Kuidas asendada jahutusvedeliku Chevrolet Lanos. Jahutussüsteemi äravoolu pistik Lanos 1.5

Antifriisi asendamiseks on näidatud järgmised märgid: \\ t

• hakkas sageli sisse lülitama
• Tihedus antifriisi on oluliselt vähenenud (tiheduse mõõtmine on toodetud)
• Jahutusvedelik on värvi muutnud (rooste varjus)

Tasub pöörata tähelepanu sellele, et kõik jahutusvedelikud on väljendanud kantserogeenseid omadusi. Eriti mürgine on vedelik, mis põhineb etüleenglükoolil. Selle lähim analoog on propüleenglükool, see on inimkehale vähem kahjulikAga see on palju kallim kui etüleenglükool.

Jahutusvedeliku "töötamise asendamisel on vaja eraldi märkida eraldi see on rangelt keelatud lihtsalt valada. Vana antifriis kasutab seda pesta tsentraliseeritud reovee süsteemi (Ei kohaldata saja, ainult erasektori käsitöölistele).

Mida peate asendama antifriisi daewoo Lanos?

Alusta asjaoluga, et see töö kuulub kopsude kategooriasse. Vahetus teenuse vedelikud sisse Daewoo Lanos Isegi uustulnuk, kes alles hiljuti saanud juhiluba.

Antifriisi vahetamisel on viisard vajalik:

1. Klahvide komplekt
2. Kruvikeeraja komplekt
3. Tangid
4. Pesa
5. Kastekann
6. Töövõime "töötamine"
7. Destilleeritud vesi (vähemalt 20 l)

Eksperdid soovitavad tungivalt soovitada kasutage asendades antifriisi poolmehe respiraatorMis kõrvaldab mitte ainult mehaanilise suspensiooni, vaid ka lenduvate vedelike paari. Lubage mul teile meelde tuletada, et antifriis (eriti etüleenglükool) on tugev kantserogeen, provotseerides vähi esinemist.

Antifriisi valiku kohta, \\ t parim võtta keskendudaMillist vajate destilleeritud vett 1: 1 suhe. Fakt on see, et jahutussüsteemi pesemisel kanalites on kuni 2 liitrit pesuvett.. Täielikult äravoolu kõik vedelikud on konstruktiivse tõttu võimatu dAEWOO OMADUSED Lanos. Jahutussüsteem see on mõeldud 7 liitrit, kuid see on paagis asendades jahutusvedeliku ainult 5 liitrit. Ja kui sa valate 5 liitrit valmis antifriisi, siis märgatavalt lahjendab need 2 liitrit vett, mis jäi pärast jahutussüsteemi pesemist.

Kontsentraat aretusprogrammi: 3,5 liitrit jahutusvedeliku ja 1,5 liitrit destilleeritud veega (2 liitrit vett on juba jahutussüsteemis).

Antifriisi asendusprotsess

• Me sõidame autoga saidile vaatlus pit Ja raiskavad autod.
• Tagasi parempoolne osa on eelistatavalt alamdomin (nagu eemaldatavate rataste puhul) ja panna seista.
• Me vaatame salongi ja paigaldama Kütteseadmed Max positsioonile ühendada vedeliku ja pliidi ka.

• Avage Hood I. keerake pistiku ümberpaigutamine lahti oh.

​

• Ronida pit ja eemaldage kaitse .

​

• Me asendame mahtuvus antifriisi tühjendamiseks keerake pistik lahti (Alumine nurgas juhireast) ja puhas me ühendame kõik jahutussüsteemi sisu. Mõned meistrid ei eemalda karteri kaitset, kuid sel juhul võib "katsetamine" ühendada mitte hoolikalt, mööda paagi pritsimist külgedel.

​

• Eemaldama Ring alates gaasipedaali paigaldamiseJahutusvedeliku täielikuma äravoolu saamiseks.

