Personel, 2009 yılında KALUGA fabrikasına 25 km uzaklıktaki personel, yaklaşık 3.000 kişi numaralandırılmış krizden 25 km uzaklıktadır. Toplamda, inşaat ve devreye alınmasına 546 milyon avro yatırım yapıldı. PSMA RUS'un yetkili sermayesinin sahipleri, 320 milyon avroluk Fransızla ilgili PSA (% 70) ve Mitsubishi Motors. Şirket (% 30).

Toplama nedir

Ancak, Fate'nin kötü ironisine göre, Kaluga fabrikasının ana sahipleri olan Fransızlar, C-Segment'in makinelerinin montajı üzerinde bir bahis yaptı - aynı cari krizin en acımasız olduğunu berbat ettiği aynı. Bu nedenle, Şubat ayının sonunda, Sedans Peugeot 408 ve Citroen C4'ü toplayan satırlarda (2012 yılına kadar hatırladığımız gibi, Peugeot 4007 ve Citroen C-Crosser burada toplandı ve Mitsubishi de Pajero sporu), yanı sıra bir geçit Mitsubishi Outlander. Sadece 1381 çalışanı listelendi. Gerisi ya da beş maaşla bir azalma bildirimi yayınladı ya da sözleşmeleri genişletmedi, Yoshi Inamori bize "Psma Rus" yardımcısı. Kelimelerinden, geçici olarak çalışanlardan önce, eğer geçici olarak işe alınmadan önce, çok daha fazla orandaydı, şimdi avantaj yönünde değil. Ve durum açık olduğundan sUV PAZARI Düşük daha iyi, Boş ağırlıklı olarak konveyörün Fransız dalları.

Optimizasyonun PSMA rus üzerindeki etkileri, fabrika otoparkındaki çıplak gözle görülebilir. Birkaç yıl önce buradaki yeri bulursa sorunlu, şimdi - hatta ortadan kaldırın. Cuma günü, genellikle terk edilmiştir - yakın zamanda liderlik, üretimin iki vardiyada tutarken dört günlük bir çalışma haftasına geçiş olduğunu açıkladı.

Bir afet ölçeğini tanımlamak için aşağıdaki istatistikleri vereceğim: Kaluga fabrikasının tahmini verimliliği yılda 125 bin araba ve beş yılda - 2010'dan 2015'ten 2015 - Yerel atölyeler sadece 104 bin Fransızca bıraktı ve japon otomobilleri. Onları, çoğunlukla, ithal parçalardan ve setlerden gelen CKD yöntemiyle (ince dövme montajı) tarafından topladılar - 77 bin'den fazla araba. 2012'den bu yana, bitki ve bitişik mağazalarda, müteahhitlerin (yalnızca 18 şirket) güçlerinin yanı sıra, tamponlardan, koltuklardan ve bardaktan kablolama ve lastiklerden gelen üretim yavaş yavaş ustalaşmıştır. Inamori-Sana'ya göre, işletmenin 166. ilanına göre, bu yılın başında, yerelleşmeyi% 20'ye çıkarmak zorundaydı. Bununla birlikte, şu anda bu gösterge zaten% 30'a eşittir - bu seviyede, bileşenlerin ithalatı üzerindeki vergiler sıfırlanır.

Bununla birlikte, bununla birlikte, önemli bir nüans vardır: Rus eşyalarını "PSMA RUS", yabancı şirketler sağlayanlardan% 90'dan fazla tedarikçi. Bu demektir bitki hala ithalata bağımlıdır ve bu nedenle Rubling'in zayıf yılının zararlı etkisine duyarlıdır..

Ancak, bazı ithalat ikameleri hala gerçekleşiyor. Lider pozisyonlar ile ilgilidir. Fransız yönünde sadece iki yabancı yöneticisi bıraktı - diğerleri rusları değiştirdi. Japonca montaj hattıyla biraz daha zor, Yoshi Inamori açıklar. Buradaki üretim sistemi başlangıçta Japonca olduğu için, bir dizi neden için çok sorunlu olanı değiştirmek için işletmeye 16 uzmana davet edildi.

Nasıl toplanır

Sonraki bir konveyör turu takip etti. Üretim Atölyeleri "PSMA RUS" üç satırdan oluşur - kaynak, boyama ve montaj. Ayrıca, kaynak ve montaj hattına bölünür - bir C-segment ve SUV için. Kaluga'da aynı çizgide üretilen tüm otomobiller var.

