UAZ impordi mootori ja automaatse kastiga. UAZ patrioot automaatkäigukastiga. Patriot elektriüksused

UAZ Patriotil on võimas mootor ja muljetavaldav mõõtmed, kuid sellest hoolimata võib üsna tagasihoidlik ja peaaegu kõik sõlmed iseseisvalt parandada. Praktilisuse kaalumiseks on autod varustatud mehaaniline kast Ülekanded, sest see on lihtsam kasutusel ja sellel on väiksem arv üksikasju. Kuid paljudel juhtidel on loomulik küsimus, miks patrioot ei ole automaatne edastamine paigaldatud.

Algselt automaatkast Gear oli paigaldatud autosse veel tehases. See võib juhtuda mitmel põhjusel:

• tavalise käigukasti raske kontroll;
• keerulisem liikumine linnarežiimis, kuna teil on pidevalt liikuda kiiruse liiklusummikute ja valgusfoori.

See lükkas tootjad arendada oma käigukasti mudelit. Kuid praegu on selle sekkumise mitmeid põhjusi. Need on peamiselt tehnoloogiliste patentide ja sertifitseerimise osas. Lisaks on rahastamise puudumisele mitmeid bürokraatlikke tõkkeid ja vajadust luua uus tehnoloogiline joon.

Automaatse edastamise tüübid

Esimese auto vabastamine automaatse edastamisega planeeriti 2018. aastal, kuid see kuupäev nihkub lõputult. Seetõttu kasutatakse praegu kolmanda osapoole tootjate sõlme, mis autojuhid saavad iseseisvalt või edasimüüjakeskustes paigaldada.

Ametlikud esindajad UAZ viis läbi suure uuringu, et ühilduvus automaatkäigukasti ja elektrijaam. Hetkel on kõige sobivam mudel - A340 (A30-40Le). See mudel See on ennast tõestanud, sest seda on kasutatud üsna pikka aega TOYOTA 4runneril ja Hiluxi autodel.

See tehnoloogia ei ole Nova, ta on olnud üle 30-aastane. Aga tal on suured eelised:

• kättesaadavus järelturg;
• komponentide madal hind;
• hea hooldatavus.

Automaatkäigukasti paigaldamine

Sellise menetluse kulud maksavad püsivalt vähemalt 150 tuhat rubla. See on ette nähtud, et ametliku edasimüüja paigaldamisel jääb vana kasti teenusse. Kui omanik soovib hoida oma kohaliku sõlme, suureneb hind 30 tuhande võrra.

Hind tundub üsna kõrge, eriti võrreldes konkurentidega, näiteks varustamiseks lokkide või tolmuparanduse varustamiseks maksab ainult 50 tuhat. Kuid see on õigustatud asjaoluga, et töö teostamiseks on vaja autot peaaegu täielikult varustada, kuna tal ei ole tehases paigaldatud vastavaid kinnitusvahendeid.

Edasimüüja paigaldamisel on säilinud garantii 1 aasta või 30 tuhande läbisõidu kilomeetri. See on võimalik tingitud asjaolust, et enne paigaldamist allutatakse nende täieliku kontrolli ja katsetsükli.

Paigaldamine.

Kasutamisel box Aisin.Süsteem nõuab minimaalseid muudatusi. Hüdrotransformaatori korpus on vaja teha, mille järel on vaja radiaatori radiaatori radiaatori üle kanda radiaatorile. Pärast seda paigaldatakse kaadri ja keha vahele sisendid nii, et see muutub üle 5 sentimeetri. See on vajalik selleks, et kompenseerida automaatse edastamise suuri suurusi.

Omadused.

Seadme kast on üsna vana, nii et see toimib mitte väga kiiresti. Samal ajal, kui vahetatakse 1 kuni 2, väikeste šokkide täheldatakse. Paljudel viisidel on see tingitud elektroonilisest täitmisest. Seega, kui ümberplaneerimine on võimalik teha seda mõnevõrra milfly.

Kasulik video

Kaamerate pea kütteseadmetele, mille värvilise kamuflaadi all olid "Patriot" tavalised piirjooned nähtavad Moskva ringtee jaoks kahe teise raskem-kaugete maasturite veerus.

Kõik kolm maasturit on äärmiselt väga kõrge aste Camouflage kolmes erinevas värvitoonis: punane, valge ja türkiissinine. Punase kolmnurkade all on see, et tuttavad võimas tahvlid kodumaise utilitaarse auto laudade, kalurite ja külade elanikele vaatas. Nagu kirjutas "RG" veebisaidile, tuvastati ka kaks teist jeepi. FOTON SAUVANA mudel oli eeldatavasti valge-musta kile all, erinev Hiina täheldas türkiissinine kaitsekile - H9.

