Araba aracını nereye götüreceksiniz. Yeni kurallara göre araba incelemesi için ihtiyacınız olan şey. TC için ek gereksinimler

ana / Pil

Her gün çok sayıda kaza tescil edilmiştir. Çoğu Bu olaylardan, sürücünün dikkatsizliği ve teknik hataların kullanılabilirliği nedeniyle oluşur.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her durum bireydir. Eğer bilmek istiyorsan sorunu çöz - Bir danışmanla görüşün:

Uygulamalar ve aramalar 24 saat ve haftanın yedi günü kabul edilir..

Hızlıdır ben. BEDAVA!

Bu nedenle, tekerleğin arkasında oturmadan önce, tüm düğümlerin ve "artan tehlikenin kaynağının" birimlerinin tam çalışmasından emin olmalısınız. Muayene ve teknik
sınav, yalnızca Resmi AutoDiel'in dağıtım yerlerinde değil, aynı zamanda akredite teknik denetim istasyonlarında da gerçekleştirilir.

Yeni bir yoldaki muayene, maddeye düzenli olarak temyiz başvurusunda bulunur. Bu duruma uygunluk olmadan Osago Politikası verilmeyecektir. Ve bir sigorta şirketi ile bir sözleşme olmadan - Kazadaki mağdurların maliyetleri için tazminat konusunda mahkeme davasının "daha güçlü" olma riski vardır.

Ayrıca, polis memuru polis hizmet müfettişi, sürücü durdurulduğunda ve belgelerin olağanüstü muayenesi talepte bulunma ve sigorta poliçesi hakkına sahiptir.

Kurallara göre bu belge Ayrıca, aracın teknik servislenebilirliğini de onaylar.

Holografik etiketler ile yeşil kağıt yokluğunda, 800 ruble para cezası reçete edilir. Bir teşhis kartının verilip verilmediği veya gecikmiş olması önemli değildir.

Hangi yasaları açıkladı

Teşhis kartı nedir, 1 Ocak 2012 tarihinden itibaren bilinir. Sonra, bölge genelinde teknik denetim prosedürünü düzenlemeye başladı. Rusya Federasyonu.

Ana hükümleri:

Osago ve teknik denetimin elde edilmesi için yeni kuralları anlamak için, yasal kuruluşların liderliği dikkat etmelidir.

Bu düzenleyici eyleme göre, otobüs, tramvay, troleybüsler, taksiler, navlun olarak bu tür hareket yollarının teknik güvenliği
Arabalar.

Bu araçlar özellikle bir mühendislik mühendisi tarafından kontrol edilir. Frekans, her altı ayda bir veya yılda bir ziyarette bulunur.

Hangi değişiklikler oluştu

Birçok sürücü memnuniyetle inceleme alanında yenilikleri algıladı. Yine de, bu faaliyetler güvenliği artırmak için geliştirildi, kaza sayısını azalttı.

Ne planları yapılmadı, çünkü bilinmeyen müşteriler araç sahipleri arasında var. Onlar için bir teşhis kartı almak, yüz ziyaret edilmeden formalite, ön ödemeli bir hizmettir.

2019 yılında, federal yasalar, uzman teknik sertifikasyon noktalarının faaliyetleri üzerindeki kontrolü sıkılaştırılmıştır.

Şimdi bu alanda yasallık için bir RSA değil, İçişleri Bakanlığı (Polis). Teknik olarak hatalı bir araca sahip bir sürücü izin almalı
Rusya yollarına binmek.

İdeal olarak, her bir arabanın eldiven bölmesinde, mavi mühür ve uzman bir tekniğin imzası olan bir belge olmalıdır. Teşhis haritası atanır benzersiz numaraEAOSTO'nun veritabanına girilir.

Veriler en az üç yıl akredite bir şirket ofisinde depolanır, elektronik biçimde - Beş yıldan az değil.

Belgenin yasal aldıkları, faydalardan yararlanmanıza olanak sağlar. İşte bunlardan bazıları:

Devlet görevi eksikliği. İptal etti.
Tanıdan 20 gün içinde teşhis kartında belirtilen eksiklikleri düzeltme yeteneği. Aynı zamanda, bu hizmet için ödeme aşılmaz 200-300
ruble.
Muayene prosedürü herhangi bir Rusya'da düzenlenebilir. Gerekirse, aracı başka bir bölgeye taşıyın, özel bir transit sigortası var.
Kayıp, hasar, belgenin çalınması durumunda bir kopya almak. Yinelenen dolaşım gününde yayınlanır.
Herhangi bir teknik denetim gününde Osago beyannamesi olasılığı. Teşhis kartı gecikmişse ve zorunlu sigorta politikası hala geçerlidir, o zaman sigorta şirketi ödemelerde karar verirken müşteriye bir iddia olmayacaktır.
Araba tutkunun, Arabalar 2019-2016 sürümü için önceden inceleme yapma hakkına sahiptir. Bu eylem iç için daha fazla yapılmalıdır.
"Demir atının" güvenliğine yatıştırıcı ve güven vermek.

Teknik inceleme ve CTP 2019'un geçişi için yeni kurallar

2019'da, tüm sürücülere özen gösterilmelidir. Üç yıllık bir kullanım süresinin sonunda, muayene organizasyonu için akredite bir şirket aramak için yeni bir makine önerilir.

Osago Politikası'nın teriminin geçtiği anda, araç sahibinin "ellerinde" bir tanılama haritası olmalıdır.