Üretim süreci yakındaki "Gestamp-Severstal-Kaluga" dan gelme kaynağı ile başlar. vücut detayları. Operatörler, bunları kontrol noktalarında önceden manuel olarak kaynaklı olarak kaynaklıdırlar, burada, fabrikada kendileri olarak adlandırıldığı gibi, "Dance" meydan okur. 2000 kaynak noktalarından 1300, robotlar tarafından gerçekleştirilir. Vücudun ana cisimleri ile "dans ettikten sonra" gelecekteki araba Eklerin eklenmelerinin, kapıların ve kaputun eklenmelerinin evresine girer, ardından birinci kalite kontrolü meydana gelir. Kızlar operatörleri, çiziklerin veya deformasyonların varlığı için yüzeyi manuel olarak hisseder, cihazlar vücut geometrisini kontrol edilir. Evlilik bulunursa, toplanan rafine olur.

Her şey sırayla ise, özel arabalarda, çıplak vücut asansöre yönlendirir ve boya dükkanındaki labirentler boyunca gider. Buna giremedik: Bize eşlik eden rehberlere göre, güvenlik gereksinimleri ve kalite kontrolü burada çok yüksektir. Bununla birlikte, bir Outlander, Dokuz Saat Arabası PARÇALARINDA DOĞRUDAN DOĞRU DÖNEMİNE GEREKEN 20 SAATTINDAN GEREKTİRİLDİ farklı sıvılar. Bu süre zarfında, sadece boyayı değil, aynı zamanda müteakip kontrollerle kurutmak için de başardı.

İki laboratuvarın geçtikten sonra - Vücudun geometrisinin ana kontrolünün ve panellerinin montajının ana kontrolünün yapıldığı yıkıcı kontrol ve metroloji yapıldıktan sonra, 60 bin metrekarelik topraklarda, montaj dükkanında gelecekteki makinelerle birlikte ilerliyoruz. . Bir vardiyada m, 150 kişiyi içeriyor. Hepsi başlar İç dekorasyon - İç elemanların (torpido, hava yastıkları vb.) Kablolama ve montajın döşenmesi ve kabin sheat. Bu arada, bu aşamadaki arabanın kapıları önceden sökülmüş ve ayrı bir montaj hattına gidin. Her ayrıntı kendi pasaportuna sahip olduğundan, önceki yere biraz sonra dönecektir.

Kademeli 400 metrelik segmenti geçtikten ve askıya alma ve egzoz sistemi gibi hem dış detayları elde etmek için, Outlander "düğün" yerine çıkıyor - buradaki vücut, motorun üstünden aşağıdan bekletildi. . Kıçta, arka ve arkadaki konveyör ipliğinin ucuna daha yakın yan camKoltuklar kabinde görünür, tekerlekler göbeklerde sarılır. Ve bir sonraki kalite kontrolü tamamlandı. Bu aşamada, özellikle tekerlek ayarı açıları kontrol edilir ve özel bir duş altında - vücudun sıkılığı. İki dakika içinde, çeşitli açılarda arabaya su sağlanır. Herhangi bir sorun yoksa, birkaç kilometrelik çeşitli kaplamayı beklerken, ezilmiş taş, tarak, yapay düzensizlikler, iniş ve asansörler, dispersiyon ve frenleme bölgesi için test depolama alanına gönderilir. Montaj kusurları bu aşamada açılırsa, araba, emtia durumuna getirildiği, rötuş bölgesinde denilen rötuş bölgesinde bırakır.

Mitsubishi Outlander Meclisi'ne katılan personelin yaklaşık% 40'ı kadındır. Bunu, "ellerin eğrileri" pahasına konuşmak istediğiniz için kırmızı anlayışın ne zaman aklınızda bulundurun.

Pajero Spor "Rusça" olacak

Bir atölyeden diğerine dönüşmek, yol boyunca, yol boyunca boşta bir çizgi tespit ediyoruz. Geçen yıla kadar ikinci nesil topladı Mitsubishi Pajero. Spor. Bu yılın yazında, ülkemizde halefi, ilk başta Tayland'daki tesisden ithal edilecek olan ülkemizde bekleniyor. Kaluga'daki yeni gelen meclisin kurulup açılmayacağının sorusu, açık kalırken. Birçok yönden, cevap bu geçiş için talebi verecektir. Ancak, ne olursa olsun, konveyörün kendisi onu ziyaret etmeye hazır.

