Чи можна змішувати автомобільні масла різних виробників. Чи можна змішувати різні моторні масла - в'язкість, фірми. Результат змішування «напівсинтетики» і «синтетики»

Головна / Огляди машин

Будь-який автомобіліст рано чи пізно задається питанням, чи можна змішувати синтетику і напівсинтетику. В ході використання автомобіля перед водіями виникає подібна дилема досить-таки часто. І вона встає ребром, коли немає фінансів на покупку дійсно якісного і дорогого продукту, і доводиться йти на різні хитрощі. Тут проблема не тільки самої заміни масла, але і комбінації двох абсолютно різних рідин.

Що таке синтетика

На сьогоднішній день пріоритетним вибором будь-якого автомобіліста є саме цей тип масла. Ця рідина видобувається штучним чином в ході переробки або ж за допомогою молекулярного синтезу. Щоб в кінцевому підсумку отримати якісну мастило, необхідно провести цілий ряд певних хімічних експериментів шляхом складного органічного синтезу.

Рідина, яку вдається отримати, не схильна до руйнівній дії, що служить виною витоку експлуатаційних якостей і багатьох інших типів змащувальних матеріалів, а також різних неполадок в топлівоперерабативающей системі.

Така мастило не контактує безпосередньо з технічними складовими мотора. Воно призводить до збільшення обсягу в частині двигуна, полегшить запуск механізму під впливом низьких температур. Для змащувальних рідин це одне з найкращих рішень.

Однак у даній мастила існують свої нюанси. Її ціна досить велика, через що продукт автоматично переходить до лав дорогих. Це пов'язано з тим, що методика створення такої рідини досить складна, а її постійна експлуатація недоступна середньостатистичним громадянам.

Ще одним досить вагомим доказом є те, що робочий угар мастила надто завищений, при порівнянні його з іншими типами даної продукції. Тому синтетика погано годиться для експлуатації в застарілому двигуні. Безумовно, така есенція ніяк не може зіпсувати движок, але і ніякого толку від неї не буде.

Користування транспортним засобом з таким засобом вийде в рази дорожче, тому в пріоритеті натуральні продукти або ж напівсинтетичні.

Опис напівсинтетичній рідини

Цей засіб містить в своєму складі елементи синтетики, і мінеральних компонентів. Яких-небудь суворих законів, спрямованих на встановлення процентного співвідношення синтетичного масла і мінеральних компонентів немає. Кожна торгова марка сама для себе повинна визначити процентне співвідношення окремого компонента.

Варто зазначити, що властивості напівсинтетичних рідин набагато гірше. Це обумовлено тим, що їх рівень в'язкості набагато нижче, а окислювальні процеси вище. Коли на вулиці холодно, запустити мотор в експлуатацію набагато важче, а мастило потрібно міняти в кілька разів частіше. Все це породжує виключно негативні емоції і приносить безліч проблем.

Однак напівсинтетичні матеріали в ціні набагато менше. Багато шофери готові змиритися з масою незручностей, тільки б заощадити. Адже за таку продукцію доведеться нехило викластися по грошах.

Напівсинтетичні змащувальні рідини також відрізняються і суттєвою перевагою. Вони характеризуються меншим ступенем чадним, і застосовуються на старих двигунах. У зв'язку з тим, що багато тс старі і мають пристойний пробіг, то це служить додатковою мотивацією до придбання напівсинтетики.

Давайте, нарешті, розберемо, чи можна заважати синтетику з напівсинтетикою.

Комбінація різних олій: думки «за» і «проти»

У питанні, чи можна змішати синтетику з напівсинтетикою, є абсолютно різні думки й аргументи. Дана дія має своїх фанатів і затятих супротивників. Останні керуються тим, що різні типи змащувальних рідин були винайдені далеко не просто так. Ця продукція спочатку має необхідну хімічну формулу, яку не потрібно міняти.

Прихильники протилежної думки стверджують, що нічого страшного в подібних маніпуляціях немає, а на цікаве питання, чи можна заважати масло синтетику з напівсинтетикою, відповідають виключно позитивно.

Справа вся в тому, що напівсинтетика- це спочатку комбінований продукт на мінеральній основі. Тому нічого надприродного немає в тому, щоб додати більше правильно обробленої і якісної синтетики.

У більшості випадків автомобілісти на питання про те, чи можна заважати синтетику з напівсинтетикою чи ні, відповідають позитивно, але з певними особливостями.

Як правильно поєднувати рідини

Далеко не всі масла можуть комбінуватися один з одним. Цілком ймовірно, що серйозних негативних наслідків не буде, проте це зовсім небажане дію. Далеко не зайвим буде дотримання певних принципів при комбінації цих засобів.

Чи можна змішувати масло синтетику з полусінтетікойот різних марок. Найкраще комбінувати продукцію від одного виробника. Це обумовлено однією і тією ж формулою. Такі масла не будуть змагатися один з одним і зможуть непогано прослужити до подальшого заміщення.

Тому, краще застосовувати матеріали від однієї фірми. Але в зв'язку з тим, що через брак продукції, дане питання стає актуальним досить-таки часто, сучасні марки знайшли вихід з цієї ситуації.

Багато брендів сьогодні допускають варіант комбінації різних масел і продають свою продукцію з певними стандартами, що дозволяють поєднання рідин.

Саме так вдається виключити появу негативних наслідків при використанні вашого мотора, але вдаватися до такого методу можна тільки в рідкісних випадках.

Що буде, якщо змішати синтетику і напівсинтетику різної в'язкості? Торгові марки не радять здійснювати подібну дію, але якщо без цього ніяк, тоді необхідно віддавати перевагу тому ж виробникові, що і в минулому.

Які можуть бути наслідки

Зупиняючи свій вибір на респектабельних торгових марках, можна не турбуватися про серйозні неполадки в функціональності движка. Якщо ви купили засіб і сумніваєтеся в ньому, тоді обов'язково виконайте наступне. При комбінації рідин в незначних обсягах їх рекомендується розігріти, після чого потрібно відстежити реакцію. При появі осаду або піни, категорично неприпустимо поєднувати подібні продукти.

Якщо бурхливої \u200b\u200bреакції на компоненти немає, тоді допустимо поєднувати ці дві складові. Що буде якщо в напівсинтетику долити синтетику інший в'язкості?

Подібні компоненти поєднувати між собою допустимо, однак свою увагу слід зупинити на одному виробнику. При перемішуванні продукції вийдуть практично усереднені рідини.

Якщо ви вирішили змішати масла різних класів, то в підсумку ви отримаєте продукт нижчої якості.

Які негативні наслідки можуть виникнути

Відмінності формул в оліях призводить іноді до деяких проблем. Навіть коли ви комбінуєте незначний обсяг одного масла з іншим, це не говорить про те, що в результаті не виникнуть проблеми.

Якщо у вас дилема, чи можна в напівсинтетику долити синтетику, то при відсутності варіантів, це і в правду можна зробити, однак згодом фахівці радять застосовувати один вид продукції.

Чи можна змішувати масло синтетику з полусінтетікоймного раз? Варто зазначити, що в результаті подібної дії можуть утворитися відкладення. Це призведе до того, що двигун передчасно вийде з ладу і значно зменшиться період експлуатації.

Будь-новачок-автолюбитель обов'язково запитає: «Чи можна змішувати масла різних виробників, Якщо у них різні категорії і класи в'язкості? ».

Можлива несумісність основи масел

Кожне масло має основу і складається з присадок, завдяки яким воно отримує свої основні властивості і характеристики.

Виробники займаються виготовленням основи для моторного масла різними способами і технологіями. А значить кожна основа за своїми фізичними характеристиками буде відрізнятися від основи конкурента по виробництву. З синтетичними основами це буде ще більш помітно. Таким чином, при однаковій назві масла, але від різних виробників, є підводний камінь - у цих масел різні основи. До того ж в масло додаються різні присадки.

Приклад. Два масла стандарту 10W40 від різних виробників можуть відповідати всім вимогам і нормам, які пред'являються до цього типу. Але через те, що при застосуванні основ застосовуються різні технології, і далі в них додаються присадки, які можуть активізуватися при контакті з іншими маслами, кінцевий результат при їх змішуванні може доставити автолюбителю багато клопоту.

Саме ніхто не зможе пояснити, що може статися з двигуном при змішуванні в ньому масел від різних виробників. Ринок пропонує безліч варіантів значно відрізняються один від одного, діляться на категорії залежно від робочого температурного режиму двигуна і в'язкості.

несумісність категорій

Категорії масла діляться на синтетичні і мінеральні. При їх змішуванні ефект може бути самим негативним. Так як в'язкість у цих категорій масел скоєно різна, і їх перемішування слід строго уникати. Навіть, якщо це непомітно на початку, невідомо, як в майбутньому будуть вести себе присадки, перемішуючись один з одним, і яка буде реакція у деталей двигуна.

наслідки

Брудний двигун - це відкладення шлаків, закоксовиваніє кілець і т.д .;
Присадки швидше за все випадуть в осад, результат - низький коефіцієнт їх роботи;
Занадто висока в'язкість масла, а як наслідок повне згортання масла і забивання масляних каналів.

Цього вже достатньо для того, щоб готувати двигун до капітального ремонту.

висновок

Автомобільні масла різних категорій (наприклад синтетичне і мінеральне) ні в якому разі не перемішувати;
У разі вимушеної доливання масла в двигун, вибрати одного виробника, наприклад, синтетичне масло Mobil 5W40 і синтетичне Mobil 5W30. Надалі бажано замінити масляний фільтр і масло;
Якщо неможливо долити масло цього ж виробника і доводиться змішувати, то продовжувати рух на невисоких оборотах двигуна, і замінити масло в найближчому пункті СТО. При змішуванні масел різних категорій, в подальшому при заміні рекомендується промивання двигуна.

Далеко не завжди потрібно повністю міняти моторне масло. Досить долити його до необхідного рівня і можна продовжити експлуатацію автомобіля. При цьому досить часто у автомобілістів від минулого заміни масла зберігається не тільки назва робочої мастила, але і пляшечка з залишками рідини.

А ось якщо цього немає, то відразу виникає питання: чи можна доливати масло в двигун іншої марки? Однозначної відповіді, на жаль, немає. Досвідчені водії в цьому питанні наводять безліч аргументів як за, так і проти таких експериментів.

В цілому жорсткої заборони на створення масляних "сумішей" не існує. Однак перш ніж доливати в мотор все, що попалося під руку, давайте розберемося, чому фахівці рекомендують дотримуватися певних правил. І як досліди зі всілякими "міксами" можуть відбитися на роботі авто.

Змішування масел з різними характеристиками

Головне завдання моторних масел - забезпечувати мастило деталей мотора, не допускаючи їх швидкого зносу через сильний тертя. Не менш важливим завданням також є відведення тепла від визначених деталей двигуна. При цьому варто врахувати, що різні моделі двигунів при експлуатації нагріваються по-різному. Тому розробники підбирають масла для двигуна з оптимальними компресійними параметрами, здатними забезпечити максимальний ККД і скоротити знос деталей.

Найважливішим показником при цьому вважається в'язкість. Однак саме цей параметр найбільше реагує на температурні зміни. Виходячи з цього, американські інженери розробили спеціальну систему класифікації - SAE. В цілому ця класифікація говорить про робочих температурах мастильної рідини, При яких масло може зберігати свою в'язкість.

Тому змішуючи масла необхідно чітко стежити за тим, щоб в'язкість завжди залишалася в допустимих для вашого клімату і моделі двигуна нормах. Наприклад, ваша машина працювала на синтетичному маслі з показниками 5w40. За відсутності такого ж масла, його можна розбавити невеликою кількістю "синтетики" з показниками 5w30 того ж виробника або навпаки. І це з урахуванням того, що завод виробник дозволяє використання масла з даними характеристиками в конкретному двигуні. При цьому характеристики отриманого масла зміняться, але не критично.

А ось більш радикальне змішування масел в окремих випадках можуть вивести мотор з ладу. Справа в тому, що в деяких нових моделях моторне масло виступає не тільки мастильної основою, але і замінює роботу гідравлічної рідини всередині штовхачів клапанів. Після разбавкі зміниться в'язкість і, відповідно, створюється тиск, тому деякі системи не зможуть правильно працювати.

Якщо масло не використовується в ролі гідравлічної мастила, то навіть при сильному розведенні робочої рідини маслом з більш високим показником в'язкості - мотор все одно буде працювати в звичайному режимі. Але постійно їздити на отриманої суміші не варто. Краще повністю замінити рідину не більше ніж через 2 тисячі км.

Чи можна доливати масло в двигун іншої марки?

У разі якщо в магазині не виявилося використовуваної вами марки, то цілком можна купити продукт іншого виробника. Але варто пам'ятати, що всі виробники для досягнення необхідних показників вводять до складу масла різні присадки. І при змішуванні вони можуть досить сильно знизити якість отриманого мастильного матеріалу в цілому.

Але в більшості випадків використовуючи масло з однаковими характеристиками і на однаковій основі можна домогтися цілком задовільного результату. Вспениваться або випадати в осад мастило при цьому, швидше за все, не буде. Звичайно, якщо мова йде про використання якісних брендів. Однак в будь-якому випадку, щоб уникнути небажаної реакції двигуна, таку суміш також краще повністю замінити, як тільки з'явиться можливість.

Питання, чи можна доливати масло в двигун іншої марки дещо втратив свою актуальність після того, як виробників мастильних матеріалів зобов'язали випускати продукцію, яка відповідає стандартам API (для США) і ACEA (в Європі). Якщо мастило, залита в вашу машину, відповідає даним стандартам, значить, ви можете сміливо використовувати масло будь-якої марки, що пройшла сертифікацію API або ACEA. Даний стандарт передбачає повне і безпечне для деталей двигуна змішування моторних рідин.

Деякі водії запевняють, що використовуючи стандартизовані марки можна змішувати навіть різні основи масла і шкоди від цього не буде. Перевіряти дане твердження на власному авто чи ні, кожен вирішує сам. Однак якщо є можливість долити до синтетичній основі синтетику іншої марки, або змішати з мінералкою того ж виробника, то краще скористатися саме першою версією.

Чи можна змішати різні види масел без шкоди для двигуна?

Відповісти на це питання допоможе елементарна хімія. Давно відомо, що основа моторного масла добре поєднується, прикладом є напівсинтетичні мастила. Однак для різних масляних основ використовуються присадки з різним хімічним складом. Наприклад, в мінеральні масла необхідно додавати присадки, що забезпечують стабільну в'язкість, тоді як синтетичним рідин цього абсолютно не потрібно. Тому змішування синтетики і мінералки - один з найгірших варіантів, здатних нашкодити вашому силовому агрегату.

В даному випадку найбільш вигідним варіантом буде використання напівсинтетичних масел, Які при необхідності можна розбавити як синтетикою, так і мінералкою з меншим ризиком. Причому доливаючи в напівсинтетику якісне синтетичне масло, можна сміливо їздити на цій суміші до планового зливу системи. Наприклад, змішавши напівсинтетику 10W-40 і синтетичне масло 5W40 в приблизно рівній пропорції, то в результаті ви отримаєте робочу суміш з в'язкістю приблизно 6-8 W40.

Не варто забувати і те, що навіть при повній зміні масла, в системі завжди залишається близько 10% попередньої рідини. Це не великий показник, проте, в деяких випадках, і він може серйозно нашкодити при взаємодії з новим маслом.

Марка і в'язкі характеристики сьогодні втратили колишню актуальність. Але все ж щоб не нашкодити мотору, доливати масло в двигун іншої марки варто тільки при гострій потребі. А кращий варіант - це пам'ятати про те, яке масло було залито спочатку, і завжди мати його під рукою. Це хороша звичка, яка здатна продовжити роботу авто і уберегти водія від зайвих проблем з двигуном в разі неправильної реакції суміщених рідин.

Ті, хто придбав автомобіль порівняно недавно, часто задаються питанням, чи можна проводити змішування масел різних виробників або тих, які відносяться до різної категорії і різні по в'язкості. Слід розібратися в даному питанні.

Масло різних марок

У будь-якому маслі є своя основа і набір присадок, завдяки їм масло-основа набуває ряд оригінальних якостей. оскільки основи різних марок можуть виявитися несумісними, То це може виявитися першою проблемою.

Кожен виробник має власну технологію виробництва основного складу, тому в ньому будуть присутні різні властивості. Так як основи є неоднаковими, то можуть виникати неприємності навіть при змішуванні масел, які схожі, але зроблені різними виробниками. Це пов'язано з тим, що діяти починає фактор присадки. Справа в тому, що для досягнення рівних показників в'язкості і температурного режиму, виробниками були вирішені завдання по-різному, в залежності від основи, яка бралася за базову.

