Õli vahetamine jaotuses on lihtne, kuid oluline menetlus. Õli jaotus - mida ja kui palju valatakse, kuidas kontrollida ülekandevedeliku valiku taset ja seisundit

Sõiduki tähtsuse jaoks Õigeaegne asendamine Määrdeaineid ei saa ülehinnata. Õli kasutatakse sõlmedes ja agregaatide hõõrdumise suure kiirusega vähendab oluliselt nende ülekuumenemist ja kulumist, aidates kaasa nende ressursside laiendamisele. Selliste sõlmede hulgas on võimatu mitte märkida väljastustakast, mis lõpetab kõik ratastega autod. Mõlemad vanad autod Niva ja Chevrolet'i kaubamärgi all olevad mudelid, mis on toodetud alates 2002. aastast, ei ole vaja esitamist - see on üks massiivsematest ratastega sõiduk Meie riigis, kes teeninud autojuhtide armastust nende ebastabiilsusega, hoolduse ja madalate kuludega. Eriti hea meel on, et absoluutse enamuse hooldustoimingute kodumaise maastur saab teostada iseseisvalt, viitamata abi spetsialistide ja auto teenuse. Eelkõige kehtib see nafta asendamise suhtes Niva-protseduuride jaotamiseks, mille jaoks erialaste oskuste või erivahendite olemasolu ei ole vajalik.

Õli kontrollimine Niva jaotamisel tuleb läbi viia iga 10 000 km järel.

Asendussagedus

Vastavalt antud soovitustele teenindusraamatesmakordselt õli vahetamiseks väljastuskast Auto Niva järgneb seejärel neljandal ajal, st pärast 45 tuhat kilomeetri saabumist. Seejärel tuleks protseduuri korrata sama sagedusega. Tuleks eriti märkida, et uue Niva asendamine ülekandeõli asendamine pärast käivitamist (2000 km. Käivita). Kontrollige taset määrdeaine Ülekandekastis on soovitatav iga 10 tuhande kilomeetri järel. Kuid eksperdid soovitavad navigeerida nii palju soovitatud näitajatel kui selle olulise sõlme seisundi, samuti auto töötingimustega seotud tegureid.

See on üks asi, kui auto sõidab peamiselt head teed (Urban, riigi lugusid) ja üsna teise - kui tema omanik elab maapiirkondades või on innukas jahimees, nurk või lihtsalt suur amatöör välitingimustes looduses. Sellistel juhtudel kontrollida tasandi ja kvaliteedi õli jaotus peab toimuma sagedamini ja kui vedeliku saastumise tunnused, tuleb see asendada, ootamata regulatiivseid tähtaegu. Nii et sa ise otsustavad nafta vahetamisel Niva jaotus, arvestades kõiki ülaltoodud tegureid.

Õli taseme kontrollimine

Õli taseme kontrollimise kord Niva jaotamisel on igal juhul üsna lihtne, ei vaja see erilisi oskusi. Ainus keeruline punkt on pakkuda juurdepääsu auto põhjale, mille jaoks peate seda padjadesse või usaldusväärselt paigaldama padjadesse. Teine punkt - kontroll tuleks teha külmmasinNii et kui sa sõitsid kusagil enne seda, oodake, kuni auto jahtub.

Menetlus ise on lihtne - see on piisav, et keerata kuusnurk 12 pistikut täiteava, eelnevalt hoolikalt puhastatud istme mustuse ja sobiva objekti (puidust võlukepp või the traat) mõõta, kui väiksem kui vedelik avamise alumise serva tase. Kui see kaugus ületab 10 mm., Tuleb teha krundi, mis viiakse läbi spetsiaalse süstla abil. Sa pead lisama, samal ajal kui määrdeaine hakkab aukust välja voolama, seejärel pühkige kasti kuiv ja keerake pistik.

