Ce fel de ulei de uz casnic este mai bun? Cum și din ceea ce face uleiurile Gazpromneft și G-Energie? Plante de inspecție Gazpromneft-cm în Omsk Comparație de uleiuri 5W40 Lukoil Rosneft Gazpromneft

Sortiment de mașini productie domestica Recent, crește rapid. Prin urmare, entuziaștii de mașini sunt adesea interesați de forumuri: "Cum de a alege cele mai bune uleiuri domestice?" Am decis să indice avantajele și dezavantajele faimoasei marcaje rusești Mașini: Lukoil, Rosneft, Gazpromneft, TNK. Pentru comparație, alegeți uleiuri sintetice Cu aceeași vâscozitate de 5W-40, definim ce caracteristici tehnice Se disting amestecurile de motoare ale acestor producători.

Lukoil.

Compania produce uleiuri de motor pentru aproape toate categoriile de mașini. O serie separată de mașini ale producătorului specificat are mai mult de 50 de articole. Avantajul companiei este dezvoltarea și producerea de amestecuri pentru diferite tipuri de unități de alimentare care funcționează în diferite condiții de funcționare.

Produsele sintetice sub marca Lukoil are astfel de avantaje:

• protejează motorul de uzură în condiții dure de funcționare;
• asigură reducerea zgomotului;
• contribuie la economia de combustibil;
• împiedică formarea depozitelor la temperaturi ridicate;
• are detergenți buni;
• lichidul nu își schimbă structura la temperaturi ridicate și scăzute;
• preț la prețuri accesibile: este de 2 ori mai ieftin decât analogii străini, în timp ce nu este inferior pentru ei în calitate;
• perioada de înlocuire de până la 10 mii km.

Nu există defecte pronunțate.

Locul doi

Rosneft.

Companie mare în regiunea petrolieră. Are o gamă destul de mare de produse pentru pasageri camioane, echipamente agricole, construcții navale. Produce fluide motorii care îndeplinesc cerințele standardelor mondiale.

Avantajele uleiurilor cu motor Rosneft includ:

• bun proprietăți operaționale;
• produsele sunt adaptate condițiilor de funcționare interne;
• este liderul din categorie lansarea la rece Motor printre uleiuri rusești;
• reduce forța de frecare în unitățile de putere;
• are un interval de înlocuire crescut;
• costuri accesibile;
• are caracteristici bune anti-uzură.

Din minusuri - are proprietăți scăzute de economisire a energiei.

Verificați un videoclip care vă va ajuta să alegeți cel mai bun ulei de motor intern.

Locul al treilea

Gazpromneft.

Este o companie foarte tânără care deține o poziție de lider pe piața petrolului. Gazpromneft investește o mulțime de active în dezvoltarea și modernizarea producției de uleiuri de motor. Produsele din brandul specificat corespunde cerințelor motoarelor interne și producția străină.

Avantajele fluidelor motorii acestei companii:

• prezența modificatorilor unici care reduc frecarea în nodurile gazdă;
• scăderea suplimentară a consumului de combustibil;
• protecția unității de putere de la Nagara;
• protecția canalelor de ulei și a elementelor interne ale turbinei din depozite;
• caracteristici vâscoase la temperaturi excelente.

Nu există dezavantaje pronunțate care să conducă la uzura motorului în aceste uleiuri. Lichidele motor ale acestei companii sunt unul dintre cele mai bune nu numai printre producătorii autohtoniDar printre multe branduri străine.

Locul al patrulea

Compania ocupă un loc în greutate pe piața petrolului este în curs de dezvoltare, produce mai multe linii de uleiuri de transmisie și motoare. O mare popularitate utilizează lichidul motorului Magnum, fabricat folosind tehnologia Ultratec.

Avantajele produselor:

• rezistența filmului de ulei în cele mai încărcate ansambluri motorii;
• protejează unitatea de putere din formarea Nagara;
• oferă muncă stabilă motor;
• reduce numărul de zgomot;
• are proprietăți bune anti-coroziune, detergent;
• diferă caracteristicile bune la temperaturi scăzute

Din dezavantaje - costuri ridicate.

La magazin lubrifianți În țara noastră, aproximativ oa treia parte din uleiurile domestice ocupă. Aceste fluide sunt mai ieftine decât analogii străini, astfel încât autovehiculele rusești să le cumpere în mod activ. În același timp, unele dintre ele nu sunt inferioare uleiurilor importante în calitate și chiar depășesc unele dintre ele.