​

• Nüüd on vaja kustutada jahutussüsteemi kanaleid.
• Me vääname radiaatori korgist.
• Me vaatame kapuutsi alla ja eemaldame antifriisi paisupaagis düüsid, keerake paisupaagi kinnituspoldid (2 tk) kinnituspoldid. Tank on vajalikloputage seestpoolt hästi. Pange tähele, et vesi pärast paaki pesemist on äärmiselt eelistatult tsentraliseeritud kanalisatsiooni ja mitte lillepeenra või aias.
• Paneme paakide asemel, ühenda düüsid.

​

• (Ambss umbes 5 l). Pange tähele, kui vesi valatakse drossel sõlme torust välja, tuleb see paigaldada ja kinnitada, see on, pane see paigale ja täitke vesi maksimaalsele kaubamärgile. Ketramine .

​

• Me paneme auto käepidur, lülitage sisse neutraalne edastamine Ja me alustame autot. Vaibab drosselklapi, mis annab mootorile koormuse. Ootame, kuni ventilaator hakkab töötama sunnitud jahutus Radiaator. Tema töö vihjeid keeva veega süsteemis. Raiskamine masin. Ootame umbes 1 tund, nii et vedelik jahutatakse ja me ühendame vee. Samuti on soovitav valada see tsentraliseeritud kanalisatsiooni.

​

• Me tööle jälle destilleeritud veega tankisse. Me alustame auto uuesti, kuid ei tõmba enam drosseli kaablit. Ootame 3-5 minutit ja me ühendame vee. Me kordame seda protseduuri 2-3 korda. Kõik võib eeldada, et mootori jahutussüsteem puhastatakse.
• Me lahutame jahutatud vee kontsentraadi. 3,5 (l) kontsentraat kasutab kontsentraati mitte rohkem kui 1,5 (l) destilleeritud vett, kuna süsteemis on alati umbes 2 (L) vedelikku.
• Me eemaldame seista tagumise ratta all, paigaldage karteri kaitse, tehke prooviregistreerimise.

Lisainformatsioon

Jahutusvedeliku muutmise protsessis võib jahutussüsteemis moodustada lennuliikluse moosi. Selle eemaldamiseks peate tühikäigul olema (ärge unustage kasutada käsipidurit ja lülitage neutraalne sisse) Avage liiklusummik laienduspaak Antifriis. Samal ajal on võimalik teha läbipääsu, tõmmates drosselklapi. Pärast töötamist sel viisil 1-2 minutit, paagi kate peab olema suletud. Kõik. Võite minna teele.

Paljud Chevrolet Lanos omanikud mõtlevad vedeliku seisundist jahutussüsteemis, samuti selle muutmisel. Ja ka küsimus, kas on võimalik sellist tööd omaette toota.

Mis tüüpi jahutusvedeliku on üleujutatud Chevrolet Lanos

Jahutusvedeliku täieliku asendamisega soovitas Chevrolet Lanos omaniku antifriisi G12.

Kõigepealt tuleb kindlaks teha, millist tüüpi vedelikku tuleb valada.

Põhineb Chevrolet Lanode käitamise kasutusjuhendi, see peaks valama vedelikku, mis põhineb etüleenglükoolil.

Millal seda muuta

Juba töötab 40 000 km, näeb antifriis niimoodi.

Aga ka oluline punkt Seal on siis, kui tasub süsteemis vedelikku muuta.

Taimetootja sõiduk Soovitab sellist tööd pärast 40 000 läbisõit kilomeetrit või 4-aastase auto toimimist.

Kuid need setted olid allosas.

Samuti vajab vedelik asendamist, kui sellel on madala tihedusega . Kontrollimiseks tuleks rakendada aeromeetrit. Kui vedelikul on looduslikust (pruunist või mustast) erinev värv, siis see on ka märk sellest, et see vajab asendamist.

Jahutusvedeliku maht

Samuti on oluline küsimus, kui palju vedelikku on süsteemi täitmine ja seetõttu, kui palju seda osta.

Iga mudeli puhul võib vedeliku kogus olla erinev. Chevrolet Lanos maht on 7 liitrit.

Kohta isiklik kogemus Sõidukijuhid veenduge, et ainult 5 liitrit oli väärt osta vedeliku asendamiseks Lanos. See on küllaltki piisavalt.

