Daha iyidir: toosol veya antifriz. Soğutma sıvılarındaki farklılıklar. Daha iyi antifriz veya toosol nedir - bir karşılaştırma, Vaz'ın tosol veya antifrizinden daha iyidir

ana / Pdd çevrimiçi

Otomotiv endüstrisinde, çeşitli detayların binlerce adı var ve dolum sıvıları farklı diller. Bu nedenle, aynı nesneleri belirlemek için belirli kelimeleri kullanırken sıklıkla karışıklık ortaya çıkar.

Uzun yıllar boyunca, soğutma sıvılarının isimleri ile ilgili anlaşmazlıklar durmadı. Bazıları, hiçbir aksanıyla "Tosol" kelimesini, arabada kullanılmak üzere tasarlanmış herhangi bir soğutma sıvısı anlamına gelir. Diğerleri TOSOL markasını düşünün ve "antifriz" kelimesini kullanmayı tercih eder. Aslında, bu isimler arasında net bir yüz yoktur - her birinin kendisini soğutma sisteminde sıvı doldurmayı nasıl arayacağınızı belirler.

Ancak bu kelimelerin nereden geldiğini anlamak için, görünümlerinin köklerine dönmeye karar verdik. Bu makalede, TOSOL-A'nın tarihi hakkında ayrıntılı bilgi vereceğiz, bu sıvılarla ve çok daha fazla katkı maddeleri sağlanan antifriz ile karıştırmanın mümkün olup olmadığını söyleyeceğiz.

Tosol nedir

Kısaltma Tosol, ilk Otomobil Vaz'ın konveyöründen ayrılış sırasında yaratıldı. Gerçek anlamda, TOSOL kelimesi "ayrı bir laboratuvarın organik sentezin teknolojisi" anlamına geliyordu. Daha sonra, bu azaltma, SSCB'de üretilen tek soğutucudan aramaya başladı. Son 20 yılda, Tososol'un analogu yoktu, bu yüzden tek soğutucu markası, hala herhangi bir soğutma sıvısını belirlemek için kullanılan sürücülerin bilincinde kiralandı.

Etilen glikol, su ve bir dizi katkı maddeleri, aralarında nitritler, nitratlar, silikatlar ve fosfatların ayırt edilebileceği toosol ilave edildi. Motor soğutma sisteminin iç yüzeylerinde kalın bir koruyucu tabakanın oluşumu nedeniyle düşük ısı transferinin benzerliği üzerinde yan etkiler olmasına rağmen, görevleriyle mükemmel bir şekilde katkı maddeleri.

Antifriz nedir

Antifriz kelimenin tam anlamıyla "donmaya karşı" tercüme eder. Bu kelime, toosol de dahil olmak üzere herhangi bir üreticinin herhangi bir soğutma sıvısı ile gösterilir. Kabul edilemez İngilizce başlıkları Sovyet döneminde, bu ismi çöküşe kadar Rus otomobil argo'suna tanıtmaya izin vermedi. Sovyetler Birliği. 90'lı yılların başlarında, karışıklık bu kelime ile başladı ve herkes antifriz antifrizinin ne kadar farklı olduğu sorusunu düşünmeye başladı.

Toosol, kesinlikle tanımlanmış bir katkı maddesi seti içeriyorsa, antifriz, herhangi bir katkı maddesi ile herhangi bir soğutma sıvısı olarak adlandırılabilir. Daha modern soğutma sıvısı markaları, her 30-40 bin km'in her birinin yerine geçilmesi gereken eski toosolün aksine 200-300 bin kilometreye kadar bir kaynağa sahiptir.

Daha iyi toosol veya antifriz nedir?

Yukarıdaki bilgiler göz önüne alındığında, TOSOL, Antifriz markalarından biri olarak, en iyi katkı maddelerinin bir parçası olduğuna dair net bir sonuç çıkarabilirsiniz.

Abonelik için teşekkürler!

Toosol kullanımı ne yapabilir:

Değiştirirken soğutma sisteminin iç elemanlarının korozyonu
Motorun aşırı ısınması, iç yüzeydeki aşırı büyük bir katkı katmanından
Köpüklenme ve sonuç olarak, bir dizi bireysel sonuç olan kaynama sıvısı

Tosola'yı zamanında değiştirmezseniz, motorunuz ciddi şekilde acı çekebilir. Ve yukarıda belirtildiği gibi Tososol'u değiştirmek için her 300.000-40000 km. Antifriz gelince, tekrarlayacaklar, belirli bir marka değildir ve hem iyi hem de kötü çeşitli katkı maddeleri içerebilir.

