Dizel egzoz borusundan siyah duman. Keskin bir basın ile egzoz siyah dumanından siyah duman

Prensip olarak, birçok araç sahibi, dumanlara özel dikkat göstermez. egzoz borusuNumarası, makinenin tam bir ısınmasından sonra ve hareketin dumanı sürecinde azalırsa ve hiç kaybolur. Ancak, duman durmuyorsa ve sürüş yaparken açık işareti Otomobil motorunda az ya da çok ciddi arızalar.

Bu arızalar, sürücünün dikkatine dikkat etmeye çalışıyor, motorun başladığında ve kendilerini çeşitli tonların duman biçiminde - beyaz, siyah veya mavi-sizogo şeklinde tezahür ettiriyor. Bu alarmları dikkatlice tedavi etmelisiniz ve zor ve pahalı geçmeden önce zaman içinde bir arıza tespit etmelidir.

Egzoz dumanının doğası hakkında

Dumanın egzoz borusundan gelen rengi ve tutarlılığı, insan solunumunun tazeliği ile karşılaştırılabilir - sağlıklı bir organizma (ve biyolojik ve mekanik), sırasıyla, daha temiz çiftleri, hastadan daha temiz. Servis edilebilir bir arabada, yakıt, su ve karbondioksitin yanması, sağlıklı bir kişinin nefes alanındaki çiftler halinde olduğu gibi. Bununla birlikte, benzinlerin yanmasının saf oksijen üzerinde olamayacağını, ancak azottan oluşan çoğu zaman sıradan hava yardımı ile dikkate alınması gerekir.

Bu nedenle, atmosferin durumunu olumsuz yönde etkileyen ve hatta sözde asit yağmurdan çıkmaya yol açan arabaların egzoz borularından duman içinde zararlı azot oksitler (NOx) var. Evet, ve yakıt oksitlenir ve en yeni markaların motorlarında bile tamamen yanmaz ve bu nedenle, ek bir karbon bileşiği emisyonu var - CO ve CH. Bütün bunlara ek olarak, yağın veya soğutucunun yanması odaya yakıldığında, başka, daha az zararlı, kimyasal "kokteyller" yoktur.

Tabii ki, modern motorların egzoz sistemi çeşitli nötrleştiriciler ve filtrelerle donatılabilir. Ancak, bu yeterli değil - en büyük megacititelerin fotoğraflarında SMOG'un yoğun bulutlarını hatırlayın. Ek olarak, herhangi bir filtreleme sistemi zaman içinde yıpranır, böylece otomobilin egzoz borusundan çıkan dumanın toksisitesini arttırır. Yukarıda belirtildiği gibi, dumanın rengi ve toksisitesi, yalnızca kendi kendini yönetmeli mekanizmaların muhaliflerine değil, aynı zamanda diğer birçok hatadan da bağlıdır.

En sık, egzoz borusundan az ya da çok kalın duman, otomobil sahibinin yakıt besleme ve motor soğutma sistemlerinin arızalanması ve ayrıca dağıtım mekanizmasının sorunlarını işaret eder veya piston grubu. Bu durumların her birinde, nüansları vardır: yakıt yetersiz bir şekilde birleştirir veya silindirler gelir ve bazen petrol olur. Aslında, silindirlerde bulunan yakıt veya yabancı maddelerin varlığının fazlasıdır ve çeşitli tonlarda egzoz gazları verir.

Genel olarak, egzoz borusundan dumanın rengi neredeyse aynıdır - sadece nüanslarda farklılıklar vardır, çünkü bazen dumanlara neden olan belirli bir sistemin sorunları doğrudan "kendilerini ilan edemeyen diğer sistemlerin arızası ile ilgilidir. duman yardımı. Örneğin, bu durum bulunamadı: Soğutma sistemi, ne olduğu için çalışmıyor. Aşırı ısınma nedeniyle, piston halkaları yanıyor, bu da silindirlere girerek ve sonuç olarak - dumanın ortaya çıkması. İlk nedenin piston halkalarında, ancak soğutma sisteminde bulunduğuna dikkat edin.

Bu nedenle, egzoz borusundan dumanın neden olduğu sebebi aramaya başlamak, mevcut tüm faktörlerin tamamen iyice analiz edilmesi ve karşılaştırılmasını sağlamalıdır. Bu tür faktörlerin en yaygın kombinasyonları ve olası duman tonları şimdi daha fazla ayrıntı olduğunu düşünüyoruz.

Beyaz dumanın kökeni

Genellikle, özellikle soğuk havalarda, modunda, beyaz dumanı egzoz borusundan fark edebilirsiniz. Beyaz bir bulutun (esasen sigara içmemesi ve buhar) görünümü genellikle gecelik motorun tam soğutulmasıyla ilişkilidir. Su buharı, yakıt yanma işleminin doğal bir uyduğudur. Egzoz sistemi gece boyunca soğuduğunda, su yoğunlaşır ve sistem ısınmaya başlarken - su yoğuşması azalır ve sıcak buharlaşma soğuk havada görünür hale gelir. Böylece, beyaz duman ortam sıcaklığına bağlıdır: Sokaktaki daha soğuk - daha görünüşte beyaz bulut haline gelir. Ek olarak, buharın doygunluğu derecesi de, çift hustlingin yüksek nemiyle hava nemi ile de ilişkilidir.

Arabanın "sağlığının" hangi göstergesi, egzoz borusundan böyle bir dumanın varlığı - kötü mi yoksa iyi mi? Birkaç değerlendirme noktasına bağlıdır. Yeterli su buharı ile egzoz, motorun verimli çalışmasını gösterir. Ancak, doğrudan egzoz sistemine gelince, beyaz bir çiftin yoğun oluşumu denemez İyi işaret Eserleri. Eğer böyle bir çift sıcak havalarda bile görünürse, soğutucuların içindeki soğutucuları kontrol etmeniz gerekir. Burada Özel dikkat Blok baş bloğunun gerginliğini kontrol etmek için ödenmelidir.

