Звичайно, основну увагу при покупці слід приділити стану кузова, тому що він, як відомо, є найдорожчою деталлю автомобіля і помилка в оцінці його стану при покупці машини може в недалекому майбутньому сильно затьмарити вашу радість володіння власним авто.

Часто автомобілісти, купивши чергову машину, кажуть: А що ж поганого в тому, що машину колись трохи пом'яли, зате потім зробили – краще за нову? Найнешкідливіші неприємності, які здатний завдати битий автомобільце неможливість відрегулювати кути установки коліс у зв'язку з порушенням геометрії кузова. Оскільки провести перевірку геометрії кузова при огляді автомобіля не є можливим (потрібне спеціальне обладнання), то порада може бути одна НІКОЛИ не купуйте биті машини!

При покупці ви можете не помітити того, що машина, наприклад, грішить відведенням вправо. Дбайливий продавець заздалегідь підкачав праве переднє колесо, а ліве трохи приспустив, і вже машина ідеально тримає курс! До того моменту, поки ви не підкачати колеса. Лобове скло, Яке тріскається через місяць після чергової заміни без видимих ​​причин - теж не найбільша неприємність, що доставляється кривим кузовом.

Продавець може присягати вас, що після удару кузовний ремонт був виконаний з високою якістю, і машина стала краще новою. Але використання дорогого обладнання, що дозволяє вивести геометрію кузова в нуль. Так що тут все залежить від кваліфікації бляхаря. Навіть якщо припустити, що все дійсно зроблено за розумом і геометрія відновленого автомобіля в нормі, виникає інша проблема. Деталі кузова з'єднуються між собою переважно за допомогою зварювання. Не вдаючись у технічні подробиці, зауважимо, що технологія цього процесу в умовах автосервісу сильно відрізняється від такої на заводському конвеєрі. На практиці це проявляється в тому, що, незважаючи на всі заходи, швидкість корозії у ремонтних зварних з'єднань в середньому в п'ять разів вища, ніж у заводських. Простіше кажучи, бита машиназгниє набагато швидше. Ви можете заперечити, що не збираєтеся їздити на ньому все життя, а розраховуєте за рік продати. Але, по-перше, вже через рік зовнішні прояви корозії можуть сильно вплинути на продажну ціну, а по-друге, приміром, кронштейн розтяжки вже за півроку може несподівано відірватися разом із нещодавно привареною ремонтною накладкою.

Перефразовуючи Генрі Форда, можна сказати: "Найкращий автомобіль - небитий автомобіль".

Тому основну увагу при купівлі уживаної машини слід приділити саме цьому аспекту.

Як визначити небитість автомобіля? Пошук варіантів.

Для вибору претендентів на роль вашого майбутнього автомобіля існує

кілька шляхів:

Покупка у знайомих

Приватні оголошення (газети, інтернет тощо)

Комісійний магазин

Перший варіант не розглядатимемо, т.к. він не передбачає жодного вибору, проте найчастіше є найкращим.

З тих, що залишилися, на перший погляд, краще ринок можна оглянути відразу багато машин, на місці оформити покупку, та й сильна конкуренція сприяє кращій зговірливості продавців. Але погляньмо на проблему з іншого боку з погляду продавця.

Якщо він не професійний торговець уживаними машинами і продає хороший автомобільза реальну ціну (саме такий ми і шукаємо), то жодного резону цілими днями стояти на ринку, вносячи плату за в'їзд і втрачаючи дорогоцінний час, для нього немає. Перше оголошення в популярній газеті або на розкрученій тусовці в інтернеті зазвичай вирішує його проблему. Звичайно, на ринок сходити варто в основному для того, щоб дізнатися стеля цін на варіант, що вас цікавить, і спробувати на практиці застосувати отримані знання в області битих машин.

У комісійних магазинах представлені здебільшого машини, які господарі зневірилися продати якимось іншим способом.

Хоча, задля справедливості, треба зазначити, що і там і там іноді трапляються вельми гідні екземпляри, щойно пригнані з Європи.

Отже, вибираємо останній варіант – оголошення.

Складання оголошення про продаж автомобіля теж свого роду наука. Основна мета такого оголошення – привернути увагу якнайбільшої кількості потенційних покупців. Тому намагайтеся виділяти в оголошеннях тільки об'єктивну інформацію, яку не можна прикрасити рік випуску, колір та контактний телефон, не звертаючи уваги на фрази типу відмінний стан, сів та поїхав, пробіг 23000 (чесний). Недарма у цьому переліку згадана величина пробігу v написати можна те, що хоче прочитати покупець, а перевірити цю інформацію неможливо.

приклад. Одна з машин, скажімо (чорна вісімка, 1990 р.), мала пробіг 370 000 км., при цьому одометр на низькій торпеді, природно, показував 70 000. Покупець після недовгого роздуму вирішив-таки, що це перше коло, висловивши цю думку вголос. Машина свого часу перенесла сильний лобовий удар, наслідки якого були усунуті дуже недбало, мала безліч поверхневих вм'ятин і подряпин, повністю гнилий задню панель і жахливого виду пороги, розсудливо прикриті пластиковими накладками. Крім того, за три дні до показу автомобіль стукнули ззаду (склався правий лонжерон) і кузовний ремонт був проведений за 1,5 години (включаючи арматурні роботи) методом буксирування стовпа. Як обставини, що відволікають увагу, були використані чорний колір, литі диски, люк, згадані вище пластикові пороги (достойні до речі), ідеально працюючий двигун (колеги постаралися), а також фраза в оголошенні головна пара 4,13, що викликала шквал дзвінків при заявленій ціні 1600 $.

Наведений приклад вкотре підтверджує відому аксіому. На кожну машину є власний покупець. Але по-людськи цього покупця було трохи шкода.