Eeldatakse, et katsetamine toimub osana uute süsteemide ja üksuste arendamise osana UAZ järgmise põlvkonna jaoks, mis alates 2018. aasta septembrist omandab uus süsteem Mootori jahutamine ja järgmise aasta märtsile vene "Patriot" paneb prantsuse keelt automaatse kuuekiirusega hüdromehaanilise PPC-powertrain 6L50.

Foto võetud RG.RU

Veidi hiljem 2019. aastal hakkab maastur varustama ja uuendama bensiini mootor ZMZ-Pro, mille võimsus on 150 liitrit. Koos., Mis lähevad jooksva aasta uuendustest -. Alates "PROFI" liigub uuendatud esisilla, mis vähendab ümberpööraja raadiuse tõttu muutunud tõttu teise swivel rusika, 6 kraadi nurga kõrvalekalle rattad.

Kabiinis ilmub riiulitel, mille jaoks saab jääda.

Foto võetud RG.RU

Ilmselt on Ulyanovtsy järgides oma maasturi katseid "Automaatne" uuendatud mootoriga uue sillaga, võrdledes paralleelselt oma omadusi kahe teise Hiina konkurentide näitajatega. Või ehk halastamine toimunud lähenemisviiside Moskva oli mitmeid teisi eesmärke, mis on sisuliselt oluline. Peaasi on see, mida sa tahad küsida: "Miks sa oled maastur, kui muudatused on sisemine, tehniline iseloom? Kas see tõesti vihje tulevaste muutuste ilmumisel patrioot? " Oleks väga huvitav teada.

UAZ Patriot on juba suutnud ise luua lihtsa ja tagasihoidliku auto jaoks vene teed. Traditsiooniliselt on see varustatud käsitsi käigukastiga, kuid tootja teatas ja UAZ patrioot automaatkäigukastiga. Kuidas asjad "Automaatne" patrioot tegelikult?

Miks "Patriot" automaatkäigukast

Autoettevõtte esindajad Ulyanovskis arutasid juba ammu vajadust varustada UAZ Patriot Automaat. Selle põhjused on mitmed:

• piisavalt "raske", peaaegu nagu suur-tonnantne transport, siduri juht ja käsitsi kasti;
• puuduseks UAZ-i liikumisest UAZ-i liikumisest linnarežiimis algab ja peatub liiklusummikutes.

Järk-järgult oli vajadus luua mudel automaatse edastamise oli üha enam ja üha sagedamini päringud tulid autode omanikud varustada patrioot automaat. Oma automaatkäigukasti loomine UAZ Patriotile, heakskiitmise, sertifitseerimise ja muude bürokraatliku ja tehnoloogilise olemuse nüansside kohta hilineb kuupäevani, mis käivitatakse konveieril automaatkäigukasti automaatse edastamisega. Aga see oli teada - ametialane edasimüüja Moskvas, tasu eest, varustab auto automaatkäigukastiga.

UAZ-i patriidi vabastamise kuupäev automaatse edastamisega tehase versioonis ei ole veel väljendatud, arvatavasti, see on 2018.

Automaatne kastiga salongi "Patriot" vaatamine:

Mida kasutatakse "Automaatne"

Spetsialistid edasimüüja keskused UAZ viis läbi suure töö, analüüsides automaatset edastamist ja erinevate kastide paigaldamise fitness raske maasturisse. Teadusuuringute tulemusena otsustati jääda A 1940 (A30-40L) Aiseni ja Borg-Warner'i ühisesse arengusse. Need automaatkäigukast testitud aja, usaldusväärse ja hästi väljakujunenud end selliste tõsiste autode kui 4runner ja Hilux alates Toyota.

Hoolimata tehnoloogia piisavalt agene vanus - 2018. aastal pöördub kasti "33 aastat - automaatkäigukasti loomise protsess töötas välja väikseim detail. A340 Automaatkäigukastil on palju modifikatsioone ja paigaldatakse rohkem kui saja automudeli, sealhulgas spordiautode ja massiivse, võimas maasturid. See annab "automaatse" olulise tarbijahüvitisi:

automaatse ülekandeosade ja kõrgkaste kättesaadavus järelturul;
Kõrge hooldus - automaatse ülekandeandmetega saab töötada peaaegu iga automaatse ülekandega tegeleva spetsialisti.

Automaatkäigukasti paigaldamise kulud

Et teisendada UAZ Patriot kaheks nädalaks, peate postitama 150 tuhat: see on automaatse edastamise ja paigaldustöö maksumus.

TÄHTIS: Selline automaatkäigukast on loodud, tingimusel et edasimüüjale antakse vana "mehaanika". Kui auto omanik soovib iseseisva varuosa säästa, kasvab hind 20-30 tuhande võrra, nii palju seisab patriidi mehaanilise edastamise.

Enamik auto harrastajaid, automaatkäigukasti konversioonil sõitmine, anda vana käigukasti edasimüüjale, sest kasti sõltumatu müük on tülikas ja selle kasulikkus osutub sageli nii palju.

