Lada masina mass ilma koormuseta kg-s. Mitu sõiduautosid kaaluvad. Lühikirjeldus ja ajalugu

See on uudishimulik, et VAZ-2107 "Lada 2107" Lada 2107) auto (Lada 2107), teise põlvkonna vaja luksus, ilmus samaaegselt esirattaveo perekonnaga "Satellite" / "Samara" ja see ei olnud viga. Enamik autojuhtide NSVLis ikka veel usaldamatus on seotud esipaneelSeoses "seitse" osutus 1980. aastate vaasi kõige prestiižsemaks mudeliks. Ja mitte ainult NSV Liidu, vaid ka Ida-Euroopas. Ta oli isegi nimetanud "Vene Mercedes" või "HBM" ("Ma tahan olla" Mercedes ").

VAZ-2107 - Video ülevaade

VAZ-2107 - Video Drag Racing

Erinevalt eelmistest Suites - VAZ-2103 ja VAZ-2106 - uue mudeli selle segmendi oli vähem erinevus "norm" VAZ-2105. Niisiis, tema keha oli erinev ainult agressiivsem kuju radiaatori võre ja tagumised laternad. Kabiinis ilmusid originaalse konstruktsiooni istmed integreeritud peatoega ja külma õhu deflektorid (talvel oli võimalik kuuma õhku jalgadele suunata ja külma jet - nägu). Peamised uuendused muutusid võimsamaks mootori mahuga 1,6 liitrit ja mahuga 76 liitrit. koos., samuti 5-kiirusega käigukast, mis esmakordselt ilmus Volga auto taime "Classic" mudelil.

Kaks aastat hiljem täiendati mudeli vahemikku Wagistiga VAZ-2105, mis sai indeksi 2104. Kui see loodi, oli peamine põhimõte minimaalne muutus kulud - võrreldes prototüübiga. Seega mõned omadused: näiteks keha vaguni on vähem raske kui sedaan, kuigi operatiivtaotluste peaks olema vastupidine. "Neli" ümberasustas VAZ-2102 eelmise vaguni VAZ-2102 ja rohkem kui 15 aastat, enne VAZ-2111 välimust jäi ainsaks muundiks selle tüüpi kehaga.

See ei töötanud välja "seitsme". Teoreetiliselt koos VAZ-2107 tulekuga oli vaja eemaldada eelmine sviit VAZ-2106 tootmisest, kuid mingil põhjusel jätkas mudel paralleelselt vabastamist. 1990. aastatel. VAZ-2107 säilitas luksusmudeli positsiooni ja alles uues sajandil muutus ebaselgeks. Auto ei saa enam pidada luksuslikuks mudeliks, kuna see on VAZ-2110 võrreldes moraalselt aegunud ja oli palju odavam kui viimane.

Selleks ajaks oli VAZ-2107 "Lada 2107" Lada 2107) masin (Lada 2107) keskse kütuse sissepritsemootoriga, mis tegi kõigi aegade kiireima Volga klassika auto. Kombinatsioonis agressiivse "ajatu" disainiga andis ta oma pildi odav auto Perekonna noortele spordihoiudega. Ja veel Avtovazis arusaadavad nad, et tagurpidi mudel oli ettevõtte pildile kahjulik, kuigi paljude ostjate meelitamist. Seetõttu alustas taim VAZ-2107 "eemaldamise" poliitika. 2002. aastal müüdi oma toodangu litsents Ukraina Loisile ja 2003. aastal kanti peamine tootmine vaasist Syzraani taime "Roslada". Sellest ajast alates läheb "seitse" kuhugi - Egiptuses, Tšetšeenias, Ukrainas, Izhevskis - lihtsalt mitte Tolyatti.

Sarnane "ränne" on läbinud ja "neli". Nüüd on need kaks mudelit Fiat 124 viimaseid vene pärijaid, kes jäävad konveierile ja nõudlusele võitmatu madala hinnaga. Pikaajalise eluea jooksul olid autod korduvalt moderniseeritud ja pärast nende esivanemate konveierit "surma" - VAZ-2105 - isegi rohkem "." Nüüd värvitakse mõlemad autod samasse värvus Gamutkus paljud metallvärvide võimalused on identsed elektrisüsteemid, istmed ja mootorid, samuti "seitse" radiaator (algselt Vaz-2104 kaunistatud VAZ-2105).