Õli valimine

Küsimusele valiku määrdeainete valiku väljastustakast ja sillad, NIVA tuleks eeldada vastutustundlikult, sest usaldusväärne toimimist nende elementide edastamise tagab, et te ei leia ennast kunagi olukorras, mis nõuab kolmanda osapoole abi. Soovitatav on omadusi, mis pakuvad auto sõiduki optimaalset töörežiimi, mille jaoks need on ette nähtud. Kui te teate täpselt, milline õli jaotumise üle ujutatakse, on valik lihtsustatud: piisab sama viskoossusega määrdeaine ostmiseks. Kui a see informatsioon See ei ole saadaval - ei ole ka hädas: lihtsalt ühendage kogu vana ülekandevedelik, mis ei piirdu krundiga, kui öelda, tase osutus liiga väikeseks ja määrdeaine ise ei ole palju saastunud.

Tuleb märkida, et kui te ei tea, milline õli valatakse Niva jaotusse, mis on kastis, mis on sildades, väidab tootja, et üks ja sama ülekandevedelikku saab kasutada kõigis kindlaksmääratud agregaatides. Kui me räägime, siis lubatavad õlid 78W90, 80W85, 80W90, peamine tingimus on. Tootja ei ole nii palju oluline, kui see on tuntud välismaiste või kodumaiste brändi.

Autotootja täidab mineraalvett jaotusse, kuid kui vedelik asendatakse, eelistatavamalt määrdeaine Parim on semi-sünteetiline operatiivsed omadused, mis sobib meie riigi kliimale.

Kui palju viga

Kasutusjuhendis esitatud andmetel on Niva-2121 ja kaasaegsem modifikatsioonide jaotus valatud õli maht (21213, 21214, 21310) - 0,75 liitrit. Mõnes võrdlusraamatutes antakse joonisel 0,79 liitrit, mis ei ole põhimõtteliselt - see on veel vajalik vedeliku omandamiseks, pakendatud võimsuse mahule 1 liiter.

Õli enesetäiendamise kord Niva jaotus

Kui järgmise taseme tagajärjel kontrollitakse või jaotus, selgus, et see oli aeg asendada (sümptomid, mis näitavad vajadust sellise protseduuri täitmiseks, ei pruugi kaasata ainult väga tumedat värvi Tahkete osakeste, aga ka müra välimus, kui jaotus on sisse lülitatud või selle ajal toimib), saate sellise asendamise ise teha.

See nõuab hex-klahvi 19 ja 12, liitrine konteiner kasutatud määrdeaine ja natuke loomaarst. Samuti on vaja tagada juurdepääs auto alt põhja, mille jaoks saate kasutada nii lifti kui ka lennu või vaatlus pit.

Vahetult enne asendamist peaksite auto soojendama (ajas umbes 10 kilomeetri). Niva rakendamise kord:

Pange tähele, et värske õli äravool ja täitmine - protseduur on tehniliselt täiesti sama Niva modifikatsioonide puhul.

Tere kõigile. Tänapäeva salvestuse teema on see, kuidas kontrollida naftataset tagumises sillal. See pole saladus, mis säilitab Õige tase Õlid ja selle õigeaegne reguleeriv asendamine aitab kaasa silla kasutusiga laiendamisele ja avaldab positiivset mõju kütusekulule.

On väga oluline jälgida õli taset sildades, kuna vähendatud taseme kohaselt suureneb nende kulumine märkimisväärselt ja kõrgendatud õli voolade kaudu näärmete kaudu.

Nii - kuidas kontrollida õli taset silla või käigukasti?

Kõik on väga lihtne. 99% sildadest (ja käigukastid) on kaks õli keemissi - allosas ja keskel.

Tagasild A / M UAZ ja liiklusummikute asukoha näide:

Alumine toru toidab õli äravoolu, kui see on planeeritud.

Ülemine toru on õli täitmiseks ja selle taseme määramiseks.

Et kontrollida nafta taset tagaküljel, siis peaks paigaldama auto kaevu või lift nii, et sild asub horisontaalselt (kontrollige, et see ei tabanud midagi rataste all ja rattad on ühtlaselt pumbatud). Paigaldage auto sisse seisupidurvõi "kiirus" või P-režiimil õli taseme kontrollimiseks autoga automaatse edastamisega autoga.

