Come cambiare l'olio della trasmissione nel cambio automatico dell'auto “opel astra h. Come cambiare l'olio nel cambio Opel Astra? Procedura per un cambio olio completo

Auto legate a la famiglia Opel Astra, contraddistinte dalla loro resistenza, sono dotate di centrali elettriche che hanno una lunga vita lavorativa. Cilindrata attiva Modelli Opel Astra H varia da 1,2 a 2,2 litri, su Opel Astra J da 1,4 a 2,0 litri. Meccanico e cambi automatici trovato su ciascuna di queste modifiche. Inoltre, Opel Astra H supporta l'installazione di una versione robotica.

Procedura di cambio dell'olio della trasmissione

Il cambio automatico Opel Astra H non ha un foro di scarico. Per sostituire il carburante, è necessario rimuovere il liquido attraverso la coppa. A tal fine è necessario allentare i bulloni di fissaggio. Tra gli oggetti a portata di mano avrai bisogno di: un set di chiavi inglesi, un esagono, un contenitore vuoto, uno straccio, una siringa con cui verrà aggiunto olio a una trasmissione manuale o un'altra scatola. Oltre a ciò, potrebbe essere necessario un sigillante speciale (in alternativa alla guarnizione del pallet).

Posizione del foro di ispezione e scarico

Le fasi principali del cambio dell'olio nel cambio di Opel Astra:

1. La macchina viene riscaldata per fornire una migliore fluidità del carburante.
2. Opel si avvia sul cavalcavia per aprire l'accesso al tappo di scarico, che deve essere svitato.
3. Il tappo di riempimento è svitato.
4. Il contenitore viene posizionato sotto il pallet, fissato sui bulloni di fissaggio, che devono essere allentati.
5. Il pallet viene rimosso dalla sua posizione normale, la guarnizione, che è presente qui, viene rimossa.
6. Il pallet deve essere pulito, se non è disponibile una nuova guarnizione, è necessario applicare il sigillante.
7. Il pallet è installato in posizione.
8. Il tappo di controllo del livello dell'olio è svitato con un esagono. Ciò consente all'olio vecchio di defluire.
9. Il nuovo carburante viene aggiunto utilizzando una siringa di riempimento o un imbuto con un tubo.
10. Il nuovo carburante viene aggiunto fino al livello del bocchettone di rifornimento.
11. I fori aperti sono attorcigliati.

Nell'ultima fase, l'auto si avvia, si riscalda, il conducente deve cambiare la velocità più volte alternativamente. Successivamente, è nuovamente necessario controllare il livello dell'olio nell'Opel Astra J, H o altro cambio di modifica. Di norma, è necessario aggiungerlo di nuovo.

Riempito nel cambio con circa 4 litri di nuovo fluido di trasmissione... Il cambio dell'olio nella trasmissione manuale può essere eseguito in modo indipendente.

La scelta dell'olio per lo speed box

La cura di qualsiasi opzione di trasmissione consiste nel monitorare il livello dell'olio nel cambio da parte del proprietario dell'auto, poiché perde le sue proprietà di funzionamento nel tempo. Secondo le normative stabilite, questa procedura dovrebbe essere eseguita ogni 15.000 km di corsa. Il cambio dell'olio nel cambio è rilevante se si iniziano a notare problemi nel funzionamento del cambio, ad esempio difficoltà con il cambio di marcia.

Castrol 75 W-80 liquido molibdeno

Che tipo di olio riempire? Ogni volta che sorge la domanda sul cambio dell'olio nella Opel Astra in una scatola, indipendentemente dal modello H, J o Astra G, dovresti fare una scelta a favore di opzioni originali... Si consiglia di acquistare le seguenti opzioni per i fluidi di trasmissione per il cambio Opel Astra: GL-4 con viscosità SAE 75W-90, 80W-90 (Castrol, Liqui Moly). La loro caratteristica distintiva è che tale carburante non perderà le sue proprietà se esposto a temperature elevate.

Facendo sostituzione tempestiva petrolio, il proprietario di Opel estenderà la risorsa del cambio.

Il cambio dell'olio nel cambio della famosa vettura Opel Astra H è una procedura molto richiesta, che è abbastanza fattibile quando Fai da te... Inoltre, la possibilità di eseguirla in proprio è stata a lungo apprezzata dai possessori dei modelli Astra H supportati, i quali, infatti, non necessitano di costose riparazioni in assenza di garanzia. In questo articolo, considereremo in dettaglio come sostituire olio di trasmissione v trasmissione manuale Opel Astra H.

Il produttore afferma che il grasso di fabbrica nella scatola Opel Astra H è progettato per l'intera vita del veicolo. Che sia così dipende da fattori climatici e stradali. In Russia, ad esempio, è necessario monitorare regolarmente il livello e lo stato della qualità del fluido. Molto spesso, l'olio deve essere cambiato dopo 30 mila chilometri, o anche prima.