Spetsifikatsioonid VAZ-2107

Kere tüüp: 4-Dar. Sedaan (5 istekohta.)

VAZ-2107 mootor

Helitugevus: 1,5 L-maksimaalne võimsus, HP / kW juures RPM: 72/53 5000- maksimaalne pöördemoment, NM RPM: 105 juures 3500

Helitugevus: 1,6 L-maksimaalne võimsus, HP / kW juures RPM: 74/54 5000- maksimaalne pöördemoment, NM RPM: 116 juures 3000

Helitugevus: 1,7 L-maksimaalne võimsus HP / kW juures RPM: 80/58 At 5600- Maksimaalne pöördemoment, NM RPM: 127 juures 3300

Käigukast: 4- või 5-kordne mehaaniline.

Ökoloogiline klass VAZ-2107

Kütusekulu VAZ-2107

Linn on 9,8 liitrit; Highway 6,8 l; Segatsüklis 8,5 liitrit 100 km kohta

Maksimaalne kiirus VAZ-2107

mõõtmed VAZ-2107

Pikkus: 4145 mm-laius: 1611 mm. Kõrgus: 1440 mm-kliirens: 175 mm-ratta alus: 2424 mm Rellus Tagas: 1305 mm-Kalo Front: 1349 mm

VAZ-2107 Kaal

Lükake kaalu: 1030 kg-täismass: 1430 kg

Laadimisvõimsus VAZ-2107

VAZ-2107 rehvi suurus

175/70 / R13; 165/70 / R13

VAZ-2107 pagasiruumi maht

379 Litrov

Mahuti maht VAZ-2107

39 liitrit

VAZ-2107 Photo Tuning teeb seda ise

Tuning Salon VAZ-2107 Kas see ise

VAZ-2121/2131 Niva tank maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

Lada Grant Sedaan Mahtus, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

Chevrolet Niva Uus proovi mootori ülevaade Suurused Kütusekulu

VAZ MARSH-1 (Lada-Bronno 1922-00) Fotokonfiguratsioon

VAZ-2111 paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

VAZ-2115 paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

Lada Grant Liftbeki omadused Mootori üldine mõõtmed Kütusekulu maht, pagasiruumi laadimisvõimsus

VAZ-212180 FORA mahuti maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

Oka VAZ (SEAZ, Kamaz) -1111 Tuuning fotomootori video

VAZ-2120 Hope mahuti maht, pagasiruumi laadimisvõimsus

VAZ-2110 paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

Lada vesta tanki maht, pagasiruumi laadimisvõimsus

VAZ-2112 paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

VAZ-2102 Paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

VAZ-21099 paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsuse tarbimine

VAZ-2104 Paagi maht, Trunk Laadimisvõimsus Kütusekulu

VAZ-2109 paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

Lada Pream Sedan mahuti mahuti pagasiruumi laadimisvõimsuse kütusekulu

VAZ-2106 Paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

VAZ-2108 paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

Lada Kalina 2 Luukpära mahtus, pagasiruumi laadimisvõimsuse tarbimine

VAZ-2105 paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

VAZ-2103 Paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsuse tarbimine

VAZ-2101 paagi maht, pagasiruumi laadimisvõimsus Kütusekulu

Lae rohkem ...

Lisa ülevaade

mIR-AUTOMOTO.RU.

[email protected]: Lada on Zhiguli?

Varem kutsuti Zhiguli nüüd Lada. Zhiguli peaks olema seotud 01 kuni 07-ga Kõik, mis veel 08-st on juba Lada.

Seda tüüpi on nii nüüd Zhiguli nimetatakse ... saate lihtsalt helistada basseinidele ...

Mis on Lada, et Zhiguli - avtovazi OJSC kuuluvad kaubamärgid.

Lada on kalde pärast 2108 või 2106. Ma ei mäleta täpselt

jah Jah! Lada on üks Zhiguli mudelit

ilma basaarita. Muidugi, ainult see vana nimi, nüüd mudeli nad ütlevad, seemned või enne

Lada Name masin Vaz, Zhiguli vana nimi

jah, kõik Lada Zugliki!