Sonuç, modern antifrizeyi tosoldan daha iyi doldurmanın daha iyi olmasıdır.

Vaz için doğru antifriz nasıl seçilir

Tosol ya da antifriz ne farkın içinde - zaten biliyorsunuz. Şimdi nasıl seçileceğini çözeceğiz en iyi yol. Antifriz'i seçerken, internetteki güvenilir incelemeleri okumak, gerekirse, metinler, videolar ve fotoğrafları öğrenmek, antifriz olarak kullanmanın ne kadar iyi olduğunu anlamak için tek seçenek budur. Herhangi bir araba, soğutma sistemine dökülen sıvıya çok hassastır, bu nedenle bu konuya sorumlu bir şekilde yaklaşmak daha iyidir, daha fazla antifriz, bir milyon kilometrelik bir çeyreklik - önemli bir kilometreye dökülür.

Paradan tasarruf etmek istiyorsanız - o zaman aynı toosol satın almak daha ucuz olacaktır. Ancak bunu düşünürseniz ve her şeyi hesaplamak mümkündür, daha sonra antifriz yaklaşık 7-8 toosol değiştirmeleridir, bu nedenle tasarruflar oldukça şüphelidir. Birçoğu VAZ otomobillerinin yalnızca Tosola için tasarlandığına inanıyor - bu bir hata.

Herhangi bir motor içten yanma (DVS) soğutmaya maruz kalmazsa çalışamaz. Bildiğiniz gibi, katsayısı faydalı eylem modern motorlar -% 30 ve dizel -% 45. Bu, yakıtın yanması sırasında elde edilen enerjinin sadece% 30'unun yararlı olduğu anlamına gelir, gerisi motorun ısıtılmasına harcanır ve ortamda önlenir.

Motorun aşırı ısınması için, soğutma sistemleri kullanılır, özel sıvıların doldurulması. Sonuç olarak, her şey aşırı ısı dış ortama gider. Başka bir deyişle, soğutma sıvıları sırasında termal rejimi kontrol eder. dVS'nin çalışması, yakıt tasarrufu, motor gücünü arttırın ve direnç parçalarını kullanın.

Soğutucu kullanmazsanız, aracın yerden hareket etmeyeceğini söyleyemezsiniz. Araba birkaç kilometre bile geçer, ancak o zaman aşırı ısınmanın bir sonucu olarak, motor takas. Ve sonra makinedeki hareket devam edilemez. Çekme kablosu sürece. Motorun aşırı ısınması nedeniyle, bir aslanın arıza payı meydana gelir.

Uzmanlar Konseyi: Soğutucuyu doldurmak zorunludur. Bidonlar, birkaç yüz kilometrelik bir mesafenin üstesinden gelmek için yeterli olacaktır.

Ana Üretim Teknolojileri

Aslında, Tosol çeşitli antifrizdir. Antifriz üretim teknolojisi, çeşitli oranlarda su karıştırma, konsantre ve katkı maddelerinden oluşur. Bu işlem pahalı ekipman gerektirmez. Yüksek kaliteli kaynak bileşenlerin olduğu önemlidir. Üretim çevreyi kirletmez.

Karşılaştırma kriterleri

Antifriz, benzin ve dizel üzerinde çalışan motorlarda kullanılır. "Şekillendirme" elektroniği olsa bile, herhangi bir makine için madde garantilerini etkili soğutma. Agresif olmayan bileşimin hem makine hem de çevre üzerinde yumuşak bir etkisi var.

Nasıl olduğu hakkında daha ayrıntılı olarak, uzmanımızın makalesinden öğrenebilirsiniz.

Tosola'ya gelince, yüzeyde koruyucu bir kabuk oluşturur. Korozif işlemlerin oluşumunu önlemesine rağmen, ancak eyleminde izolatöre hatırlatır, böylece motor, sözde olduğudan daha yüksek bir sıcaklıkta çalışır. Sonuç olarak, daha fazla yakıt harcanır ve motor daha hızlı hatalıdır.

İnorganik asitler içeren antifriz, kullanım süresi boyunca sabittir.