Este posibil să se compare uleiurile rusești importate?

Uleiuri de motor. producția rusăCa importate, satisface cerințele internaționale. Sortimentul are produse pentru mașini diferite mărciLansat în America, Coreea, Europa și Japonia. Desigur, pentru automobile domestice Astfel de uleiuri sunt, de asemenea, minunate. Astfel, uleiurile rusești de motor sunt disponibile pentru majoritatea autovehiculelor, dar trebuie să alegeți un fluid de lubrifiant.

În general, uleiul de producție internă este mai bine combinat cu combustibilul vândut pe stațiile noastre de benzină. După cum știți, benzina din țara noastră nu este cea mai bună, astfel încât unii lubrifianți de import pot intra în conflict cu acesta. În ceea ce privește parametrii de mediu, uleiurile importate, de la sine, au câștigat.

Astăzi vă vom spune ce există uleiuri de motor de uz casnic și care dintre ele sunt cele mai frecvente în țara noastră și în ei. În general, gama acestor lubrifianți este destul de extinsă și este reprezentată de următoarele timbre:

• Rosneft, care obișnuia să fie numit TNK;
• Lukoil;
• Gazpromneft;
• Bashneft și alții.

Ulei de motor Gazpromneft.

Compania produce un număr mare de uleiuri de motor de producție rusească. Printre acestea, puteți evidenția Gazpromneft Premium - această linie acoperă lichide de vâscozitate diferită, Începând cu 5W30 și terminând 20W50. Premium de lichid sintetic este proiectat pentru motoare autoturisme și SUV-uri. Seria este reprezentată de patru produse care diferă de toleranțe și specificații.

Uleiul rus Gazpromneft Standart sunt fluide minerale concepute în principal pentru motorul carburatorului. Aceste lichide corespund specificațiile API SF / CC și sunt oferite în trei tipuri de viscozitate:

• 10W-40;
• 15W-40;
• 20W-50.

Următorul ulei de uz casnic este Gazpromneft Super, reprezentată de următoarele opțiuni de vâscozitate: 10W-40, 5W-40, 10W-30, 15W-40. Aceasta este o serie uleiuri semi-sintetice Cu admitere API SG / CD.

Gazpromneft fabrică compușii săi lubrifianți din ulei de bază de înaltă calitate, cu adăugarea aditivilor europeni. Calitatea fluidului nu este inferioară produselor producției importate. Printre beneficiile cheie ale acestor lichide se disting:

• Uleiurile sintetice ale acestei mărci au o durată de viață sporită datorită aditivilor antioxidanți. De asemenea, lichidele sunt compatibile cu catalizatorii fără a afecta starea lor.
• Aditivii de spălare în uleiuri suportă puritatea motorului, țineți fracțiunile Gary pe o stare suspendată, fără a permite să se stabilească pe suprafețe sau să formeze un ceas.
• Caracteristicile vâscozității și temperaturilor de funcționare corespund declarațiilor. În consecință, uleiurile oferă condiții optime de funcționare pentru motor, simplificând lansarea la temperaturi de la -15 la + 45 grade.
• Protecția motorului în condiții de funcționare extreme cu porniri permanente / opriri, lucrări lungi pe xx și condiții de căldură puternică.
• Consumul minim de petrol pentru Avgar.
• Reducerea consumului de combustibil datorită minimizării fricțiunii între elementele motorului.

Gazpromneft ulei SAE 20W-50 contribuie la o creștere a presiunii în sistemul de lubrifiant și rezolvă problema alimentării cu lubrifiant insuficiente, care este inerentă motoarelor vechi cu kilometrajul.

Ulei de uz casnic Rosneft.

Această companie din Rusia produce ulei pentru motoare auto Din 2007. Astăzi în sortimentul său mai mult de o sută de produse pentru transportul privat și pentru echipamente comerciale. Companiile aparțin aceleiași brand împreună cu marca TNK.