Loomulikult võib hind tunduda mõnevõrra ülehinnatud, 150 tuhat automaatse edastamise kohta on üsna palju. Võrdluseks:

• varustus "masin" auto Hyundai. CRETA maksab 50 tuhat;
• sarnased tööd populaarne Renault Duster. - 48 tuhat.

Aga kõrge hind Automaatne edastamine on dikteeritud töö tükk: UAZ Patriot "Automat" ei jäta konveierit, iga masin on käsitsi uuesti varustatud.

Automaatse edastamise kulud võivad olla isegi kõrgemad, kui mitte edasimüüja samm juhtide suunas: mitte uus automaatkäigukast, vaid leping, järelturul. Lahus võib tunduda üsna riskantne, kuna lepingu kasti usaldusväärsus on küsitav.

Automaatse edastamise paigaldamisel antakse garantii aastas või 30 tuhat km. Run. See sai võimalikuks tänu kontrollimise ja katsetamise kastide täieliku kontrolli tõttu:

Automaatne edastamine ostetakse demonteerimisel;

• kontrollima;
• värske ülekandeõli;
• pange automaatne edastamine UAZ "Patriot".

A340 automaatkäigukasti ise peetakse äärmiselt usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks üksuseks, mis võimaldab arendajatel piisavalt usaldust, et rääkida valitud lahenduse edukust. Kuigi isegi tõestatud automaatkäigukasti automaatkäigukast on teatud määral loterii. Kuid tagatise piires saab kasti muuta.

Automaatse ülekande paigaldamine UAZ Patriotile

Valitud aisin automaatkäigukast, sealhulgas disaini jaoks: ta tõuseb minimaalse muutmisega "patriot". Automaatkäigukasti paigaldamise kõige olulisem etapp UAZ Patriot'is on teha hüdrotransformaatori korpus käigukasti ja maasturi mootori dokkimiseks ning uue funktsioonide jaotus muutmiseks.

UAZi "Off-Road" all:

• jahutusradiaatori automaatkäigukasti asetatakse pearadiaatori võre taga;

• polüuretaanist sisendid on valmistatud raami ja keha vahel 5 sentimeetri tõstmiseks. See on vajalik säilitada kõrge kliirens auto, muidu kaotatud tõttu mahukad keha automaatne kasti.

Nagu on näha joonisel, lasub automaatkäigukasti kaubaalus mootori all:

Kohtumenetluse kõrvaldamine:

Omadused Pärast automaatkäigukasti muutmist

Kast pärsib rohkem kui 30 aastat tagasi ja töötab üsna rahulikult. Automaatse edastamise vahetamine 1 kuni 2 sammuga toimub märgatava tõuke ja isegi tsükimise režiim ei tööta kohe. Tuleb märkida, et mitmel moel on see kasti eküü teenete tegemine (Ratcu üksus). Automaatse ülekande loogika on võimalik ümberplaneerimiseks, mis muudab kasti vilistamise; Samal ajal saab vilkuv läbi viia peaaegu liikvel, kuna kasutatud integratsiooni ahel on pardal võrguvõrgus muuta parameetreid ilma hirmuta autotööstuse elektroonika kahjustamata.

Te saate teha vilkuv automaatkäigukast ja mõnikord vajalik: tehase tarkvara sisaldab keskmistatud parameetrite kogumit, mida saab muuta konkreetsetele klientide nõuetele. Adaptive Režiimi, kui "õppimine" omaniku sõidu stiilile, ei pakuta, kuid on võimalus panna need oma nõuetele.

Tüüpiline täiustus UAZ Patrioot automaatkäigukasti jaoks:

• dünaamiline automaatkäigukasti režiim - iga ülekande maksimaalne lülitub, hõõrdumise sulgemine. Selline automaatkäigukasti setup annab hea dünaamika, kuid vähendab automaatset edastamist ja suurendab bensiini tarbimist;
• economical Automaatne edastamise režiim - neljanda käigukasti pikaajaline tööaeg, teine \u200b\u200bhaakeseade enne Kykdani aktiveerimist, varajane algus pöördemomendi konverteri blokeerimiseks. Arvamuste kohaselt annab see saavutada kütusekulu liikumise režiimis mööda rada - umbes 11,5 liitrit. 100 km kohta.

Linnas

UAZ siduripedaalil "Automat" näitab kõiki automaatse edastamise eeliseid, kõrvaldades juhi alaliste tsüklite "siduriülekande".