Lada See auto nimi Zhiggi ekspordi jaoks Euroopa kõlab ei ole väga raskem ....

Zhiguli on autode VAZ, NICHINA VAZ-2101 ja VAZ-2107 mudelid, ülejäänud Lada ...

zhiguli enne õde enne VAZ ja pärast Lada

See on Nissan Laurel :-)

alguses kaheksakümnendate hakkas helistada Lada, enne zhiguli.

VAZ on: Oka, Lada, Zhiguli, Niva.

jah, kõik see on sama

kuulmisredis ei ole magusam!

touch.oTvet.mail.ru.

Kui palju saab Vaz auto (Lada, Lada, Niva)

Avaleht\u003e a\u003e

Ohjeldage massikõne massimasin standardvarustus, mitmesugused tarbekaubad (õli, jahutusvedeliku jms), kuid miinus reisijate, juhi ja pagasi mass.

Kuiv mass võrdub eeskujulik, kuid ainult ilma kütuseta, mõned seadmed ja tarvikud. See tähendab, et see on mitte-auto sõiduki mass ilma kütuseta.

Lubatav täielik mass - See on tootja maksimaalse koormatud auto mass. Mõnikord nimetatakse seda maksimaalseks lubatud massiks. Parem on mitte minna kaugemale selle näitaja piiridest, kui te muidugi soovid teie autot väga pikka aega teenida. Suurenenud koormus on negatiivne mõju auto kere ja ripats üksikasjad.

wikimassa.org.

Nagu "Zhiguli" sai "Lada" - Autocentre.ua

Miks on VAZ-kõne autod "Zhiguli" autod ja teised "Lada"? Minu vanaisa ütleb, et "Lada" on vaaside "luksus" muudatused. Kes üldiselt leiutas need nimed ja mis on logo krüpteeritud?

Kui 1966. aastal Nõukogude Liidus hakkas ehitama uue taime väikeste sõiduautode tootmiseks, selgus, et tema nime leiutamine on peaaegu sama raske, et ehitada kauplusi.

Kui annate ettevõtte nime analoogselt teiste liidu oksjoni (gaasi, Kraz, MAZ), lühend on lahknevus. Seekord ei ole sellel ajal kõige olulisem küsimus jäi avatud ja ettevõtte valmiv ettevõtmine ametlikes dokumentides nimetatud "sõiduautode tootmisettevõtte tootmisettevõttesse". Autohüdgandi praegune nimi tahtmatult soovitas Fiat töötajate, mille tehniline abi Nõukogude ehitusplats asub. Ülalmainitud fraasi vähendamiseks hakkasid itaallased kirjutama oma spetsifikatsioonidesse "taim Volga". Veteranide-togliatsid mäletavad, et pärast seda, alates 1967. aasta algusest ja nimi "Volzhsky automotive Factory"- VAZ.

Ja auto nimi tuli kogu riigiga. Kõiki liidu konkursi kuulutati välja, mille tulemused olid kokku võetud 1. novembril 1968. Kümne tuhande seas kavandati kavandatud nimesid ja mitte üsna asjakohased: "nelgi", "argumaa" jne sada võimalust "lõplik". Ja ristiisa mass nõukogude väike polüNad ütlevad, et partei komitee sekretär, kes kiitis heaks VAZ-2101 ja muud "klassika" nime "Zhiguli" mudelite jaoks - mägipiirkonna nime all olev mägipiirkond.

"Geograafilised" nimed anti sageli Nõukogude Auto tööstuse tooteid, kuid varsti "Zhiguli" "pinnaga". Kui VAZ-2101 eksport hakkas valmistama ette valmistama, selgus, et mõnes Euroopa keeles on väga tihe sõna "Gigolo", mida nimetati noormees, kes juhib antisotsiaalset elustiili. Siis osakonnas välismaiste majandussuhete "vaas" tuli välja "Lada" välisnimi - "Lada" (Lada). See on originaal vene sõna tähendab "armastatud", lihtsalt kirjutatud ja kõlab hästi kõigis keeltes. See nimi on muutunud välismaa pseudonüümiks "Zhiguli" ja värskendusega mudeli rida Ta hakkas rakendama nii siseturul. Alates eelmisest aastast nimetatakse kõiki VAZ-autosid "Lada".

Koos VAZ-2101-ga sündis Togliati autode kaubamärk: Sisse sõitmise all olev sülem, mis on tehtud tehase nime pealkirjakirja kirjanduse kujul. Sellest ajast alates muudeti radiaatorite "poiss" embleemi mitu korda, kuid Volzhsky Garde'i stiliseeritud vankrid on alati konserveeritud.

Igor naiste foto Sergei Kuzmich ja Avtovaz

www.autocentre.ua.

Uus "Kopeika" VAZ 2101 ZHIGULI 2017, hind

Välimus võrgus spioon fotod uue "Penny" Vaz 2101 on muutunud üllatuseks palju. Kaasaegne disain, rohkem kui väärt spetsifikatsioonidVõimalik vabastamine 2017. aasta lõpuks - kõik see oli teabevahetuse põhjus. Mis peaks olema oodata kodumaise tootja?

Välimuse analüüs

Uue auto välisilme on suures osas sarnane klassikaliste American Mustangi ja New Mercedes arengut. Välimus - See on harmooniline kombinatsioon retro stiilis ja aerodünaamika nõuetest. Väärib märkimist liinide siledus, madal maandumine masin, laienenud ratastega kaared.

Uue "Penny" fotofoto analüüsimisel võib eristada järgmisi funktsioone:

• klassikalise kuju tunnustamine;
• stiilne radiaatori grille;
• seljaosa tagakülje minimalism, sirged jooned;
• ainulaadne keha stantsimine külgedel;
• uus esilaternate vorm peegeldustega;
• laia õhu sissevõtu;
• hea tagumine ülevaade.

Sisefoto ei ole veel võrku tabanud, mistõttu seda on võimatu hinnata. Kui see vastab mudeli välisele stiilile - klassikaliste juhtimisseadiste, mugavuse ja uute tehnoloogiate tuleks harmooniliselt kombineerida kabiinis.

Uue "Penny" võimalikud omadused

Teave konfiguratsiooni ja valikute kohta konfiguratsiooni 2101 "Zhiguli" 2017 mg. Otsustades viimaste andmetega - see on kogu Lada liini kõige võimsam mudel. Niipalju kui reaalsus on tõene - aeg näitab.

Praeguseks on teada järgmised andmed:

• Power Point. Power - 200 hj, turboülekapp.
• Kütusekulu - 6 liitrit. linnatsüklis.
• Käigukast - mehaanika või "Automaatne".

Keha suurused on algsest mudelist praktiliselt erinevad. Kuid see on võimalik hinnata alles pärast ametlikku vabastamist.

Vabastage kuupäev ja kulu

Otsustades väliste andmete ja tuntud omaduste hind uue "Penny" VAZ 2101 ZHIGULI 2017 hind on kõrgem kui keskmine tase. Vastavalt olemasolevale teabele kulude ja selle alguse kohta teatatakse need ainult käesoleva aasta lõpus.

Hind peaks sõltuma järgmistest teguritest:

• võimalikud konfiguratsiooni võimalused;
• mudeli maksumus;
• kasutatud materjalide omadused;
• tasu eest installitud valikud.

Pärast ametlikku esitamist tuleks välja kuulutada uue mudeli avaldamisaeg. Siis esimesed proovid saabuvad autokaupmehed autode edasimüüjad. Ja seejärel põhineb olemasoleva teabe ja tegelikud ülevaated, On võimalik hinnata lubadust uue "penny".

Eksponeerimine

Kõik ülaltoodud andmed, sealhulgas fotod, pole midagi muud fantaasiat. Avtovaz ei kavatse jätkata oma versioonis 2101 vabastamist. See kuulutati välja varem, kui tootja valmistas ette esimese mudeli vabastamise 45. aastapäeva tähistamiseks.

Selle uudise paljastamiseks piisab ühe fotode allika leidmiseks, võrrelda seda ja koopiat.

Järgnev tegur on autovase tehnilised võimalused. Olemasolevad seadmed ei ole mõeldud sarnaste kehaelementide masstootmiseks. Maksimaalne, millele tootja on võimeline - luua prototüüp. Kuid tema ametlikul veebisaidil puudub teave selle kohta. Kui auto tõesti eksisteeris - oleks ametlik esitlus või uudis.

