Ce ulei este de a umple motorul Mitsubishi ASX. MITSUBISHI Uleiul - produs de înaltă calitate fabricat pentru ulei MITSUBISHI MITSUBISHI ASX 1.6

principalul / Baterie

Mitsubishi ASX. - Crossover compact urban, care este încă disponibil numai pe piață secundară. În acest sens, acum problema posibilității este mai mult decât relevantă autoservire mașina asta. Mașina este destul de fiabilă, realizată din componente de înaltă calitate. Dar, cu vârsta mașinii, subiectul reparației devine mai relevant și, în plus, nu toată lumea vrea să utilizeze servicii scumpe. centrul de dealer. Mitsubishi. Prin urmare, tot mai mulți proprietari se adaptează la întreținere pe cont propriu. Nu există nici un cuvânt și un fel de reparații complete, deoarece este suficient să înlocuiți suficient consumabile - De exemplu, schimbați uleiul de motor. Acesta este unul dintre cele mai simple și, în același timp, cel mai mult proceduri importante asx întreținere.. Luați în considerare mai detaliat.

Această întrebare se întreabă pe fiecare motorist neexperimentat sau profesionist. Într-adevăr, nu este întotdeauna posibil să decideți imediat cu privire la lichidul motorului ASX adecvat, având în vedere varietatea enormă de firme pentru producerea de lubrifianți. Printre acestea, desigur, este mai bine să alegeți cele mai cunoscute branduri, care, în același timp, sunt considerate cele mai scumpe. Cumpărarea analogului este o întrebare foarte controversată. Pentru a alege un analog adecvat, trebuie să cunoașteți parametrii de ulei specificați în instrucțiunile pentru operațiunea Mitsubishi. ASX.

Mitsubishi are propriul său, uleiul original.Cu care crossoverul de semințe a venit de la transportorul din fabrică. Deci, vorbim despre uleiul de motor cu produs cu o clasă de vâscozitate 5W-30. Astfel, suntem complet ulei sinteticCorespunde tuturor standardelor internaționale API și Alsac. Și sintetice generale - NA cel mai bun mod Pentru o mașină modernă.

Cât de mult și când să umple uleiurile în Mitsubishi ASX?

MITSUBISHI ASX lichidul motorului este turnat într-o anumită cantitate. Indiferent de volumul de lucru al motorului, este posibilă calcularea volumului mediu de umplere a uleiului pentru toate motoarele ASX - este de 4,2 litri. În orice caz, se recomandă achiziționarea unui recipient de 5 litri, deoarece este posibil ca, în viitor, va trebui să completeze uleiul.

În ceea ce privește reglementarea de înlocuire, este de 15 mii kilometri, în conformitate cu recomandările producătorului. Dar dacă luați în considerare condiții grele Funcționarea în Rusia (comparativ cu un climat european favorabil), reglementările de înlocuire sunt de dorit pentru a reduce până la 10 mii de kilometri. Sub influența climatică adversă și condiții de drumuri Uleiul de motor își pierde rapid proprietățile și vine în lipsă. Apoi așa-numita "foame de ulei" - cu alte cuvinte, frecare uscată a părților interioare, care încep să lipsească lubrifiantul. Ca rezultat, componentele motorului se usucă rapid și nu reușesc sub influența diferitelor sedimente de noroi.

Inginerii japonezi, desigur, consultați numai propriile lor, ulei corporativ Mitsubishi. Este posibil ca un astfel de ulei să nu fie întotdeauna disponibil într-o anumită regiune.

Acum, luați în considerare cele mai bune uleiuri și parametri de motor, precum și cele mai bune branduri-analogi care au aprobarea de la Mitsubishi:

Gama de modele din 2010:

SAE Parametrii de vâscozitate:
All-sezon - 10W-40, 15W-40
Winter - 20W-40, 25W-40

Gama de modele 2011:

All-sezon: 10W-40, 15W-40
Iarnă: 0W-40, 5W-40
Vară: 20W-40, 25W-40
Cele mai bune mărci: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvolină

Gama de modele 2012:

SAE Parametrii de vâscozitate:

Toate sezonul - 10W-40, 10W-50, 15W-40
Iarnă - 0W-40, 5W-40, 5W-50
Vara - 20W-40, 25W-40, 25W-50
Tipul de ulei - sintetic, semi-sintetic
Cele mai bune mărci: Shell, Castrol, Mobile, Xado, Zeke, Lukoil, GT-Oil, Valvolină