Teel

Siin on mõned puudused automaatkäigukast. UAZ-i patriidi dünaamika automaatse kiiruse ülekandega 100 km / h hea, kuid auto muutub väga rahulikult, eriti kasti püsivara majanduse versioonis. Automaatne edastamine pikka aega ei soovi lülituda 4 sammu isegi Kykdownis ja lahti overdrive režiimis. Möödasõit sõidukidSeega muutub see üsna keeruliseks ja isegi riskantseks, eriti suurel kiirusel - autol ei pruugi lihtsalt olla piisavalt aega. Kuid pärast püsivara muutmist, kasti "korrigeeritakse", vähendades järk-järgult sammude kiirendamise ajal ja dünaamilised omadused paranevad oluliselt.

Patriot, millel on automaatne edastamine maanteel sõitmisel, on oluline eelis: lahtrisse valitud käiguvahetussuhted. Kiirusel "kärgstruktuuri", tahhomeeter nool ujub piirkonnas 2 tuhat pööret ja mootor töötab üsna vaikselt (näiteks kuni 3 tuhat kuni 3 tuhat avatakse MCPP-s.

Maastikul

Asfaldi ja hästi hoitud praimerite puhul on erinevus "Automaatne" ja "mehaanilise" UAZ-i vahel peaaegu mitte. Kuid olukord muutub, kui tee vajab väga sujuvat liikumist või täiendavat tõukejõudu. UAZ Patriot'i levitamisel automaatkäigukastiga saate võimalikult suuremat edastamist, vabastada mõlemad pedaalid ja lihtsalt minna aeglaselt, autoformicator automaatne trafo suurendab lisaks rattad edastatud rattad. See on võimatu, nagu käsitsi edastamine, "põletage" sidur või suruge rattad libisema, töötavad gaasipedaaliga inaktiivselt töötavad.

Need, kes tulid üle maastikul, teavad, et auto "mehaanika" auto saab mustusest välja tõmmata, kasutades "Rashchka" meetodit, lülitades kasti edasi-tagasi. Selliste katsete automaatsed kastid on negatiivsed. Kuid seda võib väita, et üldiselt näitab maantee automaatkäigukast Aisen ise väärt, ilma ülekuumenemiseta ja kõrvaliste mürata.

Bensiini keskmine tarbimine automaatse ülekandega "Patriot" - umbes 14,9 l. sada.

Automaatse edastamise seaduslikkus

Uute eeskirjade kohaselt peab iga auto uusversioon olema legaliseeritud. Seda saab teha:

• edasimüüja, lisatasu eest;
• auto omanik, kes liigub protseduuri ise.

Automaatse edastamise muudatuste legaliseerimine võtab aega ja sularahakulusid, isegi kui te seda ise teete. Praktikas ei ole UAZ omanikud automaatkäigukastiga tegelenud, kuna on äärmiselt raske eristada kokku kutsutud "patrioot" tehast ja liikluspolitseiametnikud ei kehtesta.

"Jaoks" ja "vastu" automaatkäigukast

Automaatse edastamise panemise argumendid:

• sõidu mugavus;
• väiksem müra auto;
• kütusekuluga sarnaste kõlarite salvestamine võrreldes käsitsi edastamisega;
• võime muuta püsivara nende vajadustele;
• "AUTOMA" teeb mugava ületamise maast.

Muudatuste vastu:

• kõrge hinna paigaldamine "Automat";
• kui te ei moodusta automaatse edastamisega auto muutmist, on politseil õigus esitada nõuet;
• lepingukast, nii et selle ressurss on ebaselge;
• remondi automaatkäigukast;
• kast võib eksponeerida mitte-kiirguse ja mitte alati sujuvalt töötada.

Võrgustikul ja eriti maasturitele mõeldud foorumitel pühendatud paljud teemad küsimusele, kui UAZ patrioot automaatkäigukastiga väljub. Venus vene "Jeep" elas palju reinkarnatsiooni ja "Patriot" võib nimetada üks kõige edukamaks.

Esimesed kuulujutud, et uus põlvkond legendaarne auto Automaatkäigukasti vastuvõtmine ilmus juba ammu. Ulyanovski autotööstuse juhtkond ei olnud aga rakendusi kuni 2015. aastani. Tegevuse suurenemine põhjustas teavet mudeli rida ilmub uus CrossoverJa juba üsna populaarne patrioot saab automatiseerimise versiooni. Mis edendasid insenerid panna UAZ patriidi automaatne kasti?

Esiteks, turunõuetele. Konkureerida kaubamärkidega Lõuna-Korea Ja Hiina on muutunud palju keerulisemaks. Nad pakuvad autosid täielikult sõitma ja automaatne mõistliku hinnaga. Samal ajal erinevalt vanadest headest UAZ-ist on need autod varustatud kaasaegse ohutuse ja kliimaseadmega põhivahendites.

Kõik Vene brändi fännide häired ja kodumaise autotööstuse päästmise nõuded komistavad reaalsuse kohta. Ja ta on selline, et mõistlik ostja annab raha hinna, kvaliteedi, mugavuse ja ohutuse parima väärtuse eest.

