Королла 150 розміри. Особливості автомобілів Тойота Королла десятого покоління (150 кузов). Двигун не розвиває повної потужності
Тойота Королла E150 (2010+). Основні несправності автомобіля - частина 1
ПАДІННЯ РІВНЯ ОХОЛОДЖУЮЧОЇ рідини в розширювальному бачку
| діагностика | методи усунення | |
|---|---|---|
| Пошкодження радіатора, розширювального бачка, шлангів, ослаблення їх посадки на патрубках | Огляд. Герметичність радіаторів (двигуна і опалювача) перевіряється у ванні з водою стисненим повітрям під тиском 1 бар | Замініть пошкоджені деталі |
| Витік рідини через сальник насоса охолоджуючої рідини | огляд | замініть насос |
| Пошкоджена прокладка головки блоку циліндрів. Дефект блоку або головки блоку циліндрів | На покажчику рівня масла емульсія з білястим відтінком. Можлива поява рясного білого диму з глушника і масляних плям на поверхні охолоджувальної рідини (в розширювальному бачку). Патьоки охолоджуючої рідини на зовнішній поверхні двигуна | Пошкоджені деталі замініть. Не використовуйте воду в системі охолодження, заливайте охолоджуючу рідину, відповідну кліматичних умов |
СТОРОННІ ШУМИ І Детонація моторних палив
| перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| перевірте зазори | Налаштуйте зазори | |
| відремонтуйте двигун | ||
| Зношений зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму. Несправний натяжна або опорний ролики приводу | огляд | Замініть ремінь. Замініть несправний натяжна або опорний ролики приводу газорозподільного механізму |
| Знос підшипників і кулачків розподільного вала, шатунних і корінних підшипників колінчастого вала, поршнів, поршневих пальців, люфт або заїдання в підшипниках генератора, насосів охолоджуючої рідини і гідропідсилювача керма | Перевірка | Ремонт або заміна деталей |
| Втратили пружність або зруйнувалися одна або кілька опор силового агрегату | огляд | замініть опору |
| Низький тиск в масляній магістралі (при мінімальній частоті обертання колінчастого вала на холостому ходу тиск в системі мастила прогрітого двигуна повинно бути не менше 1,0 бару) | Перевірте тиск в системі мастила. Виміряти тиск можна підключенням манометра до масляної магістралі, вивернувши датчик тиску масла | Усуньте несправності в системі мастила |
| Знос ланцюга приводу масляного насоса | Перевірка натягу ланцюга після зняття піддону картера | Замініть ланцюг приводу масляного насоса |
СИЛЬНА ВИБРАЦИЯ ДВИГУНА
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| Нерівномірність компресії по циліндрах більше 2,0 бар: не відрегульовані зазори в приводі клапанів, знос або пошкодження клапанів, сідел; знос, залягання або поломка поршневих кілець | Перевіряємо компресію. Компресія повинна бути не менше 11,0 бар | |
| Омметром перевірте на обрив або «пробою» обмотки котушки запалювання і високовольтні проводи | Замініть несправну котушку запалювання, пошкоджені високовольтні дроти. при важких умовах експлуатації (сіль на дорогах, морози, що чергуються з відлигами) бажано замінювати дроти раз в 3 - 5 років | |
| Високовольтні дроти приєднані до котушки запалювання в неправильному порядку; від'єднався один або кілька проводів | огляд | Підключіть дроти відповідно до маркування на котушці запалювання |
| перевірте свічки | Замініть дефектні свічки | |
| Обрив або замикання в обмотках форсунок або їх ланцюгах | Перевірте омметром обмотки форсунок і їх ланцюга | |
| Втратили пружність або зруйнувалися опори силового агрегату, ослабло їх кріплення | огляд | Замініть опори, підтягніть кріплення |
ПІДВИЩЕНИЙ ЗМІСТ ШКІДЛИВИХ РЕЧОВИН У відпрацьованих газах
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| Негерметичні форсунки (перелив) або забруднені їх розпилювачі | Перевірте герметичність і форму факела розпилу форсунок | Забруднені форсунки можна промити на спеціальному стенді. Негерметичні і сильно забруднені форсунки замініть |
| Пошкодження ізоляції високовольтних приладів і ланцюгів - перебої в іськрообразованії | Для перевірки високовольтних проводів і котушки запалювання замініть їх свідомо справними | Замініть несправну котушку запалювання, пошкоджені високовольтні дроти. У важких умовах експлуатації (сіль на дорогах, морози, що чергуються з відлигами) дроти бажано замінювати раз в 3 - 5 років |
| Дефектні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або по нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода | перевірте свічки | Замініть дефектні свічки |
| Несправні датчик температури повітря у впускному трубопроводі або його ланцюга | Тестером перевірте справність датчика | |
| Датчик температури охолоджуючої рідини | Замініть несправний датчик | |
| Перевірте справність датчика положення дросельної заслінки | Відновіть контакт в електричних ланцюгах, замініть несправний датчик | |
| Несправні датчик концентрації кисню або його ланцюга | Оцінити працездатність датчика концентрації кисню і надійність з'єднань його електроланок можна за допомогою діагностичного обладнання | |
| Несправні датчик абсолютного тиску повітря і його ланцюга | Перевірити справність датчика абсолютного тиску повітря можна за допомогою діагностичного обладнання | Відновіть контакти в електричних ланцюгах. Замініть несправний датчик |
| Несправні ЕБУ або його ланцюга | Відновіть контакти в електричних ланцюгах. Замініть несправний ЕБУ | |
| Негерметичність системи випуску відпрацьованих газів на ділянці між випускним колектором і приймальні трубою | Огляд при середніх оборотах колінчастого вала | Несправну прокладку, підтягніть нарізні сполучення |
| Несправний каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів | Перевірити справність каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів можна за допомогою діагностичного обладнання | Замініть каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів |
| Підвищений тиск в паливній системі через несправність регулятора тиску | Огляд, перевірка манометром тиску в паливній системі (не більше 3,5 бара) на холостому ходу | |
| Підвищений опір потоку повітря у впускному тракті | перевірте елемент повітряного фільтра, Впускний тракт (відсутність сторонніх предметів, листя і т. П.) | Очистіть впускний тракт, забруднене елемент повітряного фільтра замініть |
| Попадання великої кількості масла в камери згоряння двигуна внаслідок зносу або пошкодження маслоотражательних ковпачків, стрижнів клапанів, напрямних втулок клапанів, поршневих кілець, поршнів і циліндрів | Огляд після розбирання двигуна | відремонтуйте двигун |
Зчеплення в повному обсязі включається (пробуксовує)
| Накладки веденого диска сильно зношені | Замініть ведений диск |
| Замаслення маховика, провідного диска, фрикційних накладок | Промийте ведений і ведучий диски уайт-спіритом або бензином, протріть робочі поверхні дисків і маховика. Усуньте причину замасливания (замініть сальники) |
| Поломка веденого диска | Замініть ведений диск |
| Несправна діафрагмове пружина ведучого диска |
Зчеплення не вимикається (веде)
| Можливі причини несправності | Пошук і усунення несправності |
|---|---|
| Повітря в гідроприводі виключення зчеплення | Прокачайте гідропривід вимикання зчеплення |
| Перекіс або викривлення веденого диска | Замініть ведений диск |
| Знос пелюсток диафрагменной пружини в місці контакту з вижимним підшипником | Замініть диск приводу в зборі |
| Заїдання маточини відомого диска на шліцах первинного вала коробки передач | Огляньте шліци, при значному пошкодженні маточини замініть ведений диск. Перед складанням нанесіть на шліци вала коробки передач мастило ШРУС-4 |
| Ведений диск «приклеївся» до маховика або провідному диску (після тривалої стоянки) | Встановіть упори під колеса, включите першу передачу і стоянкове гальмо. Вичавивши одночасно педалі гальма і зчеплення, стартером проверніть колінчастий вал двигуна |
Педаль зчеплення «провалюється» або натискається дуже легко
Ривки при рушанні
| Можливі причини несправності | Пошук і усунення несправності |
|---|---|
| Замаслення робочих поверхонь фрикційних накладок веденого диска | Зніміть ведений і ведучий диски, промийте деталі уайт-спіритом або бензином, протріть робочі поверхні дисків і маховика. Усуньте причину замасливания (замініть сальник коробки передач або двигуна) |
| Фрикційні накладки веденого диска сильно зношені | Замініть ведений диск |
| Осадка або поломка пружин гасителя крутильних коливань, знос веденого диска | Замініть ведений диск |
| Деформація веденого диска | Замініть ведений диск |
| Втрата пружності пружин веденого диска | Замініть ведений диск |
| Заїдання веденого диска на шліцах первинного вала коробки передач, сильний знос шліців маточини диска | При сильному зносі шліців маточини замініть ведений диск. На шліци первинного валу коробки передач нанесіть мастило ШРУС-4 |
| Поломка диафрагменной пружини зчеплення | Замініть диск приводу в зборі |
| Несправні опори силового агрегату | Огляньте опори, замініть несправні |
Шум при виключенні або включенні зчеплення
| Можливі причини несправності | Пошук і усунення несправності |
|---|---|
| Знос втулок педалі зчеплення | Зніміть педаль, замініть втулки її осі |
| Сильна осаду, поломка пружин гасителя крутильних коливань | Замініть ведений диск |
| Ослаблення кріплення або поломка фрикційних накладок веденого диска | Замініть ведений диск |
| Сильний знос або пошкодження підшипника виключення зчеплення | Замініть підшипник в зборі з робочим циліндром |
Шум в коробці передач (шум зникає при виключенні зчеплення)
Шум в коробці передач (шум при русі на певній передачі)
Передачі включаються насилу
| Можливі причини несправності | Пошук і усунення несправності |
|---|---|
| несправне зчеплення | Провести діагностику несправностей зцепленіе |
| Несправний (обірваний, разлохмачен, заїдає в оболонці) трос вибору або трос перемикання передач | Замініть несправний трос |
| замініть механізм | |
| Зношений або пошкоджений механізм перемикання передач | |
| Зношені синхронізатори шестерень | Відремонтуйте або замініть коробку передач |
Передачі мимовільно вимикаються
| Можливі причини несправності | Пошук і усунення несправності |
|---|---|
| Зношений механізм перемикання передач | Відремонтуйте або замініть коробку передач |
| Зношений або пошкоджений механізм управління коробкою передач | Провести діагностику несправності «Передачі включаються насилу» |
| Зношені муфти шестерень синхронізаторів коробки передач | Відремонтуйте або замініть коробку передач |
Витік масла з коробки
| Можливі причини несправності | Пошук і усунення несправності |
|---|---|
| Зношені сальники первинного валу, механізму перемикання передач або валів приводу коліс | Замініть несправний сальник |
| Витік масла через стики картера | Відремонтуйте коробку передач |
| Витік масла через датчик заднього ходу і датчик швидкості автомобіля | Датчик заднього ходу встановіть на герметик. Замініть гумові кільця ущільнювачів датчика швидкості |
Витік робочої рідини автоматичної коробки передач
| Можливі причини несправності | Пошук і усунення несправності |
|---|---|
| Витік рідини з коробки передач через ущільнення піддону картера | Патьоки рідини на картері коробки передач. Підтягніть гвинти кріплення піддону, замініть прокладку піддону |
| Текти рідини з-під покажчика рівня | Вставте покажчик до упору, при необхідності замініть його |
| Текти рідини з штуцерів трубок охолоджувача | підтягніть штуцери |
ДВИГУН НЕ РОЗВИВАЄ ПОВНОГО ПОТУЖНОСТІ
АВТОМОБІЛЬ НЕ МАЄ ДОСТАТНІЙ приемистостью. Ривків і ПРОВАЛИ ПРИ РУСІ
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| Огляньте систему випуску на наявність пом'ятих і пошкоджених трубопроводів, перевірте стан каталітичного нейтралізатора (протитиск) (СТО) | ||
| Підсос стороннього повітря у впускний тракт | Огляньте стики, перевірте посадку дросельного вузла, датчиків абсолютного тиску і температури повітря. На короткий час вимкніть вакуумний підсилювач гальм, заглушивши штуцер впускного трубопроводу | Замініть прокладки, ущільнювальні кільця, деталі з деформованими фланцями, несправний вакуумний підсилювач |
| Неповне відкриття дросельної заслінки | Визначається візуально на зупиненому двигуні | Налаштуйте привід дросельної заслінки |
| Низька компресія в циліндрах двигуна (менш 11,0 бар): знос або пошкодження клапанів, їх направляючих втулок і сідел, залягання або поломка поршневих кілець | перевірте компресію | Замініть несправні деталі |
| Зазори між електродами свічок не відповідають нормі | перевірте зазори | підгином бокового електрода встановіть потрібний зазор або замініть свічки |
| Сильний нагар на електродах свічок запалювання; попадання частинок нагару в зазор між електродами | огляд | Перевірте і при необхідності замініть свічки |
| Пошкодження ізоляції високовольтних приладів і ланцюгів | Замініть пошкоджені котушку запалювання, високовольтні дроти | |
| У баку недостатньо палива | По покажчику рівня і сигналізатора резерву палива | долийте паливо |
| засмічений паливний фільтр, Замерзла вода, що потрапила в систему харчування, деформовані паливні трубки | Перевірте тиск в паливній системі | Замініть паливний фільтр. Взимку помістіть автомобіль в теплий гараж, Продміть топлівопроводи. Замініть дефектні шланги і трубки |
| Паливний насос не створює необхідного тиску в системі | Перевірте тиск в паливній системі, переконайтеся в чистоті сітчастого фільтра паливного модуля | Очистіть сітчастий фільтр паливного модуля. Несправні паливний насос, регулятор тиску замініть |
| Поганий контакт в ланцюзі харчування паливного насоса (в т. Ч. Проведення «маси») | перевіряється омметром | Зачистіть контакти, обіжміть наконечники проводів, замініть несправні дроти |
| Несправні форсунки або їх ланцюга | Перевірте омметром обмотки форсунок і їх ланцюга (відсутність обриву і короткого замикання) | Замініть несправні форсунки, забезпечте контакт в електричних ланцюгах |
| Несправні датчик температури повітря або його ланцюга | Перевірте датчик і його ланцюга | Відновіть контакт в електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
| Несправні датчик абсолютного тиску повітря або його ланцюга | Оцінити працездатність датчика абсолютного тиску повітря можна за допомогою діагностичного обладнання на СТО | Відновіть контакт в електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
| Відновіть пошкоджені електроланцюзі. Несправний датчик замініть | ||
| Несправний ЕБУ або його ланцюга | Для перевірки ЕБУ замініть його свідомо справним | Замініть несправний ЕБУ |
| Чи не відрегульовані зазори в приводі клапанів | ||
| Сильний знос кулачків розподільного вала | Огляд при розбиранні двигуна на СТО | замініть зношений розподільний вал на СТО |
| Осадка або поломка клапанних пружин | Огляд при розбиранні двигуна | |
| Несправні датчик положення дросельної заслінки або його ланцюга | Перевірте датчик положення дросельної заслінки | Відновіть контакт в електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
| Несправні датчик температури охолоджуючої рідини | Перевірте тестером опір датчика при різній температурі | Відновіть контакт в електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
Бавовни у впускний трубопровід
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| Чи не відрегульовані зазори в приводі клапанів | Перевірте зазори в приводі клапанів | Налаштуйте зазори в приводі клапанів |
| Впускні клапани заїдають в напрямних втулках: смолисті відкладення на поверхні стержня клапана або втулки, осаду або поломка клапанних пружин | Огляд при розбиранні двигуна (СТО) | Відремонтуйте двигун (СТО) |
| Порушені фази газорозподілу | Перевірте фази газорозподілу | Встановіть правильне взаємне розташування колінчастого і розподільного валів. перевірте компресію |
ПОСТРІЛИ У глушник
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| Чи не відрегульовані зазори в приводі клапанів | Перевірте зазори в приводі клапанів | Налаштуйте зазори в приводі клапанів |
| Випускні клапани заїдають у втулках: підвищений знос стрижня клапана або втулки, осаду або поломка клапанних пружин | Огляд при розбиранні двигуна | Відремонтуйте двигун на СТО |
| Порушені фази газорозподілу | Перевірте фази газорозподілу | Встановіть правильне взаємне розташування валів. перевірте компресію |
| Свічки перевіряються на спеціальному стенді (СТО). Відсутність зовнішніх пошкоджень і іскроутворення між електродами на вивернутою свічці не дозволяє зробити висновок про її працездатності | замініть свічки | |
| Пошкодження ізоляції високовольтних приладів і ланцюгів - перебої в іськрообразованії | Омметром перевірте на обрив або «пробою» (замикання на «масу») обмотки котушки запалювання, високовольтні дроти | Замініть несправну котушку запалювання, пошкоджені високовольтні дроти (отсоединяя провід, тягніть за його наконечник). У важких умовах експлуатації бажано замінювати дроти раз в 3-5 років |
| несправні форсунки | Перевірте роботу форсунок |
ПІДВИЩЕНИЙ ВИТРАТИ МАСЛА (БІЛЬШЕ 500 Г на 1000 км пробігу)
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| Текти масла через: сальники колінчастого і розподільного валів; прокладки піддону картера, головки блоку циліндрів; датчик тиску масла; кільце ущільнювача масляного фільтра | Вимийте двигун, потім після короткого пробігу огляньте місця можливого витоку | Підтягніть елементи кріплення головки блоку циліндрів, кришки головки блоку циліндрів, піддона картера, замініть зношені сальники і прокладки |
| Знос, втрата пружності маслоотражательних ковпачків (сальників клапанів). Знос стержнів клапанів, напрямних втулок | Огляд деталей при розбиранні двигуна | Замініть зношені деталі |
| Знос, поломка або закоксовиваніє (втрата рухливості) поршневих кілець. Знос поршнів, циліндрів | Огляд і промір деталей після розбирання двигуна | Замініть зношені поршні і кільця. Розточити і отхонінгуйте циліндри |
| Застосування масла невідповідної в'язкості | - | замініть масло |
| Засмічена система вентиляції картера | огляд | Прочистіть систему вентиляції |
ПІДВИЩЕНИЙ ВИТРАТИ ПАЛИВА
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| Засмічений змінний елемент повітряного фільтра | Перевірте стан змінного елементу повітряного фільтра | Продуйте або замініть змінний елемент повітряного фільтра |
| Негерметичність системи живлення | Запах бензину, патьоки палива | Перевірте герметичність з'єднань елементів паливної системи; при виявленні несправності замініть відповідні вузли |
| Несправні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або по нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода | Свічки перевіряються на спеціальному стенді на СТО. Відсутність зовнішніх пошкоджень і іскроутворення між електродами на вивернутою свічці не дозволяє зробити висновок про її працездатності | замініть свічки |
| Несправність приводу дросельної заслінки | Перевірте хід педалі «газу», зазор в приводі (вільний хід педалі), переконайтеся у відсутності заїдання троса і педалі | Замініть несправні деталі, трос змастіть моторним маслом |
| несправні регулятор холостого ходу або його ланцюга | Замініть регулятор свідомо справним | Замініть несправний регулятор |
| Чи не повністю закривається дросельна заслінка | На просвіт видно щілину між дросельною заслінкою і стінками корпусу | Замініть дросельний вузол |
| Підвищений тиск у паливній магістралі через несправність регулятора тиску | Перевірте манометром тиск у паливній системі (не більше 3,5 бара) | Замініть несправний регулятор |
| негерметичність форсунок | перевірте форсунки | Замініть несправні форсунки |
| Несправні датчик температури охолоджуючої рідини або його ланцюга | Перевірте омметром опір датчика при різній температурі | Відновіть контакт в електричних ланцюгах, замініть несправний датчик |
| Датчик концентрації кисню | Оцінити працездатність датчика концентрації кисню і надійність з'єднань його електроланок можна за допомогою діагностичного обладнання на СТО | Відновіть пошкоджені електричного кола, замініть несправний датчик |
| Несправний ЕБУ або його ланцюга | Для перевірки замініть ЕБУ свідомо справним | Замініть несправний ЕБУ, відновіть пошкоджені електроланцюзі |
| Низька компресія в циліндрах двигуна (менш 11,0 бар): не відрегульовані зазори в приводі, знос або пошкодження клапанів, їх направляючих втулок і сідел, залягання або поломка поршневих кілець | перевірте компресію | Налаштуйте зазори в приводі клапанів. Замініть несправні деталі |
| Несправні датчик положення дросельної заслінки, датчики абсолютного тиску і температури повітря у впускному трубопроводі або їх ланцюга | Перевірте датчики і їх ланцюга | Відновіть контакт в електричних ланцюгах, замініть несправний датчик (датчики) |
| Підвищений опір руху газів в системі випуску відпрацьованих газів | Огляньте систему випуску відпрацьованих газів на наявність пом'ятих і пошкоджених труб, перевірте стан каталітичного нейтралізатора | Замініть пошкоджені елементи системи випуску відпрацьованих газів |
| Несправності ходової частини і гальмівної системи | Перевірте елементи ходової частини і гальмівну систему | Налаштуйте кути установки коліс, замініть несправні деталі ходової частини, усуньте несправності в гальмівній системі |
Детонація ДВИГУНА (металевий стукіт ВИСОКОГО ТОНА, ЩО ВИНИКАЮТЬ, ЯК ПРАВИЛО, ПРИ РОБОТІ ДВИГУНА ПІД НАВАНТАЖЕННЯМ, ОСОБЛИВО НА НИЗЬКИХ ОБЕРТАХ, НАПРИКЛАД РОЗГІН «внатяг» І Т. П., та зникають після зниження НАВАНТАЖЕННЯ)
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| - | ||
| перегрів двигуна | По покажчику температури охолоджуючої рідини | Усуньте причину перегріву ( «Двигун перегрівається») |
| Огляд після зняття головки блоку циліндрів | Усуньте причину нагарообразования ( Провести діагностику несправності «Підвищений витрата палива» ,«Підвищений витрата масла»). Застосовуйте масла рекомендованої в'язкості і по можливості з низькою зольністю | |
| Використовуються свічки запалювання з невідповідним калильним числом | - | Використовуйте свічки, рекомендовані заводом-виробником |
НЕДОСТАТНЄ ТИСК МАСЛА (ГОРИТЬ СИГНАЛІЗАТОР недостатній тиск масла)
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| Мало масла в двигуні | По покажчику рівня масла | долийте масло |
| несправний масляний фільтр | Замініть фільтр свідомо справним | Замініть несправний масляний фільтр |
| Ослабла затяжка болта кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів | Перевірте затяжку болта | Зятяніте болт запропонованим моментом |
| Засмічення сітки маслоприемника | огляд | очистіть сітку |
| Перекіс, засмічення редукційного клапана масляного насоса або ослаблення пружини клапана | Огляд при розбиранні масляного насоса | Очистіть або замініть несправний редукційний клапан. замініть насос |
| Знос шестерень масляного насоса | Замініть масляний насос | |
| Надмірний зазор між вкладишами підшипників і шийками колінчастого вала | Визначається промером деталей після розбирання масляного насоса (на СТО) | Замініть зношені вкладиші. При необхідності замініть або відремонтуйте колінчастий вал |
| Датчик недостатнього тиску масла | Вивертаємо з отвору головки блоку циліндрів датчик недостатнього тиску масла і встановлюємо замість нього завідомо справний датчик. Якщо при цьому сигналізатор згасне під час роботи двигуна, вивернутий датчик несправний | Замініть несправний датчик недостатнього тиску масла |
ДВИГУН перегрівається (ГОРИТЬ СИГНАЛІЗАТОР ПЕРЕГРІВУ ДВИГУНА)
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| несправний термостат | Перевірте справність термостата | Замініть несправний термостат |
| Недостатня кількість охолоджуючої рідини | Рівень рідини нижче мітки «MIN» на розширювальному бачку | Усуньте витоку. Долийте охолоджуючу рідину |
| Багато накипу в системі охолодження | - | Промийте систему охолодження засобом для видалення накипу. Не використовуйте жорстку воду в системі охолодження. Концентрований антифриз розводите тільки дистильованою водою |
| Забруднені осередки радіатора | огляд | Промийте радіатор струменем води під тиском |
| Несправний насос охолоджуючої рідини | Зніміть насос і огляньте вузол | Замініть насос в зборі |
| Не включається вентилятор системи охолодження | Перевірте ланцюга включення вентилятора | Відновіть контакт в електричних ланцюгах. Несправні запобіжник, реле, вентилятор системи охолодження, датчик температури, ЕБУ - замініть |
| неприпустимо низька октанове число бензину | - | Заправляйте автомобіль паливом, рекомендованим заводом-виробником |
| Багато нагару в камерах згорання, на днищах поршнів, тарілках клапанів | Огляд після зняття головки блоку циліндрів двигуна | Усуньте причину нагарообразования (див. «Підвищений витрата палива» ,«Підвищений витрата масла»). Застосовуйте масло рекомендованої в'язкості і по можливості з низькою зольністю |
| Прорив відпрацьованих газів в систему охолодження через пошкоджену прокладку головки блоку циліндрів | У розширювальному бачку відчувається запах відпрацьованих газів і спливають бульбашки | Замініть прокладку головки блоку циліндрів. Перевірте неплощинність головки блоку циліндрів |
ПОСТІЙНО ПРАЦЮЄ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА (НАВІТЬ НА ХОЛОДНОМУ ДВИГУНІ)
| Перелік можливих несправностей | діагностика | методи усунення |
|---|---|---|
| Обрив в датчику температури охолоджуючої рідини або його ланцюга | Датчик і ланцюги перевіряються омметром | Відновіть контакт в електричних ланцюгах. Замініть несправний датчик |
| Чи не розмикаються контакти реле включення вентилятора | Перевірка тестером | Замініть несправне реле |
| Несправні ЕБУ або його ланцюга | Перевірте ЕБУ або замініть свідомо справним | Замініть несправний ЕБУ |
Постійне технічне вдосконалення і відповідність вимогам клієнтів ось головний принцип розвитку автомобілебудування марки Тойота, який сформульований Тацуо Хасегава, головним інженером першого покоління машини. Тойота Королла 2008 року - чергове підтвердження втілення цієї концепції в десятому поколінні Corolla x. Саме завдяки цим принципом Тойота лідирує по продажах своїх автомобілів в світі і в Росії. У цьому лідерство міцне місце займала Королла 150. Сказаного досить, щоб приділити опису цього автомобіля кілька рядків.
Тойота Королла 150 після поновлення
Модель Е150 до рестайлінгу має отличимой зовнішність кузова і вигляд моделі Королла 2008 вийшов динамічним і стрімким. Передня оптика стала більш витягнутої до грат і вузькою, задні ліхтарі також змінили форму.
Після поновлення моделі Corolla в 2010 були змінені форми переднього, а також заднього бамперів, Встановлені хромована решітка радіатора і нові 16-дюймові легкосплавні диски. Косметичні доопрацювання не просто поліпшили дизайн, а вдали багатим і престижним.
Були й інші реновації: на дзеркала заднього огляду встановлені покажчики повороту, трохи змінена форма передніх і задніх фар. Дзеркало заднього огляду стало саме затемнює, крім того в нього вмонтований екран, який показує картинку з камери заднього огляду. Останні конструктивні зміни були реалізовані в Corolla 2010 року.
Салон кузова Е150
Завдяки змінам в салоні Королла 2008 і Corolla 2009 неможливий тільки поліпшений інтер'єр, але також комфорт водія і пасажирів. Кермо став плоским з нижньої сторони, а обід потовщеним. Змінено колір освітлення приладовій панелі з помаранчевої на білу, що поліпшило її видимість. Другий ряд крісел став комфортніше для сидіння трьох осіб. При відсутності третього пасажира на другому ряду, можна скористатися відкидним підлокітником з двома підстаканниками. При необхідності задні сидіння можна скласти.
Бежевий шкіряний салон в Королла 150 зустрінеш не часто
Внесено конструктивні зміни в управління функцій салону. Так, кнопка відкриття багажника поміщена на ключ запалювання, на передніх кріслах також встановлені кнопки управління електричними склопідйомниками. Аудіосистема вдосконалена установкою USB і блютуз зв'язком із зовнішніми пристроями. Cалон почали оббивати матеріалом кращої якості.
Зверніть увагу на «пелюстки». Навіщо вони Королле 150?
Технічні характеристики Королла в 150 кузові
На Тойота Королла можуть бути встановлені двигуни шести типів. У Росії ходіння мають 3 з них з наступними характеристиками: 1.4 4ZZ-FE 97 кінських сил, 1.3 л. 101 к.с. 1NR-FE, 2ZR-FE має обсяг 1797 см3 потужність 133 к.с. і 1ZR-FE 1.6 л. 124 коні.
На Corolla 2008 встановлюють три типи коробок передач (КПП): механічну 6-й ступінчасту, автоматичну 4-х ступінчасту і коробку варіатор. Механіка, комплектується з моторами 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Коробка автомат встановлюється з мотором 1.6 1ZR-FE. Варіатор для Королла 2008 доступний лише в комплектації з двигуном 1.5 1NZ-FE.
Слід сказати про коробці передач робот, як невдалий варіанті конструкції, який остаточно знято з рестайлінгової Тойоти Королли 2010 року.
Конструкція підвіски Корола 2008 типова для даного класу автомашин і характеризується завидною витривалістю. Конструкції пружин і амортизаторів при кліренсі висотою 150 мм. дозволяють комфортно їхати по нерівних дорогах. Управління авто здійснюється за допомогою рульового управління «шестерня - рейка» з підсилювачем на електричному або гідравлічному приводі. Радіус розвороту машини дорівнює 5.2 м.
Королла 150 може виглядати епічно)
По витраті палива Тойота Королла економний автомобіль. Залежно від типу двигуна витрата палива за містом коливається від 4.9 л до 6 л. на 100 км. У міських умовах цей показник варіює від 7.3 до 9.3 л., А в змішаному режимі їзди - від 5.8 до 7.2 л. Дизельний двигун найекономніший, він витрачає 4,4 л, 7 л, 5,3 л за містом, в місті і змішаному режимах, відповідно. Автомобілі з двигунами об'ємом 1.6 л, 1.8 л в комплекті з автоматичною КПП найбільш витратні. Об `єм паливного бака становить 55 л. Рекомендована для заправки стандартна марка бензину АІ-95.
Габарити Тойота Королла 150
Змін зазнали також габарити Королла 2008, вони виросли. Їх значення склали: довжина, ширина, висота - 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм, відповідно. Збільшення габаритів додало переконливий вигляд машині, дозволило збільшити салон і зробити його більш комфортним, а також збільшити обсяг багажника до 450 літрів
Типові поломки і проблеми в експлуатації
Безумовно, з кожним роком автомобіль стає краще і, звичайно ж, Королла 2011 найкраща, ніж Corolla 120. Проте деякі недоліки мають місце на протязі всього періоду експлуатації Тойота Королла 2008.
Стрімка Тойота Королла 150
Мінуси Королла породжені невеликими конструктивними недоробками, До яких слід віднести, що виникає при їзді вібрацію в дверях, шуми в панелі управління, не виправдано громіздку магнітолу. Королла машина міського типу, вона мало пристосована для їзди по путівцях.
А ось її недоліки - це вже результат більш серйозних конструктивних прорахунків і недоробок, які стають потім причиною типових ремонтів. У їх числі можна назвати: поломку коробки передач робот, швидкий знос пластикової втулки рульової рейки. При пробігу близько ста тисяч кілометрів може бути відмова роботи Бендикс стартера, або ж водяної помпи. До недоліків можна також віднести малопотужні двигуни, слабкі показники динаміки, не найкраще головне освітлення.
Корми Тойота Королла 150
А ось плюси Тойота Королла:
Високий рівень безпеки;
низьку витрату палива;
високий рівень екологічності;
сучасний привабливий зовнішній і внутрішній дизайн машини;
надзвичайна надійність Королла Х, якщо не брати до уваги робот.
Названі позитивні моменти в кінцевому підсумку забезпечують їй незаперечні переваги на ринку, завдяки яким Тойота Corolla в лідерах з продажу вже багато років.
Тест Драйв
Високі якості Королла 2008, Королла 2009, а також подальших випусків Corolla e150 підтверджують численні тест-драйви. Вони показали відмінну керованість автомобіля в найрізноманітніших умовах: взимку по снігу і по ожеледі, влітку в умовах пустелі. Але не залежно від умов зовні Тойота Королла підтримує достатній комфорт в салоні.
Комплектації Toyota Corolla Е150 седан
Toyota Сorolla X вийшла на європейський ринок в 2007 році. При цьому Королла 2007 року розпочали випускати в декількох комплектаціях.
Комплектація комфорт - базове оснащення автомобіля. Вона включає кондиціонер, передні склопідйомники, омивачі стекол фар, системи підігріву передніх сидінь і дзеркал. На машині встановлений центральний замок.
Рестайлінг Тойота Королла 150
Більш високий рівень комплектації - елеганс. Додатково до перерахованого вона включає стеклопод'емник в задніх дверях, Автоматичний клімат-контроль, поліпшену магнітолу з додатковими динаміками. на рульове колесо встановлені клавіші управління аудіосистемою і протитуманними фарами.
Найвищий рівень комплектації престиж. Він передбачає додатково литі колісні диски, Датчики світла і дощу, кнопку запуску двигуна.
Є ще проміжні комплектації: комфорт плюс і елеганс плюс. Оскільки відмінності проміжних типів від основних типів незначні, то ми їх опис не наводимо.
Купувати чи Toyota Corolla X
Ясно, що мова не йде про Сorolla 120 IX покоління або Королла 120 покоління це - застарілий варіант. Але по-великому рахунку, покупка машини для переважної більшості користувачів витратний захід і з тривалими наслідками, пов'язаними з експлуатацією автомобіля. Тому, звичайно ж, сумніви можуть залишатися якийсь час і після покупки машини, поки вона не розвіє їх вам. Звичайно, всяке може бути, але на користь позитивного рішення покупки Королла 2008 можуть говорити багаторічна першість цього автомобіля з продажу.
Що купити замість toyota corolla огляд конкурентів
Але, якщо вже вам з різних причин Королла не довелося до душі, то вибір на ринку представлений широко. За такі ж гроші взамін corolla 2009 або Тойота Королла 2011 можна купити Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato або ж Volkswagen Golf. Але ось тільки викликає сумнів, чи зможуть вони скласти гідну конкуренцію Королла в надійності.
Популярний гольф-седан Toyota Corolla десятого покоління в «інтернаціональному» кузові «E150» справив офіційний дебют в кінці 2006 року на міжнародному автошоу в Пекіні, після чого відразу ж дістався до європейського ринку.
У 2009 японці провели «реформу» трансмісій, а в 2010-му відновили автомобіль більш детально - йому «освіжили» зовнішній вигляд, Внесли невеликі доопрацювання в інтер'єр і розбавили силову гаму новим базовим агрегатом. У такому вигляді чотирьохдверна модель проводилася до 2013 року, поступившись місцем машині черговий, одинадцятий генерації.
Виглядає «десята» Тойота Королла симпатично і виразно, проте зовнішньої брутальності і стрункості їй явно не вистачає. Класичний трьохоб'ємний кузов автомобіля демонструє плавні і округлі лінії, масивні бампера і сучасну світлотехніку, завдяки чому автомобіль сприймається солідніше, ніж є насправді.
«Corolla» десятої генерації є представником C-класу по європейській класифікації: 4545 мм в довжину, 1470 мм у висоту і 1760 мм в ширину. Колісна база четирехдверка укладається в 2600 мм, а її дорожній просвіт налічує 150 мм. У «бойовому» стані машина важить від 1300 до 1380 кг в залежності від модифікації.
Інтер'єр Toyota Corolla E150 не викликає бурі емоцій - все просто, без будь-яких дизайнерських вишукувань, але акуратно і якісно. Рельєфний кермо злегка приплющив в нижній частині, під хвилястим козирком розташований симпатичний і інформативний «інструментарій», а звужена донизу центральна консоль є «притулком» для скромної магнітоли та «крутилок» кліматичної установки - оздоблення автомобіля не запам'ятовуються в плані оформлення, зате продумано і інтуїтивно зрозуміло.
На передніх місцях «Королли Е150» встановлені зручні, але кілька аморфні крісла зі слабо розвиненим бічним профілем і достатніми діапазонами налаштувань. Другий ряд сидінь просторий для трьох людей, трансмісійного тунелю в ногах немає, а з зручностей числиться лише відкидний підлокітник з двома підстаканниками.
Багажний відсік у «десятої» Toyota Corolla місткий - 450 літрів в «похідному» стані. Спинка "гальорки" складається парою частин, що відкриває можливості для перевезення довгих предметів.
У ніші багажника (під фальшполом), в залежності від варіанту поставки, розміщується «докатка» або «запаска».
Технічні характеристики. на російському ринку трьохоб'ємна модель з країни Сонця, що сходить пропонувалася з двома чотирициліндровими бензиновими «атмосферником» з 16-клапанним ГРМ типу DOHC і системою послідовного розподіленого уприскування палива.
- «Молодший» варіант - 1.3-літровий агрегат, який видає 101 кінську силу при 6000 об / хвилину і 132 Нм обертає тяги при 3800 об / хвилину і працює в зв'язці з 6-швидкісною механічною трансмісією. Розгінні і швидкісні рекорди на такому автомобілі точно не поставиш: прискорення з місця до 100 км / год у нього займає 13.1 секунди, а «максималка» складає 180 км / ч. «За паспортом» четирехдверка потрібно 5.8 літрів бензину в комбінованих умовах руху.
- «Старші» версії «хизуються» двигуном об'ємом 1.6 літра, в чиїх засіках числиться 124 «конячки» при 6000 об / хвилину і 157 Нм крутного моменту при 5200 об / хвилину. Він агрегатується з 6-ступінчастою «механікою», або 4-діапазонним "автоматом". Залежно від рішення, за 10.4-11.9 секунди седан розмінює першу "сотню", піково набирає 183-192 км / ч і в середньому вживає 6.9-7.2 літрів пального на кожні 100 км в змішаному циклі.
Десятий «реліз» Toyota Corolla побудований на платформі передньопривідною «New MC» з незалежною передньою і напівнезалежною задньою підвісками (Стійки Макферсон і балка кручення відповідно). Гальмівні механізми на всіх колесах японського седана дискові (з вентиляцією на передній осі), суміщені з антиблокувальною системою (ABS). Автомобіль має в своєму арсеналі рейкове рульове управління, В яке інтегрований електричний підсилювач.
Перевагами автомобіля вважаються солідна зовнішність, ергономічний інтер'єр, достатній запас внутрішнього простору, надійна конструкція, енергоємна підвіска і хороша звукоізоляція.
Присутні у нього і недоліки - малопотужні двигуни, слабкі показники динаміки, не найкраще головне освітлення і «цвіркуни» в салоні.
Ціни. На початку 2016 року у вторинному ринку Росії «Королла» в кузові «E150» пропонується за ціною від 350 000 до 700 000 рублів (такий розкид обумовлений великою кількістю пропозицій) в залежності від року випуску, технічного стану і комплектацій.
Розміри Тойота Королла нинішнього покоління збільшилися, якщо порівняти габарити седана з минулою версією Corolla. Мабуть саме істотне збільшення розмірів сталося в салоні, так як колісна база (відстань між передньою і задньою осями) виросла на 10 сантиметрів.
Загальна довжина кузова нової Toyota Corolla 4 620 мм, в той час як минуле покоління седана мала всього 4 540 мм довжини. База визначає простір в салоні збільшилася с 2 600 мм до 2 700 мм, зробивши Короллу лідером за цим показником в своєму класі. Ширина нової версії автомобіля 1 775 мм, проти 1 760 мм. З метою поліпшення аеродинамічного показника висота кузова була знижена на 5 мм.
Габарити, розміри Тойота Королла
- Довжина - 4620 мм
- Ширина - 1775 мм
- Висота - 1465 мм
- Колісна база - 2700 мм
- Колія передніх і задніх коліс - 1535/1535 мм
- Звис передній / задній - 940/980 мм
- Довжина салону - 1930 мм
- Ширина салону - 1485 мм
- Висота салону - 1190 мм
- Обсяг багажника Тойота Королла - 452 літри
- Обсяг паливного бака - 55 літрів
- Розмір шин - 195/65 R15, 205/55 R16
- Дорожній просвіт або кліренс Toyota Corolla - 150 мм
Кліренс Тойота Королла становить 150 мм, в тов ремя як для європейських споживачів цей показник трохи менше і становить 145 мм. Виробник спеціально збільшив дорожній просвіт в зв'язку з особливістю дорожнього покриття в нашій країні.
Багажник Тойота Королла нового покоління так само став трохи більше і вміщає 452 літра обсягу, з урахуванням того, що під підлогою багажного відділення знаходиться ще і повнорозмірне запасне колесо, то виходить досить пристойний показник. спинки заднього сидіння Corolla складаються в пропорції 40 на 60, роблячи перевезення різних речей набагато зручніше, дивимося фото.
До речі, обсяг багажника седана минулого 10 покоління становив 450 літрів. В цьому плані мало що змінилося. Вантажний отвір досить широкий, що дуже зручно для перевезення всіляких об'ємних валіз і коробок.