Bu yaz, Mitsubishi'nin marka, selefi Kaluga konveyör PSMA rus'ta toplanan her gün Pajero Spor'u yeni nesil satmaya başlamayı planlıyor. Bugün ne yaşadığını, neyi ve nasıl toplandıklarını anlamak için fabrikaya muayene ile gittik.

Japonya'dan bahsedilen ilk derneklerden biri, "yükselen güneşin ülkesi" kelimesiyle birlikte Fuji, Sakura, şirketin adıdır. Mitsubishi.

Birliğin çöküşünden önce Japonya'dan gelen otomobil üreticisi, yerli sürücülerin zihinlerini yanıp söndü. Bu nedenle, endişe, Rusya'daki ürünleri ile birlikte ortaya çıktığında, yerel sürücülerden olan ilgi zaten çok büyüktü. Şimdi, elbette, coşku biraz paslı, ancak bu markanın hayranları hala yeterli. Ve anlaşılır şeyleri ilgi alanları - mitsubishi'nin toplandığı yer Ve bu veya bu montaj arasındaki fark nedir.

Rus otomotiv pazarında Mitsubishi

İngilizce konuşan transkripsiyonda, bu isim Mitsubishi olarak yazılmıştır, Mitsubishi'ye ek olarak Mitsubishi, Mitsubishi yazılımı için seçenekler var. Ancak, tüm bunlar farklı yöntemler MITSUBISHI'nin Rusya için nerede toplandığını ve üretimi güvenmek için daha iyi olan vatandaşları bulmak için çok bilgi sahibi olmayan yazma.

Bu endüstriyel dev, neredeyse bir yüzyıl önce, 1870 yılında, NAYA şirketinin bir gemi yapımı olarak, gemilerin onarımını yapan ve sigortalarını organize etti.

I. Dünya Savaşı'ndan sonra, endişe uçakta bulundu ve II. Dünya Savaşı'ndaki Japonya'nın yenilgisine kadar askeri uçak üretmeye devam etti ve barışçıl raylara geçişle zorunlu yeniden düzenlemeye devam etti.

Şimdi tutma, radyo teleskopu elektronik ürünlere kadar çeşitli ürünler üretir. Ama en büyük şöhret modern dünyave Rusya'da, özellikle Mitsubishi'nin ticari markası aynı isimdeki aileye sunar. yolcu arabaları.

Mitsubishi Motors adlı Mitsubishi Holding'in işleme parçaları. Bu, dünyadaki en büyük şirkete güvenle gelen Tokyo'daki Genel Müdürlükte küresel öneme sahip olan bir otokoncerndir.

Ülkemizde üreticinin makineleri çok popülerdir. Rus sürücüler çok takdir edilir Mitsubishi lancer. ve Mitsubishi. Lancer Evrimi, SUVS MITSUBISHI OUTLANDER VE MITSUBISHI PAJERO, ayrıca Japon Otomobil Devi'nin daha az hızlı ürünleri. Doğru, ekonomik durgunluk yol açtı geçen yıl Satışları ve hatta modellerin çıkışını Rus pazarından azaltmak için.

Mitsubishi'nin ilk otomobilleri, Uzak Doğu'nun ülke sakinlerine doğrudan Japonya'nın otomobil pazarlarından ithal edildi. Doğal olarak, bunlar genellikle önemli bir kilometre ile sağ direksiyona sahip arabalardı.

Ancak çekici bir fiyat / kalite oranı, Rusya'daki bu markalı otomobil satışlarının hacminde ve organizasyonunda hızlı bir artışa yol açtı ve hatta kendi montaj üretimini yarattı.

Uzun süredir Rusya için Mitsubishi ürünlerinin resmi ithalatçısı roll idi. 1991 yılında Sergey Petrov tarafından kurulan bu en büyük bayi ağı, Holding MMS RUS LLC'nin bir parçası olan şirketler grubuna dönüştürüldü.

Holding aktivitesinin ana faaliyetlerinden biri, hem yeni arabaların hem de sıfır olmayan bir kilometreye sahip olmasıdır.

Bir test sürüşü için başvuruda bulunun

Rusya'da satılan Mitsubishi'nin arabaları nerede?