Keerake lahti, st Top kork. Kui õli on kuum, siis on lubatud kergelt voolav õli täitetorust.

Kui õli ei voolata - in bay Cork Saate oma sõrme sulgeda ja õli taset paisutada (kui sa saad). Kui õli ei saa sõrme - tase on kõrgelt alahinnatud. Kui silla lekete jäljed ei ole - Sillaga sarnane õli kinnitamine on lubatud.

Kui õli lekete jälgi on jälgi, peate kõigepealt kõrvaldama (vahetage näärmed ja puhastage sapuna) ja viska õli.

Kuidas olla, kui taseme kontrollimisel selgus, et silla silla palju õli?

See juhtub, et täitetoru ümberkrreerimine silla hakkab õli voolama. Ärge kiirustage rõõmustama, auto ei tooda õli ja silla disaini ise tehakse nii, et see ei saa füüsiliselt õli valada, palju rohkem kui vajate. Kui auto ületab vend ja / või sügavad peksid silla võib saada vett.

Fakt on see, et silla ülaosas on sapun (ülaltoodud joonistus) ja näärmed ei anna alati tihedust ja Fusiooni või sügavate peatükkide ületamisel langeb vesi õli.

Loomulikult vähendab vee ja õli silla töö oluliselt viimaste kasutusiga.

Kui õli taseme kontrollimisel näete, et silla õlid on palju rohkem taset, tuleb ületada silla kogu õli ja asendada see tehase soovitatud uue tootjaga.

Kütuse- ja äravoolupistikute asukoht kõige tavalisemate kodumaiste autode kohta:

VAZ 2101-07, 2121

Volga Gaz 24.

Volga Gaz 3110

Autode omanikud vallutavad järk-järgult autode omanike seas järk-järgult. See trend on seotud parimate. kõrvalomadused Võrreldes tavaliste masinatega. 4 rattad sõitvad sageli rasketes olukordades, eriti talvel. Keegi teab, et tee lumega kaetud ala välja tulla, minna läbi mustuse väljaspool linna või jääle, kui auto keerutab kõik rattad. Ja isegi parem, kui neljarattavedu ühendatakse mehaanilise ülekandega. Autod 2WD ja 4WD on üks oluline erinevus struktuuride - see on jaotusmaterjali.

1 Mis on väljastuskast?

Esirattaautoautodes edastatakse pooltelje pöördemoment otse käigukasti poolt tagarattal sõitmisel carden Val. ja käik. Jaoks täissõidu Te peate kasutama täiendavat üksust - väljastuskast. See on konstrueeritud mitte ainult esi- ja tagateljeid, mis pöörlevad ja ka pöördemomendi jaotus nende vahel, sõltuvalt praegustest sõidutingimustest.

Jaotusdisainilahendused autode erinevates mudelites võib erineda radikaalselt erinevad, kuid määramine, tööpõhimõte ja kõigi samade põhielemendid. Selle üksuse peamised sõlmed on järgmised:

• juhtiv võll;
• telje erinevus- ja lukustusmehhanism;
• axis juhite teljed;
• kett või käik.

Operatsiooni ajal väljastustakast, üksikasjad IT kogeda hõõrdumist. Aja jooksul kannavad nad paratamatult välja ja tulevad lahti. Hõõrdumise negatiivse mõju vähendamiseks jaotumises kasutatakse ülekandevedelikku. Sellel on ka vara vananeda ja kaotada oma omadused. Seetõttu tuleks seadme eluea pikendamiseks võimalikult palju pikendada määrdeaine asendamist selle regulaarselt.

2 Millal saab õli muuta jaotuses?

Vedeliku asendamise sagedus jaotuses sõltub automudelist. Autotootja kasutusjuhendis annab alati soovitusi käivitamisel, kui edastamise asendamine tuleb asendada. Kuid mitte ainult need soovitused ei tohiks tugineda. On vaja võtta arvesse auto tegelikke töötingimusi. Kui see tihti allutatakse suurele koormusele, on määrdeaine ülekuumenemise ja mõju molekulaarsele tasemele. Selle tulemusena on see vigane kiiremini ja see sõltub enne tähtaega.

