Uleiuri cu motor Rosneft - sintetice sau semi-sintetice? Uleiuri de motor "Rosneft": Prezentare generală a celei mai bune rosneft Maximum 5W40 Caracteristici

Nu se poate spune că uleiurile rosneft au caracteristici tehnice impecabile. Dar merită luarea în considerare a segmentului de preț în care sunt localizate produsele acestui producător. Datorită calităților bune, o gamă largă și un preț accesibil, Rosneft sunt în mare cerere. De asemenea, compania în 2012 a semnat un acord cu compania rusă Avtovaz, iar acum produsele sale sunt utilizate în mașinile autoturismelor care rezultă din transportorul de îngrijorare. Deci, astăzi, mulți șoferi folosesc lubrifiant al acestui brand, chiar și fără ao ghici.

Câteva cuvinte despre companie

Rosneft este liderul industriei petroliere interne, precum și una dintre cele mai mari companii din lume. Filiala pH-lubrifiant a acestui gigant este implicată în fabricarea și vânzarea de uleiuri pentru vehicule de pasageri și vehicule comerciale și chiar pentru echipamente industriale.

În clasamentul aditivilor din Rusia, Rosneft se situează mai întâi, produce mai mult de 300 de nume de produse pentru mașini. Dacă luați întreaga piață a lubrifianților din Rusia, atunci partea rosneft va fi de 19%, ceea ce este destul de mult. În total, există 5 fabrici în Rusia.

Uleiul de marcă este un produs al dezvoltării comune ale companiei, angajații întreprinderilor științifice și producătorii de mașini. Principalul "Rosneft", care este expediat pe piață: sintetice premium, ulei mineral "optim", semi-sintetic "maxim", precum și compoziția de spălare "Express". Rețineți că societatea include baze de date speciale de aditivi, datorită cărora produsul își păstrează caracteristicile în timpul întregii durată de viață. Toate uleiurile îndeplinesc cerințele standardelor europene și sunt adaptate pentru diferite condiții de muncă. Compania este suficient de gravă pentru procesul de producție și controlul calității, variind de la producția de petrol și terminând cu vânzarea produsului final pentru consumatori.

Prezentare generală a uleiurilor Rosneft

După cum am spus, există 4 categorii de uleiuri care sunt furnizate pe piață: Premium, Maximum, Express, Optimum. Fiecare categorie include produsele sale specifice cu caracteristici unice și sunt potrivite pentru tipuri diferite motoare.

Premium.

Această categorie include doar o ulei de rosneft - sintetică cu o clasă de vâscozitate 5W40. Pachetul aditiv include un pachet, datorită căruia acest produs este ideal pentru utilizarea în mașinile de marcă VAZ. De asemenea, aceste uleiuri pot fi, de asemenea, utilizate în motoarele producătorilor europeni. Furnizat acest produs Pe piață în recipientul de la 1 la 4 litri.

Beneficii acest ulei Rosneft:

1. Are un indice ridicat de vâscozitate, își păstrează proprietățile lubrifiante chiar și la temperaturi scăzute în exterior. Prin urmare, poate fi operată în timp de iarna, oferind un motor ușor de pornire la temperaturi negative.
2. Oferă nivel inalt Fiabilitatea funcționării motorului, creând filmul de ulei necesar în orice condiții de funcționare.
3. Se luptă cu depozitele pe detaliile motorului pe întreaga perioadă de funcționare, care mărește resursele motorului.
4. Protejează perechile de frecare de la uzură și sunt stabile la schimbare.
5. Are compatibilitate ridicată cu motoarele care operează pe benzină cu conținut ridicat de sulf.
6. Diferă consumul scăzut din cauza lipsei de evaporare.
7. Are rezistență ridicată la oxidare.

Rețineți că acest produs este adecvat să se utilizeze în motoarele noi. Categoria "Premium" este destinată utilizării în cele mai multe afiliate motoare moderneLucrul la combustibil diesel sau benzină, precum și turbocompresor. La fel de eficient se arată în ulei automobile domestice, precum și în modelele producătorilor europeni și americani.

