da molti nodi, ognuno dei quali esegue le sue strette funzioni, nell'importo che porta alla trasformazione dell'energia del processo di combustione in energia meccanica, che può condurre una macchina in movimento in un modo o nell'altro. In altre parole, che il carburante, riempito nel serbatoio, si trasformano in movimento, è necessario utilizzare molti meccanismi, aggregati e nodi, che tutti hanno bisogno di sapere chi si considera un automobilista.

Nella foto del GBC - il più importante dei nodi per auto

Non approfondiremo profondamente il processo di funzionamento del motore interno combustione di DVS.In che altro modo è chiamato. GPP, GBC, ABS, Timing - Tutti coloro che ascoltano queste abbreviazioni per la prima volta, possono essere leggermente persi, perché i nomi abbreviati di nodi, aggregati e processi associati alla macchina, il set e la decodifica è sempre sola.

La GBC è la testa del blocco del cilindro, il più importante dalla velocità dell'auto, responsabile del controllo del processo di combustione del carburante nel motore e dei gas di scarico. Proviamo a capire di più dettagliato in questa materia, il più possibile non andare a modelli specifici, altrimenti questo argomento rischia di diventare infinito.

Il design della testata del cilindro e dei suoi dettagli di base

Testa del cilindro Chiude i cilindri dall'alto. È collegato al blocco con potenti bulloni o forcine. Poiché l'area del piano della testa della testa è abbastanza grande, quindi per evitare la deformazione quando si collega al blocco, ogni connessione filettata viene ritardata in una determinata sequenza e in un certo momento di forza. La sequenza e il momento dei bulloni di serraggio o dei dadi sono determinati per ciascun motore singolarmente, poiché le soluzioni strutturali della GBC potrebbero avere diverse.

Video sulla testa del blocco cilindro

In precedenza, le teste sono state lanciate esclusivamente dal ghisa, ora le leghe di alluminio leggero sono arrivate per sostituirlo. Non sempre è sempre possibile rifiutare teste di ghisa. Ciò è dovuto al fatto che i capi dei motori che operano in condizioni di temperatura pesante possono essere soggetti a calore restringimento e deformazione, e il ghisa è in grado di resistere meglio a resistere. Ciononostante, con l'arrivo di nuovi materiali e lo sviluppo della metallurgia, il ghisa vola lentamente sulla pace.

NEL motori a fila La testa ha un caso comune per tutti i cilindri, e in motori con cilindri a forma di V per ogni riga c'è la sua testa. Per massimizzare la tenuta sul sito della GBC adiacente al blocco cilindro utilizza una guarnizione di un design difficile. È fatto di amianto rinforzato in grado di resistere alte temperature e alta pressioneCon questo, garantendo la tenuta dei canali del sistema di raffreddamento, una cinghia d'olio, e prima di tutto, la tenuta della camera di combustione.

Pertanto, è possibile evidenziare i meccanismi principali e le parti della testa del blocco cilindro:

• Carter, o alloggiamento della testa del blocco, in cui tutti i meccanismi sono posizionati, canali di raffreddamento del sistema, condutture dell'olio e camera di combustione.
• Fori con filo o piano di atterraggio per il montaggio delle candele o ugelli.
• Guarnizione a testa bloccata.
• La camera di combustione in cui viene accesa la miscela di lavoro.
• Meccanismo di distribuzione del gas.
• Meccanismo di distribuzione del gas di guida.
• Piantare piani e supporti filettati per il collettore di aspirazione e scarico.

Parti complete della testa del blocco includono sede della valvola, che sono necessarie per garantire la tenuta del meccanismo di distribuzione del gas (TRM) e le maniche della guida della valvola. Queste parti sono incluse nella testa della testa del blocco "Hot" ed è soggetta a sostituzione solo quando si utilizza uno strumento speciale e apparecchiature termiche. NEL condizioni del garage Non è consigliabile sostituire i sedili delle valvole e le maniche di guida, poiché a causa del riscaldamento irregolare della testa, può cambiarne la geometria, il piano dell'alluvio del blocco cilindro disturberà, e il GBC sarà un restauro irragionevole o serio sarà necessario il lavoro.