Uleiul pentru gheață din Rosneft se face pe baza propriului ulei de bază, cu adăugarea aditivilor de import. În calitate, fluidul nu este inferior analogilor străini, dar este ieftin. Sortimentul companiei este reprezentat de patru linii de ulei de motor:

• Premium este un ulei sintetic potrivit pentru modele moderne Auto, protejează în siguranță detaliile interne.
• Maximul este un lichid semi-sintetic pentru motoarele emise la începutul anului 2000.
• Optimum este o bună apă minerală pentru automobilele de producție internă sau de mașini străine din cele 80-90 de ani de eliberare.
• Express este un ulei pentru spălarea mocului, depozitele de spălare. Se recomandă utilizarea la trecerea de la un unt la altul.

Compania de petrol Lukoil, care a apărut la începutul anilor '90, a realizat de-a lungul anilor rezultate bune. Prin volumul veniturilor din vânzările de uleiuri cu motor, această companie este inferioară numai Gazprom. De asemenea, se află pe locul al doilea în mineritul de ulei după Rosneft.

Unul dintre cele mai căutate uleiuri domestice este Lukoil Luxury 5W40. Este testat prin tehnici speciale, astfel încât să puteți vorbi în siguranță despre calitatea sa de înaltă calitate. Fluidele sunt caracteristice bune vascozitate dinamica La temperaturi de la -30 de grade.

Uleiul are un bun, în valoare de 173 de unități. La cele mai bune lubrifianți de import, acest indicator nu depășește 185 de unități. Astfel, Lukoil Luxury 5W40 funcționează în mod normal într-o gamă largă de temperaturi și salvează proprietățile sale de funcționare. În același timp, un alt ulei este necesar pentru funcționarea sportivă a Auto.

Numărul alcalin al Lukoil Luxury 5W40 este de 10,38 mg de conferințe de 1 gr, astfel încât lichidul are detergenți buni și proprietăți de neutralizare. În ceea ce privește numărul acid, acesta nu este cel mai mic și este de 2,24 mg de kon pe 1 gr. Acest indicator indică conținutul aditivilor anti-uzură.

Temperatura turnului de fluid este de -46 grade Celsius, iar la -30 își păstrează toate proprietățile inițiale, fără a face dificilă pornirea motorului chiar și în regiunile nordice ale țării.

Tatneft sintetic.

Ultimul ulei de motor rus pe care îl vom lua în considerare este Tatneftul sintetic 5W30. Compania produce diferite serii de uleiuri sintetice pentru motorină și motoare pe benzină, printre care:

• Suită Tatneft;
• Tatneft sintetic;
• Tatneft ultra;
• Tatneft exclusiv.

Suită Tatneft este următoarea tipuri de 0W-40, 5W-40, 10W-40. Acest fluid sintetic este fabricat pentru benzină și agregate diesel.Lucrul cu încărcături mari. De asemenea, grăsimea satisface standardele de mediu Euro-4. Potrivit API, acest ulei corespunde SJ / CF-4.

În familia Tatneft, o sinteză este de trei tipuri de ulei, caracterizată prin parametru de vâscozitate:

Conform standardului API, aceste lichide aparțin SM / CF. Uleiurile complet sintetice sunt potrivite pentru motoarele de benzină încărcate.

Două tipuri se încadrează în grupul de ulei de tatieft fluide de lubrifiere: 5W-40 și 10W-40. Aceste uleiuri sintetice universale de înaltă calitate corespund specificațiilor SL / CF SPI.

Ultima categorie de uleiuri Tatneft Exclusive este fluidele universale, în special bine potrivite pentru unitățile diesel. Acestea sunt reprezentate de două produse - 5W-40 și 10W-40. Perfect în motoarele diesel încărcate de înaltă putere instalată pe camioane.

Acum zece ani, sintetica rusă nu au fost pur și simplu în natură. Mai mult, utilizarea oricărui ulei de uz casnic echivalat cu mizerism și de scurtă durată. Si acum?

Acum un an, SZ a efectuat o examinare a uleiurilor semi-sintetice 10W-40 ( Sp, 2010, № 3, 4 ). Apoi, uleiurile domestice aproape nu au pierdut germanul, nici coreanul, dar ceva era chiar mai bun. Acum am decis să estimăm sintetica curată - opt eșantioane.