Uleiul "Rosneft" maxim

Linia maximă se caracterizează prin costuri și bază mai mici. Acestea includ mai multe produse. de vâscozitate diferită. De asemenea, linia maximă include lubrifianți, a căror bază este semi-sintetică. Uleiurile rosneft din această categorie sunt reprezentate de două produse - cu o vâscozitate de 5W40 și 10W40.

Maximum 5W40.

Acesta este uleiul universal din sezon pe o bază semi-sintetică. Acesta include un pachet echilibrat de aditivi producători mondiali, datorită căruia produsul a primit proprietăți anti-coroziune și stabilitate termică, proprietăți antioxidante și dispersante.

Produsul este destinat utilizării în motoare cu benzină cu turbocompresor, precum și în motorină centrale electrice Producția internă și străină, în instrucțiunile cărora este prescrisă posibilitatea de a folosi uleiurile acestui nivel de calitate. Rețineți că uleiul de vâscozitate de 5W40 este ideal pentru utilizarea în Rusia, deoarece intervalul de temperatură al produsului este larg: apoi -30 până la +35 grade.

Recenzii Ulei Rosneft 5W40 devine în principal pozitiv. În special, cumpărătorii alocă astfel de avantaje:

1. Preț la prețuri accesibile comparativ cu produsele din alte uleiuri cu aceeași vâscozitate.
2. Consumul economic. Uleiul nu merge la avar și de la înlocuirea pentru a înlocui nivelul său aproape nu se schimbă.
3. Lansarea ușoară a motorului chiar și în înghețuri severe.
4. Suport pentru o presiune optimă, chiar și cu încărcături puternice și cifra de afaceri cu motor ridicată.

De asemenea, producătorul declară că uleiul împiedică depozitele pe părțile motorului, dar proprietarul obișnuit nu poate verifica cu greu.

Maximum 10W40

Este, de asemenea, tot sezonul ulei semi-sintetic Cu un pachet special de aditivi. Principala sa diferență față de cea anterioară este vâscozitatea de 10W40. Aceasta înseamnă că produsul este mai dens. La fel ca lubrifiantul anterior din conducător, acest lucru poate fi folosit și în vara și iarna. Adevărat, domeniul de lucru al muncii este diferit. Dacă uleiul cu viscozitate de 5W40 poate funcționa la o temperatură de -30 de grade, apoi 10W40 se îngroațează la mai mult temperaturi mari - în zona de -20 grade.

Sub atenția dvs. este un grafic al vâscozității uleiurilor cu indicarea intervalelor de funcționare a acestora.

Pentru toți ceilalți parametri, uleiul maxim de 5W40 nu este aproape diferit de maxim 10W40. Ambele produse au proprietăți anticorozive, stabilitate termică și Avtovaz OJSC aprobate.

Categorie Optimală

Această categorie include uleiuri de bază minerale. Compoziția lor include aditivi multifuncționali. Aceste produse sunt destinate utilizării în timpul sezonului și este adecvată completarea motoare de carburatorprecum și în motoare injector.Lucrând pe motorină, gaz și benzină.

Uleiurile rosneft sunt furnizate pe piață. Categorii optime cu următorii parametri de vâscozitate:

1. 10W30.
2. 10W40.
3. 15W40.

Toate acestea se pot lăuda cu o stabilitate antioxidantă crescută, asigurând protecția împotriva coroziunii motorului și tot felul de sedimente. Când lucrați în ei intervale de temperatură Produsele vor oferi lansarea normală a motorului.

Rosneft Flushing Oil Express

Acest produs este de asemenea realizat pe o bază minerală și conține un pachet mare de aditivi eficienți de detergent. Se intenționează spălarea rapidă a motoarelor pe benzină și diesel din depozitele care sunt în mod necesar formate în timpul lucrării. Utilizarea produsului expres este recomandată la schimbarea uleiului, precum și după utilizarea prea lungă a lubrifierei, pentru curățarea motoarelor profilactice.

