Cum a fost creată legenda: povestea "Niva. Lada "NIVA" (2121) - Prețurile și configurarea legendei live

Cea mai faimoasă familie de SUV din Lada este VAZ-2121 "NIVA". A apărut pentru prima dată în 1977. A fost primul SUV cu tracțiune integrală în Uniunea Sovietică, care a câștigat rapid popularitatea nu numai în țară, ci și cu mult peste tot. Mașina a fost furnizată în mod activ la export. În acest an, mașina se transformă în 40 de ani. Cu toate acestea, este încă produsă. Ce caracteristici este mașina "Lada" 4x4 2121? Prezentare generală I. specificații SUV - în continuare în articolul nostru.

Proiecta

Modelul 2121 este o modificare cu trei uși "NIVA". A fost, de asemenea, o opțiune de cinci uși, alungită. În comun, el a primit porecla "crocodil". În exterior, aceste două modele sunt foarte asemănătoare, cu excepția lungimii ampatamentului.

Lada Niva 2121 are un design simplu, fără nici un fel. Ca platformă pentru "NIVA" a fost luată de VAZ-2106. Prin urmare, primele modificări au avut un interior și specificații similare. Similitudinea a fost în aparență. Deci, au aceleași optică și lumini din spate.

Mai târziu, spatele este ușor modernizat. Farurile au devenit verticale și integrate în capacul trunchiului.

În acest formular, "NIVA" este încă produs. Pentru a crește într-un fel vânzările, în 2014 a intrat într-o serie o nouă versiune "Urban". Se pare așa:

Printre diferențele sunt o nouă grila, oglinzi, discuri și barele de protecție. În caz contrar, această mașină a rămas tot același "Niva" sovietic, cu forme pătrate și optică rotundă.

În ceea ce privește dimensiunile, Lada Niva 2121 4x4 este un SUV compact. Lungimea sa este de numai 3,72 metri, lățime - 1,68 metri, înălțime - 1,64 metri. Ampatament. - 2,2 metri, care corespunde practic clasei A. Datorită clearance-ului (în scurgere este de 22 de centimetri), iar mașina de bază scurtă este caracterizată de o mare permanență. Mașina este perfect adaptată pentru off-road. Recenzii spun că chiar și pe cauciuc standard Lada-2121 pot mulți jeepuri străini. Acesta este avantajul său principal.

Salon

Inițial, salonul "Zhigulevsky" a fost folosit în NIVA.

La început, un torpilat cu "șase" a fost instalat aici și apoi cu "Fives". Salonul produs pentru astăzi SUV-ul "Lada-2121" arată așa:

Panoul de bord - cu "zeci", volan - cu VAZ-2107. Chiar și pârghia cutiei de viteze este aceeași ca și pe "clasic". Singurul lucru care distinge "NIVA" din "Zhiguli" este două pârghii mici responsabile pentru blocarea transmisiei diferențiale și reduse. Ei le administrează pur și simplu. Pe drumul de asfalt, se deschid unul de celălalt și trebuie să fie "tăcuți".

Dacă evaluați interiorul astăzi, este destul de depășită. Acest lucru este, de asemenea, spus despre recenziile proprietarilor. Chiar și în noul "Urbana", același lucru este folosit panou clasic.. Excepția este ferestrele electrice, aerul condiționat și scaunele încălzite. Dar chiar și acest lucru nu salvează situația. Lounge-ul nu este foarte confortabil. Mai ales zgomotos aici când soba funcționează. Și cel puțin, inginerii Avtovaz au vorbit despre rafinamentul încălzitorului, nimic nu sa schimbat în Urban. Ca 40 de ani în urmă, aici sunt toate aceleași comutatoare grosiere și scaune arhaice. Între pasagerul din față și locul soferului Există o mică cutie de mănuși și brichetă. Cotiera aici nu este chiar in configurare maximă. Spate este destul de puțin spațiu la SUV-ul "Lada" 4x4 2121. "NIVA" are o canapea simplă fără suport pronunțat. Singura plus este posibilitatea transformării.

