Roomik TCP konveier. Nõukogude (vene) armee inseneritehnika. Kütuse süsteemi kütus

PTS-2 ujuva konveieri kuulub kodumaise Caterpillari kategooriasse sõjavarustusMõeldud võitlusüksuste transportimiseks vee takistuste kaudu. Teise maailmasõja perioodi jooksul oli NSVL armee iseliikuva tüübi ostsillaatorid vajalikult vaja. Vajaduste väike osa õnnestus kattuda LISA abiga. Sellegipoolest otsustati pärast sõja lõppu luua sellise konfiguratsiooni arengud.

Kogenud proovid

Üks PTS-2 ujuva konveieri järglastest oli K-61 jälgimismuudatav muudatus. Tema areng viidi läbi 1948. aastal. Inseneritehnika Engineering OKB tegeleb selle projektiga M2-võitluse detailide abil. Massiprobleem algas Kryukovi korpus (kuni 1958. aastani). Edasine tootmine loodi Izhevsk Enterprise "Stroymashina".

Ujuv seade oli varustatud tahke kandja metalli korpusega, mis ei lase vett lasta. Manipulatsioonide laadimine ja mahalaadimine viidi läbi ninaosakonnas asuva erilise vintsi abil. Tehnikas oli tagantjälg painutatud tagant, mis on varustatud sissetulevate suusatamisega (avar). Diislikütuse agregaat YAAZ-204V võimsusega 130 hobuste võimsus See leiti keskel, pakkudes korralikke erinevaid tehnikaid, kui liigute laaditud ja tühjaks.

Sest ühe reisi 61-le, on ta võimeline edasi minema kaheksa haavatud võitlejale kanderaatorile, 40 sõdalases täisvarustuses, veoautod (Üks), relv 100 mm, 160 mm mördi kohta. Korpuse korpuse tunneliosas paigutatud kruvid viidi läbi vedelate propellendid.

PTS seeria

Ujuv keskmise konveieri loodi 1961. aastal konksu taimes. Alusena võttis E. Lenziuse juhtinud disainerid Artygach ATC-59. Paigutus uus auto See oli identne konfiguratsiooni K-61-ga. Samal ajal valdas TCP-2 konveier kõrgem tehnilised parameetrid Laadimisvõimsuse suunas, manööverdusvõime ja kiiruse suunas. Tehnika oli varustatud hermeetilise kabiini filtreerimisventilatsiooni seadmega.

Ühe katse jaoks agregaat:

• paar relvad, mille kaliiber on 85 mm vastu võitlemise meeskonnaga;
• 122-152 mm Maubitsa;
• kaks UAZ tüüpi masinaid;
• veoautode "Urali" ilma lastiga.

Traktor ja suurtükiväe tulekahju süsteemid transporditi ujuva haagise PCP-seadme abil. PTS-M täiustatud modifikatsioon oli varustatud kehaosa ja kabiini diisliküttekehaga, mis suurendas seadmete võimalusi talv Ja takistas maa välimust pardal. Seadmed hõlmavad mereäärseid seadmeid töö tegemiseks põnevusega kuni kolme punkti, öise nägemisseadmetega.

Floating konveier PTS-2: spetsifikatsioonid

1973. aastal töötas välja selle muudatuse Tehase diislikovradi diislikütuse vedurite tootmise tehases. PTS-2 valmistamisel kasutati T-64 paagi komponente. Tehnika oli varustatud B-46-5 tugevdatud multi-kütuse elektriseadmega. Võimsuse näitaja oli üle 700 hobujõudu. Autos paigaldatud isepumpamine seade, ühikute kasutamiseks merel, vints pöörleva tüüpi, auastmed nurgal.

Kabiinide masin koos relvaga, suletud, on FVA ja kaitse radioaktiivsete rünnakute eest. Seal postitas ka radiomeetri ja sidejaama. Üle ülema luugi on masinapüstoli jaoks torn.

Peamine TTX:

• kardaan Floating Transporter PTS-2 T-34 paagist;
• mootori võimsusvõimalused - 710 liitrit. alates;
• kütusepaagi maht - 1 090 l;
• mass - 24 tonni;
• kiiruse läve maa - 60 km / h;
• vee käigu - 18 tundi;
• mõõdud - 12,5 / 3,3 m;
• maht - 75 võitlejat täisvarustuses, üks suur kaliiber relv, paari automaatne tüüp UAZ-3151.

Tehnikat veetakse sõjalise transpordi õhusõidukitega.

PTS-3 muutmine

Erinevalt ujuvast roomikkonveier PTS-2-st ei ole järgmise projekti mudel olnud seerianumber. Võimsuse parameeter oli planeeritud suurenema 16 tonni ja vee kiirus on 12-15 km / h. Paravkabiini ülaosas kavandati masinapüstoli paigaldamisega pöörlev torn. Selle aluseks olid disainerid agregaadid ja T-64 sõlmed.

Pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liit Ukrainasse lülitatud tootmisvõimsused (Luganskteplovoz). Sellega seoses oli vaja luua Venemaal ühendades sarnane sõjalise varustuse valim. OMSKis operatiivne KB on välja töötanud PTS-4 uuendatud versiooni. Erinevalt PTS-2-st, mille foto on näidatud allpool, tehti uus proov T-72 ja T-80-mahutite osadest ja agregaatidest. 2007. aastal oli näitusel esitatud suur mass masin (tootja on Omsk Masha). Pärast katsetamist 2011. aastal võeti proov.

Ehitusfunktsioonid

Kodumaine ujuvkonveier on suunatud artystemi, personali-, ratta- ja jälgimismasinate transportimisele. TCP saab vajadusel serveerida parvlaeva või sõiduk Tööõnnetuste ja loodusõnnetuste kohtades töötamiseks. Viimane põlvkond Vaatlusaluse masin sisaldab suletud keha, meeskonna kabiini ja lastiruumi kõrvaldamise tagaküljega.

B-84 tüüpi elektriseadmel on tugevus 840 "Hobustes", asub keskjuhul. See konfiguratsioon parandab veekindlust ja tagab propellerite ja vintside keerdumise hetke muutmise usaldusväärsuse. Erinevalt ujuvate PTS-2 konveier-2 konveierist keeldus neljandal seerial, nad keeldusid tunnelite kruvid ja paigutanud need auto söödaks.

Iga kruvikeelu andis paaris vee rooli. Sellised rakendused võimaldasid suurendada kontrolli parameetreid ja võimsust. See on eriti märgatav, kui liigub kõverjooneliste saitide pinnal. Masina rotatsiooniraadius rooliratta abil oli umbes 80 meetrit ja vastuolul - kuni 20 m. Maal sõites tõuseb kruvid koos klambriga.

Muud parameetrid

PTS-4, samuti ujuvad PTS-2 on varustatud soomustatud kabiini koos FIV-ga. Samuti hõlmab masina disain ise pumpamiseks mõeldud seadmeid. Vajadusel on võimalik varjestuse paigaldada running Elements. Lisaks paigaldatakse salongi ühendatud tööriistad ja seadmed, aidates hõlbustada sõidutehnika öösel ja halva nähtavusega.

Raam koosneb seeriatoodatud osadest: Caterpillarid ja väändeelemendid T-80. Hõõrdumis- ja käigukast võetakse 72. modifikatsioonist. Armastus - kaugjuhtimisega masinpüstoli üksus, mille kaliibriga on 12,7 mm, mille varrukas on 400 tasu.

Töövõime

Vaatlusalune tehnikat siseneb kokkuklapitavad pardal oma teega. Ülejäänud agregaadid liiguvad spetsiaalse vintsi abil. Viimast elementi kasutatakse ka masina ise välja tõmmata konveieri väljumise võimatuse võimatuse tõttu reljeefide tõttu. On võimalus traktori ja veetavate suurtükivägi süsteemide sünkroonse ületamise jaoks. Need laaditakse ujuva haagise ratastega. Sellise tööga vähendatakse masina kiirust ja manööverdusvõimet ligi 30 protsenti.

PTS-2 ja PTS-4 ujuvad konveierid ei saa veekindlate ühikute, lasti ja võitlejaid edasi liikuda, vaid ka neid märgalade või töötlemata maastikul. Sarnased funktsioonid muudavad auto võimalikult universaalseks. Selliste koormustega väheneb kandevõime oluliselt. roomikus All-maastikusõiduk. Teine määratletud tehnoloogia ärakasutamise valdkond on mereväe maa. Selleks paigaldatakse lisaks pumbapumba pumbapumba paari. Nende jõudlus on 800 ja 400 liitrit minutis. Lisaks seadmed sisaldavad spetsiaalset klaasiga kaitset, tihendatud varre, poolpump, laiendus laiendus.

Kokkuvõtteks

Jälgitava konveieri PTS-2 kvalitatiivsed omadused, kaasa arvatud hea manööverdusvõime, kõrge kandevõime, inimväärse juhitavus aitab kaasa masina edasisele tööle. Seda tehnikat ei kasutata veel tehniliste vägede poolt, kuna PTS-4 ajakohastatud analoog on valdavalt näituste ja paraadide valdavalt nende üksuste tegelikes vägedes mitte nii palju.

PTS-4 on uusim vene ujuv roomikkonveiermis loodi OJSC KBTM-i spetsialistide poolt Omsk linnast. 2014. aastal nimetati ettevõte ümber JSC " Omsk tehas Transporditehnika. Esimest korda see auto Avalikkus näitusel näitusel relvade ja sõjavarustuse OMSK 2007. aastal. 2011. aastal läbis ujuv Caterpillar konveier edukalt riigi teste. Autost võeti vastu Venemaa relvajõudude tarnimise eest ja toodetud OMSK-is.

PTS-4 loodi, et asendada vananenud ujuvad transporterid PTS-2 ja PTS-3, mis toodeti 1970. ja 1980. aastatel NSVL-s. Nende tootmine asutati Luganskis šassii T-64 T-64 T-64 T-64 Transporditehnika taim. Uute PTS-4 šassii kujundamisel kasutatakse seeriaviisiliselt toodetud peamiste võitluspaakide elemente: Caterpillarid ja väänduvad T-80, käigukast ja T-72 hõõrdumine.

Selle jälgitava ujuva masina mass on 33 tonni, mis on võrreldav kaaluga 7 Aafrika elevantidega. Vaatamata oma märkimisväärsemale kaalule tundub auto ideaalselt selles valdkonnas ja reservuaaris, näidates suurepärast ujuvuse taset. Maksimaalne kiirus Highway liikumised on 60 km / h, pinnal - 15 km / h. Masina bilansiline võimsus on 18 tonni ja insuldi (kütuse) reservi maal on 587 km.

Praegu floating roomik konveierid PTS-4Mis on toodetud Omskis transporditehnika tehases, peetakse nende klassis parimaks. Moskva-2015 sõjalise tehnilise foorumi sõjalise tehnilise foorumi "Armee 2015" toimus sõjalise tehnilise foorumi äärelinnas, mis koosneb Venemaa armee insenerüksustest. "Neli" loodi T-72 ja T-80-mahutite sõlmede ja täitematerjalide laialdase kasutamisega. See konveier on mõeldud mitmesuguste võitlustehnoloogia proovide mitmesuguste veebarjääride ületamiseks: autoveetavate suurtükivägi, soomustatud personali kandjad ja BMP.

Samuti on võimalik kasutada ujuvaid vedajaid erinevate päästeoperatsioonide läbiviimisel loodusõnnetuste ajal, näiteks jõe lekete ajal. Auto meeskond koosneb kahest inimesest. Relvadena kasutatakse kaugjuhtimispuldi suurt kaliiberit 12.7 mm masinpüstoli. Mõnede sõjaliste ekspertide sõnul on juba lähitulevikus juba uue ujuva roomikkonveieri tekkimine, kasutades paljutõotava rasket rootori platvormi "Armat" sõlme.

Tracked Floating Transporter TCP-4 ei saa mitte ainult ületada võitlusmeetodit, isiklikku kompositsiooni ja erinevaid lasti läbi vee takistusi, vaid ka vedada loetletud lasti märgala või töötlemata maastikuga, mis muudab auto üsna universaalseks. Tõsi, kandevõime Caterpillar konveier on oluliselt vähenenud.

Samuti saab Caterpillar konveierit kasutada mere rünnakutes. Selleks on see spetsiaalselt loodud lisavarustus: Kaks pumpade, mis on ette nähtud vee pumpamiseks 800 ja 400 liitri võimsusega minutis, klaaside erikaitse, suletud varre, pikenduse laiendus ja hüpoloomoomid. PTS-4 ujuva konveierit saab kasutada vastavalt nende otsesele ettepanekusse, kui merel põneva merel 5 punkti.

Võttes arvesse asjaolu, et OMSK-i tehases sai ülesande välja töötada viienda põlvkonna konveieri töötamise protsessis PTS-4 loomise protsessis, viidi läbi väga suur hulk uuringuid ja eksperimentaalset tööd, mis hõlmas kõige ratsionaalsema otsimise ja tõhusad tehnilised lahendused, samuti nende järgnev töötlemine ja töötamine. Eelkõige uuriti nihke juhtumi suuruse ja kuju suuruse ja kuju suuruse, mitmesuguseid draivereid, kollektori, veekindlate pumpade juhtimissüsteeme jms välja töötatud.

Arendajate märkimisväärne tähelepanu oli suurendada uue Caterpillari konveieri passiivsust, eriti autosse sisenemise etapis veesse ja väljuda veesse. Roll nurgas suutis suurendada 25 kraadi ja nurk ületada tõste / laskumise on kuni 32 kraadi.

Erinevalt eelkäija masinad, sama PTS-3, uue ujuva konveier langes 8 tonni suurendades bilansilise võimsuse ja välimuse välimus, mis vastab kaasaegsetele nõuetele. Eelkõige sai juhtkonna osakond PTS-4 vastase broneerimisel. Uue disaini mootori kasutamise kaudu oli võimalik suurendada ujuva konveieri liikumise kiirust nii maapinnal kui ka veepinnal. Ja kütuse suurenenud varude suurenemine võimaldab konveieril ületada ühes tankimisel oluliselt suurema kauguse. Sest enesekaitse jaoks jälgitava konveier, kaugjuhtimispuldi suurte kaliiber masinpüstoli paigaldati.

Keskmise ujuva roomikkonveier PTS-4 See loodi asendamiseks vananenud konveierid teenistuses Vene armee, samuti tingitud asjaolust, et kõik tootmise nende vastu võitlemise sõidukite alates aja NSVL oli territooriumil Ukraina (Lugansk). Kõik eelmise seeria TCP vedurid tehti peamise vastu võitlemise paagi T-64 šassiis, mis oli valmistatud ka Ukraina ettevõttes (Harkov). Uus TCP-4 konveier põhineb T-80 paagi šassiilil ja on täielikult valmistatud Venemaa ettevõtete poolt Venemaa komponentidest.

Jälgitud ujuva konveier koosneb veekindlast korpusest meeskonnajuhi ja lastiruumiga, kus on kokkuklapitavad tagumine külg. Mootor asub ligikaudu konveierikorpuse keskosas, mis suurendab selle valguse vastupidavust ja pöördemomendi edastamise usaldusväärsust vee- ja roomikutele, samuti vintsidele.

PTS-4-s loobusid arendajad tunnelite kruvide asukohast ja paigaldasid need spetsiaalsed juhtpüües, mis paigaldati masina söödaosa jaoks. Samal ajal ilmus iga kruvi taga kaks vee rooli. Nende konstruktiivsete lahenduste olemasolu tõttu oli võimalik suurendada PTS-4 plloovi manööverdusvõimet ja kontrollitavust, eriti kui konveieri liikumine kõverate trajektoorides. Juhendi sisselülitamisel rooliratta abil on RTS-4 tsirkulatsiooni raadius ligikaudu 80 meetrit ja keerates pöördliikme tööle vastassuunas - umbes 20 meetri kaugusel.

Tol ajal, kuigi jälgitava konveieri liigub mööda maad, kruvid tõusevad ja vajutatakse tagumise kokkuklapitava plaadile. Tagakülje langetamise ja tõstmise rakendamisel liigub jõuseadmekompleks koos pardal.

Ujuv konveier on mahalaaditav ja laaditud maa kaudu läbi visatud taustaplaat, mis on varustatud rambi. Tehnika tuleb pardal omal moel. Mitte-kavandatud sõjavarustus liigub spetsiaalse mehaanilise küngaga, mis on ees ees kaubaplatvorm konveier. Seda vintsit saab kasutada ka PTS-4 enesejoonise jaoks olukorda, kui rannikuvähendus ei võimalda transportida kaldale (auto mahalaadimine on oluliselt keeruline ja selle operatsiooni jaoks vajalik aeg suureneb).

Konstruktiivselt insenerid, mis on ette nähtud traktori samaaegse ületamise võimalusele ja neile, mis on nende jaoks pukseeritud, mis sel juhul laaditakse ujuva ratta haagisesse, mis kuulub PTS-4 komplekti. Manööverdusvõime ja liikumise kiirus langeb oluliselt (ligi 30%).

PTS-4 ujuva konveieril on soomustatud meeskonna kabiin, mis on varustatud filtri paigaldamisega. Samuti on masinal isepumpamiseks mõeldud seade. On tehniliselt võimalik luua konveier hingedega varjestus šassii. Meeskonna kabiinis on sidevahendid, samuti seadmed, mis võimaldavad teil auto sõita isegi ööoludes ja halva nähtavusega.

Väärib märkimist, et PTS-4 on korduvalt kasutanud päästetööde ajal üleujutusvööndites nii meie riigis kui ka paljudes teistes riikides. Nende autode abiga korraldati tsiviilisikute, vara, varade, varade, varade evakueerimise evakueerimise ja veevarustuse ja toiduvarustuse loomise, esmaabi pakkumine üleujutustega lõigatud piirkondades.

Taktikaline spetsifikatsioonid PTS-4:
mõõtmed: Pikkus - 8,28 m, laius - 3,3 m.
Masina mass - 33,145 tonni.
Kandevõime vee ja lähenemisviise veebarjääri - 18 tonni.
Kandevõime maal - 12 tonni.
Maksimaalne maksimaalne kiirus on 60 km / h.
Maksimaalne kiirus vees on 15 km / h.
Mootori võimsus - 840 hj
Elektrireserv maale (kütus) - 587 km.
Elektrireserv vees (kütus) - 10,6 tundi.
Armon - üks anti-õhusõiduki relv on kaliiber 12,7 mm (10000 laskemoona)
Meeskond - 2 inimest.
Lae valikud: väed täielik seadmed - 72 inimest; haavatud kanderaamilistel - 12 inimest; Kaliibrituli 57-152 mm - 1 tk autotüüp "URAL 4320" - 1 tk.; Auto tüüp "UAZ-469" - 2 tk.

3D Mudel PTS-4:

(kuuekümnendad ja seitsmekümnendad)

Ujuv konveieri pts

PTS-i ujuvkonveier on mõeldud personali, ratastooli, suurtükiväe süsteemide ja materjalide laia veebarjääride ületamiseks. Artystemiga ja traktori üheaegseks ületamiseks hõlmab masin ratastooli haagis. Sellisel juhul kantakse Arsystem üle haagise ja konveieri traktorile.

Konveierit saab kasutada ka personali ja lasti transportimiseks ületatud ja märgalade jaoks. Kandevõime vee 10 tonni (koos 30% ujuvusega), transportimise ajal 7 tonni.

Konveierit saab kasutada mere maandumistoimingute tegemisel. Selleks on see varustatud hüpoloompega. Täiendavad merevarustus (pikendus pikendusjuhed, kabiini klaaside kaitse, suletud varre, kaks võimas reservuaari pumps pakuvad merekõlblikkust kuni 4-5 punkti.

Ühe lennu jaoks saab konveier edasi (valikud): 2 85 mm relvad arvutustega, relvade ja kaliibriga gubitidega 122-152-ni, millel on arvutused, 12 haavatud kanderaamiga, 72 sõdurit täisrelvadega, 2 WEZ-469 sõidukit Auto UAZ -452-st URAL -4320-le (ilma kaubata).

Kabiin Twin Hermetic, mis on varustatud kütteseadme ja filtriga õhusõidukiga, mis võimaldab meeskonnal töötada ilma gaasimaskideta

Laadimine toimub maa kaudu kokkuklapitava tagaplaadi kaudu kaldteega. Tagakülje avamine ja sulgemine viiakse läbi kahe manuaalse minibi abil. Kuid aparsmen peavad käsitsi õppima ja tõstma.
Iseliikuvad masinad kehad keha iseliikuva, mitteCommet tehnikat keerise keha vintsi konveier, mida haldab alusmootor.

PTS eelkäija oli roomikonveier K-61, edasine arendamine PTS-2. PTS-M moderniseerimine - PTS-M oli varustatud kabiini ja keha diisliküttekehaga, mis suurendas masina võimalusi talviste tingimustes tegevuse all, välistas masina küljele jääkõrguse tõenäosust.

PTS-i taktikalised ja tehnilised omadused.

Vee liikumine toimub kahe kruvi abil. Kruvid saab üheaegselt kaasata rööbasteega, mis suurendab masina võimalusi vee / lahkumise ja liikumise sisenemisel madalas vees. Maksimaalse masina töötamise lubatud maksimaalne lubatud 3 m / s voolukiirus. Tänu äärmiselt madalale erilisele survele kohapeal on masinal märgalade vastuolu. Fikseerimismootori vintsivett tagab täieliku võimaluse ise joonistusmasinale kinni jäänud või järskude liftide ületamiseks.

TCP oli kasutusel motoriseeritud püssi (tank) jagunemise - 1 rühma (9 auto) inseneri-saper pataljoni ületamise teenus; Piirkonna eraldiseisva pataljoni eraldiseisva pataljoni - 2 ettevõtet (36 autot).

Floating PCP Trailer.

Omadused:
-Brupplication - 5 tonni (kaliibrite kunstid kuni 152 mm. kaasa arvatud);
- kaal - 3,6 tonni;
- Atsesüsteemi laadimise aeg haagisele - 8 min;
- mahalaadimise aeg - 5 min.
Mõõdud:
- pikkus haagise seadmega - 10300 mm;
- teki kõrgus - 1980 mm;
- tõstetud põrandate kõrgus - 2200;
- laius keha tõstetud ujukitega - 2870 mm;
- Laius korpuse volditud ujukitega - 4030 mm.

Araate ehitamiseks haagise allalaadimiseks kummardus ta tagasi, artystem valtsid TCP vintsi abil haagisele. PCP haagised tarniti GPT-divisjonile pool divisjoni masinate kiirusega.

Autorilt. Trailer TCP veega muutus täiesti kontrollimatuks. Rahuldav selline pakett võib tegutseda ainult seisva veega (järvedes, tiikides). Seetõttu ei kasutanud nad kunagi.

Allikad

1.Kui mattis. Roomikuvarude osade osad ja käitamine Floating Transporter TCP sõjaväe kirjastaja. Moskva. 1967 ..
2. Nõutav inseneriõpe. Juhendaja. NSV Liidu kaitseministeeriumi sõjaline kirjastus. Moskva. 1982
3. VG Hydkin. Ujuvad ratastega ja jälgitavate autode. Sõjaline kirjastamine. Moskva. 1966
4. Nõukogude armee sõjalise inseneri juhtumi uurimine. Sõjaline kirjastamine. Moskva.1984g.
5. Nõukogude armee sõjalise inseneri juhtumi uurimine. Sõjaline kirjastamine. Moskva.1966
6. Inseneride intelligentsus. Sõjaline kirjastamine. Moskva.1983G.

Ujuv konveier Kesk-Pts-2TCP-M konveieri edasine täiustatud mudel oli juba loodud Ukrainas Luganski linnas Lugansk Diesel-sõbralikesse tehases peamiste disainerite suunas S.P. Filonova Z.P. ja v.p. Coldhouse 1973. aastal.

Üldise paigutuse skeemi salvestamisel sarnanevad konveierivõimas oma eelkäijatega diiselmootor - 522,5 kW ja selle bilansiline maht maa ja vee kohta suurendatakse kuni 12 tonni oma kaaluga 24,2 tonni.

TCP-2 konveier on varustatud soomustatud salongiga filtri paigaldamisega, isepiiranguseadmega ja varustatud erivarustus Töötamiseks meretingimustes.

Laadimise ja mahalaadimiseks iseliikuva ja mitte-kaubaveo lasti veoauto platvormi piirkonnas 23,6 m 2 (8225x2870mm), TCP-2 konveieril on tagumine kokkuklapitav plaat koos kahe rambiga ja ühe trumped pöörleva vintsiga Maksimaalne veojõujõud 98.1 kN ja kaabel pikk. - 60 meetrit. Vintsi saab kasutada ka konveieri enesejoonis raskustes maastikul ja suurendada muid raskeid töötingimusi (lumi, soode, vee sissepääsu ja selle ja teiste väljundi sissepääsu.

Korpuse sööda osa tunnelite liikumiseks on paigaldatud kahe 4-tera sõudmise kruvid õige pöörlemise, läbimõõduga - 700 mm. Vesi Radders koos rattaveoga, mis asub mehaanika draivi ees, konverteeritakse propelleri kruvide taga. Maksimaalne tõukejõud konveieri sildumiseks lastiga - 12 tonni - 28,45 kN.

Et tagada ellujäämise konveieri vee korpusesse, kaks tsentrifugaalpumbad on paigaldatud kogu söödaga - 1950 L / min ja staatiline ujumise pakkumise koormusega 12 tonni suureneb - kuni 46% Ümberpaigutamine.

Transporterid PTS-2 meelitasid koos meeskondade tööks üleujutustsoonis Kaug-Idas, 2013. aastal. Nende masinate abil oli inimeste, kariloomade ja vara üleujutuste alade evakueerimine ning lõigatud vee pakkumine asulad Toit, vara ja esmaabi ohvrid. Isegi liivakotid kalda tugevdamiseks viidi PTS-2. Bussipeatuses oli võimalik näha reklaami järgmiselt: "Alates septembrist on TCP ajakava muutunud. Floating konveierid nüüd eraldatakse kahest punktist samal ajal 10-00, 12-00, 14-00, 17-30. Kooli number 13 lahkub äärmuslik konveier kell 19-00. Tähelepanu! Muudatused on võimalikud seoses pimeda päeva algusega või ilmastikutingimuste halvenemise tõttu. Konveierite ajakava abil leiate mobiilse kompleksi infoekraanile teavitamist ja elanikkonna teavitamist Rzhevsky ja Komsomolskaya maantee tänavate ristumiskohas. "

PTS-2 põhjal töötati välja ja paigaldati spetsiaalne seade, mis on ette nähtud üleujutatud sektsioonides kuldsete liivade veealuseks arendamiseks ja kaevandamiseks. On PTS-2 asetatud ahju võimsusega kuni 100 m 3 / tunni tahkete osakestega mobiilse töötlemise kompleksiga. Kasutades täiendavaid hinged seadmedNüüd on juba endine sõjaväekonveier, võib puhastada reservuaarid ja nende rannikuala umbrohu, kiirustada nii vee all kui ka veetaseme kohal. taimestik (pilliroog, rohi), eriline püüdmine reservuaari põhjast, Unken suured rasked esemed.

Kabiin

Salongi keevitatud, kolmekordne, suletud tüüp, termo- ja nina isolatsioon, mis on ette nähtud meeskonna, juhtimisseadmete, elektriliste ja mõõtevahendite, sidevahendite, relvade, Calorfor, filtreerimis- ja muude seadmete mahutamiseks ja kaitsmiseks. Lisaks PTS-2 salongi ülemistele luudele on keha hermeetiline keha, mis ei ole pts-m.

Ülemise kaldpinnaga lehele väljaspool salongi keevitatud KNECHTA sildumiseks ja pukseerimiseks pts-2 vees. Vintsi kaabli juhtrulli paigaldamise klamber keevitatakse alumise kaldplaadi. Nina esiosas on kaanega luuk, et väljastada vintsi kaabel, kui kasutate selle isereguleeriva konveieri jaoks.

Eluase

Konveieri korpus on mõeldud meeskonna mahutamiseks, agregaatide paigaldamise ja mehhanismide paigaldamiseks, konveieri ujuvuse tagamiseks ning ülekantud kaupade paigutamiseks. Korpus on saar, mis ühendab üheks tervikuks agregaatide ja konveiermehhanismi, mis tajuvad kõiki koormusi, mis tulenevad konveierile liikumisest ja takistuste ületamisest. Korpus koosneb raami, trimmi, kabiini, kaubaplatvormi ja kokkuklapitava plaadiga. Korpus on moodustatud pardal lehed, põik- ja pikisuunaliste talade, riiulite, valamute, kahe kaevanduse sõudrukruvid ja põhjad keedetud üksteisega.

Suletud asendis on telkimislaua tihendamine PTS-2 juhtumiga, vajutades tihendusprofiili kummitihendile, mis on paigutatud profiili kasti piki kaubaplatvormi otsa kontuuri. Kokkupandav pardal avaneb või sulgeb isepumpamiseks kasutatavate seadmete hüdraulika süsteemi (94-ndate mudelites, ise kanalisatsiooni ei paigaldatud). Oma talitlushäire korral ning isepumpamiseks seadmete käitamise ettevalmistamisel valmistatakse plaadi avamine käsitsi kokkuklapitava plaadi abil.

Kaubaplatvorm

Kaubaplatvormi kasutatakse üleantud kauba paigaldamiseks ja kinnitamiseks. Kaubaplatvormi peamised osad on kaks gabariit. Iga jõgi asub sümmeetriliselt konveieri teljel raami taladele ja koosneb kolmest eemaldatavast ja ühest eemaldatavast läbipääsuosast. Ribide vahel paigaldatud eemaldatavate kapuutide ja grillide vahel, mis sulgevad mootori, agregaadid võimsusKütuse- ja õlipaagid.

Mootor

Konveieril on neljataktiline kiire diiselmootor IN-46-5 vedeliku jahutamisega, otsese kütuse süstimisega (multi-kütus) koos superpositsiooniga.

Mootorile on järgmised konstruktsioonifunktsioonid:

Pööramine OT väntvõll Ülelaadija rootor edastatakse tsentrifugaalse hõõrdumise siduri kaudu, nii et rootor pöörleb fikseeritud väntvõlliga;

Mootor on varustatud ühendatud kütuse ploomi pihustid. Kütuse äravoolu viiakse läbi paakide esikirühma, mis peaks olema vaba, ilma tagurõhuta. Sellega seoses ei tohiks paakide esikirühm tankida 8-10 liitrit. Paagi esikirmil on lubatud täita täielikult ja sellest kütuse tootmise alustamiseks;

Mootori puhul on suletud tüüpi kütusepumba kahe-asendi sidur, mis võimaldab kütuse etteandumist muuta;

Kütusepump kehtib raudtee kolme asendi peatamise. Raudtee paigaldamine peab vastama kütusele;

PC-12 m kütusepumba mootori määrimissüsteemist varustatakse pumba ja reguleerija sõidupindade määrimiseks õli;

Kütuse mootori elektrisüsteem annab pideva kütusevoolu mootori kasutamisel kütusepumba kasutamisel 60-70 liitrit tunnis;

Kütusepumba kütusepumba juhtimise mootori mootoril paigaldatakse tugipakkimine elastse lingiga. Elastse seose olemasolu sisaldab vajadust kohandada garanteeritud vahe kütusepumba kontrolleri kangi ja maksimaalsete pöörete kruvi vahel täielikult pressitud kütusevarustuse pedaali asendisse. Tõukejõule on vedrumehhanism koos eelnevalt pingutades kevadel - 8 kgf;

Mootori määrimissüsteemis, tsentrifugaalfilter MC-1 (tsentrifuugi) mõeldud Õhuke puhastus õlid mehaanilistest lisanditest;

Mootor on paigaldatud mootorile, mis saab väntvõlli pöörlemist hüdromeetri kaudu;

Mootori kütteõõnde õõnsuse ülemise ja alumise poole karteri ühendatud mootori küttesüsteemi;

Mootor on paigaldatud konveieri teljele ja kinnitatakse neljale tugedele raamipedelile;

Spetsifikatsioonid

Liikumise kiirus

Tööandmed

Ületada takistused

Mootor

Kütuse süsteemi kütus

Šassii

Vesi aktivaator ja reeglid

Erivarustus

PTS 2 - ujuva konveieri keskel, mis on spetsialiseerunud tehnika, mis on ette nähtud üleandmiseks erinevate veetõkete, soomustatud sõidukite, jälgitava ja rattatraktoridArmee üksuste lasti ja personali. Seda eristatakse suure ujuvuse, läbilaskvuse ja manööverdusvõimega. See töötati välja 1973. aastal T-64 paagi komplektide põhjal ja seda toodeti Voroshilovgradi diiselmootoriga taime "pilku" poolt.

Floating PTS 2 konveieri spetsifikatsioonid 2

Maal, PTS-2 on enesekindlalt liikudes selle klassi raskete seadmete standardile. rüüstaja. See on varustatud diiselmootori mootori mudeliga-46-5, mille võimsus on 710 l / s, on individuaalne väändepensioon, oskab kiirendada maanteel 60 km / h. Mahutite mahtuvus on 1090 l. Ja maanteel on 500 kilomeetrit.

Selle konveieri vee liikumine on varustatud kahe propelleri kulul, mille ülesanne on töötada koos lugude kerimisega. PTS-2 maksimaalne kiirus veetakistuste ületamisel on üleujutatud 11,7 km / h. Konveieri üldmõõtmed:

• Pikkus - 11990 millimeetrit.
• Laius - 3300 millimeetrit.
• Kliirens - 400 millimeetrit.

Ujuva konveieri mass on 24200 kilogrammi. Erinevate seadmete laadimiseks on selle tagaklamber avatud, see on varustatud vintsiga, millel on peamine võimsus agregaat. PTS-2 laadimisvõimsus nii maismaal kui ka vees on 12 tonni, oma esiosas on kolmeaastase juhtimiskabiin, mis on varustatud kütteseadmega ja õhurõhuga.

Floating konveier TCP 2: Kasuta valikuid

Ettevõttes "Perspective" PTS 2 võib olla odav. Seda tehnikat kasutatakse nüüd edukalt nii relvajõududes kui ka "kodanikul" inimeste, erinevate kaupade ja kaupade transportimiseks nendele piirkondadele, kus tavalised veoautod lihtsalt ei liigu vee takistuste olemasolu ja puudumise tõttu. sillad. PTS 2 puhul on hind madal, see konveier eristab asjaolu, et see on väga usaldusväärne, see on lihtsalt hooldatav ja operatsioon ei põhjusta tavaliselt probleeme.