Ce fel de ulei să turnați într-o mașină Datsun? Ulei pentru Datsun. Numărat, plâns: înlocuirea unei transmisii automate cu o cutie de viteze Datsun on-DO pentru un Datsun on-DO

Sedan Datsun on-DO a ajuns bine specificațiiîn clasa ta B. În ciuda compactității sale, mașina Datsun on-DO arată decent pe piața auto autohtonă.

dimensiuni

Ampatamentul Datsun on-DO oferă un confort adecvat pe drum și are 2476 mm cu o lungime a mașinii de 4337 mm. Lățimea și înălțimea corpului sunt de 1700, respectiv 1500 mm. Garda la sol (garda) este de 174 mm.

compartiment pentru bagaj

Datsun on-DO are un portbagaj spațios și îl depășește pe cel casnic Lada Granta. Volumul de încărcare al sedanului este de 530 de litri. În plus, portbagajul deține o anvelopă de rezervă de dimensiune completă.

Sedanul Datsun on-DO este echipat cu un motor de la Lada Kalina familiar șoferilor ruși. Motorul are patru cilindri, care au un aranjament în linie. Motorul cu opt supape care este instalat pe Datsun on-DO are un volum de 1,6 litri (1596 cm³). Sistemul de injecție distribuită cu care este echipat motorul este controlat electronic, ceea ce este un plus din punct de vedere tehnic.

Puterea maximă a unității este de 87 cai putere(echipată și cu o unitate de 82 de cai putere) și atinge 5100 rpm, în timp ce cuplul maxim este în jur de 140 Nm la 3800 rpm.

Viteza maximă a unității este de 165 de kilometri pe oră, în timp ce câștigă o sută în 12,9 secunde. Poti vedea motorul in fotografia de mai jos.

Transmisie

Înainte de a instala transmisia pe Datsun on-DO, dezvoltatorii au modernizat semnificativ cutia de viteze internă. Datsun on-DO este echipat doar cu o transmisie manuală cu cinci trepte, care a primit unitate de cablu marca Atsumitec. Compania germană Shaeffler echipează mașina cu furci de schimbare.

În prezent transmisie automată transmisia nu a fost implementată, dar compania de dezvoltare intenționează să-și echipeze mașinile în 2016.

Consum de combustibil

Mașina respectă pe deplin standardele EURO-4 și îndeplinește toate cerințele și specificațiile de mediu. Datsun on-DO consumă 9,7 litri în modul oraș, 6,1 litri pe autostradă și 7,4 litri în modul mixt.

Marca preferată de benzină pentru sedan este AI-95.

Suspensie și manevrare

Datsun on-DO este echipat cu tracțiune față, pe care a moștenit-o de la Lada. Specialiștii de la Nissan au depanat și au adus în minte suspensia.

Îmbunătățirea suspensiei interne de la Lada a permis inginerilor japonezi să mărească garda la sol la 174 mm. Astfel de curatenie totala depășește caracteristicile Granturilor. Datorită acestor subtilități tehnice, conducerea unui Datsun on-DO devine mult mai ușoară.

Roțile din față sunt instalate pe sedanul Datsun on-DO datorită lui McPherson, care a devenit deja standardul în industria auto. Roțile din spate sunt montate pe o grindă de transmisie cu o schemă semi-independentă.

Elementele de suspensie sunt perfect echilibrate din punct de vedere tehnic și fac ca sedanul Datsun să fie practic și fiabil pe drumurile noastre.

Rezultate

Cu minor dimensiunile per total corp, Datsun on-DO are caracteristici tehnice excelente. Parametrii sunt susținuți de accesibilitate, ceea ce face din Datsun ON-DO un reprezentant demn pe piața auto din Rusia.

Datsun on-Do, eu-Do. UTILIZAREA JACK-ULUI

1. Cuplați viteza 1 într-o cutie de viteze manuală sau mutați maneta selectorului de comandă CVT în poziția „P” (parcare), frânați mașina frână de parcare. Cereți pasagerii să coboare din mașină. Dacă ați tractat o remorcă, deconectați-o de la vehicul. Pentru a preveni pornirea accidentală a motorului, scoateți cheia din contact.