Kompozisyon ve kullanım süresi

Tosoles genellikle 1996'ya kadar serbest bırakılan arabalarda kullanılır. Kompozisyon kimyasal olarak agresif ve bazı durumlarda bu tür korumadaki motorlar bile acı çekebilir. Bu soğutma sıvıları, 3 yıl boyunca çalışır, motorun yüzeyinde özel bir koruyucu film oluşturur, bu da kötü olmayan, çünkü koruma sabit olacaktır. Bu sırasında, termal iletkenlik artar, bu nedenle "+150 ° C'lik kaynama noktasına sahipler. Buna dayanarak, TOSOLS yüksek profilli motorlar için geçerli değildir.

Antifriz - Beş yıllık servis ömrü olan sıvılar. Motorun aşırı ısınmayacağı ve herhangi bir korozyonun korkunç olmadığı yüzde yüz garanti verir. Bütün bunlar, korozyon önleyici nozullar paketi sayesinde.

Kompozisyondaki antifriz, toosol'e çok benzer. Etilen glikol, damıtılmış su ve katkı maddeleri içinde bulunur, ancak Antifriz formülü TOSOL'tan daha korunur. Ek olarak, antifriz, kompozisyon ve uygulamada farklı birçok alt türe sahiptir. Mor antifrizde en iyi kompozisyon.

Ayrıca, kuralları tanımlayan nitelikli bir uzman tarafından da ilginizi çekebilir.

Koruma alüminyum

Motor tasarımı alüminyumdan yapılmıştır. Bu nedenle, Tosola'nın kullanımı istenmeyen. Bu soğutucunun ana dezavantajı, bileşimde bulunanların +105 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarda alüminyumun korunamamasıdır.

Ancak karboksilat antifrizinin alüminyum parçalarla çok iyi korunur.

Sıvı motor soğutma sistemi plastik, silikon ve kauçuktan yapılmıştır. Modern antifrizlerin nazik bileşimi kesinlikle bu malzemeler için agresif değildir.

Yapılan deneylerin sonuçlarına göre otomotiv ŞirketleriKarboksilat katkı maddelerinin temelindeki sıvı, çok fazla bin kilometreyi aşan birçok motorda görevleriyle mükemmel bir şekilde başa çıktı.

Yüksek sıcaklıklarda çalışmak

Günümüzde, motorlar ağır yükleri taşıyabilir, böylece üst sıcaklık sınırı +135 ° C'dir. Toosolün +105 ° C sıcaklığında özellikleri çok daha küçük olduğundan, bu araç yeterli koruma sağlayamaz.

Ancak modern sıvılar koruyucu özellikleri yüksek sıcaklıkta tutuyor.

Çevre saflığı

Antifreezeslerin daha uzun bir servis ömrüne sahip olduğundan, daha az elden çıkarılacak soğutulmuş sıvılar. Karboksilatlara dayanan korozyon işlemini yavaşlatan maddeler, çevreye geleneksel analoglarından daha az zarar verebilir.

Nasıl ayırt edilir

Bazıları, iki soğutma sıvısını renkte ayırt etmenin mümkün olduğunu, söyleseleri, tosol sadece mavi olduğunu söylüyor. Bununla birlikte, aslında, sadece bu sıvı sadece mavi renkte boyanır. Bazıları hala tadını çıkarmak için hala ayırt edebileceğini söylüyor - Antifreeze tatlı bir tadı var. Ancak zehirli ve tehlikeli maddeleri tadı - çok şüpheli bir meslek.

Otomobil dükkanındaki raflarda çeşitli şişelerden bir gökkuşağı sundu: onlarca etiket, markalar ve toleranslar.

Aracınızın tam olarak neye ihtiyaç duyulduğunu nasıl öğrenirsiniz: Antifriz veya antifriz, kırmızı veya yeşil, "Mobil" veya "Polarist"?

Aracınızın talimatları açık bir özellik gösterirse: Örneğin, Ford WSS-M97B51-A1, aynı zamanda BASF Glysantin G05, ayrıca Mazda 0000-77-507E-02, o zaman sorun yoktur. Benzer bir girişe sahip olan değerli bir kavanoz (teneke kutu) arayın ve "su basması, ne dökülmesi, ne dökülmesi?" Ve tadın giderilmesi ile rengiyle rahatsız etmeyin: Tatlı veya değil.

Neden marka (araç üreticisinden), soğutucu veya iyi bilinen bir kimyasal kaygının ürünü bir örnek olarak kullanılmaktadır? Çünkü pakette var ana karakteristik Alıcı için: belirli bir araba için otomobil üreticisi toleransı (talimatlarda olduğu gibi bakım). Bu, bu toosol veya antifrizin radyatöre dökülebileceği anlamına gelir ve en azından iyi bir şekilde serin olacak, maksimum - arabanıza zarar vermez.

