Самовчитель їзди на автомобілі. Навчитися водити машину на механічній коробці передач. Важливі правила управління МКПП

У нашій країні існує величезна кількість транспортних засобів, оснащених саме механічною коробкою передач. За статистикою на 2016 рік, всього 30% всіх авто в Росії оснащені автоматикою. Всі інші автомобілісти використовують механіку.

Ну а в Америці все навпаки, але цифри ще менше. Автомобілів з механікою всього близько 6%, інші водії віддають перевагу машинам обладнані коробкою автомат. Тому американцям дуже важко водити транспорт, оснащений звичайною механічною коробкою. Незважаючи на те, що в Росії транспорту з МКПП набагато більше, водіння автомобіля з механічною коробкою передач для початківців водіїв викликає також масу проблем.

Управління засобом пересування на механіці вимагає відмінної реакції і координації, адже необхідно працювати як руками, так і ногами, та ще й по сторонам дивитися. Також керування транспортним засобом зі звичайною коробкою передач здійснюється трьома педалями, коли як в машинах з коробкою автомат всього двома. Так, зустрічаються моделі і з 3 педалями, але крайня ліва в них найчастіше є другим ручним гальмом.

У нашій статті хотілося б розповісти вам деякі хитрощі і правила, які допоможуть поліпшити навички водіння авто з механічною коробкою передач.

Основні переваги автомобілів з механічною коробкою передач

Засоби пересування з механікою за вартістю набагато нижче транспорту обладнаного коробкою автомат того ж типу і марки. Однак водіння автомобіля на механіці не тільки економить ваші гроші при обслуговуванні, але і складних ситуацій на дорозі з даної коробкою виникає набагато менше.

Незважаючи на весь комфорт при використанні коробки автомат, більшість спорткарів до сих пір використовують механіку. Але навіть звичайний автомобіль на механіці з середніми даними і характеристиками підкапотного простору дозволить добре економити на заправці, оскільки витрата відчутно скорочується, якщо порівнювати з автоматом. Механічна коробка перемикання передач набагато надійніше і простіше в ремонті. Також відремонтувати її можна і самому, та й вартість ремонту АКПП і МКПП в рази відрізняються. Також керувати автомобілем на механіці в зимовий період куди безпечніше, ніж на автоматі.

З чого почати новачкам автолюбителям?

Звичайно, краще починати навчання водінню транспортного засобу на безпечному майданчику з найпростіших вправ, переходячи до найбільш складним. Ідеальний варіант, це починати водіння автомобіля з механічною коробкою передач для початківців з досвідченим водієм поруч. Він підкаже в проблемних ситуаціях вірне рішення, вкаже на недоліки при їзді.

Безумовно, якщо ви хочете отримати права і повністю вивчити всі нюанси водіння авто з МКПП, то краще звернутися в автошколу до хороших фахівців. Автоінструктор розповість пристрій і основний принцип роботи механіки, пояснить, як правильно перемикати швидкості, дасть поради по догляду за коробкою і транспортом в цілому. Навчить їздити в ожеледь і на різних дорожніх покриттях. А так же допоможе відпрацювати всі технічні елементи, Які викликають труднощі при водінні автомобіля на механіці.

Для чого потрібна механічна коробка передач і швидкості?

В першу чергу слід трохи розповісти власне про саму механічній коробці передач. А механікою вона називається тому, що вам самому доводиться включати потрібний швидкісний режим. Служить коробка передач для перемикання швидкостей під час руху автомобіля. Найчастіше МКПП має 5 або 6 режимів руху вперед і один назад - реверс хід. Необхідні швидкості включаються за допомогою важеля перемикання. Існує так само нейтральне положення, при якому крутний момент не передається колесам вашого авто.

Новачкам слід уважно вивчити розташування передач, щоб не плутатися, а так само в цілях безпеки. Підказка по розташуванню швидкостей знаходиться зверху, над важелем перемикання. Під час руху по жвавих ділянках дивитися на важіль не припустимо. Але спочатку при навчанні ви все одно будете це робити, тут немає нічого страшного. Однак намагайтеся якомога швидше звикнути включати потрібну швидкість не дивлячись, і не відволікатися під час руху автомобіля.

Педаль зчеплення і деякі секрети

Не забувайте, що педаль зчеплення (крайня зліва) дозволяє вам включати потрібну швидкість. Щоб перемикати передачі необхідно до упору вичавлювати зчеплення. Інакше нова швидкість не включиться або включиться з сильним хрестом, що призведе до пошкодження коробки передач. Ретельно вичавлювати зчеплення, і машина прослужить вам більше часу.

Початківцю автомобілісту слід запам'ятати, що ліва нога натискає тільки на муфту і все. За педалі газу і гальма відповідає права нога. Так само не варто тримати вичавленим зчеплення в пробках або на світлофорах, включайте нейтральну швидкість. Чим довше ви тримаєте зчеплення, тим сильніше ліва нога втомлюється, а тиск на педаль все одно частково зношує механізм трансмісії.

Щоб уникнути поломок ми радимо вам спочатку простежити за рухами досвідченого водія. Поспостерігайте за рухом ніг, як синхронно разом з вичавленим зчепленням включаються необхідні швидкості. Пройде час, ви наберетеся досвіду і відточите свої дії до автоматизму, і не будете згадувати, куди натиснути, як включити, де переключитися.

Дивимося відео, як правильно відпускати зчеплення і працювати з педалями:

Чи не турбуйтеся, коли на перших порах у вас не вийде правильно витискати муфту під час перемикання або зрушення з місця. Багато починаючі автомобілісти різко кидають зчеплення. Намагайтеся не допускати таких помилок. Пам'ятайте, досвід наш кращий учитель, згодом ви все вивчіть.

запускаємо двигун

Перед першим запуском двигуна вам необхідно:

• Повністю вичавити педаль зчеплення;
• Встановити важіль швидкостей в нейтральному положенні;
• І тільки тоді завести машину.

Ніколи не заводите автомобіль, не переконавшись, що важіль перемикання швидкостей знаходиться в нейтральному положенні! Якщо включена якась передача, транспорт почне рух, а це може призвести до зіткнення з перешкодою.

Під час зимових холодів першу хвилину після запуску краще потримати зчеплення натиснутим - це полегшить роботу двигуна. Також в зимовий період перед поїздкою варто завжди прогрівати мотор, так ви зможете уникнути багато проблем з двигуном в майбутньому.

Навчіться правильно починати рух

Під час навчання водінню на автомобілі з механічною коробкою передач, це найскладніша робота. Новачкові буде потрібно багато часу, щоб зрозуміти, як взаємодіяти з педалями.

Для початку руху вичавіть педаль зчеплення і гальма, і запустіть двигун, залишивши ліву ногу на педалі. Переведіть важіль у положення першої передачі (швидкості включають правою рукою).

Пам'ятайте, що перша передача служить тільки для початку руху автомобіля. А під час їзди по місту більшу частину часу ми пересуваємося саме на другій швидкості.