Soğutucu su içerir - ve silindirlere girdiğinde, beyaz duman-buharın oluşumuna yol açan yakıtın yanması sürecinde buharlaştırma zamanı yoktur. Bu arada, bazen yağlı bir pırpır tonu elde edebilir - aynı zamanda soğutucunun bileşimine de bağlıdır. Genel olarak, dumanı kolayca bir çiftten ayırt etmek için: Buhar neredeyse hemen dağılır ve havada dumandan sonra, bir süredir hafif bir sis vardır. Ayrıca, silindirlere akışkanın bu, konuşmaya başladıkları bujilerin yoğun kirliliğine yol açtığını ve sonunda silindir tam olarak çalışamayacağını bilmelisiniz.

Ayrıca, egzoz borusu gelen yoğun beyaz duman seçimi, motorun gerekli sıcaklığa kadar ısınmadığını gösterebilir - örneğin, arabanın sadece kısa mesafeler için hareket ettiği gerçeğinden dolayı. Bu durumda, belirli bir miktarda su, bir susturucu ve egzoz borularında mutlaka kalır ve bu "iyi değil", çünkü korozyon odaklarının ortaya çıkmasına neden olabilir.

Sizy dumanı (muhtemelen mavimsi bir gölge ile)

Duman sınıfımızda aşağıdakiler göz önünde bulunduracak sizy duman egzoz borusundan. Çoğu durumda, nazal ve mavi egzoz dumanının görünümü bir "yağ" doğaya sahiptir. Genellikle bu durum, silindirlerdeki yağın yanması ile ilişkilidir - en sık eski markaların arabaları ile ilgilidir, çünkü motorları zaten yeterlidir. yüksek derece giyinmek. Bu tür motorlardaki silindir duvarları inceltilir ve bu nedenle piston halkaları artık uygun bir sızdırmazlık sağlayamaz. Sonuç olarak, yağ kötü bir şekilde çıkarılır, tüketimi artıyor ve sıkıştırma azalır - bu yüzden "yorgun" makine bir sıcak veya mavi egzozla sigara içmeye başlar.

Bazı durumlarda, motor aşınması henüz kritik olmadığında, silindirler yeterince iyi durumda kalabilir ve egzoz borusundan çıkan Siza dumanının nedeni sadece odaklanmış halkalarda. Özellikle sık sık kink halkaları ve buna göre, araba uzun süre çalıştığında hareketliliği kaybeder (ayrıca petrol için de geçerlidir). Bir şekilde ya da başka bir şey, ama göründüğü zaman mavi duman, Willow-Neil'in araç sahibi, motorun tam bir dönüşüyle \u200b\u200bciddi onarım hakkında düşünmelidir.

Bununla birlikte, daha az ölümcül nedenler vardır - örneğin, vana çubuklarının sıkıştırıldığı petrol veren kapaklar. Kauçuktan yapıldığından, zamanla zamanla, petrolün sızmasını gerektiren bozulmamış esnekliği kaybedebilirler. Bu durumlarda, boşluklar boyunca yağ, alım toplayıcısına ve oradan, boyut egzozunun görünüşünün durumu olan yanma odasına girer. Tabii ki, eğer durum kapakta ise, sorun giderme, araç sahibine, motorun tam analizinden ve önlenmesinden çok daha ucuza mal olacaktır.

Bu durumda, petrol tüketildiğinde, bu durumda, bu durumda yağın tüketildiğinde oldukça sık meydana gelir - motora krank makinesinin havalandırılması. Aynı zamanda, yağ, silindirdeki basıncın, pistonların sızdırmazlığının artık yakıtın yanması sırasında oluşan egzoz gazları ile artık başa çıkmadığı için krank makinesine düşer. "İstenmeyen gazların yanması sayesinde ve egzoz borusundan karakteristik olmayan dumanlar görünür. Motor, giriş sistemini bildiren gazları bağımsız olarak pompalamaya çalışıyor. Bu nedenle, gazlar yeniden inşa edilir ve sonra egzoz borusundan geçirilir. Aynı zamanda ana zarar, motorun içindeki gazların dışına uzanan ve detaylarıyla etkileşime giren bir yağ "sis" oluşturur ve bu da egzoz borusundan bir Siest-Mavi dumanın görünümüne yol açar.

Bu istenmeyen işlemlerle başa çıkmak için bir havalandırma sistemidir: İyi durumda, yağı ayırmalı ve akış hızını ayarlamalıdır (motor pompanın prensibi üzerinde çalışır ve giriş sisteminde çok yüksek boşalma yapabilir) . Bu nedenle, havalandırma bozuksa - sırasıyla yağ tüketimi, artar. Bununla birlikte, bu sorunu ortadan kaldırmanın maliyeti hakkında konuşursak, özellikle sahibi olduğu, bununla net bir şekilde gerçekleşmesi durumunda oldukça küçüktür ve bakım istasyonunun çalışanlarını aldatmasına izin vermeyecektir.

Siyah Duman - Yakıtta Neden

Bu alt bölümün adından da görülebileceği gibi, egzoz borusundan gelen siyah duman, çoğu zaman yanıcı ile ilgili sorunların ortaya çıkması gerekir. Siyah egzoz rengi, örneğin eksik yakıt yanması sonucu olarak oluşan kurumun renginden kaynaklanmaktadır. SOOT, ayrışma işlemi, yakıtın bir kısmının elemanları üzerinde sürdüğünde, tam yanma için yeterli olmayan.

Modern arabalar, hareket ederken meydana geldiğinde meydana gelen tüm işlemleri kontrol eden bilgisayar sistemleri ile donatılmıştır - yakıtın yanması işlemi dahildir. Böyle "hassas bir rehberlik" altında, yanıcı bir karışımın oluşumunda hata riski önemli ölçüde azaltılır - ancak büyük ve büyük olanlar sadece benzinli motorlarla ilgilenirken, dizel, en modern, hatta hala sigara içecek.

Bunun nedeni, karışımın bileşiminin benzinli adamdan farklılık göstermesi, bu durumda konsantrasyonu heterojendir ve kendi içinde yüksek yakıt yoğunluğunun kapanımları içerir. Homojenliğini vermek için, modern otomobil endüstrisi artan enjeksiyon basıncının mekanizmalarını kullanır - ancak bu önlem bile henüz sorunu tamamen ortadan kaldıramaz ve bu nedenle makine egzoz borusundan soot duman ile boyanmıştır. dizel motor Benzinli arabalardan çok daha sık görebilirsiniz.