Astfel, volumul trunchiului poate crește de la 265 la 585 de litri. În același timp, se formează o podea netedă.

Specificații

Lada-2121 este completat cu un motor cu 8 valve de benzină de 1,7 litri. Puterea sa maximă este de 83 cai putere. Inițial, a fost "Zhigulevsky", unul și un motor de jumătate de litru. Prin îmbunătățiri inacceptabile pentru a crește volumul camerei de combustie, inginerii de vază au reușit să crească puterea de a se adapta motorul de pasageri Pentru ca, deși compact, dar încă un SUV.

Acest motor este agregat cutie mecanică Unelte la cinci pași. Apropo, prima serie de SUV-uri "Lada-2121" a fost echipată cu o cutie de viteze cu 4 trepte, care era încă pe "Penny". În ceea ce privește serviciul, proprietarii se așteaptă la aceleași probleme ca și pe "Zhiguli".

DESPRE caracteristici dinamice Nu este necesar să vorbim. Chiar și cu o mică masă de exerciții de 1210 kilograme (practic o mașină), accelerarea până la sute durează 19 secunde. Viteza maximă nu depășește 137 kilometri pe oră. Croaziere pentru viteza "NIVA" - 75-80 kilometri pe oră. În acest domeniu, se realizează consumul optim de combustibil de 10,8 litri pe autostradă. În oraș, mașina consumă până la 14 litri de benzină. Motoarele sunt proiectate pentru combustibil AI-92. Deși versiunile timpurii digeră cu ușurință pe benzina 72.

Şasiu

Spre deosebire de UAZ, există o suspensie mai confortabilă, de primăvară. Sistem de pârghie independent față cu stabilizator stabilitate transversală. În spatele lui suspensie dependentă (fascicul) cu amortizoare telescopice.

Frâne, drive

Sistemul de frânare - combinat. Mecanisme de disc orientate spre față, din spate. Direcție Suplimentat cu un amplificator hidraulic (se referă la "NIV" modern și modificări "Lada Urban"). Cuplul este transmis pe ambele axe. Nu există unitate de închidere. Din acest motiv, un astfel de SUV compact și ușor este așa mare flux Combustibil. Există, de asemenea, prezent cazul de transfer și blocarea diferențială a inter-axă rigidă.

Preturi si echipamente

Valoarea inițială a noului "NIVA" în configurația "standard" este de 455 mii de ruble. Acest preț include un Powerover Hidraulic, Windows Power, Tinting Factory, Piese de schimb de dimensiuni mari, Pregătire de 16 inci și audio.

Setul complet "Lux" este disponibil la un preț de 488 mii de ruble. În plus față de echipamentul de bază, acesta include aer condiționat, încălzite scaunele din față și punctele de atașare pentru dispozitivul remorcii. Jante din aliaj Disponibil numai în execuția Urban, care este în medie 100 mii de ruble mai scumpe.

Ai nevoie de o mașină astăzi?

Odată cu apariția actualizării "Niva" 2121 "Urban", mulți au început să se întrebe despre cumpărarea acestui SUV. Dar sunt investiții de capital atât de adecvate? Judecând după comentarii, producătorul nu a acordat puțină atenție părții tehnice. Exteriorul sa schimbat mai mult datorită barei de protecție și a nivelului de echipament (aer condiționat, circuit electric). În caz contrar, acesta este același "NIVA" cu probleme vechi. Cabina este zgomotoasă și incomodă. ÎN timp de iarna Aragazul nu face față sarcinii sale. Organismul nu are protecție anti-coroziune. Motorul este sincer lent și vrăjitor. Singurul avantaj al "NIVA" este "cinstit" cu tracțiune integrală cu încuietori și mare clearance-ul. Element real pentru VAZ-2121 - Off-Road. În oraș, această mașină nu merită. Acest lucru este aprobat de numeroase recenzii ale proprietarilor. Alternativ, puteți achiziționa mai mult "Chevrolet-Niva".