Lõplikule lükata on võimalik analüüsida kirjelduse tehnilisi nüansse:

• Toiteseadme 200 hj turbolaaduriga. Alas, kuid taim ei toodeta selliseid agregaate. See ei võimalda silindrite plokkide kõrgust.
• Teljevahe. Selle mudeli jaoks on vaja töötada välja põhimõtteliselt uus sihtasutus. Olemasolevad alused, mis hindab foto poolt, ei sobi.
• Kütusekulu. Juhtivad Euroopa tootjad ei saa selliseid tulemusi saavutada - 6 L 100 km kaugusel mootori 200 hj kohta Need väärtused on üksteisega vastuolus.

Sarnaseid võltsitud uudiseid saab teha sõltumatu disainiprojekti superauto põhjal Avtovazist "Raven".

Tegelikult on see pilt ja kõik eespool esitatud - midagi enamat kui osav töö graafilises redaktoris.

Ainult siis, kui tootja näitas uue "Penny" projekti.

Aga see auto jäi ainult visandisse. Seetõttu on see ebapraktiline ajakohastatud versiooni 2101 välimuse kohta. See on piisav, et võrrelda tõeliselt spioon fotosid tahes uue mudeli Euroopa tootja pilte esindatud.

Kui palju vabastab Lada toetust - küsimus on üsna huvitav. Mõõtmes peetakse auto kompaktseks. Täna on see kõige eelarve, taskukohasem ja kvaliteetne auto Vene autotööstus. Mis ja kui palju ta kaalub?

Peamine teave autode kohta

Uus auto ilmus 2011. aastal Huud NAME Lada toetuse all. Noble sedaan meelitab oma väliste andmete ja kvaliteetse sisemise täidisega. Auto on konstrueeritud vene tootjad Ja see peetakse kõike tõeliseks bestselleriks. Pärast aasta ja pool pärast väljumist sai auto kõige edukamaks ja nõudluseks. Lada omanikud on oma omandamisega rahul.

Lada toetus on valmistatud neljast algsest komponendist. Pööra tähelepanu:

• esi- ja tagaküljed;
• valgustus;
• kapuuts;
• kaitserauad;
• rattad;
• klaas.

Selle sedaani südames - pikka aega tuntud. Lada toetusel on pikkus 4260 mm, laius - 1700 mm, kõrgus - 1500 mm, keha suurenes 220 mm-ni. See võimaldas auto taluda selle klassi korralikke mõõtmeid.

Auto üldmõõtmed

Innovatsioon Renault kasutati arendada Lada toetust, kuid tänu panuse kodumaise autotööstuse, hind auto oli oluliselt vähenenud. Auto ohjeldamine on 1040-1100 kg. See kõik sõltub mudelist. Kus täielik kaal Masinad suudavad 1515-1575 kg varieeruda. See mõjutab auto seadmeid.

Väga muljetavaldava mõõtmega mudeli jaoks peetakse seda kaalu optimaalseks.

Puudused ja eelised auto

Sarnaselt ühelegi teisele Lada toetusel on oma eelised ja puudused. Mudeli peamised kaevandused hõlmavad järgmist:

1. Märgatava pihuarvuti olemasolu. See kõrvalekalle on nullpositsioonis hästi nähtav, eriti maanteel sõites, eriti kui see on ebaühtlane.
2. Avamine prillide ja katuse vahel. Sellel ei ole pitserit, mis toob kaasa korrosiooni arengu tõenäosusega.
3. Mõningane naeruväärne ja mitte-harmooniline disain.
4. Madala kvaliteediga ukse käepidemed.
5. Railide puudumine, mis võimaldavad teil pagasiruumi määrata.
6. Nõrk valgustus auto tagaosas.
7. Temperatuuri näidustust ei näita mootori vedeliku seisundit.
8. Hooldatavuse piiramine silmuse nõrga kinnitamise tõttu.
9. Peatoede ja jalamattide puudumine põhikonfiguratsioonis.

Sellest Lada toetusest ei süvene ja tänu oma väärtusele veel viib. Kuid mõned väikesed asjad on potentsiaalsed ostjad üsna häiritud. Aga kui sa viska need ära ja pöörake tähelepanu plusse, see muutub palju lihtsamaks. Tehniline külg Masinad ja selle kaal valuutas on üsna rahuldav. Performance funktsioonid Ja auto vastupidavus on selle peamised eelised. Masinat on lihtne hooldada, teostada tõhusalt. Lõpuks ei ole see nii raske ja rahanduses ei ole see protsess kulukas.