Selline maht on piisav põhjusel, et sõiduki konstruktsioonifunktsioonide tõttu on võimatu täielikult vedeliku täielikult äravooluta. Vastavalt kõikidele nõuetele plumbris kohustuslik Seal jääb teatud kogus vedelikku.

Mis antifriis valida?

Vedeliku brändi puhul ei ole siin nõuandeid. Praegu on turul suur hulk neid ja seetõttu on valik suur. Peaasi on see, et see vastab tootja soovitab. Oluline, kui ostate kvaliteedisertifikaate või kauba ostmist tõestatud müüjalt.

Jahutusvedeliku asendamine Lanos ja vajalikud tööriistad

Kui a välimus Jahutusvedeliku tank autos on sellega sarnane, on vaja asendada.

Pärast lahendamise probleemi lahendamist ja vedeliku brändi küsimuse lahendamist peaksite tööriistu valmistama. Nõutud:

1. Kruvikeeraja.
2. Passatia.
3. Võimsus.
4. Võti "10".
5. Jack.
6. Kastekann.

Juhend ja täpne algoritm

1. Asendamine on valmistatud ainult pilgulisel mootoril. Auto on eelnevalt määratud panna lameda padja. Järgmisena on radiaatori allosas pistik ja lahti keeratud.

   

   Pane auto tasasele pinnale ja oodake, kuni mootor jahtub.

2. Keerake radiaatorile täitke kork.

   

   Tühjendage pistik Jahutusvedelik eraldatakse noolega.

3. Võimsus on asendatud vedeliku voolava vedeliku all.

   

   Ole valmis nägema sellist "Kaku".

4. Nii et vedeliku voolab intensiivsemalt, see tuleb eemaldada drossel sõlme.

   

   Eemaldati düüs, et toosime kiiremini kinnitati.

5. Kuna mootori plokis ei ole äravoolu pistikut, siis kõik antifriisi ei õnnestu. Selleks, et protsess parandada ja proovida ühendada rohkem vedeliku, saate alamdomeerima tagumises ratta. See aitab kaasa enamiku vedeliku ühendamiseks plokist.
6. Juhul kui vedelik on määrdunud, on soovitatav loputada ja süsteemi. Selleks on radiaatoril pistik pöörata ja valage vett. Siis peate mootori käivitama ja andma selle tööle 5-10 minutit. Siis ühendatakse vesi samamoodi nagu vedelik. Menetlust tuleks korrata, kuni puhas vesi voolab süsteemist. Kuid laienemispaak ise võib olla ka saastunud. Selle pesemiseks peate lahti võtma.

   

   Kui pärast jahutusvedeliku tühjendamist näete sellist mustust, siis jahutussüsteem pestakse.

7. Antifriisi täitmine on paakil "Max" märgile. Nii et vedelik paremini jaotatakse süsteemi kaudu, täitmise protsessis on vaja elutorude jaoks vaja.

   

   Valage uus antifriis.

8. Pärast täitmist tuleb mootor teha tühi- Enne seda, kui ventilaator lülitub sisse. Pärast seda tasub kontrollida vedeliku taset uuesti. See peaks olema max etiketil. Vajadusel tehakse ülemine osa.

   

   Riskide kontrollimine.

Video selle kohta, kuidas tosol liidetakse Chevrolet Lanosega

järeldused

Kui pärast neid protseduure kaotab vedelik lühikese aja jooksul oma algse värvi, siis on võimalik järeldada, et see ostis halva kvaliteediga. Sellisel juhul on soovitatav lühikese aja jooksul pärast värvi kaotuse avastamist selle uueks muutmiseks uueks muutmiseks.