Umbes enneaegse asendamise tuleks kohe arvata, kas on kahtlusi sügisel vee levitamise. Seda on võimalik kindlaks teha, kui näete lihtsalt määrdeainet. Selleks on vaja seda veidi ühendada. Kui vedelik on vahustatud või ebatäpne, siis tekkis vee sissepääs.

3 valiku ülekandevedelik

Mis määrdeaine valada ülekandekasti? Vastus sellele küsimusele peaks olema juhistes esimene koht. Kuid see teave ei ole alati olemas. Seetõttu peavad autoomanikud kasutama profiili foorumeid või pimesi usaldavaid meistreid saja. Sa ei tohiks seda teha, siis peaksite alati teadma, mis valatakse teie auto agregaate.

Valiku sõltumatult otsustada ülekandevedelik, Te peate oma liiki vähe välja mõtlema. Kõik ülekanded jagunevad nende operatiiv- ja viskoosseid omadusi klassidesse.

API-le vastav klassifikatsioon jagab ülekandevedelikud järgmistesse tüüpidesse: GL1, GL2, GL3, GL4 ja GL5. Asjakohane sõiduautod Viimase kahe klassi vedelikke on vedelikke. GL4 API määrdeained on mõeldud rasketes tingimustes töötavate agregaatide jaoks ja GL5 API on karmide seisundite jaoks šoki ja muutuva koormusega.

Viskoossuse omaduste kohaselt klassifitseeritakse määrdeained vastavalt SAE-le ja neid määravad vastavad indeksid. Suve indeksid 80, 85, 90, 140, 250 ja talvel - 70W, 75W, 80W ja 85W. Kõige sagedamini kasutatakse kõiki hooaja määrdeaineid, mis on tähistatud korraga kahe indeksitega.

Allpool on teave valatud õli kohta mõnede populaarsete mudelite jaotusmaterjalide kohta:

4 õli asendusprotsessi jaotuses

Kui määrdeaine on määratletud, mida soovite kasutada - võite minna asendusse. Tehke oma käega lihtne ühegi autoga, sest protsessid ei ole põhimõtteliselt erinevad. Et muuta määrdeaine jaotus, peate valmistama:

• ülekandevedelik jaotus hõlmatud koguses;
• võtmete kogum;
• võimsus vedeliku tühjendamiseks;
• suur süstal paindliku toruga.

Enne asendusprotsessi käivitamist peab jaotus olema soojenemine. Tavaliselt täidetakse kõrge viskoossuse määrdeaine, mis ümbritseva keskkonna temperatuuril on halb voolavus. Sõitmine, see karistab kiiremini, mis annab võimaluse sellest maksimaalselt lahti saada. Selleks on piisav paar kilomeetri kaugusel.

Masinad pead sõitma auku ja paigaldage rangelt horisontaalselt. See on väga oluline, sest ainult selles seisukohas ühendatakse see täielikult vanade määrdeainega ja valage uus soovitud tasemele.

Ülekandekastile on kaks pistikut. Üks õli tühjendamiseks, teine \u200b\u200bon täitmiseks. Esimene on alati keeratud pistik. Sellist järjestust tuleb täheldada, sest sageli see kork süsivesikuid. Kui see ei suuda seda lahti keerata ja määrimine on juba ühendatud - siis on see väga raske seda valada.

Nüüd saate lahti keerata tühjendage pistik, asendades paaki enne seda. Kuni vana vedelik Leota, saate teha puhastuspistikut. Sellel on magnet, mis kogub saadud kiibid. Puhastamine tuleb teha loomaarstiga, et mitte kahjustada oma käsi.

Kui määrdeaine on täielikult insuldi, peate aset tühjendama. Uus ülekandevedelik on nähtav süstlas ja avatud ava kaudu valatakse jaotusse. Seda tehakse seni, kuni vedelik hakkab tagasi voolama.