Riparazione e manutenzione della testa del blocco cilindro

Tutti i nodi e le unità auto hanno bisogno di manutenzione, diagnostica e talvolta riparazioni. Block Head non è un'eccezione. Prima di tutto, quei dettagli carichiti più di tutti richiedono una maggiore attenzione. Questi sono i dettagli del meccanismo di distribuzione del gas - valvola, guarnizioni della valvola, ghiandole dell'albero a camme, guarnizione della testa del blocco. Molti fattori influenzano l'usura e il corretto funzionamento della GBC, ma la manutenzione e la diagnostica sono interessate.

Un serraggio di noci senza conformità con il momento dello sforzo controllato da una chiave dinamometrica, una violazione dell'ordine dei bulloni di serraggio o dei dadi dado - tutto ciò può portare alla carica del corpo della testa, che porta all'output del motore . Ci sono un certo numero di operazioni che coinvolgono lo smantellamento del blocco del blocco - il noioso dei cilindri, la crimpatura dei sedili della valvola e le maniche della valvola, sostituendo le valvole stesse o la riparazione, la raffinatezza e la macinazione delle selle, macinando il piano caustico di la testa e molte altre operazioni che lo implicano lo smantellamento.

In presenza di una certa esperienza e conoscenza, tutte queste opere possono essere eseguite in modo indipendente nelle condizioni del garage e con le loro mani, ad eccezione di tali lavori quando si esegue è necessario avere attrezzature ad alta precisione. Lo strumento più semplice per la riparazione e servizio GBC. è una comprensione del processo del suo lavoro e della sua conoscenza del design. Senza conoscenza, anche lo strumento più perfetto non ha alcun senso.

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Prima dell'elaborazione del piano o della diagnosi del meccanismo della valvola, viene eseguita la crimpatura del CBC. L'unica operazione eseguita prima di questo è un lavaggio tecnologico. La pressatura è un'ispezione della camicia di raffreddamento per la tenuta. Se viene rilevato il danno - è effettuata la possibilità di ulteriori riparazioni. Secondo i risultati della valutazione, è prevista una decisione sulla fattibilità di riparare questa testa del blocco cilindro. La crimpatura viene eseguita allo stesso modo dopo la rimozione degli ugelli, i chip delle candele ad incandescenza, che sostituiscono le selle e le spine tecnologiche e la saldatura funziona su questa testata del blocco cilindro (GBC).

Sotto la riparazione del CCC implica lo stesso lavoro con il gruppo valvolare. Trigger della valvola, sostituzione del sedile della valvola, sostituzione della manica della valvola.

Vale la pena notare che il capo della crimpatura del blocco è uno dei servizi forniti da Motorinth LLC. Questa tecnologia viene applicata durante la crimpatura:

• radiatori;
• scambiatori di calore;
• collezionisti B. vagoni passeggeri;
• menzionato GBC.

Siamo pronti a offrirti una gamma completa di servizi diagnostici e riparazione GBC.. Grazie alla sua professionalità, un'enorme esperienza del lavoro e della disponibilità di tutti gli strumenti necessari, possiamo identificare tutti i problemi disponibili ed eliminarli efficacemente. Ti garantiamo un'elevata qualità di adempimento di tutte le opere, inclusa la riparazione del GBC, anche i nostri dipendenti ti aiuteranno a effettuare la selezione dei rivestimenti.

Riparazione della testa del cilindro del motore

Interessato a te prezzo redditizio Per riparare la testa del blocco del cilindro del motore? Il costo più conveniente è pronto per offrirti un centro specializzato LLC Motorintex. Fidati che tutte le opere relative al motore nel suo insieme e con la riparazione del CCC possono essere solo professionisti. Perché? Per la semplice ragione che senza l'esperienza e la conoscenza appropriata, senza uno strumento professionale, il motore rimarrà fino alla fine di "non vulnerabile".

Giusto lavoro GBC. - Il componente principale del funzionamento riuscito del motore nel suo complesso. Le riparazioni di altissima qualità della GBC sono possibili solo in presenza di attrezzature high-tech e specialisti qualificati.

La riparazione GBC comprende diverse fasi: lavoro preparatorio (lavaggio e crimpatura, smontaggio e difettosa), riparazione di meccanismi di valvole, riparazione di camme, riparazione collegamenti filettati e fori, lavorazione di piani e assemblaggio finale.

Lavoro preparatorio

Qualsiasi lavoro sulla riparazione di GBC inizia con lo smantellamento attrezzatura a cerniera e lavaggio tecnologico. Ciò consente di cancellare la GBC dai sedimenti dell'olio, i prodotti di combustione e altri contaminanti, che possono nascondere i difetti della superficie della parte riparata. La valutazione iniziale della portata del lavoro e della procedura per la loro attuazione in caso di rilevamento di tali difetti può cambiare in modo significativo.

La fase successiva della preparazione per la riparazione - crimpatura del CCC, durante il quale viene controllata la tenuta della camicia di raffreddamento, quando vengono rilevate microcrare, nella maggior parte dei casi, il CCC è soggetto a sostituzione. La pressione viene inoltre eseguita dopo aver sostituito la sella della valvola bruciata, usura o distrutta. Lavoro di crimpatura eseguito da specialisti di Motorinth LLC equipaggiamento speciale Nelle condizioni il più vicino possibile alle condizioni operative del motore.

Per determinare ulteriormente lo stato della testina riparata richiede uno smontaggio del meccanismo della valvola e la sua successiva difettosa. Anche un funzionamento così minore dovrebbe essere effettuato esclusivamente dai professionisti, che garantisce la sicurezza delle parti smontato e la possibilità di ulteriore utilizzo. La difetta, riparata GBC viene eseguita utilizzando uno strumento di misura speciale. Durante la difestizione, è determinato il volume del lavoro imminente sulla riparazione del CCC.

Riparazione di parti del GBC

Dopo il lavoro preparatorio, vengono sostituite la sostituzione dei dettagli usurati e deformati. In assenza di maniche di guida di fabbrica di valvole, tale può essere realizzata nel nostro centro specializzato di Motorintheh LLC da leghe simili. Tutte le parti in gomma, guarnizioni e ghiandole sono sempre sostituite.

La più grande difficoltà è il restauro degli alberi a camme del GBC e dei loro letti. I difetti derivanti da un funzionamento improprio del motore (lavoro senza lubrificazione, surriscaldamento del motore) portare alla deformazione degli alberi distributivi e all'usura dei colli di supporto e delle camme, la formazione di giacche, graffi profondi e piste sia sugli alberi stessi che sui loro letti, che può portare a conseguenze irreversibili fino al fallimento dell'intero motore. Tecnologie moderne La riparazione nella maggior parte dei casi consente di ripristinare le superfici usurate del letto e alberi distributivi, estendendo così la durata della durata della GBC. L'eccezione è a camme a peduncoli leggeri cavi, che, con qualsiasi danno, sono soggetti a sostituzione obbligatoria.

Se avete problemi relativi al restauro di camme e letti, si prega di contattare il nostro centro specializzato di Motorintheh, e risolveremo qualitativamente e risolveremo rapidamente i tuoi problemi.

La fase successiva è quella di ripristinare tutti i tipi di elementi filettati e di fissaggio, fili candelee su teste diesel del blocco di ugelli e candele a incandescenza.

Una delle operazioni finali per la riparazione del CCC è la fresatura del piano dell'aeromobile. L'operazione si riduce per eguagliare il piano della GBC su fresatrici o rettificatrici per garantire il collegamento ermetico della testata del cilindro con un blocco cilindro in tutta l'area del piano ed eliminando possibili perdite fluidi tecniciCircolando in canali di lubrificazione e sistemi di raffreddamento. Molte impianti di produttori consentono una leggera diminuzione dell'altezza della testa del blocco cilindro e producono guarnizioni di riparazione di maggiore spessore.

Prima dell'assemblaggio finale del meccanismo della valvola, è necessario elaborare le selle e lo smusso delle valvole per garantire la sovrapposizione sigillata dei canali di aspirazione e presa durante il funzionamento del motore. Le parti del meccanismo della valvola vengono elaborate nel centro specializzato di Motorinth LLC sulle moderne macchine ad alta precisione e viene eseguita la qualità del lavoro eseguita su impostazioni speciali di misurazione.

In conclusione, su alcuni modelli di motori auto moderne La regolazione manuale delle lacune dell'unità valvola è necessaria utilizzando la sonda di misurazione.

Sostituzione delle boccole della valvola di guida

Sostituzione delle boccole della valvola - Questo è uno dei servizi forniti dal nostro centro specializzato. Contatta Motointheh LLC, e assicurati: tutti i lavori sono resi professionalmente, di alta qualità, in tempo.

Perché questo tipo di lavoro dovrebbe essere affidato ai professionisti? Forse un nuovo arrivato affronterà il compito, seguendo le istruzioni disponibili su Internet? La risposta è inequivocabile: la prudenza delle valvole e la sostituzione dei manicotti di guida delle valvole deve essere eseguita solo da specialisti nel seminario.

Cos'altro è richiesto per il lavoro:

• infornare;
• strumento speciale per la rimozione e l'installazione delle maniche di guida;
• il mandrino, con il quale la guida è installata nel corpo del GBC;
• scansione per calibrare i fori nel manicotto di guida.

Se i fori sotto il manicotto di guida sono suddivisi e non vi è alcuna possibilità di installare il manicotto standard, e le maniche di riparazione non esistono o problematiche per comprare la manica, ci aiuteremo volentieri facendo il manicotto di guida.

La GBC è realizzata in leghe di alluminio che hanno un coefficiente di espansione molto maggiore nell'esposizione termica rispetto a quei materiali da cui sono fatte boccole di guida. Quindi, dopo aver riscaldato la GBC nella fornace, con l'aiuto di uno strumento speciale, puoi scalare liberamente le guide. Non sorge deformazioni dei posti a sedere direttamente nel corpo della testa.

Se parliamo di teste di ghisa, la sostituzione delle maniche della valvola viene eseguita senza riscaldamento.

Trattamento del piano GBC.

L'espressione frequentemente utilizzata della testata del blocco cilindro è la lavorazione (fresatura) della superficie della testa di accoppiamento con il blocco cilindro.

Poiché il motore è operativo, e anche dopo il suo surriscaldamento c'è una violazione della geometria, che comporta la deformazione della testa del blocco cilindro.

Nei casi in cui è previsto dal produttore, questo problema è possibile risolvere mediante elaborazione (allineamento) dell'aereo.

I blocchi di gilizer o la testa noiosa non possono essere eseguiti in modo indipendente. Non hanno la conoscenza e le attrezzature necessarie, puoi solo aggravare la situazione. È meglio affidare i professionisti del lavoro di Motorinth LLC con cui affrontano quotidianamente.

Riparazione del letto a camme

Il letto di riparazione dell'albero a camme è uno dei servizi che fornisce il "Motorinth" LLC. Per valutare il problema con il letto dell'albero a camme, abbiamo bisogno: in realtà il GBC stesso, albero a camme, coperchi a camme con bulloni o borchie. Innanzitutto, vengono eseguite un'ispezione esterna e misure dell'albero a camme e dei suoi luoghi di atterraggio. Successivamente, il sistema di fissaggio RV è impostato - può essere un coperchio o una stufa comune. C'è anche un sistema di fissaggio del tunnel per l'albero a camme. In tutti i casi, vengono fatte misure e la liquidazione è calcolata tra l'albero e il letto. Se non corrisponde al valore specificato dal produttore: è richiesta una riparazione del letto dell'albero a camme.

Ti offriamo:

• esecuzione di tutti i tipi di diagnosi e riparazione, oltre a riparazione del foro della candela;
• qualità garantita di tutte le opere;
• rigoroso rispetto delle scadenze;
• tariffe democratiche per tutti i servizi forniti.

Il normale albero a camme di riparazione è effettuato in diverse fasi. Per cominciare, tutte le parti vengono accuratamente pulite da petrolio, sporco e fiches. Successivamente, l'albero a camme è controllato, la cervice dovrebbe essere regolata e lucidata. Il letto è diminuito, i coperchi sono abbassati e un letto è montato per diversi passaggi. Alla fine, viene eseguito un gruppo di controllo con albero a camme.

Ma i tipi di CFC sono parecchio, rispettivamente e la riparazione dei letti effettuati con ogni individuo con la testa con la testa ha le sue caratteristiche. Pertanto, non è ambigua rispondere alla domanda come sarà riparato il letto, si può dire solo dopo la diagnosi preliminare.