Тому використовувався різний набір присадок, що кардинально змінило рішення задачі, тобто підсумок виявився кардинально іншим. Якщо ж змішати два різних за хімічним складом олії, то невідомо який результат буде при їх взаємодії.

Різні категорії масел

Вище було розглянуто простий приклад, складно уявити, що станеться, якщо будуть змішуватися масла, що належать до різних категорій, наприклад, мінеральне з синтетичним.

Основною проблемою є те, що в мінеральному маслі не присутній стабільна в'язкість та, що мається на синтетичному. Для того щоб поліпшити цей показник буде потрібно застосувати певну присадку, яка може тільки погіршити ситуацію щодо взаємодії з синтетичним.

Та й невідомо яким чином поведуться різні присадки після закінчення деякого часу. Саме тому не варто робити змішування різних масел, оскільки невідомий результат такої дії.

Головні проблеми, які варто очікувати від такого змішування:

двигун забрудниться: кільця можуть закоксовавшіеся, відкладеться шлак та інше;
частина присадок випаде в осад або стануть діяти менш ефективно;
в'язкість масла підвищиться і виникне ймовірність того, що заб'ються масловиводящіе канали.

Підсумок може виявитися сумним - двигун потрібно капітально ремонтувати або настільки забрудненим, що його рано чи пізно все одно доведеться піддати ремонту.

Причини змішування масел

Вже багато хто знає про те, що не можна здійснювати змішування різних масел, також відомі наслідки такої дії, однак дане питання все одно залишається актуальним.

Причини цього полягають у наступному. Часом ситуація складається таким чином, що виникає необхідність термінового доливання масла, а тієї ж марки лили категорії немає. Завдяки глобалізації та уніфікації є позитивна зміна на ринку, присадки і основи стали випускатися меншою кількістю виробників, тому і сумісність масел стала поступово збільшуватися.

Багато орієнтуються на відгуки водіїв, які колись уже виробляли змішування різних масел в двигуні і ніяких наслідків не побачили. Це підштовхує і інших слідувати їх досвіду. Кожен водій самостійно повинен приймати рішення про готовність ризикнути, щоб трохи заощадити або ж не додавати собі ще більших проблем і залити відповідне масло.

Якщо людина все-таки вирішить прислухатися до порад, що зменшать ймовірність того, що виникнуть проблеми, то необхідно ознайомитися з деякими рекомендаціями:

Ні в якому разі не варто змішувати масла, які відносяться до різним типам, Наприклад, мінеральне з синтетичним.
У разі крайньої необхідності можна здійснити змішування масел одного виробника, які будуть відноситься до різним видам (Синтетика Mobile5W30 і синтетика Mobile5W40).
Надалі краще зробити заміну масла і фільтра.
Якщо долити до 10% схожого за складом масла, то це не відіб'ється на його властивості, оскільки саме така кількість компонента залишається в двигуні, коли здійснюється його заміна.
змішування різних масел від різних виробників слід робити лише у виняткових випадках.

Незважаючи на всі попередження деякі продовжують ризикувати і змішувати масло в двигуні. У більшості випадків це негативно на ньому відбивається, через якийсь час доводиться виробляти капітальний ремонт серця машини.

Тому. Перед тим, як зробити змішування різних масел, особливо тих, які належать різним виробникам, необхідно оцінити можливі ризики і подумати, що важливіше щохвилинна ситуація або ж нормальна робота вашого автомобіля.

Сподобалася стаття?

Розкажи друзям

Читайте також

Порядок і вартість переоформлення автомобіля

Транспортні засоби юридичних осіб та індивідуальних підприємців реєструються за місцем державної реєстрації цих юридичних осіб і індивідуальних підприємців. Допускається реєстрація транспортних засобів юридичних осіб за місцем знаходження їх філій, представництв та інших відокремлених підрозділів.

Особливості оформлення купівлі-продажу автомобіля

Перехід права власності на транспортний засіб передбачає виконання деяких бюрократичних процедур і дотримання ряду формальностей.

Продав другу машину-сплачуй податки

Багато автолюбителів навіть не підозрюють, що, продавши два або більше авто протягом року, вони зобов'язані подати декларацію до податкової інспекції. При цьому, якщо Ви продали другий автомобіль дорожче, ніж купили, то зобов'язані заплатити податок з суми продажу.

Як продати машину без зняття з обліку

Яким чином реалізувати дорожній транспортний засіб, не знімаючи з обліку? Вирішення цієї проблеми хвилює багатьох автовласників.

Договір купівлі-продажу автомобіля юридичної особи фізичній

На даний момент послугами ринку з продажу автомобілів користуються не тільки приватні особи, але і компанії, так як вони потребують регулярного оновлення робочих автомобілів.

Як грамотно оформити договір купівлі-продажу автомобіля

При продажу автомобіля дуже важливо юридично грамотно оформити договір купівлі-продажу. Чинне законодавство регламентує певні правила проведення операції, враховуючи інтереси і продавця і покупця.

Багато автовласників хоча б раз потрапляли в ситуацію, коли рівень масла в двигуні раптово падав нижче допустимого мінімуму, їхати необхідно терміново, а такого ж масла, яке залито в мотор, під рукою немає, але є якесь інше. Виникає закономірне питання: чи можна змішувати моторні масла, І чим це загрожує?

Ця суперечка йде дуже давно, і думок з нього безліч. Так, виробники мастильних матеріалів в категоричній формі заявляють, що доливати в двигун можна виключно то масло, яке вже залито в двигун, і ні про які смешениях мови бути не може. Зрозуміти таку точку зору можна, адже кожен з них зацікавлений в тому, щоб автовласник, вибравши одну марку масла, залишався їй вірним довгий час.

Крім того, таким способом виробники прагнуть убезпечити себе від можливих претензій з боку автовласників з причини виникнення несправностей двигуна, викликаних доливкою невідповідного масла. Такої ж думки дотримуються і автовиробники.

Серед деяких автовласників поширене абсолютно протилежну думку, мовляв, «мастило - вона і в Африці мастило». Найголовніше для них - щоб рівень залишався в нормі, а який «різносолу» залитий в мотор, їх мало турбує.

Істина, як завжди, знаходиться десь посередині. Моторні масла можна змішувати, однак робити це допускається лише в крайньому випадку, коли по-іншому продовжити рух не представляється можливим. Метою даної статті не є заклик лити в мотор все, що потрапило під руку.

короткий лікнеп

Перш, ніж з'ясовувати, чи можна змішувати масла, і як це відіб'ється на стані автомобіля, слід розібратися, що вони з себе представляють.

Отже, моторне масло - це суміш основи і різних присадок. Базові властивості визначаються основою, яка може бути мінеральною, синтетичної або змішаної в співвідношенні 70/30 відсотків, з яких на частку синтетичної складової припадає менша частина. Однакові основи моторних масел різних виробників мало чим відрізняються один від одного, тобто, все синтетичні, будь то Motul, Honda або Castrol, володіють одними і тими ж базовими властивостями.

набір експлуатаційних характеристик моторних масел визначається присадками.
Кожен виробник сам визначає їх склад і кількість, прагнучи отримати певні якості продукції.
Хімічної складу присадок для різних масляних основ абсолютно різний, наприклад, в «мінералку» додаються присадки, що забезпечують стабільну в'язкість, чого не потрібно «синтетиці».
При змішуванні різних масел присадки можуть вступити в хімічну реакцію, що негативним чином позначиться на властивостях мастильного матеріалу.

Аргументи проти змішування: так чи все страшно

Від того, щоб довести рівень мастила до норми тим, що є під рукою, автовласників зупиняють кілька аргументів. Нижче буде розглянуто, наскільки вони обґрунтовані.

Неприпустимо змішування разновязкостних масел, тому що це призведе до виходу двигуна з ладу.
Неприпустимо змішувати продукцію різних виробників, тому що присадки, що містяться в них вступлять в реакцію один з одним з найбільш катастрофічними наслідками.
Неприпустимо змішування разноосновних масел, причина та ж, що і в п.2.

Змішування масел різної в'язкості

Нізковязкостние масла

Сучасне моторне масло в багатьох двигунах є не тільки мастильним матеріалом, А й гідравлічної рідиною. Якщо в певних місцях не буде створюватися необхідний тиск, стане неможливою робота деяких систем силового агрегату, наприклад, системи зміни фаз газорозподілу VTEC в моторах Honda.

Таким чином, вимоги пред'являються не тільки до товщини плівки, а й до плинності. З цієї причини багато автовиробників, в тому числі вже згадана Honda, рекомендують заливати масла з підвищеною плинністю, в'язкості 0w20.

До сучасних моторних мастил пред'являється ще одна вимога: висока лужна активність. Це необхідно для досягнення хороших миючих властивостей, щоб мастильний матеріал був здатний вимивати бруд і продукти зносу з «тонких місць» (тієї ж системи VTEC).

Зрозуміло, якщо постійно «годувати» мотор маслом недостатньо високої якості або несвоєчасно його міняти, проблеми гарантовані. Однак свіже масло, навіть з більш високою в'язкістю, перший час зможе забезпечити нормальну роботу двигуна. Головне - не більше ніж через 2000 км, замінити цю суміш.

Якщо ж говорити про змішування різної в'язкості в цілому, то, знову ж таки, шкоди для двигуна ця процедура не заподіє, особливо якщо мова йде про продукцію одного виробника. Результуюче значення в'язкості складе якесь середнє значення, в залежності від пропорцій. Наприклад, при змішуванні масел 0w30 і 5w40 в результаті може вийти 2w34 або 4w38, дивлячись скільки масла було додано.

Змішування масел різних виробників

Змішувати продукцію різних марок також цілком допустимо. Звичайно, якщо не брати до уваги зовсім низькоякісні масла. Незважаючи на те, що всі виробники додають різні присадки і в різних пропорціях, при їх змішуванні катастрофи не буде. Так, вони цілком можуть прореагувати один з одним, але таких результатів, як вспенивание мастильного матеріалу або випадання осаду, не буде.

У гіршому випадку суміш втратить фірмові позитивні властивості масел, але залишиться цілком придатною для того, щоб автомобіль проїхав до 2000 км. Зрозуміло, злити її з мотора потрібно по можливості швидше. Якщо ж після доливання продукції іншої марки силовий агрегат вийшов з ладу, це говорить лише про те, що йому в будь-якому випадку залишалося недовго.

Змішування масел на різній основі

Мабуть, сама нерозв'язна проблема для автовласників - чи можна змішувати моторні масла, виготовлені на різної основі. Аргументом «проти», знову ж таки, є різний набір присадок.

Діючі стандарти API і ACEA вимагають, щоб моторне масло, вироблене відповідно до них, можна було змішувати з будь-яким іншим, сертифікованим за цими ж стандартами. Таким чином, при необхідності можна змішати навіть разноосновное масло, і не загубити двигун. Головне - не «крутити» його в червоній зоні.

Зрозуміло, по можливості доливати в мотор потрібно тільки те масло, яке в нього залито. Якщо ж такої можливості немає, краще додати продукцію тієї ж марки. Як правило, в рамках однієї лінійки склад присадок в оліях різної в'язкості мало відрізняється, і на такій суміші цілком можна доїзд аж до планової заміни. Також слід звернути увагу, що один і той же завод може випускати масла під різними марками.

Якщо знайти продукт тієї ж марки не вдається, можна додати в двигун і будь-яка інша. Головне при цьому - уникати високих навантажень і якомога швидше замінити «різносолу» мастильним матеріалом, рекомендованим заводом-виробником автомобіля.

Трохи про трансмісійні масла

Проблема змішування масел встає не тільки, коли мова йде про двигун автомобіля. Значно рідше, але все ж трапляється падіння рівня мастила в коробці передач, і виникає аналогічне питання про трансмісійні масла. Не вдаючись в теорію, відповісти на нього можна так само, як і на той, що поставлений на початку статті: трансмісійні масла змішувати можна, але з тими ж умовами, що і моторні.

Між собою вони мають схожий склад: основа плюс присадки. Суміш, отримана після доведення рівня до норми, дозволить без шкоди для коробки передач проїхати кілька тисяч кілометрів, після чого її потрібно злити. Зрозуміло, їздити слід в щадному режимі, уникаючи високих навантажень на коробку передач.

Єдине, чого не варто робити категорично - змішувати моторні та трансмісійні масла, оскільки вони призначені для різних сфер застосування, і гримуча суміш, що вийшла, після таких маніпуляцій «уб'є» двигун з куди більшою ймовірністю, ніж коктейль з десяти сортів моторного масла.