Lada a tre porte 4x4. Come è stata creata la legenda: la storia "Niva. Auto testata del tempo, perfetta per le strade russe

Lada 4 × 4 - Davvero auto leggendaria Con una storia pluriennale. È senza pretese, hardy e universale. La vocazione di Lada 4 × 4 è fuoristrada, ma l'auto è perfettamente orientata in condizioni urbane.

30 anni fa e oggi - un'auto per secoli

Il nuovo Lada 4 × 4 è caratterizzato da design concreto e progressivo, combinando qualità di base buon SUV. (comprese le dimensioni corrispondenti) con comfort vagoni passeggeri. Nel modello aggiornato Lada 4 × 4 (Niva) 3 porte hanno ricevuto un design migliorato, caratteristiche aumentate La percentuale con un azionamento costante non propulsivo come range rover. Dalla chiave caratteristiche di performance Segnato la scatola di differenziale e dispensa bloccata intervabile con ribassata nelle vicinanze.

Carrozzinatore per carrozzeria, 3-x-kdvechno, All-Metal. Le cinghie di sicurezza sono presenti, confortevoli restrizioni della testa ai sedili anteriori, l'opzione di controllo lungo la lunghezza e l'inclinazione del retro. Al fine di aumentare l'area del vano bagagli, è possibile piegare i posti a sedere posteriori. Per ordine, il modello può essere dotato di una lavatrice, pulitore e riscaldamento elettrico per vetro posteriore. Il motore sulla nuova Lada 4 × 4 è installato con una capacità di 83 cavalli e 1,7 litri.

In tutta la storia dell'esistenza su market Lada. 4 × 4 ha dimostrato che i principi dei principi incrollabili si abbracciano quando è progettato. 30 anni fa, la scommessa è stata fatta per affidabilità, facilità di servizio, per la perdita di perdita di patenza e non ha perso.

Questa macchina è stata in grado di trasformare l'idea di come un sacrificio compatto dovrebbe sembrare non solo tra i residenti dell'Unione Sovietica, ma anche dai paesi del mondo occidentale. La buona fortuna ha accompagnato la macchina domestica sin dalla sua istituzione e lo conduce ancora lungo il sentiero della storia del mondo, rafforzando un porcellino salvadanaio di risultati con nuove vittorie.

La storia di VAZ 2121 inizia nel 1972. Allo stesso tempo, i pensieri sulla più economica autostima per i cittadini dell'URSS sono apparsi dalla leadership del paese dalla fine degli anni '60. Unione Sovietica È stato urgentemente necessario "sottoporre", accessibile nella stragrande maggioranza della popolazione e in possesso di prestazioni eccellenti sull'asfalto e oltre.

Questo desiderio è stato causato dal fatto che la rete stradale USSR non era abbastanza, e la qualità delle strade stesse lasciate molto a desiderare. E, nel 1970, dal decreto Alexei Koshygin, è stata creata un'offerta per la costruzione di un'auto che soddisfa i requisiti necessari. Tre produttori erano impegnati nello sviluppo del sacrificio, Azlk, Izhmash, Avtovaz. Quest'ultimo è stato in grado di presentare la versione più interessante del futuro "Niva".

Lada 4 × 4 è stata creata su una piattaforma radicalmente nuova, che non è stata precedentemente coinvolta in Avtovaz o altrove. Per il suo tempo, le prevenzioni erano rivoluzionarie specifiche E è diventato una luminosa forma di realizzazione dei progressi nel campo dell'industria automobilistica globale. In particolare, quattro ruote motrici Era costante, la sospensione è stata resa indipendente e il corpo - corriere. Tutto ciò è stato supportato da un design accattivante, oltre a un interno confortevole.

Lada Niva ha superato i test in esecuzione nelle montagne degli Urali e sulle distese dell'Asia centrale. Degno di nota è il fatto che tutti i test necessari del SUV resistono sostenuti. Tuttavia, rispetto a più gravi Land Rover. E UAZ ha scoperto che la novità si sente molto fiduciosa quando si guida su un terreno accidentato, mentre i grafici lunghi difficili da fare sono data una macchina meno facilmente.