İçin bireyler, "Yaş" bir binek arabası Üç yılı aşan ve yedi yıllık çalışma süresine ulaşmaz, denetim yapmak için özel bir prosedür vardır. Teşhis belgeleri iki yıl boyunca sürekli hareket eder.

Araba, serbest bırakma yılı da dahil olmak üzere yedi yıl içinde kullanıyorsa, denetim 368 gün içinde bir kez gerçekleştirilir.

Dikkat! Satış Anlaşması, normal denetim programını iptal etmiyor. Rusya Federasyonu'nun bir vatandaşı bir araç aldı, o zaman bir satın alma yaparak, geçerlilik süresinin sonuna kadar eski sahibinin teşhis kartından hoşlanıyor.

Gerekli belgelerin listesi

Akredite bir uzmanını ziyaret etmek için, belge paketini toplamanız gerekir.

Standart içerir:

Bazı durumlarda sts (aracın kanıtı) ile değiştirilen PTS (teknik test pasaportu). Üzerinde tanımlanabilir
araç, öğrenmek vin kodu, maksimum izin verilen kütle, at sayısı, sahibinin kişisel verileri. Belge, Trafik Emniyet Müdürlüğü Baskı Bölümü ve Yetkili Müfettişin imzası tarafından onaylanmıştır.
Sürücü pasaportu. Pasaporttaki soyadı, PTS veya STS'ten gelen bilgilerle kontrol edilir.
Vekaletnamenin genel gücü, eğer araç sürücü tarafından proxy tarafından kontrol edilirse (sahibinin katılımı olmadan). İÇİNDE genel avukat gücü Otomobilin denetim noktasına taşınması, tanısalların onaylandığı bir uzmandan teşhis edilmesi de öngörülmektedir.

Tüzel kişilere geçme prosedürü

Yıllık inceleme, operasyon dönemi ne olursa olsun, tüm arabaları benzer özelliklere sahip:

3.5 tondan fazla olan maksimum kütleye sahip kamyonlar;
sürüş okullarında eğitim için kullanılan otomobil kategorileri;
el feneri, ışık, ses sinyalleri ile donatılmış araçlar.

6 ayda bir kez, araçlar ve malların taşınması için aktif olarak işletilmektedir.

Bu içerir:

otobüsler;
taksi;
bir numara olan kamyonlar yolcu koltukları 8'den fazla yer;
tehlikeli, yanıcı, zehirli kargo taşıyan araçlar.

Muayene böyle araç Bireylerde kategorilerden daha fazla maliyetlidir. Onlara göre, uyarı ve meydan okuma sistemlerinin koordineli çalışması, polis ve diğer kontrol organlarının teşhisi konur.

Yolcu güvenliği yüksek düzeyde düzenlenmelidir.

Teşhis kartı için adım adım talimatlar

Muayene prosedürü ortalama 40 dakika sürer. Hazırlık faaliyetleri aylarca devam edebilir.

Kayıt olmadan önce yapmanız gereken şey budur:

En yakın denetim istasyonunu seçin.
RS web sitesinde akreditasyonun kullanılabilirliğini kontrol edin.
Servis ücretlerini listelemek için ayrıntıları öğrenin.
İstasyonu ziyaret etmek için zamana göz atın.
Hizmet için ödeme yapın ve makbuzu unutmayın.

Zaman siparişi görev operatörü alır.

Sürücünün diğer eylemleri (araç sahibi):

Aracı lavaboda durulayın.
Motor bölmesindeki sıvıların seviyesini kontrol edin.
Farları ayarlayın, kırık lambayı değiştirin.
Bezin çalışmalarını tanı.
Bir ilk yardım çantası bulun, yangın söndürücü ve bu eşyaları bagaja koyun.

Bazı durumlarda, onarım atölyelerinde hazırlık yapılır. Burada arabayı kaldırarak kaldırabilir ve direksiyonun performansını kontrol edebilirsiniz. fren sistemi. Gerekirse, onarım işi düzenlemelisiniz.

2019'da ne beklenebilir

Teknik muayenenin geçişi için yeni kurallar 22 Ocak 2018'de yürürlüğe girdi, hemen araba sahiplerinin ve uzmanlarının ortamında bir tartışma fırtınasına neden oluyor. Yeniliklerin tuhaflığı, makineler için gereklilikleri arttırmak, yanı sıra geçme prosedürünün komplikasyonudur. Gelecekte denetim beklemekte olan sürücüler, yeni kuralları keşfetmek arzu edilir.

İlk izlenimler

Yeni teknik inceleme şartları motorlu Taşıtlar 12 Şubat 2018'de imzalanan PP No. 148'de yansıtıldılar ve 10 gün sonra yürürlüğe girdi. Şimdi araba küçük bir arıza ile bile (örneğin, silecek sileceği) ya da tasarımda yetkisiz değişiklikler yaparken, geçmeyecek. Makine tamamen iyi olmalı. Herhangi bir akım veya bozulmanın varlığı, olumlu bir sonuç vermeyi reddetmeye yol açar. Ek olarak, farların renklendirilmesi veya üretici tarafından sağlanmayan lambaların montajı yasaktır. Cezaların denetlenmesiyle birlikte sürüldüğü için (şimdilik) yoktur, ancak bir Osago politikası alamaz.

Kuralların asıl amacı, katılımcıların güvenlik düzeyini arttırmak (sürücüler, yayalar). Çalışma, bu görevleri çözmek için akredite edilmiş özel STS ile gerçekleştirilir. Muayene sürecinde, arabayı kontrol ederler ve kritik hataları tespit ederler (eğer varsa).