Și unul este cele mai bune SUV-uri Din toate VAZ 2121 produse în Rusia sau multe cunoscute sub numele de NIVA.

Această mașină este un SUV de clasă mică, deoarece nu are marime mareÎn dimensiune, poate fi numit un crossover.

Istorie

În 1970, scopul a fost stabilit pentru a construi o mașină cu confort, precum și pasagerul, dar pentru ca el să poată călători pe o lumină liberă. Ca rezultat, au fost prezentate mai multe mașini, dar nici una dintre ele nu a fost permisă producției de serie.

După o bucată de corp, care a fost construită pe bază, a fost de asemenea dezvoltată provocări. Apoi, mașina a fost testată pe parcursul Ural și deja în 1975 la mijlocul verii, a fost semnată o comandă că VAZ 2121 trebuie lansată în producția de masă.

Ca rezultat, primul model eliberat pentru vânzare a apărut în 2 ani. Planta a fost realizată la acea dată producția de 70.000 de mașini. În același timp, 80% din aceste mașini au fost de vânzare în țări străine. De asemenea, aceasta este prima mașină care a fost de vânzare în Japonia.

Restyling Acest model a fost realizat în 1994 și apoi nu a fost vizibil și aceste schimbări au fost doar în design. O altă restabilire imperceptibilă sa întâmplat în 2009, dar acolo lucrarea a fost produsă în principal cu motorul.

Acest model este, de asemenea, făcut cu uși 5 și nu are doar cinci uși, este mai lungă. Modelul se face și în această zi, astfel încât oricine dorește să se cumpere astăzi.

Specificații

Motorul din această mașină este inițial carburator de la Avtovaz, care este cunoscut pentru îndoirea supapelor atunci când centura de distribuție este tăiată. Acest motor cu 4 cilindri și are 8 supape, aceste supape sunt durabile, deoarece sunt fabricate din fontă.

Acest motor are un volum de 1,6 litri și cu acesta dă 80 de ani putere de cai. Din păcate, spre deosebire de concurenții lor, NIVA nu are indicatori impresionanți de mare viteză, să începem cu faptul că overclocking-ul până la sute din această mașină, cu acest motor, durează 21 de secunde și viteza maxima Este de 132 km / h.

În 2009, acest motor de la carburator a fost transformat într-o injecție, din păcate, caracteristicile sale tehnice nu au fost practic schimbate și indicatoare de mare viteză, dar a devenit mai fiabilă decât trecutul.

Ambele motoare au fost echipate cu o viteză de 5 trepte. Este aceeași transmisie instalată pe modelele VAZ 2106 și.

Suspensia autovehiculului nu este deosebit de complexă, în ea instalată pe partea frontală a frânelor discului și în spatele tamburului. Mașină pe o mașină constantă completă, dar puteți dezactiva împingerea de pe roțile din față și de utilizare mașina asta Ca o transmisie pe spate pentru mișcarea urbană obișnuită.

Deci, este posibil să se includă o downgrade la un lift mare. ÎN suspendarea generală Această mașină pentru SUV este perfectă și există chiar o expresie populară "în cazul în care nu o mașină, Niva și UAZ va \u200b\u200bizbucni".

Interior

Îndepărtați în mașină, nu veți vedea nimic, nu vă puteți bucura chiar de muzică, deoarece nu este și toate instalează-o singură. Tot ceea ce este în interior este în mod aproximativ vorbit, aceasta este o aragaz bun și o cutie de mănuși de scârțâie, care scapă ca o consolă centrală.

NIVA este legenda Suvs, aceasta este una dintre acele mașini care umilează pur și simplu concurenții străini, de exemplu, această mașină a crescut până la o înălțime de 5.200 de metri lângă Everest și a ajuns la tabăra de bază.

Această mașină a fost aruncată din avion spre Polul Nord, iar după ce a fost îndepărtată curele de la ea, ea a început și a mers și a depășit calm Polul Nord.

Această mașină oriunde poate cumpăra chiar acum, cât de mulți oameni visează să-și înceapă mașina și să meargă cu noroi. Da, VAZ 2121 consumă o mulțime de combustibil, dar în majoritatea cazurilor este asociat cu greutatea mașinii și, dacă cineva a decis să plece departe și nu pe drum, atunci prețul este de cel puțin 405.000 de ruble.

Video

Heroul onorat.

Imaginați-vă - În 2017, NIVA își sărbătorește aniversarea a patruzeci de ani! În ciuda faptului că ar părea o vârstă bătrână pentru mașină, un SUV nu este doar a produs încă eseuri foarte semnificative, dar chiar reușește să cucerească premii de prestigiu! În 2016, mașina a primit titlul "SUV al anului", dat de cea mai importantă ediție internă dedicată vehiculelor cu tracțiune integrală, revista "4x4club". În timpul producției, au fost eliberate aproximativ două milioane de mașini și, sub diverse nume, și uneori și branduri: Sovietic și apoi SUV-ul rus a fost produs nu numai în țara noastră, ci și în Iordania, Columbia, România, Ucraina, Uruguay, Grecia , Kazahstan și Ecuador! Nu este o mașină domestică unică, nici înainte, nici după aceea, nu a folosit o astfel de iubire în întreaga lume!

SUV legendare în noua configurație

De-a lungul anilor lansării sale, NIVA a modernizat de mai multe ori, îmbunătățit și jefuit. Deci, în versiunea curentă a monstrului compact de teren off-road au fost o mulțime de opțiuni moderne. În primul rând, mașina a devenit mai sigură: acum există elemente de fixare pentru copii scaunele ISOFIX., zilnic lumini de alergareAnti-blocare sistem de franare (ABS), amplificator de frânare de urgență (BAS) și sistem electronic de distribuție a forței de frânare (EBD). În al doilea rând, a devenit mai confortabil, atât atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Sistemul de alimentare de direcție a apărut, tinarea ușoară a ochelarilor, ferestrele electrice, scaunele din față încălzite, climatizarea și pregătirea audio. În plus, designul scaunului a devenit mai bine să-și mențină spatele, atât de mai puțin oboseală după multe ore de tranziții pe distanțe lungi.

Cel mai accesibil și mai profitabil SUV

Versiunea cu trei uși a legendarului "NIVA" este cel mai accesibil la prețul unui SUV cu tracțiune integrală cu totul pe internă piața automobilelorFotografiile! Chiar și printre modele chineze, cunoscut pentru democraticitatea sa, nu veți găsi nimic comparabil cu "NIVA" în ceea ce privește pasabilitatea! În același timp, SUV-ul intern este, de asemenea, renumit pentru fiabilitatea și simplitatea incredibilă a serviciului, astfel încât cu siguranță să puteți salva o sumă considerabilă și pe operarea sa ulterioară. Și chiar și pe aceste avantaje "economice" ale mașinii nu se termină încă! Modelul intern este un lider absolut al segmentului de piață off-road în ceea ce privește valoarea reziduală - după trei ani vă puteți vinde mașina pentru 85% din costul inițial! A. piață secundară4x4 utilizează o cerere în mod constant ridicată. Deci, "NIVA" este câteva beneficii continue - și când cumpărați și când deservire și la vânzarea ulterioară.

Lada Niva 21214 este o Oscridență internă care este produsă de mai bine de 40 de ani și nu intenționează să își ia poziția. În timpul existenței unei mașini pasabilități ridicate a suferit schimbări minore, dar au rămas încă să știe. Avantajele vagonului cu trei uși sunt greu de evaluat - cu ușurința relativă a corpului este foarte fiabilă, are suficientă putere pentru a depăși diferite obstacole. Lada Niva 21214.cu încredere trece în cazul în care mai multe mașini serioase încep să fie oprite. Modelul modern După mai multe îmbunătățiri, a rămas același puternic și rapid, dar în același timp a devenit cel mai confortabil pentru șofer și pasageri.

Mașină testată cu timp, perfectă pentru drumurile rusești

Lada Niva 21214 este un universal funcțional care își va găsi cu siguranță aplicația în oraș și în mediul rural. În cabină suficient spațiu suficient pentru pasageri, dar structura corpului poate vă rog și trunchi spațios. Volumul compartimentului pentru bagaje al versiunii moderne Lada Niva 21214.formularul standard este de 265 litri, iar cu scaune pliate - 980. Mașina cu trei uși are o ușă largă și ușor de la ușa trunchiului și două uși frontale pentru șofer și pasageri, aceleași locuri din cabină - cinci . Capabilitățile tehnice ale costurilor pe teren nu permit overclocker pe șosea, poate dezvolta standardul pentru modelele acestei viteze de 137 km / h, accelerând la 100 km / h în 17 secunde. Mașina se distinge prin stabilitate și manipulare excelentă - în toate condițiile meteorologice, pe o autostradă complexă, mașina nu pierde ambreiajul cu o suprafață de drum, care este ajutată de o mașină cu patru roți și de servodirecție.

Timpul clasic a încercat în versiunea actualizată

Lada 4x4 este indispensabilă pentru gospodăriile în zonele rurale, modelul de tracțiune integrală Puteți utiliza pentru transportul de marfă, călătoriți. Datorită conducerii complete, a corpului fiabil și a puterii serioase, Saznodnik nu simte obstacole și depășește calea care nu poate trece alte mașini. Cu astfel de avantaje grave ale modelului, avantajul fără îndoială va fi prețul său accesibil - mai ales dacă faceți cumpărături dealer oficial Și să se supună serviciului în centrul de service al companiei. De asemenea, versiunea cu trei uși a faimosului vehicul de teren se mândrește cu un consum economic de combustibil, ceea ce îl face la prețuri accesibile și raționale.

Daca vrei sa vezi prezentare completă Caracteristicile mașinii și se asigură în mod clar capacitatea sa, vă sfătuim să vizitați salonul în Moscova "Inkom Auto". Puteți cumpăra o mașină la prețurile producătorului - în prezența tuturor culorilor și configurației disponibile.

Această mașină a reușit să transforme ideea modului în care un sacrificiu compact ar trebui să pară nu numai printre locuitorii Uniunii Sovietice, ci și din țările din lumea occidentală. Mult noroc însoțit car intern De la înființarea sa și o conduce încă pe calea istoriei mondiale, consolidarea unei bănci piggy a realizărilor cu noi victorii.

Istoria lui VAZ 2121 începe în 1972. În același timp, gândurile de la cele mai accesibile sudțene pentru cetățenii URSS au apărut din conducerea țării de la sfârșitul anilor 1960. Uniunea Sovietică A fost nevoie urgentă de "suferă", la prețuri accesibile în majoritatea covârșitoare a populației și posedă performanțe excelente pe asfalt și dincolo.

Această dorință a fost cauzată de faptul că rețeaua rutieră URSS nu a fost suficientă, iar calitatea drumurilor în sine a lăsat mult de dorit. Și, în 1970, prin decret Alexei Koshygin, a fost creată o ofertă pentru construirea unei mașini care îndeplinește cerințele necesare. Trei producători au fost angajați în dezvoltarea sacrificiului, Azlk, Izhmash, Avtovaz. Acesta din urmă a putut prezenta cea mai interesantă versiune a viitorului "NIVA".

Lada 4 × 4 a fost creată pe o nouă platformă radicală, care nu a fost implicată anterior în Avtovaz sau oriunde altundeva. Pentru timpul său, Sazdnik avea caracteristici tehnice revoluționare și a devenit o întruchipare strălucitoare a progresului în domeniul industriei mondiale ale automobilelor. În particular, tracțiunea cu patru roți a fost constantă, suspensia a fost făcută independentă și purtătorul corpului. Toate acestea au fost susținute de un design atractiv, precum și un interior confortabil.

Lada Niva a trecut testele de alergare din Munții Urals și pe întinderea Asiei Centrale. De remarcat este faptul că toate testele necesare ale SUV rezistă susținute. Cu toate acestea, comparativ cu mai grave Land Rover. Și UAZ a aflat că noutatea se simte foarte încrezătoare atunci când conduci pe un teren bumpy, în timp ce terenurile dificile de a merge sunt date mai puțin cu ușurință.

În 1975, a fost semnat un decret noua Lada. pe transportorul de asamblare. În 1976, au ieșit primele partide ale mașinii. Lansarea la scară largă a modelului a început în 1977.

Interesant este faptul că majoritatea covârșitoare a produsului VAZ 2121 au fost furnizate exporturilor către alte țări din primii ani de eliberare (până la 80% din volumul total al autoturismelor emise piețele externe). În același timp, în URSS în sine, comandantul a rămas un deficit de ceva timp. Modelul a fost folosit de o mare cerere, iar Germania, Marea Britanie, țările Benilyux, precum și Japonia.

Pentru străini, Lada Niva a devenit punctul de referință al unui SUV accesibil, care ar putea fi operate fără temei în diferite condiții.

Modificări civile (principale) pentru țările din Federația URSS / Rusă și CSI:

• 21211. O astfel de mașină a fost echipată cu un motor de 1,3 litri, care a emis 69 de cai putere.
• 2121. Principala modificare a soughsului până în 1993. E diferit instalare de alimentare 1,6 litri cu o capacitate de 80 de forțe.
• 21213 "Taiga". Restabilirea versiunii "NIVA" (din 1993). Diferă în alte opțiuni luminoase din spate, actualizat interior.. Instalat motor modernizat 1,7 litri emite 83 forțe. Acesta din urmă este combinat cu o transmisie mecanică de cinci pași.
• 21214. Instalat forța agregatului 1,7 litri S. sistemul injectorului Injecția de combustibil (din 2002). Masina respectă standardele europene de mediu.

Variații speciale destinate operațiunii civile:

• Lada 4 × 4 "Lynx". Versiunea de tuning a fabricii a Drumului cel mai sudic a debutat în 2009. Din versiunea standard a modelului, acest lucru este extins arcuri de roți, oglinzi de vizualizare laterală mai mare. Caracteristica principală Diferențele instalate de auto-blocare de pe șurubul de pe puntea din față și spate sunt instalate.
• Lada 4 × 4 Urban. Un astfel de crossover a intrat pe piață în 2014. Exteriorul este notabil pentru o grilă de radiator diferită, barei de protecție, suprapuneri pe corpurile din spate și unice color Gamut.. Salonul "Urbana" a primit un nou volan, aer condiționat, geamuri electrice și oglinzi laterale.

Proprietari recenzii: Care sunt modelul pro și contra?

VAZ 2121 Dragostea profund din întreaga lume. Despre această mașină sunt făcute la legende și să o cultive. Practica a arătat că Oscrea Rusă are o fiabilă partea de alergarecare este capabil să reziste la exploatarea extremă a diferitelor drumuri și terenuri.

În plus, menținerea ridicată a modelului este de asemenea evaluată - unele noduri și agregate pot fi fixate literalmente într-un câmp curat. Minim sisteme electronice Garantează fiabilitatea mașinii în condițiile unui climat aspru.

Ca deficiențe, există o stabilitate scăzută a corpului la coroziune. Și totuși, mulți cerșesc "Niva" pentru confortul acustic mediocru, care face călătorii lungi pe ea insuportabile. Proprietarii încearcă să finalizeze acest dezavantaj constructiv și să stabilească izolație suplimentară de zgomot. Informații detaliate despre acest lucru sunt prezentate în numeroase articole și videoclipuri pe Internet.

Costul pe piață

Sub URSS. cost mediu Sortarul intern a fost de nouă mii de ruble. În prezent, mașina este deja depășită.

Cu toate acestea, este încă considerată una dintre cele mai scumpe din linia Avtovaz:

Test Drive.

Toparea motivelor

Lada NIVA la momentul primirii în vânzare a fost una dintre cele mai multe mașini frumoase Timpul lui. Acum formele pătrate ale corpului, optica rotundă a iluminării și a barei de protecție laconice sunt deja clasice care cauzează un sentiment de nostalgie plăcută.

Cu toate acestea, creatorii au calculat pe deplin. Chiuvetele scurte de barele de protecție corporale și ne-proeminente asigură permeabilitate geometrică remarcabilă. Minimul de piese de plastic reduce riscul de deteriorare a expresiei extreme, iar clearance-ul de 220 milimetri face posibilă ruperea rândul profund și teren montan.

Nimic suplimentar

Interiorul este simplu, dar funcțional. Bord Cu scale analogice și cu un tahometru se citește perfect datorită unei mari digitizări, în plus, destul de informativă. Consola centrală este amplasată un bloc al sistemului climatic sub forma unui cursor, precum și a tastelor de control al luminii și încălzire sticlă spate. - Sunt organizate compacte și probleme cu utilizarea lor nu se întâmplă. Din greșelile ergonomice - deplasate la ansamblul pedalei drepte, precum și o distanță semnificativă față de pârghia mecanică de transmisie.

Scaunele frontale sunt lipsite de profil. Cu toate acestea, așezarea pe ele convenabilă datorită rigidității optime și prezenței rolelor de susținere laterală. Dar, în canapeaua din spate, îndeaproape în toate direcțiile chiar și cu o creștere în 165 de centimetri. Volumul sursei compartiment pentru bagaj egală cu 265 milimetri. La adăugarea scaunelor celui de-al doilea rând, indicatorul crește la 585 de litri.

Specialist al unui profil îngust

Pe autostrada asfaltului de pe VAZ 2121, vă puteți mișca destul de încrezător. Motor injector. 1,7 litri (83 forțe) trage cu încredere în cifra de afaceri joasă și medie, iar rândul de transmisie selectat optim de transmisii face posibilă accelerarea la viteze de până la 70 de kilometri pe oră. În același timp, claritatea schimbărilor de viteze este mediocră, iar mișcările pârghiei MCP sunt foarte stoarse.

Direcția cu sensibilitate scăzută nu este foarte informativă, iar Baranka se rotește efortul vizibil. Acesta din urmă dă disconfort atunci când se manevrează în condițiile orașului. La viteză mare, există o săpare a unei mașini pe drum, precum și o rutare semnificativă.

Principalele deficiențe ale confortului de călărie sunt vibrațiile și zumul enervant de la motor, transmisie. De asemenea, peste 80 de kilometri pe oră, zgomotele aerodinamice încep să apară, care sunt forțate să crească serios tonul atunci când comunică cu restul locuitorilor salonului. Pe scurt, iubitorii de călătorie pentru distanțele pe distanțe lungi vor fi de la VAZ 2121 nu vor fi încântați.

Dar, totul se schimbă - merită doar să meargă la drumul de țară. Sentimentul elementului nativ, "Niva" începe să surprindă șoferul cu o suspensie intensivă cu energie, care oferă o excelentă netedă, precum și imunitatea absolută pentru neregulile rutiere. În același timp, transmisia de transfer este asociată cu unitate complet Permiteți selectat cu succes din murdăria vâscoasă, argilă sau nisip.

Photo Lada "Niva" (2121):