Geniş bir ön tekerlekten çekişli motosikletler. Müşteri yorumlarındaki en iyi motosikletler (motolar). Hangi bir motosiklet satın alacak

Motor-test cihazları off-road sürüş için kullanılır. Bu durumda düzenli taşıma etkisizdir. Motorlu kuleler genellikle inatçı köpeklerle karşılaştırır (bu nedenle geniş - motosikletteki isim). Bununla birlikte, Lacas'ın aksine, teknik yorulmaz ve onlarca kilometreyi geçebilir.

Seçim kriterleri

Teknik özellikler

Ana teknik özellikler Motor Kulesi:

1. Motor. Kargoların ağırlığı gücünden taşınmasına izin verildi. Ayrıca, motor kapasitesi maksimum çekme hızı ile belirlenir. Çoğu zaman 15'e kadar olan gücü olan tek silindirli dört kontur motorları kullanır. at gücü. Neyi unutma daha fazla güçYakıt tüketimi ne kadar yüksek olur.
2. Farklı motosiklet modellerinin hızı 25-50 km / s aralığında dalgalanır.
3. Maksimum mesafe. 100 KM (veya saatte) ve tankın kapasitesi için yakıt tüketimi ile belirlenir. Ortalama olarak, çekme, birkaç on kilometre yakıt ikmali yapmadan üstesinden gelinebilir.
4. Yükleme kapasitesi. Çoğu Moto, bir çalışma aletine ve yakıtlı bir teneke kutu yerleştirilmiş bir gövde ile donatılmıştır. Ayrıca, römorkör Sani Volokushi'ye yapışıyor. Yükün kütlesini taşıyan, ağırlığı 150-500 kg'a kadar ulaşabilecekleridir.
5. Bulaşma. Otomatik ve varyatör için motosiklet için iki tür iletim vardır. Otomatik şanzıman, en büyük büyük kuvveti geliştirmenize izin verir. Bununla birlikte, teknik karmaşıklık nedeniyle makine daha az güvenilirdir. Varyatör daha kolaydır, daha uzun süredir, ancak otomatik iletime de mal olur.

1. Çerçeve. Çerçevenin üretimi için katı ve katı kullanır, ancak kırılgan çelik değildir. Çerçeve, güçlü şok yüklerine dayanmalı ve aynı anda deforme olmamalıdır. Metal korozyon önleyici tabaka ile kaplanmalıdır. Çerçeve kalınlığı - 3 mm'den az değil.
2. Ses yakıt tankı. Yakıt rezervi 2-2.5 saat boyunca yeterlidir.
3. Sürücü türü. Ön tekerlekten çekiş ve arka tekerlekten çekişli modeller var. Arka sürücünün avantajları, debriyaj bölümünün yakınında yer alan ağırlık merkezi sayesinde manevra kabiliyeti ve iyi yönetilebilirlikten oluşur. Arka tekerlekten çekiş motorları iyi doludur, ancak boş motolar rüzgarın üstüne kalkmaya eğilimlidir. Ön tekerlek tahrik modelleri, yüzeye etkileşim alanını artıran ön plana daha yakın bir ağırlık merkezi vardır. Sonuç olarak, ön tekerlek tahrik modellerinin geçirgenliği iş yükünün derecesine bağlı değildir, bu tür motosiklette mükemmel potansiyel özellikler vardır. Ek olarak, ön tekerlekten çekiş kuleleri, arka tekerlekten çekişli modellerle karşılaştırıldığında daha güvenilir ve daha az talepkar olarak kabul edilir.
4. Şasi tırtılları. Üzerindeki yüzeyin doğası. Kar için en iyi seçim - Büyük hiderliğe sahip tırtıllar ("agresif tırtıllar"). Ancak, dürüst bir zeminde, bu tür histerilerle zorlayın.

Açıklık için boyutların anlamıdır. Caterpillar ve daha fazlası motorun kendisinin boyutunda, daha derin kar örtüsü, daha fazla derinleşebilir. Bununla birlikte, çok büyük boyutlar manevra kabiliyetinin bozulmasına neden olur. Tırtılın en uygun genişliği 50 cm'dir. Motosikletin uzunluğu, ünite manevra yapabilmesi için bir buçuk metreyi geçmez.

Not! Gerekirse, hareketliliğe tekerlek modülleri veya kayaklar monte edilir.