2013 Gama de modele:

Opțiuni de vâscozitate SAE

All-Season: 10W-50, 15W-40
Iarna: 0W-40, 5W-50
Vară: 20W-40, 25W-50
Tipul de ulei - sintetic, semi-sintetic
Cele mai bune mărci: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valbolină, Lukoil, Zeke, GT-Oil

Gama de modele din 2014:

După clasa SAE:

Iarna - 10W-50, 15W-50
Vara - 0W-40, 0W-50
All-Season - 25W-50
Tipul de ulei - sintetic
Cele mai bune branduri - Castrol, Shell, Mobile, Xado, Zeke

Ieșire

Pentru a selecta un lichid MITSUBISHI ASX adecvat, trebuie să cunoașteți mai mulți parametri: indicele Viscozității SAE, precum și un API de calitate a uleiului admisibil pentru un anumit tip de benzină sau motorină. Din recomandări - de preferință ulei sintetic în sezonul de 10W-40 SM, sau ulei sintetic 0W-40 / SN.

Video

Pentru prima dată, lumina a văzut Mitsubishi ASX la Geneva 2010. Pe piețele interne ale Japoniei, mașina are numele RVR, iar în Statele Unite sunt vândute ca sport Outlander. Pe piețele Rusiei ASX se găsește cu trei diferite motoare 1.6, 1,8 și 2,0 litri. Există, de asemenea, agregate diesel cu forța de 1,6 și 2,2 litri, dar nu au ajuns în Rusia.

În orice caz, mașina (chiar japoneză) are nevoie de îngrijire și întreținere. Cu cât veți avea grijă de mecanism, cu atât vă va încânta mai mult. Regulile trebuie efectuate o dată la fiecare 15.000 km. Înlocuirea filtrelor de ulei și curățenie nu este un lucru dificil și poate fi efectuată cu propriile mâini timp de o oră în curte.

Umplerea volumelor și selectarea uleiului

Mai jos este locația tabelului de capacitate de petrol pentru diferite versiuni ale motoarelor. În orice caz, dacă cumpărați un recipient de 5 litri, atunci în jurul litri este îndepărtat pe rezervor (și acest lucru ar trebui să fie suportat).

Instrucțiuni pas cu pas

Incalzire motor rece. Trebuie să curățăm carterul motorului din vechiul ulei, cu atât mai mult curge cu atât mai bine.
Pentru acces convenabil la dopul de scurgere (și în unele modele, filtrul de ulei este, de asemenea, atașat din partea de jos) și partea inferioară a mașinii ca întreg va trebui să se subdomină sau să sune vizionarea groapă. (cel mai bun mod). De asemenea, în unele modele, poate fi instalată "protecția" carterului motorului.
Deșururăm și scoatem afară petrol și bay Cork.. Astfel, vom permite aerul pentru cel mai bun teanc de lucru vechi din carter.
Se înlocuiește un container mare (egal cu cantitatea de ulei turnat).
Deșururăm dopul de scurgere cu cheia. Uneori dop de scurgere Se face ca "bolț" obișnuit sub cheia cornului, și uneori vă puteți deșuruba folosind patru sau hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, uleiul cel mai probabil se trezește cald, dar trebuie să țineți cont de precauție.
Așteptăm aproximativ 10-15 minute în timp ce lucram într-un bazin sau într-un recipient plastic tăiat.
Punctul opțional, dar foarte eficient! Spălați motorul fluid special Nu este inscripționat în regulamentele de servicii și nu este obligatorie pentru implementare - dar. Un pic de confuzie sunteți uneori mai bine să promovați motorul de la uleiul vechi, negru. În același timp, efectuați spălarea cu vechiul filtru de ulei în 5-10 minute. Veți fi surprinși la care uleiul negru va cădea cu acest lichid. Utilizați acest lichid este foarte simplu. O descriere detaliată trebuie să fie prezentă pe eticheta fluidului de spălare.
Înlocuim vechiul filtru la cel nou. În unele modele, filtrul în sine se schimbă și elementul de filtrare (de obicei galben). Impregnarea cu un nou ulei de filtru înainte de instalare este o procedură obligatorie. Lipsa de ulei în noul filtru înainte de a porni motorul poate provoca foamete de ulei care, la rândul său, poate produce deformări ale filtrelor. În general, acest lucru nu este un lucru bun. Nu uitați să lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc înainte de instalare.
Turnați un nou ulei. Asigurați-vă că fișa de scurgere se rotește și este instalată filtru nou Curățarea uleiului poate începe să umpleți noul ulei care se concentrează asupra pungii. Nivelul ar trebui să fie între marcajul minim și maxim. De asemenea, trebuie să vă amintiți că, după primul început al motorului, unele frunze de ulei și nivelul coboară.
Re-verificați nivelul uleiului de pe PCU după primul început. Lăsați motorul să lucreze timp de aproximativ 10 minute la inactiv.