Son markalarda, bir dereceye kadar soruyu çözer (ancak, bu filtreler periyodik olarak ve er ya da geç bir şekilde temizlenmelidir - yeni olarak değiştirilmelidir.

Eksik yanmaya ek olarak, diğer faktörler, egzoz borusundan siyah dumandan kaynaklanabilir - örneğin, benzin kalitesi yetersiz. Kötü kalitede gaz kullanımının çok hızlı bir şekilde yanma işlemi yapabileceği hatırlanmalıdır - böyle bir yanmama da de denir. Yoğun kurum oluşumunu etkileyen bir diğer faktör, yakıt yanmasının verimliliğini izleyen en ünlü elektronik sistem için bir arıza haline gelebilir. Örneğin, oksijen sensörünün reddedilmesi gerçeğine yol açar elektronik birim Yanmanın eksiksizliğini kontrol edemiyor - ve sonra Naovum'da çalışmaya başlarken, bir oksijen sensörü ile tam "diyalogu" desteklemez.

Video - Beyaz duman (çiftler) motoru

Video - Egzoz borusundan mavi dumanın görünümü

Video - soğuk fırlatma Nissan skyline. ve ondan siyah dumanın görünümü

SONUÇ!

Bu nedenle, renginden bağımsız olarak, egzoz borusundan duman, araç sahibinden kayıtsız bırakmamalıdır - çünkü bu nedenle, aracılar arızalar hakkında sinyaller. Tüm iyi otomobiller ve dumansız gezilerimizin tüm okuyucularını diliyoruz!

• Haberler
• Atölye

Manuel trafik polisi radarlarına yasaklama: Bazı bölgelerde kaldırılır

Sabitleme için manuel radarların yasağının olduğunu hatırlayın trafik kurallarının ihlali (Modeller "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", vb.) Vladimir Kolokoltsev'in İçişleri Bakanlığı'nın İhtiyaç Hakkında Mektubının Mektubından Sonra Göründü Trafik polis memurlarının saflarında yolsuzlukla mücadele etmek. Yas, 10 Temmuz 2016'da ülkenin birçok bölgesinde hareket etmeye başladı. Ancak, Tataristan'da, DPS Müfettişleri, ...

Yeni sedan kia. Çağrı Stinger

Beş yıl önce, Kia GT Conceptual sedan Frankfurt Motor Show'da sundu. Doğru, Korelilerin kendilerini ona dört kapılı bir spor birikimi aradı ve bu arabanın daha uygun fiyatlı alternatif olabileceğini imtiyazlardı. Mercedes-Benz CLS ve Audi A7. Ve şimdi, beş yıl sonra, Kia GT kavramı Kia Stinger'a dönüştürüldü. Fotoğraf tarafından yargılama ...

Helsinki'de yasaklandı kişisel arabalar

Böyle iddialı bir planı gerçeğe dönüştürmek için, Helsinki yetkilileri, kişisel arasındaki sınırların en uygun sistemi yaratmayı amaçlamaktadır. toplu taşıma Yapılar olacak, Autoblog'u raporlar. Helsinki Sonya Heikkil'in Belediye Binası'nın taşımacılığındaki bir uzman olarak, yeni girişimin özü oldukça basittir: Kasabalar ...

Magadan-Lizbon Kilometre: Bir Dünya Rekoru Var

Avrasya'nın tamamını Magadan'dan Lizbon'a 6 gün 9 saat 38 dakika ve 12 saniye boyunca sürdüler. Bu kilometre sadece forns ve saniyeler için değil düzenlendi. Kültürel, hayırsever ve hatta bilimsel bir misyon olarak söylenebilir. İlk olarak, geçen her kilometreden 10 euro sahne, organizasyon lehine devredildi ...

Yeni Takvim Pirelli'de Profesör MSU

Kült takviminin çekiminde yer aldı hollywood yıldızları Kate Winslet, Zihin Turman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seid, Robin Wright ve özel davetli bir konuk Profesör oldu MSU Anastasia Ignatov, püresi rapor ediyor. Takvimi çekmek Berlin, Londra, Los Angeles ve Fransız Le Touquet kasabasında yapılır. Nasıl...

Singapur insansız taksiler görünecek

Singapur yollarında test sırasında, çevrimdışı hareket edebilen altı modifiye Audi Q5 serbest bırakılacaktır. Geçen yıl, böyle otomobiller, Bloomberg'ün New York'a San Francisco'nun New York'a giden yolu serbestçe aştı. Singapur'da, drone gerekli altyapı ile donatılmış üç özel hazırlık rotası boyunca hareket edecektir. Her rotanın uzunluğu 6.4 olacaktır ...

Corpse SUV TOYOTA HİNDA KENDİ

Avustralya ve Orta Doğu ülkelerinin piyasaları için şimdiye kadar üretilmiş olan otomobilin serbest bırakılmasının tamamlanması, Ağustos 2016 için planlanıyor, otomobil sürümünü bildirdi. İlk defa Seri Toyota FJ Cruiser, 2005 yılında New York'taki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Satış başlangıcından beri ve bugüne kadar, araba dört dereceli benzinle donatılmıştır ...

Osago Serbestleşmesi: Karar Gecikmeli

Merkez Bankası'nın başkan yardımcısı Vladimir Chilyukhin açıkladı, bu yönde hareket etmek imkansız, çünkü ilk önce sigorta endüstrisinin diğer önemli sorunlarını çözmek gerekir, TASS raporları. Kısaca hatırla: CTP'nin tarifelerinin serbestleştirilmesinde "yol haritası" nın Hazırlanması Kasım 2015'te başlatıldı. Bu yolun ilk aşamasının olması gerektiği varsayılmıştır ...