Doğal olarak, Mitsubishi Mitsubishi ailesinin potansiyel alıcıları sadece ithalat ve satışlarının organizasyonu ile ilgileniyor. Belki de çoğunlukla müşteriler üretim yerlerini, yani Mitsubishi'nin Rus pazarı için toplandığı sorusu.

Bu soruyu daha çok düşünün.

1. Rusya'da satılan Mitsubishi ailesinin toplam araba sayısının en önemli kısmı, doğrudan Japonya'da bu şirketin en büyük iki otomobil tesisi üzerinde üretilmektedir:

obadzaki'de Nagoya Bitki Tesisi

kurasiki şehrinde Bitki Mizushima Fabrikası

2. Rusya'ya ithal edilen arabaların bir kısmı Normal (normal), Illinois, ABD'deki fabrikaya gidiyor. Tesis, ürünlerinin arzına odaklanan Mitsubishi ve Chrysler'in ortak bir girişimdir. 1991'den beri bitki yüzde 100'ü Japon sahibine aittir.

Buradan popüler Asx geçitlerinin pazarımıza gelmesi. Ve kullanıcıların söylediği gibi, bu araçlar sadece Japonya'da toplanan arkadaşlarının daha düşük olmadığı, aynı zamanda onları kaliteden de önemli ölçüde aşıyor.

3. 2008 yılından itibaren 2012 yılından itibaren Araba Model Mitsubishi Pajero'nun bir kısmını Tayland'a gidiyordu. Ve bir dizi değerlendirme için, bu makinelerin kalitesi Japonya'da toplananlardan bile daha yüksekti. Ancak, Şirket 2012 yılında Tayland'a düşmüş olan kırma selünden sonra kapatıldı.

4. 2010'da Rusya'da, Kaluga kentinde, Mitsubishi'nin (hisselerin% 30'unun% 30'u) ortak girişimi peugeot firmaları ve Citroen (% 70), Peugeot Citroën Mitsubishi Otomotiv RUS (RUS PSMA) adlı.

Mitsubishi, özellikle de SUV'lar Outlander ve Pajero'nun gelişen birkaç model var. Ayrıca, 2012'den sonra Rus bayilerine, bu modeller yalnızca yerel meclis tarafından gelmeye başladı. Gelişmiş motorlu Pajero Sport seçeneği ve tamamen farklı bir süspansiyon seçeneği bile, 2013 yılından bu yana Rusya için sadece Kaluga'da üretilir.

Uzmanlara ve alıcılara göre, bu ürün aynı adın kalitesinde düşük değildir. japon otomobilleri Teknolojik disiplin tesisinin ve montaj kalitesi kontrol önlemlerinin zorluğundan dolayı. Konveyör büyük boyutlu prensip ile düzenlenir ve bileşenlerin ezici çoğunluğu Japonya'dan geliyor. İç kaynağın detayları sadece çift camlı pencerelerde ve egzoz sisteminde kullanılır.

Dolayısıyla, Japonya'nın Rusya pazarına ilişkin tüm arabaların tüm arabaları, 2012'den sonra Mitsubishi Outlander ve Mitsubishi Pajero'nun modellerine ek olarak, Japonya, Tayland veya ABD'de bir garanti ile üretilmektedir.

Japonya'da, Kuroshaki şehrindeki fabrika, 2012'den itibaren Mitsubishi I-Miev'in geliştirdiği ilk elektrikli araç.

Efsanevi araba, milyonlarca rüya, ilk SUV'lardan biri Rusya'da popülerlik kazandı. Bu verilerin tümü Mitsubishi Pajero'yu doğrulukla tanımlar.

2015 yılında bu Jeep hattı 25. yıldönümünü kutlayacak. Ancak, yine de, bizimle veya dünyada popülerliğini kaybetmez. Güncellenmiş özellikler Ve beş restyled prosedürün bir dizi, bir araba güçlü, popüler ve şaşırtıcı, ucuz hale getirir.

Bütün bunlara rağmen, satın almadan önce bu arabaBirçoğu topladıkları yerlerle ilgileniyorlar. Sonuçta, tüm teknik veriler ve model ömrü, montajın kalitesine bağlıdır. Sizinle toplayan ve Rusya için Mitsubishi Pajero'yu topladıkları için uğraşalım.

Mitsubishi Bitkileri

2014 yılında güncellenen Model Mitsubishi Pajero, dünyada var olan tüm fabrikalarda üretilmektedir. Genel Merkez, Japonya'nın başkenti Tokyo şehrinde yer almaktadır. Bu yerden uzakta değil, tam üretim döngüsü ve özel bir test izi olan bir bitkidir. Mitsubishi'den gelen SUV'ların en güçlü üretimidir.

