Egzoz gazı geri dönüşüm sisteminin elemanının hem ekoloji hem de FORD transit motoru için değeri. EGR Valfi nedir ve tasarımlarının türleri nedir?

EGR nedir?
EGR - Egzoz Gazı Devridaim Sistemi. Adından, çalıştığınızda açıktır. bu sistem Egzoz gazlarının bir bölümünü mezuniyetten giriş manifoldunda döndürür. Sistemin ana görevi, ısınma modlarında egzoz toksisitesini ve motorun keskin bir şekilde hızlandırılması, zenginleştirilmiş bu modlarda çalışan yakıt karışımları. Genel olarak, karmaşık bir şey yok, ancak bir nedenden ötürü bu sistem, birçok otomobilin onarımına uğrayan birçok insanın ömrünü çok zorlaştırıyor.
Her şeyden önce, sistemin bileşimini göz önünde bulundurun:
1) Ana bölüm EGR valfidir. Egzozdan emme manifolduna gazlar sağlar. Izgara gazlarla kalıcı temas nedeniyle - sistemin en az canlı kısmı. Ana, en önemli arızadır - sızıntı. EGR sisteminin farklı modifikasyonlarında elektriksel olarak kontrol edilebilir ( çoğu CAR GM) SO ve pnömatik (arabaların kütlesi).
2) egr solenoid. Vana pnömatik sistemlerinde kullanılır. Ana hata, vana için aynıdır - bir sızdırıcı ve motorun işinde, bir sonuç olarak bir EGR açma valfi de aynı şekilde etkiler.
3) EGR Valf Valfi Kök Konum Sensörü / EGR Valfi Keşif Sensörü. Onlar kırıldıkları, ancak tabaklanmış motor arıza lambalarının yanı sıra nahoş sonuçlar görünmüyor.
4) Motor kontrol ünitesi.
Farklı sistemler Farklı bir bileşen kümesi olabilir, ancak genel EGR valfidir. Arızalarının motordan nasıl etkilendiğini düşünün. Ana arızanın sızıntı olduğunu ve emme manifoldunda ek hava koltukları sağladığını zaten yazdım.
Sonuç olarak, biz var:
Hava debimetreli motorlarda (MAF sensörü) - Kaygısız bir hava mafının varlığından kaynaklanan yakıt karışımının tükenmesi.
Basınç sensörlü motorlarda (harita sensörü) - emme manifoldunda basınçtaki bir artışın neden olduğu yakıt karışımının zenginleştirilmesi.
Hava miktarını kontrol etmenin her iki yolunu da kullanan motorlarda (MAF sensörünün sensörden düşük bir akışa sahip önemli hatası nedeniyle), geçici modlarda rölanti ve keskin tükenmeye sahibiz ( Japon otomobilleri - en parlak örnekler).
Ve her durumda, motora giren havadaki oksijen miktarını azaltma nedeniyle, yakıt karışımının motor silindirlerdeki yanması bozulur. Genel olarak, bağımlılık çok karmaşıktır ve EGR sisteminin bu arızası üzerinde farklı otomobil modellerinde farklı şekillerde ortaya çıkıyor. Emme manifolduna (yani, EGR valfinin açma değeri), motorun genel durumu (ateşleme mumlarının aşınması, yakıt pompasının aşınması veya yakıt enjektörü), frekansın sayısı Rotasyonun ve motordaki yükün durumun ilginç olduğunu merak ediyor. yakıt sistemi İzinsiz olmayan belirtilerini etkiler mi? Gerçek şu ki, herhangi bir motor kontrol ünitesinin, devrimlerin sıklığını stabilize ettiği bir programa sahip olmasıdır. boşaltma ve yakıt karışımının bileşimi. Ayrıca, rölanti hızını düzenlemek için sistemin aktüatör mekanizmasının keşfi / kapatılması düzenlenmesinin büyüklüğü ve enjeksiyon süresinin süresi tamamen anlaşılabilir sınırlara sahiptir. Kontrol ünitesi boşta olan kursu, geçici modlarda stabilize edebildiğinde, karışımın bileşiminin gerekli düzeltilmesiyle başa çıkmaz, bu nedenle, hızlandırıcı pedalına basmak, mezuniyet aralığında basınçta bir artışa neden olur ve artırılacaktır. Gerekli yanma oksijeni içermeyen egzoz gazı adaylarının miktarı. Bu aşamada, tüm bunlar aracın hızlandırılmış dinamiklerini, hareket ederken başarısızlıkların ve gerizekalıların ortaya çıkmasını kötüleştirecektir. Ancak, arızanın resmi değiştirilecektir. Gerçek şu ki, alım manifoldundaki yağ sisiyle etkileşime giren, (oradan geldiğini unutursanız, krank ventilasyon sistemini hatırlatırsanız, PCV valfi, dahili parçalardaki nagarizasyonun geliştirilmesine yol açacağıdır. Kollektörün, nagarın giriş vanaları üzerindeki mevduat, çıkma enjektörlerinin parçaları ve bujinin yalıtkanları üzerindeki kurcanın ortaya çıkması. Tüm bu, motorun başlangıç \u200b\u200bözelliklerini etkileyecek ve dengesiz rölanti dönüşleri, Ve hem sıkışma hem de ateşleme geçiyor ve yüzüyor. sert preslenmiş Gazla, emme manifoldunda yanıp sönme görünümü. Bu aşamada arabaya dikkat etmiyorsanız, çok yakında tamamen rölantidedir veya değeri izin verilen tüm sınırları aşacaktır. Otomatik şanzıman içeren makinelerde, yüksek bir rölanti değeri çok hızlı bir şekilde kutunun bir parçasına yol açacaktır.
Bununla ne yapmalı? Herhangi bir kılavuzda onarım ve bakım için yazılmıştır. eGR sistemi Sınırlı bir kaynağa sahiptir. İdeal olarak, 70-100 bin kilometre çalıştırırken sistemin tüm bileşenlerinin yerini almak gerekir, ancak bu oldukça yüksek kaliteli yakıtla doğrudur. Rusça benzinli, 50.000 kilometre çalıştırırken tüm bileşenleri değiştirmenizi önerebilirim. Birçok kişi için kriz koşullarında olmasına rağmen gerçekçi değil.
Pahalı bileşenlerin kazanılmasını göze alamayanlara ne yapmalı veya gerekli parçaları satın alma yeteneğine sahip değildir. Konsey Biri - Sistemin zamanında hizmet verme ömrünü uzatacak. İçinde ne yapabilir ve hizmet etmeli mi?
Önce tüm EGR valfı. Valf konturunun sıkı kapanmasını ve özgürlüğünü sağlamak için eyer ve vana sapını temizlemek gerekir. Bunu yapmak için, karbüratörün aerosol ambalajında \u200b\u200btemizlemek için bir sıvı kullanmak çok uygundur. Ancak, diyafram üzerindeki sıvıyı girmek için özen gösteriyoruz, çünkü aerosol içine dahil olan maddeler kauçuğun ayrışmasından dolayı yıkımına neden olabilir.
İkincisi, EGR solenoidi (varsa). Kural olarak, vakum sisteminin içine düşmesini önlemek için küçük bir filtre içerir. Temizlenmesi gereken bu filtre.
Peki, periyodik ihtiyacı olan tüm unsurların listesi budur. bakım. Bu arada, bu hizmet hayata birçok sistemi iade edebiliyor. Birçok - ama hepsi değil.
Sistemi kapatmak ve motor çalışmasını normalleştirmek mümkün müdür? Bu mümkündür, gazların geçişi için delikler kesmeden EGR valfinin altındaki ince bir FUSTER contasını kesmek yeterlidir. Çubuk ekim düzlemi için çıkıntılı ise, vanaya dikkatlice bakın, altındaki deliği yapın. Hepsi bu, ama hemen birçok Ford'un sahiplerini üzmek istiyorum - EGR sağlık kontrol sistemi kesinlikle MIL'i yakacak. Yani yanan bir ampulle giymek zorundasın gösterge Paneli. Chrysler ve GM sahipleri daha kolay - böyle bir bağlantı kesmesiyle, lamba yanmıyor