Mevsimsel özellikler ve süspansiyon seçimi

Caterpillar üzerindeki süspansiyonun iki versiyonu - silindirler ve denizciler vardır. Sürgülü süspansiyon, tırtılların ortasında sert bir destek olmadan gerçekleştirilir. Kareler, üzerlerinde bir tırtıllı bir iç kayak görevi görür. Sürgülü süspansiyon, üretimde daha ucuza daha ucuzdur ve Sled veya Volokus'un çizimiyle mükemmel bir şekilde başa çıkın. Aynı zamanda, SQUALS, katı veya kumlu bir toprağa sürüş için en iyi çözüm değildir.

Slorage, derin kar örtüsü dışında sürüş için uygun değildir. Onları kullanamazsınız ve kumdaki hareket için. Böyle bir süspansiyon, kar, izleyiciler ve skillerin kendisi arasında bir katman olarak hareket etmesi için tasarlanmıştır. Kar yokluğunda, metal parçalar birbirlerini ovalmaya başlar, şasi Hızla hatalı bir duruma gelir.

Yazın kullanımı kendi özellikleri vardır. En iyi yol Katı bir yüzey için sürüş için - imalatma süspansiyonu. Silindirler küçük tekerleklerdir (bir traktör veya tank gibi). Merdane modelleri bakire, kum, çalılıklar ve sulak alanlarda sürüş sırasında kendilerini iyi gösterir. Tüm sezonluk motolar, avlanma ve tarımla ilgili seferlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Rulolar - evrensel bir süspansiyon tipi, ancak, hızlıca tıkanırken kir, derin karlara karşı çok dayanıklı değildir. Araba durumunda olduğu gibi, evrensellik ortalama görevleri yerine getirmek için iyidir. Ancak herhangi bir olağanüstü beceriye ihtiyacınız olduğunda, özel bir teknik kullanmak daha iyidir (bu durumda - kayar bir süspansiyonda).

Moto-Moto Yazılımı

Bir motosiklet tahtası alırken, amacını göz önünde bulundurmanız önerilir. Esas olarak bir bataklık arazisine, yaz balıkçılığına ya da ormanda avlanma, derin karda sürüş için kullanılacak mı?

Mobbies için, çıkarılabilir parçaları olan dört veya altı tekerlekli modeller kullanılır. Çerçeve özellikle dayanıklı metalden yapılmalıdır.

Balıkçılık ve avcılık için, ön tekerlekten çekiş modelleri uygun olacaktır. Bunun nedeni, burun kısmına yüklenen motosiklet sürücüsünün, toprakla daha büyük bir temas noktasına sahip olması ve bu nedenle off-road üzerinde ilerlemesi daha iyidir.

Derin karda sürüş için, sürgülü süspansiyonlu modeller büyük topraklara sahip tırtıllar uygundur. Şanzımanın en iyi seçeneği otomatiktir.

Popüler modellere genel bakış

"Burlak-M Lfs"

Burlak'ın motorlu bifer, toplam 250 kg ağırlığa sahip iki voltajı sürüklemenizi sağlayan 15 beygir gücü olan bir motora sahiptir. Başka bir 40 kg kargo, bir çekiciyi taşıyabilir. Aynı zamanda, birim 30 km / s'ye hızlanır.

Model geniş bir ön parça ile donatılmıştır. Genişliği 50 cm'dir. Bu boyutlar sayesinde çekme kolayca derin karda hareket eder.

Gaz tankı ve motor, çerçevenin orta kısmına monte edilir ve kargo departmanı yüksek yaylarla donatılmıştır. Burlack 92 veya 95 benzinle çalışır. Yakıt tüketimi - 100 km başına 2.5 litre.

Çekme "Burlak", bu tür avantajlarla karakterizedir:

• güçlü motor;
• iyi yüksek hızlı göstergeler;
• orta derecede yakıt tüketimi;
• yüksek geçişlilik.

Burlack ve Eksileri:

• güvenilmez kablolama;
• açık motor;
• taran yok;
• römork cihazını kırma.

"Pomor 500 1450 S17"

Bu tür motosiklet, 17 güçlü varlığından dolayı 400 kg'a kadar kargo taşıyor. motor honda. veya "Lifan". Tek silindirli dört zamanlı motor, atalet debriyajı ile çalışır. Mevcut hava soğutma. Güçlü motor, motosiklet sürücüsünü 50 km / s'ye hızlandırmanıza olanak sağlar. İsterseniz, daha az güçlü bir motor yükleyebilirsiniz.

Bir seçim sürücüsü kullanılır. Ayrıca, sadece ön denizci değil, aynı zamanda arka da takmak mümkündür. Tırtılın genişliği 50 cm'dir.

Motosbaster "Pomor", benzinli markada FB 95'te çalışır. Yakıt tüketimi - 100 km boyunca 3 l.