Günün Fotoğrafı: Sürücülere Karşı Dev Ördek

Yerel otoyolun engellenmesi için sürücülerin yolu ... Büyük bir lastik ördek! Duck'in Fotoğraflar Anında, birçok hayranı olduğu yerlerde sosyal ağlardan geçti. Günlük postaya göre, devasa bir lastik ördek, yerel araç satıcılarından birine aittir. Görünüşe göre, yolda şişme bir rakam yıkıldı ...

Günün videosu: Elektrikli otomobil 1,5 saniyede 100 km / s kazanıyor

Grimsel adlı bir elektrikli otomobil, 1.513 saniye başına 100 km / s'ye kadar hızlanabildi. Başarı, Dowendorf'daki havacılık tabanının pistinde kaydedildi. Grimsel Car, İsviçre Yüksek Teknik Okulu öğrencileri tarafından geliştirilen deneysel bir araba ve Lucerne Uygulamalı Bilimler Üniversitesi. Araba katılmak için yaratılmıştır ...

Yükseltilmiş motor dumanı, çalışmalarındaki veya diğer arızaları gösterir. Dumanın rengi önemli bir teşhis işareti olarak hizmet eder.

Siyah duman neden susturucu?

Siyah duman genellikle büyük bir yakıt tüketimi, zayıf lansman, kararsız motor, yüksek toksisite eşlik eder egzoz gazlarıve genellikle yakıt ve hava karışımının optimum olmayan bileşimi nedeniyle genellikle güç kaybı.

Karbüratör motorlarında, siyah duman genellikle iğne vanasının defekti nedeniyle veya hava jetlerinin bulunduğu yeri nedeniyle şamandıra odasındaki taşma nedeniyle oluşur.

Elektronik yakıt enjeksiyonlu benzinli motorlarda, karışımın reobeyleri, çeşitli sensörlerin (oksijen, hava akımı vb.) Arızası ve arızalarının yanı sıra, nozüllerin nozülleri ile bir kural olarak görünür. Son vaka, tüm olumsuz sonuçlardan başladığında silindirinde bir hidrouar ile tehlikelidir. Dizeller siyah duman bazen sadece pompadaki ihlallerle ilgili görünmektedir. yüksek basınç, aynı zamanda büyük bir enjeksiyon açısı ile aynı zamanda.

Motorun bu arızalarla çalışması sadece zor değil, aynı zamanda son derece istenmeyen, çünkü hızlı bir şekilde yeni, çok daha ciddi bir soruna yol açar.

Susturucu neden beyaz dumanı gider?

Egzoz borusundan beyaz duman, ılık motor ısınma modları için normal bir fenomendir. Ve bu hiç sigara değil, çiftler. Buhar durumundaki su, doğal bir yakıt yanma ürünüdür. Korunmamış egzoz sisteminde, bu çift kısmen yoğunlaştırılır ve görülebilir hale gelir ve su genellikle egzoz borusunun kesme bölümünde görünür. Sistem ısınırken, yoğuşma azalır.

Ortam daha soğuk, ne kadar yoğun ve beyaz buharlaşır. -10 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda, beyaz çiftler oluşturulur ve iyi ısıtılmış bir motorda ve eksi 20-25 derece don boyunca, sıcak tonu olan kalın beyaz renk olur. Çifte renginde ve doygunluğu da havanın nemini etkiler: Daha fazla olursa, çiftler kalındır.

Sıcaklık zamanında ve iyi saçlı bir motorda beyaz duman, en sık soğutma sıvısının silindirlerine (örneğin, blok kafasının öğütülmesi yoluyla) ile ilişkilidir.

Sıvı, sadece conta hasarı değil, aynı zamanda silindirlerin kafasında veya bloğunda da çatlaklara neden olabilir. Motorun çalıştırıldığında tüm bu kusurlar, soğutma sistemine egzoz gazına neden olur (bazen bir gaz fişi vardır), tanınma temelinin temelini oluşturur.

Egzoz borusundan beyaz dumanla ilişkili tüm sorunlar genellikle motorun aşırı ısınması neden olur. Soğutma sistemindeki arızaları kontrol etmelisiniz ve ortadan kaldırmalısınız - termostatın çalışmaması mümkündür, güç sensörü, bağlantı veya fanın kendisini, radyatör, radyatör, fişi, hortumları veya bağlantıları.

Beyaz duman ve eşlik eden kusurlar fark edilirse, araba çalıştırılamaz.

Neden mavi veya gri duman susturucudan gidiyor?

Mavi dumanın görünümünün ana nedeni, yağı motor silindirlerine girmektir. "Yağ" dumanı, farklı tonlara sahip olabilir - saydam bir maviden kalın beyaz-maviden, motorun çalışma moduna, ısınma derecesine ve silindirlere giren yağ miktarına bağlıdır. aydınlatma ve diğer faktörler.

Ayrıca, yağ dumanın artan petrol tüketimine eşlik ettiği açıktır. Böylece, yaklaşık 0.5 l / 100 km'lik bir akış hızında, sizy dumanı esas olarak geçici modlarda görünür ve üniforma hareket modlarında 1.0 l / 100 km'ye ulaşılır. Bu arada, son durumda, geçiş modlarında, yağ dumanı yoğun mavi beyaz olur. Doğru, en çok sahipleri modern makineler Temizleme yeteneğine sahip bir nötrleştirici varlığını hatırlamanız gerekir. trafik dumanları Yeterince büyük harcamalarla bile yağdan.

Silindir-piston grubunun detaylarının aşınması, yağ dumanı görünümünün en sık görülen nedenlerinden biridir. Genellikle, halkaların ve pistonların nispeten iyi bir şekilde görülmesi durumunda, silindirin yüzeyi hasar gördüğünde vakalar vardır. Bu, örneğin, aşındırıcı parçacıklar piston etek ve silindir arasında düştüğünde, zayıf yağ filtrasyonu ile olur. Sonra silindir çizilmeleri ortaya çıkar.

Benzer bir durum gerçek ve uzun bir otoparktan sonra, tüplerin ve halkaların yüzeyinde korozyon odakları görünebildiğinde. Aynı etki, motor tamir teknolojisi bozulduğunda, tamir edilen silindirin yüzeyi çok kaba olduğunda veya silindirin düzensiz olduğunda veya silindirin düzensiz olduğunda veya düşük kaliteli pistonlar ve piston halkaları kullanıldığında meydana gelir.