İkinci büyük işletme Tayland'daki bir bitkiydi. Bazı tahminler için bu montaj makineleri Japonlardan daha iyiydi. İş, ucuza değer, ancak vicdan üzerinde yapıldı.

Ne yazık ki, bitki 2012 yılında araba üretmeyi durdurdu. Sonra Tayland, dünyanın yüzünden cesurca bir işletme olan güçlü bir sel kapladı. Şu anda, şirket bitkiyi geri yüklemeye çalışıyor, ancak boşuna değil.

Meclimizin kalitesi

Son zamanlara kadar Mitsubishi Pajero Rusya'ya Rolf tarafından ithal edildi. Modeli arkasında gördüyseniz, bir "rolf" yazısına sahip olabilirsiniz. Bu şirket, daha tam olarak, bir grup şirket Japonya'daki fabrikadan ithal etti.

Şimdi Mitsubishi Pajero ülkemizde Rusya için üretti. Bu, Kaluga'da MMS RUS LLC adlı fabrikada yapılır. Ancak, bu montajın modelleri sadece pazarımızın% 30'unu kapsar. Bu nedenle, çoğu araba hala yurt dışında sürüyor.

Mitsubishi Pajero'nun Rusya için toplandığı bitkiler:

Bu jeep satın almaya karar verirseniz, Japonca veya Rusya Meclisini seçin. Japonlar her zaman daha iyi yapar, ancak mühendislerimiz yollarımız için ayrıntıları toplar. Bildiğiniz gibi, birkaç derin deliğe "merak ediyorum, böyle bir arabada bile, süspansiyonu" kırabilir ". Ve bizim yolumuz neredeyse her yerde, merkezi parçalar hariç. Dahası, Rusya tertibatı biraz daha ucuzdur, çünkü ayrıca ithalat vergilerini ödemeye gerek yoktur.

Rus otomobil pazarında 2014-2016 krizinin çok ilginç değişikliklere yol açtı model kuralları Ülkemizde faaliyet gösteren bir dizi imalat firması. Mitsubishi, örneğin, ana vurmalı birim, Kaluga'da üretilen orta büyüklükteki outlander geçitiydi. "Motor" dergisi, kendi gözleriyle birlikte gördü, çünkü Rus Kayıtlı Japon geçişleri üretildiği ve içinde kaç tane değişik Rus ayrıntılarını öğrendi.

Kaluga bölgesinde bulunan Bitki Mitsubishi ve Peugeot-Citroen (PSMA RUS) Ocak 2009'da kuruldu ve 2010 yılında kazanıldı. Aynı yılın Eylül ayında, Crossover Mitsubishi Outlander, kurumsal konveyöre yükseldi - o zaman o zaman outlander XL olarak adlandırıldı. Bu andan itibaren ve şimdiki zaman, tesis 75 bin'den fazla "otomender" çıkardı: hem eski XL hem de akım Outlander III.CKD küçük boyutlu montaj teknolojisini kullanarak selefin aksine toplanır (tam nakavt).

Bitkinin üretim tesisleri "PSMA RUS", vücut dükkanını ve ayrıca resim ve montaj atölyesini içerir. İlk ve son - iki satırda: C-segment (yolcu için araba peugeot. ve citroen) ve SUV (için mitsubishi Crossovers). Ancak, birlikte üç notun da arabaları aynı çizgide birlikte boyanır. Fabrikada damgalama üretimi yoktur: damgalama detayları, Rusya, Benterer ve Gestamp'ta bulunan işletmelerden "PSMA rus" na tedarik edilir.

Kaluga Outlander'ın montaj süreci, vücut atölyesinde başlar, bir dizi bölüme ayrılmıştır: hazırlık, kaynak, monte edilmiş elemanların montajı ve vücudun iyileştirilmesi. Ana kaynak hattına kaydolması gereken vücut detayları, operatörler hazır damgalı parçalardan hazırlık bölümlerinin özel yayınlarında manuel olarak üretilmektedir. Vücudun bitmiş parçaları ana kaynak hattına gidiyor ve vücudun başında manuel olarak da toplanır ve ardından robotik bir vücut fleksör istasyonuna gider. Kaluga tesisinin kaynak hattı SUV'sinde, en büyüğü, en büyüğü 7 m yükseklikte olan toplam 26 robot çalışması.