Chevrolet Lanos (Sens). Tosoli voolab paisupaagist (tasi taosoolide tilka)

Iga tööprotsessi mootor on tõsiste koormustega ja selle temperatuur suureneb oluliselt. Põlemise tulemusena saadud soojus edastatakse osaliselt mootorile.
Ülekuumenemise vältimiseks elektrijaam Ja selle ebaõnnestumise väljumist pakuti antifriisi kasutamiseks. See ei ilmunud kohe, algselt vanade autode mudelites kasutatakse tavalisi destilleeritud vett ja toosime.
Antifriis on puhastatud vee, etüleenglükooli ja glütserooli segu. Parandada omadusi ja laiendada kasutamise tähtaega, tootjad kasutavad kaubamärgiga lisaaineid. Foams vältida moodustumist, kaitsta korrosiooni eest ja suurendada vastupidavust temperatuuri erinevustele.

On vaja pöörata tähelepanu paisupaagis antifriisi värvile. Kui see on parem kasutada punast. Erinevate värvide antifriisi segamine ei ole soovitatav. See halvendab operatiivseid omadusi, viib sade väljanägemiseni.
Ühemõtteline vastus küsimusele on võimatu. Auto toimimise funktsioonide osas on lõkse ja voogusid. Antifriisi lekke põhjused on vaja kindlaks määrata ja seejärel võtta meetmeid tõrkeotsinguks.
Soovitatav on antifriisi värskendada vähemalt üks kord iga kahe aasta järel. Kui jahutusvedeliku taseme vähendamise ennetamise süsteemi käivitub sageli. Isegi pärast auto pikaajalist kasutamist on antifriis vajalik ainult väga väikestes kogustes.

Peamised põhjused

Mikrokirma moodustumine laienemispaagis
- jahutussüsteemi ühendused ei ole usaldusväärset ühendust
-Prappeerivad pragusid voolikutes või torudes
-Inost termostaadi riba
-Hard radiaatoril
Keelatud radiaator
-Heltimine vedelik langes mootoriõli

Antifriisi taseme vähendamise põhjused paisumispaagis:

1. Paisumispaagi sulgemiseks

Jahutusvedeliku leke sagedane põhjus. Tuleb juhi tähelepanelik ja vastuolulisus. Paisupaak ei keerdunud kate ei hoia tagasi surve saabuva jahutusvedeliku. Antifriis koorida läbi lahtise ühenduse.

Aurustuva antifriis muutub valkjas haze. Viga kõrvaldamiseks on kaas tihedalt kärbitud.

2. Paisupaagi revolutsiooniline revolutsiooniline

Kui kahju on kõrgemal tasemel antifriisi, siis on raske märgata.

Visuaalne kontroll Käivitava soojendusega mootor tuvastab kiiresti lekke. Paagi asendamine toimub, kuna selle parandamine ei ole võimalik. Pärast teatud ajavahemikku remonti muudab probleem taas tundnud.

3. Kui voolikud, torud ja nende radiaatoriga ühendamise kohad

Mootori jahutussüsteemi voolikud ja torud puutuvad kokku agressiivse kandjaga. Temperatuuri erinevused, õli, pidurivedelik Ja muud kemikaalid.
Voolike ja torude kummistielementide leidmine mõne aja pärast kahjustavad nad neid kahjustusi. Kohe esmapilgul ja visuaalselt on raske esialgses etapis raske.

Kahjustatud voolikud ja torud muutuvad süü kõrvaldamiseks. See ei võta palju aega ja seda saab ilma abita toime tulla.

4.Freak Antifriisi kogus

Paisupaak on pinnale märk, mis on vajalik antifriisi valamiseks. See on täpselt pool paagi koguvõimsust.
Tootjad on andnud spetsiaalse ülevoolu. Kui tanki antifriisi kogus muutub selle kriitiliseks, hakkab see voolama ülevoolu auk. Selliste juhtumite vältimiseks valatakse antifriis märgile.

5. Radiaatorit

Radiaator on auto esiküljel ja seda kasutatakse mootori jahutussüsteemis tsirkuleeriva antifriisi jahutamiseks. Auto liikumise ajal aktsepteerib radiaator väikeste kivide, tolmu ja väikeste osakeste õhku.

Sageli lendavad kivid ja peene kumm võivad kahjustada radiaatori pinda ja häirida selle terviklikkust. Antifriis algab kahjustuste kaudu kahjustuste kaudu. Tase võib kiiresti langeda ja see kõik sõltub kahju tasemest ja suurustest.