Che tipo di olio riempire

Opel ha impostato i seguenti parametri dell'olio adatti al cambio Opel Astra H:

• API: GL4
• SAE: 80W-90 e 75W-90

Controllo del livello dell'olio

Prima di assicurarsi di cambiare il fluido, controllare prima il livello del grasso rimanente. Per questa procedura, avrai bisogno di chiavi a bussola 13 e 17. Inoltre, è necessario disporre di una siringa per riempire il fluido di trasmissione, se è ancora necessario un rabbocco regolare, e non sostituzione completa... Quindi, la procedura di controllo dell'olio è la seguente:

1. L'auto è installata su un cavalcavia o su un ascensore. Come ultima risorsa, andrà bene un jack.
2. Vai sotto l'auto e trova l'alloggiamento del cambio situato sul lato del cambio. C'è un foro di controllo nel basamento, che è ben chiuso con un tappo. Se sono visibili piccole perdite di olio vicino al foro, il livello dell'olio è normale e non è necessario rabboccare. Se non si trovano tracce di olio e i bordi del foro di scarico sono completamente asciutti, sarà necessario rabboccare con olio. Inoltre, ha senso utilizzare un riempimento regolare solo se il livello dell'olio attuale è sufficientemente pulito e privo di depositi di sporco e trucioli metallici. Trucioli e sporco di solito compaiono a chilometraggio elevato, quindi potrebbe essere necessario un cambio completo dell'olio, oltre a scaricare l'olio vecchio.
3. Dopo essersi assicurati che l'olio di fabbrica sia sufficientemente pulito, svitare il tappo di scarico e aggiungere nuovo fluido finché l'olio non inizia a fuoriuscire. Il liquido viene versato utilizzando una siringa di riempimento.
4. Non appena l'olio ha iniziato a fuoriuscire, in questo momento avvolgiamo immediatamente il tappo di scarico. Questo completa con successo il processo di riempimento dell'olio.

Procedura per un cambio olio completo

Questa procedura è leggermente diversa da quella precedente e consiste nei seguenti passaggi:

1. Il primo passo è preparare i materiali: un contenitore per lo scarico dell'olio esausto, un set di attrezzi, comprese chiavi inglesi e bussole, nonché stracci, una siringa di riempimento, guanti di gomma, una nuova guarnizione e 2 litri di olio per ingranaggi.
2. Riscaldare in anticipo il motore e l'olio nella scatola in modo che il fluido diventi più fluido. Questo accelererà il processo di drenaggio.
3. La macchina è installata su un ascensore
4. Nella parte superiore dell'alloggiamento del cambio, il tappo di riempimento del cambio è svitato
5. Nella parte inferiore dell'alloggiamento del cambio, il tappo di scarico del cambio è svitato, vecchio liquido drena in un pallet preparato. Se l'accesso alla spina è difficile, sarà necessario rimuovere il pallet e la guarnizione. La guarnizione dovrà quindi essere sostituita con nuovo oggetto... Puoi invece usare un sigillante.
6. Dopo aver scaricato l'olio usato, procedere al passaggio successivo: riempire con olio nuovo. Lasciamo la fossa e con l'aiuto di una siringa riempiamo nuovo olio. Il liquido dovrebbe apparire dal foro di controllo, dopodiché il processo di cambio dell'olio nella trasmissione manuale Opel Astra H può essere considerato completato con successo.
7. Ora resta da stringere bene tutti i fori, incluso tappo di riempimento, quindi puoi fare un giro di prova e misurare il livello del liquido. Potrebbe essere necessario rabboccare leggermente l'olio nel corso di 2-3 settimane.

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Automobili preoccupazione tedesca Adam Opel GmbH è molto popolare nel nostro paese. Il modello Opel Astra H è la terza generazione allineare Opel Astra. Le prime auto di questo marchio sono uscite dalla catena di montaggio nel 2004. Da allora e fino ad oggi, l'auto ha conquistato molti fan tra gli automobilisti in Russia e in altri paesi dell'ex CSI.

Storia e caratteristiche tecniche del modello

Nei mercati mondiali, questa vettura è conosciuta anche con i seguenti nomi: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. L'auto è stata prodotta dal 2004 al 2009. L'assemblea si è svolta in Germania, Polonia, Brasile, Egitto, Russia e anche in Ucraina. Astra di questo modello produzione russa prodotto in uno stabilimento di San Pietroburgo. Lascia ancora la catena di montaggio a Kaliningrad. I russi la conoscono come Astra H Family. Sono disponibili modifiche con carrozzeria: station wagon, berlina e anche un'autovettura a tre oa cinque porte.