Ulyanovsk insenerid, samas kuulujutud, arvasin uue kasti alguses null. Aga 1998. aasta kriis ja seejärel viskasid need plaanid. Sama põhjus peatas need 2015. aastal. Nüüd võimaldab auto turg ja majandus tervikuna loota ambitsioonika projekti rakendamiseks.

Pärast projekti "Count" rahastamist algas poliitikute saatel, ilmusid esemed ja mis kõige tähtsam - UAZSi üldine kontseptsioon lähitulevikus. Nüüd on sellel platvormil võimalik rohkem koguda kaasaegsed autod, aktuaalne kaasaegse autoturul.

Samal ajal teatatakse kogu moderniseerimist (jah, see on vastus auto Aasia turule). Uue põlvkonna patrioot peaks vastu võtma mootori, mis vastab Euro-5-le, paar turvapadja (juhi ja esielu ees). Update ähvardab instrumentide paneeli ja roolisamba. Muide, rool ei ole UAZ, vaid imporditud. Parktronic ka lubadus, abi, kui alustate diferentsiaali tõusu ja blokeerimist.

Samuti asendati planeeritud peapaari. Nüüd ei ole käiguvahe suhe 4,11, kuid 4,625. UAZ insenerid arvasid, et see suurendaks dünaamikat ja muuta mootori vähem auru.

Plussid Uzovi automaatse

Alates ulatuslikust põhjendusest selle kohta, kui hea saada UAZ patriot automaatkäigukastiga, pöördume faktide juurde. Mis on head automaatika juhi jaoks? Lõppude lõpuks, me kõik mõistame, et uus kast peegeldab auto maksumus.

Esimene põhjus, miks inimesed ostavad autosid automaatse kastiga - mugavus linna sõites. Koob pidevalt tõmbamine, mehaanika murdmine on üsna tüütu. Linna tingimustes sõitmise määr muutub pidevalt. Teil on aega, et needus autodediidi, taim ja sel päeval, kui nad istusid ratta taga, kui jõuate maja tööle ja tagasi. Kui UAZ ostis reiside eest väljaspool linna, hindate ka masina mugavust. Kui sa pead minema maateedesse, kus pinnas liigub läbi kruus ja ausad teealad, säästab automaatika teie närvide.

Mehaanika kiirendamine ei lisa ka rõõmu. Automaatika on hea uute UAZ-üksuste kogu potentsiaali realiseerimiseks. Saputused ja tõstmine lõpetavad teid häirimisega.

UAZ toimus alati ära, kuid auto kõlarid - Legend puudub isegi 2017. aastal. Eemaldamine viivituste iseloomulik mehaaniline käigukastSeda probleemi saab osaliselt lahendada. Seejärel ilmub võimalus rööbastee ületamise võimalus ühe või teise tee liiklusreeglite alusel.

Kui varasem on juhtivate rataste tõukejõu korrigeerimine keeruline, siis automaatika sujuva probleemi sujuva. See on eriti märgatav, kui sõites lumetõrje, märja muru, kaitsta libisemise eest.

Automaatse puuduste puudused

Ilma lusikata ei tööta käivitus selles ülevaates. Niisiis, me analüüsime, millised miinused toovad auto UAZ Patriot Automaatne. Vaidlused mehaanika ja automatiseerimise fännide vahel eelmisel aastal. Samal ajal on mõlema poole argumendid üsna mõistlikud. Ja me ei ole mitte ainult masina suuremat väärtust automaatse edastamisega.

Uurime iga objekti üksikasjalikult:

• "Automaatne" hooldus on vaikimisi kallim. Kulud mõjutavad eelkõige õlid. Kui mingil põhjusel ei suuda see sõlm ebaõnnestuda, ei suuda juht seda oma kätega teedel parandada. Me peame helistama veoautole, transpordige auto teeninduskeskusesse, maksma kallis remondi ja ehk isegi asendamiseks.
• Mõned autoomanikud ei meeldi liiklusummikute juhtimisel lihaste ja komplekteerimisaparaadi koormus. Tasub tunnustada, jalad on väsinud väga palju ja midagi pistmist sellega;
• Kui sõidu dünaamika muutub liiga tihti, saab kasti - masinat aeglustada;
• Kui te olete kinni jäänud, on autoga kasutu. Ainus võimalus pääste on tõmmata auto välja luik. Aga selle jaoks peate olema erinev juht. Kui te olete üksi maastikul, on hädaolukordade ministeeriumil võimalik helistada helikopteriga;
• Automaatse edastamise paigaldamine UAZ Patriot loob palju autot pukseerimisega palju probleeme. Näiteks joosta mootor ei tööta sel viisil. Ülekande tegelemiseks on kõik võimalused. Muidugi, kaasaegsed kastid, üldiselt võimaldavad teil kanda auto puksiiri, kuid kiirusel mitte rohkem kui 30 km / h ja väikeste vahemaade puhul.