Auto peamised eelised:

• bensiini tarbimine optimaalne;
• kaalub vähe;
• varustatud kaasaegse armatuurlauaga;
• on erinev hea ülevaade ja suurte peeglite olemasolu;
• keha baas pikk;
• sVET minimaalne;
• maanteede kliirens on optimaalne;
• pagasiruumi ruumikas.

Auto on tõesti parim omataoline. Lada toetus on populaarne tänaseni.

See on ainus kodumaine autoiseloomustavad kompaktsed kehad ja avaras pagasiruum. Enamik toetuste omanikest on nende omandamisega rahul ja väikese disainivaigud on häälestamisega kergesti kõrvaldatud.

Peaaegu kõik kaasaegsed autod Sedani tüüp on varustatud kandekeha kehaga, VAZ 2101 antud juhul ei ole erand. Mis keha kannab, küsige? See tähendab, et keha terase kast ei ole mitte ainult mugav reisijate, juhi ja nende pagasi, vaid ka osalise tööajaga "ise (mõlemad) kõik auto elemendid, sõlmed ja agregaadid.

VAZ 2101 keha tajub mitte ainult staatiliste koormustega elementide kinnitatud elementide, see talub neid ka liikumise protsessi (dünaamika). Seda auto raami vara nimetatakse ketramiseks, mis on umbes 7300 nm / rahe "Penny".

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Väga tugevalt selle tugevuse ja jäikus keha VAZ 2101 mõjutada seisund selle põhjas, künnised ja katused, mis on ühendatud esipaneeli, ukse ja akna avamise riiulid, põikpaneeli pagasiruumi. Saate tagada geomeetria terviklikkus ja seetõttu teie auto üldine seisund, eemaldades VAZi 2101 keha suuruse oma kätega ja kontrollivad neid autode remondi juhistega seotud andmetega.

Mis tuleneb eeltoodust? Ja asjaolu, et keha väsimus mõjutab otseselt mitte ainult sõlmede ja ühikute kinnitamise kontrollipunktides, mis näitab ülaltoodud VAZ 2101 keha keha kehaosa, avaldub ka selle poole geomeetria "puhtus" ja eesmised väljavaated. Dünaamika kehal olevate koormuste jaotus toimub järgmiselt: Vibratsiooni elementide esiküljest vibratsiooni ja šokkide ees läheb risti ja seejärel inspekteerimisraamil, mille järel pindala sprinkles ja Esikaitse on juba kehaelemendid. Sama pildi taga esineb tagaküljel ainult lühema vormi, mis on ilma manuste võimsus agregaatkohe auto keha peatamisest.

VAZ 2101 Kehakava

Nagu te mõistate seda tüüpi keha ja selle peatamise tööd, mängib auto stabiilsuse ja ohutuse viimane roll auto raam. On selge, mida me rohkem jõupingutusi nõrgad kohad Keha, asjaolu, et see on raske ja stabiilne, kuid selles ja kogu küsimuse olemus trikk: kui palju on VAZ 2101 keha kaalub?
Autode kaadri intensiivistamine, suurendame oma massi, tõstes seeläbi koormuse oma struktuuriosade koormusega. Nõiaringi? Mitte mingil juhul ei õpetata nad, et nad õpetavad arukaid inimesi instituutide sellisel teaduses konversioonina, pärast disaineri insenerite uurimist kiirenes materjalide paksus, nende suuruse ja ristlõike ja ristlõike suhe. Lõppkokkuvõttes aitasid kõik need tegurid VAZ 2101 väga tugevuse raami väljalülitamisel "väljundis".

Kaalu säästmiseks ja kulude vähendamiseks, detailid ei toeta koormusi (pagasiruumi kaaned ja subkaaratsiooniruum) on valmistatud õhemast metallist. See on terasest lehtede paksus keha tugevuse jaoks kõige olulisemad elemendid, mis on umbes üks millimeeter, mis ei ole väiksem kui (võib öelda veelgi rohkem) kui teised, kes on klassis, kaasaegsed autod.