Famiglia Astra H Assemblea russa completato motori a benzina con un volume di 1,6 e 1,8 litri, con una capacità di 115 e 140 litri. Con. rispettivamente. Modello a trazione anteriore. È completo di trasmissioni sia meccaniche che automatiche.

Il dispositivo e le caratteristiche di un cambio manuale

L'Astra H ha una trasmissione manuale della modifica F23 con 5 o 6 passaggi o un cambio manuale robotizzato F17 Easytronic a 5 velocità. Oltre a queste trasmissioni, è installato anche un AF17 "automatico" a 4 e 6 marce.

Il design del modello F23 è composto da 2 alberi: un master e uno schiavo. Oltre al cambio manuale e ingranaggio principale, così come un differenziale, sono uniti da un carter comune, in scatola meccanica c'è un carter aggiuntivo e una copertura separata.

In una scatola meccanica, la velocità di avanzamento è cinque; c'è un'altra velocità inversione... Oltre agli ingranaggi, sono presenti anche giunti sincronizzatori sull'albero di uscita. Quando si cambiano le velocità, si muovono lungo l'asse dell'albero, incluso un particolare ingranaggio. In questo momento, il loro compito è equalizzare le velocità angolari degli ingranaggi motore e condotto in modo che il loro accoppiamento avvenga rapidamente e silenziosamente.

Il robot F17 Easytronic è una combinazione di:

La struttura meccanica della scatola è la stessa dell'F23. La frizione autoregolante funziona come se il guidatore premesse il pedale della frizione, come fa con una trasmissione manuale. Il ruolo del pedale è svolto qui da un piccolo motore elettrico insieme a ingranaggio a vite senza fine... La forza viene trasmessa alla pompa della frizione. Le marce vengono commutate automaticamente, il controllo viene effettuato da una centralina elettronica.

Di conseguenza, in scatola robotica i cambi combinano tutti i vantaggi di una trasmissione manuale con la comodità di guida, che dà un classico "automatico". Per guidare con una tale trasmissione è stato comodo, è necessario seguire alcune semplici regole.

Misurare il livello dell'olio e aggiungerlo

La manutenzione della trasmissione richiede un controllo periodico del livello dell'olio nella trasmissione. Questa procedura deve essere eseguita almeno ogni 15mila chilometri. Va notato subito che il produttore non intende sostituire fluido di lavoro in cambio manuale durante l'intero periodo di funzionamento. Ma una tale soluzione è possibile solo quando le condizioni stradali e climatiche sono vicine all'ideale.

In effetti, la realtà detta altre decisioni. Ad esempio, se l'auto guiderà in caso di gelate forti e prolungate (sotto i -30°C), la stessa Opel consiglia di sostituire lubrificante, che ha la qualità secondo lo standard API GL4 SAE 80W-90, al SAE 75W-90. Questo grasso non si addensa quando basse temperature Oh.

Durante il funzionamento, quando arriva il momento di controllare il livello dell'olio, dovresti avere con te chiavi a bussola per 13 e 17, oltre a una siringa se devi aggiungere fluido di trasmissione. Per completare il lavoro, è necessaria una certa sequenza di azioni.

1. È necessario allentare il serraggio e quindi svitare il tappo che copre il foro di controllo del livello dell'olio. Questo foro si trova sul lato dell'alloggiamento del cambio.
2. L'olio dovrebbe essere letteralmente vicino al foro, sul bordo inferiore del foro. Se non è visibile, dovresti "sentire" con il dito o un qualche tipo di strumento (ad esempio un cacciavite).
3. Se, in questo caso, non è possibile monitorare il livello del fluido di lavoro, sarà necessario effettuare un rabbocco. A tal fine è necessario svitare il tappo di sfiato e liberare il foro di riempimento olio, che si trova nella parte superiore della scatola cambio.
4. Successivamente, il lubrificante viene rabboccato con una siringa, fino a quando non inizia a fuoriuscire dal foro di controllo. Non appena ciò accade, è necessario serrare i tappi di ispezione e riempimento.

Si ricorda che è necessario rabboccare il lubrificante con esattamente le stesse caratteristiche indicate dal produttore. Se l'olio è già stato cambiato in precedenza, è altamente consigliabile aggiungere fluido con la stessa marcatura e dello stesso produttore già presente nel cambio.

Cambio del lubrificante

Non dovrebbe essere usato per la sostituzione olio minerale. Sintetico colato o semisintetico con i parametri di viscosità sopra indicati. Puoi anche guardare la documentazione dell'auto. Dalla sostituzione fluido lubrificante in poi specifiche tecniche non fornito, non c'è foro di scarico nel cambio. Pertanto, dovrai drenare la scatola attraverso il pallet allentando i bulloni di fissaggio.