Paljud "Jepifodov" tekib loomulik küsimus - kas see on valiku hunnik väärt? Eriti arvestades asjaolu, et kütusekulu suurenemine on juba prognoositav, keskmiselt 1,5 l. / 100 km. Run. Uya ja enne ei olnud eriti majanduslikud autod, miks olukorda süvendab? Lõppude lõpuks, meil ei ole Venezuela ja täispaak See ei ole penny.

Teine punkt - kuidas suhelda uus ACAP UAZ-mootorite ja elektroonilise jaotusega Hyundai-Dymose? On tõenäoline, et tootja õpib mitu aastat.

UAZ Patriot'i omadused ja omadused

Millised omadused on masina UAZ Patriot? Kolm aastat tagasi, lisaks ülalmainitud väljalaskekastile, ilmus roolivõimendi. Seega on kõik võimalused, et teised kasulikud täiendused on muud kui automaatne edastamine.

Meenuta populaarse mudeli lugu. "Patrioodid" toodetakse alates 2005. aastast. Nad muutusid üsna head, kuid ebatäiuslikud tehnoloogiliselt autod UAZ 3162 "Sixir". Mis vahe on "patrioot" klassikalisest UAZ-st, mida nüüd nimetatakse uhke nime "Hunter"?

Sõjalise pääste ekspeditsiooni Jeep ei suutnud täita neid funktsioone, mis olid vajalikud tööks linna tingimustes. Oleks rohkem, arvestades, et projekt on välja töötatud seitsmekümnendates ja alles veidi uuendatud iga kümnendi jooksul. Vene Jeepi oli sageli võrreldes mahutitega, mida me oleme äärmiselt harva leiutatud ja kogutud nullist. Moderniseerimine maksab palju odavamalt ja kannavad palju vähem riske.

Seoses "Hunter", UAZ 3162 - üsna kaasaegne rist Metallist kehas. Massiivne viie uks ei ole teedel arheism. See on mugavam, avar. Muljetavaldav pagasiruum ilmus, kus soovi korral saate panna istmed nelja reisija kohta. "Patriot" panna nii bensiini ja diiselmootoridSeni, käsitsi käsitsi.

Oma olemasolu ajal suutis see maastur läbida paljusid muudatusi. Esimene tegi aasta pärast arengut. Pane piisav kvaliteet starter generaatoriga, muutis polsterdusi ja isegi pedaalid muutusid mugavamaks.

Kaks aastat hiljem otsustasid Ulyanovski insenerid, et Jeep on aeg pliidi värskendamiseks ja kaasaegse ventilatsiooni uuendamiseks ja 2009. aastaks sai nad valikuliselt parkimisandureid, elektrorelit ja kaugjuhtimispuldi keskmist lukku. 2012. aastaks on ettevõtte küpne esimene suuremahuline referentyling,

Nüüd saab UAZ Patriot osta kolme klassi:

• "Classic";
• "Comfort" on sama, kuid audio ja elektrilise autoga;
• Limited on täiustatud versioon, abs abs, kliimaseade, parkimisandur ja elektriline luuk.

Patriot elektriüksused

Populaarse auto ajaloos oli kolm mootorit - kaks bensiini ja üks diislikütus. Esimene on üsna hea, mahub 2,7 liitrit ja maht 128 hj. 4600 pööret minutis. Seadmel on täiesti korralik pöördemoment -210 nM 2500 pööret. Ja see "tulise mootor" ei ole nõukogude mineviku reliik, vaid täiesti asjakohane võimalus, mis on teritatud Euro-4 standardis, kütuse süstimise ja hüdrokompensaatoritega. Iga silindri 4 ventiilide kohta. Selle ainus miinus - suured nõudmised bensiini ja õli kvaliteedi ja kõrgemate hooldus- ja remondikulude kohta, võrreldes nende mootoritega, mis pandi vana UAZ-ile.

Mõne aja jooksul võiks Ulyanovski autojuhtide osta sarnast autot diiselmootoriga IVECO-st 116 "Hobustel". Import OMELO kogus 2,3 liitrit. Aga alates 2012. aastast oli tema kodumaine turbolaaduri diislikütuse ZMZ 514 asendati. Lase tal olla 3 hj. Nõrgem kui võõrkenaloog, kuid sama oli sama ja üldiselt meeldis mulle "patriootide omanikud".

Võrreldes paljude Lääne- ja Aasia Jeepsiga ei ole Vene maastur nii abiline. Näiteks, bensiini agregaat Tarbib 11,5 l / 100 km. Käivita ja diisel - 9,5 liitrit. Aga see ei ole linnas, vaid segatsüklis.