Riparazione del foro della candela

Riparazione del foro della candela, incluso il restauro del suo filo, è una piccola parte di tali servizi che i nostri clienti hanno il nostro centro tecnico specializzato. Se è necessario condurre rapidamente e qualitativamente la diagnostica e eseguire tutti i tipi di lavori di riparazione, significa che è tempo di contattare Motorintheh LLC.

Grazie all'esperienza, alla conoscenza, alla presenza dell'intero strumento professionale necessario e il metodo di riparazione scelto correttamente, eliminare il problema, cioè ripristinare i fili del foro della candela, può essere molto alta qualità e veloce. Effettuiamo riparazioni in entrambi i cccs realizzati con ghisa e alluminio.

Per eseguire tali lavori di riparazione, di norma, sono usati:

• strumento speciale per la rimozione delle candele;
• strumenti per l'installazione di un cappuccio nella testa del blocco cilindro;
• in realtà futori, avendo un design specifico;
• i sigillanti resistenti al calore in grado di prevenire la corrosione del gas in fuors installati in GBC.

L'intero processo di riparazione può essere condizionatamente suddiviso in diverse operazioni. È la rimozione dei detriti, tagliando un nuovo filo, USanovka Furski e la sua fissazione. Contatta i nostri maestri se sei interessato a riparare il foro della candela o la riparazione del blocco del cilindro del motore.

Riparare selle

La riparazione di Sadeline è uno dei tipi di lavoro, che vengono eseguiti quando si riparano la testa del blocco cilindro. Esegui questo, così come tutti gli altri tipi di lavori di riparazione, gli specialisti sono pronti per gli specialisti di Motorinth. Assolutamente tutto il lavoro che eseguiremo per te:

• qualitativamente;
• professionalmente;
• prontamente;
• non costoso.

Possiamo ripristinare la sella danneggiata, nonché fare e sostituirlo se necessario.

Affinché tutto sia stato fatto correttamente, non solo l'esperienza e le conoscenze sono necessarie. È molto importante per ogni tipo di lavoro utilizzare uno strumento speciale e professionale. Lo strumento è un fattore importante per garantire la qualità della riparazione di tutte le parti danneggiate e un fattore importante nella qualità della sostituzione di tutte le parti già indossate. Materiale base tecnica Il nostro centro specializzato consente di riparare in conformità con tutti requisiti tecnici Produttori, nonché in stretta conformità con la tecnologia di riparazione di parti del motore. Il motore è l'unità principale di qualsiasi veicolo e si riferisce alla sua riparazione dovrebbe essere il più responsabile possibile.

Notezziamo di nuovo: la testa del blocco del cilindro di qualsiasi motore è un complesso estremamente complesso costituito da una varietà di meccanismi e nodi. E ogni fase su cui viene eseguito il motore del blocco del cilindro del motore, ogni tipo di lavoro, inclusa la riparazione della sella, dovrebbe essere affidabile con specialisti altamente qualificati.

Cattura della valvola

Il trigger della valvola viene effettuato per ottenere la massima compressione. Con questa riparazione, la smussatura del smusso della valvola e le chamde della sella su una macchina specializzata, quindi, se necessario, con l'aiuto di superfici di pasta triwort sono interessate. Il controllo è realizzato da un sottovuoto. Questa specie. Lavora sul nostro centro specializzato di Motorinth LLC.

Naturalmente, sostituire la valvola o eseguire la riparazione della sella è molto più redditizia rispetto all'acquisto di una nuova testa del blocco cilindro (ci sono eccezioni). È molto più facile affidare a questo lavoro agli specialisti che da approfondire le sottigliezze della selezione di una pasta prioritaria e acquisire set speciali di strumenti necessari per salviette professionali.

La nostra azienda può offrirti servizi:

• riparazione o sella di ricambio;
• riparazione della testa dei cilindri del motore;
• crimpatura CCC;
• selezione di fodere;
• modifica albero e molte altre opere.

Il calpestamento viene effettuato da testa rimosso Il blocco di cilindri .. Altrettanto importante è importante verificare l'efficienza delle salviette. Contattaci in modo che il trigger della valvola sia effettuato professionalmente ed efficiente.