2018'deki değişiklikler

Araç denetimini geçmek için yeni kurallar, araç sahibinin bilmesi gereken bir dizi değişikliklere sahiptir. Bu düzenlemeler 170 numaralı FZ'de yansıtıldı (Madde 15).

Direksiyon simidi amplifikatörü (s. 16, pr. 1)

Daha önce bu düğüm sadece fiziksel hasar (deformasyon, çatlaklar) gerçeğinde test edilirse, şimdi daha sert kontrol için planlanmıştır. Eğer hidrolik direksiyon sunulursa, ikincisi çalışmalı ve sızıntıları yoktur. Böyle bir kusurun kullanılabilirliği - performans göstermeden önce bir teşhis kartı vermeyi reddetmek için bir neden tamir işi. Şimdi bu kural daha önce olan iki tekerlekli araçlar için çalışıyor direksiyon Hiç kontrol edilmedi.

Far, harici aydınlatma (19 ila 23 - 23, pr. 1)

Değişiklik yapmadan önce, doğrulama sadece far bütünlüğü gerçeğinde gerçekleştirildi. Şimdi temiz, çalışma, renklendirme veya boyama olmamak için değiller. Sadece üretici tarafından izin verilen bu aydınlatma cihazlarını bırakmasına izin verilir. Fabrikanın kurulu cihazları çıkarın da izin verilmez. Sinyal dönüşü sarı ise, gölgesini değiştirmek yasaktır. Farlar, üretici tarafından önerilen lambaları dayanmalıdır. Hafif cihazları değerlendirirken, servis çalışanları GOST tarafından rehberli değildir, ancak gümrük birliğinin normlarına göre.

Silecek silecekleri ve gözlük plakaları (s. 24, pr. 1)

Geçiş için, nozüllerin ve sileceklerin hizmetlenebilirliği gereklidir. Yıkayıcıları sökün (bitki tarafından sağlanırsa) yasaktır. Temizlik gözlüklerinin elemanlarının hiçbiri kaldırılamaz. Arıza durumunda, başlangıçtan önce onarım yapmanız önerilir.

Lastikleri ele geçirdi (s. 32, pr. 1)

Önceden, sivri olan kauçuk için normlar yoktu. Burada araba sahipleri tam bir "kart blanche" vardı. Şimdi, bu sırasında, tüm tekerleklerde (sadece sürücü ekseni üzerinde değil) sivri olan kauçuğun varlığı ile izlenecektir.

Gaz silindirleri (s. 36, pr. 1)

Eski kurallarda, gaz sistemine uzatılmış gereksinimlerin bir listesi getirildi. Sızdırmazlık, gecikme eksikliği, gerekli işaretlerin ve diğer nüansların varlığı kontrol edildi. Yeni net gerekliliklerin yeni kurallarının yürürlüğe girmesinden sonra, hayır yok, ancak aracın kararına bir referans var. Makine testere makinesi HBO ile planlanırsa, bu tür ekipmanların gereksinimlerinin göz önünde bulundurulduğu söz konusu kuralların 9.8'ini istemeyecektir. Kağıdın verilmesi için listelenen ihlallerden birinin yeterli. Zayıf bir bağlantı, kurulum sırasında belgeselin bozulması, herhangi bir unsurun bağımsız değişimi ve benzeri olabilir.

Yangın söndürücü ve ilk yardım çantası (s. 56 ve 58, pr. 1)

Önceden, geçerken, yalnızca acil durdurma işareti gerekliydi. İsteğe bağlı olarak belirtilen diğer unsurlar. Bugün, yangın söndürücü ve ilk yardım çantası da gerekecektir. Varlığı olmadan, teşhis kartı elde edilmez (ve OSAGO'nun politikasının yanı sıra). Yardım mutlaka bir motosiklet içindir. Yangın söndürücünün olduğu gibi, gerekli değildir.

Şanzımandan, motordan ve diğer sistemlerden sızıntı (s. 65, pr. 1)

Kurallardaki değişiklik yapmadan önce, damla sayısı ise makine başarıyla geçti Çalışma sıvısı 60 saniye boyunca, 20'yi geçmedi. Şimdi bu tür sorunlar hiç hariç tutulmalıdır. Damlama sıvısı türünden ve damla insidansı ne olursa olsun, geçmez. Onarım maliyetini devretmek için dışarı çıkmayacak, çünkü tanısal kartı vermeyecek. Kullanılmış arabalar için, onarım büyük miktarda dökülebilir, bu yüzden satın almadan önce aracı dikkatlice kontrol etmek önemlidir.

Değişiklik yapma, ayarlama (s. 68, pr. 1)

Önceden, araç sahiplerinin eylem özgürlüğü vardı. Yeni tamponlar koyabilir, gövde kitini takabilir, arabanın üstündeki gövdeyi kaynaştırın ve talebi üzerine aracı modernize edebilirler. Hizmet durumunda teknik Sistemler Araba yapıldı. Şimdi durum değişti. Tasarımdaki değişiklikler (fabrika çözümleri hariç), belgesel tasarım ve güvenlik onayı gerektirir. Bu, herkes için geçerlidir - vinçler, gövde ve diğer elementler. Araba ayarlama ile satın alınmış olsa bile, yeni sahibine koymak zorunda kalacaktır.