Per fare questo lavoro, avrai bisogno di materiali a portata di mano:

• Il contenitore dove verrà scaricato il liquido di scarto;
• serie di chiavi;
• stracci e una grande siringa;
• una nuova guarnizione per il pallet della trasmissione manuale (il suo numero di catalogo 03 70 034), in caso contrario, utilizzare un sigillante.

Inoltre, devono essere preparati 4 litri di grasso nuovo. Il volume del carter nel cambio manuale è di 2 litri. Ulteriori azioni vengono eseguite in una determinata sequenza.

1. Un'auto con una trasmissione riscaldata è installata su un cavalcavia o sopra una fossa di osservazione.
2. Svitare il tappo di carico dell'olio nella parte superiore della scatola del cambio.
3. I bulloni di fissaggio nel pallet vengono allentati e viene immediatamente sostituito un contenitore per lo scarico.
4. La vecchia miscela di lubrificante viene scaricata. Durante questa procedura vengono rimossi il pallet e la vecchia guarnizione.
5. Dopo che il vecchio fluido è stato scaricato, la sede del pallet viene pulita, viene installata una nuova guarnizione e il pallet viene avvitato. Se non è disponibile una nuova guarnizione, utilizzare un sigillante. Tuttavia, la vecchia guarnizione non può essere reinstallata.
6. Allagato la maggior parte nuovo fluido di lavoro attraverso il tappo di riempimento. Per rimuovere completamente il grasso usato, è necessario svitare il foro di ispezione nella parte inferiore della scatola del cambio.
7. Il vecchio grasso inizierà a fuoriuscire attraverso di esso, quindi non dimenticare di sostituire il contenitore in tempo. Non è necessario affrettarsi, poiché questa procedura richiederà circa 10 minuti.
8. Successivamente, l'olio viene gradualmente aggiunto attraverso il foro di riempimento usando una siringa fino a quando non appare dal foro di controllo.
9. I fori di ispezione e riempimento sono avvitati.

Dopo aver terminato il lavoro, è necessario un breve giro di prova affinché il lubrificante si riscaldi e si diffonda sulla trasmissione manuale. Successivamente, è possibile controllare nuovamente il livello del fluido di lavoro, se necessario rabboccare.

Il cambio dell'olio nel cambio automatico Opel Astra N viene eseguito nella stessa sequenza. Il distributore inoltre non ha un foro di scarico, quindi bisogna rimuovere l'olio attraverso la coppa. Inoltre, dovresti avere con te una chiave quadrata a 8 tasti.

Il cambio dell'olio nella scatola Opel Astra G, H e J non è un'operazione difficile, ma estremamente importante. Trascurarlo può portare a costi elevati per la riparazione di unità e parti danneggiate.

[Nascondere]

Frequenza di sostituzione

Le auto Opel Astra H e J sono equipaggiate con lo stesso cambio meccanico del modello F23 (ci sono opzioni con 5 o 6 velocità) o il robot F17 Easytronic. Il cambio dell'olio nella scatola Opel Astra H e J non è fornito dal produttore.

In altre parole, l'olio riempito in fabbrica è progettato per l'intera vita del veicolo. Ma molti proprietari e meccanici consigliano di cambiare il fluido di lavoro nella scatola meccanica abbastanza spesso, ogni 30 mila chilometri. Si consiglia di controllare il livello dell'olio ogni 15mila km.

Sulle auto Astra può essere installato un cambio automatico, in cui si consiglia anche di cambiare l'olio. L'intervallo di cambio dell'olio nella trasmissione automatica impostato dal produttore è di 60 mila km. Ma a causa delle difficili condizioni climatiche di funzionamento, è meglio ridurre l'intervallo a 30-40 mila km. La decisione finale sui tempi del cambio dell'olio è presa dal proprietario della macchina.

Selezione dell'olio

Dalla fabbrica a scatola Opel Astra H è riempita con olio sintetico per ingranaggi API GL4 e SAE 80W-90. Durante il cambio, il tipo di olio può essere lasciato invariato. Ma se l'auto viene utilizzata regolarmente e per lungo tempo a basse temperature (da meno 30 gradi e sotto), lo stabilimento Opel consiglia di versare un fluido più resistente al gelo nel basamento della scatola secondo API GL4 e SAE 75W- 90 norme.

Va ricordato che è necessario versare in una scatola automatica liquido speciale per trasmissioni automatiche con approvazione Dextron VI. Il produttore del liquido può essere qualsiasi, anche se è meglio dare la preferenza prodotto originale General Motors (articolo 19 40 184).

Misura di livello e rabbocco

Il controllo del livello dell'olio nel cambio può essere effettuato durante la successiva manutenzione o semplicemente durante la manutenzione della macchina.

Per eseguire questi lavori, avrai bisogno di uno straccio, una chiave inglese e teste a bussola con una dimensione di 13, 17 e 19 mm. È possibile aggiungere olio alla scatola utilizzando una speciale siringa per iniezione per il riempimento di fluidi di trasmissione. Si ricorda che è necessario rabboccare il lubrificante con esattamente le stesse caratteristiche e dello stesso produttore di quello presente nella scatola. Quando questi dati non sono noti, è necessario eseguire un cambio olio completo. La procedura generale è descritta di seguito.

1. L'auto deve essere guidata su un cavalcavia, ascensore o fossa di ispezione nel garage.
2. Sul lato del riduttore è presente un apposito foro di ispezione chiuso da un tappo filettato con chiave da 13 mm. A volte possono esserci piccole gocce d'olio attorno al tappo, non si tratta di un malfunzionamento. Inoltre, la presenza o meno di gocciolamenti non segnala un livello dell'olio basso o normale.
3. È necessario pulire il carter della scatola attorno al tappo con uno straccio, quindi svitarlo. Attraverso il foro è possibile controllare con un dito il livello dell'olio e il grado di contaminazione. Se il livello dell'olio è molto basso, il campione di controllo può essere prelevato con un cacciavite pulito o qualsiasi altro oggetto. In nessun caso l'olio deve contenere trucioli metallici e sporco. Sulla spina è installato un magnete, quindi, dalla presenza di trucioli su di esso, si può anche giudicare il grado di contaminazione dell'olio. Se sono presenti tali impurità, l'olio deve essere sostituito. Il livello al bordo inferiore del foro di ispezione è normale. A questo livello, il volume dell'olio nel carter è di circa 2 litri.
4. Se il livello è troppo basso, aggiungere olio. Per fare ciò, svitare il tappo di sfiato largo 17 mm situato sulla parte superiore del meccanismo del cambio. Si consiglia di controllare lo stato del condotto di ventilazione e, se necessario, di risciacquarlo. Durante questa operazione è importante non perdere il tappo di sfiato in gomma di protezione. Il funzionamento dell'auto senza di esso è vietato, poiché all'interno della scatola entreranno vari tipi di sporco.
5. È possibile accedere al tappo di ventilazione solo dopo aver rimosso la batteria insieme alla piattaforma di montaggio, il tappo stesso ha una chiave di 19 mm.
6. Il rabbocco deve essere effettuato fino a quando l'olio inizia a fuoriuscire attraverso il foro di controllo. Successivamente, riavvitare rapidamente il tappo a vite e serrarlo saldamente.

La posizione del foro di ispezione sul lato della trasmissione Tappo di ispezione magnetico Tappo di sfiato con cappuccio protettivo

Come cambiare l'olio nella scatola con le tue mani?

Il cambio dell'olio nella scatola Opel Astra N è complicato dalla mancanza di tappo di scarico nel coperchio inferiore del carter.

Preparazione per la sostituzione

Per accelerare il lavoro, è necessario riscaldare il motore e il cambio. Per eseguire il lavoro, a causa della necessità di smontare il pallet della scatola, avrai bisogno di un po 'più di strumenti:

• ampio contenitore piatto con un volume di almeno 3 litri per la raccolta dell'olio vecchio;
• un set di chiavi inglesi e chiavi a bussola;
• stracci e guanti protettivi;
• siringa di riempimento;
• guarnizione coppa olio differenziale;
• strumenti ausiliari: tubo sottile, imbuto;
• olio fresco (volume non inferiore a 2 litri).

Come cambiare in cambio manuale

La macchina è installata su un paranco, fossa di ispezione o cavalcavia. La sequenza di azioni quando si cambia l'olio in una scatola meccanica Astra z16xer è la seguente.

1. Svitare il tappo di sfiato.
2. Rimuovere la protezione del motore, se montata.
3. Allentare i 10 bulloni di fissaggio della scatola del differenziale. Allo stesso tempo, è necessario tenere nelle vicinanze un contenitore per la raccolta dell'olio.
4. Dopo aver scaricato la parte principale dell'olio, svitare completamente i bulloni e rimuovere la coppa.
5. Rimuovere la vecchia guarnizione e attendere che l'olio sia completamente drenato dai gruppi cambio.
6. Installare una nuova guarnizione, coppa dell'olio e serrare i bulloni.
7. Rimuovere la batteria con la piattaforma e svitare il tappo di ventilazione del carter.
8. Inserire un tubo con un imbuto nel foro e versare 1,5 litri di olio fresco.
9. Svitare il tappo di controllo e aggiungere olio fino a farlo apparire nel foro.
10. Sostituire il tappo di ispezione e installare tutte le parti rimosse.

Spina di controllo Coppa del differenziale rimossa, olio drenato Tappo di sfiato sulla leva del cambio, batteria rimossa con piattaforma

Un video che mostra il processo di cambio dell'olio in una scatola meccanica (di Andrew K).