Antifriz antifriz arasındaki fark nedir ve neden fabrika özelliklerine uymalıyım?

Soğutucunun ne olduğunu ve ne gerektiği için çözelim.

İçten yanma motoru işlem sırasında çok fazla ısı gönderdiğinden, atmosfere boşaltılmalıdır. Küçük kapasitelerle (moped, küçük bir karkas, bir çim biçme makinesi), silindir kafasındaki radyatör kaburgalarını kesmek ve iyi bir üfleme sağlamak için yeterlidir. Yük yoğunluğu arttığında, artık yeterli doğrudan hava akımı yoktur. Soğutucu (örneğin, su) kullanarak ısıyı, aynı hava ile soğutulur, ancak zaten ayrı bir radyatörde.

Soğutma sistemi nasıl çalışır? modern araba. Silindirler etrafında sözde soğutma gömlekler vardır. Su Pompası RAID akışından ve fandan hava yoluyla yoğun şekilde üflenen bir radyatörden dolaşım (sabit güncelleme) sağlar.

Hangi sıvı motoru en etkili şekilde soğutur? Bu soru genellikle dönüştürülür: "Daha iyi toosol veya antifriz nedir?" Sorunun ikinci kısmında daha sonra cevap verecektir. Soğutma sisteminin ana sırrı en iyi soğutucudır, sıradan sudur. Daha kesin olarak, sadece nehirden su değil, musluğun altından ve damıtılmıştır. Birçok insan eski Sovyet filmlerinden gelen çerçeveleri hatırlıyor: Eski Gaz-51'in motoru kaynatılmış, kovaya olan sürücü en yakın nehre geçiyor ve sorun çözüldü.

Silindirlerin ve kalın duvarlı radyatörlerin dökme demir blokları için, bu kullanım dışında, bu kabul edilebilir. kış. Eksi sıcaklığındaki su, basitçe donacak ve radyatör "irade" veya hatta GBC olacaktır. Radyatör üzerinde "su yarık" işaretlerini hatırlıyor musun?

Üzerinde modern motorlar Geleneksel su kullanmak imkansızdır. Neden?

Suda çözünmüş tuzlar ve kalsiyum, soğutma gömleklerinin duvarlarına "kürk manto" ı bırakır. Bu katman ısı transferini bozar;
Su Dondurucu B. kış zamanı. Ofisteki park yerindeki bir araba sahibinin, asfalttaki suyu boşaltır ve sonra eve gitmeden önce, geri döktüğünü hayal etmek zor. Evet ve modern arabalardaki soğutma sistemi cihazı daha karmaşıktır, sadece tapa sökülmesi yeterli değildir;
İç kaynama (kavitasyon denilen). Küçük hava kabarcıkları yavaş yavaş metalleri yok eder, özellikle POMP'in çarkı muzdariptir.

Ek olarak, soğutucu (% 50'si hala distilattan oluşur) birçok katkı maddesi vardır. Ne farklılık gösterirler ve ne için ihtiyacınız var?

Antifrizin kimyasal bileşimi (TOSOLA)

Su hala konsantre için bir çözücüdür. Herhangi bir soğutucunun temeli kimyasal elementlerdir.

Her zamanki mineral tuzu donma sıcaklığını azaltır. Bununla birlikte, bu bir korozyon katalizörüdür, bu nedenle motorlarda neredeyse geçerli değildir;
Etilen glikol veya çift alkol. Dondurmayı mükemmel şekilde önler, ancak korozyona katkıda bulunur. Dahası, su ile seyreltildiğinde, agresif nitelikler gösterilir: alüminyum parçalar lavabolarla kaplıdır ve sonunda radyatör akar. En kötü durumda - alüminyum GBC'ye geçer. Ek olarak, etilen glikol, en ucuz üründen uzaktır;
Gliserol. Dondurucu ve üretimde yeterince ucuz, ancak ciddi bir sorun var: su-gliserin çözeltileri viskoz, bu nedenle sıvının radyatörün hücreleri boyunca dolaşımı mümkün değil. Karışım, metanol - tek faküllü zehirli alkol ile seyreltilir, ancak bu bileşen kararsızdır: 90'da, içine girdiğinde sallanır. motor bölmesi tutuşabilir. Ek olarak, alüminyum ile ilgili olarak agresiftir. Su-gliserin antifriz (antifriz) arasında yaygındır rus üreticileri. Maliyet, pakette, bir kural olarak, otomobil üreticilerinin özellikleri yoktur;
İnhibitörler. Bunlar, metali korozyondan koruyan mineral veya organik katkı maddeleridir. % 3 ila% 10'u soğutma sıvısı kütlesinin% 10'una kadar uzanır ve aslında motor türleri ile uyumluluğunu belirler. Otomobil üreticisinin aynı özellikleri.

