Bir kamyonda ev yapımı damperli kamyon. Gazellerden bir damperli kamyon nasıl yapılır? Gazellerin temel teknik özellikleri
Ulyanovsk otomobil bitkisinin ürünleri her zaman ülkeleri ve geniş işlevleriyle ünlüdür. 1965 yılında geri salınan bu bitkinin modeli - UAZ-452, küçük bir çok fonksiyonlu arabanın bütün bir ailesine yol açtı. artan pasiflik, aralarında UAZ-3303.
UAZ-3303 - Kullanılabilirlik nedeniyle iyi sazdly özellikli küçük kargo aracı tam sürücü. O sahip çerçeve tasarımı, motorun yerleştirildiği taksiyle takıldığı taksi ve iki kutu bir el yapımı ve şanzımandır. Kabinin arkasında 1200 kg yük taşıma yükünü taşımanızı sağlayan bir kargo borger platformu var.
Bu araba iyi bir dağıtım var tarımBununla birlikte, üreticiden bu yana boşaltma için donatımın eksikliğine sahip olan sahipler bu araba Böyle bir ekipmanla donmaz. Sahipleri genellikle bitkiye böyle bir çözümle aynı fikirde değildir ve UAZ-3303'ü kişisel olarak geri sarın, tabanında bir damperli kamyon oluşturur.
Otomatik dönüştürülen aynı sahipler, vücudun mallardan boşaltılması için işlevsellikte önemli bir artış ve bir azalma olduğunu gösterir. Bu durumda, taşıma kapasitesinin kendisi azaltılmaz, çünkü çok yüksek değildir. Ancak kurulu kaldırma ekipmanları Sürücüyü sürücüye, özellikle otomobilin çalışma mallarını taşımak için kullanılıyorsa, sürücüye kolaylaştırır.
Ancak bazı dezavantajlar var. Bunlardan, satın alma için bazı finansal zorluklar not edebilirsiniz. bileşen parçaları için de olası sorunlar GDD ile, arabanın ev yapımı yeniden ekipmanı yasaktır. Aksi takdirde, gövdeyi gövdeyi kaldırmak için donatmak UAZ-3303'ün sadece olumlu taraflara sahiptir.
UAZ-3303 damperli kamyondan nasıl yapılacağı için seçenekler. En basit çözüm, ön taraf için bir kare çubuğun döşenmesidir, uzun kabloyu vücudun tüm uzunluğu boyunca döşenmiş olan uzun kabloyu sabitleyin. Boşaltma çok basitleştirilir: Arabanın kurulu açılır, kablo hazırlanır ve güvenilir bir şeye (ahşap, sütun vb.). Daha sonra, araba başlar ve ilerlemeye başlar, vücut boyunca hareket eden çubuk kargoyu sıkılaştırır. Ancak bu yöntem her zaman pratik değildir.
Daha radikal çözüm kurulumdur hidrolik ekipman. Dahası, bazı özel firmalar artık UAZ-3303'ün damperli kamyonun altında tekrar ekipman için bir dizi bileşen sunuyor. Ev yapımı geri dönüşüm arabalarına bakacağız.
Damperli kamyonda tekrar donanımlı araba UAZ-3303 fotoğrafı 
Adım adım talimat
Hidrolik kaldırma mekanizmasıUAZ ile donatılacak olan, çeşitli bileşenlerden oluşur: Semiramps, alt çerçeve, elektrikli tahrikli hidrolik pompa, hidrolik vinç, yağ tankı, hidrolik silindir ve yüksek basınçlı yağ hatları.
Semiramp, Alt çerçeve, Hidrolik Silindir
Yarı havayla başlayalım, vücudu kurmak için ihtiyacı var. Vücudu devrilme olasılığını sağlayan budur.
İki bölümden yarı çerçevelerden oluşur. Bir kısım UAZ çerçevesine sert bir şekilde sabitlenir. Bir taraftaki pim menteşeleri sayesinde, kargo platformunun sabit olduğu ikinci parçaya bağlanır.
Hem yarı taneciklerin boyuna kirişleri, markalardan ve gruplardan daha iyi yapılır ve üst kısmı, yarı çerçevenin alt kısmındaki kirişlerdeki katlanmış durumda kirişleridir.
Semiriliğin alt kısmı haç ile güçlendirilir. Yukarı, çapraz çubuğun yanı sıra, yanlarda enine çıkıntılara da sahip olmalı, bu da destek sağlayacak kargo platformu Tüm genişliği üzerinde.
Sonunda, pin menteşelerinin bulunacağı yerlerde, gözler delikleriyle eşleşmesi gereken parçalara tutturulur. Bu deliklerin ayrıca pim yüklemesi gerekecektir ve kayıplarını dışlamak için deliklerinde sabitlemelerini sağlamak için gerekli olacaktır.
Semirlik tasarımını bağlamak için kaynaklı bileşikleri kullanabilirsiniz, ancak yarı çerçevenin alt kısmı cıvatalı bağlantılarla sabitlemek için araç çerçevesine daha iyidir.
Hidrolik silindir otomatik GAZ-53'ten alınır. Uzunluğu, gövdenin UAZ üzerindeki devrilmesini gerçekleştirmek için yeterlidir. Bu silindirin her iki ucunda, top pabuçları vardır, bu nedenle silindirin altındaki iki bilyalı destek gerekli olacaktır. Bu desteklerden biri, semiriliğin üst kısmının yanına sabitlenir.
İkinci top desteği alt çerçeveye sabitlenir. Bu alt çerçevenin bir braket formuna sahip olması gerekir. Bu form, katlanmış haldeki hidrolik silindirin vücudun tamamen düşürülmesini ve alt kısımdaki yarı çerçevenin üst kısmını ekmeyi sağlamak için yapılır. Hidrolik silindirin alt çerçevesini sabitleme boyutları ve yöntemi deneysel olarak seçilir. Bundan sonra, hidrolik silindir yerine monte edilir.
Hidrolik pompa, sürücü ve kontrol musluğu
Sonra, hidrolik pompaya ve sürücüsüne dönüyoruz. En sık, NSH-10, MTZ-80'den bir pompa olarak çıkıntılıdır. Hidrolik silindirin çalışması için performansı oldukça yeterlidir.
Birkaç pompa sürücüsü var, bu yüzden en kolaylığı, yani başlangıçtan tarif ediyoruz. Bunun için marş motoru MTZ-80'den alınır ve uzun süre çalışma olasılığı için biraz elden geçirilir. Daha sonra marş şaftını pompa miliyle bağlamanız gerekir. Bunu yapmak için, menteşeyi herhangi bir direksiyondan kullanabilirsiniz. yolcu arabaları. Daha sonra, marş ve pompa, birbirlerine göre hareket ettirmek için platformda sabitlenir.
Pompa ve araba çerçevesinin çapraz çubuğundaki sürücü, zararlarını ortadan kaldırmak için. Daha sonra AKB arabasından kablolama marşa atılır, devredeki anahtarı açtığınızdan emin olun.
Yağ deposu ayrıca otomobil çerçevesine de bağlanır, 10 litre hacmi yeterli olacaktır. Şebeke daha sonra yağ deposundan pompaya ve ondan bağlanır - hidrolik silindir.
Tarım için herhangi bir yedek parça deposunda alınabilecek pompa için pompa bağlantı şemasına bir hidrolik vinç monte edilir. Teknik. Asansör sırasında vinçin konumlarından birinde, yağı bir yönde atlar ve geri dönüşünü dışlar. Vinç döndükten sonra - yağ geri dönebilecek.
Çalışma prensibi
Tüm tasarım bunun için geçerlidir: gövdeye tırmanırken, sürücü vanayı yağ sağlayan bir konuma çevirir ve pompa sürücüsüne güç içerir. Pompa tanktan yağ alır ve basınç altında hidrolik silindire verir. Gövde tamamen yükseltildiğinde, pompa sürücüsü kapatılır. Vinç vücudu ağırlığının altına vermeyecek, çünkü yağını geri çekmez. Vinti, vinci yağın geri dönüşünün pozisyonuna aktarılmasıyla düşürülür, hidrolik silindirin basıncının ve yağın depoya geri aktığı ve gövde aşağı indirilir.
Video damperli kamyonda UAZ-3303 kendi elleriyle yapılan:
Bu segmentte mutlak lider rusya pazarı - Bu Gazelle. Katılımı olmadan, ne bir ofis ya da daire yer değiştirmesinin hayal edilmesi imkansızdır.
Bu model, bu tür bir noktadan diğerine kargoyu son derece derhal teslim edebiliyor, bu tür taşımacılığın yardımı ile ürünler, toplu ve inşaat malzemeleri, elektronik, ev aletleri ve çok daha fazlasını taşıyabilirsiniz. Bu nedenle, çoğu girişimcinin ve özel sürücünün bu modeli kullanmayı tercih etmesi içindir.
Uygun boyutlar sayesinde bu model Mobilya ve şeyleri yüklemek için evin girişine kolayca gidebilir. Ek olarak, üretici, belirli durumlarda uygun ve faydalı olabilecek çok sayıda değişiklik üretir.
Vücut uzunluğu 6 metreye ulaşabilir. Sonra minimum değişiklik sadece 3 metredir. Bugün kısa bir vücuda sahip gazeller daha talep görüyor.
Belki de bu, kentsel sokakların iş yükü ve bazı sitelerin zorluğundan kaynaklanmaktadır, ancak hafif ağırlıklı kısa bedenler diğer varyasyonlardan daha sık alınır.
Ve burada inşaattaki en yaygın kule vinçlerinin özelliklerini bulabilirsiniz.
6 metrelik gövdeli modeller, 1,1 tona kadar kargoya taşınabilir. Araç bir HBO tipi "metan" ile donatılmışsa, bu gösterge 700 kilograma düşürülür.
Gazellerin temel teknik özellikleri
Yukarıdakilere göre, diğer birçok nedene göre, kısaltılmış bir gövdeli modeller büyük ölçüde başarılıdır. Bu tür arabaların hacmi yaklaşık 18 metreküp iken 6 metrelik gövdeler bu gösterge 33 metreye ulaşır.
Son araba tipi trafik sıkışıklığında daha manevra yapılabilir, kısaltılmış modellerle karşılaştırıldığında büyük karlar getirebilir, ancak popülerliğini etkilemez.
Böyle bir vücudun tüm parçaları daha küçük bir yük taşır, bu nedenle ömrünün süresi kısaltılmış modellerden önemli ölçüde daha yüksektir. Çerçeve, 1500 kg'ı aşan bir ağırlıkla yüklenmezse, tüm sonsuzluğu dinleyebilir.
Motor, 250 bin km'den onarım olmadan sürebilir. Vücut modelleri yükseklikte farklı olabilir. Bu gösterge çerçeve çerçevesine bağlıdır.
Gazelle standı, 175 ila 220 cm yüksekliğinde olabilir - küpler bu değerin değerine bağlıdır. Bu hacim, mutfak eşyalarını 3 odalı bir daireden almanızı sağlar.
Gazelle'nin yüksekliği 2 metreye ulaşırsa, bir buzdolabına veya bir dolaba dikey konumda güvenli bir şekilde yerleştirilebilir.
Dört metre Gazelles, ulaşım sırasında aktif olarak kullanılmaktadır. yapı malzemeleri.
Nakliye sırasında Schweller ve metal profillere uyması imkansızdır, bu nedenle 4 metrelik Gazelles kullanmanız önerilir.
Damperli kamyonun bağımsız tasarımı ile, açık kabin yapmak daha iyidir. Bunkerlerin yüksekliği mühendisleri sayması gerektiğinden, çünkü aksi halde damperli kamyon bir anda ters çevirebilir.
Yurtdışında böyle bir yurtdışına sahip olmamak için, sadece birkaç basit kuralları takip etmek yeterlidir.
Bir damperli kamyonun Gazelles'ten kendiniz yapmak mümkün mü?
Buluşa göre motorcular, bir navlun veya damperli kamyon olarak Gazelle'in ne kadar karlı olmasını anlamıştır, bu yüzden modeli kendi elleriyle değiştirmeye çalışırlar.
Ağda birçok ders ve adım adım talimatlar bulabilirsiniz. Bu makale, bir damperli kamyonu Gazelles'ten yapmanın en popüler ve nitel yollarını içerir ve tarif edilmiştir.
Profesyonel iş performansının yalnızca bu alanda tecrübesi olan ustaları garanti edebileceği ve otomobillerle çalışmada nüans ve maliyetleri tanıdıkları belirtilmelidir.
Ancak, ceylanın sahibinin arabasından bir miktar ihtiyacı varsa, gücünü yaşayabilir ve damperli kamyonu kendi elleriyle toplamaya çalışabilir.
Teorik olarak, kolaydır, çünkü birçok insan birikmiş deneyime bölünür ve ağdaki adım adım talimatları fotoğraflar ve videolarla birlikte gösterir.
Bu talimattaki her kişi için, ilginç bir şey, çalışmalarında kullanabileceği ve daha önce kimseye şüphelenmediği bu kılavuzda olabilir.
Gazelle'den bir damperli kamyon yaratmanın örnekleri
Amaçlanan hedefin uygulanması için ve uygun olacak eski Gazel. Master gerekli olacak: asansörler, jack, kaynak makinesi, platform (bunker olabilir) ve boya. Gelişmiş sürücüler, ayarlama makinesinde böyle bir değişiklik çağırır.
Arabayla çalışırken yapılması gereken ilk şey çerçeveler ve tekerleklerdir. Sonuçta, damperli kamyon daha fazla gerektirir yüksek kapasiteler. Çerçeveyi değiştirmek için jakı ve kaynak makinesini kullanmalısınız.
Tekerleklere müdahale edebilen kemerli çıkıntılardan kurtulmak gerekir.
İşin ikinci aşaması, eski ve uygun olmayan bir bedenin bir anlamıyla kaldırılmasını içerir. Hazne ve teleskopik asansörler yerine yerleştirilecektir.
Bunker satın alınabilir otomotiv pazarı Karşılaştırmalı olarak düşük fiyatVe asansörler sadece mağazalarda veya bayi merkezlerinde satılmaktadır.
Gerekli tüm bileşenlerin bulunduktan ve kurulduktan sonra, yalnızca çalışacak dış türler Elde edilen kamyon, dikişleri çıkarın ve eklemleri sohbet edin.
Doğrudan işlemden önce, aracın test edilmesi gerekir.
Yukarıda belirtildiği gibi, önce vücut kasadan tamamen çıkarılmalıdır, böylece alt çerçeveyi çıkarmak veya değiştirmek mümkündür.
Gelecekte tekerleklere dokunabileceği gerçeğine ek olarak, yakında ince bir malzemeden dolayı bir çatlak vermenin olasılığı da vardır.
Sonuçta, fabrikada monte edilmiş tasarım başlangıçta ağır yükler için tasarlanmıştır.
Ayrıca, fabrika modellerinin çok mütevazı parametreleri olduğundan, bazın uzunluğunu da dikkate almaya değer. MCA'nın müteakip kurulumu için, taban elimine edilmelidir.
Bunları gözlemlemek basit kurallar, Master alır:
- hidrolik sistemi kurmanıza izin veren genişletilmiş bir vücut şekli;
- kargo uçağının otomatik kaldırılması;
- uygun sistem yönetimi mekanizması.
Kurulum ve kaynak çalışmasında deneyim sahibi olan bazı sürücüler farklı bir çözüm sunar: Eski bir vücudun çıkarılması ve yeni bir şekilde toplanan, kişisel olarak toplanır.
Platformda sabitlenecek Cabind Gazelle veya bunker, metal profillerden ve ahşap kurullardan yapılabilir.
Kabin hidrolik sisteme kurulur. Malzemeleri boşaltırken hareketini ayarlayacaktır. Böyle bir çözüm, bir inşaat malzemesi yükleyici olarak daha fazla kullanılabilir ve mobilyaların taşınması ve diğer iç mekanların taşınması da mümkündür.
Daha önce belirtildiği gibi, uzatılmış gövdeyi bu amaçlar için kullanmak daha iyidir, bu da bir kabin veya bunker takmak daha kolaydır.
Genel olarak, uzun gövde performansı arttırır, üzerine hidrolik takmak daha uygundur, çünkü boşluk da hareketi için gereklidir.
Gelecekteki bedenin ve eksenlerin diğer bileşenlerinin kaynaklanması
Dikkat! Kötü kalite olarak kaynaklı parçalar, hareket halindeyken "kırılabilir" ve sürücünün hayatına yönelik bir tehdit oluşturabilir, hareket ve yayalardaki diğer katılımcılar.
Alt çerçeve hem iç hem de dış kanalizasyondan kaynaklanabilir. Plakalar, bir çerçeve formu gibi olmaları için bükülmelidir.
Bir dikdörtgen oluşturmak için küçük bir ray, büyük bir kovalamaya yerleştirilmelidir.
Bundan sonra, tasarımın tüm uzunluk boyunca kaynak yapılması gerekir. Vücut sabitlendikten sonra, konumunu ayarlamanıza izin verecek gerekli uzunluğu silebilirsiniz.
Ardından, bir merdiven yardımıyla, kanal tarafından hazırlanan çerçeveye eklemek gerekir.
Çerçevenin düzlemini ve plakaların kanal ve mermi arasındaki düzlemini hizalamak için, yangın hortumu döşenmelidir. Özellikle kaynak hakkında dikkatli olmalısınız, çünkü yapının tüm yapısı kaldırıma bağlıdır.
Gazelle'den bir damperli kamyon yaratmanın maliyeti
Fiyatlar hakkında konuşursak, bağımsız çalışmanın maliyetsel olarak daha ucuz olduğu, çünkü maliyetler sadece tüketen ve gerekli parçaları ilgilendirir.
Gazellerden bir damperli kamyon yaratma hizmetlerinin ortalama fiyatı, 60 ila 100 bin ruble arasında değişmektedir.
Bir damperli kamyonun bağımsız bir yaratılması yaklaşık 20 bin mal olacak. Yüksek kaliteli, pahalı ve yeni detayların satın alınması şartıyla. Çok somut bir fark.
Özellikle gelişmiş kullanıcıların, eksi kabloları çerçevede ve motordaki tamamen tekrarlamanız önerilir, çünkü aktif işlemle, basitçe yanabilir. Bu belanın olmaması için daha kalın bir tel koymak gerekir.
Vücut kaldırma düğmesinde yük yoktu, röle fonksiyonlarını gerçekleştirecek yüksek kaliteli bir solenoid takmanız önerilir.
Vücut fiksasyonu hidrolik debriyaja bağlıdır, bu nedenle yay zayıf bir şekilde değiştirilmelidir. Böyle bir çözüm, iki tona kadar saf ağırlığa kadar kaldırmayı mümkün kılacaktır.
Aşağıdaki makaleden, vermek için bir elektrikli yetiştiriciyi nasıl seçeceğinizi öğrenebilirsiniz.
Bu tür yüksek göstergelere rağmen, 1,5 tondan fazla kargo yüklememelisiniz, çünkü vücudun üzerinde çok yüksek bir yük oluşturulur ve araba farkedilir bir süre daha belirleyebilir.
Sonuçtaki bazı kelimeler
Damperli kamyonda Gazellerin değiştirilmesinin, toplu tartışma altındaki son derece ilgi çekicidir. Ne yazık ki, şehrinizin topraklarında düşünen insanları bulmak genellikle çok zordur, ancak, insanların deneyimlerini paylaştığı, fotoğrafları yaptıkları, birbirlerine tavsiyelerde bulundukları ve yardım ettikleri çok miktarda kaynak var.
İmkansız bir şey olmadığını onaylayan bir video izlemeyi teklif ediyoruz ve Gazelle'den istersen, harika bir damperli kamyon alacaksın:
Gazellerden bir damperli kamyon nasıl yapılır? Mikhail tarafından Jul 06'da gözden geçirildi. Talep sadece ağır damperli kamyonların hizmetlerini değil, aynı zamanda düşük tonaj çözümleri de kazanıyor. Rusya pazarının bu kesimindeki mutlak lider Gazelle. Talebi olmadan, sadece ağır döküm kamyonların hizmetleri değil, aynı zamanda düşük tonaj çözümleri de yazıyor. Rusya pazarının bu kesimindeki mutlak lider Gazelle. Ona göre: 0
Talep sadece ağır damperli kamyonların hizmetlerini değil, aynı zamanda düşük tonaj çözümleri de kazanıyor.
Rusya pazarının bu kesimindeki mutlak lider Gazelle. Katılımı olmadan, ne bir ofis ya da daire yer değiştirmesinin hayal edilmesi imkansızdır.
Bu model, bu tür bir noktadan diğerine kargoyu son derece derhal teslim edebiliyor, bu tür taşımacılığın yardımı ile ürünler, toplu ve inşaat malzemeleri, elektronik, ev aletleri ve çok daha fazlasını taşıyabilirsiniz. Bu nedenle, çoğu girişimcinin ve özel sürücünün bu modeli kullanmayı tercih etmesi içindir.
Uygun boyutlar sayesinde, bu model mobilya ve şeyleri yüklemek için evin girişine kolayca sürebilir. Ek olarak, üretici, belirli durumlarda uygun ve faydalı olabilecek çok sayıda değişiklik üretir.
Vücut uzunluğu 6 metreye ulaşabilirOysa asgari değişiklik sadece 3 metredir. Bugün kısa bir vücuda sahip gazeller daha talep görüyor.
Belki de bu, kentsel sokakların iş yükü ve bazı sitelerin zorluğundan kaynaklanmaktadır, ancak hafif ağırlıklı kısa bedenler diğer varyasyonlardan daha sık alınır.
6 metrelik gövdeli modeller, 1,1 tona kadar kargoya taşınabilir. Araç bir HBO tipi "metan" ile donatılmışsa, bu gösterge 700 kilograma düşürülür.
Gazellerin temel teknik özellikleri
Yukarıdakilere göre, diğer birçok nedene göre, kısaltılmış bir gövdeli modeller büyük ölçüde başarılıdır. Bu tür arabaların hacmi yaklaşık 18 metreküp iken 6 metrelik gövdeler bu gösterge 33 metreye ulaşır.
Son araba tipi trafik sıkışıklığında daha manevra yapılabilir, kısaltılmış modellerle karşılaştırıldığında büyük karlar getirebilir, ancak popülerliğini etkilemez.
Böyle bir vücudun tüm parçaları daha küçük bir yük taşır, bu nedenle ömrünün süresi kısaltılmış modellerden önemli ölçüde daha yüksektir. Çerçeve, 1500 kg'ı aşan bir ağırlıkla yüklenmezse, tüm sonsuzluğu dinleyebilir.
Motor, 250 bin km'den onarım olmadan sürebilir. Vücut modelleri yükseklikte farklı olabilir. Bu gösterge çerçeve çerçevesine bağlıdır.
Booth Gazelle, 175 ila 220 cm yüksekliğinde olabilir - Küpü, bu değerin değerine bağlıdır. Bu hacim, mutfak eşyalarını 3 odalı bir daireden almanızı sağlar.
Gazelle'nin yüksekliği 2 metreye ulaşırsa, bir buzdolabına veya bir dolaba dikey konumda güvenli bir şekilde yerleştirilebilir.
Dört metre Gazelles, yapı malzemelerinin taşınmasında aktif olarak kullanılır. Nakliye sırasında Schweller ve metal profillere uyması imkansızdır, bu nedenle 4 metrelik Gazelles kullanmanız önerilir.
Damperli kamyonun bağımsız tasarımı ile, açık kabin yapmak daha iyidirBunkerlerin yüksekliği mühendisleri sayması gerektiği için, çünkü aksi halde damperli kamyon bir anda devreye girebilir.
Yurtdışında böyle bir yurtdışına sahip olmamak için, sadece birkaç basit kuralları takip etmek yeterlidir.
Bir damperli kamyonun Gazelles'ten kendiniz yapmak mümkün mü?
Buluşa göre motorcular, bir navlun veya damperli kamyon olarak Gazelle'in ne kadar karlı olmasını anlamıştır, bu yüzden modeli kendi elleriyle değiştirmeye çalışırlar.
Ağda birçok ders ve adım adım talimatlar bulabilirsiniz. Bu makale, bir damperli kamyonu Gazelles'ten yapmanın en popüler ve nitel yollarını içerir ve tarif edilmiştir.
Profesyonel iş performansının yalnızca bu alanda tecrübesi olan ustaları garanti edebileceği ve otomobillerle çalışmada nüans ve maliyetleri tanıdıkları belirtilmelidir.
Ancak, ceylanın sahibinin arabasından bir miktar ihtiyacı varsa, gücünü yaşayabilir ve damperli kamyonu kendi elleriyle toplamaya çalışabilir.
Teorik olarak, kolaydır, çünkü birçok insan birikmiş deneyime bölünür ve ağdaki adım adım talimatları fotoğraflar ve videolarla birlikte gösterir.
Bu talimattaki her kişi için, ilginç bir şey, çalışmalarında kullanabileceği ve daha önce kimseye şüphelenmediği bu kılavuzda olabilir.
Gazelle'den bir damperli kamyon yaratmanın örnekleri
Eski bir Gazelle, hedefi geliştirmek için uygundur. Master gerekli olacak: asansörler, jack, kaynak makinesi, platform (bunker olabilir) ve boya. Gelişmiş sürücüler, ayarlama makinesinde böyle bir değişiklik çağırır.
Arabayla çalışırken yapılması gereken ilk şey çerçeveler ve tekerleklerdir.Sonuçta, damperli kamyon daha yüksek kapasiteler gerektirir. Çerçeveyi değiştirmek için jakı ve kaynak makinesini kullanmalısınız. Tekerleklere müdahale edebilen kemerli çıkıntılardan kurtulmak gerekir.
İşin ikinci aşaması, eski ve uygun olmayan bir bedenin bir anlamıyla kaldırılmasını içerir. Hazne ve teleskopik asansörler yerine yerleştirilecektir.
Bunker, otomotiv pazarında nispeten düşük bir fiyatla satın alınabilir ve asansörler sadece mağazalarda veya bayi merkezlerinde satılmaktadır.
Tüm gerekli bileşenler bulunur ve kurulduktan sonra, yalnızca ortaya çıkan kamyonun görünümü üzerinde kalır, dikişleri çıkarın ve eklemleri bloke eder.
Doğrudan işlemden önce, aracın test edilmesi gerekir.
Yukarıda belirtildiği gibi, önce vücut kasadan tamamen çıkarılmalıdır, böylece alt çerçeveyi çıkarmak veya değiştirmek mümkündür.
Gelecekte tekerleklere dokunabileceği gerçeğine ek olarak, yakında ince bir malzemeden dolayı bir çatlak vermenin olasılığı da vardır.
Sonuçta, fabrikada monte edilmiş tasarım başlangıçta ağır yükler için tasarlanmıştır.
Ayrıca, fabrika modellerinin çok mütevazı parametreleri olduğundan, bazın uzunluğunu da dikkate almaya değer. MCA'nın müteakip kurulumu için, taban elimine edilmelidir.
Bu basit kuralları gözlemlemek, ana alır:
- hidrolik sistemi kurmanıza izin veren genişletilmiş bir vücut şekli;
- kargo uçağının otomatik kaldırılması;
- uygun sistem yönetimi mekanizması.
Kurulum ve kaynak çalışmasında deneyim sahibi olan bazı sürücüler farklı bir çözüm sunar: Eski bir vücudun çıkarılması ve yeni bir şekilde toplanan, kişisel olarak toplanır.
Platformda sabitlenecek Cabind Gazelle veya bunker, metal profillerden ve ahşap kurullardan yapılabilir.
Hidrolik sisteme kabin takılıMalzemeleri boşaltırken hareketini ayarlayacaktır. Böyle bir çözüm, bir inşaat malzemesi yükleyici olarak daha fazla kullanılabilir ve mobilyaların taşınması ve diğer iç mekanların taşınması da mümkündür.
Daha önce belirtildiği gibi, uzatılmış gövdeyi bu amaçlar için kullanmak daha iyidir, bu da bir kabin veya bunker takmak daha kolaydır.
Genel olarak, uzun gövde performansı arttırır, üzerine hidrolik takmak daha uygundur, çünkü boşluk da hareketi için gereklidir.
Gelecekteki bedenin ve eksenlerin diğer bileşenlerinin kaynaklanması
Dikkat! Kötü kalite olarak kaynaklı parçalar, hareket halindeyken "kırılabilir" ve sürücünün hayatına yönelik bir tehdit oluşturabilir, hareket ve yayalardaki diğer katılımcılar.
Alt çerçeve hem iç hem de dış kanalizasyondan kaynaklanabilir. Plakalar, bir çerçeve formu gibi olmaları için bükülmelidir.
Bir dikdörtgen oluşturmak için küçük bir ray, büyük bir kovalamaya yerleştirilmelidir.
Bundan sonra, tasarımın tüm uzunluk boyunca kaynak yapılması gerekir. Vücut sabitlendikten sonra, konumunu ayarlamanıza izin verecek gerekli uzunluğu silebilirsiniz.
Ardından, bir merdiven yardımıyla, kanal tarafından hazırlanan çerçeveye eklemek gerekir.
Çerçevenin düzlemini ve plakaların kanal ve mermi arasındaki düzlemini hizalamak için, yangın hortumu döşenmelidir. Özellikle kaynak hakkında dikkatli olmalısınız, çünkü yapının tüm yapısı kaldırıma bağlıdır.
Gazelle'den bir damperli kamyon yaratmanın maliyeti
Fiyatlar hakkında konuşursak, bağımsız çalışmanın maliyetsel olarak daha ucuz olduğu, çünkü maliyetler sadece tüketen ve gerekli parçaları ilgilendirir.
Gazellerden bir damperli kamyon yaratma hizmetlerinin ortalama fiyatı, 60 ila 100 bin ruble arasında değişmektedir.
Bağımsız damperli kamyon oluşturulması yaklaşık 20 bin mal olacak, bu yüksek kaliteli, pahalı ve yeni detayların satın alınması şartıyla. Çok somut bir fark.
Özellikle gelişmiş kullanıcıların, eksi kabloları çerçevede ve motordaki tamamen tekrarlamanız önerilir, çünkü aktif işlemle, basitçe yanabilir. Bu belanın olmaması için daha kalın bir tel koymak gerekir.
Vücut kaldırma düğmesinde yük yoktu, röle fonksiyonlarını gerçekleştirecek yüksek kaliteli bir solenoid takmanız önerilir.
Vücut fiksasyonu hidrolik debriyaja bağlıdır, bu nedenle yay zayıf bir şekilde değiştirilmelidir. Böyle bir çözüm, iki tona kadar saf ağırlığa kadar kaldırmayı mümkün kılacaktır.
Bu tür yüksek göstergelere rağmen, 1,5 tondan fazla kargo yüklememelisiniz, çünkü vücudun üzerinde çok yüksek bir yük oluşturulur ve araba farkedilir bir süre daha belirleyebilir.
Sonuçtaki bazı kelimeler
Damperli kamyonda Gazellerin değiştirilmesinin, toplu tartışma altındaki son derece ilgi çekicidir. Ne yazık ki, şehrinizin topraklarında düşünen insanları bulmak genellikle çok zordur, ancak, insanların deneyimlerini paylaştığı, fotoğrafları yaptıkları, birbirlerine tavsiyelerde bulundukları ve yardım ettikleri çok miktarda kaynak var.
İmkansız bir şey olmadığını onaylayan bir video izlemeyi teklif ediyoruz ve Gazelle'den istersen, harika bir damperli kamyon alacaksın:
Derhal, değişimin neyin düşünüldüğünü öğrenmelisiniz?
Bu yeniden ekipmandır araçBazı düğümlerin ortadan kaldırılması, agregalar veya parçalar tasarımından oluşur.
(Bölüm 4 Bölümünün Gereksinimleri uyarınca gerçekleştirilir. Teknik Düzenlemeler Gümrük Birliği 018/2011 ve 22.02.2015 tarihli devlet üniversitesinin dairesel mektubu
Ne kadar havalı olursa olsun, ama yine de çöplük kamyonu ile ortaya çıkan bu mühendisin bir anıtı koymak gerekir.
Ya da belki bir mühendis değildi, ancak vücuttan manuel olarak içerik döküldüğü basit bir sürücü?
Ve yine de, 1904'ten bu yana kendi kendine bağlanan bir kurum üretmeye başlayan ilk, Mekanik ve Mucitler Franz ve Lorenz Meiller'dı.
Peki, Avusturya-Macaristan'daki kardeşlerin vücudunun bir vinç yardımı ile elle yükseldi.
Arabalarını dönüştürmeye karar veren, çerçeveyi uzatıp daha fazla yüklemeye karar vermiş olan birçok sürücü genel vücutVeya örneğin, çekme kamyonunda tekrar ekipman, genellikle zorluklarla karşılaşır.
Daha önce aracın yapımında değişiklik prosedürü nispeten basitti, daha sonra 1 Ocak 2018'den itibaren prosedür önemli ölçüde karmaşıktı.
Önceden, arabanın sahibi veya güvenilir kişisi, trafik polisinin teknik departmanına hemen gelip yeniden ekipman için bir başvuru imzalayacak kadar yeterliydi.
Aracın dönüşümü altında, kimlik bilgilerinin, örneğin araç türünü değiştirdiği veya numaralandırma birimlerinin yerini alan bir sonucu olarak, tasarımında değişiklik yapmanın anlaşılacağı anlaşılmaktadır.
Trafik polisi bu tür değişiklikleri özel kontrol altında tutar.
İstasyonda değişiklikler yapılmalıdır bakımuygun kağıtlar tarafından onaylanan, ilgili türden tasarım değişikliğine uygundur.
Damperli kamyonetteki Gazelle'yi tekrar donatmak için, müşteri her şeyden önce, otomobilin kendisini sunması gerekir.
Bu, neredeyse iki kez (modele bağlı olarak) taşınan kargo miktarını arttırır.
Yeniden ekipman ile kayıt kamyonu
Şimdi soru öncelikle arabanın tanksız yeniden kayıtları hakkında.
- Şehir: Pyatigorsk
- Adı: GRIGORY
vologda, ul. Chelyuskintsev 32.
- Yeniden ekipman için başvuru (aracın yapımında değişiklik yapma olasılığı için başvuru)
- Önün sonucu. TC Tasarımının İncelenmesi
- Aracın yapımında değişiklik yapma konusunda işin hacmi ve kalitesi üzerindeki uygulama bildirimi
- TC'ye ve onarımı için Sertifika Sertifikası
- TC tasarımının güvenliğini değişikliklerle kontrol etmek için protokol
- Tasarım değişikliklerinde değişikliklerle aracın uygunluğu sertifikası
- SBTS
Sitede belirtilen fiyatlar sözleşmenin son fiyatı değildir ve herhangi bir zamanda değiştirilebilir. Bir sonraki LLC, önceden haber vermeksizin.
Sözleşmenin nihai fiyatı, seçilen ödeme planı, mevcut paylar ve Müşteri ile sözleşmenin bireysel şartlarını dikkate alarak oluşturulur.
Değişiklikleri nasıl meşrulaştırılır?
vücut Gazı 53 Damperli Kamyon
Ek Bilgiler
GAZ 53 BASCULANT. Vînd Doar Cuzovul Samosval Şikayette (Travers + Podramnik + BAC + Cilindru + Corobca (Cutia de Viteze) Cu Razdatka + Nasos + Clapan) Stare Bună \u003d 8000 Lei. La Un Cumparator Real Care Procură Cuzovu II Cedez Bine Din Preţ Sau II Mai Dau Pies, O Balcă Dininainte Cu Resoare Cadou Sau Bömikçü En Din Urmă Cu Resoare Cadou Sau 2 Golovce Cadou. La Alegere. Mai Sunt Si Alte Piese, Cutii de Viteze 53, Bloc Motor 53, Startere, Carburatoare, Uşi de 53, Capota, Aripi (Kanatlı 53). Detalii La Telefon.
Sau La Schimb Pe Oto.
vücut Gazı 53 Damperli Kamyon
Yerleşim Tarihi: 06/05/2018 08:37
Ek Bilgiler
GAZ 53 BASCULANT. Vînd Doar Cuzovul Samosval Şikayette (Travers + Podramnik + BAC + Cilindru + Corobca (Cutia de Viteze) Cu Razdatka + Nasos + Clapan) Stare Bună \u003d 8000 Lei. La Un Cumparator Real Care Procură Cuzovu II Cedez Bine Din Preţ Sau II Mai Dau Pies, O Balcă Dininainte Cu Resoare Cadou Sau Bömikçü En Din Urmă Cu Resoare Cadou Sau 2 Golovce Cadou.
La Alegere. Mai Sunt Si Alte Piese, Cutii de Viteze 53, Bloc Motor 53, Startere, Carburatoare, Uşi de 53, Capota, Aripi (Kanatlı 53). Detalii La Telefon.
Sau La Schimb Pe Oto.
- Vücut damperli kamyonlar, 2 ve 3 tarafta boşaltma ile tarım, metalik.
- KAMAZ, URAL, KRAZ, ZIL, MAZ'ın yeniden donanımı Kariyer dökümü kamyonlarında ve 2 ve 3 tarafta C / X, metaloz. İthalat kamyonlarının damperli kamyonlarında mümkün olan yeniden ekipmanlar Kamaz, Maz, Zil, Kraz, Ural, Zil, Gaz, Adam, DAF, Dayun, Dongfeng, Fawon, Foton, Daewoo, Mercedes Benz., Hania, Hino, Howo, Hyundai, Iveco, Renault, Mazda, Mercedes-Benz, Shaanxi, Skoda, Scania, Tatra, Tata, Volvo, vb. - Yarı römork 1 veya 2 damperli kamyonlara montaj ile navlun römorklarının ve yarı römorkların S / X damperli kamyonların yeniden ekipmanı. - Çapraz B / Y Cap Onarım (bir kalite garantisi ile sipariş altında). - KAMAZ yedek parçaları olan tamir kapağı: kabin, şanzıman, motor, denge eksenleri, üst ve üstü, kama hub'ları. - Çerçeveler: Herhangi bir navlun, ticari araçlar ve yurt içi ve ithal edilen üretimin otomobillerinin uzatılması, güçlendirilmesi, düzeltilmesi, rampasını uzatmak. - Revizyon ve KAMAZ A / M'nin yeniden ekipmanı. - JMZ-238 motorların montajı, manipülatörler. KAMAZ, KAMAZ'in revizyonu revizyonu. Fiyatlar: Kıyılmış ve hazırlanmış ekipman örnekleri fotoğrafı: Kariyer ve C / X vücut ve damperli kamyonlar. Fiyatlar: Nado "Nadavto" Naberezhnye Chelny, Passage Toselsh, D. 28. T. 8-8552-77-92-12.; t. 8-8552-77-92-10 kabin tamiri; T / Faks 8-8552-77-92-11 t. 8-987-061-02-51; t. 8-917-238-46-18; İnternet sitesi:
Sosyal yorumlar Coşkue.
Topluluklar\u003e Kamyon ve Otobüsler\u003e Forum\u003e Hovo'nun Euro'dan 3'ten Euro-2'den değiştirilmesi
Lütfen birinin Euro-3'üyle Euro-3'üyle birinin Euro-3'üyle yeniden çalıştığını söyleyin. Sonuç nedir?
Yeniden işlendi. Hepsi normal oldu.
Kontağı Euro 2'de dönüştürülen Euro 3'ten nasıl yerleştirilir
Merhaba Herkes E2'de eski konuyla ilgili eski konu değişimini iade etmek istiyor. Bir haftada bir problem vardı. Bir haftada bir sorun vardı. Yağ seviyesini büyütmeye başladım ve halihazırda pompayı değiştirmek için zaten ikinci arabadaydı ve hepsi bir ay 2 seviyeleri.
Yakıt tüpleri akrabalardır veya Kamaz altına dönüştürülür.
Ayarlanan değişikliklerden neredeyse yerli
Bu onlardan ve bir solaryum var.
E3'e benzer sadece daha uzun
Enjektörlerden kaç kez söküldüğünü biliyorum. Geçiş oradan akıyor.
Yani, bağlantı tüpünde yüksek basınç ve şekiller?
Borunun sonunda, nozülün ucunda, koni yok ve bu kadar.
Trafik polisine kayıtlı navlun ve binek otomobillerinin yeniden ekipmanı
Her iki taraftaki araç pasaportu (PTS); 3) Her iki taraftaki aracın (SOR) tescil belgesi; 4) Trafik polisinin her iki taraftaki trafik polisinin çözünürlüklü (trafik polisinin işareti) - varsa; 8) Yapılan işin hacmi ve kalitesi hakkında uygulama bildirimi; 9) Servis sertifikasının kod çözme hizmeti kodlarıyla bir kopyası; 10) Tasarımda değişiklik yaptıktan sonra TC fotoğrafları.
(Motor bölmesi öncesi ve sonrası, tüm işaretler ve genel görüş) 11) İletişim bilgileri (Gönderme, telefonun posta adresi.
) 5. Sertifikanın verilmesi. Sertifika almak için, aracın sahibi araç ve aşağıdaki belgeleri, aracın tasarımındaki bir değişikliğin tescili için temel olan trafik polisi birimine ve aşağıdaki belgeleri temsil eder: -Document Sertifikalı Kişilik; -Bir mülkiyet hakkını onaylayan veya kullanım ve (veya) elden çıkarma; - Araç Pasaportu ve Araç Kayıt Sertifikası (Teknik Pasaport, Teknik Kupon); - Bunun üzerine sunum ve karar - aracın yapımında değişiklik yapma ihtimalinin ve prosedürünün sonuçlanması; - değişiklik yaptıktan sonra teknik uzmanlık eylemi; - Öngörülen şekilde belirlenmiştir. Yedekleme sertifikasına tabi olan parçaların ve ekipmanları, yedek parçaları ve aksesuarları için kullanılan bileşenlere uygunluk sertifikalarının kopyalanması.
Kamyonun çöp kamyonunda yeniden ekipmanı
- Yeniden Ekipman + Teşhis Kartını Hediye olarak kaydetme için tüm belgeler
- (Sonuç, Protokol, Bildirim Bildirimi, Sertifikalar Servis İstasyonu)
- Tüm belgeler ve görevler dahildir.
Ekstra harcama, mümkün olduğunca çabuk ve katılımınız olmadan!
Yeniden ekipmanın karmaşıklığına bağlı olarak, tasarım süresi 15 dakika ila 1 güne kadar sürebilir.
Bazı durumlarda, acele uygun değil, çünkü
toplam bir hafta yapma süresini artırabilecek bir hata yapma riski vardır, bunu anlayışla düzeltin.
Güç ve paradan tasarruf etmenize yardımcı olacağız!
Çöplük
Kum gibi dökme malzemelerin taşınması için bazen vücut hacminin ve belirtilen kamyon yük kapasitesinin, olabileceğinizden biraz daha fazla yüklemenizi sağlar. Kenarların büyük bir uzantısı değil, toplu malzemelerin taşınmasını arttırmalı ve buna göre, finansal getirileri nakliyeden artırmalıdır. Kaynak ve özellikle kaynak konusunda uzmanlaştık ve yük vagonu ve damperli kamyonlar. 
Tahtayı damperli kamyona ve ne kadar vidalanır. Kurulları, bir metal köşenin veya bir bölümün amplifikasyonu ile, bir metal köşenin veya bir bölümün her yerinde sağlam bir antrenörle birlikte 4-6 mm kalınlığında bir tabaka demirden gezinebilirsiniz. Çevresindeki sert kaburgaların şişmesi, damperli kamyonun üzerinde bina tarafları için bir önkoşuldur. Kural olarak, kum yüklendiğinde, ekskavatör ve sahiplerinin kendileri kendileri yüklenir, böylece kuma bir kova ve pürüzsüz bir şekilde bastıracak şekilde yüklenir. Kovaya, kapsamlı panoları hatırlamadı, taraflar için ek koruma ile savaşmanız gerekiyor.
Uzantının yüksekliği 25 - 30 cm'yi geçmemelidir, eğer daha fazla güvenirseniz, farklı sonuçlara sahip olan çok fazla aşırı yük olacaktır.
Bizimle iletişime geçerek, Kaynak - Kama, görevinizi çözmek için kolayca yardım bulabilirsiniz. Kısa sürede ve en yüksek beceri ile, çöplük kamyonunuzda yerleşik bir şekilde inşa edebileceğiz, arka planla savaşmak, çerçeveyi hoş geldiniz, hidrolik, kanat veya susturucu tüpünü demleyin.
Kaynak içi uzantılarını bulun ve aynı zamanda zaman ve kuvvetlerden tasarruf edin, başarılı ve kamyonunuzun kesintisiz bir depozitosu. Biz Skania, Man, Maz, Kamaz, Volvo kamyonları üzerine kurulu. Burada bir kamyon veya traktör (kafa) çekerken veya taşırken, sıkı bir hitch kanca parantezi için braketler çekerken veya sert bir debriyaj için bir çekiş montajını sipariş edebilirsiniz.
Gazelle-Damping Truck, bir arka tarafa sahip olan bir katlama platformuna sahip, bir katlama platformuna sahip ticari bir kamyonun standart bir şasisidir. Makine kapasitesi, gemide arabadan farklı değildir. Çok boyutlu damperli kamyonlar, tam boyutlu kamyonların kullanımının imkansız veya ekonomik olarak uygunsuz olduğu çalışma spektrumunun performansında kullanılır.
Tasarım ve özelliklerin özellikleri
Damperli kamyondaki Gazelle'nin resmi yeniden ekipmanı doğrudan Gorkovsky'de nişanlandı. otomotiv fabrikası ve çeşitli organizasyonlar. Yeni arabalar ekipman inşa etmek için kullanılır. Kilometre ile kamyon sahipleri, otomobillerini bağımsız olarak yeniden karıştırır, özel organlar oluşturur veya standart yerleşik platformları değiştirir. Dişli kutusundan bir sürücüye sahip olan bir hidrolik sistem, ayrı bir güç kalkış şaftı kullanarak damperli kamyon tasarımına sokulur.
Baz damperli kamyonlar 1 veya 3 taraflı boşaltma gövdeleri ile donatılmıştır. Küçük partilerde, tarım makineleri üretilir, platform yalnızca blok tarafından eğilir. Kabin içindeki tahliye mekanizmasını kontrol etmek için, hidrolik sıvıyı güç silindirinin farklı boşluklarına yönlendiren özel bir makara anahtarı bloğu vardır.
Model Nex'e dayanan fabrika dökümü kamyonları, orijinal bir alüminyum platform ve hidrolik sistemin içe aktarılmış bileşenleri ile donatılmıştır. Temel seçenek 3 taraflı boşaltma sağlar, tesis için diğer seçenekler sunulmaz. Boşaltmayı kontrol etmek için sürücü kabininde kurulu bir joystick kullanır.
Kendi ellerinizle nasıl iptal edilir
Sahibi, Gazelle-damperli kamyonu kendi elleriyle yapabilir; Bunun için malzemeler gerekli olacaktır:
- çelik kanal tipi 10U veya 10P;
- Traktör römorklarından 2 bağlantı hidrolik silindiri;
- elektrikli marş ot. bir binek arabası veya 12 V çalışma voltajı olan kamyon;
- vaz Arabalarından Fren Sinyallerinin Bitiş Anahtarları;
- marş kontrol rölesi (herhangi bir binek arabasından);
- dişliler hidrolik pompa NSH10;
- pompa sürücüsü için oluklu manşon;
- top Dağılımı Vinç Tipi D15;
- kasnak tahrik su pompası Araba UZ (2 adet);
- bir binek arabasından jeneratör tahrik kayışı (2 adet.);
- vaz 2108/09 aracından ön göbek yatağı;
- traktör başlatıcısından yakıt deposu;
- Çeşitli bağlantı elemanları.
Görmek " Minibüs Gazelle-32213'in teknik özellikleri
Malzemeleri hazırladıktan sonra, damperli kamyonundaki jetonların değiştirilmesinin bir şemasını veya çizimlerini geliştirmek gerekir. Belgeler açık kaynaklarda aranabilir, çünkü bir çöplük kamyonunun Gazelle'den kendi elleriyle imalatı bir düzine sahip değil.
Hazırlanan parçaların bazılarının sonuçlandırılması veya bağımsız olarak yapılması gerekecektir, bu nedenle önceden bir torna veya freze makinesi bulmak gerekir.
Pompa sürücüsü için kullanılır elektrik motoruAncak üniteyi şanzıman veya bir ikinci hidrolik amplifikatör pompasına bağlamak mümkündür.
Gazelle-damperli kamyonun montajı için eller var adım adım talimat Öneriler ile:
- Hidrolik silindiri römorktan kullanırken, pompanın dönme sıklığını, elektrikli marşın devrimlerinin sayısından 4 kat daha düşüklüğünü sağlamak gerekir. Tam boyutlu zil veya gaz damperli kamyonlardan silindirlerin kullanımı, sıvı beslemesinde bir artış gerektirir. Bu durumda, transfer oranı deneysel bir şekilde seçilir.
- Pompa kasnakları ve motor arasında, kayış iletimi takılır, kayış tipi kasnak akışının yapılandırmasına bağlıdır. Motor gazı dağıtım mekanizmasının sürücüsünden dişli kayışları kullanmak mümkündür. Gerilim, eksantrik bir desteğe monte edilmiş bir silindir kullanılarak ayarlanabilir. Zincir sürücüsünün kullanımı izin verilir, bu durumda gerginlik zincir bağlantılarının sayısını değiştirerek değiştirilir.
- Dişli pompasının yatak desteği yok olduğundan, yan odağı olan mekanizmalarda kullanım için uygun değildir. Ünitenin kendi kendine montajı için, bir yatak tertibatı yapmak ve kurmak gerekir. Her iki elektrikli marş için de benzer eşyalar gerekir. Düğümleri değiştirmeden yüklerken, hızla aşınırlar.
- Çiftlikçiden, standart bodybuzzle platformunun dayanacağı bir merdiven çerçevesi yapmak gerekir. Çerçeveye, hidrolik silindirin çubuğunun tutturulduğu bir kuvvet geçişi sağlamak gerekir. Cihazın karşı tarafı, kamyon çerçevesine kaynaklı veya monte edilmiş ayrı bir brakete sabitlenir. Braketin, silindirin ve vücut çerçevesinin karşılıklı konumu, platformun yükselişini en az 50 ° açıyla sağlamalıdır.
- Bir çöplük kamyonunu Gazelle'den yapmak için, kargo platformunun desteklerinin yerleştirildiği çerçevenin arkasına özel küpeler kurmanız gerekecektir. Mekanizma, vücut ağırlığına tam yük ile dayanmak için dayanıklı olmalıdır. Periyodik düğüm bakımına izin verecek olan bu noktalarda pres yağlarının kurulması önerilir.
- Bir araba çerçevesi veya gövdesinde, pompa sürücüsünün gücünü aşırı pozisyonlarda kapatmak için kullanılan uç anahtarlarını takmanız gerekir. Kurulum siteleri deneysel olarak belirlenir; Kurulum noktaları dökülen çamur veya su yerlerine yerleştirilmemelidir.
- Elektrikli marş motorunu güçlendirmek için, normal bir araç aküsüne gider, ayrı bir güç kablosu takmanız gerekir. Kabloların uzunluğunu ve bunlarda gerginlik kaybını azaltacağın kabinde veya çerçevenin içine bireysel bir pili takmak mümkündür.
- Boş boşaltma kamyonu hareket ettiğinde gürültüyü azaltan, araba ve gövdenin kareleri arasına kauçuk damperleri monte edilir. Ayrıca çelik köşeden yapılmış kılavuz elemanları da takılıdır. Araba hareket ettiğinde çöplük platformunun salınımlarını ortadan kaldırmak için detaylar gereklidir.
- Başlangıç \u200b\u200bmotorundan gelen yakıt deposu bir tank olarak kullanılır. Çalışma sıvısı. Düğüm çerçevenin içine yerleştirilir, pompaya metal veya kauçuk otoyollarıyla bağlanır. Yakıt ikmali için, hidrolik sistemler için endüstriyel yağ kullanılır.
- Hidrolik sistemde, çek valfinin kurulumunu sağlaması gerekir; bu, yağın silindir boşluğundan basınç altında boşaltmayı önler. Eleman, işlem güvenliğini sağlar, çünkü güç kaldırma çizgisi bozuksa veya arızalandığından, kamyon çerçevesindeki platformda keskin bir düşüş yoktur.
- Elektrikli motor çekme rölesinin dahil edilmesi, araba salonunda görüntülenir. Hidrolikte basıldıktan sonra, basınç oluşturulur, ardından çerçeveye monte edilmiş küresel vanayı manuel olarak açmak gerekir ve vücut artışı başlar. Platformun arka panosu ön katlanmış, bir kargo ile sürüş sırasında, normal kilitlerle kilitlenir.
