"Danson Mi-do": Proprietari recenzii, specificații, testare. Avantajele și dezavantajele mașinii Datsun mi-do. New Datsun mi-do

Datsun mi-face atât de compact și atât de spațios! Există 3-5 persoane în mașină fără probleme, și nu vor părea atent. Scaune ergonomice cu funcție de încălzire, ferestre electrice, un sistem de informare și divertisment cu un afișaj separat și mai mult sunt furnizate pentru confortul șoferului și pasagerilor.

Dimensiunile hatchback:

• lungime - 3,95 m;
• Înălțime - 1,5 m;
• lățime - 1,7 m;
• distanța dintre axele roților este de 2,476 m.

Datorită clearance-ului de 174 mm, mașina depășește cu ușurință diverse obstacole rutiere. În spațiul suficient de trunchi pentru transportul lucrurilor necesare.

Motor

Auto este acționată de o unitate de benzină cu 8 cilindri cu 8 cilindri, cu o întoarcere de 87 CP și cuplul de vârf în 140 nm. Volumul motorului - 1596 "cuburi". Consumul de combustibil la o sută de kilometri în afara orașului - 5,8 litri.

Motorul combină 2 cutii de viteze:

• mecanică cu cinci trepte;
• În patru etape automate.

În funcție de modificare, viteza limită Hatchbackul este de 166-170 km / h, iar 12-14,3 secunde cheltuiesc pe accelerație la 100 km / oră. Nu vor exista plângeri la caracteristicile tehnice ale Auto Datsun mi-do!

Echipamente

Mașină brand japonez Datsun schimbă complet ideea modelelor bugetare. În ciuda costului disponibil, este foarte bine echipat. El are:

• grila radiatorului cu cadru cromat;
• sistemul de control al climei;
• scaune încălzite și parbriz;
• senzor de parcare;
• ferestre și oglinzi exterioare cu unitate electronică;
• afișaj de sistem multimedia pentru semințe de culoare (4 dinamici, Bluetooth, conector USB)
• și alte echipamente.

Toate prețurile și configurațiile de dans mi-up până în 2019 pot fi găsite pe site-ul nostru. Alte Autoninki - în catalog.

Vânzarea Datsun mi-do în Show-ul auto central

Nou mașina japoneză e prea scump? Cât de greșit! Cumpără noua Danchean. Mi-to. dealer oficial Toată lumea va fi capabilă să organizeze rate fără dobândă sau împrumut auto în condiții loiale, precum și recurgerea la sistem comercial, Programul de reciclare, acțiuni și reduceri.

➖ rattling B. compartimentul motorului
➖ Calitate scăzută de construcție
➖ Crichets în cabină
➖ consumul de combustibil
➖ trunchi mic

PROS

➕ Înalt clearance-ul
➕ Gabarits.
➕ permanență

Avantajele și dezavantajele dansurilor de Mi-până în 2018-2019 în noul organism sunt identificate pe baza feedback-ului proprietari reali. Produsele mai detaliate ale Datsun mi-do cu mecanica și pistolul mașinilor pot fi găsite din povestirile de mai jos.

Recenzii de proprietate

Motorul este o capcană. Clearance-ul în 174 - pentru începător este doar un cadou. Shumka nu este la înălțime, dar nu uitați ce fel de bani este achiziționat (506.000 de ruble + 30.000 pe extra). Cuplu motor-cutie funcționează perfect - mașina este foarte inteligentă. Revizuirea chic. Spațioasă și simplitate sub capotă.

Matvey, plimbări pe Datsun Mi-do 1.6 (87 Forța) la 2015

Deja 5 luni mă duc la acest "japonez", totul vă place. Benzina este mai bine să se toarnă 95, motorul funcționează mai curat, nu sună, deși diferența este invizibilă. Consumul de benzină este mare. Computerul la bord a arătat 7,4 litri cu 888 km. Aragazul funcționează și bine, totul este suflat peste tot, ochelarii nu se deranjează.

Dezavantajele sunt, de asemenea, acolo. Față plăcuțe de frână Mare fluier. Un fel de gunoi în compartimentul motorului, un zâmbet, ceva, undeva nu a fost fixat, prea leneș pentru a vedea și zgomotul ... (apărarea lui Carter a zguduit, slab fixată la instalarea în spectacolul auto ... Două luni au mers și au ascultat rattling)) și cel mai mare dezavantaj este rularea întregului panou frontal cu dispozitive. Se pare că ea cade, ca și cum recorderul de bandă cântărește 10 kg și este cel care scutură întregul panou de bord.