Her yıl, otomobil üreticileri ekoloji konularına dikkat çekiyorlar. Bu tür sistemleri geliştirmek için, devasa para harcanır.

Bu pazarın en büyük oyuncusu için bir istisna değil - Şirket Ford. Çevre üzerindeki zararlı etkiyi azaltmak için projelerde milyonlarca doları aktif olarak yatırır.

Bu doğrultuda sert standartların tanıtılması sonucunda, mühendisler geliştirildi ve uygulandı. geri dönüşüm sistemi egzoz gazlarıveya kısaltılmış egr, benzinli ve dizel güç üniteleri için.

Anlamı nedir

Azot oksitlerin yıkıcı etkisini etkili bir şekilde nötralize eder, bu seviyeyi azaltmaya yardımcı olan zararlı emisyonlar Ve buna göre motorun Eurostandard'ı arttırır.

Eyleminin ilkesi, motorun belirli çalışma modlarında boşta ve küçük devrimlerde, egzoz gazlarının bazılarının girişte egzoz manifoldundan geldiği gerçeğine düşürülür. Özel valfin etkinliği.

Böylece, bu gazları oksijenle karıştırırken, ikincisinin içeriği azalır. Sonuç olarak, yanma sıcaklığında, toksisitenin azalmasını etkileyen bir azalma vardır.