Asendusprotsessi lõpetamiseks tuleb kütuseküünal kruvitud eelmisele kohale.

Õli vahetamine jaotuses on üsna lihtne. See töö võib isegi uustulnuk teha. Kogu protsess võtab aega, mistõttu on soovitatav määrdeained uuesti asendada ja tagumised sillad.

Kuna jaotus sisaldab hõõrumise elemente, aja jooksul kandma paratamatult see. Kui see on õigeaegne mitte asendada õli ülekandekasti, selle ressurss väheneb. Õli kaotab jõudluse ja väikesed osakesed suurendavad käiku kulumist.

Kui tihti muutub

On mitmeid erinevat tüüpi väljastusskastid ja sõltuvalt mehhanismi tüübist võib nende asendamise sagedus oluliselt erineda. Tavaliselt see teave sisaldub tehniline dokumentatsioon Autole ja varieerub vahemikus 50 kuni 100 tuhat läbisõidukilomeetrit.

Lisaks mõjutavad töötingimused terminit. Autode levitamine, mis sõidab teede ühine kasutamineSee kogeb palju väiksemaid koormusi kui autole paigaldatud pidevalt liigub maastikul.

Kuidas valida

Jaotusliigis valatakse kahte tüüpi vedelat: ülekandeõli või ATF vedelik. Automaatse ülekandega autodel valatakse ATF tavaliselt ülekandeülekandega. Samal ajal peaksid sageli vedelikud kokku langema või olema täiesti ühilduvad.

See määrab kindlaks asjaolu, et tavaliselt demonteerimise ja kasti ühendamine on valmistatud ühe võlliga või üks on lisatud teise juhtumiga. Vedelike segamisel väldib see emulsiooni, vahu ja muude kõrvaltoimete moodustumist.

Enamikule kaasaegsed autod Jaotamine, tootja soovitab kasutada käigukastiõli Klass GL-5. Nad kaitsevad hüpoid-ülekanded hästi, mis on mõeldud töötama kõige koormatud mehhanismides ja sisaldama salamatud lisaaineid.

Mitte viimane roll mängib õlide viskoossed omadused. Analüüsime numbrite väärtust õli näites 80W90:

• 80 - viskoossus madalatel temperatuuridel
• W - hooajal
• 90 - viskoossus kõrgetel temperatuuridel

Kui ATF kasutatakse, siis on parem valada originaal vedeliku soovitatud tootja või analoog, millel on asjakohased tolerantsid.

Mis ja kui palju täita

Antud tabel võimaldab teil valida õli auto brändi ja teada saada, kui palju see on vajalik.

Kontrollima

Enamik autosid, et kontrollida õli taset levitamises, akende vaatamist ei pakuta. Tase kontrolli ja asendamine toimub lahe kaudu.

Et kontrollida, peate auto paigaldama tasasele pinnale ja keerake polt polti või kontrolli, kui see on olemas. Tavaliselt on need lõpule viidud nelja või kuusnurga või mutrivõti all.


Normal on taset veidi allpool täitmise / kontrolli avamise.

Vajadus asendamise järele määratakse väikese koguse õli taraga. Seda on võimalik seda teha süstlaga, painduva toruga riietatud. Must, mudane, koos tootmise jälgiga.

Kuidas muuta

Asendusprotseduur ise on lihtne, kuid see on sageli keeruline asjaolu, et juurdepääs täiteavale on raske. Samuti on vaja lifti, otsin Yama või ülevoolu.

Mõned autojuhtidele teha sõltumatult äravoolu auk jaotus, et lihtsustada protseduuri täieliku õli asendamise protseduuri. Selle B. alumine punkt Auk puuritakse pistikupesal ja niidi rullides.

Sa vajad:

1. Spetsiaalne pumpamine süstal tehnilised vedelikud (maksumus 500-800 rubla). Teil on võimalik kasutada meditsiinilist, kuid selle väikese mahu tõttu lükatakse asendusprotsess oluliselt edasi. Mis on kallim - aeg või raha, otsustate.
2. Tootja soovitatud või asjakohase spetsifikatsiooniga soovitatud edastamiseks / ATF).
3. Tihendi hermeetik, rasvaärastusvedelik.