Переконайтеся, що ви включили потрібну передачу, І важіль в своєму становищі зафіксовано. Також перед початком руху не забудьте зняти ручне гальмо. Далі починається найскладніший момент для новеньких. Не знімаючи ногу з педалі гальма, повільно починаємо відпускати зчеплення. Як тільки ви відчуєте, що звук мотора трохи змінився (збільшилося навантаження на двигун), можна відпустити педаль гальма, таким чином, ви захищені від небажаного руху назад.

Якщо ж автомобіль знаходиться на рівній поверхні, то навіть без натискання на педаль акселератора машина плавно почне рух. Далі все що від вас вимагається це повільно натискати на педаль газу і плавно продовжувати відпускати зчеплення. Постарайтеся, щоб тахометр показував близько 1500 оборотів. Таким чином, ви відчуєте, як машина почне прискорюватися. Як тільки ви повністю вичавіть зчеплення, а стрілка тахометра буде показувати понад 2000 оборотів, можна включити другу передачу!

Дивимося корисне відео, три способи рушити з місця на механічній коробці передач:

Нічого страшного якщо з першого разу у вас щось не вийде, спробуйте ще. А коли ви поїдете, вітаємо! Тепер ви вмієте починати рух. Той, хто навчився рушати з місця на механіці, вивчив майже 90% умінь необхідних для водіння даної трансмісією.

Як рушати в гірку?

Багато новачків часто стикаються з проблемою початку руху на пагорбі або пагорбі. При неправильному управлінні можна скотитися назад, що призведе до сумних наслідків. Без сумніву почати рух на такій поверхні набагато складніше. Щоб уникнути труднощів, у всіх автошколах на автодромі є вправа на естакаді. Суть його в наступному:

• Заженіть авто на пагорб;
• Поставте його на ручник;
• Увімкніть нейтральну передачу.

Щоб почати рухатися з такого становища, необхідно включити першу швидкість і повільно відпускати педаль зчеплення. Як тільки автомобіль почне присідати, зніміться з ручника і додайте газу, щоб рушити з місця і переїхати через пагорб. Часто новачки відразу кидають зчеплення - цього робити не потрібно, відпускайте зчеплення поступово, у міру збільшення швидкості автомобіля. Ця вправа потрібно виконати не один десяток разів, щоб така ситуація на дорозі не викликала проблем.

Ще відео, як рушати в гірку без ручника і без відкату, обов'язково дивимося:

Вибираємо момент для перемикання передачі

Газ (крайня педаль праворуч) дозволяє розганяти машину до необхідної швидкості. Тут теж є свої підводні камені. Новачок часто не знає, коли і яку передачу включити. Те машина ледве їде, або мотор занадто голосно гарчить. Важливо вміти орієнтуватися на звук. Якщо двигун працює дуже тихо, машина не хоче розганяти при натисканні на газ, включіть передачу нижче. Якщо навпаки мотор "гарчить", а додаток газу не розганяє вашу машину, включіть швидкість вище.

Звичайно, зараз в кожному автомобілі є тахометр, що спрощує перемикання передач. В основному практично для кожного транспортного засобу може бути застосовано правило:

• Якщо показання на приладі досягли 3200 оборотів, слід підвищити передачу;
• Коли стрілка тахометра падає нижче 1500 об / хв, то слід перейти вниз.

Правильна зупинка автомобіля

Важливо не тільки вміти просто їздити на механіці, необхідно також вміти правильно зупинятися. Щоб зупинити автомобіль, слід вичавити педаль зчеплення і плавно почати натискати на гальмо. Машина з часом повністю зупиниться.

Також крім педалі гальма можна використовувати гальмування двигуном. По суті, це перемикання швидкостей автомобіля з більш високих на низькі передачі, тільки не використовуючи педаль газу, що сприяє уповільненню руху авто. Таке гальмування може допомогти вам на крутому спуску або на слизькій дорозі, Коли уповільнення гальмами небезпечно, в той час як гальмування двигуном робить машину стійкою до заносу.

Автоматика і механіка в цій ситуації працюють по-різному, тому при керуванні автомобілем з механічною коробкою передач потрібно пам'ятати деякі правила. Щоб виконати гальмування двигуном, відпустіть педаль газу, одночасно вичавлюючи зчеплення, і включіть понижену передачу. Коли включите необхідну швидкість, повільно відпускайте зчеплення.

Слід пам'ятати, що не варто відразу ж переключатися на першу передачу або на занадто низьку при високій швидкості руху. Так як це може привести до перегріву двигуна або його поломки, можливо навіть що двигун заклинить.

Вчимося правильно залишати автомобіль на стоянці

Ще один неприємний момент - парковка. Не важливо, паралельна, пряма, якщо потрібно кудись заїхати задом, завжди будуть якісь проблеми. Однак заїхавши в потрібне місце, необхідно після зупинки двигуна включити першу швидкість. Якщо на автоматі є режим парковки, який блокує колеса, то на механіці існує потреба у проведенні вищеописані дії. Це врятує машину від небажаного руху.

Багато автомобілістів ставлять своїх залізних коней тільки на ручник. Однак залишати транспорт тільки на ручному гальмі все-таки не варто, так як може порватися гальмівний трос, витекти рідина і автомобіль мимоволі почне рух. А включена перша передача надійно фіксує авто навіть на похилій поверхні.

висновок

Звичайно, водіння автомобіля з механічною коробкою передач для початківців спочатку викличе багато труднощів. Деякі маневри і дії будуть складними навіть через рік водійського стажу. Пам'ятайте, ніхто не застрахований від різних ситуацій, ніколи не втрачайте самовладання. Чим більше ви будете пересуватися на автомобілі, тим швидше почнете добре відчувати себе на дорозі. Вивчайте маршрути, тренуйтеся - це додасть вам впевненості.

Багато знайдеться тих, хто боїться або не вміє керувати транспортним засобом з МКПП, багато хто скаже, що це минуле незручно і не комфортно. Не смійте слухати цих людей. Класика - одна з найнадійніших трансмісій в світі. В сучасному світі ситуації бувають різними, можливо вам доведеться сісти за чужий кермо, а там виявиться механіка. Тому навчившись їздити на звичайній коробці, вас ніщо не виб'є з колії.

Ось якщо розібратися, для кожного новачка машина - той предмет, з яким так чи інакше він уже стикався: як мінімум, їздив як пасажир. І немає таких геніїв, які тільки сіли за кермо і відразу поїхали по жвавому місту, дотримуючись правил дорожнього руху. Якщо рішення про освоєння водійських навичок прийнято, то починати варто з елементарного - придивлятися до того, як це роблять досвідчені водії, сидячи з ними в одному авто. Де і коли вони пригальмовують, як їдуть на задній швидкості, перед яким світлофором перебудовуються в лівий ряд і так далі. Така своєрідна тренування уваги стане в нагоді в подальшому, а відповіді людини, який виконує певний маневр, можуть бути просто безцінні.

Хочеш навчитися швидко водити - відпрацьовуй автоматичні навички

Як би банально це не звучало, але все ж: є бажання водити автомобіль - навчитися буде набагато простіше, ніж це робити тільки тому, що треба. Для новачка головне - не боятися машини і зрозуміти основні принципи.

Краще ще до першої поїздки відпрацювати автоматичні навички:

• Вичавлювання зчеплення, плавний відпустку цієї педалі і натискання на газ. Відразу буде непросто, але навчитися цілком реально. Головне не нервувати і все вийде. І, звичайно, запам'ятати раз і назавжди, де розташована педаль гальма.
• Включення поворотів. Нескладно запам'ятати, що правий поворот - вгору, лівий - вниз, тобто по ходу руху керма. Ближнє світло - той же важіль повернути по осі, віджати на себе, дальній - від себе.
• Користування дзеркалами заднього виду. Відразу, цілком ймовірно буде видно що завгодно, тільки не те що потрібно. Але для початку варто хоча б привчити себе до думки, що необхідно в них періодично поглядати.

Загалом, швидко навчитися водити машину, мається на увазі виконання за кермом технічних функцій, можна якщо:

1. є певне уявлення про те, що машина їде за допомогою натискання водієм на педаль газу, перемиканням їм швидкостей і поворотів керма в потрібному напрямку;
2. відомо, що існує товстенька книжечка під суворим назвою «Правила дорожнього руху» і, що незнання таких загрожує, як мінімум, неприємним спілкуванням з інспекторами ДАІ.

Новачок за кермом? Напевно і машина нова? Дізнайся все про обкатці нового авто з нашої статті.

За цією адресою: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html докладна інструкція про те, як «прикурити» своє авто. Читати всім новачкам.

Потрібно вчитися не тільки керувати, а й доглядати за своїм залізним другом. Дізнайся як ідеально і без подряпин вимити авто.

Вчимося водити машину добре

Будь-який учасник дорожнього руху скаже, краще вчитися повільніше, але навчитися водити автомобіль добре. Як правило, у водіїв - професіоналів діти вміють керувати машиною з ранніх років. Перші водійські навички така людина отримує в глибокому дитинстві, тоді ж, нехай навіть і несвідомо, але відбувається освоєння правил дорожнього руху. Коли приходить час, потрібно просто чітко повторити все за своїм батьком і виконати те, навіщо спостерігав довгі роки.

Але так буває не завжди. Чи не кожен тато хоче щось пояснювати своєму улюбленому чаду, коли він лавірує в потоці машин на годину-пік, коли втомився, поспішає і ... список можна продовжувати до нескінченності. Коротше кажучи, якщо в дитинстві не було такого тата, потрібно вчитися водити машину добре в дорослому житті самостійно. Автошколи ще ніхто не відміняв. Там, в принципі програма навчання складена правильно: чергування теорії і практики.

Новачки зазвичай починають навчання водінню з нуля на закритих полігонах, в деяких просунутих закладах є тренажери, наближені до дійсності. Загалом, для того щоб стати хорошим водієм, для початку потрібно освоїти теорію, відпрацювати на картках, тренажерах, на спеціальних сайтах в інтернеті різні моменти руху: перехрестя, складні повороти, світлофори, обгін.

Як правило, набагато простіше навчитися саме навичкам водіння. Їх відпрацьовувати так само потрібно до автоматизму. Коли ж є невеликий досвід в правильному перемиканні швидкостей і уявлення, як вести себе на дорозі, можна спробувати, обов'язково, з інструктором, поїздку по менш жвавим ділянкам міста.

Вчимося водити на механіці

Механічна коробка передач - це справжнісінька класика жанру. Більшість водіїв, що називається від Бога, шанують механіку від хорошого виробника (Японців, німців, корейців). Механічна коробка передач дозволить швидше скинути швидкість в ожеледь, при цьому машина, якщо, звичайно, безладно не крутити кермом залишиться керованою. І в принципі, якщо навчитися водити на механіці, то потім їздити з автоматичною коробкою передач буде не складно. А ось навпаки перевчитися буває майже не реально.

Я раджу все-таки освоювати ази водіння тільки на машині з механічною коробкою передач. Вона дозволить відчувати автомобіль, чути його. Коли потрібно переходити на наступну швидкість, двигун починає працювати більш агресивно, значить, скажімо, з другої треба переключатися на першу. Коли машина йде, висловлюючись водійським мовою «в натяжку» треба швидкість скидати.

При навчанні на механіці будь-який інструктор акцентує увагу на тому, що немає нейтральної швидкості при русі автомобіля. Велика економія бензину при спуску вниз на «нейтралці» - це міф. Зате, якщо привчити себе так їздити, взимку можна потрапити в дуже нехорошу ситуацію.

В ожеледь водій автомобіля з механічною коробкою швидкостей повинен забути про існування гальм. Гальмувати можна і потрібно тільки коробкою передач. Це означає, що при їзді по місту, заздалегідь перед виконанням маневру потрібно відпускати педаль газу, і переходити плавно на знижену передачу. Вичавлювати гальмо слід тільки на малих обертах двигуна - перша, друга швидкість, максимум третя.

Автоінструктора кажуть, хто вчився водити машину на механіці взимку - гарантовано стане класним водієм. сучасні машини мають АВS і EBD - ці функції значно допомагають при аварійному гальмуванні, більш впевнено з ними їздити по нашим дорогам взимку. Але ще недосвідчений водій повинен в поганих погодних умовах рухатися з невеликою швидкістю і вкрай обережно.

Вчимося водити на автоматі (АККП)

Не дарма я написала такий заголовок. З автоматичною коробкою передач їзда з часом стає дійсно «на автоматі». Водієві не треба слухати двигун, не варто заздалегідь продумувати маневри взимку. Потрібно просто сісти в машину, завести її і поїхати.

Навчитися водити добре автомобіль з автоматичною коробкою передач набагато простіше, ніж з механікою. Правила дорожнього руху вчити потрібно в будь-якому випадку. А з коробкою автомат потрібно для їзди по місту вибрати певний режим.
Коли вчишся керувати машиною «з автоматом»:

1. не потрібно боятися, що вона поїде назад на перехресті,
2. не потрібно користуватися ручним гальмом на підйомах при зупинці,
3. в кінці кінців, не потрібно вчитися вичавлювати зчеплення, плавно його кидати з одночасним натисканням на педаль газу.

Але навчання водінню автомобіля з автоматичною коробкою може привести до того, що інший тип автомобілів буде просто вже не доступний до управління, машина дуже багато робить сама, особливо наворочена, в якій маса самих різних функцій, таких як круїз-контроль, коли навіть на педаль газу тиснути не треба.

Зрозуміти принципи керування автомобілем з АКПП можна з даного відео:

Загалом, моя думка таке, якщо є бажання стати хорошим водієм, який зможе з легкістю пересідати з машини на машину, краще навчитися водінню на механіці. Коробку автомат варто пропонувати для навчання тільки тим, хто вважає за краще за кермом сильно не напружуватися.

Перше самостійне водіння автомобіля

Страшно не перший раз сісти за кермо, а перший раз виїхати в місто самостійно, без інструктора, без досвідченого водія, самому. Головне, в такій ситуації спокій, холодний розум і хоч трохи впевненості, що ні Боги горщики обпалюють - все вийде.

Для новачка на дорозі небезпеки підстерігають скрізь: і пішоходи занадто активні, і колеги-водії часто не поважають на дорозі боязкі машини, прагнуть їх обігнати, підрізати, притиснути до узбіччя, важливо пам'ятати: дурнів вистачає скрізь, якщо їхати обережно, не швидко і по правилами, нехороших моментів буде набагато менше.

При самостійну поїздку перший раз, краще всього:

1. Їхати по тому маршруту, який дуже добре знайомий.
2. Паркуватися так, щоб можна було потім виїхати, не зачепивши чужі автомобілі. Можна в перший раз і пройтися трохи більше, але встати так, щоб машина не створила аварійну ситуацію.
3. Якщо раптом при русі виникла непередбачена ситуація - заглохла машина на світлофорі, не виходить рушити при підйомі, розвернуло поперек руху, треба включити аварійку, зібратися з душевними силами, почекати по можливості, щоб особливо нервові об'їхали і все-таки довести маневр до логічного кінця. У таких ситуаціях набувається безцінний досвід.

Наскільки важко навчитися водити машину жінці?

Зовсім неважко, точніше не складніше, ніж чоловікові. Стереотип, що жінка за кермом гірше мавпи з гранатою, не підтверджується статистикою, яка говорить, що в ДТП жінки потрапляють набагато рідше, ніж представники сильної половини людства.

Звичайно, жінці складніше зрозуміти принцип дії двигуна внутрішнього згоряння і навчитися міняти масло, але зараз це і не потрібно. Від жінки, як і від будь-якого учасника руху потрібно наступне:

• знання правил дорожнього руху;
• вміння мислити логічно;
• акуратність при водінні;
• повагу всіх учасників руху.

Як водій з 8-річним стажем (звичайно, не аби, який стаж, але за цей час на трьох своїх машинах я наїздила 300 000 км, в тому числі і за кордоном), раджу: дівчата, не бійтеся.

Якщо вас вчить чоловік, а, на мій погляд, це найгірший варіант, намагайтеся перед водінням з благовірним дізнатися більше самої, почитати в інтернеті, подивитися відео, самостійно спробувати перемикати швидкості. Тоді у чоловіка буде менше приводів вважати вас дурепою і недотепою.

Ні в якому разі не кидайте навчання. Навіть, якщо не виходить, хочеться плакати і шкода себе. Вийде все. Ви не одна така, всі дівчата, що вчилися водити авто з нуля, пройшли через це.

Усе ще не впевнені в своїх силах? Дивіться відео як вчилася керувати машиною з нуля журналістка (саме дівчина!) Програми «Зона ризику»:

Постарайтеся права не купувати, а отримати самостійно. Так і на дорозі будете впевненіше себе почувати, і інспектору ДАІ, щось зможете довести, і чоловікові ніс утретє.

Не втрачайте холоднокровності ніколи. Мужики, та й жінки теж, бояться, коли в сусідній машині їде дама за кермом тому швидше за все, намагатимуться не створювати аварійної ситуації на дорозі.

Коли навички отримані, машина погано-бідно слухається керма, першу самостійну поїздку краще провести без дітей, які можуть відволікати від дороги.

Навчившись водити, їздите постійно, тільки тоді з'явиться потрібний досвід і така бажана свобода пересування.

Особистий досвід автора

Особисто мене вчив водити машину якийсь товариш по імені Юра (хороший знайомий мого чоловіка). Він вважав, що я даремно затіяла цю справу, кричав з будь-якого приводу, сильно нервував, засмучувався і кожен раз говорив, що все, я завдала машині непоправної шкоди. Я не могла зосередитися, переживала, плутала швидкості і вже думала, що я дійсно в машині вкрай зайва.

Потім, я несказанно розлютилася, сказала Юрі, що стану класним водієм і буду їздити за кермом по всіх усюдах. Пішла в звичайну автошколу, просила свого тата їздити зі мною і пояснювати, через три місяці я поїхала разом з батьком за кордон. Всього в шлях була 400 кілометрів. Для мене цей марш-кидок став відмінною школою життя на дорозі.

Так що раджу всім, вчитися і не боятися, намагатися і аналізувати. І все буде добре!

Якщо ви початківець водій або досі водили тільки машину з автоматичною коробкою передач, думка про механіку спочатку може привести вас в жах. На щастя, зрозуміти, як завести автомобіль з механічною коробкою передач і як перемикати передачі, може кожен. Для цього потрібно розібратися, що таке зчеплення, навчитися користуватися важелем перемикання передач і потім практикуватися рушати з місця, зупинятися і перемикати передачі на різних швидкостях. Єдиний спосіб по-справжньому навчитися - це практика і ще раз практика.

кроки

Частина 1

Почніть вчитися на рівній поверхні. Якщо ви вперше сідайте за кермо автомобіля з механічною коробкою передач, не поспішайте. Як тільки ви сядете в автомобіль, пристебніть ремінь безпеки. Поки ви навчаєтеся, найкраще опустити вікна. Це дозволить вам краще чути двигун і відповідно перемикати передачі.

• У машині з механічною коробкою передач три педалі. З лівого боку знаходиться педаль зчеплення, посередині - гальмо, а праворуч - газ. Розташування педалей однаково як для автомобілів з лівим кермом, так і з правим.

1. Розберіться з призначенням зчеплення. Перш ніж тиснути на незнайому педаль зліва, ознайомтеся з її функціями.

   • Зчеплення роз'єднує працюючий двигун і колеса і дозволяє вам перемкнути передачу без скреготу зубців окремих передач.
   • Перед перемиканням передач необхідно вичавити зчеплення.

2. Відрегулюйте положення сидіння так, щоб ви могли вільно вичавити педаль зчеплення (ліву, поруч з педаллю гальма) повністю в підлогу лівою ногою.

   Вичавіть педаль зчеплення і утримуйте її в такому положенні. Це хороший момент, щоб відчути різницю між педаллю зчеплення і педалями газу і гальма, а також повчитися повільно відпускати зчеплення.

   • Якщо раніше ви їздили тільки з коробкою-автоматом, вам може бути незручно тиснути на педаль лівою ногою, але з часом ви до цього звикнете.

3. Переведіть важіль перемикання передач в нейтральне положення. Це середнє положення, в якому важіль може вільно рухатися з боку в бік. Автомобіль не працює на передачу, коли:

   • важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні і / або
   • педаль зчеплення повністю натиснута.
   • Не намагайтеся перемикати передачі, які не вичавивши зчеплення.

4. Запустіть двигун за допомогою ключа запалювання при повністю вичавленою педалі зчеплення. Переконайтеся, що важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні. З метою безпеки перед запуском двигуна поставте машину на ручне гальмо, особливо якщо ви ще новачок.

   • Деякі автомобілі заводяться на "нейтралці" без вичавленого зчеплення, але це рідкісний випадок.

5. Приберіть ногу з зчеплення (за умови, що важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні). Якщо ви перебуваєте на рівній поверхні, автомобіль залишиться нерухомим, якщо на схилі - поїде вниз. Якщо ви готові перейти безпосередньо до водіння, не забудьте зняти машину з ручного гальма.

   Зупиніться. Щоб зупинка пройшла під контролем, перемикайте передачі в міру зменшення, поки не дійдете до першої. Коли потрібно буде повністю зупинитися, перенесіть праву ногу з газу на гальмо і натисніть. Як тільки ви сповільниться до швидкості близько 15 км / год, ви відчуєте вібрацію. До кінця вичавіть педаль зчеплення і переведіть важіль перемикання передач в нейтральне положення. Скористайтеся педаллю гальма, щоб зупинитися повністю.

   • Зупинитися можна на будь-якій передачі. Для цього потрібно повністю вичавити зчеплення і натиснути на гальмо, одночасно переключившись на нейтральну передачу. Скористайтеся цим способом тільки в тому випадку, якщо вам потрібно швидко зупинитися, так як при цьому ви менше контролюєте автомобіль.

частина 4

1. Візьміть кілька простих уроків у досвідченого водія. Якщо у вас вже є водійські права, Ви цілком можете практикуватися самостійно на будь-якій дорозі, однак досвідчений інструктор або напарник допоможе вам швидше освоїти перемикання передач. Почніть на рівній порожній майданчику (наприклад, на порожній парковці), потім виїжджайте на тихі вулиці. Практикуйтеся на одному і тому ж маршруті, поки не почнете опановувати всіма необхідними навичками.

2. Спочатку уникайте зупинятися і починати рух на крутих пагорбах. Коли ви тільки вчитеся їздити з механічною коробкою передач, вибирайте маршрути, що не припускають зупинок (скажімо, світлофорів) на вершині пагорба. Вам знадобиться дуже хороша реакція і координація, щоб тримати під контролем важіль перемикання, зчеплення, гальма і газ, інакше при перемиканні на першу передачу ви можете відкотитися назад.

   • Вам потрібно навчитися швидко (але плавно) переносити праву ногу з гальма на газ, одночасно лівою відпускаючи зчеплення. Щоб не відкочуватися назад, можете користуватися ручним гальмом, але не забудьте зняти з нього автомобіль, щоб рухатися вперед.

3. Навчіться паркуватися, особливо на пагорбі. На відміну від автоматичної коробки, В ручній немає паркувальної передачі. Якщо ви просто перейдіть на "нейтралці", автомобіль може відкотитися вперед або назад, особливо якщо дорога, де він, знаходиться під ухилом. Завжди ставте машину на ручне гальмо, але пам'ятайте, що його одного недостатньо, щоб утримати її на місці.

   • Якщо ви паркуетесь на підйомі (машина "дивиться" вгору), зупиніть двигун на нейтральній передачі, Потім перейдіть на першу і включіть ручне гальмо. Якщо ви паркуетесь на спуску (машина "дивиться" вниз), виконайте те ж саме, але переключіться на задній хід. Так ви не дозволите автомобілю скотитися з пагорба.
   • На особливо крутих схилах або з додатковою обережності, ви можете зафіксувати колеса противідкотними упорами.

4. Перед перемиканням з переднього на задній хід (і навпаки) зупиняйтеся повністю. Повна зупинка при зміні напрямку руху допоможе уникнути серйозного пошкодження і дорогого ремонту коробки передач.

   • Перед тим як перейти від заднього ходу на передній, настійно рекомендується зупинитися повністю. У більшості автомобілів з ручною коробкою можна переключитися на першу або другу передачу під час повільного руху назад, однак робити це не рекомендується, щоб уникнути надмірного навантаження на зчеплення.
   • У деяких автомобілях є механізм, блокуючий задній хід, щоб ви не включили його випадково. Перед тим як використовувати задній хід, вам необхідно дізнатися про цей механізм і про те, як його відключити.

• Якщо автомобіль глухне, відпускайте зчеплення якомога повільніше. Призупинитеся в момент тертя (коли машина починає рухатися) і продовжите відпускати зчеплення дуже повільно.
• Під час морозів не рекомендується залишати автомобіль надовго на ручному гальмі. Волога замерзає, і ви не зможете опустити ручне гальмо. Якщо автомобіль припаркований на рівній поверхні, залиште його на першій передачі. Не забувайте піднімати ручне гальмо, коли вичавлюєте зчеплення, інакше машина почне рух.
• Не плутайте педалі гальма і зчеплення.
• З ручною коробкою передач ви легко можете зробити прокручування коліс.
• Автомобілі з ручною коробкою передач відносяться до стандартної комплектації.
• Навчіться розпізнавати звуки вашого двигуна, ви повинні в кінцевому підсумку бути в змозі зрозуміти, коли потрібно перемикати передачі, не покладаючись на тахометр.
• Якщо вам здається, що автомобіль затихне або двигун працює не рівно, натисніть на зчеплення і почекайте поки робота двигуна стабілізується.
• Не забувайте вичавлювати зчеплення до кінця перш, ніж переключити передачу.
• Якщо на важелі перемикача передач немає позначення розташування передач, порадьтеся з кимось, хто добре в цьому розбирається. Ви ж не хочете в'їхати задом у що-небудь або в кого-небудь в той час, як ви думаєте, що включили першу передачу.
• Якщо ви знаєте, що доведеться паркуватися на крутому схилі, візьміть з собою камінь або цегла, який необхідно обережно помістити під колесо. Це не погана ідея, так як гальма, як і всі деталі, зношуються і можуть не втримати вашу машину на схилі.

попередження

• Перш ніж включити задню передачу, необхідно повністю зупинитися, незалежно від того, в якому напрямку котиться автомобіль. Включення задньої передачі під час руху автомобіля може пошкодити коробку передач.
• Настійно рекомендується повністю зупинитися, перш ніж перемкнути задню передачу на будь-яку іншу. І хоча під час повільного руху автомобіля можливо переключити задню передачу на першу або навіть другу, це не рекомендується, так як сприяє швидкому зносу зчеплення.
• Поки ви не звикнете до механічної коробки передач, стежте за тахометром. Механічна коробка передач вимагає набагато більше відповідальності, ніж автоматична. Занадто високі обороти двигуна можуть його зіпсувати.
• Будьте обережні на підйомах. Автомобіль може покотитися назад, якщо ви не будете тримати гальмо і зчеплення.
• Якщо ви затихли кілька разів і хочете знову завести автомобіль, почекайте 5-10 хвилин, щоб стартер не перегрівся і не розрядив повністю акумулятор.

Деякі водії впевнені, що навчитися їздити на автомобілі з механічною коробкою передач просто нереально. Однак це все найчистіший води міф. Багато досвідчені водії вважають, що «автомат» річ не прийнятні, і вони ніколи не проміняють на нього свою стару добру «механіку». Грамотна їзда на механіці - основа водійської майстерності. Щоб полегшити їзду на автомобілі з МКПП, для початку необхідно розібратися, як правильно з нею взаємодіяти.

Насамперед ви сідаєте за кермо свого автомобіля, і відразу виникає питання, що зробити, щоб автомобіль правильно рушив з місця? Для початку необхідно перевірити чи включена нейтральна передача, потім завести мотор, після цього натиснути педаль зчеплення і включити першу швидкість. Якщо ви збираєтеся їхати назад, то включати потрібно задню передачу. Тепер плавно починаєте відпускати педаль зчеплення, а обороти двигуна почнуть рости. У якийсь момент часу машина почне рухатися, разом з цим в двигуні почнуть падати оберти. Щоб автомобіль не заглох, потрібно потроху натискати на педаль газу, а після досягнення двигуном необхідної кількості оборотів і зовсім відпустити зчеплення і продовжити їзду, утримуючи педаль газу в потрібному положенні. Досвідчені водії роблять це вже на підсвідомому рівні, а новачок може досить довго тримати ногу на зчепленні, що негативно позначається на терміні його служби.

Щоб правильно перемикати передачі під час їзди, необхідно потрапляти в потрібний інтервал швидкостей. Як правило, інтервал роботи першої передачі - від 0 до 20 км / год, другий - від 20 до 40 км / год, третій - від 40 до 60 км / год, четвертої - від 60 до 90 км / год і п'ятої - понад 90 км / год. Перемикання передач механіки здійснюється наступним чином. Коли обороти двигуна досягають позначки в 3000-4000, повинна включатися друга швидкість. Для цього відпускається педаль газу і одночасно вичавлюється педаль зчеплення. На перших порах це може бути дуже складно, але з часом це буде відбуватися на «автоматі». Поки машина буде рухатися накатом (зчеплення вижато до упору), важіль коробки передач необхідно перевести в положення другої швидкості. Після цього педаль зчеплення плавно відпускається і натискається педаль газу. Варто підкреслити, що у кожної машини є свій оптимальний момент перемикання передачі. Він прямо залежить як від настройки механіки, так і від потужності силової установки. Механіка може полегшити роботу гальмівного комплексу і поліпшити стійкість автомобіля з заднім приводом на ожеледі дозволить гальмування двигуном. Для цього необхідно відпустити педаль газу і після зниження оборотів силової установки вичавити до упору зчеплення і швидко переключити на знижену передачу.

Якщо є необхідність рушити з місця на слизькій дорозі, то робити все потрібно дуже плавно. Зробити це, звичайно ж, на механіці не завжди просто, але цілком можливо, якщо є хоч якийсь досвід водіння. Зчеплення рекомендується трохи перетримати, знизивши, таким чином, вірогідність пробуксовки. Запам'ятайте - не рекомендується взимку їздити на нейтральній передачі, це може стати причиною серйозних наслідків.

Зупинка на слизькій дорозі

Якщо необхідно зупинитися на слизькій ділянці дороги, то для початку необхідно перейти на нижчу передачу і потроху починати пригальмовувати, в такому випадку колеса не будуть блокуватися. Такий принцип закладений в системі ABS - антиблокувальною системою, проте необхідно розуміти, що вона встановлюється не в усі автомобілі. Якщо зупинка потрібно цю хвилину, а причин для цього достатньо багато - наприклад, на дорозі раптово з'явився пішохід, то знову ж таки необхідно перейти на знижену передачу і різким рухом натиснути на педаль гальма, через секунду повторити це ж дію. Кількість таких різких рухів необхідно повторювати до повної зупинки автомобіля. Якщо просто натиснути на педаль гальма, машина може піти у вільне ковзання.

Поворот на слизькій дорозі

При повороті на слизькій ділянці дороги, рульове колесо необхідно повертати плавно, без різких рухів, в іншому випадку автомобіль не зможе повернути через блокування коліс і продовжить їзду по інерції вперед.

Сидимо в заметі

Якщо ваш автомобіль застряг у снігу, то головною помилкою в даному випадку є вдавлення газу в підлогу і надія на раптовий вихід з даної ситуації. Це дуже груба помилка при пробуксовці. Вихід з цієї ситуації дуже простий - автомобіль необхідно піддавати розгойдування. Трошки піднатиснули педаль газу і плавно відпустили зчеплення, повторивши процедуру кілька разів, ви почнете розгойдувати ваше авто, механіка в таких ситуаціях незамінна. Головне не давати колесам буксувати, тоді ви швидко зможете вийти із замету і продовжити їзду.

З гори потрібно їхати з включеною передачею механіки. Це буде перешкоджати автомобілю мимовільно набирати швидкість, а в разі утворення аварійної ситуації ви зможете вчасно зреагувати.

Якщо необхідно їхати в гору, то необхідно натиснути педаль зчеплення до упору, включити швидкість і одночасно почати натискати газ і відпускати зчеплення. Педаль газу необхідно натискати кілька активніше, ніж зазвичай. Також не варто завчасно перемикати наступну швидкість, обороти повинні мати якийсь запас, так як при їзді в гору автомобіль набирає швидкість не так швидко, як при їзді на звичайній дорозі.

Щиро сподіваємося, що дана стаття дала чітку відповідь на питання, як правильно їздити на механіці і що в подальшому у вас не виникатиме проблем в дорозі.

Подивіться так само цікаве відео, В якому розповідаються основні моменти правильної їзди на механу.

Свої перші уроки з водіння слід починати з виконання вправ при вимкненому двигуні, попередньо підготувавши і відрегулювати водійське місце. Лише освоївши як слід органи управління автомобілем, можна запускати двигун і рушати з місця, причому обов'язково в присутності інструктора з водіння або просто досвідченого водія. Про все це ми і поговоримо в даній статті.

Посадка в автомобіль
Перше, що ви повинні навчитися робити - це освоїти правильну посадку в автомобіль. На перший погляд, це дуже просто: відкривай дверцята та й сідай на своє місце! Але тут є кілька нюансів, про які знають далеко не всі новачки.
Підходити до машини треба з боку дверей водія, яку слід відкривати лівою рукою. Якщо ви спробуєте зробити це правою рукою - ви просто не зможете сісти в автомобіль, точніше - для цього доведеться робити безліч непотрібних і зайвих рухів.

До речі, «чайники» іноді намагаються так сісти в машину, що незрозуміло - як взагалі нормальна людина може таке збагнути. Один пробує проникнути в автомобіль спиною, інший - сідає в машину спочатку головою, потім - іншим тілом, після чого не знає, як повернутися, щоб прийняти нормальну позу, і т.п. Правильно ж це робиться так: відкрийте двері водія, і праву ногу направте в область педалі газу, після чого сідайте на сидінні. Не забудьте щільно закрити двері, тому що якщо вона відкриється під час їзди, то це може стати причиною аварії, причому винним будете визнані ви.

Після посадки слід зручно сісти і відрегулювати водійське місце «під себе» так, щоб відчувати себе за кермом максимально комфортно.
Розташування водія на робочому місці
Вже на самому початку навчання необхідно виробити вміння приймати правильну водійську позу. Якщо ви відразу звикнете сідати в машину неправильно, то потім перевчитися буде вкрай складно. Знайте, що неправильна водійська поза є причиною швидкої стомлюваності, що, в свою чергу, негативно позначається на безпеці їзди.

У загальних рисах правильну водійську позу можна описати так.
- Спина щільно прилягає до спинки сидіння і розташована майже вертикально (з невеликим нахилом).
- Руки злегка зігнуті в ліктях, великі пальці щільно тримають обід рульового колеса, обхоплюючи його.
- Ноги злегка висунуті вперед і не стосуються рульового колеса при постановці ступень на педалі.
- Коли ноги знаходяться в нормальному положенні, підколінні западини розташовані в 3 5 см від переднього краю подушки сидіння.
- Дзеркала заднього виду відрегульовані таким чином, що водій бачить простір ззаду і зліва від автомобіля, не повертаючи при цьому голови.
В першу чергу необхідно відрегулювати положення водійського сидіння «під себе». У будь-якій машині це здійснюється шляхом його подовжнього переміщення, а також коригуванням нахилу спинки - для цього існують спеціальні механізми регулювання. До речі, їзда на машині з непрацюючими даними механізмами забороняється.

Регулюючи водійське місце, пам'ятайте, що ногами ви повинні вільно діставати до педалей, при цьому в колінах вони повинні бути зігнуті під невеликим кутом незалежно від положення педалей.
Руки повинні зручно лежати на кермі, для чого слід виконати відповідне регулювання спинки сидіння. Не варто забувати, що в ліктьовому суглобі руки повинні бути зігнуті лише трохи - інакше ви будете відчувати труднощі при повороті рульового колеса.
Відрегулювавши водійське сидіння, попрацюйте педалями, по черзі включите кожну передачу (причому виконайте це кілька разів), покрутіть кермо - не виключено, що потрібно буде ще трохи підкоригувати свою позу.
Пам'ятайте, що займатися регулюванням водійського сидіння під час руху автомобіля категорично заборонено.
Якщо ви занадто близько присунули водійське сидіння до керма, то будете змушені сильно згинати ноги і руки відповідно в колінному і ліктьовому суглобах. Це сильно заважає свободі дій, і не дозволяє швидко маніпулювати органами управління транспортного засобу при виникненні такої необхідності.
Якщо ж ви занадто відсуне назад від органів управління, то вам доведеться постійно «підтягуватися» вперед, використовуючи для цього кермо. Ваша спина позбудеться постійної опори, і весь час буде перебувати в напрузі. Руки також постійно будуть напружені, так як вам доведеться з їх допомогою або підтягуватися ближче, або утримуватися на відповідній відстані. Зрозуміло, ефективно і безпечно керувати автомобілем в такому положенні ви не зможете.
При занадто сильному нахилі назад спинки сидіння у вас будуть постійно напружені нижня частина хребта (вже незабаром його буде «ломити»), а також м'язи шиї і рук. Це також стане причиною вашої швидкої стомлюваності.

Після цього відрегулюйте дзеркала заднього виду. Слід встановити їх так, щоб в салонному дзеркалі цілком містилося заднє скло автомобіля, а в бічному - відображалася бокова частина автомобіля по дотичній.
Потім переконайтеся, що поза вами обрана правильно. Для цього, не нахиляючись і притулившись до спинки сидіння, встановіть правою рукою важіль коробки перемикання передач в положення, яке найбільше віддалене від водія (як правило, це третя або п'ята передача, в деяких машинах - задня). У той же час ліву руку тримайте на верхній частині керма: в такому положенні ви не повинні відчувати дискомфорту.
Підголівник слід встановити так, щоб його верхня частина знаходилася приблизно на рівні верхньої частини вашого вуха.

Пам'ятайте важливе правило: при прийнятті правильного водійських пози вага вашого тіла повинен сприйматися тільки сидінням. Ноги і руки повинні бути повністю розвантажені. Ви можете використовувати кермо в якості додаткової точки опори для рук - це запобігає втомі м'язів. Але в будь-якому випадку тримати кермо потрібно досить міцно, щоб він не вискочив з рук в самий невідповідний момент (наприклад, при русі по розбитій грунтовій дорозі).
Знайте: якщо у вас виникає підсвідоме бажання сісти зручніше - значить, ви займаєте неправильну позу (погано відрегульовано сидіння, і т.д.).

Виконання вправ при вимкненому двигуні
Перед тим як приступати до практичної їзді, попрактикуйтесь працювати з органами управління при непрацюючому моторі. Так ви отримаєте основні навички маніпулювання ними, зможете відпрацювати основні методи управління, освоїте координацію рухів. А якщо ви, ледь сівши в автомобіль, відразу заведете його і спробуєте поїхати - це призведе до швидкої поломки зчеплення або коробки перемикання передач (саме ці механізми новачки «ховають» в першу чергу).
Перед початком тренування обов'язково переконайтеся в тому, що машина стоїть на «ручнику». В іншому випадку не виключено мимовільне початок руху автомобіля.

Отже, займіть своє місце, покладіть руки на рульове колесо, ноги поставте на педалі. Попрацюйте рульовим колесом вправо-вліво, подайте звуковий сигнал. Поверніть рульове колесо до упору в одну сторону, вийдіть і подивіться на положення коліс, потім виконайте те ж саме в іншу сторону, після чого поверніть кермо в вихідне положення.
До речі, в кожну сторону рульове колесо повертається на півтора повних обороту (тобто на 360 градусів +180 градусів).

Тепер послідовно понажимайте кожну педаль, «відчуйте» їх. Не забувайте, що лівою ногою дозволяється працювати тільки з педаллю зчеплення, а правою ногою - з педалями гальма і газу. Врахуйте, що при вимкненому двигуні педаль гальма буде досить тугий, оскільки не працює вакуумний підсилювач гальм. До речі, те ж саме стосується і керма - він буде провертатися насилу, оскільки гідропідсилювач рульового управління працює тільки при працюючому моторі.

Потренуйтеся працювати з перемикачами покажчиків поворотів. Для більшої наочності включіть запалення - тоді ви будете чути і бачити, як працюють включені покажчики (на приладовому щитку буде блимати індикатор, і будуть чутні відповідні клацання). Зауважте - включений «поворотник» відключається автоматично при поверненні керма у вихідне положення. Такий механізм є в будь-якому автомобілі для того, щоб водій не відволікався при завершенні маневру.

Після цього попрацюйте з габаритними вогнями, а також ближнім і дальнім світлом фар. Добре було б проводити тренування так, щоб ви бачили роботу світлових приладів на якомусь об'єкті (паркан, стіна, і т.п.). Обов'язково вимкніть всі світлові прилади по завершенні тренування - інакше ваш акумулятор швидко розрядиться.

Тепер можна приступати до вивчення коробки перемикання передач. По черзі переводите важіль в положення, відповідне кожній передачі, причому спочатку виконуйте вправу без використання педалі зчеплення (адже при непрацюючому моторі передачі перемикаються незалежно від її положення). Не забувайте про задню передачу, запам'ятайте нейтральне положення важеля перемикання передач: у нього буде великий вільний хід, і перебувати важіль буде навпаки третьої і четвертої передачі. Попросту кажучи, якщо з «нейтралці» ви направите важіль прямо вперед - включіть третю передача, а прямо назад - четверту.
Для включення першої передачі перемістіть важіль вліво, а потім - вперед. Друга передача вмикається так: важіль потрібно перемістити вліво, після чого - тому. Для включення п'ятої передачі важіль з нейтрального положення переводиться направо, а потім - вперед (тобто п'ята передача - це дзеркальне відображення першої).
Задня передача на різних машинах вона включається по-різному, тому або подивіться керівництво по експлуатації автомобіля, або проконсультуйтеся з більш досвідченим водієм.

Якщо ви засвоїли розташування передач і більш-менш навчилися маніпулювати важелем - попереключать передачі, працюючи одночасно педалями газу і зчеплення. Пам'ятайте, що всі рухи необхідно відпрацювати до повного автоматизму.
Потім приступайте до виконання наступної вправи. Переведіть важіль у положення, що відповідає задньої передачі, Оберніться назад і уявіть, що зараз вам необхідно рухатися заднім ходом (При цьому пам'ятайте про педалях зчеплення і газу). При їзді заднім ходом рульове колесо повертається в бік руху. Іншими словами, якщо вам потрібно рухатися вправо - то і рульове колесо повертайте вправо, якщо ви бажаєте рухатися вліво - рульове колесо поверніть вліво.
Вивчивши основні дії і руху при непрацюючому моторі, можна заводити двигун, рушати і спробувати проїхати якусь відстань.

Пробуємо плавно рушити з місця
Найвідоміша помилка «чайників» - спроба запустити мотор відразу після посадки в машину. По-перше, неправильно обрана поза призведе до швидкої втоми, а в невідрегульовані дзеркала ви нічого не побачите. По-друге, перед тим як завести двигун потрібно переконатися в тому, що важіль коробки перемикання передач стоїть на «нейтралці» - інакше відразу після включення стартера автомобіль може сильно смикнути і «налетіти» на перешкоду (інша машина, бордюр, стіна гаража, самий поганий варіант - людина). Таке відбувається, якщо машина стояла на включеній передачі з одночасно опущеним «ручником» (тобто стоянкове гальмо не працював).
Тому в першу чергу подбайте про те, щоб прийняти зручну позу (про це ми вже говорили вище), а також перевірте стан дзеркал заднього виду: вони повинні забезпечувати максимально можливий огляд.
Після цього поставте машину на «ручник» (якщо, зрозуміло, не на ручному гальмі відключений). Це запобіжить несподіване або мимовільне початок руху, наприклад, у разі помилкового вмикання стартера при включеній передачі, і т.п.
Якщо машина стоїть «на передачу» - переведіть важіль в нейтральне положення.
Переконавшись, що все в порядку, включайте стартер і заводите мотор. Нормальним вважається, якщо двигун почне працювати приблизно протягом однієї секунди після включення стартера. Як тільки мотор завівся - негайно вимикайте стартер (тобто просто відпустіть ключ запалювання, і замок запалювання автоматично прийме роботі положення).

При запуску двигуна в холодну погоду (наприклад, при сильному морозі) рекомендується перед включенням стартера вичавити до упору зчеплення (навіть якщо ви точно знаєте, що машина стоїть на «нейтралці»). Цей нехитрий спосіб полегшує запуск двигуна. Та й взагалі - багато водіїв перед запуском двигуна вичавлюють зчеплення, страхуючись від смикання автомобіля в тому випадку, якщо він стояв «на передачу».
Перед зворушенням з місця обов'язково подивіться вперед, з боків і назад, причому використовуйте не тільки дзеркала заднього виду, але і не лінуйтеся озирнутися (особливо якщо це відбувається у дворі і тим більше - якщо ви починаєте рух заднім ходом). Це допоможе вам переконатися у відсутності перешкод для руху (автомобілів, пішоходів, тварин, та ін.). Нехтування цим правилом часто стає причиною серйозних ДТП.

Перед початком руху включіть покажчик лівого повороту, щоб сповістити інших учасників руху про вашому майбутньому маневрі.
Потім повністю вичавіть зчеплення і включіть першу передачу (саме з неї потрібно починати рух). Утримуючи педаль зчеплення, утримуючи, зніміть машину з «ручника» і покладіть праву руку на кермо.
Після цього знову переконайтеся у відсутності перешкод і перешкод для початку руху. Не забувайте, що перед початком руху ви повинні поступитися дорогу попутним транспортним засобам. Якщо все в порядку - плавно починайте відпускати педаль зчеплення, звертаючи увагу на роботу двигуна. Як тільки ви помітили, що його обороти починають знижуватися - значить, зчеплення починає «схоплювати». Зараз слід ненадовго затримати педаль зчеплення в даному положенні, і одночасно додати газ. Якщо ви все зробили правильно, то машина почне рух, а вам слід повністю (плавно!) Відпустити педаль зчеплення, посиливши тиск на педаль газу.

Після того як ви почали рух і трохи проїхали, зупиніться: захоплюватися поки не слід, адже поки наша мета - навчитися рушати, і ми її досягли. Тому включите покажчик правого повороту, відпустіть педаль газу і, натискаючи на педаль гальма, знижуйте швидкість руху автомобіля. Після цього повністю вичавіть зчеплення і перемістіть важіль перемикання передач в нейтральне положення. Відпустивши педаль зчеплення, натискайте педаль гальма до повної зупинки. Ну а потім - поставте машину на гальмо стоянки, вимкніть покажчик правого повороту і заглушите двигун.

Перед кожною зупинкою дивіться в дзеркала заднього виду, особливо в праве (при його наявності), а також озирніться по сторонах. Ця проста запобіжний засіб запобіжить можливому зіткненню при наявності ззаду і з боків попутних автомобілів, що рухаються в безпосередній близькості від вас.