Teşhis kartı

Yeni gereksinimler girdikten sonra, tasarım formunda değişiklikler de ortaya çıktı. Bazı formülasyonlar değişti. Geçerli belge kurallara yansıtılır (Ek Numarada bulması kolaydır). Şimdi yazdırmaya gerek yoktur ve bu bir ihlal değildir, çünkü güncellenmiş bir biçimde, alan gitti. Sadece imza için bir grafik kaldı. Ancak böyle bir değişiklik gerçeği kontrol etmeyi engellemez, çünkü tüm bilgiler ortak bir veritabanında bulunur.

Minibüsler (s. 69, pr. 1)

8 kişilik yolcuların taşınması yapan araç sahipleri için, kurallarda da bir değişikliğe sahiptir. TC düzenlemelerinde ayrıntılı olarak tarif edilir (PR. 8, Bölüm 13). Etiketlere, pas, gövde rengine ve korkuluklara tanıtım dikkati ödenir.

Bunu görmezden gelirseniz ne olacak?

Yukarıda belirtildiği gibi, denetimsiz bir araba kullanmak için para cezaları (B) sürücüleri sağlanmaz. Asıl şey, kağıdın geri kalanında hiçbir sorun olmadığıdır. Ancak bir ikilem var - OSAGO'yu geçmeden almak için işe yaramayacak. Müfettiş politikanın yokluğunu tespit ederse, sürücüyü 800 ruble miktarında bitirme hakkına sahiptir.

Otomatik sahip bir kazaya düşerse durum daha ciddidir. Bu durumda, kendisine kurbanla ödemek zorunda kalır ve arabasını onarmaya zorlanır. Ek olarak, doğrudan tazminatın alınması başka bir sürücünün hatasının varlığında dışlanacaktır. Geçerlilik süresi daha sonra CTP'nin çalışması sırasında sona ererse, kaza meydana gelirse, zorluklar da zorluk çeker. Bir yandan, sigorta poliçesi yandan ve diğer tarafta - para cebinizden çıkarmak zorunda kalacak.

Kullanılmış bir araba alırken nasıl olur?

Bir kişi sadece arabayı satın aldıysa ve bir sonraki ortaya çıkmadıysa, tekrar zaman ve para harcamak zorunda değildir. Ancak terim uygun olduğunda, tahminin sıfırdan yapılır. Arabada ayarlama veya yapıcı değişikliklerin unsurları varsa, sorunlara neden olabilir. Eski mal sahibi başarıyla geçse bile (kurallara düzenleme yapmadan önce).

Değişikliklerin sürücülerin ne beklediğini öğreniyoruz.

- Ciddi değişikliklerin denetimin geçişinde hazırlandığını duydum, iddia edilen şekilde, prosedürün kendisini ve bunun eksikliğinin cezasını önemli ölçüde sıkmak istiyor. Ne bekleyeceksin?

Nitekim, Rusya Cumhurbaşkanı Vladimir Putin adına, Ekonomik Kalkınma Bakanlığı, mevcut mevzuatta bir dizi değişiklik hazırladı. Teknik muayene yasalarına, koda değiştirmenizi önerirler. idari suçlar, ayrıca ceza ve ceza prosedürü kodlarında olduğu gibi. 2018 yılında yürürlüğe girecekleri varsayılmaktadır. Ancak, benim evlat edinme için tam teslim tarihlerini ve değişiklikleri içeren belgeleri bulamadık. Bu nedenle, federal medya () yayınlarında yeniliklerin özünü restore ettik. gerekli belgeler Sahip olmak.

Neden değişiklik yapmaya karar verdin?

2012 yılında otomobillerin teknik durumunu kontrol etmek, özel operatörlere (daha önce trafik polisine sorumlu) emanet edildi. Talon yerine, denetim, OSAGO'nun politikasını almak imkansız olan tanı haritaları üretmeye başladı. Daha fazla varlığı kontrol edilmedi. Sigortacılara yatırılan bu kartlar üzerinde kontrol. Bununla birlikte, özel operatörler sadece teknik denetimin gerçek geçişi olmadan, aynı zamanda "yüzünde" arabayı görmeden tanısal haritalar yayınlamaya başladı.

Açıklayıcı not, trafik polisini 2017 yılında sunmaktadır: Rusya'da, bir yıl önce aynı dönemden daha fazla olan teknik arızalardan dolayı 5.8 binden fazla kaza meydana geldi.

Hangi değişiklikler tanıtmak?

Örneğin, idari kod, 500'den 800 ruble ve yeniden ihlal edilmeyen bir araba yönetmek için bir daha ince olarak tamamlanmaya davet edilmektedir. aylar.

Aynı zamanda, trafik polisi, ihlalin gerçeğini kontrol edebilecek, arabayı durdurmadan bile, bunun için otomobilin tek bir otomatik olarak kontrol edileceği yol kameralarını kullanması önerildi. bilgi sistemi Teknik Muayene (EACO).

Kazanın, teftişi geçmeyen arabanın teknik arızası nedeniyle meydana geldiği tespit edilirse, sigorta şirketi gerileme gönderebilecek (yani, para toplamının geri dönüşünün tersi şartıdır. ED.) araba sahibine. Ekonomik Kalkınma Bakanlığı'nda, bunun "motivasyon seviyesini arttıracağının" denetimin geçişine geçeceğine inanılmaktadır.