See ei ole alati lihtne leida koht depressiooni radiaatori ei ole alati lihtne, nii et kui on kindel, et tosooli voolab sellepärast, siis peate tegema demonteerimise. Siis radiaatoril ummistus kõik augud, välja arvatud üks ja pani selle veesse. Hole, mis jääb avatuks vooliku ühendamiseks õhuga. Õhk leiab radiaatorist väljapääsu vahetult läbi lõhe, nii et mullid oleksid väga lihtne leida defekti kohta. Toru augu puhul saate lihtsalt alustada nii oma lõppu, kuid lekkivate lekete kõrvaldamine põhjustab järk-järgult soojusvaheti halvenemise.

Kui ei ole soovi radiaatori eemaldada, siis saate kasutada spetsiaalset hermeetikut. See võib olla geel või pulbristatud. Kõige parem kõige parem, sest see on ohutu, kuid eemaldamine lekete antifriisi kasutades pulber hermeetik jätkuvalt ummistada kanalid pliidiradiaatori. See viis kõrvaldada leke antimoni geeli hermeetikuga on väga lihtne, sest see on vajalik lihtsalt valada see jahutussüsteemi ja see ise leiab asend depressiivse ja keemilise reaktsiooni ja hermeetik toimub õhu kokkupuutel .

6.Digiid

Üks ebameeldivamaid lekkeid selle antifriisi välimuse lekkeid mootori põlemiskambris. Määratud valge suitsuga, mis tuleneb väljalasketorust. Air valdkonnas väljalasketoru tunduvad magus lõhn. See on esimene märk antifriisi põlemisel kütusega.

Teine märk antifriisi sisendiga mootorile on valge ronimise välimus õli sondile. Ainuüksi auto remont on problemaatiline ilma erivarustuseta.

Antifriisihoolduse kiire tuvastamise paagist, on vaja auto kapuuts tõenäolisemalt vaadata. See aitab kiiremini reageerida talitlushäiretele ja täita remonditööd Minimaalsete materjalide kuludega. Antikaadipuudus mõjutab negatiivselt mootori jahutamist.

Muud põhjused

Halvim, kui tuvastatakse tosol leke pea all. Alustamiseks saate peaploki venitada, kuid selle jaoks peate teadma pingutusskeemi ja on pöördemomendi mutrivõti. Kui ta ei aita, peate mootori lahti võtma ja muutma tihendit.

Võib juhtuda, et tosool läbib tihendiga mitte väljapoole, vaid mootoris. Seda määratakse hall suitsu väljalasketorust, mis meenutab paari või Õli ShchuKui sellele on valge põletus.

Mõnikord juhtub ka, et jahutusvedeliku tase langeb, kuid see ei tööta mootoriga, et leida jälgede jälgi. Sel juhul on vaja vaadata salongi Toslas. Juhi poolel ja reisija küljel peate vaipa tõstma. Kui matt on märg või selle all, tähendab see kütteseadme radiaatorist toksooli voolab.

Odavaim viis sellise defekti kõrvaldamiseks on jahutussüsteemi sama geeli hermeetik. Kui ta ei andnud soovitud tulemust, siis peate eemaldada ahi radiaator ja jootmine või selle muutmine. See on halb, et kütteseadme radiaatori eemaldamiseks peate esipaneeli täielikult lahti võtma, sest vastasel juhul ei suuda see seda lihtsalt saada. Kui ahju radiaator ei ole kallis, siis on parem asendada, sest joodemine ei garanteeri sama kvaliteeti.

Antifriisi asendamine Chevrolet Lanos - lahutamatu osa hooldus auto. Jahutusvedeliku pikaajalise kasutamise korral võib mootor ülekuumeneda, mis toob kaasa tehnilise koha ettearvamatu jaotus.