Materiale video

Majoritatea proprietarilor de mașini care achiziționează crossover Mitsubishi AFC 1 8 sunt luați în considerare acest model Ca compromis între o versiune destul de scumpă, cu un motor 2.0 și un pachet de buget sincer 1.6. În Rusia, mașina într-o astfel de execuție astăzi este dobândită numai pe piața secundară. Din motive evidente, potențialii cumpărători sunt îngrijorați cum să se comporte mai mult auto Cu kilometraj. Cei care l-au plătit deja, doresc să afle mai multe despre cum să exploateze în mod corespunzător acest asx, astfel încât să nu întâlnească probleme serioase.

Primul lucru pe care numărul copleșitor al autovehiculelor o acordă atenție aspect mașină. Numai dacă apariția mașinii nu provoacă emoții negative, oamenii încep să învețe specificații și delve în subtilitățile structurii. Mitsubishi AFC 1.8 arată destul de decent. Soluțiile steliste utilizate de designeri o fac să fie recunoscută peste tot. În activul acestui model include:

organizarea de succes a spațiului interior;
site-uri confortabile primul rand;
combinație bine lizibilă de dispozitive;
potrivirea atentă a panourilor de tapițerie.
sCHES SCURT SCURTĂ ȘI PARTE.

Și totuși, din mai multe motive, construirea corpului crossover Mitsubishi AFC 1.8 provoacă plângeri destul de grave. Judecă pentru tine.

În ciuda faptului că crossoverul arată ca un fel de fixare, probleme cu ferestrele coborâte - un înclinat în ghiduri și gemuri de garnituri - semnal fără echivoc că pachetul purtător nu este suficient de rigiditate. Cu cât este mai mare vârsta mașinii, cu atât este mai mare probabilitatea ca aceasta să va lupta cu ecrane și greieri, schimbarea încuietori pentru uși Și axa buclelor.
Studierea pe site-uri dedicate lui Mitsubishi ASX 1 8, recenziile proprietarilor de mașini sunt ușor de asigurat că locul slab Corpul crossover este un trapez al mecanismului ștergătorului. Nu încercați să porniți ștergătoarele dacă este activat sticlă de sticlă Mașina formată crustă de gheață. Acest lucru, cu o probabilitate mare, va duce la o defalcare.
Un fenomen comun trebuie să ia în considerare panoul plastic decolorat și aruncat al panoului de bord al crossoverului. Pentru a evita acest lucru, este necesar să protejați cu dilimentare torpilă a lui Mitsubishi AC de la lumina soarelui și procesează în mod regulat compozițiile de lustruire. Dar dacă procesul distructiv a început, polteroliul nu va mai ajuta.
Mitsubishi ASX Comunicatele timpurii nu se pot bucura de izolație bună a zgomotului. Penetrarea în interiorul mașinii, sunetele străine sunt destul de acționând asupra nervilor. În procesul de producție, dezvoltatorii au încercat să elimine problema instalând panouri suplimentare de absorbție a zgomotului pe crossover. Și dacă, să spunem, la Mitsubishi AFC 1.8 2011, nu au existat elemente de eliberare, nu au existat izolații, ar putea fi împrumutate de la modelele lansate câțiva ani mai târziu.
Critica crossover-ul și pentru mici, în 384 litri, volumul trunchiului. În ciuda faptului că, în detrimentul transformării spațiului scaunelor inverse compartiment pentru bagaj Este posibil să se extindă la 1219 de litri, acest lucru nu este încă suficient pentru ca mașina să devină asistent bun treaba prin casa.

Dacă adăugați la această funcționare prea impresionantă a sistemului de încălzire și ventilație, se pare că nu este necesar să se laude. Minusurile sunt în mod clar mai mult decât plusurile.

Motor

Unitatea de putere cu etichetare din fabrică 4B10 a fost stabilită pentru crossover furnizată în Rusia din 2010 până în 2016. De ce, ulterior, producătorul a abandonat o astfel de versa a mașinii, nu este destul de clar. La fel ca toate motoarele familiei Theta II, acest motor este destul de fiabil. Nu provoacă plângeri și caracteristicile sale de tracțiune. Pentru un volum relativ mic de lucru de 140 de litri. din. Și cuplul în 177 nm este un indicatori destul de decenți care permit Mitsubishi ASC 1.8 să accelereze până la 189 km / h, depășind frontiera 100 km / h după 12,7 secunde după început.