Peatamine, šassii, ohutus

Selle mudeli peatamine kevadel, mis sõltub stabilisaatoriga varustatud katkestabiilsus. Tagatelje jaoks kasutatakse pool-elliptilisi vedrusid. On võimalik pikka aega nördinud, väites, et disain on ammu aegunud. Aga auto jaoks, kelle ülesanne on vallutada vene off-Road, Teil on vaja seda šassii, lihtne ja usaldusväärne.

"Patriot", kuigi see on neljarattaline drive maastur, ei saa kiidelda püsivvedu kõigi 4 rattaga. Esisild Ühendused ja kaheastmeline klapp on varustatud madalama ülekandega. Selliste autode omanike sõnul on selline skeem täielikult põhjendatud.

Juhi ja reisija kaitsena oli need paar esimest aastat nendega tihe. Ainus asi, mis võiks pakkuda ostjatele, on klassikaline kolmepunktiline turvavöö. See tähendab, et teil oli iga võimalus oma pea juhtrusale veerule õnnetuses katkestada. Siis on turvapadjad, abs, ebd ja roolivõll, purustades streik.

Niisiis, mille lähemal on UAZ Patrioti vabastamine automaatkäigukast, seda täiuslikum on Vene maasturi täiuslik. Ei, muidugi, see ei ole kodumaise Range Rover, Jah, jah, ja hind nišš, mis UAZ JEEP hõivab ei võimalda teil asju oma kallis "riistvara".

Juba, eksperdid kaaluvad, kui palju "patrioot" tõuseb pärast paigaldamist hinna järgi uus kast. Kui nüüd põhiseadmed See maksab 550 tuhat rubla, siis sama automaatse edastamisega peab maksma vähemalt 100-50 tuhat rohkem. Ja see on siis, kui muud kulud mõjutavad muud muudatused ei ole.

Võistlejad on palju. Nii et kodumaine tootja Seal peab tegema jõupingutusi, et muuta auto turule oluline 2017. - 2018.

Peamine vastane, kellega tuleb eemaldada, on see kurikuulsa Duster. Ärge allahindlust Niva arvetest ja Chevroletist, mis on ammu muutunud folk auto. Eriti raske on järelturul. Näiteks maksab 2010. aasta masinal püstoliga "SHNIVA" umbes 260-270 tuhat rubla. See on mõeldud suurepärase seisundi autode jaoks. Iga uus auto Sa annad sama 600 tuhande. Samal ajal mõistis igaüks ideaalselt, kellel on salongi mugavuse poolest eelise. Loomulikult on need kaks täiesti erinevad auto eesmärgil, ja see on loogilisem võrrelda UAZ Lada 4 × 4.

Kas UAZ Patrioti automaatkäigukast teeb?

See loogiline küsimus tekib paljude vene autojuhtide juhtides. Alates turustamise seisukohast on võimalik, et see kursus on Ulyanovski tootja jaoks õigustatud, kes on segaduses märkimisväärse osa sihtrühmast. Aga kas uuendatud "Patriot" saab õigustada ootusi? Auto masinaga ei oota esimest aastat ja selle ajal oli tal konkurendid, nagu suur Wall HAVAL H3 I. Gely Gragra. X7. Jah, nad on mõnevõrra kallimad, kuid pea nad on ümber varustamise ja mugavuse. Ja 6-staadiumis Grand masin näeb üsna veenev.

Kes on tulevase ajakohastatud "Patriot" sihtrühm? See on umbes sama kui "Tagazov", Ssangyong ja mainitud "Hiina". See tähendab, et need on inimesed, kes saavad panna Jeep 550 tuhat 1 miljon rubla. Loomulikult tahavad nad kõik selle raha jaoks maksimaalsed võimalused saada.

Mudeli all olev Ulyanovski autotööstuse maastur viitab selle klassi laialdaselt esindatud autode arvule meie riigis. Ei ole saladus, et sellise transpordi peamine eesmärk on operatsioon maastikul või halva kvaliteediga kate, samuti liiva, lumega kaetud alade, soode vähenemisega jne.

Kohe tasub öelda, et varem patrioot masinat ei läinud investeerimisjaama konveierist. Teede väljasõidu ajal on raske sellise auto välja tõmmata ja see tuleb pukseerida väga hoolikalt. Kuid mõned huvi osa autojuhtide patriootidesse automaatse ülekandega kogu viimastel aastatel Siiski on olemas. Õigesti eeldatakse, et selline auto on lihtsam ja mugavam juhtimises. Ja kui te arvate suurendamise dünaamilised omadusedSee muutub uue muutmise vabastamisega üsna õigustatud.

Paigutus aastaid oli üsna konservatiivne. Kuid plaanid tootja plaanid järk-järgult tuua maastur kaasaegse maailma tossud kõik ratta drive autosid. Muudatused on juba puudutanud ülekandekasti tööd: nüüd ei ole see käiguvahetuse juhtimine, vaid Saksa firma DAIMOS poolt välja töötatud valija lülitussüsteem.