Avantajları:

• güçlü motor;
• yüksek yük kapasitesi;
• ek ekipmanların geniş seçimi;
• bir motor seçeneği var;
• manevra kabiliyeti;
• geniş bir tırtıl nedeniyle iyi yol dışı nitelikler.

Dezavantajları:

• yüksek Hareketli Motor Makinesi;
• yetersiz zincir güvenliği.

"Rex lvr500"

Motosbaster "Rex", özellikle avlanma ve kış balıkçılığı için tasarlanmıştır. Motor (9.5 beygir gücü), bir kapak bulunduğu kasanın altına kurulur. teknik İş. Motor gücü, motosiklet sürücüsünün 40 km / s'ye kadar gelişmesi için yeterli.

"Rex" var tersine çevirmekve hız anahtarı direksiyon simidine monte edilir. Motilite sürücüsünün düşük bir ağırlık merkezine sahiptir, bu da ona istikrarı arttırır ve kolayca dik sürücülere kolayca gitmenize izin verir ve engebeli bir arazide hareket eder. Model, geniş bir tırtıl sağlayan ile tamamlandı. yüksek geçişlilik. Hafif alarm var.

Avantajları:

• hız Göstergeleri;
• muhteşem tasarım;
• bir komşu ve uzun süreli aydınlatma var;
• istikrar;
• ekonomik yakıt tüketimi;
• bir petrol sensörü var;
• isıtmalı direksiyon, temel versiyonda bile mevcuttur.

Dezavantajları:

• yüksek fiyatlar;
• detaylarda yeterli yağlayıcı değil;
• hızlı ayar zinciri gerdiricisi.

"Burlak-m-firmör"

Burlak-M-M-firther Motor Rifleer, bir voltaj regülatörü olan bir bobin 7a ile 17 güçlü bir Lifan motor ile donatılmıştır. İsteğe bağlı olarak 18.5 beygir gücü kapasiteli motoru sağladı. İki 38 santimetre parça ile tüm sezonluk süspansiyonu kullandı. Kışın, derin kar için bir rulo süspansiyon takabilirsiniz.

İletim bir safari tipi varyatöre ve nötr olan bir ters kutuya sahiptir.

Yönetim, katlanır bir direksiyon simidi kullanılarak gerçekleştirilir. Sürücü, Volokus veya fragman üzerinde duran veya durgun pozisyonu işgal edebilir.

Avantajları:

• teşekkürler seri üretim Herhangi bir detay ve bakım mevcuttur;
• davanın yüksek kaliteli boyama;
• güvenilir bileşenler;
• kaba çerçeve.

Dezavantaj sadece birdir: Motosiklet sürücüsü, zımbaya kalkmaya devam ediyor.

"Birçok"

Motosiklet sürücüsünün bu modeli, 15 güçlü bir dört zamanlı motor, iki hava iletimi, safari tipinin bir varyatörü ile donatılmıştır. Motor bölmesi metal bir başlık tarafından korunur. Çerçeve, 3 milimetre kalınlığında dayanıklı bir çelikten imal edilmiştir. Durumda kendiliğinden merkezli hizmet veren rulmanlar vardır; bu, tahrik milinin sabit yatay konumunu korumayı mümkün kılar.

Erkekler çamuruna orta ölçekli bir ergonomik direksiyon simidi takılmıştır. Ünitenin yönetimini kolaylaştıran güvertenin üzerinde sabitlenir.

Motosbaster optimal uzunlukta - 145 cm. Caterpillar genişliği - 50 cm. Kar örtüsündeki basıncı azaltın, bir saldırı açısı sağlar. Böyle bir ekipmanla, motosiklet sürücüsü bir buçuk meme derinliğinin karlı sürüklenmelerin üstesinden gelebilir.

Avantajları:

• yüksek yük kapasitesi (750 kg kargoya kadar);
• tüm engelleme birimlerinin güvenliği;
• yüksek açılı saldırı;
• parlak ön aydınlatma.

Başarısızlık:

• sargının yanında.

"Lider Sigma 2"

Bu modelin motosiklet sürücüsünün ana özelliği, Caterpillar "Ride 500 Mini" ile birlikte hafif bir platformun varlığıdır. Sonuç olarak, lider ağır motilitenin durduğu engellerin üstesinden gelebilir.

Model bir motosiklet düzenine dayanmaktadır. Ayarlanabilir bir direksiyon simidi, özelleştirilebilir sürücü koltuğu var, ek yer (Aralarından seçim yapmak için) yolcu veya kargo. Motorfastor 150 kg kargo taşır. Maksimum hız - 20 km / s.