Nii et mustus ei saa dispersiooni sees, peaksite enne pistikute lahti keerama.

Seal on äravooluava

Kui teie auto on varustatud tühjenduskorgiga, peate poltide lahti keerama ja ootama õli leket. Pistiku magnet tuleb puhastada kulumistoodetest. Vähendage äravooluava ja korgist, kandke hermeetiku kihti ja keerake pistik kohale.

Süstla abil täitke õlijaotus, kuni see puhastatakse täiteava serva kaudu, seejärel mähkige korgi tihendile.

Nr Drain

Sel juhul kõik toimingud tehakse läbi lahe auk. Süstla toru ja õli süstitakse maksimaalse võimaliku summa. Uue õli täitmismenetlus ei erine ülalmainitud.

Autode omanikud vallutavad järk-järgult autode omanike seas järk-järgult. See suundumus on seotud parimate juhtimisomadustega võrreldes tavapäraste masinatega. 4 rattad sõitvad sageli rasketes olukordades, eriti talvel. Keegi teab, et tee lumega kaetud ala välja tulla, minna läbi mustuse väljaspool linna või jääle, kui auto keerutab kõik rattad. Ja isegi parem, kui neljarattavedu ühendatakse mehaanilise ülekandega. Autod 2WD ja 4WD on üks oluline erinevus struktuuride - see on jaotusmaterjali.

Võimalus teada saada, miks kontrollida!

1 Mis on väljastuskast?

Esirattaveokites edastatakse poole-telje pöördemoment otse käigukasti poolt, kardaanvõll ja käigukast lisatakse tagarattaveo juurde. Täieliku ajami jaoks peate kasutama täiendavat üksust - väljastuskast. See on konstrueeritud mitte ainult esi- ja tagateljeid, mis pöörlevad ja ka pöördemomendi jaotus nende vahel, sõltuvalt praegustest sõidutingimustest.

Jaotusdisainilahendused autode erinevates mudelites võib erineda radikaalselt erinevad, kuid määramine, tööpõhimõte ja kõigi samade põhielemendid. Selle üksuse peamised sõlmed on järgmised:

• juhtiv võll;
• telje erinevus- ja lukustusmehhanism;
• axis juhite teljed;
• kett või käik.

Operatsiooni ajal väljastustakast, üksikasjad IT kogeda hõõrdumist. Aja jooksul kannavad nad paratamatult välja ja tulevad lahti. Hõõrdumise negatiivse mõju vähendamiseks jaotumises kasutatakse ülekandevedelikku. Sellel on ka vara vananeda ja kaotada oma omadused. Seetõttu tuleks seadme eluea pikendamiseks võimalikult palju pikendada määrdeaine asendamist selle regulaarselt.

2 Millal saab õli muuta jaotuses?

Vedeliku asendamise sagedus jaotuses sõltub automudelist. Autotootja kasutusjuhendis annab alati soovitusi käivitamisel, kui edastamise asendamine tuleb asendada. Kuid mitte ainult need soovitused ei tohiks tugineda. On vaja võtta arvesse auto tegelikke töötingimusi. Kui see tihti allutatakse suurele koormusele, on määrdeaine ülekuumenemise ja mõju molekulaarsele tasemele. Selle tulemusena on see vigane kiiremini ja see sõltub enne tähtaega.

Umbes enneaegse asendamise tuleks kohe arvata, kas on kahtlusi sügisel vee levitamise. Seda on võimalik kindlaks teha, kui näete lihtsalt määrdeainet. Selleks on vaja seda veidi ühendada. Kui vedelik on vahustatud või ebatäpne, siis tekkis vee sissepääs.