Fasi di lavoro nella trasmissione automatica

Sulla coppa dell'olio delle scatole automatiche è presente un foro di scarico chiuso con un tappo a vite di vari design. Quindi, sulle auto Astra Turbo GTC con motore da 1,4 litri, la spina ha una dimensione della chiave di 11 mm e sulla versione Opel Astra H con motore Z18XER da 1,8 litri, la spina ha un foro per un esagono interno n. 10 . Un O-ring monouso 07 05 487 è posizionato sotto tutti i tappi.

È ben visibile il tappo a vite nel pallet della scatola Z18XER, sotto il quale è presente un O-ring La custodia del cambio Astra Turbo GTC ha un design diverso del tappo a vite

Tutti i lavori devono essere eseguiti su una macchina sollevata su un ascensore con una scatola riscaldata. Un breve elenco di lavori su auto-sostituzione il fluido nella scatola automatica è leggermente diverso dall'algoritmo per il cambio dell'olio in una scatola meccanica e si presenta così.

1. È necessario svitare il tappo di scarico e sostituire un contenitore precedentemente preparato con un volume di almeno 6 litri. L'olio drena in circa 10-15 minuti.
2. Dopo aver scaricato l'olio, reinstallare il tappo e serrare a 12 N/m.
3. Svitare la vite di controllo dell'olio situata sul lato della scatola accanto alla ruota motrice sinistra.
4. Non è necessario rimuovere la batteria e la piattaforma per accedere al tappo di sfiato.
5. Versare il liquido nel tubo di gomma della ventilazione del carter fino a quando non appare una perdita dal foro di controllo, solitamente nella scatola sono inclusi circa 5 litri di liquido.
6. Reinstallare tutte le parti rimosse e far scorrere il fluido attraverso la scatola. Per fare ciò, è necessario avviare il motore e commutare la scatola sul posto attraverso tutte le modalità di funzionamento, in ciascuna modalità dovrebbe essere dato un ritardo di alcuni secondi.
7. Riscalda la scatola per marcia neutra entro 3-4 minuti.
8. Infine riscaldare la scatola durante la guida per circa mezz'ora.
9. Svitare il tappo di controllo e scaricare il liquido in eccesso. Un punto importante- Il tappo deve essere svitato con il motore in moto. quando livello insufficiente Riempire.

Va notato che con una tale sostituzione, tutto il vecchio olio non viene scaricato. Per un cambio più completo, puoi ripetere questa procedura più volte, con un intervallo di 500-1000 km. Il carter del cambio automatico ha filtro dell'olio, ma la sua sostituzione è una procedura molto complicata e costosa e viene eseguita solo se la scatola viene riparata.

Ogni materiale di consumo soggetto a sostituzione periodica. L'intervallo di tempo tra queste procedure dipende dal veicolo, dalle raccomandazioni della casa automobilistica e dalle condizioni operative. veicolo... Le auto Opel Astra H sono dotate di trasmissioni meccaniche e automatiche. L'automatico offre un maggiore comfort in quanto elimina la necessità di azionare il pedale della frizione quando si cambia marcia. Così il guidatore si concentra meglio sulla strada, senza essere distratto ancora una volta dalla maniglia del cambio. Affinché la macchina funzioni in modo efficiente, senza causare problemi con la macchina, dovrebbe essere eseguita in tempo e correttamente. Un ruolo importante è giocato dal tipo di oli da riempire nella trasmissione automatica sulla "Opel Astra H".

Quando si cambia l'olio nel cambio Opel Astra H, è necessario tenere conto delle caratteristiche individuali.

Periodicità

La trasmissione automatica su Opel Astra H è piuttosto capricciosa, come la parte principale della trasmissione automatica, indipendentemente dall'auto. È particolarmente importante prestare maggiore attenzione ad esso quando si opera in condizioni difficili. Ciò comprende:

• traffico costante;
• viaggi brevi;
• cambiamento delle condizioni climatiche;
• forte accelerazione e decelerazione;
• stile di guida aggressivo, ecc.

Sotto tali influenze, la scatola si surriscalda, all'interno della quale inizia il processo di schiumatura dell'olio. Per questo motivo, la sua durata è notevolmente ridotta, è necessaria una macchina automatica. Più a lungo si utilizza un'auto con un olio di trasmissione, più perde le sue proprietà avvolgenti e antifrizione. Se stringi con un cambio dell'olio nella scatola, la tua "Astra H" dovrà affrontare guasti gravi e costosi.

La frequenza con cui è necessario cambiare l'olio direttamente dipende da una serie di fattori. Condizioni operative aggressive hanno un effetto particolarmente negativo sulle condizioni del fluido. Secondo il regolamento ufficiale, l'auto "Astra H" nel box viene effettuata ogni 60mila chilometri. Ma la frequenza effettiva è diversa da quella consigliata. L'intervallo indicato nel manuale è focalizzato sulle condizioni operative quasi ideali della vettura Opel. Pertanto, il tempo reale tra il cambio dell'olio nella trasmissione automatica è di 30-40 mila chilometri. Alcuni lo fanno ogni 20-25 mila km. Prendi in considerazione le sfumature individuali della tua auto Astra H.