Procesul de utilizare a acestei "spălare":

1. Motor cald la temperatura de funcționare.
2. Îmbinați complet uleiul uzat.
3. Se toarnă un ulei expres. Volumul trebuie să fie standard. Întregul sistem de petrol trebuie umplut.
4. Rulați motorul on. rachetă Și lasă-l să lucreze timp de 15 minute.
5. Îmbinați lichidul deșeurilor. Acordați atenție culorii. Dacă uleiul a fost foarte întunecat în aceste 15 minute, atunci aceasta indică curățarea eficientă a motorului.
6. Schimbare filtru de ulei Și completați uleiul proaspăt.

Alegerea corectă a uleiului de motor nu este doar cheia unei resurse mari de motor, dar și cu 3-5% mărește motorul de alimentare și pickup și, de asemenea, reduce consumul de combustibil. Prin urmare, adesea șoferii își pun întrebări, ceea ce este mai bun:

• sintetice sau semisintetice;
• 5W40 sau 10W40;
• Rosneft sau orice ulei importat?

În acest articol, vom răspunde la primele două întrebări, iar al treilea detaliu dezasamblat în uleiurile cu motor Rosneft - comparație cu alte uleiuri. Acolo am dovedit asta uleiul rusesc Sub marca "Rosneft" nu este inferioară multor uleiuri de peste mări din aceeași clasă și toate povestile despre uleiurile de slabă de rosneft sunt generate utilizare incorectă Aceste produse.

Cum ulei ucide motorul

Majoritatea proprietarilor de mașini știu că uleiul lubrifiază detaliile, răcește pistoanele și îndeplinește alte funcții importante, dar puțini înțeleg de ce un ulei bun Brusc se transformă într-un ucigaș de motor.

La urma urmei, din această neînțelegere și de a crește mituri despre calitatea scăzută a unuia sau a unui alt ulei. Chiar și cel mai bun ulei recomandat de producătorul de mașini, după ce renașterea îl ucide în același mod ca și cel mai ieftin ulei care se curăță vechea lucrare.

Ce este uleiul? În ciuda faptului că este percepută vizual de un lichid omogen, nu este așa. Ulei de bază obținut din ulei (mineral), gaz (sintetic) și amestecuri ale ambelor produse (semi-sintetice) are caracteristici mediocre. În plus, fiecare tip ulei de bază Defecțiuni complet diferite. De exemplu, uleiul mineral este bine lubrifiat numai la temperatura camerei și o mică încălzire reduce brusc capacitatea de lubrifiere.

Uleiul sintetic este mult rezistent atunci când este încălzit sau răcit, dar lubrifierea este mult mai mică. Semi-sinteticul este o cruce între sintetică și apă minerală, deci într-o oarecare măsură este inerentă dezavantajelor ambelor produse sursă.

Pentru a transforma lubrifierea mediocră în ulei de înaltă calitate, adăugați diferite aditivi care își schimbă proprietățile. În ciuda faptului că fiecare producător își folosește propriul set de aditivi, aici sunt cele incluse în orice ulei:

• detergent;
• stabilizarea;
• antioxidativ;
• contaminate;
• antipid;
• vâscozitate reglabilă la temperaturi ridicate.

Adică, uleiul este o substanță foarte complexă din multe componente. O parte din aditivi este amestecată cu produsul sursă, formând o soluție omogenă. O altă parte face o suspensie de ulei - un lichid în care fragmente mici solide plutesc. În condiții ideale, durata de viață a uleiului este de 10-15 mii kilometri. De la primul kilometru, modificările încep în ulei care afectează atât baza de bază, cât și aditivii. În primul rând, aceste modificări sunt invizibile, dar aproximativ 2-3 mii kilometri parte din stațiile de aditiv care acționează. Acest lucru se datorează:

• temperatura ridicata;
• gaze carter;
• chipsuri metalice;
• presiune ridicata.