3 valiku ülekandevedelik

Mis määrdeaine valada ülekandekasti? Vastus sellele küsimusele peaks olema juhistes esimene koht. Kuid see teave ei ole alati olemas. Seetõttu peavad autoomanikud kasutama profiili foorumeid või pimesi usaldavaid meistreid saja. Sa ei tohiks seda teha, siis peaksite alati teadma, mis valatakse teie auto agregaate.

Ülekande vedeliku valiku iseseisvalt määrata, peate nende tüübiliige vähendama. Kõik ülekanded jagunevad nende operatiiv- ja viskoosseid omadusi klassidesse.

API-le vastav klassifikatsioon jagab ülekandevedelikud järgmistesse tüüpidesse: GL1, GL2, GL3, GL4 ja GL5. Sõiduautode jaoks on oluline kahe viimase klassi vedelikud. GL4 API määrdeained on mõeldud rasketes tingimustes töötavate agregaatide jaoks ja GL5 API on karmide seisundite jaoks šoki ja muutuva koormusega.

Oluline on teada!

Igal autojuhtil peaks olema selline universaalne seade selle auto diagnoosimiseks. Nüüd ilma AUTCOORNERi Ilma kuhugi!

Kõigi andurite ja konfiguratsiooni lugemine, lähtestamine, lähtestamine pardaarvuti Auto saab iseseisvalt spetsiaalse skanneriga ...

Viskoossuse omaduste kohaselt klassifitseeritakse määrdeained vastavalt SAE-le ja neid määravad vastavad indeksid. Suve indeksid 80, 85, 90, 140, 250 ja talvel - 70W, 75W, 80W ja 85W. Kõige sagedamini kasutatakse kõiki hooaja määrdeaineid, mis on tähistatud korraga kahe indeksitega.

Allpool on teave valatud õli kohta mõnede populaarsete mudelite jaotusmaterjalide kohta:

4 õli asendusprotsessi jaotuses

Kui määrdeaine on määratletud, mida soovite kasutada - võite minna asendusse. Tehke oma käega lihtne ühegi autoga, sest protsessid ei ole põhimõtteliselt erinevad. Et muuta määrdeaine jaotus, peate valmistama:

• ülekandevedelik jaotus hõlmatud koguses;
• võtmete kogum;
• võimsus vedeliku tühjendamiseks;
• suur süstal paindliku toruga.

Enne asendusprotsessi käivitamist peab jaotus olema soojenemine. Tavaliselt täidetakse kõrge viskoossuse määrdeaine, mis ümbritseva keskkonna temperatuuril on halb voolavus. Sõitmine, see karistab kiiremini, mis annab võimaluse sellest maksimaalselt lahti saada. Selleks on piisav paar kilomeetri kaugusel.

Masinad pead sõitma auku ja paigaldage rangelt horisontaalselt. See on väga oluline, sest ainult selles seisukohas ühendatakse see täielikult vanade määrdeainega ja valage uus soovitud tasemele.

Ülekandekastile on kaks pistikut. Üks õli tühjendamiseks, teine \u200b\u200bon täitmiseks. Esimene on alati keeratud pistik. Sellist järjestust tuleb täheldada, sest sageli see kork süsivesikuid. Kui see ei suuda seda lahti keerata ja määrimine on juba ühendatud - siis on see väga raske seda valada.

Nüüd saate tühjenduskorki lahti keerata, asendades konteineri enne seda. Vana vedeliku voolab, saate teha pistikpuhastust. Sellel on magnet, mis kogub saadud kiibid. Puhastamine tuleb teha loomaarstiga, et mitte kahjustada oma käsi.

Kui määrdeaine on täielikult insuldi, peate aset tühjendama. Uus ülekandevedelik on nähtav süstlas ja avatud ava kaudu valatakse jaotusse. Seda tehakse seni, kuni vedelik hakkab tagasi voolama.

Asendusprotsessi lõpetamiseks tuleb kütuseküünal kruvitud eelmisele kohale.

Õli vahetamine jaotuses on üsna lihtne. See töö võib isegi uustulnuk teha. Kogu protsess võtab aega, mistõttu on soovitatav määrdeained uuesti asendada ja tagumised sillad.