Asendussagedus

Antifriisi Chevrolet Lanos tuleb muuta umbes 40 tuhat kilomeetrit auto läbisõit või üks kord iga 4 aasta tagant (sõltuvalt sellest, kuhu see enne). Selle perioodi lõpus kaotab jahutusvedelik oma esialgse omadused, selle tulemusena ei suuda seda teha talle määratud ülesandeid.

Vahetamiseks vajaliku vedeliku maht on 7 liitrit. Andmed põhinevad sõiduki kasutusjuhendis. Paljud selle kaubanduse auto omanikud väidavad, et asendamiseks on vaja rohkem kui 5 liitrit. Erinevus mahtude selgitatakse konstruktiivsed omadused TC, mille tõttu kogu taosool ei tühjendage.

Märge: Lisaks antifriisi ostmisele peaksite jahutussüsteemi loputamiseks ostma umbes 7 liitrit vett, kui süsteemi seintel on sademeid.

Asendamisega töötamise protsess

Avastava antifriisi asendamine Chevrolet Lanos võib läbi viia oma kätega. Selleks on vaja tegeleda, milliseid vahendeid on vaja asendamiseks, kuidas äravoolu antifriisi, loputada süsteemi ja valada uue vedeliku.

Vajalikud vahendid ja asendamise ettevalmistamine

Antifriisi asendamise protsessi alustamiseks Chevrolet Lanos.Järgmised vahendid peaksid olema valmis:

• Kruvikeeraja;
• Tangid;
• Mutrivõtme 10 (eelistatavalt lõppu);
• Piisavate suuruste (põhiline või ämber) tühi võimsus jäätmete vedeliku tühjendamiseks;
• Jack sõiduki esiosa tõstmiseks;
• Kastmine või lehter (uue jahutusvedeliku lahe jaoks).

Kuidas ühendada antifreesi Chevrolet Lanos?

Kuidas äratada antifriis lanosega? Selleks järgige juhiseid:

• Paigaldage auto tasasele pinnale. Optimaalne valik - kutsuda lendu või kaevust;
• Leia radiaatori äravoolu pistik. See on alumises paremas nurgas, mille järel on see lahti keerata, eelreguleeriva võimsuse eelnevalt ette valmistatud jäätmete jahutusvedeliku jaoks;
• Eemaldage vedelate lahe kaas. See asub antifriisi paisupaagis. Alustati tühjendamise protsessi. Selle protsessi kiirendamiseks saate lammutada toru, mis on sisse lülitatud throttle ventiil. Selleks saate kasutada kruvikeerajat või tangid;
• See ei saa kogu vedelikku ühendada, nii et süsteemi saab võimalikult tühistada. Selleks tõsta Jacki abiga tagumise ratast.

Jahutussüsteemi pesemine oma kätega

Kui antifriis muutub esimest korda, tuleks süsteemi loputada. Vastasel juhul segatakse süsteemi kogutud mustus uue jahutusvedeliku tööle.

Süsteemi loputamiseks kasutatakse vett. Destilleeritud vett on vaja osta. Kraana vedelik ei ole soovitatav. Põhjus: Mikroorganismide ja ainete olemasolu, mille tõttu tekib korrosioon metallist elementidest.

Juhised jahutussüsteemi pesemiseks:

• Pärast jäätmevedeliku tühjendamist on tühjenduskork ketramine. Plug auk valage destilleeritud vett mahuga umbes 5 liitrit. Vesi valatakse enne, kui see hakkab eelnevalt ühendatud voolikust voolama. Pärast düüsimist seadistage tagasi ja sulgege paisupaak kaanega;
• Tee auto mootor ja oodake umbes 5 minutit;
• Pane mootor ja tühjendage vesi jahutussüsteemist. Vee värv näitab süsteemi sademete olukorda. Kui vesi on määrdunud, korratakse protseduuri, kuni süsteemi fusioonivesi on puhas;
• Enamik sademeid moodustub äravoolupaagis. Soovitatav on lahti keerata 10 klahviga ja loputa puhta veega.

Uue jahutusvedeliku lahe lahe

Pärast ülaltoodud tegevuste lõpetamist ja kõigi liiklusummikute seadistamist uue jahutusvedeliku täitmise protsessi. Kui valatakse, pöörake tähelepanu max Paisupaagi reservuaaril. Vedelik peaks jõudma selle pöörde.