Nel 1975 fu firmato un decreto new Lada. sul trasportatore di assemblaggio. Nel 1976, le prime parti della macchina sono arrivate. Rilascio completo del modello è iniziato nel 1977.

Interessante è il fatto che la stragrande maggioranza del prodotto VAZ 2121 sia stata fornita alle esportazioni in altri paesi dei primi anni di rilascio (fino all'80 percento del volume totale delle auto emesse contabilizzate mercati esteri). Allo stesso tempo, nell'URSS stesso, il comandante è rimasto un deficit per qualche tempo. Il modello è stato utilizzato dalla forte domanda e dalla Germania, dalla Gran Bretagna, dai paesi Benilyux, così come il Giappone.

Per gli stranieri, Lada Niva è diventata il punto di riferimento di un SUV a prezzi accessibili, che potrebbe essere gestito senza paure in varie condizioni.

Modifiche civili (principali) per i paesi della Federazione USSR / Russian e della CSI:

• 21211. Tale macchina era dotata di un motore da 1,3 litri, che ha emesso 69 cavalli.
• 2121. La principale modifica dei guaggi fino al 1993. È diverso installazione dell'alimentazione 1,6 litri con una capacità di 80 forze.
• 21213 "Taiga". Versione restyling di "Niva" (dal 1993). Differisce in altre ottiche della luce posteriore, interno aggiornato. Installato motore modernizzato 1,7 litri che emettono 83 forze. Quest'ultimo è combinato con una trasmissione meccanica di cinque passaggi.
• 21214. Installato forza aggregazione 1,7 litri S. sistema di iniettore Iniezione del carburante (dal 2002). L'auto è conforme agli standard europei ambientali.

Variazioni speciali destinate all'operazione civile:

• Lada 4 × 4 "Lynx". La versione di sintonizzazione della fabbrica della strada a sud nazionale ha debuttato nel 2009. Dalla versione standard del modello, questo è esteso archi delle ruote, specchi laterali più grandi. La caratteristica principale I differenziali di autoblocco installati sul tipo di vite sull'asse anteriore e posteriore sono installati.
• Lada 4 × 4 Urban. Tale crossover è entrato nel mercato nel 2014. L'esterno è notevole per una diversa griglia radiatore, paraurti, sovrapposizioni sui corpi posteriori e unici gamut di colore. Il salone "Urbana" ha ottenuto un nuovo volante, Aria condizionata, finestre elettriche e specchi laterali.

Proprietari Recensioni: Quali sono i pro e contro il modello?

VAZ 2121 Ama profondamente in tutto il mondo. A proposito di questa macchina è fatto per le leggende e coltivarlo. La pratica ha dimostrato che l'osscuria russa ha un affidabile parte in corsoche è in grado di resistere allo sfruttamento estremo di varie strade e terreni.

Inoltre, anche l'elevata manutenibilità del modello è valutata - alcuni nodi e aggregati possono essere fissati letteralmente in un campo pulito. Il minimo di sistemi elettronici garantiscono l'affidabilità dell'auto nelle condizioni di un clima rigido.

Come carenze, c'è una bassa stabilità del corpo alla corrosione. Eppure, molti rimproverano "Niva" per il comfort acustico mediocre, che rende i lunghi viaggi su di esso insopportabili. I proprietari cercano di finalizzare questo svantaggio costruttivo e stabilire un ulteriore isolamento acustico. Informazioni dettagliate su questo è indicato in numerosi articoli e video su Internet.

Costo sul mercato

Sotto l'URSS. costo medio Il sorting domestico era novemila migliaia di rubli. Attualmente, l'auto è già obsoleta.

Tuttavia, è ancora considerato uno dei più costosi nel lignaggio di Avtovaz:

Test di guida

Aspirazione dei motivi

Lada Niva al momento della ricevuta in vendita era uno dei più belle auto Il suo tempo. Ora le forme quadrate del corpo, l'ottica rotonda dell'illuminazione e del paraurti laconica sono già un classico che provoca una sensazione di nostalgia piacevole.

Tuttavia, i creatori hanno completamente calcolato. Brevi lavandini di corpo e paraurti non sporgenti offrono un'eccezionale permeabilità geometrica. Il minimo di parti in plastica riduce il rischio di danni all'espressione estrema, e la liquidazione di 220 millimetri consente di sfondare riga profonda e terreno montuoso.

Niente in più

L'interno è semplice, ma funzionale. Pannello di controllo Con scaglie analogiche e con un tachimetro viene letto perfettamente a causa di una grande digitalizzazione, inoltre, abbastanza informativa. La console centrale si trova a un blocco di un sistema climatico sotto forma di cursore, così come la chiave di controllo della luce e del riscaldamento della finestra posteriore - sono compatti organizzati e problemi con il loro uso non si verificano. Dai calcoli ergonomici - spostati sul gruppo a pedale destro, nonché una distanza significativa della leva della trasmissione meccanica.

Le sedie anteriori sono private del profilo. Tuttavia, seduti su di loro conveniente a causa della rigidità ottimale e della presenza di rulli di supporto laterali. Ma, nel divano posteriore, da vicino in tutte le direzioni anche con crescita in 165 centimetri. Il volume iniziale del vano bagagli è di 265 millimetri. Quando si aggiungono i sedili della seconda riga, l'indicatore aumenta a 585 litri.

Specialista di un profilo stretto

Sull'autostrada dell'asfalto sul VAZ 2121 puoi muoverti abbastanza con fiducia. Motore iniettore. 1,7 litri (83 forze) tira con sicurezza con fiducia con il fatturato basso e medio e la riga di trasmissione selezionata in modo ottimale delle trasmissioni consente di accelerare a velocità fino a 70 chilometri all'ora. Allo stesso tempo, la chiarezza dei turni di ingranaggi è mediocre, e le mosse della leva MCP sono molto spremute.

Timone Con bassa sensibilità non è molto informativa, inoltre, il baranka stesso ruota con uno sforzo notevole. Quest'ultimo dà disagio quando si manovrano nelle condizioni della città. Ad alta velocità, c'è uno scavo di un'auto sulla strada, così come un routing significativo.

Le principali carenze del comfort di guida sono vibrazioni e il fastidioso ronzio dal motore, la trasmissione. Inoltre, oltre 80 chilometri all'ora, i rumodi aerodinamici cominciano ad apparire, che sono costretti a aumentare seriamente il tono quando comunichi con il resto degli abitanti del salone. In breve, gli amanti del viaggio per distanze a lunga distanza saranno da VAZ 2121 non deliziati.

Ma tutto cambia - vale solo la pena andare in campagna. Sentire l'elemento nativo, "Niva" inizia a sorprendere il conducente con una sospensione ad alta intensità energetica, che fornisce un'eccellente levigatezza, nonché l'immunità assoluta alle irregolarità stradali. Allo stesso tempo, la trasmissione di trasferimento insieme a un azionamento completo consente di scegliere con successo da sporco viscoso, argilla o sabbia.

Foto Lada "Niva" (2121):

Il culto sovietico e russo SUV di VAZ 2121 "NIVA", conosciuto dal 2006, come Lada 4 × 4, si trovava sul trasportatore il 5 aprile 1977 e prodotto in serie finora. Durante questo periodo, l'auto subì diverse modernizzazioni, ma dal concetto iniziale di un'auto economica e puramente utilitaristica, non poteva andare. Ma forse è per il meglio, perché è per queste qualità "Niva" e amava i russi e continua a essere richiesto ora.

La Lada a tre porte 4 × 4 ha un semplice aspettoChi ha privato a fondo qualsiasi Designer canta. L'essenza della macchina si manifesta immediatamente - un piccolo SUV con forme "quadrate", ottica a testa rotonda, compatta lanterne posteriori, paraurti piccoli e pratici, così come il lume di strada solida, pronto a tempestare fuoristrada. Ma sembra ancora "Niva" moralmente obsoleto. Pertanto, né i grandi specchi presi in prestito da Chevrolet Niva.né luce del giorno luci di esecuzione (Sfortunatamente, non LED), situato in "Nadfarniki" e abbronzatura quando l'accensione è accesa non è in grado di modernizzare la macchina.

Bene, ora su numeri specifici. Quando equipaggiato con una capacità di 1210 kg, la lunghezza della lada a tre porte 4 × 4 ha 3720 mm, mentre è di altezza e larghezza, l'auto sarà estesa rispettivamente da 1640 e 1680 mm. La larghezza della traccia anteriore di Niva è di 1430 mm, la parte posteriore è inferiore di 30 mm. A causa del piccolo passo (2200 mm), solido liquidazione stradale (220 mm) e brevi lavandini è perfettamente adattato per viaggi al di fuori delle strade.

All'interno del SUV russo, tutto è vecchio stile e carino, ma il design degli interni non è così importante per un modello puramente utilitaristico. L'interno dell'auto è realizzato in plastica economica e quercia, anche se i sedili sono coperti con un panno abbastanza piacevole. L'assemblea è notevolmente zoppo, come evidenziato dalle lacune tra i dettagli e fluttuando con i grilli, che si svolgono durante la guida.

Interni Lada 4 × 4 originaria del secolo scorso. Il cruscotto è preso in prestito da Samara-2, differisce con una buona informativa, e la testimonianza viene superata quasi in qualsiasi condizione. Per il pannello centrale è possibile applicare tale termine come minimalismo. Oltre ai deflettori e ai "cursori" del sistema di ventilazione e riscaldamento e non ci sono altri pulsanti, non c'è nulla sul siluro. Ma anche in questa situazione, non c'era alcun abidcalcolazione ergonomica - il blocco di accensione si trova sul lato sinistro del piantone dello sterzo e il pulsante di attivazione dell'allarme di emergenza si basa sul suo solito.

I sedili anteriori non chiamano il benchmark dell'ergonomia, ma sono abbastanza comodi. Il volante non è regolato in generale, quindi, con il collocamento di alcune persone ci possono essere problemi. Ma con il posizionamento passeggeri posteriori Lada a tre porte 4 × 4 ha problemi seri - in primo luogo, non è del tutto comodo salire fino alla seconda fila attraverso le porte anteriori, in secondo luogo, il divano è dotato di un profilo e spazi molto buoni nelle gambe, in terzo luogo, per sedersi Dietro non è al sicuro da - non ci sono restrizioni della testa.

"Niva" con tre porte ha un modesto compartimento bagagli - Il suo volume nello stato standard è di soli 265 litri. Il sedile posteriore viene trasformato, grazie al quale la "hold" aumenta a 585 litri, risulta una piattaforma uniforme di carico e un'apertura abbastanza ampia per il trasporto di oggetti di grandi dimensioni.

Specifiche. Su Lada 4 × 4, una benzina a 8 valvole "atmosferica" \u200b\u200bè installata con quattro cilindri in camera, il cui volume di lavoro è di 1,7 litri. Il motore soddisfa i requisiti ambientali di Euro-4 ed è progettato per utilizzare il carburante AI-95. Genera 83. potenza A 5000 giri / min e 128 Nm del limite di spinta a 4000 rpm. Il motore è combinato con "meccanica" a 5 velocità.

Niva è disponibile esclusivamente con trasmissione a trazione integrale. Differenziale inter-seme Torque diretta sugli assi anteriore e posteriore nella proporzione di 50:50. Nel gusto di passabilità, l'auto è dotata di una trasmissione a valle in una scatola di trasferimento e blocco forzato differenziale di mezza setaccio.

Non è un segreto che la lada a tre porte 4 × 4 non è intesa a conquistare record ad alta velocità, quali sono stati detti i numeri. Per accelerare lo spazio a 100 km / h, il SUV richiede 19 secondi, e la sua velocità massima è limitata in un segno di 137 km / h. Con la potenza modesta, l'appetito "Niva" moderato non può essere chiamato - in un ciclo misto mangia 10,8 litri di benzina, e in modalità urbana, il consumo di carburante può raggiungere 13 litri.

Sulle ruote anteriori applicate sospensione indipendente Con schema multi-sezione, molle a vite e stabilizzatore stabilità trasversaleE sulla sospensione posteriore dipendente con un raggio torto rigido, ammortizzatori telescopici e molle a vite. La progettazione del sistema dei freni è rappresentata da meccanismi disco e tamburi da dietro. Per facilitare il controllo su Lada 4 × 4, è installato un amplificatore idraulico.

Configurazione e prezzi. Sul mercato russo Tre porte "Niva" è venduta in due gradi - "Standard" e "Suite". L'auto nella versione di base costa da 364,500 a 375.200 rubli e la sua lista delle attrezzature include solo un interno in tessuto, un amplificatore del volante, pieghevole backsea., fissaggio ISOFIX., inizio immobilizzatore e dischi in acciaio. "Niva 2121" nella parte superiore dell'esecuzione è stata stimata a 385.500 rubli, mentre colpisce inoltre l'aria condizionata.

La più famosa famiglia SUV di Lada è VAZ-2121 "NIVA". È apparso per la prima volta nel 1977. Era il primo SUV della trazione integrale nell'Unione Sovietica, che ha rapidamente vinto la popolarità non solo all'interno del paese, ma anche ben oltre. L'auto è stata fornita attivamente all'esportazione. Quest'anno l'auto trasforma 40 anni. Ciononostante, è ancora prodotto. Quali caratteristiche è la macchina "Lada" 4x4 2121? Revisione e specifiche tecniche del SUV - inoltre nel nostro articolo.

Design

Il modello 2121 è una modifica a tre porte "NIVA". C'era anche un'opzione a cinque porte e allungata. In comune, ha ricevuto il soprannome "coccodrillo". Esternamente, questi due modelli sono molto simili, ad eccezione della lunghezza del passo.

Lada Niva 2121 ha un design semplice, senza alcun tipo. Come piattaforma per "Niva" è stata scattata da VAZ-2106. Pertanto, le prime modifiche hanno avuto interni e specifiche simili. La somiglianza era in apparenza. Quindi, hanno le stesse ottiche e luci posteriori.

Successivamente, la parte posteriore è leggermente aggiornata. I fari sono diventati verticali e integrati nel coperchio del bagagliaio.

In questa forma, "Niva" è ancora prodotto. Al fine di aumentare in qualche modo le vendite, nel 2014 è entrata in una serie una nuova versione "Urbano." Sembra questo:

Tra le differenze sono una nuova griglia, specchi, dischi e paraurti. Altrimenti, questa macchina è rimasta tutta la stessa "Niva" sovietica con forme quadrate e ottiche rotonde.

Per quanto riguarda le dimensioni, LADA NIVA 2121 4x4 è un SUV compatto. La sua lunghezza è di soli 3,72 metri, larghezza - 1,68 metri, altezza - 1,64 metri. Passaggio - 2,2 metri, che corrisponde praticamente alla classe A. A causa dell'alta clearance (nello scarico è di 22 centimetri) e la macchina di base corta è diversa alta passabilità. L'auto è perfettamente adattata per fuoristrada. Recensioni dicono che anche su gomma standard Lada-2121 può molte jeep straniere. Questo è il suo vantaggio principale.

Salone

Inizialmente, il salone "Zhigulevsky" è stato utilizzato a Niva.

All'inizio, un siluro con "sei" è stato installato qui, e poi con i "fili". Il salone prodotto per oggi il SUV "LADA-2121" è simile a questo:

Il quadro strumenti - con "dozzine", volante - con VAZ-2107. Anche la leva del cambio è la stessa del "classico". L'unica cosa che distingue "Niva" di "Zhiguli" è una piccola leva finanziaria responsabile del blocco del differenziale e della trasmissione ridotta. Loro semplicemente li gestiscono. Sulla strada asfaltata, si aprono l'uno dall'altro e hanno bisogno di essere "silenzioso".

Se valuti l'interno oggi, è abbastanza obsoleto. Questo è anche raccontato sulle recensioni dei proprietari. Anche nella nuova "Urbana", è usato lo stesso pannello classico. L'eccezione è le finestre di alimentazione, aria condizionata e sedili riscaldati. Ma anche questo non salva la situazione. Il salone non è molto confortevole. Particolarmente rumoroso qui quando la stufa funziona. E almeno, gli ingegneri di Avtovaz hanno parlato della raffinatezza del riscaldatore, nulla è cambiato in urbano. Come 40 anni fa, ecco tutti gli stessi interruttori grossolani e sedili arcaici. Tra passeggero anteriore e sedile del guidatore C'è un piccolo fornitore di guanti e accendisigari. Bracciolo qui non è nemmeno dentro configurazione massima. La parte posteriore è piuttosto poco spazio al SUV "Lada" 4x4 2121. "Niva" ha un semplice divano senza supporto pronunciato. L'unico vantaggio è la possibilità di trasformazione.

Pertanto, il volume del tronco può aumentare da 265 a 585 litri. Allo stesso tempo, è formato un pavimento fluido.

Specifiche

LaDA-2121 è completata con un motore a 8 valvole a benzina da 1,7 litri. La sua potenza massima è di 83 cavalli. Inizialmente, era "Zhigulevsky", un motore a mezzano. Con miglioramenti inaccettabili per aumentare il volume della camera di combustione, gli ingegneri dei vasi sono riusciti ad aumentare il potere di adattarsi motore passeggeri. Per sebbene compatto, ma ancora un SUV.

Questo motore è aggregato scatola meccanica Ingranaggio a cinque gradini. A proposito, la prima serie di SUV "Lada-2121" era dotata di un cambio a 4 velocità, che era ancora sul "Penny". In termini di servizio, i proprietari si aspettano gli stessi problemi di "Zhiguli".

DI caratteristiche dinamiche Non è necessario parlare. Anche con una piccola massa di esercizio di 1210 chilogrammi (praticamente un'auto) l'accelerazione fino a centinaia richiede 19 secondi. Velocità massima non supera i 137 chilometri all'ora. Crociera per velocità "Niva" - 75-80 chilometri all'ora. In questa gamma, si ottiene il consumo ottimale di carburante di 10,8 litri sull'autostrada. In città, l'auto consuma fino a 14 litri di benzina. I motori sono progettati per il carburante AI-92. Sebbene le prime versioni digerino facilmente 72 ° benzina.

Telaio

A differenza di UAZ, c'è una sospensione più comoda e primaverile. Di fronte: un sistema a leva indipendente con uno stabilizzatore di stabilità trasversale. Posteriore ha una sospensione dipendente (raggio) con ammortizzatori telescopici.

Freni, guidare

Sistema frenante - Combinato. Meccanismi di dischi frontali di fronte, posteriore - tamburi. Lo sterzo è integrato con un amplificatore idraulico (riguarda la moderna "NIV" e le modifiche "Lada Urban"). La coppia viene trasmessa su entrambi gli asse. Non c'è un disco di spegnimento. Per questo motivo, un SUV così compatto e leggero è tale grande flusso Carburante. C'è anche presente cassa di trasferimento e blocco differenziale intervallo rigido.

Prezzi e attrezzature

Il valore iniziale della nuova "NIVA" nella configurazione "standard" è di 45 mila rubli. Questo prezzo include un power idraulico, finestre elettriche, colorazione di fabbrica, pezzi di ricambio a grandezza naturale, preparazione di 16 pollici e audio.

Set completo "Lux" è disponibile ad un prezzo di 488 mila rubli. Oltre alle apparecchiature di base, include l'aria condizionata, riscaldata i sedili anteriori e i punti di fissaggio per il dispositivo del rimorchio. Cerchi in lega Disponibile solo nell'esecuzione di Urban, che è in media 100 mila rubli più costosi.

Hai bisogno di una macchina oggi?

Con l'avvento degli aggiornamenti "Niva" 2121 "Urban", molti hanno iniziato a chiedermi di acquistare questo SUV. Ma sono investimenti in conto capitale così appropriati? A giudicare dalle recensioni, il produttore ha prestato poca attenzione alla parte tecnica. L'esterno è cambiato più grazie ai paraurti e al livello delle attrezzature (aria condizionata, circuito elettrico). Altrimenti, questa è la stessa "NIVA" con vecchi problemi. La cabina è rumorosa e a disagio. NEL orario invernale La stufa non affronta il suo compito. Il corpo non ha protezione anti-corrosione. Il motore è francamente lento e vorace. L'unico vantaggio di "Niva" è la trazione integrale "onesta" con serrature e alta clearance.. Elemento reale per VAZ-2121 - Off-road. All'interno della città, questa macchina non ne vale la pena. Questo è approvato da numerose recensioni dei proprietari. In alternativa, puoi acquistare più migliorato "Chevrolet-Niva".

Honored Hero.

Immagina - nel 2017, Niva celebra il suo quarantunne anni! Nonostante, sembrerebbe, una tale vecchiaia per la macchina, un SUV non è solo prodotto ancora saggi molto significativi, ma riesce addirittura a conquistare prestigiosi premi! Nel 2016, l'auto è stata premiata il titolo "SUV dell'anno", dato dalla principale edizione domestica dedicata ai veicoli a trazione integrale, la rivista "4x4club". Durante la produzione, sono stati rilasciati circa due milioni di auto, e sotto vari nomi, e talvolta e marchi: Soviet, e poi il SUV russo è stato prodotto non solo nel nostro paese, ma anche in Giordania, Colombia, Romania, Ucraina, Uruguay, Grecia , Kazakistan ed Ecuador! Nessuno auto domesticaNé prima né dopo, non usare un amore così in tutto il mondo!

SUV leggendario nella nuova configurazione

Nel corso degli anni del suo rilascio, Niva modernizzato molte volte, migliorato e derubato. Quindi nella versione attuale del mostro fuoristrada domestico compatto c'erano molte opzioni moderne. Innanzitutto, l'auto è diventata più sicura: ora ci sono elementi di fissaggio per bambini iSOFIX posti, luci di marcia diurna, anti-serratura sistema di frenaggio (ABS), amplificatore di frenatura di emergenza (BAS) e sistema elettronico Distribuzione degli sforzi dei freni (EBD). In secondo luogo, è diventato più comodo, sia per il conducente che per i passeggeri. Il sistema di energia dello sterzo è apparso, colorazione leggera di occhiali, finestre elettriche, sedili anteriori riscaldati, aria condizionata e preparazione audio. Inoltre, il design del sedile è diventato migliore per mantenere la schiena, quindi meno affaticamento dopo molte ore di transizioni a lunga distanza.

Il SUV più economico e più redditizio

La versione a tre porte del leggendario "NIVA" è la più conveniente al prezzo di una trazione integrale a trazione integrale SUV sul domestico mercato automobilistico! Anche tra modelli cinesi, Conosciuta per la sua democrazia, non troverai nulla paragonabile alla "Niva" in termini di passabilità! Allo stesso tempo, il SUV domestico è anche famoso per la sua incredibile affidabilità e semplicità di servizio, quindi è sicuramente in grado di risparmiare un importo considerevole e sulla sua successiva operazione. E anche su questo vantaggio "economico" della macchina non finiscono ancora! Il modello nazionale è un leader assoluto del segmento del mercato fuoristrada in termini di valore residuo - dopo tre anni è possibile vendere la tua auto per l'85% del suo costo iniziale! UN. mercato secondario4x4 utilizza una domanda costantemente elevata. Quindi "Niva" è un vantaggio continuo - e al momento dell'acquisto, e durante la manutenzione, e sulla vendita successiva.