Karakteristik koşullar hakkında başka bir not. Büyük parça aşınması olmadığında, mavi veya mavi-beyaz duman sadece motoru kullanırken, yavaş yavaş azalırken ve hatta kaybolurken açıkça gözlemlenir. Sebep basittir: Isıtma, detaylar formu alır ve birbirlerine bitişik oldukları yeri işgal eder. Aşırı derecede büyük aşınma ile, resim terstir: Sıcak bir motorun üzerindeki duman artacaktır, çünkü sıcak yağ almanın daha düşük olduğu için, düşük viskoziteye sahip, silindirin yıpranmış eşyalarla girilmesi daha kolaydır.

Turboşarjlı yağ tüketimi olan motorlarda, mavi duman eşliğinde, turboşarj arızası, özellikle de rulmanların ve rotor contaları nedeniyle mümkündür. Kompresör ön yatak contasının tel, arızaya benzer bir resim verir duvar kapıları (Mum ışığında petrol nagarı dahil), ancak aynı zamanda kompresörün giriş borusundaki bir petrol su birikintisi ile toplanır. Sızdırmazlık türbininin arızası belirlemek zordur, çünkü yağ doğrudan egzoz sistemine gelir ve oraya gider.

Çalışmada, mavi duman ve yağ tüketimi sıklıkla, tutuşmanın arızalanması nedeniyle veya vana sızıntılarından dolayı silindirlerden biri bağlantısı kesildiğinde görünür. İkinci durumda, duman, özellikle vana açık bir işaret varsa, beyaz-mavi olur. Böyle bir kusur zorluk çekmeden belirlenir - bu silindirde sıkıştırma anlamsızdır ya da hiç yoktur ve bol miktarda siyah Nagar, sık sık büyüme biçiminde, mumda görünür.

Mavi yağ dumanına neden olan oldukça egzotik kusurlar da vardır. SO, U. otomatik kutular Bir vakum yük sensörü ile şanzıman, regülatör membranı kırmak için mümkündür. Boşluğu, bir emme manifolduyla bir hortumla bağlandığından, motor sadece şanzımandan yağı emmek için başlar.

Egzoz borusundan siyah duman - sebepler, sonuçlar bilmek, büyük bir rahatlama, ciddi bir motor arızasından veya yardımcı sistemlerden bahsetmiyor. Ancak bu sorunu zaman içinde ortadan kaldırmak mümkün değilse, akış sistemini konsere edilebilir duruma, yakıt ateşleme sistemine, ayrıca motorun kendisini de getirmek mümkündür, çünkü susturucudan siyah dumanın nedenleridir. Kendisini gösterir: - Susturucudan kalın bir siyah egzoz biçiminde, özellikle gaz pedalına bastığınızda güçlü bir şekilde gider. Dahası, araba istikrarlı değil, genellikle "troit" motoru, sabahları kötü başlar (özellikle kış zaman). Yakıt tüketimini arttırır. Siyah dumanın ana nedenleri çok doymuş (yeniden girilen) yakıt hava karışımından bahseder. Çok fazla yakıt, etkili bir şekilde yakılacak vakti olmayan silindirlere gelir, bu nedenle egzoz siyah olarak boyanır. Normal egzozdan çok daha toksik ve daha zararlıdır, çünkü katalizör bile egzozdaki yakıt fazlalığı artmasına katkıda bulunamaz. Yakıt besleme sisteminin bu hatasının temel nedeni her türlü motorda bulunur. içten yanma (benzin, dizel). İkinci sebep, ateşleme sisteminde bir arıza olabilir, yakıt odada tutuşmaz ve bu nedenle ham karışım doğrudan susturucuya gider ve motor acımasızca "troit" olacaktır. Karbüratör ateşlemesinde, karbüratör oldukça basittir - egzoz gri-siyah tonlara boyadıysa, karbüratörün kendisini izlemek için ilk etapta bir çalışma istikrarı yoktur. Büyük olasılıkla, yüzdürme odasında taşmak için burada bir yer var. Bu iki nedenden ötürü olur: 1) "İğne" (iğne vanası) arızalıdır, parıldayabilir veya aksine, fazla yakıtı atlayabilir. 2) tıkanmış, sıkışmış (yakıtımızdan) jetleri. Kesin boyutlu küçük "nozullar". Yardım etmemesi durumunda, temizlemek için karbüratörü sökmeye ihtiyacınız var, o zaman onarım kitini satın almanız ve "iğneyi" takmanız ve jetleri değiştirmeniz ve haznedeki benzin seviyesini doğru şekilde ayarlamanız gerekir. Buradaki enjeksiyon sürümü, bir yandan biraz daha karmaşık ve diğerinde daha kolaydır. Enjektör, bir iğnenin şamandıralı kamerası yok, vs., bu, yakıt ve hava karışımını elektronik ile sağlayan tamamen farklı bir sistemdir. Silindirlerde enjeksiyon, buradan ve isimden "enjektörler" - "Enjektörler" ile gerçekleşir. Siyah egzozun ana nedenleri: 1) Enjektörün kendisi genellikle nedenidir, basitçe tıkanır ve normalde yakıt uygulayamaz. Basınç birikimi meydana gelir ve ardından "Güçlü" enjeksiyon çoğunlukla fazlaldır. Motor çalışması kararlı olmayacak, daha sonra düşük devir, daha sonra yüksek - basit kelimeler "yüzer". Böyle bir durumda, enjektörleri temizlemeniz gerekir, çok şey var. farklı yollar, yakıt rayının çıkarılmasından Özel araçlar Gazoline eklenir - sizi çözmek için, ancak bu tür bir manipülasyondan sonra, egzoz borusundan siyah dumandan kurtulmak genellikle mümkündür. Performans geri yüklendi. Temizlik, en az 60 - 70.000 kilometrede bir yapmanız gerekir. 2) Sistem otomatik olduğundan, sensörleri kullanarak çeşitli döngüleri izler. Öyleyse sensör iyi durumda değilse, ya arabaya izin vermeyecek ya da çok fazla yakıt sunacak. Orada kolayca arızayı bastırabilirsiniz, yüze gitmeniz gerekir. 3) Yakıt pompası. Genellikle enjektörlerde, tankta, daha fazla baskı uyguladığı zamanlar vardı. Ayrıca enjeksiyon odalarında taşmaya neden oldu. Yine değiştirmeniz gerekir. Dizel motor hiç dizel motor Bu, siyah egzozdaki bir kayıt sahibidir. Mesele, biraz farklı bir yakıt ateşleme sistemi (basınçtan) sahip olması ve bir dizel motor (dizel) üzerinde çalışır ve normal durumda bile biraz siyah egzoz verir. En azından "KAMAZ'ımızı" hatırlayın. Ancak, son zamanlarda, bu tür bir egzozla mücadele ediyor, çok toksik ve zehirli, çok fazla kurşun içeriyor. Bu nedenle, şimdi neredeyse tüm dizelmilerde "partikül filtresi", Euro 5 standartları lehine, egzozu temizler ve havaya zararlı maddelerle nüfuz etmemesi için vermez. Siyah dumanın nedenleri: 1) Bu bir trite bir başarısızlıktır sıkma filtresi, sadece değiştirilmesi gerekiyor. Ancak, duman yoğunluğu bu kadar yüksek olmayacak. 2) Yüksek basınç pompası kırıldı. Taşma gider. Sadece değişmem gerek. 3) Yanlış kontak avans açısı. Ayarlamanız gerekiyor. Zamanında harekete geçmezse, egzoz borusundan böyle bir duman ne yapabilir, o zaman iyi arızalara girebilirsiniz. Örneğin, enjektör otomobilleri, katalizör hızla ölüyor, ancak değiştirmek için çok ucuz değil (çoğu bile kaldırır). Ayrıca, "enjektör" arasında büyük bir taşlama ise, neredeyse hidrodalaya neden olabilir, çünkü bazen yakıt sıvı halde beslenir ve hava karışımında değil. Çok tehlikeli, zor bir dağılım. Çok miktarda yakıttan bir distelde, bloğu kırabilir, çünkü benzinli motorlardan daha fazla basınç var. Gördüğünüz gibi, siyah dumanın kendisi zor hatalar taşımaz, ancak zamanında tepki vermezse, büyük problemleri dökebilir.