Ana kaynak hattından, vücut, operatörlerin kapıları, başlık ve gövdeyi kurduğu monte edilmiş parçaların kurulum alanına girer. Daha sonra, kalite kontrol direklerinde uzmanlar, bitmiş gövdeyi kontrol eder: Geometrisini tahmin ederler ve bir dentin, çizik vb. Gibi görsel kusurları belirler.

Farklı küçük kusurlar, vücudun iyileştirilmesi aşamasında, daha sonra boya dükkanına gider. Orada yaklaşık 9 saat harcamak zorunda, üzerinde on robot üzerinde çalışıyor, bu da vücutta yaklaşık 6 kg çeşitli kaplama türü uygulanır.

PSMA rus'ta kullanılan boyalar sadece bir su bazında üretilmektedir (ekoloji için endişe!) Ve tek çözücü bazlı malzeme verniktir. Bölgesel manifold'a girmeden önce tüm atık sular, fabrikadan çıkışta özel işlemleri geçirin

Bitmiş gövde montaj hattına düşmeden önce, kapılar onu çıkarır - bu salonun makinenin iç kısmına erişmesini kolaylaştırır. Kapılar ayrı bir hatta toplanır ve son montaj aşamalarından birinde bir arabaya monte edilir. Bunlardan birincisinde, operatörler dışlandılara elektrikli ekipman koydu, gösterge Paneli, hava yastıkları, iç astar ve gürültü yalıtımı, süspansiyon rafları, farlar ve ABS bloğu.

Ancak en ilginç şey, mekaniğin bölümünde gerçekleşir: burada toplanır ve kurulurlar fren sistemi, süspansiyon, egzoz sistemi ve güç kurulumu. Ve sonra "Düğün" olarak adlandırılan söz konusudur: motora sahip bir iletim tertibatı vücuda bağlıdır. Aynı sitede, bedenin altındaki tamirciler, tekerlekler ve koruyucu "ekranlar" vücuda yerleştirilir - çıkışta Outlander "ticari" arabaya benzer. "Neredeyse" - çünkü mekaniği sitesinden sonra, araba doldurulur teknik Sıvılar, Koltukları takın, direksiyon tekerleğini kapıların ve tutkal gözlüklerinin daha önce alınması: ön cam - özel bir manipülatör, arka ve yandan bir vantuzun yardımı ile.

Montaj hattının son bölümünde, ışık tünelinde teftiş direkleri vardır: Operatörler Kontrolü görünüm makineler, boşluklar, kapı kilitleri; Ayrıca, arabalar test edilir elektronik sistemler, Tekerlek montaj açıları (özel bir standda) ve gerginlik (özel bir ruhta) ve ayrıca test izinde test edilmiştir.

Kaluga Mitsubishi Outlander'ın üretiminin lokalizasyonu derecesi şu an% 32,8'dir. Yıl sonuna kadar, şirket% 36 seviyeye ulaşmayı planlıyor. Mitsubishi Tedarikçileri Rusya'da Çalışıyor Tedarikçiler Mitsubishi Cam, Tamponlar, Koltuklar, Ses Yalıtım Malzemeleri, Hava Yastığı, Soğutma ve Damgalama Sistemi, Egzoz Sistemi, Silecekler ve Glazyomomer Tankı, Lastikler, Direksiyon Parçaları, Kilit ve Havalandırma Izgarası, Yakıt ve fren tüpleriGösterge Paneli

Aynı zamanda, bu bölümlerin tedarikçilerinin ezici çoğunluğu aslında Rusya'da faaliyet gösteren yabancı şirketlerdir. Orijinal Rusça, PSMA rus'ta açık hava gürültüsü yalıtım paspasları sağlayan sadece bir - "StandardPlast".

Neden benzer tedarikçilerin havuzunu genişletmiyorsunuz? Bitki Genel Müdür Yardımcısı olarak Yoshia Inamori bize, rus üreticileri Bazen arz koşullarında kabul etmek bazen zordur.

"Rus şirketlerinden birinden bir koltuk almak istedik, ancak bitmiş halde bir sandalyeye ihtiyacımız vardı - onları kendinize toplama fırsatımız yok. Ancak, Rus potansiyel ortağı onlara sadece demonte edilmeye hazırdı. Sonuç olarak, Amerikan markasının koltuklarını satın almaya başladık "dedi. Bay.