Organizatör veya inorganik, fark nedir?

Mineral inhibitörleri Sadece sistemin metal duvarlarını ince bir koruyucu film tabakası ile örtün. Düzensiz olabilir ve korozyon hala kendini gösteriyor, gerçek şu ki.

Böyle bir "Kimya", etkili bir şekilde çalışır, antifrizin agresif etkisi pratik olarak azalır. Bununla birlikte, film zayıflatılır, sonuç olarak, ısıtma bölgesinden bir sıvı ile tahsis edilmez. Zamanla, ısı değişimi daha da kötüleşiyor ve motor aşırı ısınıyor ve bu, daha önceki bir yağı değiştirme süresi, yakıt tüketiminde bir artışın artmasıyla doludur.

Bu tür inhibitörlerin kimyasal bileşimi: Nitratlar, boratlar, silikatlar, fosfatlar, amino asitler.

Organik inhibitörler Karboksilik asit tuzları temelinde oluşturulur. Karboksilatlar metale "yapıştırmaz", bu nedenle ısı değişimi için engel yoktur. Bu maddelerin molekülleri sadece korozyonun noktasını bloke eder. Adresi etkiler, bırakırlar çoğu Filmden ücretsiz kare.

İnhibitörler karbonatlara dayanır - organik asitler metallere nötr. Maliyet mineralodan önemli ölçüde daha yüksektir.

Hibrit katkı maddeleri Kompozisyonlarında karboksilatlar (genellikle daha fazlası) ve mineral katkı maddeleri. Doğru kombinasyonu kullanarak, soğutucu üreticileri, olumlu etkiyi azaltmadan, çeşitli katkı maddelerinin dezavantajlarını telafi eder.

Ve son olarak, ana sorunun cevabı: Tosol veya antifriz arasındaki fark nedir? Aslında, ad, kompozisyon veya uyumluluk hakkında bilgi taşımaz. farklı şekiller Motor. Tosol'un karbüratör motorlarına döküldüğü argümanlar ve enjektör yalnızca antifrizde, temelsiz çalışır.

Soğutucunun adının isminin öyküsü:

Erken not aldığımızda, başlangıçta soğutma motorları için kullanıldı sıradan su En yakın göletten. Sonra daha fazla teknolojik DVS vardı, sırasıyla yüksek kaliteli soğutma sıvısına ihtiyaç duyuldu. Yabancı üreticiler, A.Ş.'nin tüm seçeneklerini "antifriz" tanımıyla birleştirdi. Bu, donmaz.

Aynı zamanda, Sovyet hükümeti, bilim insanlarına benzer bir uyuşturucu geliştirmek için talimatlar verdi. yerli arabalar (yurtdışında pahalı canlı alamamak için). Kimyasal araştırma enstitülerinden biri operasyonel olarak geliştirilen (veya basitçe kopyalanmış) teknolojisi. Yabancı ve yerli sıvılar, özellikler ve kompozisyonlarla kesinlikle özdeşti. "Organik Sentez Teknolojisi" bölümünün içsel gelişimi bu ünitenin kısaltması olarak adlandırılmıştır; TOS. Eklenen Sufifix, alkollerin adlarında (etanol, metanol), toosol çıktı. Bu isim "Xerox" olarak aynı nominal hale geldi. Yıldan yıldan yurt içi donmaz ve yabancı teçhizatların bileşimi olmasına rağmen, genel isimler tamir edildi.

Mineral katkı maddelerine sahip gliserin veya etilen glikolize dayanan en basit kompozisyonlar TOOSLA'lara denir. Yurtdışında aynı bileşenlerle antifriz olmasına rağmen. Her iki ismi de karşılayabileceğiniz paketlerde, temel bir fark yoktur.

Nasıl belirlenir, aracınız için soğutma sıvısına uyun ya da değil mi?