Avantajları:

• küçük boyutlar;
• orta derecede benzin tüketimi (100 km başına 2 l);
• bir kayak modülünün varlığı;
• yüksek kaliteli arka ışık;
• kış İşlemi Fitness;
• derin karda mükemmel geçirgenlik.

Dezavantajları:

• yeterince temiz olmayan montaj;
• detaylar genellikle başarısız olur.

Koira 500/15 E.

Motel "Koyra", 15 beygir gücü olan, voltaj regülatörü olan dört zamanlı bir motorla donatılmıştır. Safari tipinin bir varyatörü, bir ters kutu ve tam teşekküllü bir nötr.

Motosiklet sürücüsü ve motor gücünün kütlesinin optimal oranı sayesinde, maksimum hız 40 km / s'ye ulaşır. Aynı zamanda, motosiklet, 25 dereceye kadar eğim ile yamaçların üstesinden gelebilen, yamaçların üstesinden gelebilen, kışın mükemmel bir yolun mükemmel geçişi ile ayırt edilir. 21 milimetre astarlı 50 santimetre tırtıl nedeniyle off-road nitelikleri elde edilir.

Motosiklet tahtasının toplam yük kapasitesi 450 kg'dır. Bunlardan 350 kg, römorkta ve merkeze - uçakta bulunur.

Avantajları:

• hız Göstergeleri;
• tersinin varlığı;
• yüksek yük kapasitesi;
• yüksek boşluk.

Dezavantajları:

• yüksek yakıt tüketimi (saatte 3 l'den fazla);
• hızlı sıçrayan arka çamurluklar.

Forza.

"Forz" markasının motor biferi, 15 beygir gücü kapasiteli bir benzinli dört zamanlı motorla donatılmıştır. Model, onu pazardaki en ucuz motosikletten biri yapan yapısal bir sadelik sunar. Aynı zamanda, Forza güzel off-road nitelikleri ile karakterizedir.

Motorbaster, 50 santimetre tırtıllara (isteğe bağlı), safari varyatörü, bir hitch, artan bir kabın bataryası vardır. "Forza" az miktarda yakıt tüketir ve mütevazı boyutları nedeniyle manevra kabiliyeti ile farklılık gösterir. Fiyat, kalite ve işlevsellik optimal oranı nedeniyle, "FORZ" Motilityman avcılar ve balıkçılarla popülerdir.

Avantajları:

• küçük boyutlar, manevra kabiliyeti;
• verimlilik;
• mevcut maliyet.

Dezavantajları:

• küçük Yük Kapasitesi;
• temel sürümde dar tırtıl;
• motorda koruyucu mahfaza yoktur.

"Kasırga"

MOTORBASSTER "Hurricane" ("Muayene" modeli) güçte küçük bir motora sahiptir - 7 beygir gücü. Motosikletin ağırlığı 97 kg'dır. Aynı zamanda, sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri, fiyatlandırma erişimi, kompaktlık, verimliliği ve kötü çekişi nedeniyle modelin popülerliğini ifade eder.

Motosbaster, gövdede 50 kg kargo taşımacılığı ve römorkta 350 kg'a kadar taşınabilir. Maksimum hız - 25 km / s.

Avantajları:

• düşük fiyat;
• küçük benzin tüketimi;
• manevra kabiliyeti;
• sürüklenme.

Dezavantajları:

• kaygan yüzeyde sürüklenir;
• Çok kaliteli resim değil.

"Rostin Bk"

Mini-bataklık "Rostin" sıradan bir motosiklet olarak yönetilir. 420-kübik ölçüm amfibi motoru gaz motoru 15 beygir gücü kapasiteli "Lifan". Hunter ve balıkçılar için özellikle önemli olan toplam geçirgenliğin iyileştirilmesine izin veren bir varyatör "Safari" var.

Karada, motosiklet tahtası 30 km / s'ye kadar hız geliştirebilir. Suda, amfibi bataklık ile hareket eder azami hız 5 km / s.

Avantajları:

• su ve sulak alanlar üzerinde hareket olasılığı;
• bir seçenek olarak bir kayak modülü sunulur;
• motorun tuzağı;
• yük kapasitesi 400 kg'a ulaşır.
• ekonomik yakıt tüketimi.

Dezavantajları:

• elektrikli marşın temel sürümündeki devamsızlık.

Snowdog Compact R7z.

Kompakt tasarımı ve düşük ağırlığa sahiptir (100 kg'a kadar). Avcılar ve balıkçılar bu motosiklet sürücüsünü kışın ve diğer mevsimlerde kullanabilirler. Moto üzerinde bir varyatörlü 7 güçlü bir rato motor takılmıştır. Ayrıca alıcının seçiminde daha fazla teklif edilir güçlü motorlar - 15'e kadar beygir gücü.