Automaatne edastamine ilmselgelt väljastatakse uue bensiini mootoriga, mis on planeeritud turboülemendi varustamiseks. Samuti eeldatakse, et selle maht väheneb, kuid võimsus suureneb 330 hj-ni. Paigaldus uus edastamine See toimub otse Ulyanovski tehases ja ülekannete arv ei ole väiksem kui 5. Lisaks uue kontseptsiooni firma Daimos, mis arendas "jaotus" UAZ, näeb ette põhimõtteliselt erineva kasutamise põhimõtte .

Tänu telje erinevus Võite ühendada alandamine või esisild. Uus üksus on muutunud palju funktsionaalsemaks ja on mõeldud ka pikemaks tööks. Võrdluseks piisab, et meeles pidada, millist koormust oli eelnevalt kogenud maasturi esirattad ja sõidu süsteemi elemendid allutati kiirendatud kulumine. Automaatse kasti paigutamiseks pidin mõtlema uue koha alla kõrvaldamine. Täiendav eelis oli negatiivse rea ülekandenumbrite muutus. Mootori võimsus peaks suurenema ainult peamise paari ülekandepositsiooni muutuse tõttu 4,625 indikaatorisse.

Video ülevaade SUV UAZ Patrioti automaatkäigukast:

Peamised eelised automaatkäigukast

Lääneriikides hakkas selline ülekande tüüp hõivama suuremat tootmise segmenti seoses "mehaanika" suhtes. Nõukogude kosmoses liigub "Automatoni" ala laiendamine aeglasemalt tempos. Siiski on UAZ-i patriidi kasti paigaldamise plaanid sunnitud meeles pidama, milliseid suuri eeliseid sellise ülekandega on õnnistatud.

Selge asi automaat käigukastJa isegi maastur, on erinev töövõime. See on eriti märgatav maanteel, mis on paljudes kodumaistes piirkondades nii tihti leitud. Sellegipoolest kasutavad paljud patriootide omanikud seda linna tänavate kaudu reiside jaoks. Nende jaoks võib automaatne kasti olla korralik alternatiiv. Seetõttu kujutage ette selle positiivset ja negatiivsed küljed Seoses UAZ Patriotiga automaatkäigukastiga.

Video ülevaade auto UAZ Patriot automaatkäigukast:

Alustame disaini peamiste eeliste kirjeldusega. Nende hulgas:

Puudused Rakendades automaatkäigukast patriootides

Hoolimata mitmest loetletud eelistest, millel on automaatsed ülekanded puudusi. Nad teevad lihtsalt maasturi toimimise küsimust pigem vastuoluliseks ja nõudes üksikasjalikku arutelu.

Kõige iseloomulikumaks nõrkused Seotud:

• kuna konkreetselt UAZ Patrioot on mõeldud tööks keerukaks tee ja kliimatingimustes, siis automaatkäigukast ei pruugi olla täielikult vastutav kõigi vajalike nõuete eest. Kõik tema töö häired on vaevalt võimalik taastuda oma kätega.

Funktsioonide masin kaasaegse maastur

Esiteks märgime me lihtsust. Lõppude lõpuks, auto suurenenud passiivsus Suurendatud mõõtmete tõttu on raskem hallata kui tavaline sedaan tee ülikond jne. Karbiga lihtsustas automaatne lihtsalt juhtimisprotsessi, eriti märkimisväärsete juhtide jaoks.

Paljud usuvad, et maastur koos sellise ülekandega on hullem tunda maastikul, mille jaoks ta tegelikult on ette nähtud. Kuid kogenud ekspertide sõnul ei ole see nii. Kaasaegsed maastikul laevadel on varustatud mitmete kasulike innovatsiooniga: blokeerimisvastased rattad, mägipiirkonnad ja tõusevad kahanevad süsteemid takistavad ümberminekut ja teisi. Tänu nendele valikutele on võimalik paremini paljastada auto potentsiaali automaatse kastiga maastikul.

Paindlik veojõude reguleerimine on kasulik juhtudel, kui on vaja ületada teede keerulisi valdkondi või ilmastikutingimuste ületamist. Sellistes olukordades lihtsustas UAZ-i automaatne kasti juhi potentsiaalne reaktsioonikiirus ja samal ajal ei võimalda ratasõitlust.

Vähe järeldust

Kõige tähtsam on see, et ülekande automaatne annab võime juhtida rool mõlema käega. Samuti ei pea te oma jalgadele häirima ja see on väga mugav eemaldada oma auto maksimaalse pöördemomendi jaoks. Vastake küsimusele, kui see väljub automaatkäigukasti, see ei tööta täpsemalt. Kuid Euroopa Kohus vastavalt taimse esindajate avaldustele võib see lähikuudel hästi alustada.

Video test Drive UAZ Patrioti automaatkäigukastiga: