Ford X max. Come scegliere Ford Galaxy e S-Max usati. Le specifiche sono migliorate

Grande auto familiare affidabile. Se le limousine rappresentative non tengono conto - assolutamente il salone più spazioso di tutte le autovetture. Tronco enorme. Tre sedili identici nella seconda riga con regolazione individuale. Materiali di consumo e ricambi comuni e accessibili (tutto, dal Mondeo). Stabilità e movimentazione leggera. Consumo di benzina: 10 litri in città e 8, 5 in autostrada.

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Ford S-Max, 2008

Ford S-Max: la macchina è meravigliosa. Dei vantaggi, è possibile notare il consumo moderato di benzina 10-11 / 100 ed è con una corsa abbastanza attiva. L'oratore è eccellente. Per quanto riguarda l'isolamento acustico, è 5-ku. Luoghi all'interno come autobus, siti comodi (in particolare il supporto laterale). Interni interni. Dare probabilità a molte nuove auto. Di servizio, Pezzi di ricambio poco costosi e funzionano anche. Anche nei professionisti, è possibile registrare l'assenza di una cinghia dentata (vale la pena della catena), ma la sua durata di servizio è di almeno 300 mila km (questo è sul passaporto), in modo che i problemi con il trasferimento del tempo essere scartato immediatamente (e, di conseguenza, spese). NEL auto generale super!!!

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Ford S-Max, 2009

Ford S-Max è una macchina meravigliosa, spaziosa. Gestione facile, la donna libera può cavalcare. Tronco spazioso. Non costoso, la sostituzione dell'olio con filtri - nella regione di 6 mila. I vantaggi dell'auto: economico, consumo 6 l per 100 km di Diesel. I minusi non hanno osservato. Ford S-Max ne vale la pena.

Cosa accadrà nel 2019: caro auto e dispute con il governo

A causa della crescita dell'IVA e dei programmi di supporto allo stato futuri non chiari, il mercato automobilistico ha nuove auto nel 2019 continuerà a salire. Abbiamo scoperto come autocompany negozierà con il governo e quali nuovi articoli saranno portati.

Tuttavia, questo stato di cose stimolato solo gli acquirenti a prendere più rapidamente decisioni e un ulteriore argomento è stato previsto per il 2019 la crescita dell'IVA dal 18 al 20%. Quali prove stanno aspettando l'industria nel 2019, Autonews.ru ha detto all'autocompany leader.

Numeri: le vendite crescono 19 mesi di fila

Secondo i risultati delle vendite di nuove auto nel novembre 2018, il mercato automobilistico russo ha mostrato un aumento del 10% - quindi, il mercato continua a crescere per 19 mesi di seguito. Secondo l'Associazione delle imprese europee (AEB), 167.494 nuove auto sono state vendute in Russia, e in totale da gennaio a novembre, le case automobilistiche hanno implementato 1.625.351 auto - del 13,7% in più rispetto all'indicatore dell'anno scorso.

Secondo AEB, i risultati di vendita di dicembre devono essere paragonabili a novembre. E alla fine dell'anno si prevede che il mercato raggiunga la cifra di 1,8 milioni di auto vendute e veicoli commerciali leggeri, che significheranno un 13% più.

Il più evidente nel 2018, secondo gennaio a novembre, vendite di Lada (324.797 unità, + 16%), KIA (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94 877, + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%). Ho iniziato ad andare alle posizioni perdute in Russia Mitsubishi (39.859 unità, + 93%). Dal marchio notevolmente, nonostante l'aumento, dietro Subaru (7026 unità, + 33%) e Suzuki (5303, + 26%).

Stringere le vendite in BMW (32.512 unità, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). "Colpo" Sub-Brand Premium di Hyundai - Genesis (1626 unità, 76%). Stabile in termini di Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) e Land Rover. (8 801, +9%).

Nonostante le figure positive, i volumi totali del mercato russo rimangono bassi. Secondo l'Agenzia Avtostat, il mercato ha storicamente mostrato il mercato nel 2012 - allora sono state vendute 2,8 milioni di auto, nel 2013 le vendite sono diminuite a 2,6 milioni. Nel 2014, la crisi è arrivata solo entro la fine dell'anno, quindi la drammatica caduta del mercato non è avvenuta - i russi sono riusciti ad acquistare 2,3 milioni di auto nei prezzi "vecchi". Ma nel 2015 le vendite sono crollate a 1,5 milioni di unità. Le dinamiche negative sono rimaste nel 2016, quando le vendite hanno chiesto di registrare basso 1,3 milioni di auto. La rinascita della domanda è avvenuta solo nel 2017, quando i russi hanno acquistato 1,51 milioni di nuove auto. Pertanto, alle figure iniziali dell'industria automobilistica russa, nonché allo status delle prime vendite del mercato in Europa, che la Russia era propria negli anni pre-crisi.

Intervistati Autonews.ru Rappresentanti di autocompania ritengono che le vendite del 2019 siano paragonabili ai risultati del 2018: in base alle loro stime, i russi acquistano tante auto o un po 'meno. La maggior parte si aspetta di essere fallita gennaio e febbraio, dopo che le vendite si rialzeranno. Tuttavia, dalle previsioni ufficiali prima del nuovo anno, le autobrands rifiutano.

"Nel 2019, le auto acquistate per la pre-crisi 2014 saranno per cinque anni - per i russi questo è un certo segno psicologico su cui sono pronti a pensare alla sostituzione della macchina", ha dichiarato il direttore di Marketing Kia Valery Tarakanov in una conversazione con autoniws.ru.

Prezzi: macchine gara tutto l'anno

Nuove auto in Russia dopo la crisi del 2014. Entro novembre 2018 è salito in media del 66%, contato in Avtostat. Per 11 mesi del 2018, le auto in media sono diventate più costose del 12%. Gli esperti dell'Agenzia sono arrivati \u200b\u200balla conclusione che la compagnia automobilistica era ora praticata praticamente la caduta del rublo in relazione alle valute mondiali. Ma stipula che questo non significa prezzi di congelamento.

Ulteriore aumento del prezzo sarà facilitato dall'inflazione e dall'aumento delle tariffe IVA fin dall'inizio del 2019 - dal 18% al 20%. I rappresentanti delle aziende auto nelle conversazioni con un corrispondente Autonews.RU non nasconde che la crescita dell'IVA influenzerà direttamente il costo delle auto, e fin dall'inizio del 2019 è, ad esempio, confermato a Renault, Avtovaz e Kia.

Sconti, bonus e nuovi prezzi: quando è più redditizio acquistare un'auto

"Sulla soglia dell'ultimo trimestre dell'anno russo mercato automobilistico ha continuato a dimostrare una crescita sicura. Tuttavia, questo grave fatto non è diventato una sorpresa, tenendo conto del vento che passa nella vela dell'intero settore al dettaglio, contando il tempo prima di cambiare l'IVA. Tra i partecipanti al mercato, i timori crescono in relazione alla resistenza della domanda nel dettaglio da gennaio 2019 ", ha spiegato il Presidente del Comitato per le Automassers AEB YORG SCHREIBER.

Allo stesso tempo, gli autocontracens sperano che il tasso di rublo non cambierà molto in relazione alla valuta estera, che eviterà i prezzi delle corse.

Programmi di supporto elettrici: Dalited due volte meno

I programmi di supporto allo stato più popolari nel 2018 sono stati assegnati due volte e meno denaro rispetto al 2017 - 34,4 miliardi di rubli. invece dei precedenti 62,3 miliardi di rubli. Allo stesso tempo, i programmi mirati calcolati sugli automobilisti hanno speso solo 7,5 miliardi di rubli. Stiamo parlando di questi programmi come la "prima auto" e " Auto per la famiglia", Che si applica alle auto valgono fino a 1,5 milioni di rubli.

Il resto dei soldi è andato a programmi più specifici come "loro attività" e "trattore russo". Per gli eventi di sviluppo e produzione veicolo Con il controllo remoto e autonomo, è stato speso 1,295 miliardi per stimolare l'acquisizione del trasporto elettrico del terreno - 1,5 miliardi, per misure per stimolare la produzione in Estremo Oriente (siamo un risarcimento per i costi di trasporto da parte delle aziende automobilistiche) - 0,5 miliardi di rubli, per l'acquisto di attrezzature per il motore a gas - 2,5 miliardi di rubli.

Pertanto, il governo, come promesso, continua a ridurre sistematicamente il volume del supporto dello stato del settore. Per confronto: nel 2014 esclusivamente 10 miliardi di rubli. Siamo andati a riciclare programmi e permuta. Nel 2015 sono stati assegnati 43 miliardi di rubli per supportare l'industria automobilistica, di cui il 30% è andato anche a smaltire e scambiare. Nel 2016, i costi del supporto statale del settore automobilistico hanno raggiunto 50 miliardi di rubli, di cui metà ha speso anche per programmi di indirizzo simili.

Per quanto riguarda il 2019, la situazione con il supporto statale rimane. Quindi, a metà dell'anno, il Ministero del settore, nel mezzo dell'anno, ha detto che i programmi di "prima auto" e "auto familiari" sono stati estesi a 2020 inclusi. Dovrebbero consentire l'acquisto di nuove auto con uno sconto del 10-25%. Tuttavia, le case automobilistiche sostengono di non aver ancora ricevuto alcuna conferma dell'estensione dei programmi - nel Ministero del settore, non potevano chiarire la situazione e rispondere alla richiesta Autonews.RU.

Nel frattempo, in un recente incontro con le case automobilistiche, il vice primo ministro Dmitry Kozak ha dichiarato che il volume del sostegno allo stato per l'industria automobilistica nazionale cinque volte superiore alle ricevute di questo settore al bilancio.

"Ora è 9 rubli per rublo di reddito nel sistema di bilancio dall'industria automobilistica. Questo è con tassa di riciclaggio e senza collezione di utilizzo - 5 rubli di sostegni statali ", ha detto.

Kozak ha spiegato che queste cifre dovrebbero essere prese a pensare, in quali condizioni è necessario fornire misure di sostegno allo stato all'automobile, aggiungendo che la stragrande maggioranza dei settori aziendali non riceve alcun supporto dallo stato.

Controversie con il governo: autocompania sono infelici

Nel 2018, le controversie di autocompagna con il governo ai sensi dei termini di ulteriori lavori sul mercato sono state aggravate. La ragione dei termini scaduti dell'Accordo di Promsborne, che ha investito nella localizzazione della produzione di autocompansi, una serie tangibile di benefici, comprese le tasse, è stata investita nella localizzazione. Questa situazione significa principalmente che i produttori in condizioni di incertezza possono rimandare il lancio di nuovi modelli che, a proposito, minacciato di Renault. Inoltre, le aziende sono più difficili da prevedere il loro pOLITICHE DI PREZZO. Al momento, il governo di fronte al Ministero dell'Industria e del Maineka non è stato ancora in grado di elaborare una singola strategia.

I dipartimenti prima di questi ultimi hanno offerto diversi strumenti in cambio del completamento della decisione sull'assemblea industriale n. 166. Pertanto, il Ministero dell'Industria e della tecnologia ha attivamente lobbiato sulla firma dei singoli contratti di investimento speciali (visite) tra il governo e l'autocompas. Il documento prevede un determinato insieme di benefici, che è determinato separatamente con ciascun sottoscrittore, a seconda delle dimensioni dell'investimento, incluso in R & S e lo sviluppo delle esportazioni. Questo strumento ha ripetutamente criticato i leader di autocompania per opacità e requisiti troppo rigorosi in termini di ulteriori investimenti.

Nel Midek, a sua volta, si oppongono a lungo e hanno insistito sul fatto che solo coloro che producono prodotti high-tech potevano essere azionati sulle navi, a cui le auto non appartengono. I negoziati includevano anche il FAS con una posizione che le aziende non dovrebbero formare alleanze e consorzi, cioè non dovrebbe essere uniti per firmare gli altoparlanti. Allo stesso tempo, è una tale idea di combinare marchi per ottenere un effetto sinergico ha iniziato a promuovere nel Ministero del settore, molti anni fa.

Una situazione di conflitto doveva intervenire dal vice primo ministro Dmitry Kozaku, che ha creato uno speciale gruppo di gruppi di lavoro, ha invitato rappresentanti di tutte le società auto ad essa e hanno anche espresso una serie di proprie idee. Ma non ha scarico la situazione - i marchi AUTO si sono lamentati dei neofiti, comprese le aziende cinesi che potrebbero contare su supporto statale da zero, per investire investimenti troppo elevati in R & S e l'organizzazione delle esportazioni.

Attualmente, secondo le fonti di Autonews.ru, partecipando ai negoziati, vantaggio dalla parte del Ministero del settore e un certo numero di autocompania si stanno già preparando per firmare gli splipes nel nuovo anno. E questo significa nuovi investimenti, progetti e modelli, l'aspetto di cui il mercato automobilistico russo può rivivere.

Nuovi modelli: nel 2019 ci sarà molto primo ministro

Nonostante le previsioni accurate da case automobilistiche, la maggior parte di loro sta preparando molti nuovi prodotti per la Russia. Ad esempio, in Volvo Autonews.ru hanno detto che avrebbero portato nuova Volvo. S60 e VOLVO V60 Sci di fondo.. Suzuki lancia sUV aggiornato. Vitara e New Compact Jimny SUV.

Skoda Il prossimo anno porterà l'aggiornamento superbo e crossover Karoq, Volkswagen nel 2019 nel 2019, e le vendite russe di ARTEON ARTEON, nonché nuove modifiche di Polo e Tiguan. Avtovaz Ruskat. Lada vesta. Sport, Granda Cross e promette alcuni nuovi prodotti.

A metà settembre 2014, americano guado. Ha tenuto una presentazione online ufficiale del Minivan S-Max Nuovo, secondo di fila, generazione e il prossimo mese, i visitatori dell'Auto Show Parisian sono stati in grado di osservare un'auto in realtà.

Come risultato della reincarnazione, il singolo complimento ha ricevuto il "suspender" dell'aspetto, un interno completamente riciclato, una serie di nuove funzionalità e una parte tecnica completamente ridisesata.

Aspetto Ford S-Max La seconda generazione è impregnata di attrattiva e carisma, e la sua caratteristica distintiva è lo "squalo" del fronte con un aspetto malvagio dell'ottica della testa e della "bocca" del reticolo del trapezio del radiatore "A la Aston Martin". Un profilo audace e statico con un pilastro frontale fortemente disseminato e un mangime aggressivo con lampade a LED e un paio di ugelli sistema di laurea Enerfare il volto dell'auto con solidità e dinamicità.

La spedizione "American" ha dimensioni del corpo piuttosto grande: 4796 mm di lunghezza, 1658 mm di altezza e 1916 mm di larghezza. La base della ruota Ford S-Max si adatta a un divario da 2849 millimetri, e qui sdoganamento Il modesto è nelle sue dimensioni - solo 128 mm.

Il "mondo interiore" di un minivan di 2 generazioni nel test è significativamente inferiore all'apparenza, sebbene le soluzioni moderne non siano private: "toolkit toolkit" analogico-digitale, volante multifunzionale e visivamente pesante, priva di console centralizzata Una "TV" di 8 pollici e autorità "musica" e "clima".

Il vantaggio principale del "American" è un salone organizzato con competenza. I sedili della prima riga sono dotati di profilo anatomico e ampie gamme di ambienti e dietro la parte posteriore di tre sedie separate con regolazioni individuali. Facoltativamente, una doppia "galleria" è offerta per la macchina, tuttavia, solo i bambini potranno essere premuti su di esso.

Il volume del vano bagagli Ford S-MAX 2-generazione ha 285 litri nel sevecenteo e 965 litri in una configurazione a cinque posti. I sedili delle due file posteriori sono impilati con un pavimento per mezzo di un'unità elettrica, che aumenta la capacità massima fino a 2020 litri. Nel sottosuolo "Triam" posto "difettosi" pezzi di ricambio e kit di riparazione "difettosi".

Specifiche. Il "secondo" Ford S-Max è disponibile con sei opzioni per le centrali elettriche:

• La composizione della parte della benzina include i motori a quattro cilindri "diretti" con un tempismo e il turbocompreno a 16 valvole.
  • Un'unità di base per 1,5 litri produce 160 "cavalli" a 6000 rpm e 240 Nm di trazione rotante a 1500-4500 rev / m.
  • Il suo "Assemblea senior" ha un volume di lavoro di 2,0 litri e il suo ritorno è composto da 240 forze a 5400 REV e 345 NM trazione a 2300-4900 giri / minuto.

  "Duet" con motori Forma riduttori a sei velocità - "Meccanica" o "Automatic", offrendo l'intero potenziale sulle ruote dell'assale anteriore. Sprint fino a 100 km / h Family Minivan supera con una scadenza di 8,4-9,9 secondi, la massima accelerazione a 200-226 km / h. Nella modalità mista del movimento, la macchina è sufficiente una media di 6,5-7,9 litri di carburante per "cento" a seconda della modifica.

• Motore a quattro cilindri "Solid Fuel" con iniezione diretta e Turbocarging, ma è disponibile in quattro poteri della forzatura. Con un volume di lavoro di Diesel da 2,0 litri genera 120, 150, 180 o 210 potenza del cavallo Con 3500 rev / min in tutti i casi e 310, 350, 400 e 450 Nm di coppia, rispettivamente. Nella versione "più giovane" del potenziale, il potenziale è implementato a 1750-2000 rpm e sugli altri - a 2000-2500 circa / minuto.
  Le piante diesel sono combinate con "meccanica" a 6 velocità o una "robot" preselettiva a 6 range powershift con due clip e trasmissione a ruota anteriore. Come opzione, viene assunta una unità "intelligente" sistema collegato azionamento completo. Il minivan massimo sta guadagnando 183-211 km / h e il primo "centinaio" si diffonde attraverso 8,8-13,4 secondi. Il carburante diesel allo stesso tempo lascia un po '- solo 5-5,8 litri in modalità mista.

Secondo generazione Ford. S-MAX integrata sulla piattaforma di trazione anteriore CD4 con sospensione indipendente Entrambi gli assi: Design multidimensionale anteriore McPherson e "integrale". La macchina applica un meccanismo di sterzo adattivo con un amplificatore elettrico, cambiando a seconda della velocità del movimento e dei freni a disco di quattro ruote con un intero complesso di "chips" moderni - ABS con EBD, Assistenza ai freni e ESP.

Pacchetto e prezzi. Nel mercato europeo, il Ford S-Max 2015 il modello di modello è venduto ad un prezzo di 30.150 euro per la configurazione di base.
Per impostazione predefinita, airbag anteriore e laterali, sistema audio, ABS con EBD, ESP, complesso climatico a due zone, volante multifunzione, poltrone anteriori sportive, sistema di avvio / arresto e un sacco di apparecchiature vengono messe sulla macchina.

Minivan Ford S-Max ha fatto il suo debutto al Motor Show di Ginevra nel 2006. La macchina è progettata sulla piattaforma modelli Ford. Galassia ultima generazione. Ma allo stesso tempo, l'auto è progettata per un pubblico più giovane, e quindi le dimensioni più compatte hanno. Nella versione base, l'auto è dotata di cinque luoghi di atterraggio con la possibilità di trasformazione della cabina come in Ford Galaxy.. Su richiesta dell'acquirente, l'auto può essere dotata di due sedie aggiuntive. In Ford S-Max è possibile trasportare un carico fino a 1,8 metri di lunghezza. La produzione dell'auto è stata fondata presso l'impresa nella città di Genk, in Belgio. Nel 2007, la macchina è stata riconosciuta migliore auto Anni in Europa. Nel 2008, Ford S-Max classificato in primo luogo sulle vendite europee di grandi minivan. La quota delle sue vendite ammontava al 27% di tutte le auto autentiche. Regola aggregati di potenza Presentato da un motore da 2 litri di base con una capacità di 145 cavalli e un turbodiesel da 2 litri con una capacità di 140 cavalli. Inoltre, un nuovo motore a 220 forti di 2,5 litri di capacità di lavoro può essere installato sotto il cofano. Lo stesso motore è usato nel modello Ford Focus. St. Ford S-Max è disponibile in tre opzioni di configurazione: core, tendenza e titanio.

Ford S-MAX 2010 Questo è un restyling della popolare compattezza familiare della prima generazione, rilasciata dal 2006. È posizionato dal produttore come auto per le persone con uno stile di vita attivo, divide la piattaforma con Ford Galaxy ed è offerto in un'esecuzione di 5 e 7-umidi. Per la maggior parte, i cambiamenti avvenuti sono stati influenzati dall'aspetto e dall'interno della Ford S-Max 2010, tuttavia, non ha costato senza miglioramenti tecnici. In particolare, Ford S-MAX 2010 ha ricevuto economico ed ecologico motore di benzina EcoBoost, un volume di 2 L e una capacità di 203 CV, che è installato in un set con una trasmissione automatica a 6 marce powerShift. Un Duratorq "Diesel" da 2 litri, che ora incontra gli standard Euro 5 è migliorato. alto livello: Il salone Ford S-Max 2010 viene trasformato in più di 30 diverse varianti, che ti consente di ospitare comodamente passeggeri e merci. Il produttore ha anche preso cura dell'espansione della gamma equipaggiamento aggiuntivo. Ora gli acquirenti di Ford S-Max 2010 sono il sistema di monitoraggio opzionale "zone cieche", sistema multimediale audio premium, luci al neon Salone e molte altre altre aggiunte piacevoli.

Specifiche Ford S-Max

minivan.

• larghezza 1 884mm.
• lunghezza 4 801mm.
• altezza 1 620mm.
• liquidazione 151mm.
• luoghi 7.

Generazione

Test Drives Ford S-Max

S-Max è apparso sei anni fa e da allora c'è stato un cambiamento nell'unico carattere tecnico. Allo stesso tempo, prende ancora il secondo posto nella lista dei minivan più popolari in Russia. In primo luogo - la sua "relativa" - Ford Galaxy.

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Ci sono macchine piccole, veloci e maneggevoli, come una barca del siluro. Ci sono macchine enormi, impressionanti e lisce, come navi lineari. E Ford S-Max Cruiser. Un vero incrociatore, perfettamente adattato per le campagne rapide a qualsiasi distanza, in qualsiasi tempo, con qualsiasi download.

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Anime correlate (S-MAX 2.0 Ecoboost SCTI) Test di guida

All'inizio dell'estate mercato russo Due minivan aggiornati da "Ford" "S-Max" e "Galaxy" saranno rilasciati. Le auto hanno acquisito nuovi motori e trasmissione robotica E essenzialmente "faccia affumicata". Nei termini tecnici, sono rimasti i parenti più stretti, ma in termini di percezione dei consumatori, furono finta di essere il più possibile in angoli diversi.

Un piccolo aereo a gettoio è stato congelato impotente al terminal passeggeri dell'aeroporto di Spagna Siviglia. Inviato contro la meccanica accovacciata su qualcosa di gestito a lungo, di volta in volta sbirciare nelle viscere del rack anteriore del telaio. Il problema sembra non aver risolto in due fatture. E come conferma dei miei pensieri, lampeggiati sul tabellone nella sala d'attesa, l'iscrizione è che il volo charter di Siviglia Varsavia - Mosca è in ritardo, sostituito da una dichiarazione di lettura-adiacente "cancellata". Scusa, ed ero così sperando oggi per essere a casa. Ahimè, non destino. Sebbene gettando tutte le tue cose nel tronco del tuono di uno dei nuovi minivan "Ford", non importa nemmeno che questa quantità "S-max" o più tradizionale "galassia", digita la società da sei colleghi di viaggio e Rvi direttamente a Mosca. Soprattutto perché queste auto sono come create per viaggi rapidi lontani con una squadra fantastica e amichevole.

Assolutamente ogni proprietario dell'auto conosce la differenza tra pezzi di ricambio originali per la sua auto e le loro controparti. Sul prodotti originali La garanzia è applicata, ha una risorsa maggiore, garantisce il suo funzionamento affidabile. I requisiti speciali sono presentati ai dettagli in esecuzione sotto carichi d'urto. Produttori car Ford. S-Max consiglia vivamente ai propri clienti quando riparano solo pezzi di ricambio originali Ford ES-Max. Solo in questo modo, è possibile garantire il funzionamento dell'auto dopo la riparazione allo stesso livello. Naturalmente, oggi ci sono situazioni quando non è possibile acquisire pezzi di ricambio originali e devono essere sostituiti con analogico, ma in questo caso la responsabilità di questa soluzione è completamente sul proprietario dell'auto.

Vendita di parti Ford ES-max.

Ford S-Max è un minivan, il cui design suggerisce chiaramente in elementi sportivi. Spazioso salone I. un tetto con una vista panoramica dare sofisticazione e sottolinea sottilmente il gusto del proprietario e moderno soluzioni di ingegneria Siamo piacevolmente guida. Nel mercato interno, Ford S-Max ha acquisito un'ampia popolarità grazie alla sua disponibilità.

Qual è la ragione per la rottura?

ma condizioni pesanti L'operazione spesso porta al fatto che molti proprietari di auto sono costretti a riparare le loro auto più frequentemente, piuttosto che vorrei. A questo proposito, sorge la necessità di acquistare parti di ricambio Ford S-Max nei negozi specializzati nella vendita di pezzi di ricambio originali. L'acquisizione di pezzi di ricambio originali implica che questi prodotti sono passati controllo completo Per il rispetto di tutti i requisiti nei laboratori del produttore di automobili Ford S-Max. Il loro uso prolungherà il funzionamento affidabile e sicuro dell'auto a un determinato livello. I nostri negozi presentano una gamma completa di ricambi originali Ford S-Max.

Caratteristiche dei nostri negozi offerte con pezzi di ricambio Ford ES-Max.

Noi, conservi con parti Ford ES-Max, offrono un'ampia selezione di pezzi di ricambio originali in tutte le città della Federazione Russa. Il nostro prezzo dei pezzi di ricambio Ford S-Max può essere piacevolmente sorpreso, poiché offriamo i prezzi più bassi in combinazione con la migliore qualità. I nostri pezzi di ricambio serviranno l'intera vita della macchina a un livello decente, contribuirà a mantenere le prestazioni delle auto anche nelle condizioni ambientali più gravi. La nostra gamma inizia con gli accessori e termina con elementi sistema di alimentazione carburante. Tutte le parti sono dotate di garanzie dal produttore, ci sono tutti i certificati necessari. Per continuare a goderti la tua auto, devi prenderti cura di tempestivamente sulla salute dei suoi dettagli. Pertanto, quando ripara la tua riparazione Ford S-Max: solo l'uso di pezzi di ricambio originali garantisce un risultato positivo e impedisce ulteriori uscite degli assemblati e degli aggregati della macchina.