Selezione dell'olio

La procedura nel cambio automatico su "Astra" può essere eseguita parzialmente o completamente. Indipendentemente dal metodo scelto, dovresti prima acquistare lubrificante adatto... Come altrove, il produttore, rappresentato da Opel, consiglia di versare solo olio di trasmissione originale nel cambio. Ma il problema di questo olio è che è difficile da trovare sul mercato e il prezzo è piuttosto alto. Pertanto, la maggior parte dei proprietari di auto sta cercando di trovare opzioni alternative.

La cosa più importante è che la macchina utilizzi liquidi che rispettino le tolleranze:

• Destrone 3;
• GM 1940767 e versioni successive.

Per quanto riguarda marchi e nomi specifici, quindi per le trasmissioni automatiche installate su " Opel astra H ", sono adatti i seguenti oli per ingranaggi:

• Opel 1940771 (questo è l'olio originale);
• ATF 3309 di Mobil;
• Top Tec ATF di Liqui Moly;
• Multi ATF da

Se hai intenzione di cambiare parzialmente l'olio in scatola automatica la tua auto "Opel Astra H", quindi acquista circa 5 litri. Per una sostituzione completa, vengono utilizzati circa 10 - 12 litri. Il volume della scatola è di 4 litri. Ma per una sostituzione completa è necessario un minimo di 9 litri. Prendendo di meno, non sarai in grado di sostituire completamente il fluido di lavoro. Decidi quale olio usare. La cosa principale è che l'olio corrisponde alla trasmissione automatica dell'auto Opel Astra N secondo le tolleranze e ha una qualità sufficientemente alta. Se possibile, spendi soldi per la formazione originale.

Livello e condizione

Ogni proprietario di auto è obbligato a monitorare il livello dell'olio nel motore e nella trasmissione. Per questo, le case automobilistiche hanno fornito sonde speciali. Nel caso dell'auto Opel Astra H, l'astina di livello dell'olio del cambio automatico si trova nel vano motore. Attraverso il suo foro, il livello viene controllato e viene riempito il fluido di trasmissione fresco. Per valutare il livello attuale, è sufficiente rimuovere l'asta di livello, pulirla, reinstallarla ed estrarla nuovamente. Dalle tracce di olio sul misuratore di livello, puoi scoprire quanto olio c'è attualmente nel cambio automatico.

Dalla stessa asta di livello, puoi gocciolare l'olio su un normale tovagliolo di carta. Se l'olio è scarsamente assorbito, ha un colore, un odore e tracce di impurità non caratteristici, ciò indica il deterioramento della composizione e la necessità di sostituirlo. Ricordarsi di controllare il livello dell'olio della trasmissione prima di ogni lungo viaggio. Dal momento che la "Opel Astra H" non può vantare di più trasmissione automatica affidabile, devi monitorare le sue condizioni con più attenzione. Se la trasmissione automatica ha mostrato che "Astra H" sta vivendo una carenza di fluido di trasmissione o la composizione stessa si è consumata, allora è meglio non posticipare, ma eseguire la procedura di sostituzione nel prossimo futuro.

Strumenti e materiali

Per eseguire autonomamente il lavoro sul cambio dell'olio in una trasmissione automatica, avrai bisogno di un determinato set di materiali e strumenti. I componenti principali includono:

• olio per ingranaggi fresco;
• capacità di drenaggio minerario;
• chiave esagonale 10;
• guarnizione del tappo di scarico;
• filtro olio cambio automatico;
• indumenti protettivi;
• fossa, cavalcavia o ascensore.

I proprietari di "Opel Astra H" al checkpoint cambiano i fluidi della trasmissione in diversi modi. Consideriamo ciascuno di essi. Questo ti aiuterà a sapere esattamente quale cambio d'olio è giusto per te e cosa considerare quando scegli quale metodo.

Metodi di sostituzione

In totale, ci sono tre metodi principali per cambiare il fluido di lavoro nella trasmissione automatica "Astra N". I proprietari di auto scelgono tra:

• sostituzione parziale;
• medio;
• completare.

Se cambi l'olio nella scatola con un metodo parziale, non sarà possibile ottenere un effetto speciale su scatole piuttosto usurate. Sulle trasmissioni automatiche con basso chilometraggio, questo sarà sufficiente. L'opzione migliore si considera il metodo intermedio. Questa non è una sostituzione completa, ma nemmeno parziale. Una scelta intermedia, guidata dalla maggior parte dei possessori di vetture Opel Astra N.

Una sostituzione completa è un po' più difficile, ma aiuterà nelle situazioni più difficili e trascurate con l'usura del cambio automatico e del suo fluido di lavoro. Pertanto, quando si sceglie un metodo di sostituzione, farsi guidare da una situazione specifica. Cercheremo di parlarti in dettaglio di ciascuna delle opzioni proposte.

Metodo uno

Quando l'Astra ha un basso chilometraggio o è in buone condizioni, è adatto il metodo di sostituzione parziale del fluido di trasmissione in una trasmissione automatica. Per tale procedura, è necessario seguire alcuni semplici passaggi:

• c'è un tappo di scarico sotto l'auto Coppa dell'olio Trasmissione automatica;
• la spina viene rimossa con una chiave esagonale da 10 mm;
• si sostituisce un recipiente vuoto sotto il sughero, dove, dopo aver svitato il tappo, si scarica la miniera;
• il grasso fresco viene versato attraverso il foro per l'asta di livello del cambio automatico.

Questo metodo rimuove circa 3 litri di vecchio olio per ingranaggi. Versa la stessa quantità di nuovo attraverso il bocchettone di riempimento. In teoria, un fluido parzialmente rinnovato basterà per 25-40mila chilometri. Ma è meglio farlo la prossima volta non oltre il passaggio di 30 mila chilometri. Per auto relativamente nuove, va bene. Ma con una grave usura della miscela nella trasmissione automatica, non avrà molto senso la sostituzione parziale.

Metodo due

Qui, oltre a scaricare l'olio utilizzando il tappo di scarico, sarà necessario eliminare il liquido nella linea dell'olio del cambio automatico. Questa tecnica rende il cambio più produttivo poiché più grasso viene drenato. Per la sostituzione, avrai bisogno di circa 5 litri di ATF nuovo. Ma questo ancora non consente di drenare tutto il 100% del mining. Ma allunga la vita dell'auto fino al prossimo MOT. La modifica del fluido di lavoro con il secondo metodo si presenta così:

Quando si versa nuovo fluido cerca di non versare o versare troppa poca miscela nel cambio automatico. Per non sbagliare con la quantità, misurare il volume della miniera drenata e versarne un po' meno di questa quantità nel carter. Quindi aggiungere un po' di più se necessario. Avviare il motore, controllare il livello dell'olio sull'asta di livello. Per ora, appoggiati al lato con i segni dove è indicato +20. Quando il motore si scalda, il livello aumenterà gradualmente. Si consiglia di guidare per circa 20 chilometri. Quindi tutto si riscalderà il livello giusto... Quindi devi tornare in garage. Inserire l'asta di livello nel carter, ma ora iniziare dalle letture di livello sul lato +80. Se vedete una mancanza di olio, aggiungete altro liquido.

Se c'è troppo olio, assicurati di drenare l'eccesso. Altrimenti, sorgeranno problemi durante il successivo funzionamento dell'auto.

Terzo metodo

I suoi proprietari di auto lo definiscono ottimale in caso di grave usura del fluido di trasmissione nella trasmissione automatica Opel Astra N. L'essenza della tecnica si basa sull'esecuzione di procedure simili con le precedenti opzioni per la pulizia del carter del cambio automatico. Ma in più, viene smontata la coppa del cambio e viene cambiato il filtro dell'olio situato all'interno della macchina.

Questo metodo è rilevante nei casi in cui l'auto ha un chilometraggio impressionante. Se l'auto ha viaggiato relativamente poco e l'olio è in buone condizioni, sarà sufficiente il secondo metodo. Il cambio parziale del fluido di lavoro non dà il risultato sperato per un lungo periodo, pertanto è consigliato nel caso di "Astra" nuove con basso chilometraggio e in condizioni di esercizio non aggressive.

Se vedi che dopo aver cambiato la composizione in una trasmissione automatica, l'olio non rimane rossastro, ma ha acquisito una sfumatura giallo chiaro, non preoccuparti. E 'normale. Questa reazione avviene per la miscelazione dei residui di lavorazione con lubrificante fresco. La cosa più importante è che l'olio della trasmissione non abbia odore di bruciato e rimanga trasparente. Questo indica le sue buone condizioni e consente di continuare a utilizzare l'auto senza cambiare questo materiale di consumo per un po' di tempo. Provare a monitorare periodicamente il livello e le proprietà fisiche e chimiche della miscela, verificarne la presenza di segni di usura per eseguire la procedura di sostituzione in tempo.

Il metodo hardware per cambiare l'olio nella trasmissione automatica di "Astra" si mostra bene. Ma questo richiede equipaggiamento speciale disponibile solo nelle stazioni Manutenzione... Non ha senso acquistare un dispositivo del genere per uso privato a causa di costo alto e raro uso. Ma non tutti sono pronti a pagare i servizi di auto per i loro servizi, dal momento che è del tutto possibile farlo da soli.