Makinenin dolaylı özellikler için arızasını belirlemek, deneyimli bir sürücü için bir çift önemsemedir. Garip ses (düdük, bir ekran veya vuruş) veya egzoz borusunun dumanının renginin "atların" sorunlarını kolayca anlatacak. Fakat bir arızayı gerçekten birer tek tek egzoz tonu teşhis edebilir misiniz? - epeyce. Aynı zamanda, pratikte, egzoz borusundan siyah duman tek seçenek değildir. O hala beyaz ve mavi. Ama bunun hakkında daha fazla konuş.

Egzoz borusundan hangi rengi normdur?

Normdan bazı sapmaları düşünmeden önce, "duman perdesi" nin en uygun tonuna karar verelim. Örneğin, başka bir soğuk arabada oturup motoru başlatırsınız. Egzoz borusundan duman dökmeye başlar beyaz renk. Makinenin ısınması sırasında bu oldukça mantıklı. Özünde, sigara içmeyin, bu nedenle buharlılaşmayı görürsünüz. Motor yavaş yavaş bir sıcaklık kazanıyor ve kondensat insan gözü tarafından açıkça görülüyor. Güç düğümünün son ısınmasından sonra buharlaşma neredeyse olmaz.

Davetsiz sıcaklık, 10 derecelik ısıdan daha az ise, o zaman egzozdan beyaz rengin dumanı her zaman dışarı çıkacaktır - arabayı ısıtdıktan sonra bile gider. Donun dışındaysa (örneğin, -10 ve alttan), egzoz gazları yoğunlaşır. Ayrıca, dumanın kalınlığının neme bağlı olduğunu hatırlamaya değerdir (eğer nem sokakta yüksekse, duman kalın olacaktır).

Renk tonları ve tanılama

Daha iyi bir anlayış için, seçeneklerin her birini tartışacağız:

1. Siyah duman - açık kanıtlar çok zenginleştirilmiş yakıt karışımları. Bu ne anlama geliyor? Yanma odasına bulma, yakıtın bir kısmı yanıcıdır ve ikincisi egzoz sistemine atılır. Ultrahigh sıcaklıklarının etkisiyle, zayıf yakıt ayrışır ve çıkışta siyah kurumu görüyoruz.

Bu nedenle, motora enjeksiyondan önce yanıcı bir karışımın zenginleştirilmesinden sorumlu olan bu düğümlerde sorunu aramalısınız. Böyle bir sisteme atfedilebilir:

Enjeksiyon dağılımı;

Ateşleme;

Beslenme.

En sık, dumanın görünümü, arızanın tek belirtisi değildir. Aynı zamanda, motor arızalarını, güç düğümünün piyasaya sürülmesiyle ilgili sorunları, güçteki bir azalma, gazların yüksek toksisitesini ve benzeri bir şekilde fark edebilirsiniz. Ek olarak, sorunu analiz ederken, motorun türünü yakıt türünden dikkate almanız gerekir:

Benzinli arabalarda otomatik sistem Enjeksiyon Arızanın nedeni, meme gövdesinin bütünlüğünün bir bozukluğu olan çok sayıda sensörden birinin bir parçasını, kontrol ünitesinin çalışmasında ve benzeri bir şekilde arızalardan birinin bozulmasına hizmet edebilir. Listelenen problemlerin en tehlikeli, nozüllerin bir arızasıdır, çünkü sızdırmazlık kaybı, motordaki yabancı bir sıvının olasılığı büyüktür ve hidrovantadan uzak değildir;

Üzerinde dizel arabalar Siyah dumanın görünümü genellikle iki nedenden kaynaklanır - yüksek basınçlı pompanın büyük bir tarafında veya arızası (arızalar).

Onarım olmadan böyle bir arızadan ayrılmak imkansızdır. Aksi takdirde, CPG'nin (CyLindrofone Grubu) unsurları çok daha hızlıdır. Yanma odasından çıkan yakıt, tam anlamıyla silindirlerde "yalıyor" yağlama. Ek olarak, yasadışı kompozisyon mutlaka yağa girer ve operasyonel niteliklerini kötüleştirir. Bu durumda, alabilir tam değiştirme yağlama sıvısı.

1. Mavi (bazen gri) duman rengi, yanma odasındaki yağın girilmesinin ve daha fazla iltihabının sonucudur. Çoğu durumda, eski arabaların sahibi bu soruna karşı karşılar, motor zaten teslim eden son günler. Böylece, güç ünitesinin duvarları zaten aşınmış, piston halkaları "elek" hale geldi ve sıkıştırma nedeniyle oluşturulmaz, motor "yağ var" ve güç düşüşleri başlar. Yanma odasına giren yağın nedeni, hizmet yılları boyunca kapalıydı ve eski hareketliliğini kaybettiği arızalı halkalar olabilir.

Problemin çözümü - revizyon Motor. Ancak, bu arada, her şey her zaman çok üzülmez. Birçoğu, çoğu, sızdırmazlık vanası çubuklarının rolünü oynayan kauçuk kapakların elastikiyetinin deformasyonunu ve kaybını unutan bir başka arıza mümkündür. Bu durumda, maliyetler çok daha küçük olacaktır.

Ayrıca, eğer araba turboşarjlı motorunuzda ise, mavi dumanın görünümü türbin başarısızlığını gösterebilir.

1. Bazı durumlarda beyaz duman (yukarıda bahsedildik), araba meraklıları (örneğin, dışarıda soğuk olduğunda, dışarıda soğuk olmadığında) şaşırmamalıdır. Ancak, bu kadar egzoz rengine nasıl tepki verilirse, motor zaten "douser" ise, sıcaklık denetimi daha fazla +10 derece santigrat mı?

Ana neden, antifrizin (toosol), güç düğümünün silindirlerine eklenmesidir. Bu nasıl mümkün olaiblir? İki seçenek vardır - conta, silindir kafasının kapağında yandı veya üniteyi kırdı. Daha fazla her şey basittir. Soğutucu, yakıt-hava karışımı ile birlikte, doğal olarak, doğal olarak, yanmaz ve buharlaşmaz, ancak beyazın kalın bir dumanına dönüştürülür. En ilgi çekici olan, egzozun gölgesinin neme bağlı olarak, soğutucunun (antifriz, toosol, su) bileşimine veya sokaktaki (gün, yapay) aydınlatmasına bağlı olarak değişebilir.

Soğutma sisteminde tam olarak arıza nasıl belirlenir? Arabadan çıkın, egzoz borusuna herhangi bir kağıt parçasını takın ve kurumasını sağlayın. Su hızla kaybolur ve sonra yağlı lekeler yoktur.

Hepsinden kötüsü, beyaz duman nedeni silindir bloğunda bir çatlak ise, çünkü egzoz gazları soğutma sistemine girebilir. Bu, sırayla, gaz trafik sıkışıklığının oluşturulmasına yol açar. Bundan emin olmak için, radyatör üzerindeki kapakları ve tankın soğutucusu ile sökülmesi için. Tanklardan gelen egzoz gazlarının açık bir "aroması" derhal verilecektir.

Hasar görmüş bir silindiri bulun (gerekirse) da kolaydır - tüm mumları sökün ve durumlarını takdir edin. Mumlardan biri, Nagar izi olmadan mükemmel bir görünüme sahip olacak. Açıklaması kolaydır. Soğutucu silindire düştükten sonra, parlamanın etrafındaki her şeyi temizler (sıradan su bir soğutucu olarak doldurulmadığı sürece).

Bir tane daha makul sebep TOOSOL (antifriz) motorda - emme manifoldu manifoldındaki lastik conta hasarı. Eğer öyleyse, soğutma sıvısı kendisini giriş sisteminden yoldan bulur. Böyle bir sorunu teşhis etmek çok zordur - basınç aynı seviyede kalır, egzoz kokusu yoktur. Fakat! Yağ, emülsiyona sorunsuz bir şekilde dönüştürülmeye başlar ve tanktaki soğutucu hacmi keskin bir şekilde azalır.

Çıktı

Arabanızdaki beyaz, Sizo (mavi) veya siyah dumanın görünümünün operasyonel çözümler gerektirdiğini ve sorunu hızla ortadan kaldırdığını unutmayın. Hareketsizlik durumunda, arabanın daha da çalışması bu konuda hiç olabilir.

Motor çalışması sırasında, egzoz gazlarının rengi farklı olabilir, bu, biriminizin hangi durumda olduğu bir tür göstergedir. Başlangıçtaki düzeltilmiş motorlarda beyaz rengin dumanı başlatılır. Motor hatalıysa veya tatmin edici olmayan bir durumda ise, beyaz, siyah, mavi veya naizy bir egzoz içerebilir.

Motorun çalışması sırasında kalıcı bir beyaz, siyah, mavi veya gri bir duman varsa, kontrol etmenin bir nedeni olarak hizmet eder.

Motorun başladığında siyah dumanın neden göründüğünde göründüğünü, yanı sıra motorun neden beyaz duman gerektiğini düşünün.

Arabanın egzozu ne yapar?

Egzoz farklı renkte olabilir, bazen duman farkında, arabanızın tipik değil, düşünülmeli ve güç ünitesinin durumunu kontrol edilmelidir.

Beyaz egzoz rengi sonra görünebilir uzun park yeri araba. Bu, mezuniyet sisteminde biriken ve motor başladığında buharlaşmaya başlayan yoğuşma nedeniyledir. Dış hava sıcaklığı ayrıca beyaz dumanın oluşumunu da etkiler. Soğuk, daha fazla duman daha uzun gidiyor.

Bu nedenle, soğuk havalarda, duman sürekli gidebilir. Beyaz duman sıcak havaya giderse daha kötüsü. Bu, silindirin aldığını gösterebilir. Çalışma sıvısı Soğutma sisteminden.

Bu durumda, motoru sökmeniz, silindirlerin başını çıkarmanız, silindir kapağını değiştirin, çatlakları tamir eder, başın sıkılığını ve benzerlerini kontrol ettirin.