Ciddi üreticiler onaylar teknik Sıvılar Oto tesislerinde. Aynı prensiple motor yağları, böylece eşleşen katalogları her zaman doğrulayabilirsiniz. Örneğin, TOSAS uyumluluk tablosu (antifrizes) BASF:

Burada yakalayın. "Tüm Fordlar için" veya herhangi bir dizel "VW" için evrensel özellikler mevcut değil. Her araba belirli bir toosol türü için tasarlanmıştır ve bunları karıştırmanız önerilmez. Silikat ve karboksilat katkı maddeleri ile temas halinde, yoğun pıhtılar oluşur. Radyatörün hücrelerini tıkarlar, suyun dolaşımını bozarlar.

Motorun veya radyatörün içindeki bazı alaşımlar, belirli bir mineral takviyesinin etkisi altında aktif olarak paslandırabilir, bu nedenle sadece doğru cevap aracınızın talimatlarında arıyor.

Volkswagen için G11, G12, G12 +, vb. Özellikler, KIA için antifriz seçiminde kullanılamaz. Bazı araç sahipleri, aynı renkteki sıvıyı genleşme tankı. Renk, soğutucunun bileşimi ile ilgili değildir. Bu boya işaretlenmiştir.

Sonuç:

Gözü belirlemek mümkün değilse, ne tür bir toosol sulandığını öğrenmek? Cevap kesindir: Arabanın üreticisinden bilgi arayın ve "doğru" sıvıyı satın alın. Marka önemli değil. Asıl şey, arabanızın şartnamesidir. Değiştirme yaparken, soğutma sistemini damıtılmış su ile durulayın.

Herhangi bir sorunuz varsa - onları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara memnuniyetle cevap verecek

karıştırma Antifriz ve tosol. Farklı katkı maddelerinin etkileşiminde, maddeler özelliklerini kaybeder ve yok eder. Aşınma parçaları artar. Eklemek için gerekli olmanız durumunda markayı ve sıvıyı ezberlediğinizden emin olun. Böyle bir bilgi yoksa, kompozisyonu tamamen değiştirin.
kullanılmış bir arabanız var mı? Önce Değiştirmek Soğutucu sıvı. Aracın, sıvının diğer iklim koşulları için tasarlandığı Avrupa'dan veya Amerika'dan takıldığını bilemezsiniz. Kışımızda bir kez, antifriz durmaz ve radyatörün çatlamasına yol açmaz;
değişiklikher 2-4 yaşında bir sıvı. Katkı maddeleri özelliklerini kaybeder ve soğutma sisteminde tuzlarla ertelendi. Bu, ana ayrıntıların bozulmasına yol açar.

Soğutucu nasıl değiştirilir

Arabaya döktümüze karar verdikten sonra - Tosol veya Antifreeze, hemen doldurun. Onu araba kılavuzuna göre yapın: eğer değerli bir kitabınız yoksa, kullanın talimat altında. Her iki sıvı tipi için de geçerlidir.

Salon ısıtıcı dahil, makinenin soğutma sistemini parmaklayın. Vinç açık olmalı. Sıcak zaman 5 dakika.
Motoru alay, sıvıyı tanktan ve radyatörden boşaltın.
Yıkama için su dökün. Ekle Özel sıvınozulları daha iyi temizler.
Arabayı açın ve 10 dakika çalışsın.
Suyu boşaltın ve işlemi tekrarlayın. Su tamamen temiz olduğunda durun.
Dökün yeni Antifriz veya tosol.

Özetle, not: tosol düşük bir fiyattan gelen bir sıvıdır. Arabaya dökülebilir, ancak sistem detaylarının hızlı aşınması için hazırlanabilir. Finansal yeteneklerin varsa antifriz'i tercih edin. Sıvı litre 700-900 ruble maliyeti. Ancak, çalışma sırasında tamamen öder.

Son olarak, hangi görseldeki videoya bakın. göstermek Tosola ve antifriz farklılıkları.

Sonsuz soru, sadece birçok mektup bu tür yorumlarla bloguma geliyor. Bu ikilem neden ortaya çıkıyor - antifriz veya antifriz - ve özellikle daha iyi olduklarından? Genellikle genç adamlar, en azından bir şekilde kullanılmış VAZ 2112 (2110 veya 2113 - 2115), yıkanmış soğutma sistemini iyileştirir ve yeni bir sıvı dökün! Fakat Toslas bir şekilde biraz dökmek istemiyorlar, çünkü bir yerde duydular - antifriz çok daha iyi! Böylece dökmek için işkence edilirler mi? Üretici tarafından önerilen bir yandan ise, diğer taraftan, özelliklerin geliştirilmesi gibi görünüyor. Bu makaleyi okuyun ve kafanızdaki her şey yere girecek ...