Взагалі завжди дивує та легкість, з якою люди вірять тому, наприклад, що машина шести років від роду пройшла, припустимо 50 000 км. Ну, не може такого бути і все тут! Якщо ці дані відповідають дійсності, значить чи машина більшу частинусвого життя простояла, що ніяк не сприяє покращенню її стану, або її господарем був дідок-пенсіонер, який їздив тільки на дачу, але в цьому випадку саме він і повинен показувати її вам.

Повертаючись до теми пластикових порогів та інших подібних аксесуарів (намордники, відсікачі, накладки на фари, спойлери, молдинги, наклейки), не можна не відзначити, що вони є чудовим засобом для приховування найрізноманітніших кузовних дефектів (у тому числі наскрізних отворів та серйозних вм'ятин, а також відвертого гнилизна). Тому, якщо ви є шанувальником такого роду тюнінгу, розумніше здійснити його вже після покупки машини, повністю орієнтуючись на свій смак, і уникати огляду автомобілей з уже встановленими подібними приблудами. Особливо це стосується не дуже нових автомобілів (старше 4-х років).

Контакти щодо відібраних оголошень.

Відібравши відповідні, на вашу думку, оголошення, приступаємо до наступного етапу спілкування з подавцями цих. У телефонній розмові, як на мене, необхідно уточнити наступні моменти:

Число власників автомобіля з моменту його придбання

Наявність вм'ятин, подряпин та включень кольору коричневий металік (іржі)

Країна первинного придбання автомобіля

Місце останньої реєстрації (зустрічаються ситуації, коли, приїхавши на огляд, виявляєш машину, зареєстровану в Ямало-Ненецькому автономному окрузі)

Загальний стан автомобіля (з погляду продавця)

З чим пов'язана така мала величина пробігу за такий термін, якщо в оголошенні вказано неправдоподібно малий пробіг (це питання певною мірою деморалізує продавця)

Наявність техогляду наступного року

Можливі варіанти оформлення покупки

Комплектація машини (додаткове обладнання)

Чи був автомобіль битим (фарбованим)

До цього списку кожен з вас, звичайно ж, додасть суттєві особисто для нього питання і, виходячи з отриманих відповідей, відкине деяку частину пропозицій вже на цьому етапі, не гаючи дорогоцінного часу.

Якщо на останнє у списку запитання ви отримуєте ствердну відповідь, попрощайтеся, покладіть слухавку та набирайте наступний номер. Відповіді типу: А що це означає?, я її не бив і не фарбував, а попередні дванадцять власників не знаю - на 98% свідчать про те, що перед нами битий автомобіль і немає сенсу витрачати час на його огляд.

Ось нарешті домовленості про огляд досягнуто і ви готові вирушити на зустріч із продавцем. Чи готові?

Підготовка для огляду.

Для того, щоб приступити до огляду кандидатів на роль майбутнього автомобіля, необхідна невелика попередня підготовка. Розділимо її не два етапи.

Перший етап – психологічний. Як відомо, під впливом емоцій (як негативних, і позитивних) людина здатна робити багато необдуманих вчинків. У період покупки особистого автомобіля, Будь то перша в житті машина або вісімнадцята, людина зазвичай відчуває емоційний підйом, що супроводжується бажанням якнайшвидше втілити цю витівку в життя. На хвилі цього підйому якраз і відбувається більшість помилок. Постарайтеся залишити вдома всі ваші почуття та емоції, абсолютно все. Грамотно виконана передпродажна підготовка автомобіля та відповідні акторські здібності продавця здатні зіграти злий жарт з покупцем, який не може звільнитися від впливу емоцій, навіть якщо він має глибокі знання в області автомобілів.

У зв'язку з цим згадується зовсім недавній випадок, коли бляхар із п'ятирічним стажем, придбав дев'ятку 1997 р.в. за 2500 $, піддавшись впливу емоцій. Він оглядав машину разом із дружиною і та їй настільки сподобалася, що вона змогла переконати приятеля в тому, що саме ця машина їм потрібна смарагдовий металік, тоновані шибки, широкі колеса та зсувний електричний люк. Через два тижні він визнав, що не мав рації, і машина дійсно перенесла сильний лобовий удар з перекриттям. Він поставив її на найнавороченіший стенд для виправлення кузовів і цілий день перетягував, кинувши на якийсь час всі свої Лексуси.

Цей випадок вкотре доводить, що навіть дуже досвідчена людина під впливом емоцій здатна робити необдумані вчинки. У цьому і будується розрахунок минулого продавця. Але у будь-якому разі право вибору залишається за вами і ним неодмінно слід користуватися.

Чітко визначте для себе вимоги, які особисто Ви пред'являєте до свого майбутнього автомобіля і рішуче відкидайте варіанти, які їм не задовольняють, не дозволяючи почуттям збити вас зі справжнього шляху. Ці вимоги виглядають так (у порядку важливості):

Автомобіль має бути небитим

Відсутність тріщин у силових елементах та слідах зварювальних робіт

Відсутність вогнищ корозії

Заводське фарбування

Рідні навісні деталі (крила, двері, капот тощо)

Відсутність великих вм'ятин та подряпин

Відсутність фаркопу та слідів його встановлення

Відсутність пластикових порогів, накладок на арки, відсікачів (чохлів) на капоті та інших подібних деталей, які можуть приховувати під собою осередки корозії, дірки та (або) вм'ятини

Двигун та ходова частинане повинні мати серйозних дефектів (таких як стукіт, димлення, викид олії з картерними газами, скрегіт, брязкіт і т.п.)

Всі інші недоліки, як то: вбиті амортизатори, хрусткі ШРУСи, несправності електрообладнання, дірки в оббивці від бичків (дуже характерний дефект) і т.п., вважаються несуттєвими, бо їх усунення обійдеться вам порівняно недорого, до того ж це хороший привід для торгу.

Про методи пошуку зазначених недоліків буде сказано нижче, а зараз повторимося:

Якщо є сумніви щодо конкретного автомобіля цим (або Вашим особистим) вимогам, попрощайтеся з продавцем, пообіцявши подумати, і дивіться таку машину. Ринок працює на вас. Отже, психологічну підготовку до огляду завершили.

Перейдемо до другого етапу – технічного.

Для огляду автомобіля нам знадобиться:

Ліхтарик (невеликий)

Рулетка

Детектор шпаклівки

Газета (можна використовувати непотрібні частини номера, де Ви прочитали оголошення)

Нітяні рукавички

Огляд.

Отже, авто перед вами.

Зайве говорити про те, що огляд слід проводити виключно у світлий час доби, наприклад, вдень. Уважно огляньте автомобіль, обійшовши його з усіх боків, з різної відстані та під різними кутами. Можливо, при цьому ви нічого і не помітите, але у продавця впевненості зменшиться. Головною метою такого огляду є виявлення гладких нерівностей на плоских поверхнях (плавної горбатості), відмінностей у відтінках фарби на різних деталях, а також візуальна оцінка стану лакофарбового покриття і кузова в цілому.

Зверніть також увагу на величину зазорів між кузовними деталями. Абсолютна величина цих зазорів визначається ВАЗом у досить широких межах, тому заміряти їх штангельциркулем немає необхідності, головне щоб вони були однаковими по обидва боки автомобіля і рівномірні по довжині (для довгих крил допустимо невелике звуження зазорів між передніми крилами і капотом в області миск крил, неодмінно однакове з обох сторін).

Особливу увагу приділіть проміжкам між:

Передніми крилами та рамкою лобового скла

Вказаною рамкою та капотом

Переднім бампером та передніми крилами

Капотом та головними фарами

Вказівниками поворотів та передніми крилами

Передніми крилами та дверима

Боковинами та дверима

Передні та задні двері

Кришкою багажника та її отвором

Зверніть увагу також на виступ навісних деталей (дверей, капота, кришки багажника) щодо поверхонь, що сполучаються.

При зовнішньому огляді постарайтеся також виявити відмінності у відтінку та структурі фарби на різних деталях (шагрень, різницю зерна для металиків). У сумнівних місцях скористайтеся вищезгаданим детектором шпаклівки (спосіб його застосування випливає з конструкції).

Переконайтеся у відсутності характерних складок країв даху над середніми стійками. Їх наявність продавці зазвичай пояснюють так: На дах гілка впала. Насправді, це сліди сильного лобового удару.

Зверніть увагу на характерні місця корозії, такі як:

- Стики даху з передніми та задніми стійками кузова

Рамка лобового скла

Нижня частина кришки багажника

Передній край капота

Передня частина внутрішніх та зовнішніх арок задніх коліс (за відсутності задніх підкрилків)

Обов'язково обстежте за допомогою детектора шпаклівки (або методом простукування) задні стійки кузова по всій довжині. У разі заміни задніх крил (боковин) там завжди є шпаклівка.

Постеливши на землю підготовлену газету, приступайте до огляду нижньої частини кузова. Обстежте опорні точки домкрата, стан днища (наскільки це можливо), а в задній частині переконайтеся у відсутності слідів зварювання та редагування задніх лонжеронів і слідів встановлення настільки ненависного нам фаркопа.

Не забудьте перевірити відсутність напилів фарби на внутрішніх арках коліс, деталях підвіски, кронштейнах розтяжок і самих розтяжках.

Постарайтеся перевірити всі доступні погляду силові елементи кузова (лонжерони, передню панель, нижні підсилювачі передніх бризковиків та ін.) щодо відсутності тріщин і слідів недавньої антикорозійної обробки. При цьому слід уважно обстежити всі стики зазначених деталей з метою виявлення ремонтних швів та переконатися у відсутності підкладок під кронштейнами розтяжок.

Зверніть також увагу на кількість шайб, встановлених на розтяжках.

Як правило, недбало відновлений автомобіль вдається виявити вже на цьому етапі огляду.

Якщо все ОК, то переходимо до наступної фазі.

Відкрийте капот (зробіть це самі, щоб переконатися у чіткості роботи замку).

Огляньте внутрішню поверхню капота з метою виявлення осередків корозії.

Зверніть увагу на положення штиря замикання капота. Він повинен стояти строго під кутом 90 градусів, інше положення свідчить про спроби припасування положення капота в процесі кузовного ремонту. Переконайтеся також у наявності наклейки жовтого кольору із зображенням блискавки та грізними словами застережень про небезпеку ураження електричним струмом, а її відсутність повинна вас насторожити.

Переходьте до огляду підкапотного простору.

Обстежте болти кріплення передніх крил. Вони не повинні мати слідів відкручування, а регулювальні пази у крилах слідів пропилювання. Між передніми крилами та площинами їхнього кріплення на бризковиках з обох боків повинен виступати герметик, забарвлений у колір кузова.

Огляньте передню панель. Переконайтеся в наявності білої прямокутної наклейки 1,3% на її точній частині, а також на наявність точок заводського контактного зварювання в місці з'єднання точнішої частини передньої панелі рамкою радіатора.

Перевірте наявність кронштейна для тримача переднього пучка проводки в районі передньої опори двигуна. Цей кронштейн дуже часто забувають встановити при заміні передньої панелі і в цьому випадку передній джгут проводки лежить безпосередньо на опорі двигуна.

Такі дрібниці на перший погляд здаються несуттєвими, але суттєво допомагають у нашій справі.

Використовуючи ліхтарик, огляньте зварні з'єднання передніх лонжеронів та нижньої поперечки рамки радіатора. З'єднання повинні бути виконані контактним зварюванням, при цьому герметик на них заводом не наноситься!

Огляньте лонжерони по всій довжині, намагаючись виявити зовнішні ознаки їхнього ремонту або відмінності один від одного.

Зверніть увагу на ділянки передніх бризковиків у зоні кріплення бачка омивача та акумулятора. Там мають бути дрібні хвилі.

Уважно обстежте з'єднання опорних чашок передніх стійок із бризковиками (права чашка номерна). Герметик повинен бути рівномірно нанесений по всій довжині з'єднання і неодмінно однаково з двох сторін. До 1994 герметик на ці сполуки не наносився. У цьому випадку обстежте всі точки контактного зварювання цих з'єднань.

Також не залиште без уваги з'єднання цих чашок з моторним щитом.

Силовий агрегат на небитому автомобілі має займати горизонтальне становище, його нахил у бік бачка омивача вірна ознакакузовного ремонту

Приділіть увагу також наполегливому майданчику троса вимкнення зчеплення на моторному щиті, що знаходиться під вакуумним підсилювачем. Це традиційно слабке місцеСамари часто є джерелом головного болю для власників. Тут не повинно бути жодних слідів зварювання та ремонтних накладок. Кустарно виготовлені накладки спричиняють частого перетирання троса приводу зчеплення з усіма наслідками, що звідси випливають. Більш детально ми оглянемо цей вузол трохи пізніше, під час обстеження салону.

На цьому, мабуть, можна завершити огляд моторного відсіку. Закрийте капот, знову переконавшись у чіткості роботи замку, і переходьте назад.

Піднімаємо кришку багажника. Ця деталь сумно відома своєю схильністю до корозії (особливо для хетчбеків). Тому ретельно огляньте її внутрішню поверхню по периметру, там часто чатує на коричневий металік. Зверніть увагу і на отбортовку її отвору, на яку одягнений гумовий ущільнювач її нижня частина також є улюбленим місцем корозії.

Потім підніміть килимок та приступайте до огляду підлоги багажника. Змінні зони, розташовані з боків ніші запасного колеса, повинні мати первозданну форму без слідів рихтувальних робіт.

Не полінуйтеся витягнути запасне колесо та переконатися у наявності майданчика з номером кузова в його ніші (для машин від 1998 р.в.).

Перейдемо до салону.

При відкритих дверях посмикуйте їх за зовнішню ручку вгору, переконавшись у відсутності люфту. За наявності цього люфту (провисання дверей) остання закривається з підвищеним зусиллям. Улюбленим методом маскування цього дефекту в народі є підкладання шайб під петлю дверей, без яких теж варто переконатися.

Зверніть увагу на стики порогів та боковин в області нижніх петель передніх дверей – це характерні місця утворення корозії.

Трохи вище згадувалося необхідність огляду із салону завзятого майданчика троса зчеплення. Для цього плану вам доведеться, використовуючи ліхтарик, заглянути в район педального вузла. Перебуваючи у цій незручній позі, простежте шлях троса зчеплення від верхнього краю педалі до моторного щита. Тут ви можете знайти сліди зварювальних робіт. Якщо їх немає, натисніть на педаль зчеплення рукою (не забувши затягнути ручне гальмоякщо він, звичайно, працює або вжити інших заходів для запобігання руху звільненого автомобіля) і переконайтеся в тому, що при сильному натисканні опорний майданчик троса залишається нерухомим.

Не забудьте оглянути номерні знаки (особливо задній). Вони не повинні мати жодних слідів рихтування. Після серйозного лобового удару відрихтований передній номер часто переважують, де він не привертає уваги.

На цьому, мабуть, і зупинимося. Якщо в ході огляду ви не виявили нічого підозрілого, привітайте себе та приступайте до огляду двигуна, перевірки ходових якостей та інших речей, що залишилися за рамками цієї статті. Не шкодуйте часу на огляд і ви з лишком компенсуєте ці втрати під час подальшої безпроблемної експлуатації.

Висновок.

Насамкінець хотілося б дати кілька порад загального характеру.

Під час розмови з продавцем згадайте про своє бажання купити машину, зняту ним з обліку (навіть якщо Ви цього не хочете). В ідеалі продавець має охоче на це погодитись. Різні відмовки (часу ні, бери за довіреністю) наводять на думку про те, що на цьому шляху можливі проблеми (і дуже серйозні) і з таким автомобілем краще не зв'язуватися.

Обов'язково перевірте ідентичність номерів кузова та двигуна, зазначених у Свідоцтві про реєстрацію та ПТС, особливо якщо маєте справу з дублікатами.

Чи не беріть на перший огляд гроші.

Уникайте продавців, що нагадують своїм виглядом, манерою триматися або характерним сленгом працівників автосервісу.

Успіхів на дорогах!

http://www.detroit.ru

Дізнайтесь більше інформації

Підготуйтеся до зустрічі із продавцем. Дізнайтесь інформацію про машину на сайті ДІБДР, пробийте авто по базах Російської спілки автостраховиків, Федеральної митної служби РФ. Промоніторуйте автомобіль у судах та банках. Це дасть вичерпну інформацію про машину.

• кількість колишніх власників;
• пробіг;
• юридичні проблеми;
• наявність обмежень на реєстраційні дії;
• інформацію про викрадення;
• історію ДТП
• митну історію та ін.

Налаштуйтеся на об'єктивний огляд машини

Не варто йти на огляд машини з метою скинути ціну. Набагато ефективніше – міркувати об'єктивно, на продавця це справить більше враження.

Федір Тюрькін, автоаматор, автослюсар. На рахунку – 7 проданих машин.

Торг має бути обґрунтованим, просто так я не скину. Погоджуся знизити ціну, якщо покупець побачив сліди ремонту, вм'ятини, нестачу деталей та інші технічні недоробки автомобіля. Для себе виділяю п'ять типів покупців:

1. Тлумачні.Розбираються у машинах, технічно підковані. Можуть знизити ціну легко та невимушено, аргументуючи.
2. Нитки.Постійно ниють: "Давай тут ось скинемо, там скинемо". Одного я особливо запам'ятав. Він хотів Субару в обмін на Форд із доплатою. Нил, ныл, у результаті я поїхав. Минає 2 тижні, він знову дзвонить: ладен брати. А я вже продав машину.
3. Перекуп.Такі злітаються на машини з ціною, нижчою від середньоринкової. "Тринашка" в середньому по ринку коштує 150 тисяч. Я за 110 продавав. Для перекупу це вже «шоколад». А він ще приїжджає та просить віддати машину за 90.
4. Дурні.Люди зовсім не знаються на машинах і готові взяти автомобіль за ті гроші, які ти просиш.
5. Адекватні.Із такими просто приємно спілкуватися. Мені одного разу попався, півтори години з ним каталися, розмовляли. Але машину він не став брати. Йому іншого типу треба було. Я сам сказав йому про це, пояснив, чому. У результаті він так і їздить тією машиною.

Перевірте, як знизити ціну

Торгуватися можна завжди. Можна використовувати реальні підстави для знижки, а можна – хитрі прийоми. Я користуюсь чотирма методами:

1. Сам факт автомобіля із пробігом.Завжди можна зменшити ціну на поточне обслуговування. Наприклад, після покупки потрібно буде замінити олію, колодки. Умовно це коштує 10 тис. руб. Стільки і просіть скинути.
2. Стан кузова.Часто бувають перефарбовані деталі – на цьому також можна трохи збити ціну. Якщо було не ДТП, а машиною, наприклад, зачепили огорожу.
3. Покупка «тут і зараз».Років 5-10 тому я часто спостерігав на ринку: цигани приходять і пачкою грошей перед тобою трясуть. Ти хочеш продати машину за 500, а вони тягнуть 400 тисяч. Ось вони, гроші, живі, тільки візьми! На деяких продавців це діє.
4. Торг із запасом.Якщо ви дивитеся Соляріс за 500 тисяч рублів, торг потрібно починати з 460-450 тисяч. Продавець відмовиться, але запропонує свою ціну. Ви піднімаєте цінник, він його опускає. У результаті сходитеся на сумі, яка влаштовує обох.

Перевірка історії автомобіля наперед допоможе знизити ціну. Які саме нюанси можуть зіграти на руку під час торгів:

1. Велика кількість власників.Якщо машина «ходила по руках», можливо, вона технічно несправна чи потрапляла до ДТП. Ви не дізнаєтесь, як за нею стежили. Продавець не може пояснити, чому так багато хазяїв? Чи не купуйте автомобіль. За нашою статистикою, якщо звіт показує багато власників, то у восьми із десяти випадків у автомобіля виявляються й інші проблеми – наявність обмежень, застави та інше.
2. Скручений пробіг.Скручений пробіг - одна з найчастіших проблем, що зустрічається у звітах з автоісторією. При цьому самостійно виявити проблему досить складно. Зверніть увагу на салон: у машин з великим пробігомсильно стерті педалі, кермо, оббивка сидінь та підлокітник. Але краще просіть діагностичну картку та зіставляйте цифри. Бачите невідповідність – скидайте ціну.
3. Участь у ДТП.ДТП – сама часта проблема, яка виявляється під час онлайн-перевірки автомобілів за допомогою онлайн-сервісів. Звертайте увагу на місця ушкодження. Якщо було лобове зіткнення, то від машини краще одразу відмовитись. На повноцінний ремонт піде дуже багато коштів. Побачили у звіті, що ДТП були, але пошкодження після них незначні – привід поторгуватись. Так, до речі, можна визначити перекупів – вони наводять аварійні автомобілів ідеальний вид перед продажем. Але за зовнішнім блиском ховаються серйозні проблеми, які можуть нести небезпеку для життя водія та пасажирів. Так що якщо старий автомобіль виглядає як новенький, це теж привід задуматися і ретельно перевірити історію машини.
4. Непройдене ТО.Якщо продавець не показав страховий поліс, що діє, або діагностичну карту, насторожіться: можливо, автомобіль не пройшов техогляд. Це привід для знижки, а також перевірки технічного стану, причому якнайшвидше.
5. Автомобіль у заставі, кредиті, арешті.Насторожіться, якщо при огляді машини немає СТС, оригіналу ПТС або в дублікаті вказано, що авто використовувалося менше трьох років. Якщо при зустрічі з продавцем є такі моменти, покажіть, що не довіряєте та просите знижку. Можливо, «залізний кінь» куплений у кредит, перебуває у заставі чи арешті. При покупці такого автомобіля є ризик викласти з гаманця круглу суму на оплату боргів минулого власника або залишитися без машини.

Огляд

Як поводитиметься продавець

Наші експерти розповіли, як поводяться при продажі приватники, люди із салонів, з авторинків та перекупники.

Євген Логінов, директор компанії з підбору автомобілів «Мій експерт»

Салони скидають рідко й мало, бо мають із продажу певний відсоток. Більшість приватників йдуть на знижку. Вони не прив'язані до комісії. Але був випадок, коли продавець уперся в ціну. У клієнта було 500 тис. руб., У нас стояло завдання купити машину за 485 тисяч. Продавець хотів на 5 тисяч дорожче, угода зірвалася. Знаходимо клієнту машину, купуємо ще дешевше – за 470 тисяч. За два тижні дзвонить той товариш, каже, що дозрів. Але було вже запізно.

Із «перекупами» по-різному буває. Їхній цінник, як у салонів, залежить від того, за яку суму вони купили машину. Якщо значно нижче за ринок, при цьому без серйозних пошкоджень і технічно справну, навряд чи скинуть - таку машину куплять і без знижки. Коли машина з темною історією, бита - перекуп охоче піде на знижку.
Часто є ризик, що знижка при купівлі – крапля у морі порівняно з вартістю подальшого обслуговування. Спілкуйтесь із продавцями обережно. Того ж перекупника легко обчислити. Головне – знати як.

Данило Рогозінніков, психолог

Нечесний продавець метушиться, невиразно відповідатиме на запитання і квапитиме з рішенням. Його здадуть характерна мікроусмішка та погляд, відведений праворуч та вгору. Продавець спочатку зазначає вартість з урахуванням торгу. Він наперед знає, скільки може скинути. Головне, зрозуміти це покупцю і постаратися не перегнути ціпок.

Як ви повинні виглядати та що говорити

Будьте впевнені в собі, доброзичливі та в міру наполегливі. Якщо продавець машини зовсім не хоче йти на компроміс, а у вас не вистачає грошей на покупку, будьте чесні. Зізнайтеся, скільки ви можете заплатити, наскільки для вас важлива ця машина. Чесність допоможе задобрити продавця.

Олександр Васильєв, керівник сервісу онлайн перевірки автомобіля avtocod.ru

Відстежте дрібниці, будьте уважні, але невимушені. Попросіть знижку, якщо немає другого комплекту ключів, шин. Стеля автомобіля прокурена і потрібно робити хімчистку салону? Теж привід поторгуватись.

Як отримати велику знижку

Дивились із продавцем удвох машину, помітив велику подряпину на дверях. Він сказав, що фарбувати не збирався, бо на ходові якостіне впливає. Була зам'ята рамка «телевізора» та прихована під декоративною накладкою. Капот не так, як треба, закривався, начебто був несильний удар. Із продавцем вирішили, що в ціні вважатимемося. З 360 тис. руб. вдалося скинути 20 тисяч.

Експерти радять підходити до вибору машини комплексно: студіювати оголошення, «пробивати» інформацію про машину в різних службах і міркувати здорово під час огляду.

Олександр Васильєв, керівник сервісу онлайн перевірки автомобілів avtocod.ru

Часто автовласники скручують пробіг, приховують факт ДТП, юридичні проблеми, таксистське минуле або вказують в оголошенні недостовірну інформацію про комплектацію. Перевіряйте історію машини ще на етапі роботи з оголошеннями через сайти федеральних служб або сервіси. Якщо виявили проблеми в автоісторії, навіть дзвонити продавцю не варто. Навіщо витрачати час на огляд ненадійної машини? Краще заощаджуйте час та продовжіть пошуки надійного варіанту.

Кожен випадок продажу індивідуальний. Якщо подряпини на машині з 10-річним досвідом – це не страшно. Найгірше, коли вони прикрашають автомобіль попереднього року випуску. Тоді варто придивитися до машини краще. Можливо, у вас буде добрий шанс сторгувати певну суму. Але якщо автомобіль брав участь у ДТП, навряд чи цей шанс доставить велике задоволенняв майбутньому. Не ведіть низький цінник. Низька вартість зазвичай у проблемних машин. Краще відразу дивіться автомобілі середньої та високої цінової категорії та готуйтеся торгуватися.

Олександр Ніконов, автоаматор з 11-річним стажем, покупець б/в машини

Раджу читати форуми, бо базу вже накопичено. Кожна машина має проблеми, болячки, на які потрібно дивитися в першу чергу. Це іржа, двигуни-«масложори», навісне обладнання. Якщо попередній власник не усунув проблеми, можна потрапити на чималі гроші.

Я допомагав у покупці восьми машин. При зустрічі з продавцем поводьтеся спокійно і врівноважено. Чим менше кажете, тим більше розповідає власник. Я просто оглядав, чіпав, відкривав. Продавець, мабуть, починає панікувати та розповідає докладніше, після чого скидає ціну.

Як правильно вибрати автомобіль з пробігом

Купівля транспортного засобу це завжди хвилюючий та відповідальний момент. А якщо йдеться про придбання уживаного автомобіля, то тут потрібно бути особливо уважним та зосередженим. Така покупка, завжди ризик, особливо, якщо ви повний нуль в машинах.

Тут ви можете дуже потрапити

На автомобіль у викраденні

На несправний автомобіль

Фарбований

Кримінальний

Кіт у мішку – відразу все бл., а через місяць усі запчастини чи не самі відпадають від машини

Ви повинні чітко усвідомити, що саме ви хочете придбати на яку суму. Тобто якщо потрібен вам універсал кузов означає, що він не варто розглядати інші пропозиції. Краще відразу визначитися інакше можна витратити в результаті багато часу і нервів, а в результаті залишитися в розгубленості і з незрозумілою метою, а що ж мені все-таки потрібно. (якщо у вас є старе авто, а грошей на нове не вистачає, тоді можна)

Тому краще заздалегідь сплануйте все, а краще запишіть собі і зроби позначки. Якщо підбір авто впав на вибір через дошку оголошень в інтернет, то максимально точно задавайте параметри пошуку на сайті

Наприклад

1. Седан
2. Рік від 2015
3. Коробка – механіка
4. Вид палива – бензин

У такому воді дусі. Якщо ви на початковому етапі точно визначилися з маркою та кузовом, то вже ваші пошуки пройдуть значно швидше та продуктивніше.

Також врахуйте, що в більшості випадків покупка автомобіля на дошці оголошень або у перекупів у будь-якому випадку вимагатиме від вас деяких вливань грошових коштіву ваше новопридбане авто

• Килимки
• Пильовики
• Проведення хімчистки салону

І можливо і якісь інші витрати, тому запас фінансів після покупки має бути для усунення всіх дрібних недоліків. Така ситуація із вживаними авто це норма.

Дорого та дешево

Популярність

При покупці автомобіля на вторинному ринку варто дуже звертати увагу на популярність автомобіля. Мається на увазі його поширеність у вашій країні та місті. Так як якщо ви купите якийсь маловідомий бренд або взагалі ексклюзив, то як ви розумієте запчастини на такий апарат буде знайти дуже проблематично і дорого.

Тобто при поломці ви можете цілий місяць простояти в гаражі, чекаючи нової деталі з-за кордону. Та й якщо ще й знайдете. А якщо не знайдете то пройдеться щось вигадувати колгоспити. Що знову ж таки впорається під час і у фінанси.

Тому беріть найпоширеніші марки машин і популярні моделі цих марок, тоді і запчастин буде хоч нових хоч б/у. навалом і автомайстри добре знатимуть машину, що, звичайно ж, позначиться на швидкості ремонту та на його вартості.

Плюс до всього на поширених автомобілях є такий бонус як інтернет, тобто в мережі завжди можна знайти пораду як саме усунути той чи інший недолік самостійно, а часто добрі автовласники ще й викладають докладне відео, так що придбання поширеної марки завжди ставте в пріоритет при остаточному виборі.

Фото

Так як ви купуєте бу автомобіль через інтернет, то наявність фото і їх кількість в оголошенні вже може вам дуже багато розповісти про авто та його господаря. Якщо ви бачите дві три фото, та й зроблені старовинною телефонною камерою – таке оголошення можна відсіяти відразу.

Так само не варто розглядати оголошення фото, яких добре видно дуже забруднений та засалений салон. Швидше за все, власник також дивився і за двигуном і ходовою цього автомобіля.

Тобто там точно не змінювали олію за регламентом, якщо взагалі змінювали, ставили найдешевші китайські запчастини та багато інших “приємностей”. Придбавши такого «кота в мішку» потім будете в нього вкладати і вкладати, що взагалі не є добре.

Якщо бачите різні відтінки по кузову, наприклад: двері темніше чуть, крила світліші - зрозуміло що авто фарбувалося, і практично 100% з-за ДТП, варто як правило пройти повз, якщо ви не геній автомастер звичайно і знаєте толк в машинах або займаєтеся їх відновленням .

А ось якщо оголошення добре описане, є не менше 10-20 фотографій високої чіткості з усіх боків, крупним планом, все чистенько та акуратно, то тут вже можна і зателефонувати продавцю і поцікавитися історій автомобіля і навіть попросити вин для перевірки бази на викрадення.

Якщо продавець не викликав у вас підозр і його мова впевнена і тверда, він без проблем вам надає вам і він код охоче йде на контакт, можна домовиться про час і місце на огляд автомобіля.

Опис

Можна ще помітити і таке, що якщо опис в інтернет оголошенні максимально повний, тобто автор розповів все про авто, а може бути і про його історію, зберігання і т.д., корі всього ок. А от якщо написано «Всі питання по телефону» то тут 100% вам будуть вішати довгі макарони, на ваші вуха, описуючи якусь дивну небилицю - проходимо повз.

Перспективи

При покупці авто з пробігом варто в голові так само прикинути . Наскільки це буде реально і як знизиться ціна. Щоб ви не придбали випадково такий транспорт, який потім назавжди зависне у вас як неліквід - тобто ви не зможете його перепродати і на нього чекає доля звалища або здачі, а вас, як правило, втрата грошей. Тож варто трохи планувати і наперед.

Книжка

Дуже бажано, що на транспортному засобі, що купується, була його рідна книжка проходження тих обслуговування або просто ТО. Це як історія хвороби у людини, тут ви все побачите, коли і де міняли олію, запчастини, на яких сто і т.д. Наявність такої документації буде великим плюсом до того, що ви купуєте доглянутий надійний авто.

Скільки власників у авто

Поцікавтеся так само, скільки було господарів цього конкретного авто, якщо той, хто вам його продає, проїздив після придбання менше року, варто пройти повз таке оголошення. Велика ймовірність того, що з машиною щось не так і власник поспіхом намагається позбавитися її так як потрапив сам і тепер намагається повернути свої гроші переклавши всі витрати на вас.

Не соромтесь

Якщо ви зупинили свій вибір на якійсь машині, не соромтеся продавця запропонувати проїхати на СТО для огляду машини, яку ви сплатите. Але майстер вам точно скаже, що потрібно міняти і скільки це буде коштувати. А тут уже й привід для гарного торгу та скидання ціни.

Якщо власник після такої пропозиції почав крутитися вигадувати відмовки - не варто витрачати час просто попрощайтеся і йдіть шукати далі, все одно там, на 100% є великі проблеми з машиною від того, то він і не погодився на повний техогляд транспортного засобу.

Добросовісний власник і продавець без проблем погодитись, і поїде з вами, адже його мета продати авто, а якщо він у ньому повністю впевнений і знає машину, то й боятися йому нема чого, бо він і не приховуємо нічого від вас.

Допомога друга

Особисто я, спираючись на свій досвід скажу, одна голова добре, а дві краще. Тому при покупці авто я завжди беру з собою дуже досвідченого майстра, у якого дуже довга і хороша репутація в місті. Він має всі обладнання для перевірки машини на місці придбання. Він оглядає все від фарбування та іржі до проблем з мотором та втручання в роботу ЕБУ ( електронний блокуправління або комп'ютер машини), дивиться що робилося, чи змотувався пробіг і тд.

Як правило, часто поява такого фахівця ставить у глухий кут багатьох продавців-перекупів, бо вся «локшина» яку вам хотіли повісити відразу випаровується як дим при ураганному вітрі і такий горе продавець швиденько ретується зникаючи зі своїм автомотлом в невідомому напрямку.

Та це коштує грошей – послуга такого майстра. Але вже повірте, на слово те, що ви витратите на його послуги, окупиться сторицею і величезною економією на запчастинах і нервах. З таким фахівцем є велика можливість придбати машину, в яку взагалі непотрібно буде нічого вкладати - сів і поїхав. Варто дуже подумати над цим варіантом. Особисто я вас дуже раджу чинити саме так, купуючи машини на вторинному ринку – я так і роблю.

На цій ноті ми і закінчуємо свою розповідь про те, як правильно вибрати автомобіль з пробігом і не потрапити на гроші та в халепу. Якщо ви прислухаєтеся до них, то з великою ймовірністю придбаєте хороший апарат для сім'ї та роботи. Якщо у вас так само є досвід придбання таких машин, поділіться практикою з нашими читачами. А для засвоєння прочитаного подивіться відео поради як вибрати хороший автомобіль.

На тлі падіння продажів нових автомобілів у 2014 році обсяги вторинного ринкуу Росії лише росли. За даними агентства «Автостат», за рік було здійснено 6,099 млн угод купівлі-продажу автомобілів, що на 6% більше, ніж роком раніше. У першій десятці опинилося відразу вісім моделей Lada, а абсолютним хітом вторинного ринку став уже знятий із виробництва седан Lada 2107 (219587 машин). Лідером серед іномарок став Ford Focus– реалізовано 141 425 машин трьох поколінь, а найкращу динаміку показав Hyundai Solaris: 38 712 машин, що на 78,3% більше, ніж у 2013 році. Ринок уживаних автомобілів зростатиме і далі: через девальвацію рубля ціни в автосалонах коригуються чи щотижня. Експерти авторинку розповіли, як правильно вибрати машину із пробігом.

Попередній відбір

Експерти ринку рекомендують сконцентруватися на автомобілях, куплених новими у Росії, а не ввезених для перепродажу з-за кордону. Недорогі машини, що експлуатувалися в європейських умовах, що щадять, - міф, впевнена журналіст і керівник салону з продажу вживаних автомобілів Олена Лісовська. «Високі ввізні мита роблять недоцільним придбання за кордоном автомобілів у хорошому стані. Зазвичай звідти везуть аварійні машини або відвертий мотлох, який на шляху приводять у відносний порядок і видають тут за машини в хорошому стані. Наприклад, нестарий дизельний Mercedes E-класуз Європи найімовірніше встиг накрутити там не одну сотню тисяч кілометрів пробігу, працюючи в таксі», - розповів експерт.

Домовляючись про зустріч із продавцем, не потрібно соромитися дізнатися про машину якнайбільше до огляду – наполегливі пропозиції обговорити все на місці або плутанина при відповідях на прості питання повинні насторожити. Якщо автомобіль продає не сам власник, слід поцікавитися, на якій підставі він діє від імені господаря і як оформити угоду. Краще оглянути весь комплект документів: ПТС, свідоцтво про реєстрацію та паспорт продавця. Для відносно нових машин не зайвим буде попросити і договір купівлі-продажу, де відображено інформацію про умови первинної купівлі, а також документи про виплату кредиту, якщо автомобіль був куплений у борг.

Кредит не страшний

Інша річ, коли куплений у кредит автомобіль шахраї намагаються продати як необтяжений зобов'язаннями. Зазвичай, банки зберігають ПТС від кредитних машин у себе, але шахраїв це не зупиняє, попереджає Олена Лісовська: «По-перше, деякі банки самі віддають ПТС власнику кредитного автомобіля. По-друге, аферисти часто одержують дублікат ПТС, посилаючись на втрату оригіналу. У такому разі у документі обов'язково має бути інформація про причину його заміни. Свіжа дата видачі ПТС одразу має насторожити».

Перевірити, чи не обтяжений автомобіль кредитом, неважко, впевнена Лісовська: «Відомості про те, що машину купили в кредит, містять у договорі купівлі-продажу. Якщо продавець не може його надати, цю інформацію можна запитати у першого дилера, інформацію про який можна знайти у ПТС». Однак і на це буде потрібна згода власника, тому що не всі дилери готові видати інформацію людині з боку, уточнює Павло Саричев, начальник відділу продажів автомобілів з пробігом офіційного дилера Honda: «Такі дані надаються лише власнику даного автомобіляпри наданні документів, що підтверджують».

Перевірка у мережі

Перевірити юридичну чистоту автомобіля можна і самостійно за допомогою інтернет-порталу ДІБДР, де містяться відомості про транспортних засобах, які перебувають у розшуку та мають обмеження на реєстраційні дії. Жителі Москви можуть скористатися більш розгорнутим сервісом «Автокод», який, крім того, надає дані про участь автомобіля в ДТП та накладені на нього штрафи. Якщо доступу до мережі немає, можна запитати про перевірку співробітника ДПС. Комп'ютери з доступом до баз даних найчастіше є і на стаціонарних постах, і у службових машинах.

Просто цифри

Павло Саричев вважає, що краще оцінювати реальний стан машини: «Пробіг завжди перевіряється за непрямими ознаками, такими як стан салону, лакофарбового покриття, гальмівних дисків, підвіски та інших вузлів». Експерти рекомендують звертати особливу увагуна стан кермового колеса, сидінь та педалей. Чохли на кріслах майже завжди приховують потертість оббивки або дірки, що виникли в процесі неакуратної експлуатації. Загальний стан салону побічно говорить і про ставлення власника до машини загалом.

Своїми силами

При покупці машини з рук доведеться покладатися лише на свої сили. Насамперед потрібно оглянути кузов: деталі повинні мати приблизно однаковий відтінок, зазори між ними бути рівномірними. Знайти сумнівні місця допоможе товщиномір – товстий шар шпаклівки під фарбою свідчить, що деталь ремонтували. Перевірити варто й стійки кузова. Насторожити повинні відбитки фарби на гумових ущільнювачах, сліди відкручування болтів кузовних елементів та хвилі панелей кузова. Якісний ремонт окремих кузовних деталейлякати не повинен, а ось заміна всього передка або декількох деталей задньої частини, так само як і товстий шар шпаклівки на даху, говорять про серйозну аварію в минулому.

Двигун повинен легко запускатися та стійко працювати на неодружених оборотах, плавно набирати обертів та впевнено без провалів розганяти автомобіль. Металеві звуки та нерівномірність роботи повинні насторожити, як і вихлоп сизого чи чорного кольору – все це прямо чи опосередковано може свідчити про прогресуючі несправності. Обов'язково слід здійснити поїздку нерівною дорогою – це допоможе оцінити роботу підвіски, рульового управління та коробки передач. Наявність у багажнику відкритих банок з оліями чи іншими експлуатаційними рідинамиговорить про постійну необхідність їхнього доливання.

Дилер гарантує

Павло Саричев вважає, що тільки купуючи автомобіль у офіційного дилера, клієнт отримує захист: «У рамках програми U-CarTerra автомобілі Hondaз пробігом проходять передпродажну підготовкута пропонуються з додатковою гарантією Honda Plus». Не варто забувати і про те, що за фірмову гарантію на автомобіль у салоні дилера цілком резонно можуть попросити додаткову плату.

Іван Ананьєв