Yeni değişiklikler ayrıca taşıma ve doğrulama prosedürü için ana gereksinimleri de ifade eder. Bu nedenle, kontrol kontrolü, filmlerin yapıştırıldığı veya herhangi bir boyutta çizimlerin farları üzerinde araba yapamayacaktır. Çekim filmi ayrıca, herhangi bir şeffaflığın boya farlarının tam boyasını da içerir. Üretici tarafından sağlanmayan herhangi bir değişiklik olumlu bir sonuç elde etmek için bir engel haline gelecektir.

Bu arada, değişiklikler tanısal kartın tasarımına zaten dokundu. Önceden, 21 karakterlik bir numara içeriyordu, ancak 1 Ocak 2018'den itibaren karakter sayısı 15'e düştü. Aynı zamanda, daha önce verilen kartlar son tarihin sonuna kadar geçerli olacak.

Ek olarak, şimdi tanı kartının iki varyantını harekete geçirecek: kağıt ve elektronik.

Muayene yürüten operatörler için ne değişecek?

Onlar için güçlü bir şekilde sıkılaştırılacaktır. Böylece, Ekonomik Kalkınma Bakanlığı, Teşhis Kartının arabaya verileceği durumları ortadan kaldırmayı planlıyor, bu da nokta denetimine gelmedi.

Bu nedenle, örneğin, denetimin gerçek geçişi olmayan bir teşhis haritasının verilmesi, geliştiren bir çalışanı, 10 ila 30 bin ruble para cezası tehdit edecektir. Verilerin "kasıtlı olarak güvenilmez" olduğu ve "kasıtlı olarak" veritabanına aktarıldığı takdirde, çalışan, zorunlu emek formundaki cezayı 4 yıla kadar bekleyecektir. Ve eğer eylem "Önceki Sözleşmedeki Kişi Grubu" tarafından işlenirse, bir hapishane terimi atanabilir. Teknik denetim personelinin bu tür eylemleri "Mezar Sonuçları" (örneğin, bir kaza, muayeneyi geçmeyen katılımıyla gerçekleşti), 4 yıldır ekmek mümkün olacaktır.

Teknik inceleme sürecinin videoda veya kameraya kaydedileceğini varsayar ve veriler EAOST veritabanına yüklemek için "hemen" olacaktır. Aynı zamanda, otomobilin kaydı, inceleme tarihi, denetimin kalemi ve kontrol sürecine kaydedilmelidir.

Ancak, bu an uzmanları ve sürücüler şüpheci değerlendirir. Özellikle, çoğu soru bu verilerin bir yerde saklanması gerektiğine ve bunun için güçlü sunuculara ihtiyacınız var. Bu, birçok organizasyon hizmeti ve finansal maliyet gerektirir, bütçeden tahsis edilen 186 milyon, açıkça yeterli olmayacak. Şu anda, bu sorun tam olarak çözülmedi.

Yasadışı olarak kaydedilen tanılama kartları olan eşyaların sahipleri için, 100 ila 300 bin ruble para cezası da sağlanmaktadır.

Önceden, teknik müfettiş operatörlerinin faaliyetleri üzerinde kontrol, Rusça Motorovshchikov (RSA) birliğine emanet edildi, şimdi bu güçler Rostransnadzor'a devredildi. Bu, denetimin öğelerinin periyodik olarak doğrulanacağı anlamına gelir.

Muayene ne sıklıkla çalışıyor?

Teknik muayenenin geçiş sıklığı da düzeltilecektir:

Üç yılın altındaki arabalar için prosedür hiç gerekli değildir;

3 ila 7 yaş arası, iki yılda bir denetim sürelerinden sorumlu olmalıdır;

7 yaşından büyük otomobiller için, inceleme yıllık olarak yapılmalıdır.

Muayene sadece arabanın kayıt yerinde değil, aynı zamanda ülkenin başka bir bölgesinde de geçirilebilir. Uzun süredir iş gezilerinde veya zorunlu gezilerde olan insanlar için, bu iyi bir haberdir.

Muayene maliyeti ne kadar?

Bugün verilere göre, incelemenin maliyeti arabanın yılına bağlı olmayacak. Böylece, herhangi bir bölgedeki "B" bir binek otomobil sınıfı için bir tanısal kartın maliyeti 800 ruble'yi geçmemelidir; Motorlu taşıt incelemesi - 240 ruble kadar; Daha sonra modele bağlı olarak - 600 ila 1050 ruble; Bu yolcu taşımacılığı - 1290'dan 1560 ruble; Bu kamyonlar - 770 ila 1630 ruble. Devlet görevinin zaten bu değere dahil olduğu ve bunun için ayrı ayrı ödemek zorunda kalmayacağı belirtilmektedir.

Rusçilerin Sürücülerin Çalışması Başkanı Viktor Pokimelkin, KommerSant'ın bu önlemlerin bölgedeki yolsuzluğa yol açmasına yardımcı olmayacağına inanır:

- Muayene mantıklı değil, kazananlar dışında, kimseye hiçbir şey vermez. Sürücü, arabanın durumundan sorumludur, trafik kurallarında söylenir. Genel olarak hariç tutmak, sadece otobüs ve kamyonlar için bırakması daha kolaydır.

"Rus Gazeta" kelimeleri aynı görüşe bağlı olan Rus otoğlu Federasyonu Sergey Kanayev'in başı. Teknik muayenenin zorunlu devlet düzenlemesinin sadece kargo-yolcu trafiği için ve uygunsuz olduğu bireyler için bırakılması gerektiğine inanmaktadır. 2017 yılında, makinelerin teknik arızası nedeniyle meydana gelen kaza, toplam kaza sayısının sadece% 0.36'sını gerçekleştirmiştir. Sergey'e göre, matematiksel bir hatayla karşılaştırılabilir.