Pe motoarele noi, unde descoperirea gazelor din carter este minimă, aceste procese apar mai aproape de 5 mii de kilometri. Atunci când uleiul privează părți ale aditivilor (ele intră în sediment sau își pierd pur și simplu proprietățile), caracteristicile sale se schimbă și uleiul încetează să se potrivească cu modul motor și de funcționare.

După aceasta, procesul de degradare a uleiului începe să accelereze și 10 mii de kilometri pierde jumătate din caracteristicile sale. Despre ce se spune? Este posibil să mergeți de ceva timp pe un astfel de ulei, dar cu atenție și încet, fără accelerații ascuțite și încărcături mari. La 15 mii kilometri, substanța care este în motor nu este mult diferită de uleiul inițial sau sintetic inițial, adică este un lubrifiant foarte mediocru.

Pentru a schimba o astfel de dezvoltare a evenimentelor nu a fost încă capabilă pentru niciun producător de motoare sau uleiuri. Dar am descris procesele care apar în condiții ideale, în realitate, totul este mult mai rău. După 10 mii de kilometri de kilometri, cel mai scump ulei premium nu este diferit de cel mai ieftin, adică, nici o lubrifiere calitativă a motorului poate fi vorbire. Este ca cea a combustibilului intern, a drumurilor sparte și a incapacității majorității șoferilor de a merge. La urma urmei, plimbarea corectă nu este doar o siguranță pe drum, ci și modul optim de funcționare a tuturor unităților auto.

Prin urmare, la drumurile rusești Cei care au grijă de motor, schimbați ulei la fiecare 5 mii de kilometri, dacă trebuie să mergeți la condiții grele, apoi la fiecare 3-4 mii. Cu această abordare, motorul este protejat în mod egal și lubrifiat atât de marcă, cât și cel mai mult uleiuri interne., inclusiv rosneft.

Selectarea uleiului de motor

Pentru a alege uleiul potrivit, trebuie să înțelegeți - în ce condiții funcționează motorul. Motor nou Are lacune minime între piesele de conducere și descoperirea minimă a gazelor de carter. Prin urmare, aceasta necesită lichidul maxim, care formulat la temperaturi ridicate, este subțire, dar lubrifierea efectivă. Pe măsură ce uzura motorului este uzată, decalajul dintre părțile de exploatare de devine din ce în ce mai nefuncțional și fumul de trafic toate ruperea mai puternică prin inele de piston, transformând în gaze de carter. Prin urmare, pentru motoarele uzate, este necesar un ulei mai dens sau mai puțin fluid, altfel nu va fi capabil să formeze un film pe suprafețele de frecare datorită unui spațiu mare.

Prin urmare, vâscozitatea depinde în mod direct de starea motorului, aceasta se referă la orice tip de ulei. În plus, motoarele care au pus pe mașini la mijlocul anilor 80 au nevoie de un ulei mai puțin vâscos decât cei plasați în secolul XXI. Precizia de mai sus a fabricării pieselor de frecare, mai puține lacune și, prin urmare, uleiul mai puțin vâscos. Prin urmare, se selectează uleiul:

