Zhvanetsky, seçimin zorlukları hakkında nasıl? "Beşi çok büyük, ama dün. Ve bugün üç, ama küçük. " Motor yağı da. Pahalı ithal edilen sentetik, 15.000 km'dir veya uygun fiyatlı tutmayı vaat eden rus yağıBu iki kat daha sık olan - burada seçim!

Tamamen para bir soru kenara bir kenara bir kenara. Şimdi sadece motorun sağlığıyla ilgileniyoruz ve bu nedenle karşılaştırılabilir kirlilik seviyeleri, aşınmayı kontrol eder ve yakıt tasarrufunu tahmin ediyoruz.

Seçimi sınırlıyoruz

Fiyatları en ucuz Mineralka ile karşılaştırmayacağız, fiyatları bazen yirmi kez geçirilir. Aynı motor için önerilebilecek yağlarla ilgileniyoruz. SAE viskozite sınıflarının tesadüfini borçluyuz - ve 5W-40'ı en sık görürüz. Kalite kategorilerini eşleştirmelidir. Modern pahalı sentetikler SN / CF seviyesinin altına düşmez aPI Sınıflandırması (A3 / B4 Acea üzerinden) - burada ve duralım. Araba üreticisi genellikle yağ türünü belirtmez, ancak sentetikliği maden suyu ile karşılaştırmak garip bir şeydir.

Sonuç olarak, iki sentetik yağ seçtik - dört litrelik bir teneke kutu için 1950 ruble fiyatı, aynı kapasite için 940 ruble. Avrupa bir teneke kutu ve Rus - iki, çünkü 7500 km'yi değiştirmek zorunda kalacak.

Metodoloji Hakkında

Yolda ve ucuz yağlarda motor VAZ-21126, aynı eşdeğer koşullarda - aynı benzinlerde, aynı dış sıcaklıkta, aynı modlarda çalıştı. Her iki durumda da saat sayısı 15.000 km'ye eşdeğerdir. Dahası, "mesafenin ortasındaki" Rus yağı taze değiştirdi.

Motorun parametrelerindeki (egzoz gazlarının güç, verimliliği ve toksisitesi), periyodik olarak seçilmiş numuneleri, yaşlanma yağı ve aşınma ürünlerinin birikimini araştırmak için periyodik olarak seçilmiş örneklerdeki değişikliklerin dinamiklerini inceledik. Testin sonunda, motor bir veya başka bir yağ üzerinde işten sonra birikintinin renk ölçeğini açtı ve değerlendirdi. Testten önce ve sonra piston halkaları ve rulmanlar krank miliAna sürtünme düğümlerinin aşınma oranını değerlendirmek.

Ne gördüler

Tam bir test döngüsü için pahalı yağ performansını kaybetmedi, ancak parametreler belirgin bir şekilde konuştu - hem yağda hem de motorda. Testlerin sonu sırasında yakıt tüketimi, ilk aşamaya göre% 3-4 oranında büyüdü; Güç% 2,5 oranında düştü. 15.000 km konvansiyonel kilometre için, başlangıçta dört su baskından bir litre yağdan biraz daha az. Yani, "vardiya için vardiya yok etmeden vardiya" modu bir kenara bırakıldı.

Bütçe yağı üzerinde çalışırken, motor başlangıçta Avrupa'dan daha büyük bir yakıt tüketimi (+% 1.5) gösterdi. Açıkçası, bu, bu sınıfın yağları için SAE'ye kabul edilmesinin ötesinde daha yüksek bir viskozitenin, bırakılmamasının bir sonucudur. Bu, küçük bir (neredeyse hatalarda), ancak güçte sabit bir artış (% 1'den az). Bütçe yağı oldukça beklenen yaşlanma dinamiğiydi. Test döngüsünün yarısı için (7500 km), yakıt tüketimi% 2,1 arttı (yolda -% 1,5 oranında). Testlerin ikinci yarısı, yağın değiştirildikten sonra, motor hemen hemen aynı şekilde çalıştı - nihai ölçümler arasındaki fark 7.500 ve 15.000 km, ölçüm hatasında yatıyor. Sonuç olarak, bütçe yağının iki dolumu üzerindeki motor, yolun aynı doldurulmasından daha ekonomik olarak daha ekonomik olarak çalıştı: Yurt içi ürünün lehine olan fark, çalışma tarzına bağlı olarak% 1.1-3.0 idi (ortalama -1.5 %).

Yaşlanmaların hızını karakterize eden yağların ana fizikokimyasal parametrelerinin analizi motor testlerinin sonuçlarını doğruladı. "Yarış" nın (15.000 km) sonunda pahalı yağ için, viskozite% 11 arttı, alkalin numarası% 30 azaldı, ancak cesaret sınırlarının ötesinde göstergeler gelmedi. 7.500 km'den sonra ucuz bir yağda, viskozite büyümesi% 3.5 (birinci dolgu) ve% 5,8 (ikinci dolgu) ve "Koş" ikinci yarısından gelen numune yaşlanmanın temposu daha yüksekti: Taze yağın kirlenmesi egzozdan etkilendi ancak değiştirildiğinde birleştirildi. Köyün alkali sayısı, ilk değere göre% 13-15, bu arada, Avrupa üretiminin pahalı petrolünden daha yüksek (bu ciddi Rus koşulları için iyidir).

Ve şimdi paradaki sonucu tahmin edeceğiz. Bir teneke kutu, bir sevgili Avrupa yağı, bir filtre artı yağın değiştirilmesinin maliyeti yaklaşık 2350 ruble. İki bütçe kapasitesi, iki filtre, iki değişiklik 2680 ruble. Çalışma dikkate alınmazsa (yani, yağı kendiniz değiştirir), maliyetler sırasıyla 2050 ve 2080 ruble'ye eşittir. Ve yakıt tüketimindeki farkı dikkate alırsanız? Üzerinde vatansever yağ Motor,% 1,5 daha ekonomikti ve her test döngüsü için yaklaşık bin litre "doksan beşinci" yendi. Eğer fiyatı litre başına 38 kilim'e eşitse, ekonominin 570 ruble olacaktır. Pek değil, ancak denge daha sık yağ değiştirme yönünde salladı.

Ancak, yakıt kazancı en önemli şey değildir. Daha da önemlisi, motor refahı. Değerlendirme Kriterleri Üç: İşin güvenilirliği (uygun yağ kullanımı nedeniyle arızalar yok), temiz yüzeyler, aşınma.

İşin güvenilirliği tamamlandı. Testlerde başarısızlık yoktu, acil bir yağ tankı gerekli değildi. Ancak, diğerinin kalite grubunun yağlarından SN'den beklemedik. Her iki durumda da yüksek sıcaklık birikintilerinin seviyesi neredeyse aynıydı. Açıkçası, Rusça, daha küçük bir değiştirme aralığı sayesinde daha yüksek kalitede Avrupa yağı kaybedemedim. Evet, ve ilk (finalin yanı sıra) petrolümüzdeki alkalin numarası daha yüksektir ve bu, deterjanın dolaylı göstergelerinden biridir. Valf mekanizması ve yağ tavasının yüzeylerinde düşük sıcaklıkta birikintiler için, Avrupa ürünü biraz daha iyi çalıştı. Her şey burada açıktır: daha iyi temel baz yağ kullanır. Bununla birlikte, fark test yönteminin hatasına yakındır.

Ancak, aşınma derecesini değerlendirirken, bir ara yağ replasmanının açık bir etkisini bulduk. Bu özellikle gözle görülür segmanlar (ve bu nedenle silindirlerde). Yağda, özellikle metal parçacıklarında biriken kir, parçaların yüzeyinden kolaylaştırılan, aşındırıcı gibi çalışır ve anti-boş bir katkı maddesi yoktur. yüksek kaliteli yağ Bu talihsizlik ile başa çıkma. Yağı değiştirirken sadece aşındırıcının zamanında kaldırılmasına yardımcı olacaktır. Halılardaki rublelerde doğru yeniden hesaplamayı yapmak imkansızdır. Ancak ölçekler kase, artan hizmet aralığını azaltma lehine giderek daha fazla eğimlidir.

Üç ya da beş mi?

Öyleyse, deneyimiz, bir Avrupa yerine iki yerli kutu (THK Magnum UltrateC, Sintoil Platinum, Lukoil Suite) kullanmanın fizibilitesini oldukça kanıtladı ( Shell Helix. Ultra, Castrol Kenar, Mobil Super 3000) - onaylandı ve cüzdan ve motor refahı.

Tabii ki, her zaman sadece pahalı bir ithal edilen ürün kullanılarak yağ değiştirme aralığını azaltmak mümkündür - motorun kullanımı daha fazla olacaktır. Ancak makul tasarruflar hakkında unutulmamalıdır.

Ek olarak, laboratuvarın ideal koşullarında testler yaptık - sıcak, temiz, kanıtlanmış benzin üzerinde. Uygulama gösterileri (ve SM, 2015, No. 11'deki önceki anketlerimiz), hatta pahalı sentetikler bile, her zaman 15.000 km çalışmaya sahip değil. Çoğu marshmers düşünüyor rus koşulları İş neredeyse aşırı. Aynı zamanda, motor yağı ile gerçekleşen her şey, herhangi bir teknik sistemin aşınması sürecine benzemektedir: Bir tür işten, yaşlanma neredeyse anlaşılmaz bir şekildedir ve ardından temposu keskin bir şekilde büyür. Teknikte, böyle bir devlet, felaket aşınma denir - ve aynı kural petrol için hareket eder. Bu kritik anın başlamasından önce yağı değiştirmek önemlidir.

Yani, "dik" yağı bile, teslim olur, motora zarar verir. Ve kendinizi beladan korumak için, daha sık değiştirmek gerekir. Pahalı bir ürün satın almak mümkün değilse, daha sonra bilerek yüksek kalitede uygun fiyatlı yağ Daha sık değiştirilmesine tabidir, motor için daha kullanışlıdır.

Bildiğiniz gibi, operasyon sürecinde belirli aşınmaya tabidir. Ayrıntılara girmezseniz, yavaş yavaş yıpranırsa, silindirlerin duvarları, eşlenik detaylar arasındaki boşluklarda bir artış var.

Bununla birlikte, motor için petrol seçimine ilişkin tavsiyelerin çoğu, üreticinin üreticisinin üreticisinin üreticisinin üreticisinin üreticisinin üreticisinin reçetelerine dayanmaktadır ve belirtilen reçeteler daha yöneliktir. Yeni motor. Güç ünitesinin 100-150 bin km geçtiği, daha sonra seçim sırasında olması oldukça açıktır. yağcı Bu dikkate alınmalıdır.

Bu makalede oku

Motorun büyük bir kilometre varsa petrol nasıl seçilir

Ek olarak, ortalama, 100 bin km uzaklıktaki motorlarda WCS aşınmasına ihtiyaç duyulduğundan başlayalım. ve dahası. Kural olarak, satın alma tarihinden itibaren sahipler yeni araba Bir tür kayganlaştırıcı, örneğin, önerilen viskozite özelliklerine sahip sentetik veya yağ dökülür.

Ayrıca, kullanım kılavuzunda yazılan diğer yağlayıcı parametreleri de dikkate almaz. Kural olarak, en yaygın seçeneklerin listesi, 0W20, 5W30 veya 5W40 açıkken düşük viskoziteli yağlar işaretli.

Bununla birlikte, motorun yukarıda belirtilen 100 bin km'in üzerinde tutulduktan sonra, doğal aşınmayı göz önünde bulundurarak, normal "petrol programı" nın bazı ayarlamaları yapmayı düşünmeye değer. güç agrega.

Öyleyse, hiçbir şeyi değiştirmeden önce, belirli sorunların veya motorla ortaya çıkıp çıkmadıklarını açıkça tanımlamak gerekir, TC'nin satın alındığı andan itibaren içine dökülen kayganlaştırıcıda düzenli olarak çalışmaya devam eder.

Ödenmesi gereken sorun noktalarına atfedilebilir:

• artmış yağ tüketimi (avgar başına yağ tüketimi);
• ve contalar;
• motor çalışması sırasında gürültü güçlendirilir;
• yağlama sisteminde;

Böyle bir şey algılanmazsa, motor yağı seçildiğinde, aynı ortak kuralların tümü yönlendirilmelidir. Her şeyden önce, operasyonel özelliklerle başlamalısınız yağcı. Yağlama, belirli bir otomatik model için önerilen sınıflandırma ve toleranslara açıkça uyumlu olmalıdır.

Ürünün kullanımından kaçınılması tavsiye edilir; bu, yalnızca yazılımın izin verilen gereksinimlerini en aza değer şekilde karşılamaktadır. En son gelişmelerin ürününü en iyi şekilde edinir. Mali yetenekler sınırlıysa, modern orta sınıf yağlamada kalmak daha iyidir.

Asıl şey, petrol özelliklerinin minimal olarak geçerli gereklilikleri ve özelliklerine sahip yağlayıcılardan daha yüksek olmasıdır. Başka bir deyişle, uygun bir yarı sentetik satın almak, en ucuz mineral yağda seçiminizi durdurmaktan daha iyidir, motorun yeni olmadığı gerçeğine atıfta bulunur.

Ayrıca, kilometreye ve FMA'nın durumuna bakılmaksızın, toleranslar, spesifikasyonlar, sınıf, viskozite ve bir dizi diğer parametre için uygun olmayan yağların kullanılması yasaktır. Kural olarak, motor yağlarının kataloglarını keşfederseniz, belirli bir ürünü kullanabileceğiniz farklı yıllardan farklı sürümlerden çeşitli otomobil modellerini içerirler.

Aynı zamanda, eski otomobilin el kitabındaki olduğu gibi, aynı toleranslara sahip olan yağların kendileri genellikle artık değildir. Gerçek şu ki, sadeliğinin daha yüksek sınıfı olan daha modern gelişmeleri kanıtlamalarıdır.

Yukarıda belirtilenleri dikkate almak, daha fazla açık olur. modern yağlar En eski motor için, uzun süredir değişen toleranslar için seçilmemesi gerekir, ancak mümkünse, belirli bir motorda kullanın. Bu tür bilgiler, yağlayıcıların üreticisinin kataloglarına yansıtılmalıdır.

Paralel olarak, yeni nesil ravinlerin bazılarının geçmiş gelişmeler ekonomisinde kullanım için uygun olmadığı dikkate alınmalıdır. Kural olarak, vardiya (HTHS) üzerinde yüksek sıcaklıktaki viskoziteye sahip olan yağlayıcıdan bahsediyoruz.

Modern motorlarda, bu enerji tasarruflu yağlayıcılar yakıt tüketimini azaltmak için kullanılırken, güç ünitesinin yapısı, motorda düşük viskoz yağının kullanılması için özel olarak tasarlanmıştır.

Bu tür bir yağı motora dökünse, bu tür bir kayganlaştırıcının kullanımını içermeyen, daha sonra aşınmada önemli bir artış olasılığı, sızıntıların ortaya çıkması ve enerji santralinin ciddi başarısızlığı yüksektir. Başka bir deyişle, bu grubun yağları, birçok iç iki kuşak için basit değildir.

Kilometre ile Motor Yağı Viskozitesi

Öyleyse, DVS için doğru yağ türünü kabul ederek, hemen viskoziteye karar vermeniz gerekir. Uzmanların, otomobil mekaniğinin ve deneyimli sürücülerin ayrı ayrı "yaz" olarak adlandırılan "yaz" viskozitesini biraz arttırdığını unutmayın. Araç kilometresi 100-150 bin km'yi aştılar.

Motor normalde daha küçük bir viskoziteli yağ üzerinde çalışırken bile yapmak gerekir. Motordaki yağ tüketimi hafifçe artmışsa, "ter", bezler, contalar vb. TREW, daha sonra bazı durumlarda yağlayıcı viskozitesinde bir artış, bazı problemleri çözmenizi sağlar.

Viskozitenin, motor üreticisinin belirlediği çerçevede hala kalması gerektiğini anlamak önemlidir. Basit kelimeler, kılavuzda, genellikle, örneğin 5W30, 5W40 ve 10W40 kullanabileceğiniz ünitede yazılır.

Aynı zamanda, eğer motorun daha erken olması durumunda, mal sahibi, 50 bin kilometreden sonra 5W30'dan sonra 5W40'a ve 10W40 başına 200 bin'den sonra mümkündür. Aynı zamanda dikkate alınması gereken tek an, TC'nin işletildiği bölgesel özelliklerdir.

Bölgedeki kış çok soğuksa, daha fazla viskoz ürünü kullanırken, 10W40 soğuk bir başlangıçta sorun yaşayabilir kış. Bildiğiniz gibi, birimin en güçlü aşınması (yaklaşık% 70) soğuk motoru başlatırken gerçekleşir.

Böylece bu olmazsa, motor yağı sadece koşuda değil, aynı zamanda mevsimselliği de dikkate alarak değiştirilmesi gerekecektir. Görünür, 5W30 indeks (daha fazla sıvı) olacak, oysa 5W40 veya 10W40 viskozitesine sahip bir kayganlaştırıcı ile doldurmak gerekir.

Bu yaklaşım, kışın emniyet başlangıcını ve azaltmanın yanı sıra yaz aylarında detayları koruymanızı sağlar. Gerçek şu ki, daha viskoz yağın yağlama sistemindeki basıncı yükseltmenizi ve aşınma sonucu arttığını artıran boşlukları telafi etmenizi sağlar.

Ayrıca bazı durumlarda, daha kalın bir yağlayıcı kullanımı, bir gönüllü üzerindeki yağ tüketimini azaltmanıza olanak tanır, bezlerin ve contaların sislenmesinden kurtulun. Basitçe, DVS'nin doğal aşınması genellikle motorun normal çalışmasından sapmalara yol açar. Böyle bir durumda, çok fazla yağın viskozitesine bağlıdır.

Her şeyden önce, eğer sorunlar ortaya çıktıysa, düşük dereceli yağlayıcıları ve enerji tasarrufu sağlayan bir yağ yağı terk etmek arzu edilir. Yukarıda belirtildiği gibi, düşük sıcaklık ve yüksek sıcaklıktaki viskozite, zaten var olan sorunların tam olarak olduğu gerçeğine yol açabilir.

Düşük viskoziteli yağlar kullanırken koruyucu filmin motor kalınlığının aşınması dikkate alınması yeterli olmayabilir, böyle bir film daha az dayanıklı hale gelir. Bu tür koşullarda, parçaların konjugat yüzeylerinin daha yoğun ve hızlı bir şekilde zarar görmesi oldukça açıktır.

Bu paralel olarak, düşük dereceli yağlar buharlaştırma eğiliminde önemli bir eğilim ile ayırt edilir. Basit kelimeler, yağlama avgar için daha hızlıdır ve ayrıca yanma odasına aktif olarak düşer duvar halkı. Sonuç olarak, sahibi kayganlaştırıcıyı yukarıdan doldurmak için daha sık ve daha yüksek ses seviyelerindedir.

Dahili yanma motorunun veriminden sonra, bu tür bir kayganlaştırıcılar var, bu da zamanla maksimum sızdırmazlığı koruyamayan contalar, bezler ve diğer contalar aracılığıyla ilave kayıplar meydana gelir.

Görünüyor, B. sorun durumları Motorun çalışma sıcaklıklarında, örneğin 5W-50, 10W-50, vb. Yağ dökülmesi gerekir. Yağlayıcıyı yalnızca viskozite ile değil, önerilen toleranslara ve özelliklere de uyması da önemlidir. Komplekste, nitelikli yağlama seçimi, motorun ömrünü uzatmasına izin verecektir.

Büyük bir kilometre olan motor yağı seçmek için daha iyidir

Yakıt piyasasını dikkatlice inceliyorsanız, viskozite ve yağ tabanında farklılık gösteren satışta aynı ürünlerin olduğunu görebilirsiniz. Başka bir deyişle, örneğin, 10W40 indeksli ürün mineral veya yarı sentetik olabilir, 5W40 yarı sentetik veya hidrokraksiyon yağı, vb.

Öyleyse, viskozitedeki fark ve bir şekilde veya başka birinin kendine özgü özellikleri yağ temelleri Birçok durumda, yıpranacak tuhaf sorunlardan kurtulmanızı sağlar. Örnek olarak, SAE endeksi 15W40'a sahip mineral suyun, 5W40'ın sentetik analoglarından 100 dereceye kadar ısıtmada bir kinematik viskozitede farklılık göstermesi.

Motoru çalışma sıcaklıklarında bu tür mineral yağın bir kilometresi ile yakıt doldurduktan sonra, kalın bir yağlayıcı oluşturulur, aşınmaya karşı koruma iyileştirilir, yağlama sistemindeki yağ basıncı arttırılır, bir voligatör üzerinde daha az yağlama sıvısı kaybı vardır. Sonuç olarak, eski motor daha sessiz ve mineralde daha küçük çalışmaya başlar. yarı sentetik yağlar veya sentetik.

Bununla birlikte, bazı motor imalat tesislerinin, motorlarında sentetik bir temelde son derece yağlayıcı sıvıların kullanılmasını tavsiye ettiği akılda tutulmalıdır. Yağlama başka bir temelde kullanmanız imkansız olduğu ortaya çıktı. Maden suyu bu tür montaj varlıklarında kullandıktan sonra bile sorunlara bile başladığında durumlar dikkate alınır.

Ayrıca, aynı şeyi bilmemeliyiz. operasyonel özellikler Hem maden suyu, yarı sentetik hem de sentetiklerin özellikleri, antioksidatif ve ısı oksidatif direnç açısından birbirinden belirgin bir şekilde farklılık gösteriyor.

Bu, mineral yağın diğerlerinden daha hızlı olduğu anlamına gelir ve özelliklerini kaybeder, yani sadece kabul eder. Motorun kendisinin ve sistemlerinin (nozulların, şifreleme, vb.) Belirli bir "yorgunluğun" da eklenmesi durumunda, kayganlaştırıcı yaşlanma daha hızlı gerçekleşir.

Sonunda

Yukarıdakileri dikkate alarak, birkaç sonuç çıkarabilirsiniz. Birincisi, motorun büyük bir kilometresine sahipse, ancak iyi çalışır, o zaman bazlarını değiştirmeden yağın yüksek sıcaklık viskozitesini arttırmak daha iyidir. Gitmek için yeterince geçer, örneğin 5W30'a 5W40'a kadar (böyle bir ürünün motorun üreticisi tarafından kullanılmasına izin verilirse).

Aynı zamanda, motor üreticisinin tüm toleranslarına sahip olan sentetik veya yarı sentetik bir ürünü kullanmaya devam etmek gerekir, sınıflandırma ve özelliklere uygundur. Başka bir deyişle, sentetik veya yarı sentetiklerden geçmeye değmez.

Belirli bir güç ünitesi için uygun iken daha yüksek bir sınıfla ilgili yağları da kullanabilirsiniz. 2000 yılına kadar motorlarda, bir vardiya için düşük yüksek sıcaklıktaki viskoziteli yağları kullanmanın neredeyse her zaman yasak olduğu unutulmamalıdır.

DURUM, motorun çalışırken sorun yaşadığında dağıtılır:

• sızdırmazlık elemanları ter veya akış;
• ortaya çıktı;
• yağlama sisteminde azaltılmış basınç;
• motor gürültülü çalışma;
• artan petrol tüketimi vb.

Bu durumda, yağlayıcının viskozitesindeki artış, bazı nüansları ortadan kaldırmanıza ve gürültüyü azaltmanıza olanak sağlar. Yaz için, otomatik motor üreticisi tarafından önerilen yağlayıcılar listesinden kalın maden suyu (örneğin, 15W40) dökmeyi deneyebilirsiniz. Bu durumda, kıştan önce, soğuk başlangıç \u200b\u200bproblemlerini ortadan kaldırmak için tekrar (örneğin, 5W-40) daha az viskoz yarı sentetik veya sentetik bir ürüne geri dönmek gerekecektir.

Mevsimsel geçişler sürecinde, bunu dikkate almak önemlidir. Bazı durumlarda, diğerlerinde reddetmek daha iyidir. Aşınmış ve kirli motor için, aktif yıkama kullanımı, birim arızasının son çıkışına neden olabilir.

Son olarak, herhangi bir viskoz yağların her 5-6 bin km'in her birinde en iyi şekilde değiştirildiğini ekleyin. Vakfı ne olursa olsun. Gerçek şu ki, hızlı bir şekilde oksitlendikleri ve ayrıca kompozisyonlarında çok fazla viskoz katkı maddesi var. Belirtilen katkı maddeleri yüksek sıcaklıklar Özelliklerini kaybetmek ve "iş".

Sonuç olarak, yağlayıcı daha az viskoz haline gelir ve ilave paketin parçalanma ürünleri ek olarak yağ sistemini kirletir. Mineral suyun ön güvencesine gelince, bu durumda planlanan değiştirmeler aralığını daha da azaltmak için gereklidir (4 bin km).

Ayrıca oku

Motor yağının viskozitesi 5W40 ve 5W30 viskozite indeksi olan yağlardan daha fazla. Kış ve yaz, ipuçları ve önerilerde motoru doldurmak için yağlayıcı daha iyidir.

Motorun tüm ana bölümlerinin yüzeylerinin temizliği buna bağlı olduğundan, motor için yüksek kaliteli yağ seçmek çok önemlidir. Bilindiği gibi yağ:

• mineral;
• sentetik;
• yarı sentetik.

Sırayla, yaz ve kışın, yani, yılın saati ile ilgili olarak uygulanabilir. Ancak, tüm yıl boyunca kullanılabilecek evrensel yağlar var. Bu süre zarfında, tüm ciddiyetle tedavi etmek gerekir ve bu nedenle, geleneksel olarak yağ seçimi süreci aşamalara ayrılır.

Öncelikle, üreticinin gösterdiği bilgilere dikkat etmeniz gerekir. Hizmet kitabında görüntülenebilir. Neredeyse her biri için petrol seçimi ile ilgili öneriler bulabilir. bu araba. Ancak bazen bu belge yokken durumlar vardır. Bu birçok neden olabilir. Örneğin, bundan önce operasyonda olan bir araba kaybetti veya satın aldı ve önceki sahibi onu kaybetti. Bu durumda, her zaman bir çıkış yolu olduğu için umutsuzluk için gerekli değildir. Bir bayi veya bileşen tedarikçileriyle iletişime geçebilirsiniz ve bilinen interneti kullanarak görevi de çözebilirsiniz.

Önemli! Motor yağı, servis kitabında belirtilen tüm standartlara ve toleranslara karşılık gelecek şekilde seçilmelidir.

Şimdi motora su bastığını öğreniyoruz.

Servis kitabı ile aşamadan sonra, kullanılan motorun kullandığı motorun doğru seçilip seçilmediğini belirlemek gerekir. Araç elden satın alındığında, petrol hakkında bir soru sormak gerekir. Markayı ve üreticinin adıyla bir işaret yapmak en iyisidir.

Yağın oldukça önemli bir göstergesi tüketimidir. Tabii ki, herkes motor yağının zamanla azaldığı, ilk seviyede bırakılamayacağı, doldurmadan hemen sonra bırakılamayacağı açıktır. Başlangıçta, araç üreticisi ortalama bir yağ tüketim hızı ayarlar, ancak pratik gösterilerde, çalışma sırasında hem daha büyük ve daha küçük tarafta, normdan sapmalar olabilir.

Bu aşamada, yağ akış hızının üretici tarafından aşılmadığını ve ne kadarını aştığını belirlemeye ihtiyaç vardır. Yerli yağ tüketim oranının bir göstergesi, markanızın satış arabasının temsili ofislerinden bulunabilir.

Elde edilen tüm verileri analiz ediyoruz.

Şu anda arabamızın motoru tarafından kullanılan petrolün takılması gereken standartlar hakkında belirli bilgiler olduğunda, seçenek mümkün olduğundan bu kadar çok fazla düşünmek gerekir. Kullanılan motorun oldukça uygun olduğunu.

Yağın yerini değiştirmek için çözeltinin yapıldığı ana nedenlere şunlardır:

Pazarın analizini yapıyoruz

Arsenal'in önceki adımların geçişi hakkında yeterli bilgiye sahip olduktan sonra, sonuçlara devam etme ve seçime karar vermenin zamanı geldi. Görevi basitleştirmek için, bir kağıt parçası alınması ve tutacağı, açıklanan şartlar için en uygun olan malzemelerin küçük bir listesini yazmanız önerilir. Daha büyük ölçüde, üreticinin önerdiği yağlara daha fazla tercih vermek gerekir. Listeyi çizdikten sonra, en iyisini seçmek çok daha kolay olacaktır.

Tüm üreticilerin yağlar hakkında bilgi olduğunu gösteren, her zaman olmadıkça umulmamalıdır. Traders, sırayla, internetteki toleranslar hakkında tüm bilgileri yerleştirin. Ancak gerekli tüm verileri tüm sertifikalı malzemelerde olan etiketten alabilirsiniz.

Sınıfta Yağ Seçimi ve Viskozite Göstergesi

Yağın sahip olması gereken viskozite derecesini belirleme sırasında, aracın kilometre göstergesini veya sadece motorun yaşını göz önünde bulundurmak zorundadır. Hepsi çünkü "yaşlı" otomobiller için, yüksek sıcaklıktaki viskoziteli malzemeler en uygundur.

Böylece, 10 yıldan fazla bir süredir servis ömrü olan bir araba için spor yağı uygularsanız, yalnızca motora zarar verir.Böylece bu olmazsa, petrolü dikkatlice seçmeniz ve acele etmemeniz gerekir ve acele etmeyin ve her şeyi ağırlığındadır. Genellikle, satış danışmanları kesinlikle belirli bir marka ve üreticiyi tavsiye eder. Şüphe neden olursa, satıcının asıl görevi satışları artırmak olduğundan, reddetmek daha iyidir.

Dikkat! Motor yağının yanlış viskozite seviyesine sahip bir motor yağı alınması, sürekli bir arsa gerçekleştirmek için ne gerekli olacağına yol açacaktır. Ek olarak, aracın gücü eklenmeyecek ve motor parçaları hızlı bir şekilde aşınır.

Son yağ seçimi

Sonunda, bir araya gelmek ve yapmak gerekir son seçim Sıvı yağ. Tüm listenizin en iyisi, bu alanda uzun yıllardır çalışan üreticileri tahsis eder ve büyük miktarda olumlu geribildirim tüketicilerden. Ancak ünlü ve pahalı yağlar satın alırken, her zaman sahte edinme riski vardır. Sonuçta, çoğu zaman aktif olarak satılanları sahte. Satıcıdan, bu ürün için kaliteli bir sertifika almalısınız. Genellikle, ünlü üreticilerin kendilerini korumaya çalışırlar ve bu nedenle paketin üzerinde özel simgeler veya hologramlar yapar. Sahte ve yakınların belirtilen gereksinimleri ve toleransları karşılamayacağı açıktır.

Önemli! Maksimum seçmeniz önerilir uygun yağ Motor için ve sürekli kullanın, ancak bazı göstergelerin üreticisi tarafından bir değişiklik mümkün olduğundan, zaman zaman etikete bakmak gerekir.

Satın alma

% 100 güven olduğunda, bu yağ aracınızın motoruna doldurmak için uygun olduğunda, satın almaya başlama zamanı. Satın alma işleminin kendisi korkunç veya karmaşık bir şey ödemiyor. Burada, tüm snag kalitesinde, bir kez daha bir kez daha sahte edinmemeye odaklanın.

Doğru ürünü resmi görevlerden satın alabiliyorsanız, en optimum ve güvenilir seçenek olacaktır. Tabii ki, perakende satışlarda ürün satışı yapan ofis bulmak nadirdir. Çoğu zaman toptan satış yapıyorlar. O zaman, toptan satın alımların temsilcilerini yapan ve ardından satışa perakende satışa harcanan iyi bir tedarikçi aramanız gerekir.

Sonuç

Makaleden zaten netleştiği için yağ seçmek gerekir, çünkü aracın tüm çalışması buna bağlıdır ve motorun ana bölümlerinin ne kadar hizmet edeceği. Bu alanda yeni bir şeyseniz, önceden umutsuzluğa gerek yoktur, çünkü yeterli bir çalışma yapılması, petrolün ne kadar olacağı hakkında net bir şekilde anlaşılacağı ve ne tür gereksinimlerin olduğu hakkında yeterli bir bilgi bulunması gerekmez. karşılık gelmelidir. Bilginin kazandığı ana şey, arabanıza doğru bir şekilde uygulanır.

Bu, her biriyle gelen servis kitabından bilgi verebilir araç. Yağın yerini alacak şekilde aynı anda önemlidir. yağ filtreleriÇünkü onlar da arabadaki son rolü oynuyorlar. Kötü kalitede ürünler edinme risklerini hatırlamaya değer, böylece motor yağı çok dikkatli bir şekilde seçmelisiniz.

Hangi yağ motora dökmek daha iyidir, aşağıdaki videodan öğrenin:

Eğer şüpheler, o yağın motora dökülmesi gereken şüphelerse, 2018 - 2019 için derecelendirmemize dikkat etmelisiniz. En iyi motor yağlarının bu ilk 10'u alıcılara göre derlendi. Ayrıca dikkate alındı mükemmel oran Satın alırken çoğu zaman öne çıkan fiyat kalitesi.

Üst Motor Yağları 5W30

10 ZIC X9 5W-30

İçin en yeni motorlar Turboşarjlı veya onsuz, satın alınması tavsiye edilir. zik yağ X9 5W-30. Kül, kükürt ve fosfor içeriğini önemli ölçüde azalttı. Motor kaynağı önemli ölçüde uzatılacak ve yakıt ekonomik olarak kaydedilecektir. Kesinlikle her mevsim için uygundur.

Artıları:

• Turboşarjlı motorlar için bile uygun.
• Motor güvenilir motor yapar.
• Yılın herhangi bir saatinde kullanım için idealdir.

Eksi:

• Yüksek kaliteli benzin kullanmanız önerilir.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Ucuz sentetik yağ General Motors Dexos2 Longlife 5W30, sürekli agresif yolculuğa ve ağır operasyonel koşullar döneminde de gereklidir. Motorun tüm kritik unsurları hızlı bir şekilde yağlanır, görünür yakıt ekonomisi görünür. Düşük sıcaklıklarda bile, motor ilk kez başlayabilecektir. Özellikle aşınma elemanlarını koruyan dayanıklı bir yağ filmi belirir.

Artıları:

• Çok sessiz motor bölmesi.
• Arabanın soğukta başlamasını sağlar.
• Minimum fiyat.

Eksi:

• Yağı sık sık değiştirmelisiniz.

8 Shell Helix HX8 Sentetik 5W-30

Shell Helix HX8 Sentetik 5W-30 motor yağı tamamen sentetiktir ve ayrıca benzin için aktif olarak kullanılabilir ve gaz motorları. Ayrıca yağ için uygundur dizel motorlar filtreler olmadan. Mükemmel korur ve arabanın en önemli bileşenini temizler. Motorun yüzeyinde artık zararlı mevduatlara sahip olmayacak. Ayrıca, detaylar arasındaki sürtünme, yakıt ekonomisini olumlu yönde etkiler.

Artıları:

• Çeşitli motorlarda kullanılır.
• Yakıt tasarrufu sağlar, tüketimini azaltır.
• Motoru daha dayanıklı hale getirir.

Eksi:

• Çok sayıda sahte.

7 toplam kuvars ineo ECS 5W30

Total Quartz Ineo ECS 5W30 yağı, azaltılmış bir kükürt ve fosfor içeriği ve oldukça düşük sülfat külü ile ayırt edilir. Böylece trafik dumanları Önemli ölçüde temizlendi ve yakıt ciddi şekilde kaydedilir. Bu yağ Neredeyse her motora dökebilirsin - dizel ve benzin.

Artıları:

• Motor daha sessiz çalışıyor.
• Motor ömrü uzatıldı.
• Ciddi yakıt ekonomisi.

Eksi:

• Nadiren satışta bulunabilir.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Malozol motor yağı Lukoil Genesis Claritech 5W-30, yalnızca dizel ve benzinli motorlu otomobiller için uygun değildir, aynı zamanda her mevsimde de uygulanabilir. Böyle bir yağ, motorun uzunluğunu arttırır ve ayrıca tükenmez egzoz sisteminin işleyişini de artırır.

Artıları:

• Motor kışın bile kolayca başlayabilir.
• Neredeyse hiçbir sahte yok.
• Minimum yağ tüketimi.

Eksi:

• Oldukça sık değiştirme gerektirir.

5 Idemitsu Zepro Turing 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Oil, benzin üzerinde çalışan herhangi bir araba için oluşturuldu. Yakıt tüketimi açısından yüksek verimlilik, çarpıcı bir viskozite ile tamamlanmaktadır. Bu sentetik yağ, motoru olumlu yönde etkileyen çeşitli sıcaklık koşullarına uyarlanır. Üretimi için, en karmaşık katalitik dewaxing uygulanır.

Artıları:

• Gerçekten sessiz motor çalışması.
• Harsh kışlar için uygundur.
• Benzinlerin ciddi tasarrufu.

Eksi:

• Satışta bulmak zor.
• Sadece benzinli motorlar için uygundur.

4 LIQUI MOLY ÖZEL TEC AA 5W-30

Ciddi motor korumasına mı ihtiyacınız var? O zaman likiş moly. Özel Tec. AA 5W-30 olacak İyi seçim. Bu sentetik yağ yakıt tüketimini azaltır ve özel tarif nedeniyle aşırı aşınmaya karşı korur. Motorun detayları operasyon sırasında hasar görmez ve kendisi son derece temiz kalır. Aktif testlerin yapıldığı Amerikan ve Asya üretiminin arabasına özel önem verilmektedir.

Artıları:

• Büyük yakıt ekonomisi.
• Motor temiz kalır.
• Yağ hızlı bir şekilde tüm detaylara gider.

Eksi:

• Asya ve Amerikan markalarının arabaları için daha uygun.

3 Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Motorun tüm parçaları mobil sentetik motor yağı sayesinde temiz kalır 1 ESP formülü. 5W-30. Teknolojik bileşenleri içeren özel formül bazında üretilmektedir. Benzin için yağ ve dizel motorlar. Motoru korur ve yakıtı kurtarır.

Artıları:

• Motoru temiz ve dayanıklı hale getirir.
• Önemli ölçüde yakıtı kurtarır.
• Soğuk bir kışa bir araba başlatmanızı sağlar.

Eksi:

• Oldukça pahalı bir zevk.

2 CASTROL EDGE 5W-30

Dayanıklı yağ filmi, Castrol Edge 5W-30, rakiplerin arka planına karşı tahsis eder. Yağ, aşırı basınca bile mükemmel bir şekilde dayanır. Titanyum FST teknolojisi, motoru çok daha üretken hale getirir. Giyim ve yakıt tasarrufuna karşı koruma var.

Artıları:

• Araba daha dinamik ve sorunsuz bir şekilde hızlanır.
• Motor verimli çalışıyor.
• İyi motor koruması.

Eksi:

• Motor çalışmasının sesi değişebilir.

1 MOTUL'a Özel Dexos2 5W30

Sentetik motor yağı MOTUL spesifik Dexos2 5W30, dört zamanlı dizel ve benzinli motorlar için idealdir. Neredeyse tüm motorlara uygundur. Ayrıca, bir ayırma enjeksiyonu olan SUV veya motorlara sahip olması da önerilir. Bu gelişmiş enerji tasarrufu API SN / FC API sınıfı sağlar yüksek seviye Ekoloji açısından, arabayı çok daha az atmaya zorlamak zararlı maddeler havaya.

Artıları:

• En yüksek kalite.
• Çeşitli motorlar için uygundur.
• Çevre dostluğuna özenli yaklaşım.

Eksi:

• Oldukça yüksek fiyat.

Üst Motor Yağları 5W40

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40 Yağı yarı sentetiktir. Dengeli kompozisyon, motoru kirlilikten ve diğer sorunlardan nitel olarak korur. Motoru donundaki "döner". Ve neredeyse tüm motorlarla kullanılabilir.

Artıları:

• Aşırı ısınmayı ve mevduatları korur.
• Tüm işlemlerde stabilite.
• Herhangi bir sıcaklık motor tarafından korkmaz.

Eksi:

• Bazı durumlarda, motorda siyah nagar oluşturur.

9 Lukoil Suite Sentetik SN / CF 5W-40

Premium sınıfın sentetik yağını uygun bir fiyata denemek için bir arzu varsa, Lukoil Suite Sentetik SN / CF 5W-40'a bakmak gerekir. En son çalışma standartlarını tam olarak karşılıyor. Yağın kullanılması önerilir yolcu arabaları, ayrıca küçük kamyonlar ve minibüsler. İyi korur modern motorlar Yoğun sürüş koşullarında bile. Bu durumda, gürültü seviyesi gözle görülür şekilde azalır ve tortular oluşturmaktan vazgeçer.

Artıları:

• Araba sessizce ve nazikçe gider.
• Neredeyse hiçbir sahte yok.
• Çok çeşitli motorlar için uygundur.

Eksi:

• En yüksek kalitede bidonlar değil.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Gerçekten yüksek kalite g-Enerji Yağı F Synth 5W-40, motorun sadece binek otomobilinin değil, aynı zamanda kamyonların yanı sıra minibüslerin de çalışmasını iyileştirir. Bu yağ en çok dökülür farklı motorlar (benzin, dizel, turboşarjlı birimler). Özel bileşenler nedeniyle tüketimi oldukça düşüktür. Ve detaylar her zaman temiz kalır.

Artıları:

• Motorun kaynağını ciddi şekilde uzatır.
• Daima ayrıntıları temizleyin.
• Büyük değiştirme aralıkları.

Eksi:

• Zamanla, özelliklerini kaybedebilir.

7 Elf Evrimi 900 NF 5W-40 4 L

Sentetik yağlayıcı Elf evrimi Motorlar için 900 NF 5W-40 oluşturuldu yolcu arabaları. Böyle bir yağ, dizel partikül filtreleri haricinde, herhangi bir dizel ve benzin ünitesine dökülebilir. Genişletilmiş değiştirme aralığına dayanır ve ayrıca tüm detayları etkin bir şekilde temizler. Çeşitli iklim bölgeleri için mükemmel bir seçenek.

Artıları:

• Sık değiştirme gerektirmez.
• Birçok motor için uygundur.
• Mükemmel tüm unsurları temizler.

Eksi:

• Ambalaj en güvenli şekilde değil.

6 toplam kuvars 9000 5W40

Toplam Kuvars 9000 5W40 Yüksek kaliteli motor yağı, turboşarjlı motorlar için bile uygundur. Doğrudan enjeksiyonlu agregalar için ve ayrıca ortak bir yakıt rampası ile idealdir. En yüksek viskozite sayesinde, en farklı sıcaklık koşulları dayanabilir. Aşınmaya ve uzun değiştirme aralıklarına karşı korumayı arttırdı. Motoru mükemmel temiz ve temiz hale getiren binek otomobiller için basitçe iptal edildi.

Artıları:

• En yüksek koruma derecesi.
• Motor tamamen kalır.
• Önemli değişim aralığı.

Eksi:

• Kötü yakıtla ilgili sorunlar olabilir.

5 Mobil Super 3000 x1 5W-40

Gerçekten evrensel sentetik olarak adlandırılabilir mobil Yağ Super 3000 x1 5W-40. Motoru daha güvenilir hale getiren budur ve servis ömrü önemli ölçüde artmaktadır. Hem dizel hem de benzinli motorlar için uygundur. Shiroysh'a dayanır sıcaklık aralığıBu yine bu petrol lehine konuşuyor. Çoğu zaman karmaşık sürüş koşulları varsa, böyle bir yağ mükemmel bir seçim olacaktır.

Artıları:

• Yaz ve kışın iyi işler.
• Otomatik her zaman ilk kez başlar.
• Motor fonksiyonları son derece sessiz.

Eksi:

• Çok sayıda farklı fake var.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

Modern motor bakım gerektirir mi? Buna dikkat edin - Shell Helix Ultra 5W-40. Bu sentetik yağ dizel ve benzinli agregalar yeni bir şekilde ortaya çıkar. Motor temizlenir, çünkü birikintileri oluşturur. Ayrıca, Ferrari'nin kendisi tarafından onaylanan tek petrol budur. Motoru mümkün olduğunca üretken hale getiren uzun bir değiştirme aralığına bile dayanabilir.

Artıları:

• Yağ, yanmamış bir özellik var.
• Motor inanılmaz derecede sessiz çalışır.
• Büyük en önemli detayları yağlar.

Eksi:

• Sık sık fraks var.
• Fiyat yüksek görünebilir.

3 CASTROL EDGE 5W-40

Dayanıklı bir filmin yardımı ile 5W-40, motoru farklı problemlerden nitel olarak korur. İnanılmaz dirençli titanyum bileşikleri burada kullanılır. Bu yağ, motoru olumlu olarak etkiler, hemen hemen tüm potansiyele sahiptir. Hiçbir mevduat artık motoru mahvedemez ve pürüzsüz çalışmaları, gaz pedalındaki basında hissedilir. Böyle bir yağla, motor tamamen yeni bir hayatla iyileşir.

Artıları:

• Olumlu, hızaşırtma dinamiklerini etkiler.
• Motorun potansiyelini ortaya çıkarır.
• Kirlenmeye karşı güvenilir bir şekilde korur.

Eksi:

• Çalışmada motorun sesini değiştirebilir.

2 Liqui Moly Molygen Yeni Nesil 5W-40

Hafif araba için, tüm yıl boyunca Liqui Molygen yeni nesil 5W-40 yağ ile yüksek stabilite ile tavsiye edilebilir. Yağ, motorun servis ömrünü uzatarak, mevduatlarla etkili bir şekilde mücadele edilir. Üretici, yağın yakıtın% 4'üne kadar tasarruf edebileceğini beyan eder. Bu gözle görülür şekilde genişletilmiş ve genel motor kaynağıdır.

Artıları:

• Motorun pürüzsüz ve net çalışması.
• Neredeyse farkedilmeden tüketilir.
• Yakıtı% 4'e kaydeder.

Eksi:

• Oldukça katı değer.

1 MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40

Motul yağı Progresif benzin ve dizel motorlar için 8100 x-Clean 5W40, Euro-4 ve Euro-5'in kalite standartlarına sahiptir. Bu yağ motoru yeni bir arabayla kurtaracak, onu primer formda bırakacak. Bu durumda, mutlak saflıkta sadece bireysel elemanların değil aynı zamanda motoru da garanti altına alınacaktır. Sadece -39 derece sıcaklıkta dondurulabilir, bu da soğuk kışın bile yağları aktif olarak kullanmanızı sağlar.

Artıları:

• Yeterince yeni motorlar için ideal.
• Tüm motoru etkin bir şekilde temizler.
• Gerçekten yakıtı kurtarır.

Eksi:

• Bazı turboşarjlı motorlar güçlü bir şekilde yağ tüketir.

Yağ seçimi, motor, kilometre, sıcaklık koşullarına ve diğer faktörlerin türüne bağlıdır. Modern yağlayıcıların birbirlerinden nasıl farklı olduğunu, belirli koşullarda kullanımlarının özellikleri nedir ve hangi yağın aracınıza döküleğin daha iyi olduğunu anlayalım.

1 modern yağlayıcılar - özellikleri nelerdir?

Bugüne kadar, motor için en uygun yağlayıcı seçerken kesinlikle göz önünde bulundurulması gereken birkaç genel kabul görmüş parametre vardır. Seçtiğin tek doğru kriterinin, teknik belgelerde bulunabilecek üreticinin önerilerini takip etmek olduğuna inanılmaktadır.

Bununla birlikte, modern motorlar, çeşitli türlerin ve kompozisyonların yağlayıcısı ile çalışabilmelidir, bu nedenle uygun seçeneği seçmeden önce, farklı oldukları ana parametreleri bilmeniz gerekir:

• Viskozite sınıflandırması. Viskozite, bir motor yağı seçerken dikkat edilmesi gereken zorunlu bir parametredir. SAE sistemi tarafından geliştirilmiştir ve örneğin 0W-30, 10W-30, 20W-30, vb. İçin ilgili katsayılara ve gösterime sahiptir. Viskozite parametresinden, kalınlığa ve kayganlaştırıcı malzemenin fonksiyonlarını farklı düşük veya yüksek sıcaklıklar arasında gerçekleştirebilmesine bağlıdır.
• Üretim esası. Bugüne kadar, yağ sentetik, mineral veya yarı sentetik olabilir. Motorun soğuk havalarda başlangıcı, katkı maddelerinin temeline ve miktarına, ısınma süresine ve normal şekilde çalışmasına izin veren diğer faktörlere bağlıdır.
• Kalite standardına uygunluk. Avrupa (ACEA), Amerikan (API) ve Asya (ILSAC) üç tanınmış standart vardır. Genellikle pakette viskozite indeksi ve yağlama sıvısı türü ile birlikte belirtilirler. Bu standartlardan birine kayganlaştırıcı ile uyumluluk, motor türünden ve bir koşuya bakılmaksızın, bir kompozisyon seçerken bir önkoşuldur.
• Üretici firma. Kural olarak, otomotiv şirketleri, gerekli testleri geçiren ve tehlikeli katkı maddelerine sahip olmayan kanıtlanmış ve tanınan üreticilerden bazı markaları önermektedir. Üreticinin seçimi, her motorunun tadı ve finansal yetenekleridir, ancak Avrupa yağlayıcıların tanınmış liderleri arasında, kabuk, sarmal, toplam, Esso, Castrol, ZIC gibi markalar, Mobil, Mobil, Mobil, Mobil, Mobil olarak ayırt edilebilir.

Dikkat etmek için başka bir parametre, imalatçının değiştirme aralığı üzerindeki önerileridir. Talimatlar, yağın 10 veya 20 bin kilometrelikten sonra değiştirilmesi gerektiğini söylerse, petrol üreticileri artan bir hizmet ömrü, ürünlerinin artan özellikleri vaat etse bile, normal çalışma için bu önerilen aralıkta kesinlikle değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. vb.

2 Arabalar için hangi yağ seçilecek - tüm seçenekler

Herhangi bir motor yağının üretiminin teknolojik özellikleri, neredeyse aynı olan sentetik veya "maden suyu" olabilir. Herhangi bir yağ, uygun oranda bir katkı maddesi ile karıştırılmış belirli bir baz bileşeni içerir. Bağlantılar, sırayla, korozyon önleyici, deterjan, antioksidan, antipen olabilir.

Böylece, "mineral su", en azından ilaç anti-ilaç ve korozyon önleyici tipteki bileşimlerini içerirken, bileşim, 10W indeksinden daha düşük olmayan kalıcı bir viskozite göstergesi olan kayganlaştırıcı sağlayan birçok depresör elemanı içerir. Standart Notasyon mineral yağ - 10W-20, 10W-40, 15W-30.

Sentetik veya yarı sentetik olarak olduğu gibi, daha büyük miktarda spesifik katkı maddesi varlığı, daha düşük veya yüksek sıcaklıklarda çalışabilen, daha düşük viskoziteli göstergeli (örneğin, 0W-30, 5W-40) olan sıvılara izin verir. Sentetik kullanmanın ana avantajı, mineral yağın aksine, alt oksidasyon kabiliyetidir, yani motorun çalışması sırasında sentetik yağ daha az okside edilir ve motorun çeşitli metal parçaları için en iyi koruyucu özelliklere sahiptir.

Tamamen mineral baz yağı pratik olarak modern tiplerde kullanılmaz enjektör motorları, kararsız göstergeleri ve ek katkı maddelerinin olmaması göz önüne alındığında. Bu nedenle, esas olarak karbüratör motor tipleriyle arabalara dökülebilir.

Kışın tamamen kullanmak daha iyidir sentetik yağlayıcı Düşük viskozite, yaz sezonunda yarı sentetik bir motor yağı güvenle doldurabilirsiniz.

Eğer bir gaz motoru Yüksek bir kilometreye sahiptir (200 bin üzerinde), değiştirmeden önce içinde hangi yağın bulmanızı öneririz, ancak her durumda, bezlerin takılması nedeniyle, yalnızca yarı sentetik olarak dökülmesi daha iyidir, bültenlerin takılması ve piston grubunun Motor ve gerekirse, motorun karmaşık bir şekilde yıkamasını gerçekleştirin. Ayrıca, çeşitli üreticilerin akışkanlarını ve ayrıca farklı özelliklere sahip olması da önerilmez.

3 Kendinize göre değiştirilmesi - Yeni bir kompozisyon nasıl dökünüz?

Yağlama değiştirilebilir Özel Servis. Ancak, kendinden emin olduğunuz kanıtlanmış bir üreticinin yüksek kaliteli motor yağı satın aldıysanız yağ filtresiKompozisyon, motora kendiniz içine dökmek daha iyidir. Bunu yapmak için, aracın üst geçidin üzerine sürmesi gerekir veya Çukur izlemekEl frenine koyduğunuzdan ve mümkün olan en kısa sürede durduğundan emin olun.

Üzerinde çalışmak için motoru ver rölanti 10-15 dakika içinde istediğiniz kadar ısındı Çalışma sıcaklığı. Sonra bulanık boynun fişini açın ve biraz yıkama sıvısını doldurun. Cork'u kapatın, motoru tekrar alın ve yağ basıncı ışığı ışığı panelde yanana kadar birkaç dakika çalışalım. Palet üzerindeki özel rondelaları karter alanında sökün ve çalışmaları önceden hazırlanmış kabın içindeki paletten çıkarın.

Egzoz malzemesi takip ettiğinde, fiş deliklerini sıkın. Şimdi yağ filtresini çıkarın ve yeni ve ardından yeni yağı önerilen seviyeye kadar doldurun. Motoru çalıştırın, boşta biraz çalışmasına izin verin ve şu anda, herhangi bir yere hiçbir şeyin akmasından emin olun. Her şey yolundaysa, motoru muaf kullanın. Motor tamamen soğutulduktan sonra, birkaç kez dipstice üzerindeki yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse istenen göstergeye düşün.

Yağlayıcıyı kendi ellerinizle değiştirmek, su basmış sıvının kalitesine ve türüne güvenmenizi sağlar. Genellikle hizmetlerde, ahlaksız çalışanlar, onları getirdikleri yerine daha ucuz ve daha az yüksek kaliteli bir sıvı türü dökün. Yağ seviyesini en az haftada bir kez kontrol edin, hiçbir durumda bunu azaltmamasına ve kesinlikle üretici tarafından önerilen zaman aralığında değiştirmesine izin verin.