4. Luați husa de podea compartiment pentru bagaj...

6. Ia de torpedou cric portbagaj...

9. Instalați piciorul cricului în locuri special amenajate situate pe pragurile caroseriei lângă fiecare roată.

NOTE

Locul de instalare a cricului sub pragul corpului este indicat prin crestături. Marginea pragului ar trebui să fie deasupra canelurii piciorului cricului.

10. Introduceți tija cheii în orificiul dreptunghiular al cheii pentru piulițe de roată.

Așa arată cricul pregătit pentru muncă.

12. Rotind butonul cricului în sensul acelor de ceasornic, extindeți cricul astfel încât marginea pragului să intre în canelura piciorului cricului, care este instalat perpendicular pe suprafața de sprijin.

13. Dacă ridicați vehiculul pentru a schimba o roată, slăbiți piulițele roții cu o jumătate de tură înainte de a ridica. Scoateți roata de rezervă din portbagaj. Odată ce vehiculul este ridicat, nu va fi sigur să îl scoateți.

14. Rotiți butonul mufei în sensul acelor de ceasornic pentru a ridica corpul.

15. Înainte de a ridica în final vehiculul la înălțimea necesară cu cricul, verificați încă o dată dacă cricul nu s-a înclinat în nicio direcție.

Dacă este posibil, nu lucrați sub un vehicul ridicat, dar dacă este necesar, instalați suporturi suplimentare sub caroserie.

Suporturile suplimentare trebuie instalate numai sub locuri special concepute pentru ridicarea mașinii.

Între suport și caroserie, puneți o garnitură din cauciuc sau din lemn. Instalați suportul pentru trepied astfel încât două dintre picioarele acestuia să fie pe partea laterală a caroseriei vehiculului, iar unul să fie în exterior.

16. După utilizare, depozitați cricul, uneltele și capacul de podea al portbagajului.

Am amânat puțin știrile promise despre Datsunul rusesc, dar îndrăznim să vă asigurăm că nu este absolut în zadar. Avem la dispoziție câteva detalii despre transmisia și motorul pentru unul dintre nivelurile de echipare ale „angajatului de stat” al mărcii reînviate.

În centrul specificației noastre „Datsun” - Lada Kalina. „Angajatul de stat” japonez va avea ampatamentul 2476 mm în dimensiune, iar lungimea sa va depăși „Gratul” intern cu 70 mm, adică va fi egală cu 4330 mm. Mașina străină datorează o creștere a dimensiunilor unei suraliste spate mai lungi - 1060 mm.

Se știe că în 2014 AVTOVAZ va ​​începe producția a două Modele Datsun. Acestea, după cum ați putea ghici, vor fi un sedan (cod număr 2195) și un hatchback (index 2197). Ca oricare masina normala, „Datsun” va avea mai multe versiuni, inclusiv „de lux”. Potrivit site-ului, echipamente de top Datsun poate primi un motor de 1,6 litri cu 8 supape. Cu o probabilitate de aproape sută la sută, putem vorbi despre puterea acestui motor - 87 CP. Acesta va fi asociat cu o cutie manuală cu cinci trepte, dar mai multe despre asta mai jos. Deoarece mașina aparține segmentului mașini bugetare(prețul promis este de 400.000 de ruble), apoi la „viteza maximă” sedanul și hatchback-ul vor primi doar două airbag-uri frontale. ABS va fi considerat de la sine înțeles.

În fotografie: interiorul indianului hatchback Datsun merge. Nu știm ce are cu nivelurile de echipare, dar la premieră au spus că mașina este echipată cu o stație de andocare pentru un smartphone - aceasta este o astfel de „muzică”. „Datsuns” noștri configuratie maxima echipat cu un sistem audio cu port USB si o pereche de difuzoare.

Să trecem la transmisie. Presupunem că motorul de 87 de cai putere va fi asociat cu o cutie manuală VAZ cu cinci trepte. Dar nu există proști în Nissan-Datsun, ei înțeleg că, în cazul concurenței cu mașinile Lada, care sunt, de asemenea, în categoria de preț de până la 400.000 de ruble, mașinile lor trebuie pur și simplu să iasă în evidență prin soluții de design fiabile ...

În fotografie: un desen intitulat „Datsun Rusia” cu „sugestii de îmbunătățire a fiabilității”. Este ușor de ghicit că avem o reprezentare schematică a punctului de control.

Această fotografie a fost postată acum aproximativ o lună pe blogul utilizatorului shchukin_vlad, așa că nu excludem ca unii dintre voi să o poată vedea. Lăsat înăuntru coltul de jos măsurile sunt scrise în limba rusă, care, aparent, sunt planificate să fie luate pentru a îmbunătăți punctul de control:

• schimba tipul de sincronizare;
• îmbunătățirea profilului dintelui;
• utilizați rulmenți întăriți;
• ceva despre rapoartele de transmisie.

Îmi amintesc că în septembrie, într-un interviu cu Jerome Sego, șeful Datsun Russia, a spus ceva despre ADN-ul japonez pe care l-ar avea Datsuns. Poate asta este (fiabilitatea, calitatea, confortul și toate lucrurile). Așteptăm primăvara: conform datelor recente, Datsun va intra în vânzare în aprilie 2014. Ei bine, am scris despre apariția noutății în material "

REPARARE PISIC DATSUN on-DO
MEKHANECUTIE DE SCHIMBĂTOR DATSUNG on-DO
înlocuirea instalației cumpărați toate modificările
repararea si refacerea arborilor sudare cu argon a carcasei transmisiei manuale
Orașul Moscova

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnosticare completă a mașinii în timpul reparației - gratuit!

posedând nivel inalt profesionalism, experiență vastă în repararea transmisiilor mecanice, și depozitul propriu de piese de schimb, efectuăm diagnosticare, vânzări, înlocuire și reparare a tuturor tipurilor de transmisii manuale pentru vehiculele DATSUN on-DO. Reparația cutiilor începe cu diagnosticarea gratuită primară, obligatorie.

Costul lucrărilor în timpul reparației cutiei de viteze DATSUN on-DO:

O gamă de servicii pentru repararea unei cutii de viteze manuale DATSUN on-DO:

• consultanta de catre un reparator /la telefon gratuit/
• livrarea unei mașini pentru reparație /în Moscova 3.000 de ruble.Din regiunea Moscovei și alte regiuni ale Federației Ruse - prin acord/
• diagnosticare complexă a mașinii / determinarea prezenței unei defecțiuni a motorului, transmisiei manuale, ABS, sistem de franare; verificarea coroziunii circuitelor electrice ale mașinii, verificarea distrugerii cinematice a unității, verificarea nivelului Ulei de transmisie, verificarea functionabilitatii sistemului hidraulic ambreiaj / - gratuit in timpul reparatiilor
• inspectie vizuala, verificarea integritatii carenei
• verificarea conținutului de ulei de transmisie pentru așchii de oțel, aluminiu sau bronz
• deschidere paleti /daca este necesar/
• scoaterea din vehicul
• demontarea, spalarea pieselor si ansamblurilor
• Depanare / prezenta proprietarului masinii este obligatorie /
• acord cu proprietarul mașinii renovare completăși datele de finalizare
• primire din depozit de piese de schimb / rem. trusa, Provizii, noduri/
• reparatii / sudare cu argon / carcasa cutiei de viteze daca este necesar
• asamblare
• înlocuire ambreiaj /la cererea proprietarului mașinii/
• montaj auto
• umplere cu ulei de transmisie
• Diagnosticarea ieșirii și funcționarea de test a mașinii

Garantie de la 3 la 24 luni sau 60.000 km. alerga.

Avem un fondcutii de viteze refabricate si folositeDATSUN on-DO​ /vezi înlocuirea articolului/. Dacă proprietarul mașinii dorește, îl putem înlocui pe cel defect cu cel luat din fondul de schimb, ceea ce este adesea mai fezabil din punct de vedere economic.

Preturi pentru munca suplimentara

Piese de schimb pentru repararea transmisiei manuale:

• economie - de la 3.000 la 8.000 de ruble. /folositi, la cererea proprietarului autoturismului, doar piese folosite pentru a reduce costul reparatiilor/
• afaceri - de la 8.000 la 28.000 de ruble. /înlocuiți numai piesele deteriorate direct din unitate/
• reprezentant - de la 28.000 la 60.000 de ruble. /înlocuire, indiferent de deteriorare, la pachet: garnituri de ulei, rulmenți, rulmenți cu ace, sincronizatoare, opritoare, blocaje butuc ambreiaj - plus piese direct afectate/

Depozit propriu de piese de schimb necesare reparatiei transmisiilor mecanice. Rulmenti, garnituri, angrenaje, sincronizatoare, cuplaje, arbori, diferential, carcase transmisie manuala in stoc si la comanda pentru toate marcile de autoturisme.

Atelierul pentru repararea cutiilor de viteze este pregătit să efectueze următoarele lucrări:

• Inlocuire si reparare cutie de viteze DATSUN on-DO
• inlocuire si reparare transmisie manuala DATSUN on-DO
• Inlocuire si reparare cutie de viteze DATSUN on-DO
• Schimbarea uleiului de viteze DATSUN on-DO
• Înlocuire ambreiaj DATSUN on-DO
• înlocuire rulment de deblocare DATSUN on-DO
• înlocuirea etanșării de ulei din spate și a rulmentului arborelui cotit DATSUN on-DO
• înlocuirea etanșării arborelui de intrare și a etanșărilor de antrenare DATSUN on-DO
• înlocuirea arborelui primar transmisie manuală DATSUN on-DO
• înlocuirea arborelui secundar transmisie manuală DATSUN on-DO
• repara cutia de viteze in culise DATSUN on-DO
• repararea (sudura cu argon) a carcasei transmisiei manuale DATSUN on-DO
• repararea arborelui secundar al cutiei de viteze DATSUN on-DO
• înlocuirea transmisiei manuale a treptei a cincea (fără a scoate cutia de viteze din mașină) DATSUN on-DO
• reparatie treapta 1 si 2 DATSUN on-DO
• reparați treapta a 3-a și a 4-a DATSUN on-DO
• Reparatie treapta a 5-a DATSUN on-DO
• cumpara cutie de viteze DATSUN on-DO
• cumpara transmisie manuala DATSUN on-DO
• cumpara cutie de viteze DATSUN on-DO

Sunați-ne pentru a programa o diagnosticare și o reparație manuală a transmisiei într-un atelier de reparații a transmisiei. Pre-înregistrarea vă va permite să găsiți cea mai convenabilă soluție, suntem întotdeauna gata să răspundem dorințelor clientului.

În atelierele noastre specializate pentru repararea cutiilor de viteze ale transmisiilor manuale DATSUN on-DO se efectuează întreținere, diagnosticare și reparare de înaltă calitate a tuturor tipurilor de cutii de viteze. Oferim un serviciu onest pentru reparația dumneavoastră. Prezența dumneavoastră este obligatorie în toate etapele de diagnosticare și reparare a cutiei de viteze DATSUN on-DO; toate lucrările și accesoriile sunt coordonate. Termenul de revizie a cutiei de viteze este de la 0,5 la 1 zile lucratoare (daca sunt disponibile piesele necesare).

Lucrăm șapte zile pe săptămână.

Lucrează pentru noi non-stop consiliere pentru repararea cutiilor de viteze cu transmisie manuală (8 965 126 13 83) și livrare pentru reparație cu remorcare (8 926 167 15 40). Un camion de remorcare în timpul reparației transmisiei manuale este furnizat contra cost (în cadrul șoselei de centură a Moscovei - 3000, în afara șoselei de centură a Moscovei prin acord).

Costul muncii la revizuire Punct de control DATSUN on-DO - 10.000 de ruble (diagnosticare de intrare și ieșire, demontarea și instalarea cutiei de viteze, dezasamblarea și asamblarea, ieșirea test drive) + costul componentelor.

Diagnosticul de intrare se efectuează cu prezența obligatorie a proprietarului mașinii în 30-40 de minute după scoaterea cutiei de viteze din mașină (inspecție, demontarea transmisiei manuale, spălarea carcasei interioare a cutiei de viteze de așchii de metal, demontarea arbori).

Scoaterea cutiei de viteze din mașină, demontarea și depanarea au loc în ziua solicitării pentru reparații.

Garantie reparatie cutie transmisie manuala DATSUN on-DO de la 1 la 12 luni sau 60.000 km (instalat individual pentru fiecare autoturism - in functie de componente in timpul reparatiei).

Reportaj foto dezasamblare asamblare 6 viteze cutie mecanică DATSUN on-DO angrenaje

Un exemplu de diagramă a unei transmisii manuale cu 6 trepte DATSUN on-DO

ansamblu cutie de viteze DATSUN on-DO

arbore de intrare cutie de viteze DATSUN on-DO

arbore de iesire cutie de viteze DATSUN on-DO

bloc de viteze DATSUN on-DO

Selector de viteze DATSUN on-DO

cutie diferenţială DATSUN on-DO

cutie de viteze carcasa fata DATSUN on-DO

carcasa cutiei de viteze spate DATSUN on-DO

Reportaj foto demontarea ansamblului transmisiei manuale DATSUN on-DO

Mașini mărcile Datsun se compară favorabil cu faptul că în segmentul super-low-cost oferă un slot machine clasic. Unitatea a mers la „Datsun” din Modele VAZ„Kalina” și „Grant”, care în aproape toate configurațiile au fost deja transferate la notoriul „robot” AMT cu o reputație ambiguă. Pret pentru populare Kia coreeană Rio și Hyundai Solaris a zburat deja în „spațiu” și, prin urmare, nu este deloc surprinzător că Mașini Datsun au un public stabil.

Pret minim

Pret maxim

În ceea ce privește transmisia în sine, vorbim de o automată clasică cu convertor de cuplu. Companie japoneză Jatco. Transmisia automată cu 4 trepte și-a încheiat odată ciclul de viață principal la Nissan Micra, Tiida și Note, după care și-a găsit o a doua viață în Mașini Lada. „Datsuns” a primit această unitate cu „creiere” reconfigurate și o mai bună netezime a comutării. Pentru sedanurile Datsun on-DO, mașina automată este oferită începând cu configurația Trust I la un preț de 526.000 de ruble.

Iată ce scrie producătorul însuși despre el:

Ne dorim să puteți călători cât mai mult cu cât mai puțină oboseală. Alegeți un Datsun on-DO cu transmisie automată, puneți selectorul în poziția „Drive” și nu vă mai lăsați distras de schimbările de viteză. Transmisia automată japoneză cu întrerupere a overdrive pentru o mișcare mai activă în trafic este fiabilă și precisă, oferind confort și plăcere în călătoriile lungi și rapide.

Din materialele de marketing Datsun.

Într-un sens bun, o unitate testată în timp nu ar trebui să provoace probleme proprietarilor. Este important doar să schimbați uleiul de transmisie cu o anumită regularitate în timpul funcționării (recomandăm să faceți acest lucru chiar dacă înlocuirea nu este prevăzută de reglementările de întreținere). Cu toate acestea, pe forumurile de specialitate ale proprietarilor de Datsun, există deja raportări de avarii la transmisia automată Jatco.

Unii utilizatori se plâng de smucituri perceptibile la comutare, alții se plâng de „defecțiuni” electronice în care selectorul mașinii este blocat în poziția P, iar în cazuri speciale mașina comută pur și simplu la modul de urgență si a murit".

În cazul unor defecțiuni grave, militarii preferă să schimbe întreaga unitate în totalitate în garanție. Pentru a afla cât costă o astfel de plăcere pe exemplul unui sedan „automat” ON-DO din 2017, am apelat la dealeri oficiali marca Datsun la Moscova.

După cum ne-au spus „oficialii”, prețul unui ansamblu de transmisie automată Jatco cu 4 trepte este de 215.599 de ruble. Perioada de așteptare pentru unitate nu depășește câteva zile (transmisia automată este în depozitul central), iar pentru lucrările de service privind înlocuirea cutiei de viteze, adaptarea acesteia și alimentarea cu ulei, va trebui să plătiți încă 29.790 de ruble. Costuri totale - 245.389 de ruble!

Piese de schimb