Bitki Genel Müdür Yardımcısı Yoshia Inamori

Sonuç nedir?

Sonuç olarak, Kaluga Tesisi Mitsubishi'nin üretim hattı hakkında. Şu anda, içinde sadece bir model var - outlander crossover. Şirketin Rus Temsilciliği Ofisinde, liderliğinin ifadelerinden aşağıdaki gibi, Kaluga'da üretilen bir dizi otoyu genişletmeyi düşünüyorlar, ancak hangi modellerin gizli olduğu gibi.

"PSMA RUS" konveyörünün kalkabileceğini varsaymak mantıklı olurdu kompakt geçit Bu yıl zaten Rusya'ya dönecek Asx. Ancak, büyük olasılıkla yakın gelecekte Pajero Sporunun önünde olacak. Bitkiye gezi sürecinde, biri bir kapak altında duran bir kaç bu SUV gördük ve motor bölmesi İşletmenin diğer araştırılan mühendisleri.

Bay Inamori'ye göre, Kaluga'daki Pajero Sport üretiminin piyasaya sürülmemesi kararı henüz kabul edilmedi, ancak tesis yönetimi bu SUV'lardan ikisini edindi, böylece uzmanların cihazlarını önceden çalıştırdılar. Rus otomobil pazarının umutlarına gelince, Mitsubishi'de onlara dikkatli bir iyimserlikle bakıyorlar.

"Genel olarak, Rus otomotiv piyasasındaki talep, 2017 yılının sonuna kadar 2017 yılı sonuna kadar üretim hacmini, 2016 yılı sonuna göre% 5 ile% 5 oranında arttırmayı planladığımız olumlu bir eğilim gösteriyor" dedi. PSMA rus bitkisi.

Topladıkları yer, hangi ülkeler, 2015 yılında Mitsubishi Pajero Spor Modelinin Meclisi'ne nişanlandıkları bir SUV ürettiler.

Nerede toplamak Mitsubishi. Pajero Spor

Japonların arabalarının, dünyanın her köşesinde Mitsubishi'nin mitsubishi ile ilgili olduğunu iddia edebilirsiniz. Bugüne kadar bu marka, serbest bırakılan en büyüklerinden biridir. araç. Zamanında, şirket çok yüksek kaliteli ve güvenilir makine yayınladı. Ülkemizdeki en popüler SUV bir modeldir - Mitsubishi Pajero Sport. Bu ucuz araba Liderin iç pazardaki konumunu aldı ve Japon markasının her hayranının kalbinde yer aldı. Nereye toplamalarını merak ediyorum Mitsubishi. Rusya için Pajero Sport?

2014 yılına kadar bu model Tayland'dan pazarımıza verildi. Ve 2014'ten bu yana Kaluga'da, Japonlar "PSMA RUS" işletmesini açtı. Zamanlama kayışının değiştirilmesi mitsubishi pajero Sport - Mitsubishi Forum. İşte Japonların büyük büyüklüğünde. İlginç olan, Laem Chabang (Tayland) fabrikasında bu gün bu SUV ürettiği gerçeğidir. Bu arabaya ek olarak, Kaluga Enterprise toplanır: Peugeot 408, Mitsubishi Outlander, Citroen C-4. Bitki "PSMA RUS", Mitsubishi Motors ve Peugeot Citroen'in ortak bir projesidir. Yurt içi fabrikada toplamak 2013 ile başlayan modeller model yılı. Ve 2008-2012 modelinde Bize Tayland'dan geliyor. 1998'den beri safkan "Japonca" Rusya'ya getirildi ve 2004'ten beri Mitsubishi Pajero Spor Amerikan Meclisi iç pazarda satıldı.

Diğer endişeler nerede?