Uzman tahminlerine göre, bu sistemin dizel motordaki çalışma koşulu, kurum mikropartiküllerinin emisyonunda% 10, bir dereceye kadar kanserin büyümesindeki düşüşü etkilemektedir.

Ford Transit Örneğinde Valf EGR'nin Çalışma Prensibi

Bu model, yıllık çalışmaların gözlendiği ticari araçların segmentinde çok popülerdir. Bu bakımdan, satın aldığınızda, seçim EGR sistemi ile donatılmış dizel modifikasyonlara düşer.

En önemli bileşeni vanadır ve mevcut farklılıklar kontrol yöntemine düşürülür. Böylece, Euro-2 ve Euro-3 standartlarına ve elektronik - EURO-4 ve Euro-5 standartlarına karşılık gelen elektropnömatik olabilir.

Bu cihazın ana işlevi, emme manifolduna giren egzoz gazlarının sayısını düzenlemektir.

Ağrılı Seçim: Çevre Güvenliği veya Kişisel Finansal Durum

Zamanla, yakıtımızın kalitesinden Ford Transit Valfi ERG Slagey tıkanmış, doğru çalışmasını önler.

Soru, değiştirme veya fişi ile ilgilidir. Bununla birlikte, ilk seçenek tercih edilir, ancak motorun 2,5d'teki, üreticinin kendisi bile nötrleştirme prosedürünü kabul eder.

Bu, egzoz gazlarının geri dönüşüm sisteminin bu bileşeninin hatalı durumunun, tam kapanmasından ziyade çevrede çok daha kötü olduğu unutulmamalıdır.

Programlı olarak tıkalı EMP FORD Transit 1,8 TDCI Connect. YAYIN ARAMA 2010. Dizel motor 1.8 litre, 110 hp kapasiteli Teşhis, P0409 motoru - egzoz geri dönüşümü (EGR) - elektrik devresinin bir arızasında bir hata olduğunu göstermiştir.

Ürün yazılımını okuma ve düzenleme

Ford Transit Connect 1.8 TDCI Kurulu Motor Kontrolü Siemens SID 206, Yazılımı Oku ve Yazma teşhis konektörü Cmd flaş lisanslı Flashaker. Siemens kontrol bloklarının özelliği, USR'deki hataların devre dışı bırakılmasının karmaşıklığıdır ve böylece gelecekte tanılama sırasında "sıfır" arıza kodu P0000 veya P167F yoktur.
Makine acil durum modundayken, engelli EGR ve "asılı" hatası P0000 ile arabalarla tanıştık. Veya motor hataları herhangi bir arızada hiç görünmediğinde başka bir durum.
Siemens dosyalarını düzenlerken zorluk, Hata maskesi konumu mantığı eksikliği nedeniyle oluşur. Gerekli bulmak için, IDA Pro kullanarak yaptığımız ürün yazılımını sökmek için gereklidir. Yalnızca bu durumda, hataları çıkarmak ve motorun çalışma çalışma şeklini yalnızca USR arızalandığında kapatırken, P0000 ve P167F asla görünmez. Ek olarak, vanayı program seviyesine kapattık, ancak beslenme yokluğunda, USR her zaman bir dönüş yayıyla kapatılır.

USR'nin bağlantısının sonucu

Fiziksel olarak valf düzeltilmesi, çünkü Başlangıçta, açık pozisyona bağlı değildir, bu da emme manifoldunda büyük miktarda kurum veya EGR mekanizmasının arızalanması nedeniyle (örneğin, dişliler kontrol edilir). Motor çıktı acil rejim Works, Valf EDR'deki hatalar değil. Bağlantısız vananın artıları ve eksileri hakkında. Web sitemizde okuyabilirsiniz.

Çalışmanın performansı 1 saat sürdü.

Arabalar Ford, Avrupa'nın geri kalanı gibi, amerikan makineleri, konveyörden, egzoz gazlarının ek saflaştırılması sistemi ile donatılmıştır. Bunu yapmak için, EGR valfi arabanın kaputunun altına yerleştirilir. Bu, eko komisyonlarının uluslararası gereksinimlerinden kaynaklanmaktadır.

Ancak, 5 yıllık operasyondan sonra araçValf EGR'ye saygısızlık eder. Temizleme sistemi kurumla tıkanır ve karşı etkiyi tetikler. Yıkama vanası EGR, soot sistemi tarafından atılan artık temizlemiyor trafik dumanlarıve aksine ejals atmosferine egzoz borusu Makineler daha da fazla "kir". Şımarık valf nedeniyle, ERC egzozu siyah olur, bu da çevrenin kirlenmesi anlamına gelir ve araç potansiyel özelliklerini kaybeder - hız düşer, motor tıkanır, motorun tıkanması, sürücünün gösterge panosundaki "kontrol" ışıkları yanar. sürücü panosu.