Büyük olasılıkla bu değişiklikler kesinleşecek. Bu nedenle, örneğin, araç sahibi için regresyon iddiasının olasılığı, henüz tüm paydaşlara destek bulunamaması nedeniyle hala tartışılmaktadır.

2019'da denetimden geçirilmesi gerekenler ve tanılamayı geçerken hükümet tarafından hangi değişikliklerin planlanması gerekiyor - bu tür talepler internet arama motoru sürücülerinde en sık belirlenmiştir. Bunu çözmeyi teklif ediyoruz.

Teşhis kartı elde etme özellikleri

Bağlı olan teknik inceleme kuponunu değiştirmek için ön camTeşhis Kartları geldi. Onları onlarla taşırlar ve şoföre müfettişin talebinde bulunurlar, çünkü tanı ile ilgili tüm bilgiler EACO'nun tek bir veritabanında (tek bir otomatik infosistem) depolanır. Bununla birlikte, 2018'den bu yana, denetimsiz sürüş için bir ceza tanıtılır - 500-800 ruble.

Kim teşhis gerektiriyor?

2019'un yeni zorlukları, 1 Ocak 2016'dan önce çıkan, üç yıldan daha büyük otomobillerin tüm sahiplerinin prosedürünü geçmesi zorunludur. Ne sıklıkta yapman gerektiğini görelim:

3-7 yıllık arabaların durumu iki yılda bir kontrol edilir;
7 yaşından büyük - her yıl.

Bir notta! 3 yıl boyunca yeni bir araba yoksa, muayene zorunlu değildir.

Muayene 2019, daha önce olduğu gibi, yalnızca akredite servis otokentleri tarafından izin verilir - değişimin bu pozisyonu etkilenmedi. Trafik polisinin özel bir bilgi kaynağında belirli bir akreditasyon hizmeti olup olmadığını kontrol edin -http://eaisto.gibdd.ru/en/arm/ (Hesap oluşturma gerekli olacaktır).

Önemli! Teşhis, gereksinim ve kurallar iletme prosedürü FZ-170'de açıklanmaktadır.

Nasıl hazırlanır?

Araba, 2019 yılında teknik denetimin geçişi için yeni kuralları etkilemediği olsa bile, deneyimli sürücüler her makine her 10 bin km çalıştığında hizmete kaydolmayı önerir.

Teknik bir inceleme yapmadan önce, aracın aşağıdaki ihlalleri tanımlamadığından emin olun:

filmin farlarına montaj, boyalarını boyamak, tonlama;
yapıcı değişiklikler üreticiye değil: ima etmeyen herhangi bir tasarımlar hakkında bu modelBu nedenle, reddetme nedeni, ışın yıkayıcı ve aşırı ayarlama ile eksik bir silecek gibi olabilir;
tC hareketi için kullanılan gaz tesisatı kayıtlı değildir.

2019 yılında, 2018'den itibaren hükümet kararına göre, tanı arabalar yapılmayacak:

hatalı direksiyon ve faneli hidrolik güç ile;
değiştirilmiş Optik ile: Boyalı, Tonned, Tarz Farlar;
kırık veya kaldırılmış far yıkayıcı nozulları ile;
değiştirilmiş veya çalışmayan silecekler ve Windows marketmenleri ile;
yangın söndürücü ve ilk yardım çantası olmadan (sadece bir "kaza" işareti daha önce gereklidi).

Şimdi arabayı "kıpırdamak" yasaktır. farklı lastikler: Çivili bir kauçuk kullanılıyorsa, dört tekerleğin hepsinde olmalıdır.

Önemli! Teknik denetimin geçişi için bir engel kaydedilecektir.

Ancak geçiş kurallarından, aracın sızdıran motor, bir şanzıman, dişli kutuları, arka aks, debriyaj, batarya ve diğer mekanizmalarla, kaçak oranı 20 damla / dakika daha fazla değilse yasak. Yasama sahipleri, böyle bir arızanın kritik olduğunu düşündü ve yerinde (otomatik onarım mağazasını ziyaret etmeden) ortadan kaldırmak kolaydır.

Zorunlu kontrol yok:

frenlerin kontrolü;
direksiyon;
aydınlatma ekipmanı;
motor;
rüzgarlar;
ön cam;
tekerlekler ve lastikler;
diğer tüm mekanizmalara uygunluk, üretici parametrelerinin ilan ettiği düğümler;
eRA-GLONASS'ın (eğer varsa) performansı;
faz dışı ve sızdırmazlık yangın söndürücüsünün varlığı (için yolcu arabaları Kilosu için 2 kg olmalıdır. kargo taşımacılığı - 5 kg);
"Kazalar" işaretinin kullanılabilirliği.

Önemli! Bir şey hatalıysa, onarım için ödeme yapmanız gerekir. Aracın teknik durumu şikayetlere neden olsa da, aracın işlemi için izinler verilmeyecektir.

İlk defa geçilmezse, artıkları ortadan kaldırın ve tercihen 20 gün içinde tekrar teşhis edin. Bu durumda, operatör, yalnızca ilk denetimde arızaların tanımlandığı düğümler ve mekanizmalar için inceler ve faturayı inceler.