Privind clasificarea sinteticii moderne - în ajutorul nostru (la sfârșitul articolului). Ca de obicei, toate uleiurile izolează, codificând probe. Apoi, au funcționat în condiții identice timp de 10 ore în același motor la cabina unui laborator acreditat - acest shooter este necesar pentru a scoate parametrii de ulei pe o stație de lucru. Numai atunci există un ciclu de testare a motorului pe scară largă. Apoi, într-un alt laborator acreditat, principalii parametri fizico-chimici (FLCHP) ai probelor măsurate și în concluzie au fost distribuite cinci premii - în nominalizările "economia", "puterea", "protecția extremă", "ecologia", "Start". Și sa ridicat la finalul "tabelului despre ranguri".

Cum ați ales participanții? Din partea rusă, gama de sintetică completă este încă modestă: "lukoil-lux" (noutate) a căzut în test, precum și bine-cunoscut TNK-Magnum și Rosneft-Premium. Acestea au reprezentat un hidrocracking mai puțin comun "Sintoil-Ultra" și "Totek-Astra Robot" bazat pe polialfolefine (PJSC). Este curios că toate aceste uleiuri de diferite grupuri de calitate: cu SM de la Lukoil și Rosneft Adormit SL de la TNK și SJ în Sintoil-Ultra. Apropo, cea de-a doua circumstanță au lipsit de fapt șansa de petrol obninsky pe o luptă egală cu produsele mai multor grupuri moderne și, prin urmare, sa decis să o testați în afara concursului.

Cu importuri mai greu: alegerea este prea mare. Nu am luat produsele cele mai multe branduri celebre și preferat mai puțin promovat. În plus, am vrut să extind gama de grupuri de calitate prin API pentru a egaliza condițiile inițiale pentru noi și obraznic. În cele din urmă, curiozitatea a sugerat să ia uleiuri construite diferite baze. Germanul Mannol Extreme (API SL / CF) a prezentat un grup de produse pe bază hidrosintactică (API SL / CF), uleiuri complet sintetice - Eneos japonez Gran-Touring (API SM) și pentru cele mai moderne grupuri de ester - a răspuns belgianul Xenum X1 (API SM / CF).

Eficiență și putere

Protocol de foi. Am fost judecați de cantitatea de combustibil cheltuit în ciclul de testare standard. Cel mai bun rezultat a arătat cel mai avansat ulei pe o bază Eneris - Xenum X1. În ceea ce privește mineralele de referință, a salvat aproape 9% din combustibil - este foarte mult! Dar produsul se află sub astfel de caracteristici și a fost creat, iar efectul de economisire a energiei este declarat în descriere. Cu cât este mai mare lucru pe care Lukoil-Luxe și Tnk-Magnum au rămas în spatele liderului destul de puțin, reducând consumul de combustibil cu 8 și, respectiv, 7%.

Cea mai bună putere a fost uleiul de la Mannol Extreme. Cu aceasta, motorul a dat cu 3% mai mulți "cai" decât la standard. De la El, ia apărut Lukoil-Luxe.

De ce s-a întâmplat? Și pentru că, pentru o eficiență maximă, vâscozitatea la temperaturi ridicate a uleiului nu trebuie să fie mare sau mică, dar optimă. Dar pentru a obține o putere maximă, dimpotrivă, mare. Ne uităm la masă - totul este: pe acest parametru Lukoil și Mannol conduc.

Ecologie

În nominalizarea "verde", cel mai bun produs a fost ales la toxicitatea gazelor de eșapament și conținutul de sulf și fosfor în ulei. După cum se cunoaște, compușii de sulf, precum și fosforul, ucid repede catalizatorii. Prin urmare, producătorii de automobile necesită ca conținutul de sulf din ulei să nu depășească 0,2%, iar fosforul este de 0,08%. Aceste cifre, în funcție de toleranța producătorului de mașini, se pot schimba puțin, dar ordinea lor este doar așa.

Ne uităm ... în sulful necesar de 0,2%, niciun ulei nu a fost îndeplinit. Dar aceasta nu este o infracțiune: în timpul funcționării în motorul de petrol, a fost destul de "a absorbi" suplimentar sute de procente combustibilul rusesccare nu este o cantitate mică de sulf. Mai aproape de K. nivelul necesar Eneos japonez Gran-Touring Ulei se apropie, lângă Xenul belgian X1. Sulful intern are aproape două ori mai mult. Este deosebit de bogat în uleiurile sale hidrosintice: de la rus - "Sintoil-Ultra", de la importate - Mannol Extreme. Acest lucru este destul de explicat: tehnologia de producție a acestor uleiuri devine deja veche.