1. Primul determinați vâscozitatea SAE - 30 sau 40 . Viscozitatea 30 este potrivită pentru motoarele noi sau reparate capital în care toate golurile sunt minime și nu sunt rupte. În plus, vâscozitatea 30 este bună numai pentru mașinile care sunt exploatate în condiții de calm, fără accelerații ascuțite și încărcături grele. Vâscozitatea 40 pentru acele motoare în care compresia este sub o rată de 1,5-2 atmosferă. Dacă compresia este mai mică de 2 atmosfere, nu contează ce ulei pentru a umple, motorul nu va funcționa în mod normal. De asemenea, vâscozitatea 40 este mai potrivită pentru motoarele care lucrează în condiții severe - zone montane sau accelerații și frânare frecvente frecvente.
2. Apoi determinăvâscozitatea API, având în vedere anul mașinii. Este nedorit să se toarne în motor un ulei care nu corespunde acestui parametru, deoarece va fi prea gros și nu va putea să curgă la frecare în cantități suficiente sau prea lichid. Uleiul lichid curge din piese de frecare, lăsând un strat subțire care nu asigură o protecție fiabilă.
3. Uleiul este selectat detemperatura aerului - Uleiul de vară în timpul iernii va fi prea gros, din cauza a ceea ce fiecare încercare de a porni motorul se va transforma în tortură pentru șofer și motor. Șoferul va fi supărat, deoarece mașina nu pornește imediat, iar părțile de conducere ale motorului se vor roti "pe uscat", deoarece uleiul prea gros nu va crea un film de grosimea dorită.
4. Numai după aceea alegeți întresemi-sintetice și sintetice . Există o regulă simplă - dacă motorul funcționează în moduri confortabile, atunci nu există nici o diferență între tipurile de ulei. Un astfel de motor funcționează la fel de bine pe sintetică sau minerale. Cu cât este mai rău modul de motor, cu atât mai puternic ar trebui să existe o înclinare spre uleiul sintetic, până la un refuz complet al bazei minerale. Care este un ulei complet sintetic. În plus, numerele înainte de indicatorul de vâscozitate indică indicele de rezistență la rece. Adică, uleiul cu un index 5W va furniza un început normal la temperaturi până la minus 30 de grade și cu un indice de 10W la o temperatură de minus 25 de grade.
5. În cele din urmă, alegeți producătorul de ulei. Am demonstrat deja că uleiurile motorii Rosneft nu mai sunt inferioare analogilor lor despre SAE și API de la alți producători. Este clar că este imposibil să comparați uleiul de ulei mineral Rosneft 5W40 cu sinteză ulei de coajă. Helix 5W30, chiar dacă acestea, printr-un anumit miracol, au fost o clasă de SAE. Mai mult, este imposibil să comparați uleiurile cu clasa diferită SAE, deoarece sunt făcute pentru diverse motoare și condiții de funcționare. Dar în aceeași clasă de SAE și Ulei de API. Rosneft nu este inferior omologilor străini.

Uleiul Rosneft - Ce este mai bun: sintetice sau semi-sintetice

Adesea în magazine proprietarii de mașini pun o întrebare mai bună, 5W40 sintetică sau 10W 40 semi-sintetic din Rosneft? De fapt, aceasta este rădăcina unei întrebări greșite, deoarece ambele uleiuri sunt bune, dar pentru situațiile lor. La urma urmei, un astfel de semi-sintetic este motoarele bune care funcționează în moduri medii și grele, de exemplu:

• taxi;
• mașini de ambulanță;
• mașini de curierat.

Acest ulei este potrivit pentru cei care uneori trebuie să se stingă din motor. Tot ce este posibil, se rotește la revoluții maxime sau de a conduce printr-o ușurare complexă, dar care operează mașina într-un mod calm. Dacă șoferul preferă o plimbare foarte rapidă și agresivă, sinteza este preferabilă pentru aceasta. Mai ales dacă merge în același mod și în zona montană.

Pe lângă preț scăzut Rosneft Uleiul de motor maxim este prezentat favorabil de către universalitate. Poate fi folosit pe tot parcursul anului și pe benzină și pe motoare diesel. În plus, specificațiile acestui lucru lubrifiant să ofere posibilitatea de a aplica dVS modern cu o putere specifică.

Universalitatea este furnizată în principal datorită funcționalității largi a "bazei", care conține atât sintetice, cât și sintetice uleiuri minerale. O astfel de compoziție are un câștig de masă. În primul rând, aceasta este o lubrifiere îmbunătățită la temperaturi scăzute și stabilitate. caracteristici tehnice la înălțime.

O altă caracteristică a acestui lubrifiant este utilizarea unui pachet de aditivi echilibrați în caracteristicile sale. Cu aceasta, aproape toate proprietățile operaționale sunt îmbunătățite - de la rezistența la oxidare la prevenirea formării contaminanților pe suprafețele metalice.

Caracteristici principale Rosneft Maximum: