Потужний Hyundai Santa Fe або доступний Nissan X-Trail: який кросовер краще? Hyundai Santa Fe або Nissan X-Trail? Визначаємо кращий кросовер Краще санта фе х трейл

Всім доброго часу доби. Настали час і можливість написати про чергове моєму автомобілі. Після аварії і продажу NissanX-Trail, практично дворічного користування Opel VectraC (відгуки є тут на Дромі), з'явилася можливість змінити авто на більш свіже.

Вельми позитивні спогади про експлуатації X-Trail і позитивний досвід користування дизельного Опеля, визначили критерії вибору: кросовер, бажано дизельний, 2007 - 2008 роки, нормальне тех. стан, переважно автомат, гідна комплексація ну і ціна до 800 т.р .. Виходячи з цих параметрів відразу визначилися претенденти: ну в першу чергу, звичайно ж, X-Trail, потім Антара та інші варіанти на цю тему, Фрілендер, Патфаіндер, ну і Hundai SantaFe, Форд Куга. Обзвон оголошень по Краснодарському і Ставропольському краю, Ростовської та Волгоградській областях показав, що вибір то і дуже невеликий. X-Trail дизельний знайшов тільки один варіант. Пафік не вкладалися в рік випуску, Антар дизельних не було взагалі, один варіант дизельної Каптіва, і порядку по п'ять варіантів Куга і Фрілендер, та пара Санта Фе. Дуже хотів Діскавері3. Готовий був поступитися роком випуску і багатьом іншим. Ну така ось блаж. Чув і про глючну електроніку, і про примхливу пневму, і про закисає моторчик блокування і багато іншого. Ну подобається він мені і все тут. Дружина категорично заперечила, довелося врахувати її думку, хоча варіанти були. Як варіант обдзвонив порядку десятка бензинових X-Trail, але всі вони на вариаторе. Різні розмови про нього ходять, в сенсі про варіатор ... Хто то говорить що ніяких проблем з ним немає, хто то ганить .... Але про себе вирішив - варіатор як крайній варіант. Поговорив зі знайомими користувачами дизельного Фріла і бензинового Санта Фе. Нічого поганого про них не почув. Але для себе зробив висновки: 2,7 бензиновий Санта - не моє. Звикнувши за два роки, що називається забувати коли заправлявся, з його витратою 16-17 по місту - не моє. Про Фріле почув тільки позитивне, тому став розглядати його як один з кращих варіантів нарівні з Трейл.

І ось, почалися телефонні переговори з потенційними продавцями. З огляду на, що Опель був ще на руках, перевага віддавалася варранти з обміном. Якщо вже машина дуже сподобалася б - готовий був викласти всю суму.

Сильні сторони:

• Великий, досить нафарширований, зручний, щодо економічний. Наскільки я обізнаний авто проектувався для Америки, відповідно цей «Американський» дух в ньому сильно відчувається

Слабкі сторони:

• Прикра економія на матеріалах обробки

Відгук Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Хендай Санта Фе) 2008

Доброго времени суток вам, панове автолюбителі!

Хотілося б залишити свій відгук про наступну машинці, щоб допомогти хоч чимось тим, хто сумнівається у виборі даного авто, Ну додати пару рядків на захист корейського автопрому.

Про те як вибирав писати ні чого не буду, тому що я майже і не вибирав, а відкотивши без проблем два роки і 55000 км на Туксоні 2.7, зрозумів що хочу Хундай, тільки побільше і подізельнее. Так особливо вибору то і не було, тому що за старою доброю традицією купував б.у. машини у свого старого друга, який продає все авто після 2-3 років володіння, попередньо вилизавши машину і напханий її всякими вкусняшками.

Сильні сторони:

Що сподобалось:

1.Расходи палива, клімат не вимикав ніколи, немає різниці з-за дизеля.

9 -10 літрів - спокійний стиль водіння, в змішаному циклі. 10 -12 літрів - стиль агресивний, в змішаному циклі. 7.8 - 8.5 літрів - спокійний стиль водіння, траса.

8.5 - 9.0 літрів - стиль агресивний водіння, траса.

Взимку в місті додається літр через автозапуску.

2. Місткий салон і багажник, шмурдяка можна возити просто неміряно.

3. Копійчана вартість запчастин і витратних матеріалів.

4.Зеркала, вони просто величезні, оглядовість на висоті.

5. Зовнішній вигляд, на любителя звичайно, але мені подобається.

6. Ну і дизель, це взагалі пісня, йому взагалі по барабану скільки в салоні сидить людина і якого вони все ваги. Прет однаково бадьоро, плюс часто тягаючи причіп, йду завжди на чолі колони, друзі на бензинки постійно відстають, доводиться чекати.

7. Кліренс, відразу встановив колеса вище 255 \\ 60R18 літо і 235 \\ 65R18 зима, збільшивши і так не малий кліренс до 23-24 см. Тепер пру де хочу !!!

8. Піч - ВЗИМКУ В МАШИНІ ТЕПЛО. Не знаю вже у кого як, може в Тюмені де-небудь і не вистачає грубки, у мене проблем не було.

10 хв на автозапуску в мороз -25, сідаю їжу - повітря вже дме теплий, через 3-5 хв вже комфортно. Мені здається проблема в дизельних машинках то що господарі не крутять мотор до оборотів вище середнього, ну крутного ти його до 2500-3000 і буде тобі тепло.

У мене друг є тихоход, так йому в бензинкою взимку холодно, він більше-2000 не крутить мотор, так у нього тепло приходить через 30-40 хв тільки ...

З приводу поганих гальм на Санте, спочатку було все добре, але потім гальма почали ставати ватяними, і че довше тим гірше.

Причиною тому стають пальці супортів, які починають підклинювати ближче до 90-100 тисячам пробігу. Постійно при заміні колодок змащуйте напрямні супорта. Особливу увагу потрібно приділити переднім супортам, там напрямні мають на кінці гумове кільце (я так і не зрозумів навіщо) так під час експлуатації там все забивається брудом і іржею і гумка там все клинить, і провернути направляючу вдається тільки в Теско. Через це передні гальмо практично не гальмують, а всю роботу роблять тільки задні гальма, а вони не справляються та ще й гріються.

Тому при заміні колодок не полінуйтеся - помажте напрямні.

Слабкі сторони:

Що не сподобалося:

• Ну особливо нічого сказати, напевно не вистачає ксенону, галогенове світло на Санта - звичайний
• Ну і напевно підвіска не дуже розташовує до активної їзди, хоча це напевно у всіх паркету, хоча спочатку підвіска налаштована жорстко, «типу для драйву» але ні движок, ні коробка не можуть, на жаль, дати ніякого драйву, як Х5 наприклад на 3.0 дізільке, для цього потрібно було вкорячіть дізілек від IX55

Відгук Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Хендай Санта Фе) 2008 Частина 3

Отже, наближається рік володіння Сантою, можна підвести підсумки, а для цього варто згадати з якою метою автомобіль купувався, які завдання перед ним ставилися (див 1 частина відкликання). Можна з упевненістю сказати, що Санта Фе виправдав надії. Машина експлуатується в щоденному режимі, пробіг за день від30 км і вище, кілька поїздок в Волгоградську область (2500 км на коло). За рік накатав вже більше 30 т.км. Що зроблено за рік:

По - перше гума: на зиму була куплена Кумхо (він же Маршал) 235/60 / R18, липучка. В принципі гума непогана, проте, при їзді по мокрому асфальту видає неприємний вереск. При будь-якому іншому стані покриття - досить тиха, дорогу тримає, як снігову кашу, так і лід. На літо куплений Gislaved тієї ж розмірності. Дорогу тримає дивовижно, нечутлива до колійності, однак шумновата. До цього стояла 235/55 / \u200b\u200bR18, на мій погляд, не зовсім гармонійно така гума виглядає на машині (замала), та й на 60 вище, плюс до дорожньому просвіту, Що зовсім непогано.

Коли мова заходить про сучасні кросовери, зазвичай згадується вічна конфронтація корейських і японських виробників, адже саме вони вміють якісно робити подібні машини. Варто зазначити, що цей клас автомобілів має свою популярність серед широкої публіки автомобілістів, і часто при виборі транспортного засобу, На інші категорії автомобілів автолюбителі навіть не звертають уваги. Звичайно, майбутній покупець стоїть перед складним вибором в даній ситуації, вибрати або, адже обидва автомобілі є прямими конкурентами. Ці дві моделі вже давно порівнюють один з одним, тим більше у кожного з них є свої плюси і мінуси. До того ж Santa Fe і X-Trail займають лідируючі місця в класі кросоверів.

Новий Санта Фе

Hyundai Santa Fe

Автомобіль був названий на честь одного з американських міст, і ніхто не міг навіть подумати про те, що рано чи пізно цей кросовер виявиться на європейському ринку і підкорить серця місцевих автомобілістів. Вперше ця модель була випущена в США в 2000 році. Але тут корейці зрозуміли, що на Santa Fe є серйозний попит, в тому числі серед європейського покупця, і почали поставляти автомобіль в Росію. Серед особливостей цієї машини варто відзначити її постійну програму модернізації, яка з року в рік робить Santa Fe все краще і краще.

Один з перших екземплярів другого покоління Hyundai Santa Fe був представлений широкій публіці 12 років тому. Тоді відразу стало видно поліпшення в порівнянні з автомобілем минулого покоління, і Santa Fe став дуже добре продаватися. А через 6 років широкій публіці був представлений Hyundai Santa Fe третього покоління. відмінною рисою цього автомобіля була семимісна схема салону, а в 2012 році ця модель була визнана однією з найбільш кращих машин в плані безпеки в категорії кросоверів.

Nissan X-Trail

Поки велася розробка Hyundai Santa Fe, японці, в свою чергу, не сиділи склавши руки і працювали над Nissan X-Trail, І вже в 2000 році автомобіль був представлений широкій публіці. Для цього був використаний знаменитий модуль Nissan FF-S. Даний факт мабуть зіграв чималу роль в зростанні продажів, які були просто величезними. Через 7 років на світ з'явився автомобіль другого покоління, в ньому була велика кількість змін і нововведень. Наприклад, Nissan X-Trail отримав оновлений кузов. На цей раз японських виробників також чекав успіх, адже їх творіння назвали найпотужнішим на той момент кросовером.

Під час проектування автомобіля третього покоління вже всім було ясно, що він буде мати схожі риси з моделлю Qashqai, так як що X-Trail, що Qashqai, мають схожу платформою. Збір автомобіля йшов близько трьох років на одному із заводів Санкт-Петербурга. Варто зазначити, що успіхи продажів у цих двох автомобілів були зафіксовані в один і той же час, і, як наслідок, планові програми вдосконалення у них теж збіглися. Цей факт говорить про те, що моделі можна вважати рівноправними щодо цих характеристик.

Зовнішній вигляд Hyundai Santa Fe і Nissan X-Trail

Розглядаючи Hyundai Santa Fe і Nissan X-Trail, можна відзначити, що дітище корейської компанії виглядає трохи безглуздо і простовато за своєю будовою і за формою. Такі розмови виникли неспроста. У Hyundai Santa Fe виявилося дуже багато асиметричних елементів, так і передня частина автомобіля була простою і грубою. Але американському споживачеві було абсолютно все одно, тому що продажу в США були хороші, тому на той момент ніякої модернізації не відбувалося. Однак, все ж було прийнято рішення запросити кваліфікованих фахівців з усього світу для того, щоб автомобіль другого покоління виглядав більш елегантно. Витівка вдалася, Hyundai Santa Fe другого покоління дійсно став виглядати більш оригінально за рахунок дизайнерських рішень з огляду на форму кузова. Якщо розглядати третє покоління Hyundai Santa Fe, то воно подарувало машині ще більш ефектний зовнішній вигляд. Дизайн машини став спортивним і одночасно агресивним.

X-Trail, в свою чергу, вже в найпершій своїй модифікації мав симпатичний дизайн, який ще в ті часи припав до смаку автолюбителям. Зокрема, японці запозичили кілька цікавих задумок з дизайну позашляховика Patrol. Завдяки цьому рішенню, зовнішній вигляд кросовера виявився надто суворим і незграбним. Nissan X-Trail другого покоління повторив попередній строгий дизайн, однак, тепер автомобіль став більш стильним і солідним. Але на цьому вирішили не зупинятися. Третє покоління зробило Nissan X-Trail яскравішим і динамічним автомобілем, що явно додало кількість шанувальників цієї моделі.

Технічні характеристики і відповідні особливості

Двигун Санта Фе

Якщо порівнювати Nissan X-Trail і Hyundai Santa Fe, то необхідно уважно розглянути двигун Santa Fe. Автомобіль може мати движок об'ємом 2 літри або 3,3 літра. У X-Trail є лише двигун об'ємом 2,5 літра. Тут бачимо перевагу Hyundai Santa Fe.

Якщо дивитися на автомобілі, які були зроблені в 2017 році, то вони мають ідентичні двигуни. Santa Fe має движки об'ємом 2,2 і 2,4 літра, а Nissan X-Trail може уявити моделі об'ємом 2 і 2,5 літра. перевага Santa Fe полягає в швидкості розгону і потужності, в той час, як X-Trail може похвалитися економічністю.

Обидва кросовера мають трансмісії механічного типу. Схожі вони і за розмірами. Santa Fe довше, ніж X-Trail всього на 60 мм. В ширину різниця схожа, Santa Fe ширше ніж X-Trail на 60 мм. Зате X-Trail виявився вищим Santa Fe на 35 мм.

Двигун Х-Трейл

Багатьох автолюбителів цікавлять також габарити кросоверів. Більш важким в цій двійці є Santa Fe, чия вага може бути від 1700 до 2000 кг. У свою чергу, вага X-Trail варіюється від 1400 до 1630 кг.

обслуговування

Торкаючись питання вартості обслуговування, необхідно знати початкову ціну кросоверів. Santa Fe в базовій комплектації обійдеться покупцеві в 1856000 рублів, в той час, як покупка X-Trail обійдеться в 1294000 рублів, що приблизно на 500 тисяч менше вартості першого кросовера. В цьому плані вигідніше придбати Nissan X-Trail.

можливості кросоверів

Не можна однозначно сказати, що краще, японський Nissan X-Trail або корейський Hyundai Santa Fe. Якщо автолюбителю потрібен надійний і потужний автомобіль, То потрібно звернути увагу на Hyundai Santa Fe, адже у нього набагато більш об'ємні силові елементи, та й віддача від них ефективніше. Але в цьому випадку доведеться заплатити на 500 тисяч рублів більше. Якщо ж така різниця у вартості серйозно б'є по кишені, то можна взяти Nissan X-Trail, можливості якого не надто вже сильно поступаються Hyundai Santa Fe. двигуни японського автомобіля Не такі ефективні і потужні, але цілком можуть послужити добру службу своїм власникам.

Якщо ж автомобілісту дуже важливо мати якісну підвіску і хорошу гальмівну систему, то цілком достатньо подивитися відповідні відео, де експерти детально розкажуть про це. Hyundai Santa Fe має спереду підвіску типу McPherson, ззаду ж присутній підвіска багатоважільна типу, причому ці деталі мають конструктивні відмінності. Якщо ж дивитися на ходові характеристики кросоверів, то, без сумніву, найпростішим є Nissan X-Trail, в той час, як Hyundai Santa Fe можна назвати корейським Mercedes-Benz, благо в реальності корейський кросовер набагато більш зручний в плані управління, та й виглядає більш привабливо.

Недоліки та проблеми

У Nissan X-Trail є серйозні недоліки в плані обігріву лобового скла, А також в плані шуму всередині машини і скрипу деталей при високій швидкості. З шумоізоляцією у цього автомобіля біда. До того ж, штатний підлокітник багатьом автолюбителям здається незручним. При виборі між Nissan X-Trail і Hyundai Santa Fe варто також згадати мінуси Santa Fe. Зокрема, експерти говорять про маленьких розмірах сидінь заднього ряду і незручності, які в зв'язку з цим відчувають пасажири.

Переваги і плюси

Nissan X-Trail третього покоління можна охарактеризувати, як відмінний автомобіль, Який до того ж схожий на позашляховик. У нього зручне і надійне управління, завдяки якому водій може не турбуватися з приводу своєї безпеки. Nissan X-Trail має масивне багажне відділення і зручний задній ряд сидінь, де з легкістю може розміститися три пасажири. З плюсів можна також відзначити чудову динаміку автомобіля, завдяки якій водій отримує задоволення від процесу водіння. Hyundai Santa Fe третього покоління, в свою чергу, може похвалитися просторим салоном, гарною керованістю і скромним використанням палива. Навіть якщо порівнювати модифікації цих двох кросоверів, то відразу стає зрозуміло, що автомобіль, чия вартість вище, буде виглядати набагато привабливіше, і це логічно.

Висновки

Якщо питання вартості автомобіля є для покупця найголовнішим, то варто звернути увагу на Nissan X-Trail. Але потрібно розуміти, що Hyundai Santa Fe буде виглядати набагато вигідніше на тлі Nissan X-Trail, якщо детально розглядати характеристики обох кросоверів. До того ж Hyundai Santa Fe може похвалитися неповторним дизайном, відмінною керованістю і потужними двигунами, та й в цілому корейський кросовер буде в більш виграшному положенні, ніж його японський колега.

Відео тест-драйву

Жодна категорія автомобілів так часто порівнюється, як сучасні кросовери, Причому протистояння японців і корейців вважається звичною справою. , Їх люблять і купують, забувши про більшість європейських прокатників. Найчастіше, вибираючи найбільш оптимальне транспортний засіб, майбутній автовласник має сумніви щодо того, що краще: Хендай Санта Фе або Ніссан Х-Трейл. Як показує практика, обидва автомобілі мають величезний безліч переваг, їх почали порівнювати один з одним практично з моменту появи на російському ринку. Зазначені машини займають провідні позиції в своєму класі.

Порівняння Hyundai Santa Fe і Nissan X-Trail.

Загальна інформація

Hyundai Santa Fe

Спочатку, коли розробники лише починали працювати над створенням Санта Фе, вони, назвавши автомобіль так само, як і один з американських міст, навіть не думали про те, що цей привабливий кросовер коли-небудь трапиться в руки європейського споживача. Випущене 2000 року авто почали продавати на ринках США. Коли корейці усвідомили, наскільки великий попит на дану модель і наскільки в ній зацікавлений європейський середньостатистичний споживач, вони різко поміняли свою концепцію, почавши роботу з поставки машин в Росію. Перевагою Санта Фе можна назвати його здатність до перетворення, розробники щорічно модернізують модель, нововведення, як правило, не залишають байдужими шанувальників марки.

Майже 12 років тому був створений перший Санта Фе, що належить до другого покоління моделі. Ефект від перетворення був у наявності, допрацьована машина була зовсім не схожа на попередню модель, її оцінили і полюбили. За короткий проміжок часу авто стало. Всього 6 років тому відвідувачі одного Нью-Йоркського автосалону вперше змогли розглянути Санта Фе третьої генерації. Особливістю представленого авто стала можливість виконання моделі з 7-місцевої конфігурацією салону. У 2012 році машину визнали найбезпечнішою в своєму класі.

Nissan X-Trail

Цікаво, що в момент розробки Санта Фе японці трудилися над своїм унікальним кросовером Ніссан Х-Трейл. Японське авто було представлено світу в тому ж 2000 році. Нова модель автопрому базувалася на фірмовому модулі Ніссан FF-S. Мабуть, це зіграло основну роль, машина почала завойовувати серця, продажу були просто колосальними. 2007 подарував автомобілістам транспортний засіб другої генерації. Змін, яких зазнав Ніссан Х-Трейл, була величезна кількість. X-Trail отримав нову платформу кузова, яка вже була перевірена на моделі Кашкай. Цього разу японцям знову посміхнулася удача, модель стала самим потужним кросовером, Який існував в той час.

У 2012 році, коли почалося створення машини третьої генерації, стало зрозуміло, що новинка буде мати багато спільного з Кашкаєм. Ці транспортні засоби мають ідентичну модульної платформою. Більше трьох років машину збирають на одному з Петербурзьких підприємств. З огляду на те, що кар'єрний ріст зазначених транспортних засобів почав збільшуватися в одному і тому ж році, планові модернізації машин практично збіглися, що може говорити про рівноправність моделей щодо цього показника.

Зовнішність Hyundai Santa Fe і Nissan X-Trail

Якщо порівняти Hyundai Santa Fe і Nissan X-Trail, корейський автомобіль першого покоління можна без натяжки назвати відносно безглуздим і позбавленим смаку. Думка експертів звелося до такого зважаючи на наявність асиметричних елементів і занадто простого «переду». Правда, для американців цей істотний недолік був позбавлений будь-якого сенсу, авто активно купували. Щоб друга модернізована версія машини мала велику естетичність, на завод з усього світу запросили найкращих фахівців. Варто сказати, що для Санта Фе другої генерації це зіграло важливу роль, зовнішній вигляд став більш приємним і презентабельним, на кузові з'явилися модні на той час елементи. Що стосується машини третього покоління, то цей транспортний засіб, яка мала рельєфний і динамічний екстер'єр. У дизайні основний упор зроблений на агресивність і спортивність машини.

Якщо говорити про x-Trail, то навіть машина першого покоління мала більш симпатичний дизайн, японці надали автомобілю кілька цікавих елементів, які були притаманні позашляховику Патрол. Через це кросовер, який зійшов з конвеєра японського автопрому, знайшов вельми незграбний екстер'єр з суворою зовнішністю. Такий підхід особливо полюбився вітчизняним автомобілістам. Що стосується модернізованої версії, вона багато в чому повторила зовнішні риси попередника, при цьому порадувавши покупців своєю стильністю і солідністю.

Говорячи про екстер'єр Х-Трейл третього покоління, варто відзначити втрату колишньої практичності, акцент останньої моделі припав на яскравість і динамічність інтер'єру, що дозволило знайти масу нових шанувальників. На думку експертів, внутрішньо більш, що стосується корейця, то тут акцент зроблено на технологічності і стильності декоративних деталей.

Особливості, що стосуються технічних характеристик

Порівнюючи симпатичні Х-Trail і Santa Fe щодо встановлених силових агрегатів, варто відразу зазначити движок Санта Фе. Цей автомобіль може бути оснащений як мотором об'ємом 2.0 л., Так і найбільш потужним пристроєм об'ємом 3.3 л. При цьому Х-Трейл може похвалитися тільки движком об'ємом 2.5 л.

Що стосується моделей, вироблених в 2017 році, обидва транспортні засоби мають практично ідентичний обсяг. Santa Fe 2017 оснащений силовим агрегатом об'ємом 2.2 і 2.4 л., А Nissan X-Trail 2017 - 1.6, 2.0 і 2.5 л. Як показують проведені дослідження, потужність, місткість паливного резервуара і швидкість розгону до 100 км. - прерогатива «корейця», правда, не можна обійти увагою економічність і кліренс «японця».

Hyundai Santa Fe і Nissan X-Trail останнього випуску комплектуються механічними трансмісіями-варіаторами.

Говорячи про розміри транспортних засобів, варто відзначити їх схожість, довжина Санта Фе більше Х-Трейл всього на 60 мм. (4700 мм. Проти 4640 мм.), При цьому ширина першого авто перевершила друге на ідентичну величину (1880 мм. І 1820 мм. Відповідно). Тільки по висоті кореєць поступився японцю (тисяча шістсот сімдесят п'ять і 1710 мм.).

Багатьох при покупці такого, як кросовер, цікавлять його обсяг і маса, якщо порівняти Х-Трейл і Санта Фе, стане зрозуміло, що вага другого авто на порядок більше (варіюється в межах 1773 - 2040 кг.), Перша машина важить трохи менше ( від 1445 до 1637 кг.).

вартість обслуговування

Перш ніж говорити про вартість обслуговування транспортних засобів, варто відзначити їх. Найпростіший Санта Фе обійдеться покупцеві в 1856000 руб., За японця можна віддати мінімум на 500 тис. Менше, базовий варіант варто 1294000 рублів. Якщо говорити тільки про цифри, то покупка Х-Трейл виглядає більш доцільною.

Можливості силових агрегатів

Сказати однозначно, що краще: Санта Фе або Х-Трейл щодо движків, нелегко. Якщо автомобіліст хоче їздити на більш потужному транспортному засобі, варто звернути увагу тільки на корейця, у нього і обсяг силових агрегатів і, відповідно, віддача побільше. Однак при цьому за це авто доведеться віддати на 500 тис. Більше. Якщо така різниця в ціні сильно б'є по бюджету, то нічого страшного немає, можна купити японця, мотори якого не сильно поступаються супернику. Звичайно, вони не такі продуктивні, але теж здатні порадувати своїх власників швидкістю.

Слабкі місця і типові проблеми

Серед недоліків транспортних засобів варто відзначити обігрів печі лобового скла в Ніссан Х-Трейл, занадто відчутний шум і скрипи в салоні на високих швидкостях. Деяким автолюбителям стандартний підлокітник здається коротким і незручним. Якщо вибирати між Санта Фе і Х-Трейл, варто відзначити недоліки корейця, звичайно, при його ціні мінусів вкрай мало, однак, фахівці відзначають невеликий розмір задніх сидінь.

Переваги та переваги моделей

X-Trail 3 покоління можна назвати відмінним паркетником, який має величезне число замашок позашляховика. Автомобіль зручний в управлінні, стійкий на дорозі. машина має великий багажник, задні сидіння просторі, з зручністю поміщаються троє пасажирів. Серед основних переваг варто відзначити прекрасну динаміку. Hyundai Santa Fe 3 генерації примітний великою місткістю салону, чудовою керованістю, а також помірним споживанням палива. Порівняння комплектації Санта Фе і Х-Трейл дало зрозуміти, що більш дорогий автомобіль і оснащений буде краще, і виглядати багатший.

висновок

Якщо автомобілісту принципова ціна транспортного засобу, увагу варто зупинити на японському авто. Правда, при практичному порівнянні двох кросоверів корейська машина перевершить свого суперника. На стороні Санта Фе будуть не тільки унікальний інтер'єр, відмінна керованість і потужність силового агрегату, але і загальна унікальність авто.

Незважаючи на стрімке падіння продажів в цьому році, позашляховики і раніше залишаються в фаворитах і займають високі позиції в списку рейтингу на споживчому ринку. Однак бюджетним цей клас не є. Але, незважаючи на всі коливання і труднощі ринку дебютували нові моделі позашляховиків третього покоління - Nissan X-Trail і Hyundai Santa Fe.

сучасна модель Nissan X-Trail зовні змінився. В образі відбулися кардинальні зміни, на зміну чітким і строгим формам прийшли плавні обводи. Тепер стрілоподібні фари мають світлодіодне обрамлення, радіаторна решітка прикрашена хромованим молдингом. У позашляховика яскраво виражені передні крила і профілюючі боковини. На даху кузова є спойлер, п'яті двері декорована металевою вставкою, а бампер доукомплектован широким повітрозабірником.

Позашляховик Hyundai Santa Fe характеризується профілем з аркообразной дахом і короткими свесамі кузова, а віконна рама має плавні пропорції в районі задніх вікон. колісні арки стали об'ємніший, а москалів позашляховику надає рельєфність капота і бічних крил. панорамне заднє скло обладнано спойлером.

Nissan X-Trail компактніше за розмірами свого конкурента Hyundai Santa Fe, але незважаючи на те, що довжина менше, але відстань між осями і висота салону більше. передні і задні крісла у X-Trail мають горизонтальної регулюванням, додатково у конкурента Santa Fe інтегрований комфортний підігрів сидінь. За габаритами Santa Fe набагато важчим за свого конкуруючого «товариша». Усередині салону досить лаконічно і стримано, салон декорований шкіряним оздобленням та металевими вставками під «алюміній», а циферблатними табло приладів з досить приємною блакитною підсвіткою втоплені в жолоби.

Між ними знаходиться бортовий комп'ютер. Модульна за формою консоль нахилена, в яку інтегрований кольоровий монітор. Рульова колонка регулюється в декількох площинах, а система клімат - контролю легка в управлінні. водійське крісло оснащено електроприводом. Передні сидіння комфортні, але відсутність бічної підтримки злегка затьмарює. Hyundai Santa Fe має місткий багажний відсік.

В принципі, ми аналізуємо рівні за вартістю позашляховики, які мають оснащення системою стабілізації, електроприводом бокових дзеркал, додатково Ніссан X-Trail має датчик освітлення і дощу, круїз-контроль. Зате в Hyundai Santa Fe передбачена система доступу без ключа, а Nissan X-Trail обладнаний навігаційною системою і електроприводом 5-ої двері, але обладнаний за все, лише шістьма подушками безпеки. На цьому тлі виділяється Nissan X-Trail, який має сім подушок безпеки.

Ці позашляховики оснащені бензиновими четирехціліндрованним двигуном, але найпотужнішим і швидкісним по праву залишається Santa Fe. В середньому діапазоні двигун проявляє себе стабільно, на високій швидкості працює плавно і практично безшумно. Оснащений 6-ступінчастою автоматичною трансмісією, Що дозволяє набирати швидку швидкість. Більш економічним є Santa Fe з турбодизелем.

Міжосьовий диференціал може блокуватися у цих двох позашляховиків. На бездоріжжі Nissan X-Trail поводиться набагато краще, хоча на серйозні перешкоди ця модель не розрахована. Конкурент Santa Fe наділений пружною підвіскою, на відміну від Nissan у якого підвіска розрахована на м'яку їзду.

Якщо підвести підсумок, то виходить, що Nissan привертає багатим внутрішнім оздобленням та обладнанням, а Santa Fe містким багажним відсіком, зручним салоном і ідеальної курсовою стійкістю.

Post Views: 2 011

Кросовери або позашляховики, адаптовані для міських умов, призначені не тільки долати бездоріжжя, а й головувати в місті і на трасі. Комфорт цих автомобілів можна порівняти з зручністю седана, а прохідність гідна поваги найзапекліших екстрималів.

Яскраві представники цього цікавого всім класу - корейський Hyundai Santa Fe і японський Nissan X-Trail. Автомобілі високого рівня сподобалися всім любителям подорожей, бажаючим іноді втекти від міської суєти.

Хендай Санта Фе в звичайних міських умовах - комфортабельний передньопривідний автомобіль, Спокійно пересувається в міському потоці машин, не відкриваючи свої основні якості. При виїзді за місто у нього відразу проявляється характер і завдяки високому просвіту з розподілом потужності по осях легко і невимушено ковтає снігові завали, бездоріжжя і неглибокі водні перешкоди.

Елегантний своїм класичним позашляховим дизайном Nissan X-Trail основний привід має задній з автоматичним або примусово переднім. Для міського циклу використовується режим заднього приводу або "авто", що допомагає в поганих погодних умовах розподіляти тягове зусилля. Як у зовнішньому вигляді, так і у внутрішньому наповненні багато що об'єднує ці автомобілі і стільки між ними відмінностей.

новий Хендай Санта Фе зовні ввібрав в себе елементи дизайну кращих представників свого класу. У ньому є трохи від Інфініті і Туарега плюс щось динамічне від Трібеккі. Автомобіль просто призначений для великої дружної родини. У його салоні вільно розміщуються 7 осіб, втім, при цьому потрібно купувати окремий багажник на дах.

При посадці 5 осіб все розміщуються дуже комфортно, і більш ніж достатньо місця для багажу. задні пасажири мають своє управління вентилятором і засобами воздухообдува. Водійське крісло влаштовано максимально зручно, забезпечено електричними регуляторами по висоті і підтримкою поперекового відділу. Достатня кількість ящиків для дрібних речей, також є холодильник, який перебуває в передньому підлокітнику. Так що під рукою завжди знайдеться прохолоджуватися напій.

Nissan X-Trail в найдорожчій комплектації має шкіряний салон, електричний люк і цілий ряд додаткових функцій, що підвищують комфорт водія і пасажирів. Поїздки по бездоріжжю автомобіль переносить легко, адже для цього він і призначений. Завдяки системі курсової стійкості і систему контролю розподілу тягового зусилля на схилах і підйомах машина завжди справляється з поставленими завданнями.

У автомобілів Hyundai вже в базовій комплектації є клімат-контроль і регульований по висоті кермо. Круїз-контроль і повний електропакет, колишні раніше в опціях, сьогодні входять в базову комплектацію. В додаткових опціях у Santa Fe є тільки шкіряний салон і електричний привід люка, все інше включено. Дилери Хендай в нашій країні пропонують Хендай Санта Фе в різних комплектаціях.

Електронне оснащення обох автомобілів на самому високому рівні: дисплей бортового комп'ютера багатофункціональний, інформація легко зчитується. Основна відмінність цих "сумлінних трудівників доріг" - в що поставляються з ними двигунах.

Nissan X-Trail комплектується двома видами бензинових моторів - дволітровим і два з половиною літра. Hyundai Santa Fe оснащується ще і потужним дизельним агрегатом. Як відомо, дизель, завдяки своєму крутним моментом, краще для використання авто на бездоріжжі.

У добротно зробленого Хендай Санта Фе характеристики, як у повноцінного позашляховика, і комфорт дорогого седана. Більшість власників Hyundai Santa Fe відгуки про своєму улюбленцеві залишають тільки позитивні, що цілком природно для цього дивного автомобіля.

Безпека розглянутих автомобілів на найвищому рівні. Фронтальні і бічні подушки безпеки є, всі основні і допоміжні гальмівні системи відповідають найсучаснішим нормам. тест Hyundai Santa Fe показав хороші якості захисного спорядження, за що автомобілю було присуджено тверда четвірка.

Який вирішив купити Хендай Санта Фе отримує сучасний, комфортний, добре укомплектований автомобіль. Тим більше у корейця Hyundai Santa Fe ціна адекватна, а не завищена як у японських представників цього класу.