Maddeler, makale büyük olacak, ancak ilginç, aşağıda bir video sürümü var, oy bir oyla - size - oyla, lütfen seçtiğinizle ilgileniyorum.

Tabii ki, bir başlangıç \u200b\u200biçin, okumanızı tavsiye ederim -, çok faydalı, prensipte daha iyi ve daha modern olduğu anlaşılabilecek, ancak bugün tam iki maddeyi karşılaştırabiliriz - bir Rus bir ve daha doğru icat edildi. SSCB'de - Tososol, diğer ithalat - antifriz.

Tosol

Bu gerçekten bir Sovyet gelişimi, şimdi tarihin debristinde tırmanmayacağım, ancak yabancı antifrizine cevaben yaratıldı. İki renk var (ve bir çok insanın düşünmüyor) - mavi ve kırmızı.

Mavi Tosol, sıcaklıklara "- 40" derece santigratlara dayanabilir.

Kırmızı "- 65" derece santigrat ile karşı karşıya.

Sıcaklık eşiğini ayırt etmek için özellikle renkler ayrıldı.

Buradaki kompozisyon neredeyse aynıdır (sadece kırmızı alkol konsantrasyonunda biraz daha yüksektir). Bileşenleri listeliyoruz:

Etilen Glikol - Çift Alkol
Arıtılmış su
Katkı

Bütün sır, katkı maddelerinde yatıyor. Toslah, sözde ilk nesil katkı maddelerini veya kimyasalları uygular. Temel olarak fosfatlar, boratlar, silikatlar, nitritlerdir. Ana görev, nozülleri etilen glikol ve damıtılmış suyun korozyona maruz kalmasından korumaktır. 2 - 3 yıl içinde 1 kez değişiklikler.

Tosla kompozisyonlarının burada bir süredir burada değişmediği, yani "bozulmamış formda" pulları zaten 30 - 40 yıldır. Yeni bir formülü tanımlamak için pratik olarak hiçbir çalışma yoktur.

Antifriz

Bu çok büyük bir alt türdür, çünkü antifriz kendileri birbirinden çok farklıdır. Şu anda, birkaç tür ayırt edilebilir - G11, G11 +, G12, G13 +, G13, G13 +. Hem G12 ++ sürümlerini de karşılayabilirsiniz, ancak oldukça G13'tür.

Garip bir şekilde yeterince, ancak antifriz, Toslas'taki yapıya çok benzer. Ayrıca üç ana bileşen var:

Etilen glikol (veya propilen glikol) - çift alkol
Arıtılmış su
Katkı

Yani, neredeyse net bir tesadüf var, ancak hala bir fark var ve bazı kompozisyonlar ile sadece çok büyük.

Tosol veya yeşil antifrizG11

Neredeyse erkek kardeşler olan bu iki maddedir - yani, Avrupa sınıflandırmasına göre, TOSOL'larımız şartlı olarak G11 olarak adlandırılabilir. Çoğu durumda yeşil renkte lekelenmiş g11 oldu.

Bu fosfatların, boratların, silikatların ve nitratların üstünde yazdığım gibi ortak bir kimyasal madde bileşimi var.

Bu tür bileşimlerin artıları - İçeride, yıkımı veya pasları, nozulları (metal veya kauçuk) önleyen ve ayrıca radyatörleri koruyan ince bir film (birkaç mikronda) oluştururlar.

Eksi - Film nedeniyle, iyi bir ısı giderme yoktur, bu nedenle yaz aylarında motorlar diğer antifritelerden daha temeldir. 2 yıl sonra değişmek gerekir, aksi takdirde tortuya düşer.

Onlardan özdeşleşmek daha iyidir! Bir kez daha vurgu yapıyoruz, çok benzerler, fark sadece renktedir, ancak bu anlamsal bir yük olmamasına rağmen.

Yani antimon yerine istersen, doldur yeşil antifrizÖyleyse korkunç bir şey olmaz, hatta korkmadan karıştırılamazlar.

Tosol veya kırmızı antifriz "G12 "ve"G12 + »»

Burada fark daha önemlidir. Bu nedenle, G12'lerin% 80'inde G12 lekesinin% 80'inde G11 ile olan özellikleri gösterir.

Yine genel bir bileşen var - etilen glikol + su, ancak daha teknolojik olarak gelişmiş katkı maddeleri var.

G12 - Yapı, daha az teknolojik adamından çok farklıdır. Ve buradaki mesele organik katkılarda. Yani G12, kimyasal katkı maddeleri değildir, yani organik değildir. Karboksilik asit burada kullanılır.