Nikolai Vilkov, merge la Danchen M-Up 1.6 (87 CP) la 2015

Feedback-ul video.

Neplăcut de a vedea revizuiri pozitivedeoarece Ei dau pentru alții o idee incorectă a mașinii. Principalul dezavantaj al MI-anterior este fiabilitatea mașinii. Mașina se poate împiedica în mișcare. Și dacă începeți de la început - imediat după 3 km după dealerul de mașini - am aruncat ștergătoarele din fabrică, pentru că Ele nu curate chiar la temperatura pozitivă.

Consumul afectează efectiv - 14,5 (!) Lithres în oraș, 11 - Mod mixt! Ce altă mașină cu 87 CP Este capabil? Ușile fabricate din metal subțire, inelul înfricoșător (în timpul verii voi fixa vibroshumka). Creme când părăsiți imediat distribuitorul de mașini! (Adevărat găsit și eliminat, dar apar nou în mod constant).

Salutări, recenzii cititoare! Numele meu este Tatyana. În martie, am cumpărat mașina Datsun Mi-do și vreau să vă împărtășesc impresiile mele din mașina pe care am cumpărat-o. Datorită gabaritelor sale, mașina vă permite să fi parcați aproape oriunde. Dar, de asemenea, îi sfătuiește, de asemenea, iubitorii de pescuit și odihnă de țară - cu mare libertate pentru a se ocupa cu ușurință cu drumuri de țară. Pe autostradă mănâncă încă 7-8 l / km, care este din nou avantajul consumului de combustibil economic și salvarea numerarului.

Tatyana Ustinova, conducerea pe Datsun Mi-do 1.6 (87 CP) la 2015 G.V.

Unde se poate cumpăra?

Cumpărat pentru drumurile de sud și la aceeași vreme. Cumpărat conștient. Clime mai mare, automată, aer condiționat, dimensiuni mici și lipsa de interes pentru hijackers, precum și mentenabilitate.

Din avantajele, voi observa dinamica când overclocking. Automat fără eșecuri. Aerul condiționat este foarte bun, de fapt nu ia puterea. Clearance-ul mulțumit, și până acum nu am înghesuit încă de granițe. Frâne de corp, lanț. Comportament mulțumit de serpentină. Prett și încă depășite!

Aspect îmi place. Cel puțin ceva are propria sa - emblema japoneză! De asemenea, vizibilitatea bună, față și din laturi, de fapt, nu au zone orb.

Din deficiențele - bugetul în tot. Simțind că în găleata pe care o faci, dar nu zboară, dar izbucnește frumos. Desigur, care se bucură în mod constant, ar fi frumos să faci izolat fonic. Interiorul este realizat în Spartan. Pentru distanțe lungi - la revedere înapoi.

Veți deschide capota și puteți folosi o lacrimă pentru japonezi. Se stinge motorul amuzant "opt". Nici măcar nu au venit cu această convingere. Dar cred că orice elicopter va face față reparației.

Feedback despre Datsun Mi-do 1.6 (87 CP) pe mașina 2016 G.V.

Am 75 de ani, ziua dezactivată a celui de-al doilea grup din 2003 din cauza bolii picioarelor. Experiență de călătorie fără probleme diferite mărci Zhiguli MT - 45 de ani. A cumpărat Danzun Mi-la 2016 în septembrie. Coentat pentru aceste acțiuni la programele de reciclare și comerțul.

Timp de 4 luni din perioada de toamnă-iarnă, mai mult de 3000 km hit. pe drumurile de trunchi și de țară. Suspensia este minunată. Mașina părea fantastic convenabilă pentru mine cât mai confortabilă posibil. Managementul este ideal ușor. Yurka și Mobile în parcare. Desfășurarea ușoară pe un drum bidirecțional de la un drept.

Scaune confortabile bune (încălzite). Excelent și cu un aer condiționat de marjă mare și control climatic. În cabină când se mișcă este destul de liniștită. Nimic nu scapă și nu participă la nimeni. Consumul pe benzină în oraș de la 8 la 10 litri. Setul de viteză al meu mai mult decât satisfacerea. Revizuirea este bună.

Mi-ar plăcea panoul luminos de iluminare și iluminând caseta de comutator cu cutie. De asemenea, lipsa încălzirii parbriz Și încălzirea automată a motorului de iarnă. Trunchiul nu ar fi rănit mai mult.