Güncellenmiş SUV dünya 2008 yılında gördü. Üzerinde rusya pazarı Model dört farklı durumla birlikte verildi. Bu SUV'in vatanının Japonya'sı Japonya, Nagoya Fabrikası'ndaki Nagoya Fabrikası ilinde 2010'a kadar arabalar toplandı. Bu en büyük fabrika japon markası. Buradan, evrenin her bir köşesindeki tüm arabaları tedarik edin. İkinci sırada, Mitsubishi Pajero Sporu ve diğer modellerin Kurasiki'de bulunan başka bir Japon Kurumsal Mizushima fabrikası tarafından yapıldığı yerlerde. Burada bu markanın modellerinin çoğunu üretiyoruz.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, "Japonların" dünya pazarında toplandığı tesisi de görevlendiriyor. Mitsubishi Motors North America, Inc. Illinois'te (şehir normal) bulunur. İyi son fabrikaMitsubishi'nin Rusça - PSMA rus tarafından üretildiği yer. Fransızlar ve Japonlar çabalarına katıldı ve bölgemizde ortak bir girişim yarattı, sadece iç piyasaya arabalar üretiyor. Fonksiyonlar Kaluga Montaj Hattı 2010'dan beri ve bu gün için Ruslar için araba üretiyor.

Aynı şeyi oku:

Mitsubishi Pajero Spor. Eski ya da yeni mi? Balıkçılık Test Sürüşü

Aynı şeyi oku:

Mitsubishi Pajero Spor, Japon SUV Stereoderi

Mitsubishi Pajero Spor - Klasik nadir temsilcisi Çerçeve SUVMitsubishi pikap çerçevesi üzerine inşa edilmiştir

SUV özellikleri

Restilingden sonra, güçlü gözle görülür değişiklikler görmeyeceksiniz. Üretici, arabada yeni bir radyatör ızgarası yükler, eski tamponun yenisiyle değiştirildiği ve Sidelines'in dönüş sinyallerinin tekrarlayıcıları tarafından "belirtilen" aynalar ". SUV'un arkasından biraz toplandı ve farklı bir tasarımın disklerini koydu. "Japon" nın boyutları hiç değişmedi: 4695 mm × 1820 mm × 1840 mm. Dingil açıklığı aynı zamanda aynı - 2800 milimetre olarak kaldı. Operasyon için özel rus yollarıoh, arabaların temizlenmesi 215 mm yaptı. Mitsubishi Pajero'nun büyük bir rol oynadığı gerçeği Spor. Kaluga Enterprise, Rus koşullarında operasyonu dikkate alarak bir SUV toplar.

Arabanın içi de çok güncel değil. Arabada yeni bir kurdu multimedya sistemi Ve bazı bitirme elemanları. Araba hala beş kişi için tasarlanmıştır, kabinde hala çok fazla alandır. Bizim vatandaşlıklarımız için bu model "Japonca" benzinli ve dizel agregalar ndan şeçmek. SUV'un temel versiyonu, Euro-4 standartlarını karşılayan bir Dizel 2.5 litrelik motorla donatılmıştır. Bu priz 178 verir. at gücü Güç. Konfigürasyonda, 6 silindirli 3 litre motor, olağanüstü 225 güç atı yüklüdür. Otomatik S. benzin agregaları 5 vitesli bir mekanik KP ile 5 vitesli bir "otomatik" ve dizel içeren bir çift için çalışın. Yakıt tüketimi açısından, bu model ortalama makinelere atfedilmelidir. Şehrin etrafında 16.5 litreye ihtiyacınız olacak, yolda 10 litre.

Aynı şeyi oku:

İç Meclis Kalitesi

Pajero sporumuz Tay Meclisi SUV ile karşılaştırıldığında, kalitede çok farklı değiller. 2017 Her iki araba da aynı farlara sahip, ancak tampon ve radyatör kafes "Japonca" diğerlerimizden. Mitsubishi'nin topladığı yer çok önemlidir. Pajero sporu ya da değil? Bu modelin yorumları rus üretimi Farklı, yalnız memnun, diğerleri - hayır.

Artılara rus montajı Bağışlayabilirsiniz:

• 17 inç alaşımlı diskler
• arka beyaz dönüm
• İlginç bitirme
• geniş salon
• yeni Multimedya Sistemi
• yüksek dokunmatik ekranlı köşe gösterge paneli.

Pajero'nuzdan spor ve dezavantajlar var. Örneğin, sahipleri, Rus yollarına uygun olmayan düşük iniş hakkında olumsuz yanıtlar. Büyük boyutlu sürücü SUV tekerleğinin arkasında oturmak için çok rahatsız edici olacaktır. Sonuçta, direksiyon simidi ayarlanamaz ve koltuğun arkası çok dardır. Kırık yol yüzeyinde, askıya alınmayı ve rahatsızlık hissetmeyi düşüneceksiniz. Belki de üretici bu kusurları modelin bir sonraki güncellemesinde düzeltir.