Kontrol etmek için, sıvının bir dizi eylemi gerçekleştirmeniz için gereken silindirlere düştüğünü onaylamak için:

• Motoru çevirin, genleşme namlusunun soğutma sistemini açın ve bir sıvı delme olup olmadığını kontrol edin. Delme varsa, bu nedenle gazlar soğutma sistemine girer. Motor sessizse, bir parçası motor silindirlerine girerken, soğutma suyu seviyesi azaltılır.
• Soğutma sisteminde sıvının rengine ve durumuna, Gary'nin kokusu, yüzeydeki yağ lekelerinin varlığı, renk değişimi, yoğunluk vb. Varlığına dikkat edilmelidir. Motordaki mikrokraklar ve kusurlar hakkında konuşabilir.
• Yağ seviyesini, soğutma sisteminden gelen sıvıların bir sonucu olarak yükseldiğinde durumun durumunu kontrol etmek gerekir. Sonuç olarak, motor yağı Seyreltilmiş ve mırıldandı, içinde bir emülsiyon görünür.

Sorunu ortadan kaldırmadan önce, durumun ağırlaştırılmaması için motor kullanılmamalıdır. En kötü durumda, pistonun üstündeki uzayda büyük bir sıvı birikiminin bir sonucu olarak, bir hidrolik darbe meydana gelebilir. güç toplamak İptal ve pahalı onarıma yol açacaktır.

Siyah egzoz gaz motoru Bize, bir kural olarak, başlarken, sistemdeki sorunlar nedeniyle oluşur. Bu durumda, yakıt ve havanın çalışma karışımının güçlü bir zenginleştirilmesi, daha fazla yakıt, yanma odasına gereğinden fazla düşer. Bu durumun belirtileri aşağıdaki gibidir:

• Motor lansmanı zordur;
• Mumlar yakıtla doldurulur;
• Güç ünitesini başlatırken, kararlı değil, kararlı değil;
• Susturucu, pamuğun çalışmalarında güçlü gürültü;
• Yüksek yakıt tüketimi;
• Motor eski gücü vermez;
• Yerleşik bilgisayar bir hata verir;
• Agrega olarak çalışırken benzin kokusu

Motor çalışırken, renk, griden kömür siyahına kadar değişebilir. Bu, iş sürecinde büyük miktarda kurum birikir ve zamanla atmosfere atıldığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Bozulmaya çok yönlendiren sebepler oldukça fazla. Yakıt besleme sistemlerinden arızaları aramaya başlamak gerekir. Üzerinde karbüratör motorları Dozaj cihazını, yakıtın kontrol edilmesi gerekir, hava jetleri, Kamera float.

Ateşleme sistemini kontrol etmek gereklidir, bazı elemanın bir başarısızlığı olduğunda, bir tür ateşleme bobinleri, yüksek Gerilim TellerMumlar, motorda bir bütün olarak başarısızlık.

Durumu kontrol etmek gereklidir hava filtresiKirlendiğinde, silindirin içine düşen karışım çok fazla yakıt içerecektir.

Enjektör motorları bazen başarısız elektronik sistem Motor kontrolü. Yanlış verileri kontrol ünitesine iletirken, kontrol cihazı yakıt kaynağını arttırır. Ne de ki, yakıt karışımının fazlalığına neden olur.

Ayrıca motordaki nozullar, yanma odasına hermetiteyi ve taşma yakıtını kaybedebilir.

Mum yakıtını dökerek, sadece fazlalığı değil, aynı zamanda diğer birçok problem. Örneğin, yağ filmlerini silindir duvarlarından yıkamak, sonuç olarak, silindirlerin ve piston grubunun güçlü aşınması. Ek olarak, büyük miktarda yakıt, petrol seyreltilmesine yol açan motor krank makinesine düşer.

Her durumda, motor ihtiyacı var tam kontrol, hataları ayarlamak ve ortadan kaldırmak, aksi takdirde sonuçlar çok pahalı olacaktır.

Motor çalışması sırasında sizy dumanı, motor yağının yanma odasına düştüğü sinyaller.

Silindirdeki yağ hakkında gösterecek artan akış Yağ motoru. Yağ hitlerinin nedenleri:

• Piston grubunun ayrıntılarının güçlü aşınması;
• Gaz dağıtım mekanizmasının dağılımı

Parça giyerken, başarısızlık meydana gelir. segmanlar, Pistonda, silindir duvarlarında kusurlar belirir.

Gaz dağıtım mekanizması kırıldığında, vana çubuk alanında ve valf kılavuzunun manşonunda bir sızdırmazlık yoktur.

Onarım için, vana mührüllerini değiştirmek gerekli olacaktır. Motorda sıkıştırmayı ölçün. Sıkıştırmadaki azalma önemsiz ise, sıcak duman çalışırken, boşluklar ısınma sırasında azaldığı için kaybolur. Boşlukların büyük olması durumunda ve duman durmuyorsa, onarımı gereklidir.

Toplamalım

Öyleyse, siyah, beyaz, mavi dumanını ortadan kaldırmak için, bazen filtreyi değiştirmeniz ve enjektörleri temizlemeniz gerekir. Oysa daha ciddi durumlarda motoru ve mekanizmalarını onarmak için gereklidir.

Motorun hiçbir şeyle siyahlaşması durumunda, yakıtı, yüksek katkı maddesi ve istenmeyen safsızlıklar içerikli, yüksek kaliteli yakıt olarak değiştirmek gerekir, egzoz renginde bir değişikliğe yol açar. Karışımın yanması zorluğu.

Gaz dağıtım mekanizmasının tahrik kayışının etiketler, valfler ve gaz dağıtımın fazları tarafından monte edilmesi gerektiğini unutmamalısınız, valflerin termal boşluğu, düzgün bir şekilde monte edilir. Bujiler, teşhis sırasında, motorun durumunu tahmin etmenize yardımcı olur.

Hepsinden, diğer birçok gösterge, güç ünitesinin stabilitesi, güvenilirliği ve dayanıklılığı doğrudan bağlıdır.