Vasily Novikov, revizuire despre Danson Mi-Up 1.6 Acordul 2016

Recent, piața rusă a automobilelor este literalmente ocupată de mici poli. Și nu este surprinzător, pentru că curtea este o criză și trebuie să mergi la muncă. Datsun mi-face copi cu această sarcină cu un bang. Aceasta este o mașină economică și ieftină. Ce este "Danchean Mi-to"? Proprietarii și caracteristicile mașinilor - Următorul în articolul nostru.

Caracteristică

Adesea despre această mașină am auzit la televizor. Publicitatea în orice fel laudă Datsun mi-do. Dar nimeni nu menționează că acest lucru mașina japoneză A fost construită pe baza "Kalina" rusă. Prin urmare, acest cost redus. Unele proprietari de mașini sunt numiți - japonezii "Kalina". Acesta este produs în serie din februarie 2015. Acum au apărut mulți centre de dealer. Pentru vânzarea și întreținerea mașinii "Danson MI-to". Acesta este un mare plus - producătorul are grijă de cumpărătorii săi.

Proiecta

Exteriorul mașinii este foarte modern. Dar încă există comunicări "Kalinovsky".

Aceasta este linia de acoperiș și geamurile laterale. Partea din față a mașinii este caracterizată printr-o rețea a radiatorului cu celule uriașe și margini cromate. Bumperul "Danson MI-to" este, de asemenea, diferit de Kalinovsky. ÎN configurarea de bază Este deja vopsit în culoarea corpului. Hood are linii mici de relief. Spre deosebire de Kalina, alte faruri sunt instalate aici. "Danson MI-to" are un design mai atractiv de optică decât instanța sa de origine. Apropo, lumina apropiată este legată aici. Acest lucru face ca tipul de mașină să fie mai agresiv. În caz contrar, silueta Japoneză Datsun Mi-do nu este diferită de Kalina. O zonă mare de geamuri și "hrana" tocată ne întoarce la Avtovaz. Apropo, există un "Danson MI-to" (echipamentul "vis") de cincisprezece zile jante din aliaj. Dar în virtutea marelui, muscular " arcuri de roțiArată foarte mici, spun recenzii. Dar acesta nu este cel mai rău lucru. În versiunea de bază, aparatul este echipat cu discuri ștanțate de 14 inch.

Spate, mașina are o ușă de trunchi îngrijită pe gazele de gaze și mici bara de protecție din plastic Cu neckline sub un semn de număr. Optica spate se întindea într-o poziție orizontală. Același lucru este pe internă "Kalina". Deja în configurația de bază aici este încălzită sticlă spate. și semnalul de oprire suplimentar de sus. În general, partea din spate nu se distinge prin forme speciale. Aceasta este cea mai simplă și mai accesibilă mașină.

Dimensiuni și masa.

Printre avantajele mașinii "Danson Mi-do", recenzii ale proprietarilor sărbătoresc dimensiunile compacte. Lungimea mașinii este mai mică de patru metri, iar lățimea este de 170 de centimetri. O ampatament scurt vă permite să parcați unde o altă mașină nu este sub putere. Este un mare plus pentru orașele mari unde probleme permanente Cu parcare. În acest caz, mașina are un clearance mare de 17,5 centimetri. Dar masa de tăiere este aproape ca un sedan - 1130 kilograme.

"Danson mi-up": salon

În interiorul mașinii nu are diferențele de la colegul japonez "On". Arhitectura panoului frontal este foarte surprinzătoare. Are o îndoire mare în centru, unde deflectorii conductei sunt ascunse și butonul de alarmă. Chiar sub japonezii au plasat un mic afișaj multimedia. Dar nu a funcționat pe mâner pe volan - este lipsită de butoanele de control la distanță. De asemenea, există un control bloc și aer condiționat.

Pe laturi, deflectorii sunt rotunzi. Designul lor este aproape la fel ca la a doua generație de "Kalina". Sub mâna stângă există butoane de comandă a ferestrelor electrice și o unitate de oglindă. Panoul de bord este privat de proiectare - la urma urmei, aceasta este o clasă bugetară. Există două "puțuri" cu vitezometru și tahometru și între ele - digital computer de bord. Volanul de direcție - trei spițe, fără panglică suplimentară. Dar în mașina "Danson MI-to" Recenzii ale proprietarilor sărbătoresc prinderea convenabilă a volanului. Există crestături speciale pentru degetele mari. Există o cutie de mănuși și două suporturi de ceașcă în centru. Încercarea cel puțin diluează designul, dezvoltatorii au pictat volanul și inserțiile consolei centrale sub aluminiu. Arata atractiva, dar inca nu face o clasa Dama D de la "angajatul de stat".