Fosforul în uleiurile importate este, de asemenea, mai puțin: ele sunt mai clare orientate spre mediu. Dar cu toxicitate, totul nu este atât de simplu. Este clar că orice ulei nu afectează foarte mult conținutul de oxizi de carbon și de azot NOx, pe care nu le puteți spune despre compoziția combustibilului și a amestecului de aer și despre particularitățile procesului de combustie. Dar o parte din "Tse-cenușă" în compoziția de evacuare depinde tocmai de uleiul de pieptănare din cilindru - acest indicator afectează gradul de volatilitate a uleiului în sine și grosimea filmului de ulei rămas în cilindru inele de pistonCând pistonul coboară pe tact de expansiune. O rată indirectă de rătăcire este punctul de aprindere: cu cât mai sus, componentele mai puțin volatile din ulei și arde mai lent. Și grosimea filmului sub inele, cu alte lucruri fiind egale, determină vâscozitatea când temperaturi mari.

La temperatura de focare, două uleiuri sunt conducătoare - robotul nostru Totok-Astra și Xenul belgian X1 - peste 245 ° C cu o vâscozitate suficient de moderată la temperaturi ridicate. Și, în general, primul loc pentru prietenia de mediu primește Xenum X1 - există puține sulf cu fosfor în ea. Eneosul de petrol japonez Gran-Touring a fost complet ușor ușor. Printre rolul intern "Totok-Astra Robot".

Extreme de apărare

Eficacitatea sa a fost determinată de mai multe poziții. Rezultatele testului principal pe o mașină de frecare cu patru bolnavi: simultăm sarcinile limită ale ansamblului de frecare și urmăriți reacția la pelicula de ulei. În plus, am luat în considerare vâscozitatea uleiului la temperaturi ridicate. La urma urmei, pentru a preveni activitatea de urgență a ansamblului de frecare, este necesar să se creeze un strat de ulei în ea cu grosimea necesară și apoi parametrul menționat joacă un rol decisiv.

După cum ne pare, sunt explicați parametrii tribologici mai mari ai uleiurilor domestice ... cea mai gravă ecologie a lor! La urma urmei, sulful și fosforul sunt aditivi antate naturali: ceea ce sunt mai mult, cu atât este protejat mai bine nodul de frecare. Și pentru producătorul occidental, viața de serviciu nu este la fel de importantă ca ecologia.

În general, în această nominalizare a noastră! Premiul primește rosneft-premium, locul al doilea la Lukoil-Suite. Și bronzul va împărtăși dolteelii și mannolul nostru.

Lansarea la rece

Această nominalizare a luat în considerare amploarea forței de frecare în motorul real pe lansatoare, temperatura condiționată a cifrei de afaceri arbore cotit Și temperatura înghețului uleiului de motor. Ca rezultat, primul premiu a mers uleiul japonez Eneos Gran-Touring, Rosneft-Premium și Lukoil-Luxe sunt situate lângă el.

În jos cu părtinire!

Rezultatele sintetice și importate interne nu sunt atât de diferite: Lukoil a fost, în general, pe piedestal, și locul al patrulea loc al patrulea nostru! Și a cincea, de asemenea, de asemenea. Desigur, un scurt ciclu de testare nu poate da răspunsuri la toate întrebările - această concluzie este destul de preliminară și sub rezerva clarificării în timpul încercării resurselor.

În tabelul general al rangului a confirmat din nou în mod repetat SP, aprobarea cu privire la importanța grupului de calitate pe API și convertirea de petrol la cerințele moderne ale companiilor de automobile. Liderii sunt egali cu cerințele API SM / CF, iar acesta este încă cel mai înalt grup de calitate. Avantajele reale ale sintetice în fața semi-sintetice și în toate nominalizările au fost dezvăluite.

Dar un alt lucru este: cucerirea "Oscar" în unele nominalizări, același ulei poate da cel mai rău rezultat conform altor parametri (apropo, sa întâmplat înainte). De exemplu, uleiul de la Mannol Extreme, care a preluat primul premiu pentru puterea motorului, destul de predictibil pentru economie și ecologie. Miracolele nu se întâmplă: untul, ca toate lucrurile vii, necesită un echilibru și o selecție pentru o sarcină specifică, în funcție de ceea ce are nevoie de consumator.

În general, rezultatele vor fi evaluate ca fiind previzibile. În liderii - uleiuri de ester și sinteze complete avansate bazate pe PJSC, dar cu adăugarea de molibden disulfid, în produse de hidrocractare din outsider. Primele patru locuri au ocupat uleiurile grupului SM, acesta din urmă a fost reprezentantul SJ. Că înainte de alegerea dintre a noastră și nucă, atunci ne ocupăm: produce uleiuri bune În Rusia sunt capabile! Și este minunat.

Rezultat

Uleiurile importate au o mai bună "ecologie" și proprietățile noastre de protecție proprii.

Uleiuri moderne pe baza ezitărilor și a polialfulatilor, deși mai scumpe, dar în toți parametrii este mai bună decât hidrocracțiunea.

Și în locuri

În afara: "Sintoil-ultra", Rusia

Clasificare - API SAE 5W-40, SJ / CF

Toleranțe specificate - nu

prețul mediu - 840 de ruble. (Canister 4 l)

Activul este un preț accesibil, cel mai mare indice de vâscozitate dintre uleiurile ruse, precum și un număr mare alcalin.

Pro: Lansatoare bune la temperaturi scăzute, preț accesibil.

Minusuri: Clasa de calitate scăzută Conform API, conținut ridicat de sulf și fosfor reduce caracteristicile de mediu.

Locul 7: Mannol Extreme Sintetic, Germania

Clasificare - SAE 5W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF

Toleranțe specificate - VW 505.00 / 502.00, MB 229.3

prețul mediu - 830 de ruble. (Canister 4 l)

Prețul este mai mic decât cel mai ieftin rus. Dar uleiul este foarte ambiguu: a luat primul loc pentru putere, dar în același timp mai rău decât alții în economie și prietenie de mediu. Printre întregi importuri aici este cel mai sulf și fosfor, iar acest lucru este cu proprietăți excelente la temperaturi scăzute. Contradicții solide!

Pro: Cei mai buni indicatori de performanță, proprietăți bune la temperatură scăzută, cel mai mic preț.

Minusuri: Relativ scăzută de economisire a energiei și a proprietăților de mediu.

Locul 6: "Totek-Astra Robot", Rusia

Clasificare - SAE 5W-40

Toleranțe specificate - nu

prețul mediu - 1500 de ruble. (Canister 4 l)

Ulei foarte scump. Diferă volatilitatea scăzută. Temperatura scăzută de înghețare, cei mai buni parametri tribologici (rezistență la film și proprietăți antate).

Pro: Proprietăți de protecție ridicate, volatilitate scăzută, indicatori ecologici pentru evacuare unul dintre cele mai bune.

Minusuri: Multe sulf, ridicat pentru prețul de produs intern, lipsa toleranțelor confirmate ale producătorilor de automobile.

Locul 5: TNK-Magnum, Rusia

Clasificare - API SAE 5W-40, SL / CF

Toleranțe specificate - MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 Porsche

prețul mediu - 1070 de ruble. (Canister 4 l)

Canisterul frumos, care nu va confunda cealaltă. Ulei cu motoare înalte, proprietăți bune la temperatură scăzută. În toate nominalizările, un scor bun, suma din care și a dat loc în mijlocul mesei.

Pro: Indicatori de economisire a energiei, pierderi de frecare reduse.

Minusuri:scump ... și înainte de SM nu a ajuns.

Locul 4: Rosneft-Premium, Rusia

Clasificare - SAE 5W-40, ACEA A3 / B4-04, ASEA B3-98, API SM / CF

Toleranțe specificate - aprobarea MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, OPEL GM LL-B-25

prețul mediu - 840 de ruble. (Canister 4 l)

Un ulei bun și ieftin. Din eșantionul de produse interne cel mai apropiat de sulful și fosforul importat. În același timp - primul loc pentru proprietățile de protecție! Și al doilea pentru începerea la rece.

Pro:proprietăți de protecție ridicată, lansatoare bune, preț accesibil.

Minusuri: Proprietăți relativ scăzute de economisire a energiei.

3 Locul: "Lukoil-Lux", Rusia

Clasificare - API SAE 5W-40, SM / CF, corespunde ASEA B3-98

Toleranțe specificate - aprobarea MB aprobată 229,3, Porsche A40; Corespunde VW 502.00 / 505.00, BMW LL-98, OPEL GM-LL-B-025

prețul mediu - 990 de ruble. (Canister 4 l)

Printre ruși este liderul necontestat. Vice-campion pe funcții de economisire a energiei. Descrierea foarte sinceră a fabricii. Volatilitatea medie, un număr mare alcalin înseamnă că motorul va fi curat. Dar sulful este prea mult încât în \u200b\u200bEuropa nu este binevenit.

Pro:proprietăți de protecție ridicate, indicatori de motor bun pentru consumul de combustibil și puterea.

Minusuri: Conținut ridicat de sulf, care nu este cel mai bun performanță de mediu.

Locul 2: Xenum X1 ester hibrid sintetic, Belgia

Clasificare - SAE 5W-40, ACEA A3 / B4 C3, API SM / CF

Toleranțe specificate - VW 505. 00 / 502.00, MB 229.51, BMW LL-04

prețul mediu - 1890 de ruble. (5 l canistră)

Liderul așteptat, deoarece tehnologiile ENEVE sunt viitorul uleiurilor de motor. Testele tocmai au fost confirmate. Primele locuri pentru ecologie și eficiență, rezultate ridicate la putere și începutul. Ne pare rău, indicatorii tribologici scăzuți au răsfățat o mică impresie. Și scump.

Pro: Cele mai bune rate pentru economisirea și ecologia energiei.

Minusuri:indicatori tribologici comparativ scăzuți.

Locul 1: Eneos Gran-Touring, Japonia

Clasificare - SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

Toleranțe specificate - Nu există legături

prețul mediu - 1490 de ruble. (Canister 4 l)

Declarată ca "numărul de ulei 1 din Japonia". Singurul produs care, judecând după clasele API și ACEA, se concentrează numai pe motoare cu benzină. Adevărat, nu este clar de ce. Cele mai bune caracteristici de pornire, rezultate ridicate la putere și ecologie și în sumă - o victorie încrezătoare.

Pro: Ratele de mare putere, pornirea la rece, prietenia mediului, proprietăți excelente la temperatură scăzută, conținutul cel mai scăzut de sulf și fosfor.

Minusuri: Indicatori tribologici scăzuți, prețul solid.

Tabele totale

(Toate tabelele sunt deschise în dimensiune completă făcând clic pe)

Ca puncte argumentate

A folosit tehnica noastră tradițională. În primul rând, pe baza analizei întregului complex de informații primite, uleiul a fost plasat în locuri în fiecare dintre nominalizări. Ce și de ce au luat în considerare, în același timp, a spus în articol. Dar o parte din datele minore, care au luat în considerare, de asemenea, au rămas în protocoale din cauza lipsei de loc în jurnal.

Mai multe ratinguri intermediare expuse: pentru primul loc, ca de obicei, 5 puncte, pentru ultimul punct, restul au fost calculate proporțional cu rezultatele obținute. Coeficienții ponderați pentru toate cele cinci nominalizări au fost luate egale. Cei care doresc, desigur, pot recalcula rezultatele cu alți coeficienți de greutate - în conformitate cu criteriile lor. Rezultatul este simplu: cine au marcat mai multe puncte, mai sus în clasamentul general. Prețurile uleiurilor din evaluare nu au participat, dar sunt date în comentarii.

Referința noastră: Ce fel de sintetică

Sintetic - ulei, construit pe baza de bază, obținut prin sinteza chimică a produselor de rafinare a uleiului. Aceste uleiuri de bazăPotrivit activului clasificarea API.sunt împărțite într-o serie de grupuri majore.

Grupul III. - Uleiuri de bază cu un indice ridicat de vâscozitate obținut utilizând tehnologia hidrocracking catalitică (tehnologia NS). În esență, asta uleiuri mineraleale căror proprietăți sunt aproape de sintetice. Cu toate acestea, unele firme le numește fie semi-sintetice, fie sintetice sau hidrosintice.

Grupul IV. - uleiuri de bază sintetice bazate pe PJSC îndepărtate în principal din gazele de etilenă și butilenă. Astfel de uleiuri posedă proprietăți previzibile, stabile, au o caracteristică optimă de vâscozitate, o volatilitate scăzută. Ele sunt numite sintetice complete (sintetice complete), ei ocupă astăzi cea mai mare parte a pieței sintetice.

Grupul V. - uleiuri de bază care nu sunt incluse în grupurile anterioare; În special, uleiurile pe bază de legume, inclusiv baza de valuri. Esteri - esteri, produse de neutralizare a acidului carboxilic cu alcooli. Materiile prime nu sunt ulei, dar uleiurile vegetale sunt nucă de cocos, rapiță sau alte astfel de uleiuri sunt mai stabile, se descompune biologic etc. Principalul dezavantaj este un preț ridicat.

Lukoil și Rosneft - acestea sunt două producător rus Uleiuri cu motor și alte produse petroliere care arată cel mai mult scoruri de top în număr feedback pozitiv În adresa dvs. de la utilizatorii de produse pentru autoturisme.

Mulți experți de autovehicule și de întreținere auto compară adesea două clase de petrol de la acești producători: Lukoil-Lux 10W-40 și Rosneft-maximum 5W-40.

Un exemplu de comparație a principalelor caracteristici ale produselor a doi producători - Lukoil și Rosneft

Deși ambele branduri de petrol au diferite clase de vâscozitate la modurile de temperatură scăzută, ele arată încă ca ale lor caracteristici de performanta Și utilizate în aceleași tipuri de mașini și motoare.

Prin temperatură

• Lukoil Ulei de lux 10W-40 are modul optim de funcționare la temperatură scăzută și este proiectat pentru îngheț de 25 de grade.
• La rândul său, produsul de la producătorul Rosneft poate funcționa la o temperatură de minus 30 grade Celsius - dar aceasta nu este singura diferență în regimul de aplicare a temperaturii.

Indicatorii de temperatură superioară a ambelor branduri de petrol sunt aceleași - clasa 40 de clasificarea SAE. Dar pentru Rosneft, restricțiile sunt prevăzute - funcționarea optimă la temperaturi de până la 35 de grade, conform acestei clasificări. Dar produsul companiei Lukoil, această cifră este mai mare - este de 40 de grade peste zero.

La lansarea înghețului

Datorită modificărilor sale de temperatură, uleiul Rosneft prezintă o caracteristică bună de pornire atunci când temperatura scade, dar, după cum au remarcat experții, există un fapt uimitor, deoarece vâscozitatea uleiului de la Rosneft la temperaturi ridicate rămâne cea mai mare. Prin urmare, abilitățile de economisire a energiei de astfel de ulei rămân destul de scăzute, ceea ce crește, la rândul său, proprietățile de protecție.

De asemenea, unul dintre minusurile acestui ulei este un conținut prea mare de sulf care afectează contaminarea motorului. Lukoil-lux 10W-40 are un conținut de sulf redus și are, de asemenea, cel mai bun indice de vâscozitate.

Preț pentru bancă

Printre altele, prețul canistrelor Lukoil este puțin mai mare decât în \u200b\u200bRosneft. Uleiul de la Lukoil Copes foarte bine cu economia de energie și are, de asemenea, lansatoare bune la temperaturi reci.

Puterea și curgerea

Dacă comparați două uleiuri de către puterea motorului, atunci Lukoil prezintă un indicator de putere ușor mai bun. În plus, Rosneft-maximum 5W-40 Când este utilizat, provoacă un consum mai mare de combustibil, motiv pentru care Lukoil Lux merită să fie mai economic.

Prin compoziția chimică

De asemenea, merită acordată atenție conținutului de cenușă, care are rosneft mai jos, dar produsul Lukoil are un conținut mai bun de detergent și zinc în Lukoil de mai sus.

Există caracteristici pentru care Rosneft-maxim 5W-40 este înaintea lui Lukoil. Uleiul, de exemplu, are cei mai buni indicatori de performanță ai sudării, sarcinii critice, precum și are un indice de pradă mai mare decât cel al lui Lukoil.

Compararea popularității

În general, caracteristicile diferite uleiuri De la doi producători sunt destul de diferite, chiar comparate între ele produsele unui producător.

Dar există un indicator pentru care este posibil să se determine care dintre uleiuri este mai bună. Utilizarea uleiului Lukoil trebuie considerată mai frecventă, care este utilizată în majoritatea mașinilor domestice.