Motorul 4B10 pentru crossover Mitsubishi ASX 1.8

Dezavantajele critice în designul motorului 4B10 lipsesc și în listă probleme celebre numai:

zgomotul excesiv crescând ca lanțul de sincronizare trage;
vibrațiile care apar din cauza eșecului componentelor electrice și electronice.

Cu toate acestea, cei care cumpără 1.8 ar trebui amintiți că pentru 4B10 producătorul nu prevede posibilitatea revizia. Pistoanele și inelele dimensiunilor de reparare sunt absente în cataloagele de piese de schimb. Înainte de a cumpăra un crossover, este necesar să completați diagnosticul motorului. Dacă resursa este instalată pe crossover agregatul de putere Pereted timp de 200 de mii km, atunci cumpararea unei astfel de masini este greu de recomandat.

Cei care sunt interesați în care uleiul de completare a MITSUBISHI ASX 1.8 ar trebui să rețină că lubrifianții cu parametri care satisfac cerințele standardelor API / ACE / A3, A5, cu vâscozitatea SAE 0W-20, 0W sunt cele mai potrivite pentru mașina -30 , 5W-40 5W-30. Aceste lubrifianți Acesta poate fi utilizat în întreaga gamă de temperaturi de temperatură. Că până la un producător specific, atunci proprietarii de mașini sunt liberi să se aleagă. Desigur, trebuie să fie uleiuri motorii de branduri dovedite.

Transmisie

Indiferent de configurație, crossoverul este echipat cu o transmisie cu tracțiune față și o variație fără trepte. Adevărat, opțiunile de execuție pot fi diferite. Se știe că mașinile colectate în Japonia în perioada 05.2010 - 02.2014 și în Statele Unite în perioada 05.2010 - 07.2014 au fost instalate variatoarele modelelor F1CJA-2-B3W și F1CJA-2-B3V. Acesta din urmă - fără un radiator suplimentar de ulei.

Modelele de variator stabilite pe crossover diferă în parametrii lor. Detaliile lor nu sunt interschimbabile. Dacă a apărut o defecțiune, atunci înainte de a începe repararea mașinii, ar trebui să clarificați ce variator pe Mitsubishi AFC 1.8 este instalat studiind etichetarea pe carcasa nodului.

În toate cazurile, modurile de funcționare afectează resursa CVT. Încărcările mari, pornirea frecventă și accelerațiile rapide reduc resursa panglica de frecare și inundată în variatorul lichidului. Înlocuirea uleiului planificat în variator trebuie să fie făcută mai puțin de la fiecare 75 mii km, și, dacă este posibil, și mai des. Săraci dacă proprietarul anterior al Mitsubishi ASX 1.8 a iubit plimbare activă și nu a făcut un serviciu de mașini în timp util.

În ceea ce privește calitatea lubrifiantului, atunci în transmisia crossover se recomandă utilizarea ulei mineral MITSUBISHI DIA QUEEN CVTF-J1. Producătorul său se umple de variatorul ASX 1.8 pe transportor. Alternativ, puteți selecta semi-sintetice MITSUBISHI CVTF Eco J4 sau MOTUL CVTF, fluidul NISSAN CVT Fluid NS2 / J1 al fluidului NISSAN CVTF NS2 / J1. Se amestecă, din motive evidente, nu sunt recomandate!

Şasiu

Loc vulnerabil Mitsubishi AFC 1.8 este suspendarea. Clearance-ul este destul de ridicat - 195 mm - și ar trebui, în teorie, să ofere un crossover cu o permeabilitate bună. Dar chiar și pe mașinile produse pentru piața rusăResursa absorbitorilor de șoc a puntea față se termină adesea cu o rulare de 30 de mii km chiar și cu moduri de operare blândă. Nu mai lipsesc amortizoarele de șocuri din spate. Situația este îmbunătățită după înlocuirea părților pe piese de schimb terț. Produsele unor astfel de branduri precum KYB sau BILSTEIN servește mai mult decât componentele originale produse pentru modelul 1.8.

Vorbind despre conștiință, pe fundalul general al produselor fabricate de Mitsubishi, Crossoverul City ASX arată ca cel mai bun mod. Dar dacă doriți să cumpărați o mașină a acestui brand, atunci informațiile furnizate în articol vă vor ajuta. Acesta va ajuta la îndeplinirea pe deplin a problemelor care probabil vor trebui să facă față funcționării.