Dezavantaje ale interiorului "Danson MI-to"

Recenzii de proprietate Notați prezența unei varietăți de dopuri în configurația standard. Ele sunt, de asemenea, în loc de un înregistrator de bandă dublu pătrat, care este prezent numai în versiunile maxime ale hatchback-ului. Calitatea materialelor de finisare nu este foarte diferită de Kalina. Aici este folosit din plastic dur, dur. Scaunul pielii - numai tesatura, iar cumpărătorul nu poate alege color Gamut.. Diferențele din cabină nu coincid întotdeauna și, dacă nu ar fi pentru inserții de argint, designul părea sincer sumbru.

De asemenea, recenziile proprietarilor se plâng de locurile plate. Ele sunt private de sprijin lateral. Dar, în ceea ce privește gama de ajustări, totul este bine - vă permit să setați poziția scaunului pentru caracteristici anatomice individuale. În ceea ce privește al doilea rând de scaune, există un spațiu foarte mic. Pasagerii se odihnesc în genunchi în fotolii din față. Lățimea mașinii este suficientă pentru doi oameni din spate. Threesome este pur și simplu imposibil să se potrivească aici. Deși există trei tetiere și cât mai multe centuri de siguranță. Trunchiul datorită dimensiunilor corpului mic nu vă permite să transportați multe lucruri. Volumul său este de numai 260 de litri. Beneficiul scaunelor din spate sunt în proporție de 60:40. Dar podeaua netedă nu o face oricum.

Sub capotă

Care este masina "danson mi-to" specificații? Sub capotă este un bloc de opt blocuri agregatul pe benzină De la "Kalina" cu un volum de 1600 centimetri cubi. Motorul a fost dezvoltat pe Avtovaz.

Puterea maximă este de 87 putere de cai. Cuplu - 140 nm. Apropo, puterea de vârf este disponibilă de la 5.100 de revoluții, care este aproape într-o scară roșie. Împingerea acestui motor nu este suficientă, sunt notate recenzii. Overclockarea până la o sută de kilometri pe oră ocupă până la 14,5 secunde. Viteza maxima egală cu 160 de kilometri pe oră. Alții agregatele de putere nu este. Mașina este echipată cu un catalizator, ceea ce face posibilă potrivirea standardul de mediu "Euro-4".

Cutie și flux

Ce transmisii sunt disponibile de la mașina Danson Mi-up? Mașina este disponibilă aici numai în versiuni de top. Echipamentul de bază este echipat cu un mecanic cu cinci trepte. După cum arată unitatea de testare, "Danches mi-to" este o mașină foarte vagă.

Cu mașina automată consumă aproape 8 litri la 100 de kilometri de drum. Cu mecanică - 0,7 litri mai puțin într-un ciclu mixt. Mulți se plâng că nu există în linie motor diesel. "Danson Mi-to" pe motorină ar consuma cu 30% mai puțin combustibil. Dar, de regulă, astfel de agregate cresc semnificativ costul mașinii. Și "Danson MI-to" se referă la clasa "angajaților de stat".

Şasiu

Baza a servit aceleasi "Kalina". Dar inginerii japonezi au modificat o suspensie internă. Astfel, roțile din față sunt fixate de rafturi MacPherson, iar spatele este un fascicul semi-dependent. Mașina este echipată cu amortizoare de șocuri de gaz. Recenzii notați că sunt foarte dure pe gropi. Dar nu rulează mașina în întoarcere. Mașina se îndreaptă perfect - există un volan electric în control. Ea nu se rostogolește. Încetinește foarte bine. În elemente de disc din față, din spate. Printre sistemele de securitate este demn de remarcat EBD, BAS și ABS. Acesta din urmă este deja în baza de date.

Cost

Am aflat ce fel de caracteristici tehnice "danshanne mi-up". Acum ne întoarcem la cost. Pe piața rusă, hatchback-ul japonez este disponibil în două seturi de tăiere - "încredere" și "vis", primul dintre acestea fiind de bază. Prețul inițial al mașinii este de 500 de mii de ruble. Dacă cumpărătorul dorește o mașină cu cutie automatăEl va trebui să plătească suplimentar 50 de mii de ruble de sus. Versiunea de bază include două ferestre electrice, scaune încălzite, calculator la bord de pe panoul de bord, servodirecția electrică și unitatea de oglindă. există sistemul ABS. și două airbaguri frontale. Pentru o versiune cu aer condiționat va trebui să plătească 527 mii de ruble. Nu există sisteme audio aici - doar o pregătire audio.

Echipamentul maxim va costa 558 mii de ruble. Există lămpi de ceață, jante din aliaj cu rezervă de dimensiuni mari, climatizare, ajustare a scaunelor electrice. Producătorul oferă un sistem multimedia senzorial cu șapte aripi și 4 coloane (față și pe raftul din spate). Pentru încă 30 de mii de ruble, producătorul se va retrage cu o mașină de parktronică (există doi senzori în bara de protecție din spate), airbag-uri laterale, sistem de navigație și încălzit parbriz. Dar, după cum a remarcat revizuirile, standardul Navigator funcționează foarte rău. Prin urmare, nu merită prea mult în plină expansiune.

Experiență de funcționare

Cei mai mulți dintre cei care au dobândit asistenta japoneză "Dansun", au luat aproape de alegerea "Kalina". Acest lucru nu este surprinzător, deoarece baza ambelor mașini este aceeași. Dar în ceea ce privește echipamentul "japoneză" este mai atractivă. După câteva luni de funcționare, proprietarii de mașini se plâng de izolarea slabă a sunetului. În cabină auziți ecrane și greieri. Sigiliile de cauciuc sunt foarte slabe. Torpia este rigidă și neplăcută la atingere. În ceea ce privește corpul, mulți cerșesc "Danson" pentru discrepanța dintre lacune, mai ales în zona capotei. După câteva mii de kilometri, spațiul de pompare este acoperit cu un strat de praf rutier - sigiliile standard nu sunt salvate sau aderarea la suprafață. Motorul de probleme cu funcționarea nu provoacă, dar cifra de afaceri medie este foarte zgomot și vibrează. Uneori înot. rachetă. ÎN timp de iarna Acesta lansează fără probleme. Pentru excursii pe termen scurt, această mașină este destul de potrivită, dar dacă trebuie să depășiți distanța lungă, spatele și rănirea rănirii. Lipsa suportului lombar și lombar se simte. Reglarea scaunului în înălțime este disponibilă numai în echipamente de top. În ceea ce privește avantajele, mașina este foarte manevrabilă și parcuri în oraș fără probleme. Costum de drumuri Destul cu capul.

Și SKES scurți ne permit să depășim chiar și drumuri de țară. Scaunele încălzite și aragazul funcționează bine. Costul pieselor de schimb este scăzut și cumpărați detalii originale poate fi în orice oraș. Proprietarii de mașini sfătuiți să achiziționeze o mașină pe mașină. La urma urmei, în majoritatea cazurilor o astfel de mașină călătorește numai în jurul orașului. Ea face ca conducerea mai confortabilă și mai puțin nervoasă. În blocajele de trafic, nu trebuie să vă păstrați în mod constant piciorul pe ambreiaj, este un mare plus. Dar partea din spate a medaliei este creșterea fluxului Combustibil și accelerație mai slabă. Pentru ca Hydrotransfoorter să se angajeze și să treacă cuplul, va dura ceva timp. Deși astfel de mașini nu sunt achiziționate deloc pentru curse. "Danson" cu confort vă oferă de la punctul A la punctul B cu un consum minim de combustibil. Și ar fi un motor diesel, mașina ar fi apreciată și mai mult, comentariile proprietarilor ar marca.

Concurenți

Ce poate fi achiziționat pentru un astfel de preț? Principalii concurenți mașina asta Ei sunt "Lada Kalina" și "Renault Logan" din a doua generație. Cu câțiva ani în urmă, aceste mașini costă o ordine de mărime mai ieftină, de aceea erau mai populare decât "Danson". Dar acum "japonezii" se luptă în mod activ cu concurenții, oferind nivelul maxim de echipament pentru costul minim.

Dacă luăm în considerare concurenții din clasa hatchback-urilor urbane, merită să remarcăm "Lifan Smiley". Designul acestei mașini, chinezii copiați la mini-cooper britanic. Costul unei astfel de mașini este de la 320 mii de ruble.

Un alt "chineză" - "Gilly MK-Cross" apare pe tocuri. Designul acestei mașini este mult mai interesant, iar costul scăzut - 420 mii de ruble. Plătiți varietatea de unități de putere și transmisii. Dar mulți dintre ei se tem să cumpere industria auto chineză - spun ei, se rotește și adesea se rupe.

Dar aici se afișează Italiană FIAT-500 pe piață. Prețul său este de 400 și 465 mii de ruble pe versiune, cu o cutie de viteze mecanică și variabilă, respectiv. Deci, poate afecta în mod semnificativ vânzarea angajatului de stat "japonez".

Podeaua feminină va alege cu siguranță. Designul mașinii este considerat la cel mai mic detaliu. Da, iar calitatea adunării este la înălțime, pe care nu o puteți spune despre "Danson". "Fiat" este, de asemenea, compact și economic. Marketerii vor trebui să încerce bine la "Datanan" care nu au pierdut în mulțimea altor mașini competitive.

Concluzie

Rezumarea, trebuie remarcat faptul că japonezii nu înseamnă întotdeauna o calitate, mai ales dacă a fost luată o platformă de la "Kalina". Prin achiziționarea masina bugetară, Ar trebui să se țină cont de faptul că nu va fi designer să cânteze atât din interior, cât și în interior. Nu-l cereți dintr-o cabină perfect liniștită și din plastic moale. Totul este bugetul dvs. Dar designul, spre deosebire de "Kalina" rus, o ordonanță de mărime mai bună, sărbători recenziile proprietarilor. Astfel de mașina se va potrivi Pentru Autoled, care nu doresc să aibă probleme cu mașinile uzate de o clasă mai solidă. Motor și cutie (în special mecanic) aici foarte fiabile, dar la înălțime caracteristici dinamice Speranța nu merită. Toate informațiile despre hatchback "danson mi-to".

Proiectat special pentru piața rusă. Și la spectacolul Moscovei Moscova din Moscova, premiera hatchback-ului la baza sa, numită Mi-do.

Ca și în cazul unui sedan, baza noului MI-Up Danchen până în 2019 (foto și preț) platformă modernizată stratificată din mașină. Dar, dacă este în exterior, cel de-al patru-ender amintește de o subvenție, în picioare de un trunchi impresionant, atunci cincul a primit corpul ca Hatchback Kalina.

Pachet și prețuri Datsun Mi-do 2019

MT5 - Mecanica 5-St., AT4 - Mașina automată 4-ST.

În fața lui Danchean Mido, 2019 a primit o grilă de radiator hexagonal de marcă, numită "grătar D-Cut", dar forma optică a capului este oarecum diferită de cea instalată pe sedan. Și în spatele mașinii, puteți distinge de viburnum prin intermediul unor felinare schimbate și capacul portbagajului ușor.

În comparație cu un sedan, lungimea totală a DI-BF a scăzut de la 4 337 până la 3,950 milimetri, iar lățimea (1.700), înălțimea (1.500) și magnitudinea ampatamentului (2 476) a rămas aceeași.

Designul interiorului Hatchback Copiază cu patru uși, iar sub capotă există același 1 litru de opt cu buze motor de benzină cu o capacitate de 87 CP, combinată cu o pereche cu o viteză de cinci viteze cutie mecanică Transmisii. Dar, ca o opțiune, a fost disponibil imediat un JATCO automat cu bandă Quadia, ceea ce nu a fost inițial oferit pe-do.

În toamna anului al șaptesprezecelea, noul Danchesong înainte de versiunile puternice ale motorului 1.6 (suprataxa pentru aceasta 15.000 P). În prima dată puteți cumpăra un hatchback cu un astfel de motor, vă puteți asocia numai cu MCPP, dar mai târziu promiteți să începeți să o echipați și transmisie automată.

Primirea comenzilor pentru un nou Datsun Mi-do în Rusia au început la data de 4 februarie 2015, astăzi, dopul prețurilor pentru cinci ani variază de la 536.000 la 673.000 de ruble. Astfel, versiunea de bază a fost de 73.400 de ruble. Viburnum mai scump. Dar echipamentul MI-to-Richer - deja în versiunea elementară există un amplificator al direcției, airbag-urilor frontale, oglinzilor laterale cu mașini electrice și de încălzire, scaune din față încălzite și încălzite.

Taxa suplimentară oferă controlul climatizării și un sistem multimedia cu un port USB, un slot pentru o cartelă SD, Bluetooth și patru difuzoare. Versiunea superioară a dansurilor de Mi-up până în 2019 prevede prezența senzorilor de ceață, lumină și ploaie, ferestre electrice ale tuturor ușilor, sistemului audio și aliaj de 15 inchi discuri pe roți.

Fotografia noilor dansuri la

Fotografie danson mi-to