Belgelerden Gerekli olacak:

araba sahibi pasaport;
kayıt SV-in TS;
muayene için sahibi yoksa avukatın gücü.

Bir notta! Actory'nin ayrı bir gücü gerekli değildir, eğer araçların verilerini kontrol etme hakkının aktarılmasının devredilmesi için, sahibi, yalnızca sürüş değil, tanı koymuş bir kişiye güvendiği bir kişiye güvendiği bir kişiye güvendiği açıktır. teknik bir incelemede araba.

Nasıl gidilir ve ne kadara mal olur?

2019'da araba incelemesine nasıl gireceğine karar verenler için, iyi haberler oldu Bölgesel Bağlamanın Kayıt Yerine İptal Edilmesi. Ulaşımın sahibi, aracın satın alındığı ve kayıtlı olduğu yerleşime gelmek zorunda değildir. Teknik koşulu kontrol edin yerleşme.

Prosedür oldukça basittir:

konumla uygun akredite hizmeti seçin;
farklı operatörlerin fiyatı farklı olabileceğinden maliyeti belirtiriz;
belirli bir zamanda yazılmış;
otomobil servisine vardık;
doğrulama tamamlanana kadar bekliyoruz;
Ödeme yapıyoruz;
bir teşhis kartı alıyoruz.

Sigortacılar, sigortacılar tüm verileri EAOST tarafından kendi çevrimiçi olarak kontrol edebileceğinden, sigorta şirketinde bir harita yapmanız gerekmez.

2019'daki teknik denetimin maliyeti TS üretim yılını etkilemez, ancak fiyat kategoriye bağlıdır:

kedi binek otomobilleri. İçinde - en fazla 800 ruble. *;
mototransport - 240 ruble kadar;
römorklar - 600 ruble kadar. (750 kg'a kadar) ve 1050 ruble kadar. (3.5-10 ton);
otobüsler - 1560 ruble kadar;
kargo arabaları - 1630 ruble kadar.

Bir notta! * Fiyat, yeni kurallara göre, ayrı olarak ödemek gerekli olmadığı durum görevini içerir. Rusya'daki ortalama oranlar belirtilmiştir.

Belgenin görünümünü değiştirme

Dokunan yeni standartlar hakkında hatırlatılmalıdır. dışarıdan görünüm Belge Verildi:

kart sadece 10 karakter içeriyor (önceki - 21);
elektronik bir versiyon verilir.

Bir notta! 21 basamaklı bir numara içeren kağıt teşhis haritaları, verildikleri son tarihe kadar çalışmaya devam eder.

Gizli kamerayı çıkardın!

Mevcut teknik denetim sisteminin sorunlarından biri, hizmetlerin düşük kalitesiz teminatıdır. 2019'daki muayene için, resmi olarak değil, ekonomik kalkınma bakanlığı, yeni haberlere göre, kameradaki arabadaki arızalardaki arızaları tanımlama sürecinin tamamını gidermek için otomobil hizmet sahiplerini kaldıracak. Kayıtlar açıkça görmelidir:

devlet partisi ts;
tanılama Tarihi (Sayı / Ay / Yıl);
operatör verileri (adres, akreditasyonda pay);
teşhis sırasında araba servisi personeli tarafından yapılan tüm işlemler.

Kontrol Kanunun yürütülmesi ROSTRANSNADZOR olacaktır, bu arada, sürücüler operatörün tanı olmadığını düşündüğü takdirde, sürücüler iletişim kurabileceklerdir.

Bir notta! Haritaların ihracında kontrol, Rus otoyollar birliğine emanet edilir.

Diagnostik olmayan kartları satan operatörler, 2019 yılında beklenecektir:

artan para cezaları - 100 bin ruble kadar;
bir yasakla akreditasyonun yoksunluğu, araçların teknik teşhisi için hizmet vermektedir.

Haritanın tahrif edilmesi sırasında cezaların video çekimi ve sıkılaştırılması henüz girmedi. Fatura Aralık 2018'de ilk okumada değerlendirildi ve nihai onayı 2019 bahar oturumunda Duma tarafından yapıldı.

Video çekimi hala mevzuat düzeyinde düzeltiliyorsa, verilen bakım hizmetlerinin kalitesini artıracak ve anlaşmazlıksız yargılama sırasında ilgili tüm taraflar doğru noktayı belirleyecektir. Ancak, muayenenin 2019'da olup olmadığı, neler olup bittiğinin video karıştırılmasıyla yapılacağı zamandır.

2019 muayenesinde değişiklikler, son Haberler, Geçiş koşulları ve teknik denetim maliyeti ...

1 Ocak 2019'dan itibaren, muayene ücreti artar Hemen Rusya'nın birkaç konuda. Muayene için geçerli kullanım durumları.

Sonunda, Baş Güvenlik Ofisi yol Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Tasarımdaki değişikliklere sahip gaz ekipmanı ve araçlara sahip denetim araçları nasıl geçirilir.

İşlemin kalitesi üzerinde vurgu yapılacaktır. Çünkü kimse, teknik denetim belgesinin geçişi yapmadan kolay olduğu kimseyi şaşırtmaz.

2019 teknik incelemesinde ana değişiklikler

Yenilikler, teftiş için prosedürü sıkılaştırdı. Prosedürün kendisi daha düzenlenmiştir.

Ana kriterler, başarısızlık kazanacağınız veya basitçe izin verilmeyeceğiniz ihlal edilerek tanımlanır:

Far filmi yapıştırılmış veya bir tür çizim (hatta bile) - teknik denetimin reddedileceği araç sahipleri. Ayrıca arabanın optiklerini işaretleyenler için de geçerlidir, karanlık bir film yapışır veya herhangi bir şeffaflığın boyasının farlarını örtün.

Üreticinin sağlanmadığı arabada en küçük yapıcı değişiklikler bile yapılırsa - bu reddetme sebebi olacaktır.

Bu ürün, bazı tasarım öğelerinin eksikliği ve artıkları olarak herhangi bir değişiklik ile ilgili olacaktır. Teftişin geçişinde başarısız olmanız için, yıkayıcı veya Windows tankını çıkarmak için yeterli olacaktır.

Arabada kayıtsız bir gaz silindiri varsa - o zaman izin verilmeyecektir.

Teşhis kartıyla ilgili olarak, burada sürücülerin de değişmesi beklenir. 2019'dan bu yana, haritanın seri numarası 15 karaktere düşürüldü. Eski haritaların sahipleri onları atmak için acele etmemelidir, çünkü son teslim tarihi tamamlanıncaya kadar hareket edeceklerdir.

Bir başka inovasyon, tanı kartının iki varyasyonda (bir tanesi) ve elektronik formda iki varyasyonda var olacağı olacaktır.

Çivili lastikler, kullanıldığında kaymaz, tüm tekerleklere monte edilmelidir.

Aracın mutlaka birinci yardım çantası, yangın söndürücü, acil durdurma işareti ile donatılmalıdır.

Teknik muayene maliyeti

Teşhis kartı (muayene) için tarifeler, aracın üretiminin markasına veya yılına bağlı değildir, ancak her bölge tarafından ayrı olarak belirlenir ve 2019'da teknik denetimin maliyeti hemen arttı.

Bugüne kadar, bir arabanın teknik incelemesinin maksimum maliyeti 1099 ruble'dir.

Hiç kimse federal Bölge Rusya Federasyonu, hükümet tarafından belirlenen bu tutarın üzerindeki tarifeleri yükseltme hakkı yoktur.

Çoğu bölgede, maksimum eşik 720 ruble'dir ve bazı bölgelerde daha düşüktür.

Motosikletler için hizmetin ortalama fiyatı 240 ruble'dir.

Teşhis tanısı konusundaki maliyet, kilolarına bağlıdır, kategoriler:

0,75 tona kadar (O1) - 600 r;
3.5 tona kadar (O2) - 600 p.;
3.5 ila 10 ton (O3) - 1050 p.;
10 tondan (O4) - 1050 p.

Yolcu taşımacılığı için kullanılan araçların teknik uzmanının incelenmesi, değer:

1290 s. 5 tona kadar olan arabalar için;
1560 r. 5 tonun üzerindeki arabalar için.

Kategori N'nin teşhisi aşağıdaki tarifelerde tahmin edilmektedir:

3.5 T - 770 p'den az;
3.5 ila 12 T - 1510 R;
12 T - 1630 p.

Rusya'nın farklı bölgelerinde her türlü araç için denetimin geçişinin maliyeti

Geçiş periyodikliği

2019 yılında teknik denetimin geçişi değişmedi:

Üç yaşında bir yaşına ulaşmayan araçlar, sonra geçmek gerekli değildir;
yaşı 3 ila 7 yıl olan motorlu taşıtlar için - her 2 yılda bir;
7 yıldan eski motorlu taşıma, yıllık olarak denetim olmalıdır.

Geçen yer

2019 yılında, arabanın kayıtlı olduğu şehirde denetimden geçirilmeye gerek yoktur. Şimdi Rusya'da herhangi bir yerleşimde geçirebilirsiniz.

Yazma Prosedürü Teknik Muayene

En son verilere göre, denetim prosedürünün kayıtları olmayacak!

Milletvekilleri bu değişikliği teknik denetim hakkındaki bir yasaya reddetti.

Teknik incelemeden önce ve sonra arabayı sabitleyerek fotoğrafı sınırlandırmaya karar verildi.

Muayeneden sorumlu kontrol organları

2019 yılında, denetim kontrolü rostransnadzor tarafından gerçekleştirilecektir.

Yeni departmanın geçişi ile bağlantılı olarak, denetimin geçme prosedürü sıkılaştırılacak, bu da "resmi" geçiş için pratik olarak imkansız bir prosedür yapacak.

Ayrıca daha katı yaptırımlar haline gelir teşhis kartlarıyla ticaret yapanlar için. Ceza 100.000 ruble olacak.

Bu ince mahrum kalma akreditasyon sertifikasına başka bir önlem eklenir. Böylece, ihlal eden artık eski faaliyetlerde bulunamayacak.

Muayene yokluğunda ceza

Muayene İnovasyonu 2019, bugün, daha önce yasadışı olan yolda sağa geçme gerçeğini kontrol edebilecekleri gerçeğiyle ayırt edilir. Ve şimdi, teknik bir denetime sahip olmayan, 500 ila 800 ruble miktarında para cezası ödemek zorundadır.

Bana göre, Teknik Denetim Kanunu'ndaki yeni değişikliklerin sadece sıradan araba sahiplerinin hayatını zorlayacağı, ancak yolsuzlukların gelişmesine yol açacak, çünkü prosedür daha zor, daha pahalı bir bahis olacak!

Ve muayene prosedürünü sıkılaştırmak için ne düşünüyorsunuz? Görüşünüzü yorumlarda paylaşın.