Eesmine ja tagumine "ploom" "Kopeika" keevitatakse kehasse, mis võimaldas neil võrdsetel õigustel auto kandjakavasse tutvustada, mis aitas kaasa ka selle kaalu vähenemisele, mis on 955 kilogrammi.

Aga see on tema kogumassi, et teada saada, kui palju Vaz 2101 keha kaalub, aitatakse paigutus:

• 140 kilogrammi - manustega toiteseadme kaal;
• 26 kilogrammi - käigukast;
• 10 kilogrammi - kardaani võlli;
• 52 kilogrammi - tagatelje;
• 7 kilogrammi - radiaator;
• 280 kilogrammi - tegelikult kehakaalu keha VAZ 2101 ise.

Kui mitte eriti muljetavaldav näitaja. Ja kui te korrutate selle kõigi aastate jooksul väljastatud toodanguga (1970-1888) autod summas 4,85 miljonit? Nõus, siin mängib iga salvestatud grammi olulist rolli!

Aga mitte kõik pole nii lihtne. Keha vastupidavus ei ole metallplaadi paksuses, kust see on tehtud, see kadestab, kui palju tootja tehases (meie puhul ja omaniku ise) on läbi viidud korrosioonivastase kaitse.

Reeglina pärast keevitusoperatsiooni, maalikambri ees, oli VAZ 2101 keha fosfatimise, mille jooksul kogu tema pind allutati keemiliselt stabiilse fosfaadi kilega. Lisaks on tulemus fikseeritud elektroforeesiga rakendatud kruntkihiga, mis võimaldas katkestuskihi luua ühtlase kattekihi kõige raskemate kohti. Auto põhiosa oli kaetud spetsiaalse vastupidava mastiku kihiga, mis kaitseb selle agressiivse väliskeskkonna mõjust usaldusväärselt.

Kõik ülaltoodud kupee kaasa aidanud asjaolule, et VAZ 2101 sai populaarseks mitte ainult korraga, vaid enesekindlalt "hoiab brändi" usaldusväärsete töötajate tänaseni.

Muide, "Penny" oli üks esimesi autosid kuulsa piloodi valemiga 1 Kimi Raikkonen, kelle isa oli temaga äärmiselt seotud tema ebastabiilsuse ja usaldusväärsuse eest.

Lühikirjeldus ja ajalugu

See on VAZ 2101, mis on vanim mudel Volzhsky Automobile Plant, millega algas kodumaise autotööstuse ajalugu. 19. aprillil 1970 oli esimene väike trampling taimkonveierist. Mudeli aluseks oli Fiat 124 1966 mudeliaasta. Sisuliselt olid esimesed "Kopecks" peaaegu Itaalia autod, sest VAZ 2101 ja FIE 124 tehnilised omadused ei erinenud üksteisest palju: mootor mahuga 1,2 liitrit ja sisekujunduse algtase. Autode vahe ei olnud peaaegu mitte.

Tulevikus on kodumaised autoktokonstruktsioonid oluliselt parandanud auto disaini meie riigi operatsioonitingimustes. Maakliirens suurendati, sest Tee pinna kvaliteet ei võimalda alati liikuda mugavuse ja mugavusega. Keha ja peatamine oluliselt tugevdati, parandades seeläbi VAZ 2101 tehnilisi omadusi. Taga ketaspidurid Fiat asendati trummidega. Seda selgitas nende vastupidavuse ja tolmu ja mustuse vastupidavusega, millel oli alati piisavalt.

Peaaegu kõik, sealhulgas mootori disain, on muutunud. Suurendati silindrite vaheline kaugus (see võimaldas silindrite läbimõõdu puhastada), nukkvõlli kanti silindripeale. Lisaks mootorile, haardumisele, käigukastile, tagumine vedrustus. Selle tulemusena suurenes auto kaal 90 kg. VAZ 2101 kujundamisel on olnud rohkem kui 800 muudatust ja erinevusi.

Aastatel 1970-1986 koguti tehases umbes kolm miljonit autot Vaz 2101. Pärast 19 aastat alates konvoi auto autost võttis esimene kaubanduslik koopia Avtovazi muuseumis auväärset kohta.

Tuning Vaz 2101.