Bu sorunu Ford Makinelerinde, yalnızca USR valfinin, küçük bir sistem ayarının, ayrıca elektronik kontrol ünitesinin özel bir üretici yazılımıyla çözülmesi mümkündür.

EGR'yi Ford'da Yanıp Sönen, Yanıp Sönüyor

Ford'un arabalarında (diğer birçok yabancı otomobilde olduğu gibi), Valf EGR'sinin çıkarılması zorunlu Elektronik motor kontrol ünitesinin (ECU) yeniden programlanması eşlik etmelidir. Bu, kaputun altındaki tüm elektronik elemanların veya diğer ECU ile kesişmesi, elektrik panelinin kapalı olduğu ve üreticiler tarafından yüklenen programın her sensör veya cihazla doğrudan etkileşime girmesi ve EGR valfi bir istisna olmadığı gerçeğiyle açıklanmaktadır.

Böylece, eğer sadece EPR valfını kaputun altına bulursanız, kesin ve sonra egzoz sistemini doğrudan bağlayın, bu "anlamayacak". Yüklü programa göre, bilgisayar hala EGR valfına dönüşür, durum hakkında bilgi arayacaktır, verileri oksijen sensöründen, vb. Buna göre, hata hiçbir yerde kaybolmaz, motor ve egzoz sistemi Neyse yanlış çalışacak. ECU'da uzak bir hatayla olan bir EGR valfinin yokluğu, daha felaket sonuçlarına ve motorun bozulmasına neden olabilir!

Valf ERG'nin Profesyonel Çıkarılması

Ramenskoye'de (Moskova, Lyuberts, Zhukovsky yakınlarındaki) Araba Servisi Yüksek Lisansı, elektronik bileşenlerin yeniden programlanması konusunda profesyonelce çalışıyor. Servis merkezinde uzmanlar, USR valfini Ford için yetkin bir şekilde çıkarır ve daha sonra yansıtır elektronik birim Kontrol. Bir bilgisayarın hafızasıyla, Ford, EGR ve bununla ilişkilendirilen sensörler hakkında bilgi siler ve sistem elektronik olarak ayarlanır, böylece egzoz gazlarının artık EGR sistemi aracılığıyla gönderilmeyecek ve daha sonraki filtrelerden doğrudan egzoza gireceklerdir. .

Hız laboratuvarı şirketi, dizel turboşarjın yonga ayarını yapar kolay motor Ticari taşıma Ford Transit. 1.8 TDCI bağlayın.

Talaş Tuning Çalışması Yapan Firmamız aşağıdaki görevleri çözebilir:

Motor gücündeki ve kontrol edilebilirliğini arttıran bir artış;

Kaldırma sıkma filtresi (Dpf);

Valf valfi egzoz gazlarının (EGR / EGR) bağlantısını kesilmesi.

Belirtilen Ford Motor Transit Connect 1.8 TDCI'nin çalışması Siemens SID 206 bloğu tarafından kontrol edilir.

Motor Chipovka Ford Transit Connect 1.8 TDCII, OBDII teşhis konektöründen geçer. Programlama, İtalyan ortaklarından - Alientech'den Profesyonel Flaşör Kess V2 kullanılarak gerçekleştirilir.

Konnektör, plastik panelin arkasındaki direksiyon kolunun solundadır:

ECU motorunun yanıp sönmesi sonucunda, Ford Transit Connect 1.8 TDCI, düşük ve orta dönüşlerde alıcıyı arttırır, "gaz" pedalının düşünülmesi ve maksimum güç ve motor torku% 20 oranında artmaktadır. Sessiz bir araç yönetimi ile, motor güçlü bir şekilde "eğirme" değilse, müşteriler önemli yakıt tasarrufu vardır.

Ayrıca programda, egzoz gazlarının geri dönüşüm valf vanasını kapatmak için ayarlar vardır - USR'nin çıkarılması.

USR, aşağıdaki resimdeki sarı bir daire tarafından gösterildiği gibi motorun arkasında bulunur.

USRT'ye büyük bir nagar oluşturulur, bu da başlangıçta valfın istenen değerde açık olacağı ve konumlandırıcıdaki hatalarla teşhis edilecektir. Sonuna kadar yakın olmaması durumunda, alım sisteminin sıkılığını sağlamak için fişi kuracağız.

Bir sorun daha bu motor - Süt Filtresi - Şirketimizde karar vermek mümkündür. Yeniden programlamadan sonra, uzmanlarımız fiziksel olarak hücrelerini çıkarır. Bu arada, Dyplanse arabalarındaki Syazhevik, yalnızca Rusya'da kullanılan ithalatta değil.