Täitmisprotsess võtab kaua aega, kuid seda saab kiirendada: samal ajal pigistades süsteemi pihustid. Tänu sellistele manipulatsioonidele antenni liiklusummikud Ei ole moodustatud. Pärast maksimaalse kaubamärgi jõudmist pöörlege paisupaagi kaas ja alustage auto mootorit mõne minuti jooksul. Seejärel kontrollige vedeliku taset uuesti ja lisage vajadusel lisage. Protsessi asendamise antifriisi Chevrolet Lanos võib pidada lõpetatud.

Jahutussüsteem: 1 -Shenti paak; 2 - Radiaatori vooliku aurutamine; 3 -aviroveeriv jahutussüsteemi pumpamise toru; 4-valtsib radiaatori voolik; 5 jahutussüsteemi radiaator; 6 - ventilaator; 7 -khumuchum Täiendav ventiil Tora (ainult kliimaseadmetes); 8 -evirovav radiaatori voolik; 9-SHIGID Silindripea pea; Jahutusvedeliku temperatuuri pointeri 10 -dacker; 11 vedeliku eemaldamise host alates kütteseadme gaasipedaali sõlme; 12-tilguti voolik; 13 - alistuv küttekeha voolik; 14-tee küte voolik; 15 - kena laienduspaagi voolik

Jahutussüsteemi sõlmed asuvad mootori tagaküljelt tagasi: 1 - Rakendamine jahutussüsteemi pumpamise toru; 2 - laienduspaagi lahtise vooliku otsik; 3 - vähendava küttekeha vooliku otsik; 4 - toru toitevooliku küttekeha; 5 - Bypass voolik; 6 - Vedela eemaldamise voolikotsik roosi sõlme kütteseadmest; 7 - Vedeliku toitevoolik gaasipedaali kütteseadmele; 8-tee

1 - Jahutussüsteemi fännid: Peamine ventilaator; 2-lisavarustuse fänn (õhu konditusega auto)

Jahutusvedeliku temperatuuri indikaator andur

Jahutusvedeliku temperatuuriandur paigaldatud sisselaskekollektorile parem pool Autoliikumise käigus. Andur väljastab instrumendi kombinatsiooni temperatuuripointile teavet.

Jahutussüsteemi voolikud

Enne vooliku, toru või ühendi eemaldamist tühjendage jahutusvedelik. Kasutage kruvikeerajat, et vabastada suurte läbimõõduga voolikuklambrite kinnitused, seejärel liigutage klambrid voolikule tagasi ja ühendage ühendus lahti. Väiksema sööda läbimõõdu voolikud kevadel klambritega, mida saab laiendada nende väljaulatuvate väljaulatuvate pressimise teel.

Kui voolik ei ole lahti ühendatud, kontrollige seda enne eemaldamist. Kui kõik teie katsed osutusid asjata, lõigake voolik terava nuga, seejärel jagage see kaheks osaks. See tähendab, et voolik tuleb asendada. Eemaldage jahutussüsteemi torustikud ja ühendused silindri ploki pea ja sisse silindrite plokkVoolike lahtiühendamisega (vt eespool), seejärel keerates oma kinnituspoldid. Kui te neid eemaldasite, tuleb tihendusrõngad asendada.

Nlanovi paigaldamine. Paigaldage klamber, seejärel ühendage see sobiva ühendusega. Kui voolik on raske luua ühenduse, seda saab pehmendada, kastmine kuuma veega või võite kasutada ka väikese koguse seebivett määrdeainena. Pöörake voolik ühenduses selle installimiseks esialgne asendEnne paigaldamist klambri peal ja kinnitage see. Kui jahutussüsteemi torujuhtmed ja voolikud eemaldati mootorist, paigaldage uued tihendusrõngad ja määrige neid määrdeainega, seejärel installige need ja pingutage kinnituspoldid spetsifikatsioonides näidatud pöördemomendile.