Hepsi nasıl çalışır? - Evet çok basit, asit, nozüllerin ve radyatörlerin duvarlarını sarmaz, bu nedenle soğutma% 20 - 25 oranında iyileştirir (bu sadece bir kurtuluş yüksek Sıcaklık Motorları), yani, birkaç mikronda film yok. Bu tür katkı maddeleri yalnızca pas içinde göründüğünde çalışmaya başlar. Neredeyse anında karboksilik asit ile lokalize edilir. Bu arada, 3 ila 4 yıl arasında "kırmızı" antifriz ile sürün.

artış :

En iyi soğutma
Daha uzun servis ömrü

Eksi :

Pas odaklarının ortaya çıkmasından önce koruma yoktur.

Gerçekleri belirtiyorsanız, o zaman bu antifriz, en azından daha uzun süre çalışması ve makineyi soğutması nedeniyle biraz daha iyi bir toosol. Vazımızda kullanılabilir.

Tosol veya "G12 + ","G13 "

En mükemmel antifriz şimdi G13 (veya "G12 +", bir yerde "G12 ++"). Bu, soğutma sıvılarının evrimi zirvesine göre söylenebilir.

Toplam bileşene dönüş:

Propilen glikol - daha zararlı (zehirli) etilen glikolinin daha zararlı bir kompozisyon üzerindeki yerini aldı, bu yüzden g aldılar fakat "G12 +" ve "G12 ++" bileşimlerinde, etilen glikol uygulanır.
Yine, bilinen tüm distile su, hiçbir şekilde.
Katkı maddeleri, burada hibrit veya daha mükemmel.

Katkı maddeleri hakkında daha fazla şey yapalım. Burada "subtlety" nedir?

- Netleştiğimiz gibi, kimyasal (yeşil) antifriz, korozyondan (bir film oluşturan) mükemmel bir şekilde korunur, ancak ısı dağılımına yetersiz katkıda bulunurlar, ayrıca küçük bir servis ömrü vardır.

- Diğer kırmızı antifriz, korozyon odakları ile mükemmel bir şekilde mücadele ediyorlar, onlar da onlardan geliştirilmiştir. Ancak, boruları korumak için bir film oluşturmazlar - yani pas görünümünden önce sıkıldılar, bu da iyi değil.

Geliştiricilerin ne düşündüğü şey - ve neden onları istenen oranda geçmiyor, yani nozüllerin korunması (güçlü değil) ve korozyon odaklarına karşı mücadeleyi (aniden tezahür ederse).

Böylece, bu tür bir antifriz, bazı kimyasal ve bazı organik katkı maddeleri var - işte "G12 +" veya "G13". Sadece alkol bazında farklılıklar. Şimdi üreticiler henüz ortak bir renk almadılar, ancak şahsen mor bir gölge gördüm, okuyucularımın çoğu sarı.

Bugüne kadar, bu kompozisyonlar önceki tümlerinden en iyisidir ve daha da fazla toosol'ümüzdür! Onları arabalarımıza dökebilir miyim? Tabii ki, evet - üniforma! Bu, soğutucunun evrimi için bir tür zirvedir.

Sonuç + Video

Erkekleri görebileceğiniz gibi, her şeyi bulmak çok basittir, ana şey bir veya başka bir soğutucunun özelliklerini hatırlamaktır.

Tosol ve yeşil kompozisyon G11 - aynı.

Tosol ve Red Antifreeze G12 - İşte daha iyi kırmızı, pek değil, daha iyi olsun.

TOSOL VE MOR (SARI) Antifriz "G12 ++" veya "G13" - Antifriz'i çok kazanır, soğutma sıvılarının evrimi bir türdür. Bu kompozisyonlar en iyisidir.

Sonunda söylemek istediğim şey, "Vazolarımız" her zaman iyi geçti ve Tosol ile, fazlasıyla soğutuluyor ve fiyatı hoş bir düşük seviyede, şahsen yaklaşık 90 ruble için bir litre için satın aldım! Makalimden sonra daha mükemmel G13 için mağazaya geçerseniz - o zaman sizi biraz üzeceğim - 7 - 8 kat daha pahalı olan TOSOL'dan 700 - 800 ruble! Öyleyse, buna ihtiyacın var mı? Harcamaya hazırsanız, seçiminiz doğru değilse, hazır değilse - Toslah'a binebilirsiniz, size bir düzen verdim!