Ce ulei de turnare a unui box Lancer 10. Când aveți nevoie de o înlocuire a substanței de transmisie

"Lancerul japonez" solicită cunoașterea unei adunări specifice la Înlocuirea independentă Uleiul din caseta Lancer nu au provocat o reparație mai laborioasă și mai scumpă. Deși caseta de pe Lancer a fost fiabilă și nemaipomenită, este mai bine să urmați o conducere clară Înlocuirea pas cu pasAveți de-a face cu modelul al nouălea sau al zecelea.

Cum se efectuează înlocuirea uleiului în caseta Mitsubishi Lancer:

1. Deșurubați protecția de la motor pentru a ajunge la radiator. De la acesta va fi publicat din transmisia automată.
2. PassAages, ameliorează clema, atașând furtunul să o coboare în recipientul pentru scurgerea uleiului vechi. Este mai bine să găsiți un partener aici să nu pulverizați detaliile podelei și mașinii. În acest moment, când cineva deține furtunul, al doilea reparator trebuie să înceapă mașina să meargă lubrifiant. Scurgerea va trece foarte repede - aproximativ un minut, în acest timp aproximativ doi litri ar trebui să meargă.
3. Un total de ulei de evacuare ar trebui să fie puțin mai mult de două litri. Apoi ștergeți uscarea dop de scurgere Și înșurubați-l și furtunul în poziție.
4. Turnați uleiul. Mai bine, dacă la îndemână vor exista unelte la îndemână - furtun, udare poate. Lubrifianții trebuie să fie egali cu cantitatea de volum de fuziune, astfel încât lipsa nu sa simțit.
5. Obțineți motorul astfel încât uleiul să fie separat. Faceți scurte timpuri timp de 5 secunde.
6. Verificați dipsticul de nivel de ulei. Nivelul trebuie să fie între eticheta superioară și inferioară, în acest caz, uleiul este suficient.

Chiar dacă nivelul a arătat norma, conduceți motorul în toate transmisiile și măsurați din nou nivelul uleiului. Dacă el este la eticheta minimă, este mai bine să adăugați mai multe. Măsurarea finală trebuie făcută trecând 5-7 kilometri.

Schimbarea uleiului în caseta Lancer 9 durează aproximativ 30 de minute de timp și necesită următoarele materiale:

• Cheile la 17 și 24
• Passatii
• Capacitatea de scurgere a uleiului vechi
• Yama (sau Estakada)

Cu lucrări corecte, transferul va fi considerabil mai moale pe mașină, dacă a existat o problemă cu revoluțiile, ar trebui să elimine. Principalul motiv pentru care această lucrare nu este efectuată manual, nu în complexitatea procesului, ci în faptul că este destul de "murdar" și brand, mai ales dacă nu există o pasaj sau o groapă bună.

Ce este mai bine să alegi uleiul?

Atunci când rulează mai mult de 100.000 km, trebuie verificat pentru a verifica puritatea și calitatea lubrifiantului în cutie și, dacă este necesar, uleiul poate fi înlocuit în caseta Lancer 10. Fie după șapte ani de funcționare a mașinii, dacă prin De data aceasta kilometrajul va fi mai mic decât acesta. Dar ce lubrifiant să ia, astfel încât mașina să ruleze spori, iar fricțiunea a fost cel puțin?

Totul depinde de tipul de cutia, pe lanceri se întâmplă cu 1,5 litri și cu forțați agregatele cu 1,8-2 litri. În specificația producătorului, uleiul pentru transmisia API GL3 SAE 75W-80. Iată doar standardele GL3 sunt destul de greu de găsit în magazinele noastre. Abrevierea GL este responsabilă pentru numărul de aditivi din lubrifiant, care afectează calitatea. În uleiurile GL4 și GL5, mai mulți aditivi, inclusiv detergenți, dar aceasta înseamnă atitudinea lor agresivă față de metalele neferoase. În cel de-al zecelea model de Lancer cu o cutie manuală, sunt instalate sincronizatoare cu cupru, GL5 poate oxida cuprul, deoarece în nici un caz nu ar trebui să folosească acest ulei. Opțiunea disponibilă Uleiurile sunt luate în considerare în conformitate cu standardul GL4.

Serviciile auto recomandă alegerea de la mai multe opțiuni, cele mai populare pentru modelul al nouălea sunt luate în considerare: Castrol Syntrans VFE 75W80, RAVEROL MTF-2 75W80, Shell Spirax S6 Gxme 75W80, Linie roșie MTL 75W80, MOTUL MOTHLGEAR 75W80, LIQUI MOLY. HG 75W80.

Producătorul sfătuiește atunci când este nevoie de înlocuirea uleiului într-o cutie de Mitsubishi Lancer X, folosește CVT-ul Diaqueen (dar acest lubrifiant mineral, nu pentru vreme rece și o schimbare clară a climei în timpul iernii și vara) sau Nissan NS-2, Mitasu CVT iar Eneos CVT își vor efectua analogii. Ele sunt, de asemenea, excelente pentru transmisia automată NISSAN.

Metode de înlocuire a uleiului pe lanceri

Nu ascultați niciodată sfaturile pe care mulți producători le consideră ulei în cutia de viteze "etern" și dacă funcționează bine, atunci nu este nevoie de înlocuire. Este necesar, în special pe mașinile vechi cu kilometraj. În plus față de metoda tradițională de Plum-Bay, există mai multe opțiuni:

• Scurgeți cu înlocuirea filtrului după deșurubarea paletei. Se recomandă ca după 7 ani de utilizare.
• Înlocuirea care curge, va fi necesară un volum mare de ulei.
• Înlocuirea echipamentelor speciale, uleiurile printr-o transmisie sunt conduse sub presiune - caracterizate de cea mai mare calitate de curățare a casetei de la vechiul lubrifiant murdar.
• Înlocuiți cu cutie completă de parsare.

Prețul unei astfel de lucrări la mașini japoneze Serviciul auto pornește de la 1000 de ruble. Cu toate acestea, puteți economisi în siguranță dacă găsiți marca dorită de ulei în magazine și dealerii care promite înlocuirea gratuită în transmisia automată poate fi oarecum salvată. Uleiul în astfel de locuri este vândut nu mult mai scump, beneficiile dealerului, comandarea consumabilelor pe ratele reduse de la producător.

Nu există înregistrări similare

Mitsubishi Lancer. X este echipat cu unități de putere bune care lucrează împreună cu transmisii fiabile. În același timp, motoarele de 1,8 și 2 litri sunt echipate cu cutii variatoriale, iar o mașină hidromechanică a fost instalată pe un 1,5 litri. Transmisia automată cu patru benzi este ușor adaptată la stilul de conducere a oricărui driver și este adaptabil.

Fiabilitatea transmisiei automate Lancer X

Caseta asta mașina japoneză Suficient de durabil și fiabil. Cu o operațiune atentă, proprietarul ar trebui să schimbe numai uleiul în transmisia automată Mitsubishi Lancer. În același timp, este necesar să-și controleze constant starea și nivelul.

Dacă sunteți obișnuiți cu stilul de conducere agresiv și apăsați adesea pedala de gaz cu toată puterea mea, schimbarea uleiului în Mitsubishi Lancer 10 trebuie să fie efectuată mai des. Puteți determina necesitatea de înlocuire a culorii care este inițial roșie, dar în timp se transformă în maro. De asemenea, semnele de ulei stricat sunt mirosul lui Gary, emanând din lichid.

Ce fel de ulei de a alege?

Înlocuirea uleiului în Mitsubishi Lancer 10 necesită o abordare competentă, deci trebuie să alegeți lubrifiantul corect. Consultați manualul de instrucțiuni pentru mașină sau ascultați sfatul specialiștilor care au schimbat în mod repetat lichidul de lubrifiant în transmisie:

1. Diaqueen CVT - Acest lubrifiant recomandă un automobil, dar din moment ce are o bază minerală, pentru sezonul de iarnă este rău.
2. NISSAN NS-2 - Acest lichid este adesea discutat pe forumurile dedicate lancerurilor și, în principal, are revizuiri pozitive. Unii asigură că este mult mai bun decât CVT-ul original Diaqueen.
3. Mitasu CVT - lubrifiant Pentru caseta Lancer la un preț accesibil, despre care se știe despre.
4. Eneos CVT - un ulei bun În transmisia automată a lui Mitsubishi Lancer 10, având un cost relativ ridicat.

Metode de înlocuire a uleiului

Unii oameni cumpără o mașină cu vârsta de 6-7 ani, și chiar și cu kilometrajul răsucite pe 100-150 mii de kilometri, decideți să nu schimbați uleiul. Ei o explică. Ce se întâmplă dacă mașina funcționează, atunci este mai bine să nu urcați în ea. De fapt, aceasta este o opinie eronată, dar și metodele de înlocuire sunt diferite:

1. Varianta tipului "fuzionat și inundat". Deșururăm dopul de scurgere, scurgem întregul lichid și turnați unul nou.
2. Toate exact aceleași, dar cu dezvăluirea paletei și înlocuirea filtrului.
3. Înlocuirea "curge" folosind mai mult ulei.
4. Înlocuirea cu ajutorul echipament specialConducerea uleiului sub presiune prin transmisie.
5. Dezasamblarea completă a transmisiei automate a lichidului.

Cu cât mai vechi este Lancerul dvs. 10, cu atât mai bine ar trebui să existe o abordare a înlocuirii fluidului de lubrifiere.

Dacă considerați că producătorul auto recomandă schimbarea periodică a uleiului în cutie, apoi cu întreținerea corectă a mașinii dvs. de către proprietarii anteriori, fluid de transmisie ar fi trebuit să fie schimbat. Aceasta înseamnă că schimbarea uleiului în transmisia automată a Litsubishi Lancer 10 poate fi efectuată în primul mod - "Am dormit și inundat".

La înlocuirea uleiului în motorul Lancer 9, citiți într-unul separat detaliat pe site.

Unde să schimbați uleiul?

Problema alegerii înlocuirii petrolului este, de asemenea, suficient de importantă. Vă puteți referi la specialiștii pentru care schimbarea uleiului în variatorul Lancer 10 este obișnuită și puteți economisi niște bani, făcând totul cu propriile mâini acasă. Puteți să o faceți în două moduri - simplu și mai complex.

Metoda de înlocuire ușoară

Vorbind mașina la suport, o gaură sau la ridicare la ascensor, scoateți protecția și deșurubați dopul de evacuare folosind tasta la 24. Scurgeți lubrifiantul într-o găleată, un bazin sau altă capacitate. Un total de aproximativ 4-4,5 litri ar trebui să se toarne.

Volumul total al uleiului din transmisia automată Lancer 10 este de 7,7 litri, adică o parte semnificativă va rămâne în interiorul transmisiei. Pentru a scăpa de ea, trebuie să înșurubați gaura de conectare și să vărsați ulei proaspăt în același volum pe care l-ați îmbinat. Apoi, deșurubați șurubul și începeți scurgerea uleiului. De îndată ce lichidul pur începe să curgă, răsuciți pluta și deasupra dimensiunii aceleiași cantități care a fost fuzionată.

Înlocuirea mai complexă

Această înlocuire a uleiului în Variator Variator Mitsubishi 10 va necesita un asistent. După cum știți, uleiul în mașinile de transmisie automată este răcit cu radiator specialpe care circulă. În consecință, lichidul lubrifiant ar trebui să fuzioneze. Înainte de desșurubarea dopului de evacuare, apăsați clema de pe furtunul potrivit pentru radiator și scoateți-l afară. Coborâți-l în rezervor pentru vechiul ulei. Pe fiting, puneți furtunul corespunzător și, de asemenea, îl coborâți în recipient.

Apoi, asistentul ar trebui să pornească motorul și să comute maneta cutiei în poziția neutră. Uleiul va începe să se îmbine imediat în recipient. Dacă nivelul este normal, este necesar să ieșiți aproximativ 3 litri de ulei timp de un minut. Blocați motorul, deșurubați dopul de golire și evacuați uleiul rămas din transmisie - aproximativ 2,5 litri. În total, veți putea să scurgeți aproximativ 5,5 litri pentru a scurge, ceea ce înseamnă că există încă două litri în interior.

Scoateți paleta cutiei de viteze și înlocuiți filtrul. După aceea, așezați paletul la locul și fixați toate șuruburile, puneți furtunul la montarea radiatorului și strângeți șurubul de scurgere. Umpleți un ulei nou într-o cantitate egală cu fuziunea lichidă și apoi deșurubați fișa de scurgere și așteptați până când curge ulei pur. Strângeți pluta și faceți volumul lipsă al noului lubrifiant. Astfel, înlocuiți tot lichidul din cutie și radiatorul, precum și actualizați filtrul. Înlocuirea uleiului în Mitsubishi Lancer 10 este finalizată și puteți merge pe drum.

În 1995, preocuparea Mitsubishi a fost prezentată ultima generație modelele Lancer., proiectat la ordinea bazei de date Mitsubishi Mirage învechite. Deja în 2000, piața americană și Japonia (și în 2003 și expansele europene) a spart cea de-a 9-a generație a unei mașini de cult, cunoscută sub numele de Cedia, marcând numele său o tranziție a mașinii către un nou secol (abreviat din diamante din secolul). Din acest punct, Lancer a schimbat afilierea clasei din categoria din clasa C. Subcompact C.

Acasă new Lancer. a avut un design destul de brutal și a terminat unitățile de putere de 1,5 și 1,8 litri cu o capacitate de 100 și 130 CP Versiunile europene diferă un pic de la originalul la lista mai slabă a opțiunilor disponibile și cealaltă formă a corpului din spate și în față. Sub capota, plasate instalații la 1,3, 1,6 și 2,0 litri care rulează pe "mâner" sau mașină. Spre deosebire de lancer japonez, modificări cu variatorul în Europa pe expediere.

În 2007, o prezentare a următoarei generații de Bestseller de la Mitsubishi, construită pe platforma globală globală a proiectului, utilizată anterior în XL Outlander. Modelul a primit indicele "X" în titlu și importat în Rusia în organismul sedan până în 2015. Pentru mișcarea noutății, motoarele au fost răspunse cu 1,6 și 1,8 litri. Prețul de pornire al sedanului a început cu 760 de mii de ruble. Lancer X a absorbit cele mai bune evoluții ale generațiilor anterioare, combinându-le cu succes cu cele mai recente realizări din domeniul industriei auto. Din primele secunde, își mită dinamismul, mobilitatea și manipularea. În același timp, modelul este bine adaptat sub condiții rusești Funcționare și are un design agresiv atractiv sub forma unui "nas ascuțit".

În 2015, Lancer a luat locul 7 în Rusia printre cele mai deturnate mașini străine, iar în 2016 - a 10-a. Chiar și astăzi, modelul este destul de solicitat piață secundarăDeși inferior față de noutatea mai mult "proaspeți" concurenți. Popularitatea sa se datorează fiabilității dovedite și este încă aspect relevant.

Generația 9-10 (2000-n.v.)

Motorul 4G13 (16V) 1.3 cu cutie manuală

• Ce ulei de motor Completați MCPP: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
• Câte lituri de ulei (volum total): 2,1 litri.

Motorul 4B10 1.8 cu cutie manuală

• La schimbarea uleiului: 105 mii km, dar proprietarii recomandă verificarea la fiecare 45 de kilometri

Motorul 4B11T / C 2.0 cu cutie manuală

• Ce ulei de motor pentru a completa transmisia manuală: API GL-4 / GL-5, ZF Te-ML 05A, SCANIA ST01: 0, SAE 75W90
• Câte litri de ulei (volum total): 2,5 litri.
• La schimbarea uleiului: 105 mii km, dar proprietarii recomandă verificarea la fiecare 45 de kilometri

Motorul 4G63 2.0 cu cutie manuală

• Ce fel de ulei de motor este completarea transmisiei manuale: API GL-4, SAE 75W90
• La schimbarea uleiului: 105 mii km, dar proprietarii recomandă verificarea la fiecare 45 de kilometri

Motorul 4G63 (DOHC16V) 2.0 cu cutie manuală

• Ce ulei de motor pentru a completa transmisia manuală: API GL-5, SAE 75W90
• Câți litri de ulei (volum total): 2,2 litri.
• La schimbarea uleiului: 105 mii km, dar proprietarii recomandă verificarea la fiecare 45 de kilometri

În mașinile cu un variator, care se aplică și lui Mitsubishi Lancer 10, îngrijirea este necesară numai în spatele cutiei de viteze și a motorului, sub formă de înlocuire a uleiului, dar și pentru un variator care este inclus în transmisia automată. Conform manualului de înlocuire a lichidelor de ulei în variator, este necesar să se producă la fiecare 50-60 de mii de kilometri, dar puteți face întinerirea fluidelor de lucru, prin Înlocuirea parțială Și amestecarea, la fiecare 30 de kilometri, este cu siguranță un pozitiv va afecta mașina.

Aproximativ în același timp poate funcționa cutia de viteze pe ulei vechi. Prin ea însăși, frecvența schimbării lichidelor petroliere depinde de mulți factori, dintre care este calitatea și marca lubrifiantului, precum și stilul de conducere, calitatea drumului, timpul de utilizare a mașinii.

Să ne dăm seama cum puteți să turnați un nou ulei într-un variator Mitsubishi Lancer 10 și să schimbați lubrifiantul din interior cutie automată Unelte de mașină.

Înlocuirea lubrifiantului în interiorul variatorului

Înainte de a înlocui produsul petrolier din variator, trebuie să cumpărați un set specific de instrumente, filtru nou Și un inel de etanșare la el, lubrifiant proaspăt, pregătiți un recipient pentru testarea drenajului.

Sfat: Înainte de a înlocui TM, ar trebui să încălzi mașina astfel încât fluidele de lucru să se încălzească și să devină mai lichide decât sunt. Pentru aceasta trebuie să conduceți aproximativ zece kilometri pe Mitsubishi.

Instalați mașina peste groapă în garaj sau trebuie să mergeți la un zbor specializat, acesta va oferi posibilitatea de a ajunge la dopul de golire a variatorului în partea de jos. După aceea, găsiți orificiul de scurgere al variatorului pe care va fi instalat ștecherul. Pre-înlocuirea recipientului, începeți scurgerea fluidului deșeurilor prin deșurubarea plutării. Încărcarea testului complet de scurgere.

Când întregul lichid de sticlă lubrifiant din recipient, citirea, instalați ștecherul în poziție. După aceea, turnați produsul din interiorul unității la marcajul fierbinte de pe sonda de măsurare. După aceea, așezat în spatele volanului și conduceți aproximativ 10-15 kilometri, prin urmare, uleiul promovează întregul sistem și va fi pregătit pentru turnarea noului lichid de lubrifiere.

Vizităm pasajul sau groapa din nou și îmbină toate uleiurile din recipient. Când scurgerea sa terminat, scoateți capacul de pe unitate, șuruburile de deversare pe care sunt fixate. După aceea, înlocuiți filtrul vechi la cel nou, precum și schimbați inelul de etanșare. Ați așezați toate părțile unității pe locul vechi și inundați uleiul nou, pe marcajul fierbinte de pe sonda de măsurare.

Sfat: După completarea lubrifiere proaspătă, ar trebui să fie inclusă aprinderea și să permiteți mașina să lucreze rachetăȘi apoi din nou, în acord cu marca de pe diplomă pentru a adăuga fluidul de ulei, care a fost construit după începerea mașinii.

Despre același interval de timp, ca și pentru înlocuirea lubrifiantului în interiorul variatorului, necesită o schimbare a lichidelor de ulei în interiorul cutiei de viteze MITSUBISHI LANCER 10. Este, de asemenea, posibil să se mențină Mitsubishi Lancer 9, nici o diferență, de fapt, nu.

Alegerea TM.

• Diaquenn CVT - lubrifiere cu machiaj mineral, astfel încât lucrarea sa în iarnă oarecum mai rău decât vara;
• Nissan NS-2 este un analog al TM de mai sus, în timp ce mai ieftin;
• Mitasu CVT - Ieftin TM, puțin cunoscut, dar, în același timp, un produs de înaltă calitate, al zecelea Mitsubishi Lancer iubește acest lubrifiant;
• Eneos CVT este un produs petrolier ideal pentru o cutie de viteze de variator Mitsubishi Lancer, dar costul său este foarte mare.

Puteți folosi alții lubrifianțicare respectă cerințele specificate în instrucțiunile de utilizare pentru mașină. Dar, rețineți că durabilitatea serviciului CAT depinde de calitatea TM utilizată.

Înlocuirea lubrifiantului în interiorul transmisiei automate

Toată lumea știe că schimbarea uleiului în Mitsubishi Lancer 10 este făcută după îndepărtarea cutiei de viteze, dar există o modalitate de a turnați un nou fluid de ulei cu mâinile proprii fără a fi dezmembrarea acesteia.

Această metodă este posibilă datorită faptului că vechiul ulei de transmisie Unele sunt mai grele decât cele proaspete. Îmbinarea sumei maxime posibile lichid de ulei Din cutia de viteze, este de obicei aproximativ 4 litri, în ciuda faptului că PPC-ul însuși scade 7,7 litri de lubrifiere.

După aceea, inundați lubrifiantul de transmisie proaspătă, va împinge spre exterior atunci când redeschideți orificiul de scurgere. Aveți grijă de culoarea uleiului care este turnată în recipient de îndată ce devine curățată, răsuciți pluta înapoi și strângeți cantitatea necesară de lubrifiere la marcajul de injectare. Dar, în orice caz, știți că înlocuirea uleiului în interiorul transmisiei automate a modelelor de autoturisme străine este cea mai bună în serviciul de automobile.

Video: Înlocuirea uleiului în transmisia automată Lancer 10

Costul de lucru privind înlocuirea transmisiei de petrol de transmisie pe Mitsubishi Lancer 10

Înlocuirea uleiului în MCPP MITSUBISHI LANCER X Ușor de rușinat.
Este necesar să se elimine protecția motorului.

Deșurubați ștecherul de scurgere și scurgeți uleiul. Ștergeți fișa - are un magnet pentru colectarea celui mai mic de praf sau jetoane metalice. De asemenea, foarte un moment importantAcest lucru este înlocuit cu un inel de cupru pe un blocaj de trafic. pentru că Inelul vechi este deja comprimat și pentru a strânge tubul, este necesar să se facă un efort mai mult decât este și amenință o defalcare a firului. și ce se întâmplă atunci când firul este rupt pe blocajele de trafic de golire pe care le puteți citi