Snowdog Compact R7z, pilot ve tüm hava koşulları ile donatılmıştır. Baltmotorlardan bir koltukta bir kol satın alma seçeneği var.

Avantajları:

• pratik olarak direksiyon titreşimi yoktur;
• güvenilir rulmanlar;
• Çelik bir tampon var.

Dezavantajları:

• varyatörün kayışlarının sık sık başarısızlığı;
• garanti yükümlülüklerinin uygulanmasıyla ilgili zorluklar.

İnceleme, motosikletin tüm markalarından uzak, ancak en ünlü olanıdır. Tüm sezon, kış, amfibiler de dahil olmak üzere pazarda çok çeşitli modeller var. Belirli bir birimin seçimi bütçeye ve teknik için belirlenen görevlere bağlıdır.

açıklık, nazud, derin kar, su ile kar, puf, diz, kar paukens, motorlu bifer kasırgası, katlanabilir towder, hareket, en iyisi, kasırga, kasırga, kasırga, motorlu bifer kasırga, motorlu forkinger satın al, kulübe satın al ; Garaj, lebedev garaj, kurt, barlar pathfinder, arı, pegasus, ladoga, kırmızı, kırmızı, yeti, yeti, iTlan cayur, iTlan Cayur, Ilan Cayur, Fantelt, Fantelt, Snowprook, Motoblock, Kar araci, Rus mekaniği, kar araci buran , Buran, kar araci rm, kayak modülü, motosiklet fiyatı, çekme fiyatı, motosiklet fiyatı, motosiklet, çekmeceler, karalamalar, karalamalar, kasırga, motosiklet yorumları, Pomor, Burlak, MotoTransfo RMM, Güç Modülü, Moto Köpek, Moto Moto, Moto Moto, Moto Köpek, Hareket, Packsus, İlerleme, Emel, Pathfinder, Satış, Motion Yedek Parça, Kasırga, Motor Motorları, Chinuk, Caterpillar, Caterpillar, Cryed Caterpillar, Caterpillar Buran , Caterpillar Buran, Caterpillar Towder, Motobel Yorumları, Towder Yorumları, Motobrider Yorumları, Değerlendirme Zamanlayıcıları, Mtobuxer Derecelendirme, En İyi Towder, En İyi Motor Şarj Cihazı, Moto-Moto Forum, Moto Köpek, Towder Forum, Mtotobucher Forum, Barlar, Partizan Motorlu Çubuklar, Motor Rex, Sani, Motor Eşyaları Özellikleri, Toulder Özellikleri, Debriyaj, Motoru Rifleer, Onarım, Ersh, Burlac, Sani Volokushi, Kasırga, Rex, Safari Varyatör, Tek Rial Varyatör, Varyatör Orient, Redüktör 1 / 2, varyatör motorlu kamera, safari varyatör, dingo, mini fuar dingo, kar arabası dingo, dingo 150, cronus, kulübe Kronus, motorborkinger cronus, kordon, nehir YT, Zongschez, Honda, Honda, Lifan, Lifan, Greenfield, MTR, MTR, Zongshen, Motor Lifan, Motor Honda, Motor Rus Işkacı, Motor Şarkı, Motor Greenfield, Pelts, İpçe, ZID, Zide, Zide, Fish Baba, Quadrocycle, Hepsi -Arch, Sani-Volokushi, Sani Volokushi, Volokushi, artan açıklık, En iyi patenicilik, iyileştirilmiş patenicap, courra, coyra, jack, jack, husky, huski, mukhtar, mukhtar, mukhtar, kartopu zamanlayıcısı, kartopu, motorlar arılar, arılar motorları, kuzey, kuzey, taiten, tait, balıkçı 2, balıkçı 2, Mini fuar turist, mini kar arabası turist, turist, turist, volga balıkçılık, mormushka, icessur, balık tutma, tekne, şişme bot, banjer, amiral gemisi, nordic, tekne avcısı, tekne Norwick, gladyatör, gladyatör, tekne motoru, Askıya alınmış motor, plastik tekne, motorlu cıva, motor yamaha, yamaha, motorlu suzuki, dengeleme, iskele, katlanır, açılı saldırı, fotoğraf, p550, kayak modülü, kasırga testi, web sitesi, tekne, tekne, hava, gismeto, motor kampçı, Bataklıklar, Tugboker, Resmi, Site Kasırgası, Site Kasırgası, Site Barları, Web Sitesi Technopark, Technopark, TPARK.SU, RAID, Güvenilir Motorlu Bifer, Mağazalar Römorkör, Mağazalar Motor Eşyası, Motorobrier Yorumları, Ev Yapımı Motor Eşyaları, Merkezi Forum Fishermen, Fishing35. Ru, rybinskaya rezervuarı, rybinsk rezervuar, kar, buz, at, levrek, roach, pike levrek, pike, ilk buz, delik, buran, mini parti yersh, bts, buransnab.ru, çekme yorumları, mini-gemi Yorumlar, Video Balık tutma, Balık tutma videoları, videolar Hurricane, Videolar Hurricane, Putin, Putin, Ural köfte, Bölüm Balık, Novo Rusya, Novorossia, askeri teçhizat, Bataklık, Motor Şifreli Kasırgası Resmi Sitesi, Tartışma

DİKKAT!

Rusya Federasyonu'nda patentli!
Bu hareketliliğin tasarım ve bireysel düğümleri Rusya Federasyonu'nda patentlidir!
Http: //www.syt'ta sunulan malzemeleri kullanma
yazılı izni olmadan Haklarımızı ihlal ediyor ve herhangi bir biçimde herkes tarafından kullanılamaz (kopyalama, dağıtım, malzemelerin işlenmesi)

Sitede sunulan tüm bilgiler, kasırganın ürünleri ve bunlarla ilgili hizmetBilgidir ve sanat hükümleri tarafından belirlenen halka açık bir teklif değildir. Rusya Federasyonu'nun 437 (2) Medeni Kanunu. Bu sitede belirtilen tüm fiyatlar bilgilendirmez ve şirket kasırgasının hesaplamaları için en tavsiye edilen perakende fiyatlarıdır.
Bu sitede yayınlanan bilgiler önceden bildirilmeksizin herhangi bir zamanda değiştirilebilir. Bu sitede yayınlanan bilgilerin bir kısmı, üretimdeki lansmanından bu yana meydana gelen ürünün özelliklerindeki değişikliklerden dolayı gerçekliğe karşılık gelemez. Mallar, HRC ve bu sitede belirtilen seçenekler, herhangi bir zamanda üretimden çıkarılabilir veya çıkarılabilir - depodaki malların kullanılabilirliği ek olarak güncellenmelidir. Tüm sorular için Şirket Hurricane veya resmi bayilerimize başvurun.

Ve büyük ve büyük, satışta sunulan tüm modeller bir konuda varyasyonlardır, böyle bir düzende olağandışı zor bir şeyle ortaya çıkıyor. Bu nedenle, hangi motositizatörün satın alınması daha iyi olduğunu çözmek - çoğunlukla tasarım özelliklerinden repleyin:

• Motor gücü Hareketlilik için gereksiz olmayacak. Eğer bir basit modeller 6-7 beygir gücünde, istemeyerek "üç saat can sıkıntısı - ve biz balık avlıyoruz" ifadesinin aklında sıkılmaya zorlanıyorlar, daha sonra daha güçlü değil, aynı zamanda orijinal amaç hakkında daha sık kullandılar: Mini bir kar arabası gibi kayakçılar için bir tolkach olarak ve aslında, bir kişi neredeyse her şey eğlence yolculuğuna uyum sağlayabiliyor. Motor üreticilerinden, açıklayıcı favoriler Lifan ve Zongshen'dir (aslında ve Çin'deki böyle bir planın bir bütün olarak üretiminde liderlerdir). Honda daha fazla maliyetli olacak, bu kadar çok değil ve kaynağını Çin'den kendi klonlarını aşacak.
• Seçenekleri Şanzıman Küçük: Düşük güçlü ucuz modellerde, bu her zamanki santrifüj debriyajıdır (bazen satıcılar denir " otomatik kutu"Ama bu aynı şey değil), ancak çok daha pratik varyasyon modelleri, özellikle daha önce kar motosikletleri için bilinen safari varyatörler ile. İnsan ticareti içinde kaybetmeden (ve genellikle büyük vites oranına sahip bir zincir şanzıman kullanımı olasılığı nedeniyle sık sık kazanır), bu tür markalar artı ve en önemlisi - en önemlisi - en az bir latitude sürerken debriyaj hasat edilmez .
• Tırtılların evrensellik noktasından askıya alınması daha iyi haddelemedir, smalls hala gevşek veya ıslak kar altında "keskinleştirilir", kayganlaştırıcı ile hizmet eder. Yalnızca tam olarak bu tür koşullara tam olarak gitmek zorunda kalırsanız, çamurdaki motosiklet hakkında düşünmeye değer - ama aynı zamanda başka bir sezonda binmek için de çalışmaz. Mukhtar (15) tasarımı bu konuda idealdir, burada askıya alınmanın mevcut ihtiyaçlar için üç hesapta tamir edilebileceği.
• Hangi genişlik bir tırtıl olmalı? Aslında, satın almak kolay olacağı kolay olacak. "Bağlantı "'nı tanımlayan yükü unutmayın: geniş bir" beş yüz "hafif bir motosiklet, kışın sürüş sırasında gerçek avantajlar vermeyeceği, ancak" Marsh "sürümünde minimum basınç nedeniyle tam olarak impas edilemez olacaktır. yerde.
• Ön veya arka sürücü Tırtıllar? Yine, motosikletin nasıl çalıştırılacağına bağlıdır: Caterpillar'ın üst dalını gerdirerek, alt (çalışan) rahat ve usulsüzlükleri çok daha az tükenir ve musluk daha az tükenir ve musluk daha iyidir (şaşırtıcı değil) Bu seçeneğin "tank" olarak adlandırılır). Gevşek karda, arka tekerlek tahriki daha uygundur - burada tırtılın çalışma kısmını taklit etmek gerekli değildir ve tam olarak gerdiren motor, gömme eğilimi olmadan daha iyi geçirgenlik sağlar.

Motosikletin gerçekten avlanma, balık avı, aşırı turizm ve sadece aktif insanların büyük bir hayranıyımcı olması önemlidir. İyi, başarılı alışveriş!

İyi günler arkadaşlar meslektaşları! Rusya genelinde çalışan Arkhangelsk'te bulunuyoruz. Motosiklet sürücüsünün, motosiklet sürücüsünün tasarımı üzerindeki incelemesinde, bir patent elde edilir. Kulesi arkadaşı, kutuların çoğu ile aynı bileşenlerden oluşur. rus üreticileriAncak bir dizi fark var. Gibi: 1. Motosiklet sürücüsünde, motor bir varyatöre sahip uzunlamasına bir motor konumudur. Bu düzey düzene izin verildi, ağırlığı subkontrol alanındaki ağırlığı dağıttı. Motosiklet sürücüsünde kullanılan motor dengesi (motor dengesi) düzenlenmesi hariçtir. sağ Taraf Sürüş yaparken, sunduğu en çok çalışma modelinin yönünde açık avantajlar sağlar. rusya pazarı. 2. Motosiklet sürücüsü arkadaşında, Safari varyatörü ile birlikte motor, önde gelen ve tahrikli pulleel kasnağını çekerek elimazlar. Alt çerçeve, damperlere (yastıklar) 4 adet üzerine monte edilir. Ek lateral tutma yastıkları olmadan, daha küçük bir titreşim ve motorun gürültüsüdür. Motosiklet Rider arkadaşındaki motor, varyatörle birlikte, 4 fındık gevşemesiyle çıkarılır, bu da daha rahat bir şekilde batırılmış, arabadaki hataları boşaltın. 3. Aynı zamanda, pompayı veya jeneratörü bağlamanızı sağlayan bir arkadaşımızın özelliklerinden biri olan bir güç kalkış şaftı var. 4. Devre, bir cıvatanın zayıflaması ile düzenlenir. Zinciri düzenlemek için, kapakları ve benzeri kaldırmak gerekli değildir, kaputu açmak yeterlidir. 5. Kaput metalik olarak kaydırılır ve yükselir. 6.gol saldırısı ayarlanabilir. Ve şu anda şimdiki gibi, en büyüğünden en iyisine kadar. Yolunuzun yoluna bağlı olarak yolculuktan önce ayar yapılır. Bir saldırı açısı, yürüyüş koşullarında 10 dakikadan fazla sürerse basit ve anlaşılır. 7. Aktarım (tersi), motosiklet sürücüsünün temel kitine ek ücrete tabidir ve herhangi bir konfigürasyonla dahil edilir. Taze karda taze asistanı tersi. Artık bir kez daha sürüklemeniz ve hatalarınızı karda çevirmeniz gerekmez. 8. Konuşmalar tüm mevsimseldir. Rulman değiştirme, kilitleme halkasını sökerek gerçekleşir. Arabalar, BARANOVSKY tarafından üç yerine bir ekseni var. Kutunun arabaları üzerinde, sepetdeki yayın yayları, 8 mm'de 8 dönüşe sahiptir, bu da ilerlemenin yumuşaklığını verir ve yük altında yüklenenden daha azdır. 9. Direksiyon kontrolünde, kolay clusk (hafif tıklama) yapıcı bir özelliği, kademesiz direksiyon simidinin, sürücünün yüksekliği altında, cıvatalı bağlantılar olmadan uygun ve hızlı bir şekilde ayarlanmasıdır. Bu yöntem, direksiyon simidinin yüksekliğini herhangi bir parçaya yeniden düzenlemenizi sağlar, sürücü veya arazide sık sık sürücü veya arazi değişikliği ile rahat etmenizi sağlar. Bir ön kazayla, direksiyon asansörü, parçalandığı zaman daha güvenlidir, basitçe çalışacaktır. 10. Far 18W 11. 11. Uygulama yapıcı Özellikler Motor bakiyesi standart boyutlar Motosiklet tahtası bagaj bölmesini arttırmaya izin verdi. 12. Bir Starter ile bir Zongshen motorlarının (Zongshche) 13 ve 15 L / S arkadaşı tarafından motosiklet tamamlandı. Bugün için, fiyat sadece motorun 82 bin ila 87 bin arasında tamamlanmasıyla farklıdır. Motosiklet sürücüsü arkadaşınızdaki tüm sorularınızı cevaplamaktan mutlu olacağız, Whatsapp, Viber +7 909 556 7000

Motilite sürücüsü tipi, platformdaki ana birimlerin yeri ile belirlenir. araç. Böylece, ön tekerlekten çekiş motorlarında, motor ve şanzıman, arka tekerlek sürücüsündeki platformda bulunur - aksine, arkasında. Çoğu durumda, agregaların düzeni, tahrik milinin yerini belirler.

Rus pazarında, Caterpillar Kuleleri, yürütülmenin her iki versiyonunda da büyük bir model çeşitliliği ile temsil edilir. Ön ve arka sürücüler avı ve balık avında aktif olarak kullanılır. Fakat anlaşmazlıklar ve "Kutsal", hangi düzen türünün daha uygun ve tercih edildiği savaşlar, internet forumlarında ve bu güne kadar sessiz olmamak. Bu soruyla kendiniz başa çıkmaya çalışalım.

Agrega arka tahrik devresinin motorlaştırılmasının açık avantajı, elbette, manevra kabiliyeti ve taşınmasıdır. Açık, yerçekimi merkezi debriyaj noktasına daha yakın bulunur. Arka tekerlek tahrik motorunun geri kalanında, olağanüstü motorlar ön düzenden önce vurgulanmaz, ancak onlar birçok bakımdan kendilerine daha düşüktür.

Motosikletin arkasında bulunan tahrik mili, daha düşük izlenen eğimin aşırı gerilimine yol açar, bu da hareket halinde kendi kendine çağrı, yüzey frezeleme ve kayma şeklinde ifade edilir. Harika, karmobil üreticilerinin çoğu - uzun zaman önce, karpajın "eski kardeşleri", arka tekerlekten çekiş şemasını terk etti ve sürücüyü tırtılın önündeki kullandı.

Önde gelen arka yıldız ve yüklü römorkör besleyiciler altındaki hız tırtılları, derin gevşek bir karda yokuş yukarı ve düşük geçişsizliği kaldırırken aracın devrilmesine katkıda bulunur. Ön tekerlekten çekiş motoru burundan daha büyük ölçüde yüklenirken. Tasarımın burun parçası üzerindeki yerçekimi ve basıncın gücü altında, bu koşullar altında daha güvenli bir harekete katkıda bulunan tırtıl ve karın teması artar. Farklı koşullar altında temas lekesinin tahrik milinin arka planı olan motorlarda,% 15'e kadar azaltılabilir. Volokuschs üzerinde ağırlığı artırmak için ipuçları, araç dengelemesini hizalamak için, yalnızca tasarım kütlesine yol açar. Ve sonuç olarak, motor gücü için gereksinimi artar.

Çekme yeminin yem kısmındaki yüksek yükler, sürücü detaylarının daha sık çıkışına yol açar. Özellikle, balanslı arabaları yaylarının patlaması olduğunda hiçbir durum yoktur. Ancak bu hasar durmaz, bir dairedeki yayın keskin kenarı tırtılları keser. Sonuç olarak, onun için bir ihtiyaç var. tam değiştirme. Ancak bu sorunlar sınırlı değildir, şasinin yatağının profilaktik değiştirilmesi ciddi sökme ve ayar çalışması gerektirir. Motoru çıkarmak, varyatörün enine ve uzunlamasına yer değiştirmesini ayarlamak gerekirken, ön tekerlek tahrik düzeninin onarımı bu zorlukları kolaylaştırmaz.

Yukarıdaki nedenlerden dolayı dikkate alındığında, motosikletlerdeki arka tekerlek sürücüsünün, taşıma işlemindeki artışa katkıda bulunmadığı ve daha fazlasına yol açtığı ortaya çıktı. sık sıklık Düğüm ve tasarım detayları.