Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă de ales? Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă de ales?

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „RA -345261-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Anvelopele de iarnă sunt foarte diferite de opțiuni de vară nu numai modelul benzii de rulare pe anvelopă, ci și un strat special. Aceste produse includ componente speciale pentru a asigura o frânare sigură pe vreme rece și pe gheață. O altă trăsătură distinctivă este prezența vârfurilor.

Anvelopele cu crampoane asigură o aderență mai bună pe suprafața drumului, motiv pentru care sunt sfătuiți să urce o mașină în sezonul de iarnă. Clasamentul nostru al celor mai bune și de cea mai înaltă calitate anvelope de iarnă cu crampoane va ajuta șoferii să facă alegerea potrivită.

Recent, producătorii de anvelope au oferit un cauciuc special „lipicios” care poate oferi o aderență sigură la suprafața drumului. Dar șoferii experimentați știu deja că anvelopele cu vârfuri sunt cea mai bună opțiune. Acestea vă permit să vă protejați pe dumneavoastră și pe pasagerii pe un drum de iarnă acoperit cu gheață și, de asemenea, vă ajută să evitați alunecarea pe zăpada compactă.

Consultanță de specialitate

Mihail Voronov

Specialist în domeniul electrocasnicelor, electronicelor, uneltelor de construcții, bunurilor pentru mașini, sport și recreere, frumusețe și sănătate.

Astăzi, anvelopele all-season potrivite atât pentru iarnă, cât și pentru vară sunt oferite spre vânzare peste tot. În condițiile gheții grele, astfel de opțiuni încă nu fac față sarcinii, așa că are sens să „schimbați pantofii” pentru iarnă în produse cu împânzire.

Ce cauciucuri rulezi?

Pe împânzitPe tot sezonul

Care este cea mai bună anvelopă de cumpărat pentru roțile de iarnă? În primul rând, vă recomandăm să acordați atenție următoarelor criterii:

• regimul de temperatură;
• secțiunea de țepi: sunt rotunde și poligonale;
• tip de model: anvelopele cu model asimetric sunt considerate cele mai eficiente.

Roțile cu crampoane vor frâna mai bine pe gheață netedă decât anvelopele de iarnă pentru toate anotimpurile sau fără crampoane. Sarcina principală a unor astfel de modele este spargerea gheții și nu tracțiunea în ploaie sau zăpadă. Evaluarea prezentată a anvelopelor cu crampoane de iarnă 2018-2019 vă va spune despre complexitățile și nuanțele fiecărui model.

Evaluarea anvelopelor cu crampoane de iarnă 2018-2019

Deschide top zece cele mai populare modele de anvelope de la compania Sava. Această opțiune este concepută doar pentru condițiile meteorologice dure din Rusia. Principalele caracteristici ale acestei anvelope vor fi vârfurile hexagonale, prezența unor margini speciale, precum și un polimer pe bază de siliciu prezent în compoziție. Datorită caracteristicilor enumerate, roțile pot face față cu ușurință drumurilor cu gheață extremă.

Conform recenziilor, tipul dat cauciucul asigură o aderență sigură pe drumul de iarnă, încetinește eficient pe suprafața de gheață din asfalt și are, de asemenea, kilometraj mare. Anvelopa Eskimo STUD oferă o călătorie confortabilă chiar și în cele mai nefavorabile condiții. conditii de iarna.

• Ținență de drum excelentă: ploaie, zăpadă, noroi, gheață;
• Fixare fiabilă a vârfurilor;
• Pret acceptabil;
• Rentabilitatea;
• Accesabilitate pe zăpadă.

• Ușoară derivă la viteze mari;
• Odată cu creșterea temperaturii ambiante, se observă elasticitatea materialului.

Nikolai, 41 de ani

Am fost foarte atrasă de prețul acestor anvelope, apoi m-am uitat la caracteristici și mi-am dat seama că asta am nevoie. L-am pus pentru iarnă, deoarece gheața nu este neobișnuită în regiunea mea. Plecarea tot frig, pe drum se comporta perfect. Singurul dezavantaj este că anvelopa era zgomotoasă.

Următorul pas din topul nostru este cel mai bun anvelope de iarnă ocupat de Michelin cu modelul X-Ice North 4. Potrivit producatorului din Franta, aceasta anvelopa este ideala pt autoturisme de pasageri mobil, este proiectat și pentru a conduce pe orice drum. Producătorul promite frânare lină pe gheață și zăpadă, precum și zgomot redus la conducere. Există până la 250 de vârfuri pe o anvelopă, ceea ce indică calitatea înaltă a produsului.

Modelul se bazează pe conceptul utilizării unui cramp special de raliu, care oferă o aderență mai bună și o durată lungă de viață. În plus, vârfurile sunt aranjate într-un model caracteristic de-a lungul anumitor linii, ceea ce face posibilă reducerea zgomotului în timpul conducerii. Producătorul produce modele cu un diametru de 15 până la 19 inci.

• Model direcțional al benzii de rulare pentru tracțiune pe umed și uscat
• Garantia producatorului;
• Manevrabilitate buna pe orice drum.

• Nivel crescut de zgomot datorită numărului mare de vârfuri, conform recenziilor proprietarilor;
• Preț mare.

Ilya, 29 de ani

Nu sunt obișnuit să merg cu cauciucuri cu crampoane, așa că zgomotul de frânare m-a speriat la început. Dar când m-am urcat la volanul mașinii unui prieten, mi-am dat seama de diferența. Frânele Michelin sunt mult mai silențioase, iar pornirea este în general lină, ceea ce este o veste bună. Am auzit că aceste anvelope sunt durabile - vom vedea, dar se comportă excelent pe gheață.

Pe a opta linie a evaluării anvelopelor de iarnă cu vârfuri, s-a stabilit o anvelopă de la o companie din Marea Britanie. Grandtrek Ice02 este o combinație de construcție de asfalt special concepută pentru condiții umede și cu zăpadă. Acest model este considerat o alegere excelentă pentru crossover-uri și SUV-uri. Modelul anvelopei este simetric și direcțional, iar șanțurile de drenaj sunt direcționate împotriva mișcării în timpul mersului.

Important! După instalarea anvelopelor cu crampoane, este necesar să spargeți în mașină la o viteză de cel mult 80 km / h. În acest caz, rodajul ar trebui să aibă loc la o distanță de 500-1000 de kilometri.

Dunlop Grandtrek Ice02 asigură evacuarea rapidă a nămolului datorită construcției sale speciale. În plus, punțile dintre blocurile din partea centrală a anvelopei oferă stabilitate manevrabilă chiar și pe gheață. Picurile în sine sunt fabricate din carbură de tungsten, un material potrivit pentru căldură scăzută și rezistență mecanică.

• Protector dublu strat;
• Sistem noușuierat;
• Utilizarea lamelelor volumetrice în proiectare;
• Confort sporit la conducere.

• Preț mare;
• Puțină duritate.

Maxim, 56 de ani

L-am luat special pentru terci de zapada, cand noroiul si bucatile de gheata sunt amestecate cu zapada pe drum. Anvelopa a funcționat bine. În ciuda prețului mare, am fost mulțumit de manevrabilitate, acum pe viitor voi lua doar această companie.

7. Pirelli Ice Zero

Nici producătorul italian Pirelli nu a trecut neobservat: anvelopele sale cu crampoane seria Ice Zero ocupă locul al șaptelea în clasamentul nostru al celor mai bune anvelope de iarnă. Acest produs a fost conceput pentru a îmbunătăți manevrabilitatea roților pe gheață, precum și pentru a oferi șoferului nivel inalt Securitate. Un test de anvelope de iarnă de la acest producător a arătat că această anvelopă are cel mai bun timp tururi pe o pistă înzăpezită de iarnă.

Anvelopa oferă o accelerație mai rapidă, o aderență mai bună pe gheață și nu derapează la viraje la viteze mari. Producătorul susține că anvelopele sunt concepute atât pentru mașini premium, cât și pentru SUV-uri. Lamelele de pe banda de rulare sunt situate cu o frecventa crescuta fata de modelele anterioare. Acest lucru vă permite să creșteți semnificativ tracțiunea pe zăpadă.

Sergey, 45 de ani

Îmi place că această anvelopă nu se înfige în zăpadă pe drifturi mari. Acesta este un mare plus pentru regiunea mea când există o cantitate mare de precipitații sub formă de zăpadă. După primii mii de kilometri parcurși, cauciucurile s-au rostogolit și nu mai fac zgomot.

Germania a fost întotdeauna renumită pentru producția sa excelentă de componente pentru automobile. De aceea acest model ocupă a șasea linie a topului celor mai bune anvelope de iarnă. Indicatorul din denumirea R14 indică faptul că anvelopele sunt de tip radial, au dimensiunea de 14 inci. Index viteza maxima este egal cu 160 km/h, iar sarcina maximă pe o roată este de 600 kg.

Sfat! Daca s-a decis trecerea de la anvelopele fara crampoane la anvelopele cu crampoane, se recomanda sa uitati o vreme de condusul sportiv, preferand o conducere mai lin.

Modelul este considerat o opțiune bugetară, dar acest lucru nu îl împiedică să facă față tuturor caracteristicilor declarate. Potrivit recenziilor, această anvelopă este durabilă și funcționează bine pe drumurile înghețate.

• Fixare fiabilă a vârfurilor;
• Zgomot redus pentru anvelopele cu crampoane;
• Rezistă la conducerea extremă.
• Pret frumos.

• Este necesară o tranziție lină de la viteze mici la viteze mari.

Anton, 38 de ani

Aceste anvelope sunt folosite de mine de mai bine de 7 ani, nu există reclamații. Aproape toate vârfurile au rămas pe loc, dar în timpul conducerii extreme, se întâmplă ca câteva să zboare. Îmi place că se țin bine pe orice suprafață: pe gheață, asfalt umed, zăpadă.

Primele cinci din topul celor mai bune anvelope de iarnă este deschisă de Laufenn. Ea oferă un model categorie de preț mediu, care se distinge prin utilizarea de lamele tridimensionale în banda de rulare. Au o formă de undă și oferă o aderență îmbunătățită pe drumurile alunecoase cu gheață și zăpadă.

Pentru a îmbunătăți performanța anvelopei în timpul accelerației și frânării, producătorul și-a echipat modelul cu nervuri alungite sub formă de colți. În plus, vârfurile sunt poziționate în așa fel încât să zdrobească și să îndepărteze efectiv firimiturile de gheață. Acest model este disponibil în diametre de la 13 la 18 inci, iar sarcina maximă pe anvelopă este de la 365 la 1250 de kilograme.

• Fixare fiabilă a vârfurilor;
• Plimbare silențioasă după spargere;
• cost mediu;
• Duritate moderată.

• S-a observat o uşoară flotabilitate la viteză mare.

Vasily, 39 de ani

Aveam anvelope de la o altă companie și acum câțiva ani le-am cumpărat. Am fost mulțumit, o recomand tuturor: mașina se comportă încrezător pe gheață și zăpadă. În sezon conduc aproximativ 20 de mii de kilometri și nu a zburat nici măcar un vârf, așa că voi continua să le folosesc.

Acest model este o anvelopă ieftină și bună pentru un SUV care face față tuturor cerințelor mașinii specificate. Sarcina maximă pe anvelopă este de 775 kg, iar banda de rulare are un model simetric. Aceste anvelope pot fi numite reprezentanți ai categoriei de preț mediu, sunt disponibile în diametre de la 16 la 18 inci.

O caracteristică eficientă a modelului este prezența unui profil plat al benzii de rulare. Datorită acestui lucru, zona de contact cu drumul crește, anvelopa devine stabilă și manevrabilă pe orice suprafață - gheață sau zăpadă. Canelura în V mărește îndepărtarea crustei de gheață în timpul călătoriei.

• Creșterea tracțiunii pe drumuri înghețate datorită așezării aleatorii a crampoanelor;
• Fante în trepte și ondulate pe margini asigură stabilitate;
• Anvelopa universala pt drumuri rusești.

• Protector îngustat.

Eugene, 36 de ani

Aceste anvelope au fost mituite de costuri, precum și de aranjarea haotică a vârfurilor. Tabla de șah caracteristică vă permite să încetiniți mai bine și mai lin, chiar dacă conduceți foarte repede. Am un SUV și de două sezoane aceste anvelope s-au arătat bine.

3. Nokian Tyres Nordman C

Acest model este realizat în doar trei versiuni - 14, 15 și 16 în diametru. Modificări sunt prezentate cu diferite lățimi de profil începând de la 175 mm. Această anvelopă cu crampoane este potrivită pentru o mașină de pasageri și are o bandă de rulare simetrică, direcțională. Acest lucru îmbunătățește capacitatea de cross-country pe o autostradă de iarnă înzăpezită.

Datorită faptului că banda de rulare este supusă la abraziune în mod uniform, anvelopa va fi durabilă. În plus, are caracteristici îmbunătățite de autocurățare datorită utilizării unei compoziții echilibrate de cauciuc. Anvelopa nu este supusă deformării din cauza carcasei puternice, nu se teme de impacturi laterale și deplasări. Calitatea finlandeză permite anvelopelor să reziste la tăieturi și la perforare.

• Moliciune:
• echilibru bun;
• Aderență excelentă.

• S-a observat pierderea frecventă a coloanelor vertebrale.

Irina, 38 de ani

Am pus constant cauciucuri Nokian pe mașină, pentru iarna aceasta am decis să cumpăr cauciucuri cu crampoane și nu am pierdut. Drumurile noastre sunt supuse doar unei astfel de anvelope - poate rezista bine la gheață, zăpadă și chiar asfalt uscat. Singurul lucru pe care l-am observat a fost că o mulțime de vârfuri au dispărut în 2 sezoane.

Aproape fiecare proprietar de mașină atunci când aleg anvelope auto se bazează pe informații din exterior. Mai des decât altele, sunt utilizate teste specializate ale diverselor publicații experți, evaluări, recenzii ale utilizatorilor experimentați. Totodată, de curând au început să apară noi reprezentanți ai producătorilor de anvelope demni, concurând cu liderii mondiali. Evaluarea actuală a anvelopelor de iarnă 2017-2018 este concepută pentru a reflecta tendințele actuale în construcția de cauciuc pentru sezonul rece.

Ce este inclus în rating sau categorii de rating

Principala diferență care face dificilă perceperea obiectivă a ratingului anvelopelor în publicațiile europene de automobile este diferența de condiții climatice. Diferențele se observă în următoarele poziții:

• conditiile drumului, inclusiv diferențele de acoperire și utilizare a reactivilor;
• diferenta de temperaturași fluctuațiile sale semnificative;
• umiditate diferită aer.

Atunci când se evaluează anvelopele de iarnă, sarcina principală nu este stabilită în recomandarea unui model separat - Velcro sau cu crampoane. Proprietarii nu aleg întotdeauna modele de vârf pentru autoturisme. Uneori mai semnificativă este combinarea unui complex de proprietăți diferite pe nivel bun. Prin urmare, compararea anvelopelor se realizează în funcție de criterii obiective pentru condițiile interne, pentru a ajuta la selectarea unui anumit model.

Grup de anvelope fără crampoane

Anvelopele cu frecare poartă denumirea sub formă de „fără știfturi” pe peretele lateral, care se traduce literalmente din engleză ca „fără știfturi”. Printre anvelopele de iarnă fără crampoane, se disting în mod tradițional două grupuri, fiecare având propriile caracteristici:

1. Grup de anvelope din Europa Centrală. Au dezvoltat caneluri pentru scurgerea apei și cu un compus de cauciuc ceva mai dur decât cauciucul tradițional pentru iarnă.
2. Grup de anvelope scandinave. Duritatea cauciucului conform caracteristicilor este de la 50 la 55 unități Shore. Banda de rulare este mai des plină de poliedre care pot împinge prin stratul de zăpadă.

Gama de prețuri a modelelor diferă de până la 1,5 ori, dar cifrele nu vor fi date ținând cont de caracteristicile anvelopei fără a ține cont de diametrul de aterizare. Dacă comparați anvelopele aceluiași model în dimensiuni diferite, rezultatele sunt, de asemenea, oarecum diferite.

Continental cu ContiVikingContakt 6

Modelul a înlocuit generația 5 după 2014. Protectorul are 3 zone autonome și o direcție asimetrică a modelului. Anvelopa este proiectată pentru o climă geroasă combinată cu precipitații abundente. Anvelopele de iarnă se caracterizează prin următoarele caracteristici:

Puncte forte:

• transversal excelent stabilitate;
• accelerare încrezătoare pe zăpadă rostogolită;
• curs de schimb ridicat stabilitate;
• proprietăți excelente de frânare pe gheata;
• confort acustic foarte bun.

Punctele slabe practic nu sunt dezvăluite, dar experții notează un comportament incert în zăpadă adâncă și un comportament relativ incert pe asfaltul înghețat.

Nokian cu Hakkapeliitta R2

Modelul scandinav este conceput pentru funcționare pe termen lung în diferite condiții meteorologice iarna. Gama de diferite dimensiuni de model include aproximativ 56 de versiuni și este pe piață din iarna 2013-2014.

• excelent performanta de accelerare si decelerare pe gheata;
• performanta excelenta manevrabilitate și stabilitate direcțională pe orice suprafață
• permeabilitate ridicată.

Evaluările și recenziile experților arată unele defecte atunci când lucrați pe asfalt uscat înghețat.

Goodyaer cu UltraGrip Ice 2

Reprezinta cel mai bun Anvelope de iarnă pentru conditii de condus pe asfalt de iarna. Anvelopa se caracterizează printr-o adâncime semnificativă a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă în comparație cu concurenții. Cu o rezistență bună la uzură, va dura mai multe sezoane.

Puncte forte care caracterizează anvelopa:

• excelent proprietăți de frânare pe asfalt uscat și umed;
• clar urmând cursul pe strat de asfalt și zăpadă;
• mic de statura nivelul de zgomot.

La frânarea pe zăpadă rulată, este necesară precizia șoferului, iar la conducerea pe zăpadă virgină, capacitatea de cross-country este limitată.

Pirelli cu Ice Zero FR

Anvelope echilibrate fără crampoane. Printre punctele slabe se remarcă rigiditatea relativ ridicată, eficiența scăzută a combustibilului. Printre calități pozitive iese în evidență:

• excelent plutire în zăpadă adâncăși stabilitate laterală pe suprafața rulată;
• bun stabilitate direcțională pe asfalt;
• excelent manipulare pe gheață.

Michelin cu X-Ice 3

Pentru cei care compară mostre de anvelope fără crampoane, acesta este unul dintre cele mai ușoare modele. Anvelopa are mai multe avantaje decât dezavantaje:

• excelent stabilitate direcțională pe asfalt, cu decelerație excelentă;
• de înțeles și comportament previzibil pe gheață.

Anvelopa nu se remarca din punct de vedere al confortului si are o flotabilitate limitata in zapada proaspata.

Modelele mai puțin populare care participă la testele anvelopelor de iarnă în 2015 și anii următori au proprietăți echilibrate și sunt puternice în anumite categorii. Anvelopele relativ ieftine sunt reprezentate de astfel de modele:

1. Hankook Winter i*cept iZ2 . Este mai bine să alegeți un model dacă doriți să consumați rațional combustibil. Excelent în toate exercițiile pe zăpadă. Anvelopa iese în evidență pozitiv prin combinația de caracteristici de preț și calitate.
2. Dunlop Winter Maxx WM01. Are stabilitate direcțională excelentă și decelerație pe asfalt. Începe bine pe gheață. Anvelopa nu se remarcă prin comportamentul confortabil, eficiența consumului de combustibil sau zgomotul. Incertitudinea se comportă pe o suprafață de zăpadă.
3. Bridgestone Blizzak VRX. În ciuda cost ridicat, anvelopa ține cont doar de o bună stabilitate direcțională pe un drum înzăpezit.
4. Toyo Observe GS-I 5 . Una dintre noutățile industriei auto mondiale a anvelopelor, la un cost redus, are toate caracteristicile la un nivel mediu. Doar manevrarea pe zăpadă este peste medie.

Când luăm în considerare un segment anvelope buget, este, de asemenea, ușor să culegi câteva exemple demne. De exemplu, nu fiecare evaluare a celor mai bune anvelope de iarnă include modelul Nokian Nordman RS. Cauciucul are proprietăți de prindere de înaltă calitate, care sunt asociate cu un model de benzi de rulare bine dezvoltat. În același timp, recenziile proprietarilor vorbesc despre rezistența la uzură a anvelopei și permit folosirea roților pentru mai multe sezoane. Când utilizați o mașină încălțată cu Nokian Nordman RS, trebuie evitată frânarea bruscă și trebuie măsurat ritmul de mișcare.

Grup de modele împânzite

Dacă trebuie să alegeți un set de roți printre anvelopele cu crampoane, acordați atenție următoarelor circumstanțe:

• evaluarea și rezultatele testelor;
• numărul și forma vârfurilor;
• înălțimea proeminenței știfturilor deasupra suprafeței cauciucului.

La evaluarea comportamentului anvelopelor cu crampoane de iarnă, nu trebuie să ne așteptăm la un comportament exemplar pe asfalt. La urma urmei, un strat specific pentru astfel de roți este o crustă de gheață și asfaltul acoperit cu zăpadă.

Capacitatea de a compara estimările ale căror vârfuri se comportă mai bine este prezentată în următoarea evaluare:

Nokian cu Hakkapeliitta 8

Modelul cu dimensiunea R16 are 190 de crampoane pe roata. Modelul este numit cel mai bun reprezentant dintre anvelopele de iarnă pentru crossover. Se comportă la fel de bine pe orice suprafață și este eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.

Punctele forte ale modelului:

• excelent comportament pe gheață- in timpul accelerarii si decelerarii;
• comportament excelent pe un drum înzăpezit - stabilitate direcțională și accelerație;
• încrezător comportament pe asfalt.

Când conduceți o mașină care poartă Hakkapeliitta 8, ar trebui să aveți grijă la alegerea vitezei pe trotuar umed, care este asociată cu o frânare mai puțin eficientă.

Continental cu ContiiceContakt 2

La fel ca toate cele mai bune exemple, anvelopa nu se comportă foarte încrezător pe trotuar umed în modul de conducere și frânare.

Conform recenziilor și obiectiv, modelul este cel mai echilibrat pentru orice tip de drum și condiții meteorologice și se evidențiază după următorii indicatori:

• excelent prindeți de gheață și zăpadă;
• excelent capacitatea de cross-country și stabilitate direcțională;
• bun proprietăți de frânare pe asfalt.

Goodyear cu UltraGrip Ice Arctic

Dacă există vreo îndoială despre cum să alegeți anvelopele de iarnă pentru off-road, atunci răspunsul constă în alegerea anvelopei potrivite. Alte avantaje includ:

• excelent proprietăți de frânare pe orice suprafață;
• încrezător acceleratie pe drum indiferent de suprafata.

Cauciucul nu este foarte încrezător când conduceți cu viteză mare.

Pirelli cu Ice Zero

În ordinea unei scăderi ușoare a tuturor proprietăților - accelerație, frânare, cauciucul se manifestă pe zăpadă, gheață, asfalt. Unele observații sunt inerente manevrării și stabilității direcționale odată cu creșterea vitezei.

Michelin cu X-Ice North 3

element modelul actual nu poate fi numit un strat de gheață. Restul cauciucului va multumi cu fiabilitate in comportament, performanta de franare. Ideal pentru călătorii lungi frecvente pe drumuri bune.

Printre reprezentanții împânziți mai puțin remarcabili, recenziile proprietarilor disting:

1. Model Nordman 5 . Cel mai bun reprezentant din punct de vedere preț/calitate, care poate face față oricărei suprafețe de drum, combinat cu o eficiență bună a consumului de combustibil.
2. Anvelopa Gislaved nord frost 100 . Evaluări comparativ egale ale comportamentului în diferite moduri de operare pe orice suprafață. Nu se poate lăuda cu eficiența consumului de combustibil.
3. Hankook Winter i'Pike RS+. Se comporta bine pe gheata si zapada in timpul reamenajarilor, nu face economie nici pe asfalt. Are o economie bună de combustibil.
4. Crucea de Zăpadă Cordiant. Model pentru condiții de condus atent pe gheață și zăpadă. Nu se comportă cu încredere la frânarea pe asfalt. Unul dintre cele mai bune oferte combinat pret/calitate.
5. Anatyre Freeze. Producător rar din China. Anvelopa funcționează bine pe trotuar curat. În alte condiții de iarnă, utilizarea este limitată.

Există mostre de cauciuc pe piață care diferă ca preț de 2 sau mai multe ori una de alta. Acest lucru depinde mai puțin de furnizorul care a furnizat anvelopele și mai mult de tehnologia de producție a acestora și de locația producătorului.

Atunci când alegeți un set de anvelope de iarnă, luarea în considerare a rezultatelor evaluărilor și testelor este o condiție prealabilă pentru asigurarea siguranței. În unele cazuri, este ușor să economisiți resurse financiare semnificative fără a plăti în exces pentru un nume.

Iarna este o perioadă dificilă pentru fiecare șofer, iar iarna rusească este mai mult un dezastru natural. Când și ce să vă „schimbați”. vehicul- o durere de cap pentru toți șoferii.

În special pentru cititorii noștri care încă nu s-au hotărât asupra alegerii cauciucului, oferim recenzia noastră despre cele mai bune anvelope de iarnă 2018-2018. Evaluarea anvelopelor de iarnă din 2019 va include atât cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane, cât și alte soluții, cum ar fi modelele cu frecare. Sa trecem la treaba.

SUV CONTINENTAL IceContact 2

Cauciuc din legendar marca germană, care are producție pe teritoriul țării noastre. În comparație cu anvelopele din generația anterioară, SUV-ul IceContact 2 ne oferă o acoperire a crampoanelor de o ori și jumătate mai groasă, iar știftul în sine, numit Kristall Stud, este cu un sfert mai ușor decât predecesorul său. Tehnologia de reținere StudOn oferă o siguranță sporită pe secțiunile problematice ale pistei, formate din gheață și zăpadă.

Experții și deținătorii fericiți ai acestor anvelope atribuie avantajelor lor o bună aderență pe gheață și un nivel ridicat de manevrabilitate, precum și un factor important pentru persoanele care călătoresc cu familiile lor - nivelul scăzut de zgomot. Dar, după cum toată lumea înțelege, trebuie să plătiți pentru siguranță și confort - prețul pentru acest cauciuc este unul dintre cele mai mari de pe piață, dar fiecare are dreptul să aleagă ceea ce este mai important pentru el. Cumpărați la un preț avantajos pentru un crossover pe S-shina.ru sau o mașină de pasageri.

SUV CONTINENTAL IceContact 2

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Finlandezii știu multe despre condițiile de iarnă cu adevărat dure și extreme și, prin urmare, linia emblematică a mărcii eminente nu îi va lăsa indiferenți pe fanii adevăratelor aventuri de iarnă, dar proprietarii de mașini care nu părăsesc adesea zona urbană nu vor părăsi supărați.

Printre caracteristicile care diferențiază aceste anvelope de concurență, o atenție deosebită ar trebui acordată tehnologiei inovatoare și de pionierat de știfturi funcționale, care implică utilizarea a două tipuri diferite de crampoane. Această inovație va ajuta șoferul să nu rămână blocat în nămol și să nu piardă calitatea controlului pe un drum înghețat.

Decizia privind geometria corpului benzii de rulare, care folosește margini teșite, este, de asemenea, unică pe fundalul concurenților, dar puțini oameni pot fi surprinși cu vârfuri de carbură pe vârfuri. Toată lumea știe deja despre punctele forte ale lui Hakka - rezistență uimitoare la uzură și poziții constant ridicate în teste pe orice fel de piste și obstacole, dar prețul mușcă.

o mașină de pasageri sau un crossover în magazinul S-shina.ru.

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Bridgestone Blizzak DMV-2

Și iată primele anvelope de iarnă fără crampoane din clasamentul nostru. Japonezii s-au dovedit a fi suficient de perspicace pentru a realiza diferența atât în ​​condițiile meteorologice, cât și, din păcate, în suprafața drumului cu omologii lor din Rusia și, prin urmare, au lansat o linie concepută pentru condițiile dificile ale țării noastre. Manevrarea criticată și performanța de frânare pe gheață în ultima generație a acestor anvelope au fost îmbunătățite semnificativ, astfel încât proprietarul unui crossover sau SUV se poate simți încrezător atât pe asfaltul urban, cât și în absența acestui asfalt.

Printre minusuri, proprietarii acestor anvelope remarcă adesea geometria nereușită a benzii de rulare, care duce la estomparea rapidă, iar curățarea, la rândul ei, este un proces extrem de laborios.

Cumpărați la un preț avantajos pe S-shina.ru.

Bridgestone Blizzak DMV-2

SUV Gislaved Nord Frost 100

Un alt producator germanîn clasamentul nostru. Avantajele companiei includ un compus interesant de cauciuc Nordic Silica, care include negru de fum foarte activ și un polimer inovator care oferă o aderență excelentă pe gheață și zăpadă. Spre deosebire de modelul de rating anterior, nu veți avea probleme la curățarea acestor anvelope - autocurățarea în zăpadă și în alte medii umede va face totul pentru dvs.

Pentru cei care acordă prioritate siguranței, totul este în ordine și aici. Distanțele de frânare mai scurte și răspunsul excelent al direcției pe zăpadă vă vor ajuta să vă simțiți confortabil chiar și în situații dificile de condus.

Dar șoferii care apreciază liniștea vor avea dificultăți - mulți proprietari ai acestui cauciuc notează un zgomot ridicat atunci când accelerează cu peste 50 km/h. De asemenea, o gamă destul de modestă de dimensiuni ar trebui inclusă în pușculița minusurilor - nu este un fapt că există anvelope potrivite pentru roțile dvs. și puteți alege această marcă.

Cumpărați la un preț avantajos pe S-shina.ru.

Gislaved Nord SUV Frost 100

SUV Pirelli Ice Zero

Italienii, simțind la spate istoria victorioasă a mărcii, nu se grăbesc să irosească cuvintele descriindu-și tehnologiile inovatoare și prezentând idei vechi în noi ambalaje frumoase. Compus de cauciuc îmbunătățit, model îmbunătățit al benzii de rulare, control al calității și mai strict - suficient pentru a rămâne în fruntea giganților anvelopelor de curse.

Proprietarii cu experiență sfătuiesc să nu iei taurul de coarne de la început, ci să alerge anvelopele la viteze calme până la atingerea marcajului de 500-1000 km, dar după aceste auto-reținere vei obține un set de anvelope de iarnă cu crampoane foarte cool. . Avantajele includ manevrabilitate, rezistență la uzură, permeabilitate. Ce altceva ai nevoie de la un kit de iarnă?

Cumpărați la un preț avantajos pe S-shina.ru.

Gheata Pirelli Zero SUV

Michelin X-Ice Xi2

Dar francezii nu se zgârcesc cu cuvintele - accentul pus pe unicitate este pus în aproape fiecare detaliu al anvelopei. O parte din lamelele benzii de rulare au fost înlocuite cu micropompe concepute pentru a elimina apa de pe suprafața unui drum înghețat, ceea ce pare o idee cu adevărat inovatoare. Compusul de cauciuc Flex-Ice crește rezistența la uzură a anvelopelor deja de succes din această componentă și, de asemenea, menține elasticitatea anvelopei chiar și la extrem temperaturi scăzute.

Zona de contact crescută are un efect benefic asupra celor mai importante caracteristici din realitățile noastre dure - proprietățile de manevrabilitate, frânare și tracțiune. O soluție geometrică interesantă a lamelelor în formă de Z adaugă rigiditate benzii de rulare și face anvelopei o manevrabilitate excelentă.

Expertiza coincide cu cea declarată punctele forte cauciuc și, prin urmare, alocă grupului de favoriți în condiții de gheață și zăpadă, adăugând și un consum redus de combustibil la pușculița de plusuri. Dar în condițiile mai erbivore ale asfaltului uscat de calitate, este posibil să fiți dezamăgit de performanța de frânare a acestor anvelope, așa că alegeți acest model Merită să luați în considerare cu atenție funcționarea sa viitoare.

Cumpărați la un preț avantajos pe S-shina.ru.

Michelin X-Ice Xi2

Hankook Dynapro I*Cept RW08

Un alt producător de Sud-Est în rubrica noastră, și anume coreenii de la Hankook Tire. Caracteristici de ieșire asemănătoare cu compusul de cauciuc cu anvelopa anterioară - același siliciu este responsabil pentru aderența decentă, dar și siliciul este prezent pentru a ajuta anvelopa să nu se întărească la frig. Printr-un proces de simulare computerizat complex și consumator de timp, compania a găsit modelul benzii de rulare ușor de recunoscut, care promovează tracțiunea și distanțele de frânare reduse.

Nu uitați că această anvelopă aparține clasei de frecare - este și Velcro, ceea ce o pune evident într-o poziție de pierdere în condiții de terci de zăpadă și gheață la temperaturi aproape de zero, dar la temperaturi scăzute este capabilă să dea șanse multora. frati cu tepi. Din nou, clasa în sine obligă această anvelopă să fie mai silențioasă și mai previzibilă atunci când conduceți. Un plus important pentru mulți șoferi va fi costul său scăzut în comparație cu mulți alți reprezentanți ai ratingului.

Hankook Dynapro I*Cept RW08

Dunlop Grandtrek Ice02

O singură privire asupra designului anvelopei britanice, decorată cu vârfuri de gheață în lateral, este suficientă pentru a realiza - da, acest cauciuc este pentru ierni grele și trasee dificile.

Modelul direcțional al benzii de rulare sub formă de triunghiuri are ca scop combaterea apei și a masei de zăpadă și, în consecință, creșterea controlabilității. Lamelele 3D Miura-Ori fațetate protejează blocul benzii de rulare și previn uzura prematura unele dintre părțile sale. De asemenea, sunt de interes știfturile cu miez din carbură de tungsten care ajută la obținerea unor rezultate remarcabile pentru penetrarea știftului, iar corpul din aluminiu face știfturile semnificativ mai ușoare decât modelele predecesoare.

În ceea ce privește funcționarea acestor anvelope, aici părerile diferă. Dacă gheața, în principiu, nu este recomandată pentru aceste anvelope din cauza aderenței slabe și a manevrării pe ea, atunci zăpada și asfaltul sunt destul de dure pentru acest cauciuc, dacă nu atingeți problema proprietăților de frânare. Cumpărați la un preț avantajos pentru o mașină.

Dunlop Grandtrek Ice02

Goodyear UltraGrip Ice 2

Un alt Velcro, dar de la producătorul de top - Goodyear. Anvelopele produse special pentru nevoile rezidenților din țările cu un climat de temperaturi scăzute și umiditate scăzută, care, printre altele, include Rusia, sunt concepute pentru a combate efectul schimbărilor bruște de temperatură, la care anvelopele cu crampoane nu răspund întotdeauna cu succes.

Dacă vorbim despre profesioniști, atunci în primul rând, din nou, vorbim despre avantajele „de familie” ale anvelopelor cu frecare - aderența pe zăpadă, indiferent de structura acesteia, precum și asfaltul, rămâne în mod tradițional ridicată. Cu gheață, lucrurile sunt vizibil mai puțin roz. Mulți proprietari notează o rezistență scăzută la impact, care este plină de probleme mari în locuri greu accesibile. Cumpărați la un preț avantajos pe S-Shina.ru

Goodyear UltraGrip Ice 2

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Fără excepție, toți șoferii care au avut plăcerea de a opera acest cauciuc declară în unanimitate că cauciucul este surprinzător de silentios pentru anvelopele de iarnă, practic deloc inferior cauciucuri de vara. Ca un bonus frumos, putem remarca procesul de echilibrare a acestor anvelope, care nu provoacă ajustări lungi și laborioase.

Vine iarna. Este timpul să pregătim sania. Vânzătorii încep să importe anvelope de iarnă, iar cumpărătorii încep să se gândească la ce să se schimbe. În condițiile drumurilor și climei noastre, avem nevoie de cauciuc care poate face față la fel de bine gheții, noroiului și apei. Dar este posibil? În practică, există o dilemă eternă - să alegeți un velcro fără împodobiri sau țepi. Vă prezentăm ratingul anvelopelor pentru sezonul de iarnă 2017-2018, care include cele mai populare și dovedite modele.

• Recenzii ale șoferilor
• Teste efectuate cu diferite modele de cilindri

Drept urmare, avem următoarea recenzie.

TOP 7 anvelope de iarnă fără crampoane

Dacă preferați Velcro, amintiți-vă că anvelopele de acest tip se comportă bine pe vreme ploioasă și viscol. Producătorii se luptă pentru tracțiune pe gheață și zăpadă, schimbând constant compoziția cauciucului.

Cilindrii scandinavi sunt pe piață din 2013 și au peste cincizeci de modificări în diferite modele. În general, este proiectat pentru funcționare pe termen lung în condiții meteorologice de iarnă.

Avantajele acestui eșantion special:

• Abilitate bună de cross-country chiar și în condiții off-road cu zăpadă
• Stabilitate impresionantă și performanță de manevrare
• Accelerație și frânare bună pe gheață. Producătorul a îmbunătățit aderența pe suprafețele înghețate

Dintre neajunsuri, trebuie remarcată dinamica mediocră a frânării pe asfalt.

Costul în 2017 este de aproximativ 6 mii de ruble. plus sau minus 100-400 de ruble. in functie de setari.

Sfat. Daca esti in cautare opțiuni bugetare anvelope de iarnă fără crampoane, aruncați o privire la Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Cauciucul american demonstrează mișcarea sigură pe gheață și bună stabilitate laterală peste zăpada aglomerată. Printre avantaje se numără, de asemenea, cross-drift-urile și decelerația fiabilă pe gheață. Aceste anvelope sunt populare pe drumurile umede ale mega-orașelor și pe drumurile înghețate.

Principalul dezavantaj al acestei probe este zgomotul. Pe orice suprafață, este destul de zgomotos. Costul este de 6-10 mii de ruble. în funcţie de magazin şi de parametrii roţilor.

#3: Continental Contivikingcontact 6

Modelul benzii de rulare cu un model asimetric și trei zone independente este conceput pentru climatele geroase și precipitații abundente.

Avantajele acestui eșantion:

• Accelerație excelentă pe zăpadă compactă
• Frânare excelentă pe gheață, suprafețe umede și uscate
• Stabilitate laterală pe gheață
• Confort acustic

Nu este lipsit de defecte:

• Incertitudine în zăpadă adâncă
• Instabilitate pe orice asfalt - uscat si inghetat
• Rigiditate crescută caracteristică Europei

În magazine, anvelopele continentale pot fi cumpărate pentru 11,5 mii de ruble sau mai mult.

Anvelope fără crampoane, cu caracteristici bune de rulare pe drumuri înghețate, suprafețe acoperite cu zăpadă, precum și în terci. În toate cazurile, aceștia au dat dovadă de o accelerație sigură cu frânare acceptabilă.

Defecte:

• Performanță de condus modestă pe un substrat ferm, fără gheață și zăpadă
• Manevrabilitate slabă pe drum umed dur
• Conducere incertă pe trotuar uscat
• Economie slabă de combustibil

Costul acestor cilindri este de 4750-7000 de ruble.

#5: Michelin X-Ice 3

Aceasta este una dintre cele mai ușoare dintre anvelopele fără crampoane. Încălțămintea franceză este puternică în multe categorii. Printre avantaje:

• stabilitatea cursului de schimb
• Decelerație excelentă pe asfalt
• Comportament încrezător pe gheață
• Tracțiune bună pe zăpadă

Este greu de găsit dezavantaje pentru acest model, cu toate acestea, puteți sublinia permența limitată pe zăpadă proaspătă și indicatorii de confort mediocri. Preț - până la 5500 de ruble.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Anvelopele japoneze îi vor mulțumi pe șoferii care părăsesc rar limitele orașului, cu condiția ca utilitățile publice să funcționeze bine. Se menține perfect pe orice asfalt, dă dovadă de frânare sigură pe vreme geroasă.

Printre dezavantaje:

• Manipulare dificilă pe suprafețe înghețate și înzăpezite
• Permeabilitate scăzută
• Disconfort acustic

Cost: de la 7,5 mii de ruble.

Evaluarea anvelopelor fără crampoane pentru sezonul de iarnă 2017-2018 se încheie cu anvelopele de la Hankook. Banda de rulare în formă de pană oferă o manevrabilitate bună pe drumurile înzăpezite și un comportament previzibil pe gheață. Alte plusuri sunt economia de combustibil, o combinație bună de preț și calitate.

Punctul slab al probei este comportamentul nesigur pe asfalt din cauza blocajelor frecvente ale osiilor în alunecare și a decelerației modeste.

Cost: 2700-4600 de ruble.

TOP 7 anvelope cu crampoane pentru iarnă

Acestea sunt anvelope concepute pentru a conduce pe drumuri înghețate și înzăpezite.

Vă rugăm să rețineți: costul acelorași modele poate diferi de 2 ori. Depinde mai puțin de vânzător și mai mult de locația producătorului și de tehnologia de producție.

Lista celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2017-2018 este următoarea.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

La crearea acestei modificări, compania finlandeză s-a concentrat în mod special pe piața rusă. Se disting printr-un număr crescut de crampoane și un design al benzii de rulare conceput pentru a conduce iarna pe zăpadă și nămol de apă. Anvelopele îl împing de sub ele, oferind o mișcare sigură. Sunt folosite pentru expediții în nord. Cauciucul nu se bronzează nici la temperaturi extrem de scăzute. Toate acestea îi plasează în fruntea clasamentului din această recenzie.

Avantaje:

• Durată de viață extinsă Roțile durează mai multe sezoane
• Tracțiune perfectă în toate condițiile, fie că este zăpadă sau gheață
• Frânare fiabilă chiar și atunci când apăsare greu pe pedală

Are si dezavantaje:

• Se simte instabil când roata lovește șanțul
• Cost ridicat: de la 12.000 de ruble.

#2: Contactul continental

Avantajele lor:

• Rezistență crescută la uzură
• Cilindri strânși, adânci, pentru a preveni căderea
• Aderență și stabilitate fiabile pe șosea

În același timp, anvelopele se comportă nesigur pe trotuarul umed în același mod în modul de conducere și frânare. Cost - de la 9100 de ruble.

Aceasta este o opțiune bună pentru știfturile de iarnă pentru condiții off-road și nordice. Tehnologia de producție a cauciucului acestui brand asigură păstrarea calităților operaționale ani de zile.

Avantaje:

• Accelerație și frânare sigură pe orice suprafață, inclusiv pe cele acoperite cu gheață și zăpadă
• Stabilitate bună a vitezei
• Banda de rulare îndepărtează apa, terci de zăpadă de sub roți

Dezavantajul este că atunci când se lovește de un șanț, mașina începe să transporte. Aceste anvelope costă de la 2250 de ruble. in functie de vanzator.

Aceste anvelope se laudă cu tehnologiile inovatoare care au fost utilizate în producția lor. Știfturile lor sunt cu miez dublu pentru aderență suplimentară pe gheață. Modelul benzii de rulare împinge eficient zăpada și apa afară.

Avantajele acestor baloane:

• Fiabilitate
• Combinație acceptabilă de preț și calitate
• Frânare eficientă în diferite condiții

#5: Gislaved Nordfrost 100

Aceste anvelope sunt concepute pentru a conduce pe suprafețe înzăpezite și înghețate. Principalele sale avantaje:

• Durabilitate - vă va servi cu fidelitate câțiva ani
• Aderență excelentă
• Aceasta este o anvelopă „liniștită”.
• Frânare rapidă chiar și pe suprafețe înzăpezite

Printre deficiențe - performanță scăzută de condus pe gheață. Preț - de la 4400 de ruble.

Pantofi cu largi suprafata de contact. Adăugați la asta canelurile laterale pentru o tracțiune puternică pe orice vreme, 22 de rânduri de știfturi și 170 de știfturi antiderapante și aveți mișcare în siguranță pe suprafete alunecoase.

Preț - de la 2450 de ruble.

Noutăți de piață 2017-2018

Cele mai așteptate de pe piața rusă sunt anvelopele NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 pentru autoturisme și cu prefixul SUV - cele mai bune anvelope de iarnă pentru crossover. Acest model diferă de tehnologia anterioară de știfturi și de două tipuri de știfturi antiderapante. Datorită acestui lucru, anvelopele țin perfect drumul, adaptându-se la orice condiții meteorologice.

Concern Bridgestone va mulțumi și cu o noutate - Velcro Blizzak VRX2. Testele acestui model de anvelope de iarnă 2017-2018 au arătat deja o manevrabilitate îmbunătățită a zăpezii față de precedentul, și un confort sporit. Producătorul susține, de asemenea, o durată de viață mai lungă.

Goodyear și-a extins gama de anvelope pentru SUV de gamă medie, SUV-ul Fulda Kristall Control. Designul benzii de rulare a autoturismelor Fulda Kristall Control HP2 a fost luat ca bază, dar modelul a fost mărit. Tehnologia proprietară Snow Catcher a companiei oferă acestor cilindri o aderență sigură pe zăpadă.

Michelin este, de asemenea, bine pregătit pentru sezonul de iarnă 17-18. Compania a actualizat liniile mărcilor sale subsidiare, lansând o serie întreagă de anvelope cu un model de bază al benzii de rulare. Printre noile produse se numără Tigar SUV Winter fără împodobire, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, Orium SUV Ice cu împânzire, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

SUV BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

În acest sezon de iarnă, va fi introdusă pe piața rusă o nouă gamă de dimensiuni pentru deja cunoscutul și consacratul model Blizzak Spike-02, conceput pentru mașinile din clasa SUV. Această anvelopă cu crampoane se caracterizează prin performanță ridicată de frânare pe gheață și zăpadă, precum și o durată de viață crescută. Un știft direcțional cu o lungime mărită a marginii este atașat în siguranță de stratul benzii de rulare. Modelul benzii de rulare în formă de V are o densitate mare a marginilor centrale cu un unghi optimizat al locației acestora. Compoziția compusului de cauciuc asigură elasticitatea acestuia la temperaturi scăzute și un nivel ridicat de rezistență la uzură. Anvelopa este prezentată în 37 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 15 la 21 inci și cu un profil de la 45 la 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Înșiși dezvoltatorii Bridgestone spun că acest model este cel mai bun pe care compania l-a creat în linia de anvelope de iarnă fără crampoane. Aderența pe suprafețele înghețate este asigurată în mare măsură de compusul inovator de cauciuc MultiCell Compound: microporii stratului superior al benzii de rulare absorb umezeala de pe suprafața de gheață, asigurând astfel contactul direct al anvelopei cu suprafața drumului. Și pe măsură ce banda de rulare se uzează, noul compus Multi-Cell creează noi micro-pori, permițând compusului de cauciuc să rămână moale și să ofere o frânare eficientă pentru o lungă perioadă de timp. Noul model asimetric al benzii de rulare îmbunătățește plutirea pe zăpadă. În timpul propriilor noastre teste anvelope bridgestone Blizzak VRX a oferit o reducere cu 10% a distanței de frânare în comparație cu modelul anterior. Anvelopele Blizzak VRX sunt disponibile pe piață în 59 de dimensiuni, cu diametre ale alezajului de la 13 la 19 inci.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 este o anvelopă fără crampoane pentru crossover și SUV-uri. Comparativ cu anvelopele din generația anterioară, manevrabilitate îmbunătățită pe zăpadă și gheață, precum și frânarea pe gheață. Anvelopa folosește un compus de cauciuc Multi-Cell Compound, ai cărui micropori absorb eficient umiditatea, oferind o aderență bună pe o suprafață înghețată. Utilizarea acestei tehnologii ajută, de asemenea, la creșterea duratei de viață a anvelopei. Performanța îmbunătățită pe suprafețele de zăpadă și gheață este asigurată de un nou model direcțional al benzii de rulare în care sunt utilizate lamele 3D. Un număr mare de margini contribuie la aderența fiabilă a anvelopei cu suprafața drumului. Contact mai bun cu drumul și îmbunătățit, comparativ cu modelul anterior, performanța de frânare este asigurată și de noua formă a blocurilor de umăr. Anvelopele Blizzak DM-V2 sunt disponibile în 58 de dimensiuni, de la 15" la 22".

CONTIVICINGCONTACT 6

Această anvelopă fără crampoane este special concepută pentru iernile scandinave și rusești. La schimbarea modelului, dezvoltatorii au pus un accent deosebit pe un nivel ridicat de aderență pe orice tip de suprafață. Această versatilitate este obținută printr-un model asimetric al benzii de rulare din trei piese, realizat dintr-un compus inovator de cauciuc optimizat pentru moliciune. Partea exterioară a benzii de rulare asigură aderență pe pavaj uscat, cea din mijloc pe gheață, iar partea interioară pe zăpadă. Combinația de design al benzii de rulare contribuie la o performanță bună în schimbarea continuă conditiile drumului orase. Designul lamelor face ca anvelopa să fie rezistentă la hidroplanare pe pavaj umed, iar blocurile de rulare conectate prin poduri funcționează ca lanțurile de zăpadă pe zăpadă. Pentru prima dată, unele dimensiuni ale acestui model sunt produse folosind tehnologia ContiCilent. Acesta este un strat de poliuretan spumat, care este lipit de suprafața interioară a anvelopei din partea benzii de rulare și absoarbe eficient vibrațiile sonore transmise jantei și apoi suspensiei și părților caroseriei. Studiile au arătat că această tehnologie poate reduce zgomotul din cabină cu aproximativ 9 dB. În acest sezon, linia ContiVicingContact 6 a fost completată cu 13 dimensiuni standard și include 110 articole pentru mașini și SUV-uri.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

O anvelopă cu crampoane cu un știft lipit, care are un număr crescut de margini și are o greutate mai mică. Dezvoltatorii Continental spun că această tehnologie de atașare a crampoanelor oferă o retenție de 10 ori mai fiabilă în stratul benzii de rulare, comparativ cu știfturile convenționale. Anvelopa IceContact 2 este disponibilă într-o serie de dimensiuni cu tehnologia anti-punctură ContiSeal, al cărei etanșant etanșează perforațiile de până la 5 mm în diametru fără reparații ulterioare, precum și tehnologia ContiSilent, care, datorită unui strat special de spumă, reduce semnificativ zgomotul și vibrațiile. Tot în anvelopă, în comparație cu predecesorul ContiContact, manevrabilitatea pe carosabil uscat a fost îmbunătățită cu 9%, pe gheață cu 2%, iar transmisia puterii de frânare și tracțiune pe gheață a crescut cu 8%. O altă caracteristică a anvelopei este modelul asimetric al benzii de rulare. Durata de viață sporită a anvelopei și siguranța crampoanelor sunt asigurate de tehnologia dublă ardere, datorită căreia anvelopa și știftul sunt aproape un singur întreg. În acest sezon, gama de anvelope IceContact 2 a fost extinsă cu 23 de dimensiuni și include acum 135 de articole pentru autoturisme și SUV-uri.

CRUCE DE ZĂPADA CORDIANTĂ

O trăsătură caracteristică a acestei anvelope este știftul original Spice-Cor produs de cunoscuta companie Scason. Corpul știftului este din aluminiu, iar insertul din carbură este din carbură de tungsten. Forma optimă a găurii crampoanelor asigură atât reținerea fiabilă a știftului în anvelopă, cât și transmiterea unei tracțiuni mari pe gheață. Designul modificat al stratului sub-canelură sporește impactul știftului asupra gheții. În plus, designul original al corpului știftului împiedică rotirea acestuia în stratul benzii de rulare și crește fiabilitatea ținerii știftului în anvelopă. Noul compus chimic al benzii de rulare se extinde Interval de temperatură funcționarea anvelopei până la -53 °C. Conform rezultatelor testelor, noile tehnologii au redus distanța de frânare pe gheață, în comparație cu generația anterioară de anvelope, cu 12%. În acest sezon, gama modelului Snow Cross este de 35 de mărimi cu diametre de montare de la 14 la 18 inci. Gama include si cauciucuri ranforsate pentru mașini din segmentul SUV (13 dimensiuni cu diametre de aterizare de la 16 la 18 inci).

DUNLOP WINTER MAXX 02

Dunlop Tire CIS aduce pe piața din Rusia și țările CSI noua dezvoltare de la Sumitomo Rubber Industries - un model Winter Maxx 02 fără borne, cu un model asimetric al benzii de rulare care este universal pentru orice suprafață. Designul său folosește margini ascuțite de bloc pentru a ajuta la aderența pe suprafața gheții, iar șanțurile largi de drenaj asigură autocurățarea benzii de rulare de zăpadă și nămol. Canelurile de drenaj laterale dezvoltate îndepărtează eficient umezeala din zona de contact. Modelul benzii de rulare este conceput astfel încât anvelopa, datorită efectului compresiei zăpezii, să aibă zone de aderență sporită pe suprafața zăpezii. Anvelopa folosește tehnologia Miura-Ori zigzag sipe deja familiară de la modelele anterioare ale companiei, dar la modelul Winter Maxx 02 lungimea lor este mărită. Astfel, blocurile de rulare au margini mai ascuțite, ceea ce îmbunătățește aderența pe suprafețele de zăpadă și gheață. Aderența este îmbunătățită și de noul, mai elastic Mega Nano Fit Rubber. Pentru a menține performanța stabilă a anvelopei în timpul funcționării, în compusul de cauciuc este utilizată o componentă de înmuiere din biomasă. Anvelopa este prezentată în 36 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 13 la 19 inci.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

Pentru sezonul de iarnă, Bridgestone a pregătit o noutate a mărcii subsidiare - modelul Ice Cruiser 7. Principala inovație a anvelopei este crampul original, care asigură performanțe ridicate de frânare pe suprafețele de gheață. Structura integrală a blocurilor centrale mari ale benzii de rulare contribuie la o bună stabilitate direcțională, iar blocurile laterale rigide mari ajută la controlul preciziei la viraje. În același timp, marginile ascuțite ale blocurilor asigură o prindere sigură pe suprafața zăpezii. Canelurile transversale dezvoltate vă permit să îndepărtați eficient umezeala și nămolul din zona de contact a anvelopei cu drumul. Ținând cont de specificul drumurilor noastre, există un alt detaliu important: atât partea centrală a anvelopei, cât și flancurile acesteia sunt mai rezistente, ceea ce reduce semnificativ riscul de deteriorare. În acest sezon anvelopa este prezentată în 19 dimensiuni cu diametre de aterizare de la 13 la 17 inci.

SUV GOODYEAR ULTRAGRIP ICE

Anvelopă fără crampoane concepută pentru crossover și SUV-uri. Compusul de cauciuc al acestui model are un conținut crescut de silice, ceea ce permite anvelopei să mențină caracteristicile stabile într-o gamă largă de temperaturi de iarnă. Designul benzii de rulare a umărului SUV-ului UltraGrip Ice utilizează tehnologia de blocare a lamelor: urechile mai adânci ale lamelor prismatice asigură rigiditatea blocului în timpul conducerii, ceea ce are un efect pozitiv asupra manevrabilitatii la viraje și manevre. Atentie speciala Dezvoltatorii au acordat atenție distribuției optime a presiunii în zona de contact a anvelopei cu drumul - o caracteristică care afectează semnificativ performanța de accelerare și frânare. Un indicator de uzură este prevăzut în zona centrală a benzii de rulare, permițând proprietarului să controleze starea anvelopei. Modelul este oferit în dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 16 la 20 inci.

SUV GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC

Cheia dezvoltării acestui model a fost tehnologia MultiControl Ice, care a combinat soluții legate de designul crampoanelor, designul lamelor și modelul benzii de rulare. Forma specială a inserției crampoane din carbură are accelerație îmbunătățită (care este facilitată de aranjarea optimizată a crampoanelor), frânare și manevrabilitate pe gheață, precum și reducerea sarcinilor care împiedică reținerea știftului în anvelopă. Marginea de fugă mărită a inserției din carbură pentru știfturi crește forța de rezistență la contactul cu suprafața de gheață, ceea ce îmbunătățește performanța de frânare în comparație cu crampoanele clasice. La viraje, una dintre fețele laterale ale știftului devine la un unghi de 90 de grade în raport cu traiectoria de mișcare - acest lucru crește aderența și îmbunătățește manevrabilitatea. Pentru o aderență eficientă pe zăpada compactă, lamelele în formă de V din stratul de rulare sunt eșalonate, iar designul „dinți de ferăstrău” al zonei umerilor benzii de rulare contribuie la tracțiunea eficientă atunci când conduceți pe zăpadă adâncă. Canalele de drenaj deschise, lărgite în zona umerilor, vă permit să îndepărtați rapid apa, nămolul și nămolul din zona de contact a anvelopei cu drumul, ceea ce reduce riscul de acvaplanare. Anvelopa este oferită în dimensiuni cu diametre de aterizare de la 15 la 20 inci.

GT RADIAL WINTERPRO2

Această nouă anvelopă fără crampoane este concepută pentru mașini compacte și de dimensiuni medii, precum și pentru crossovere și SUV-uri. Designul direcțional al benzii de rulare oferă o aderență sigură pe zăpadă și o îndepărtare eficientă a apei și a terciului de zăpadă din zona de contact a anvelopei cu drumul. Distribuția optimă a lamelor subțiri în detaliile benzii de rulare îmbunătățește tracțiunea și performanța de frânare pe zăpadă și gheață, iar marginile blocurilor de rulare îndeplinesc o funcție de stabilizare la viraje, mărind aderența laterală. Noul compus de cauciuc cu conținut crescut de silice permite anvelopei să mențină o performanță stabilă chiar și la temperaturi foarte scăzute. Anvelopa este prezentată în 36 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 13 la 17 inci.

GT RADIAL ICEPRO3

O nouă anvelopă cu crampoane pentru autoturisme cu un model direcțional al benzii de rulare. Anvelopa folosește până la 140 (în funcție de dimensiune) știfturi din designul original, care asigură tracțiune eficientă și distanțe scurte de frânare. În același timp, anvelopa are performanțe bune în ceea ce privește nivelul de zgomot. Aderența optimă și distanțe scurte de frânare pe gheață și zăpadă sunt facilitate de un compus special de cauciuc pe bază de siliciu utilizat în stratul benzii de rulare. Anvelopa este prezentată în 10 dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 15 la 17 inci. În sezonul 2018-2019, gama de anvelope va fi completată cu noi dimensiuni, iar numărul acestora va crește la 21.

SUV GT RADIAL ICEPRO3

O nouă anvelopă cu crampoane pentru crossover și SUV-uri cu un model direcțional al benzii de rulare special dezvoltat pentru această categorie de vehicule. Știfturile poziționate optim (mai mult de 160 în funcție de dimensiune) contribuie la accelerarea sigură și la frânarea eficientă pe gheață. Designul benzii de rulare și construcția anvelopelor sunt axate pe un comportament stabil pe drumurile înzăpezite. Anvelopa este prezentată în patru dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 16 la 18 inci. În sezonul 2018-2019, gama de anvelope va fi completată cu noi dimensiuni, iar numărul acestora va crește la 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Anvelopă nouă fără crampoane pentru camioane ușoare și autoutilitare. Accentul în dezvoltarea modelului benzii de rulare s-a pus pe manevrabilitate, îndepărtarea eficientă a apei și a nămolului, confort și aderență pe drumurile înzăpezite. Noua compoziție a compusului de cauciuc oferă o serie de caracteristici: proprietăți ridicate de frânare pe gheață și zăpadă, precum și un kilometraj optim al anvelopei, care este important atunci când este utilizat pe vehicule comerciale. Anvelopa este prezentată în 24 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 14 la 16 inci.

HANKOOK WINTER I*PIKE RS PLUS

Anvelopa cu crampoane Hankook Winter i*Pike RS Plus a fost special concepută pentru iernile aspre din țările nordice și din Rusia. Caracteristica specială a anvelopei este combinația dintre canelura laterală lărgită și zona de contact crescută a anvelopei, care asigură un nivel ridicat de tracțiune pe zăpadă. Performanța optimă se obține și prin îmbunătățirea efectului de margine creat de lamelele de înaltă densitate. Tehnologia 3D sipe îmbunătățește performanța de frânare și manevrabilitate chiar și în condiții de condus foarte dificile. Numărul de crampoane dispuse pe 22 de rânduri pe Winter i*Pike RS Plus a fost crescut la 170. Combinația dintre o poziție optimizată a crampoanelor cu creșterea numărului de crampoane creează condiții pentru o manevrare sigură pe gheață. Structura benzii de rulare cu două straturi protejează crampoanele împotriva zburării și contribuie la frânarea eficientă pe drumurile înghețate. Canelurile speciale Aqua Slant aplicate pe banda de rulare îmbunătățesc performanța umedă și noroioasă prin evacuarea eficientă a apei și a noroiului, asigurând astfel un contact constant între anvelopă și drum.

HANKOOK I*CEPT IZ2

Anvelopele de iarnă fără crampoane cu un model direcțional al benzii de rulare sunt concepute special pentru condițiile dificile de iarnă din Europa de Nord și de Est. Modelul i*cept iZ2 oferă o călătorie confortabilă pe zăpadă înzăpezită, înghețată și topită. Anvelopele se bazează pe cele mai recente evoluții ale companiei în design și tehnologie. Modelul benzii de rulare Siberian Husky și tehnologia 3D brevetată Hankook asigură tracțiune optimă, frânare fiabilă și un nivel ridicat de manevrabilitate.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Această anvelopă este concepută pentru utilizare în condiții aspre de iarnă și este concepută pentru SUV-uri. Conform rezultatelor testelor, Latitude X-Ice North 2+, în comparație cu modelul anterior Latitude X-Ice North 2, are următoarele îmbunătățiri de performanță: distanță de frânare cu 10% mai scurtă pe gheață și 5% pe zăpadă și îmbunătățită cu 15% dinamica accelerației pe gheață și 10% pe zăpadă. Anvelopa folosește o serie de tehnologii inovatoare. De exemplu, într-o banda de rulare cu două straturi, stratul interior este alcătuit dintr-un amestec termorigid, care crește nivelul de atașare a crampoanelor și își poate schimba caracteristicile în funcție de temperatură. Compoziția stratului exterior conține un conținut crescut de silice, ceea ce permite menținerea unei elasticități suficiente la temperaturi scăzute și a rigidității necesare la temperaturi mari. În sezonul de iarnă, anvelopa este prezentată în 45 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 16 la 21 inci. Latitude X-Ice North 2+ este disponibil și în dimensiuni Zero Pressure pentru a se potrivi vehiculelor precum BMW X5 și X6.

MICHELIN X-ICE 3

Anvelopă de frecare pentru autoturisme și crossovere mici. Datorită integrării unei game întregi de tehnologii, anvelopa se concentrează pe furnizarea mai multor caracteristici: siguranță în orice condiții de iarnă, capacitatea de a conduce la viteză mare și o resursă mare de kilometraj. Comparativ cu generația anterioară de anvelope, performanța lui X-Ice 3 s-a îmbunătățit cu 7% la frânarea pe gheață și cu 17% la accelerarea pe gheață. Inovațiile inovatoare care contribuie la siguranța în condiții de condus de iarnă includ o nouă configurație a blocului de rulare, lamele în formă de Z, micropompe și marginile dinți de ferăstrău. Alături de noile soluții de design pentru banda de rulare, s-a acordat atenție și compusului de cauciuc cu un conținut ridicat de silice. În plus, anvelopa are un flanc mai puternic. În acest sezon de iarnă, anvelopa este oferită în 63 de dimensiuni, cu diametre ale alezajului de la 13 la 19 inci. X-Ice 3 este disponibil cu tehnologie Zero Pressure în anumite dimensiuni.

NITTO IARNA SN2

Anvelopă fără crampoane pentru autoturisme. Stabilitatea și aderența în timpul frânării și accelerării sunt asigurate de nervura centrală, iar șanțurile transversale sunt responsabile pentru îndepărtarea eficientă a terciului de apă și zăpadă din zona de contact. Manevrarea pe un drum înzăpezit este facilitată de lamele 3D originale care mențin stabilitatea blocurilor de rulare. Ca parte a compusului de cauciuc, se folosesc cojile de nucă, care joacă rolul de microstude și îmbunătățesc aderența pe gheață. Compusul de cauciuc al benzii de rulare rămâne flexibil chiar și la temperaturi scăzute, ceea ce contribuie la un contact mai bun cu drumul în condiții de iarnă. Anvelopa este prezentată în 37 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 14 la 20 inci.

NITTO NT90W

Anvelope fără crampoane pentru SUV-uri și SUV-uri. Aderență îmbunătățită pe drumurile ude, îndepărtarea terciului de apă și zăpadă din zona de contact oferă șanțuri largi transversale și longitudinale ale benzii de rulare. Lamelele 3D originale și îmbunătățite oferă o aderență mai bună pe gheață și o rigiditate mai mare a blocurilor de rulare în timpul frânării și manevrelor, precum și prelungirea duratei de viață a anvelopei datorită distribuției uniforme a presiunii în zona de contact. Datorită adăugării unui compus special de silice, compusul de cauciuc rămâne flexibil chiar și la temperaturi extrem de scăzute. Coaja de nucă zdrobită din compusul de cauciuc acționează ca micro-stire, îmbunătățind tracțiunea pe gheață. Anvelopa este prezentată în 21 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 16 la 21 inci.

NITTO THERMA SPIKE

Special conceput pentru Condițiile rusești O anvelopă cu crampoane cu un model asimetric al benzii de rulare, concepută pentru autoturisme, SUV-uri și SUV-uri. Anvelopa are o dispunere optimizata a crampoanelor in banda de rulare (pe o suprafata de gheata formeaza 20 de linii), ceea ce asigura performante ridicate de franare pe gheata si pe zapada adanca. Canelurile largi originale îndepărtează eficient nămolul din zona de contact. Designul special al blocurilor de rulare oferă stabilitate direcțională atunci când conduceți pe gheață, zăpadă și drumuri uscate și previne uzura neuniformă a anvelopelor. Elementele din dinți de ferăstrău de pe peretele lateral al blocurilor de rulare contribuie la o aderență suplimentară în șanțurile de zăpadă. Anvelopa este prezentată în 46 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 14 la 21 inci.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nokian Tyres introduce pe piață o nouă anvelopă cu crampoane cu soluții complet noi. În primul rând, acestea sunt vârfuri diferite în părțile centrale și laterale ale anvelopei. Primii sunt responsabili pentru accelerarea dinamicii si franarea, cei din urma pentru aderenta laterala. În mod tradițional, pentru linia de anvelope de iarnă Nokian Tyres, noutatea are un model direcțional al benzii de rulare și un sens fix de rotație. Modelul benzii de rulare este puternic tăiat cu lamele 3D de susținere care integrează blocuri de rulare care îmbunătățesc manevrabilitatea. Lamele adânci împreună cu dispozitivele de amplificare a tracțiunii pe zăpadă de pe ambele părți ale blocurilor din mijloc din centrul benzii de rulare oferă margini mai ascuțite pentru o tracțiune îmbunătățită pe zăpadă atât în ​​direcția longitudinală, cât și în cea laterală. Componentele principale ale noului compus de cauciuc prietenos cu mediul sunt siliciul, uleiul de rapiță (care îmbunătățește rezistența la rupere a compusului) și un nou biomaterial care ajută compusul de cauciuc să rămână flexibil chiar și la temperaturi foarte scăzute. De asemenea, noul compus de cauciuc minimizează eficient zgomotul interior. Printre altele, elasticitatea benzii de rulare îmbunătățește funcționarea lamelelor, care la rândul lor asigură o aderență eficientă pe suprafața zăpezii. Stabilitatea legăturilor chimice din stratul benzii de rulare asigură o performanță stabilă a anvelopei pe toată durata de viață a anvelopei. Cureaua de spargere din oțel foarte puternică contribuie la un grad ridicat de control, chiar și la viteze mari. Anvelopa este prezentată în 52 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 14 la 20 de inci.

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nou Nokian Anvelope, concepute pentru crossover și SUV-uri. Folosește toate aceleași tehnologii, inclusiv conceptul de știfturi inițiale, ca în modelul Hakkapeliitta 9. Dar această anvelopă nu trebuie considerată o „hârtie de calc” exactă din modelul destinat autoturismelor. Acest lucru se aplică și compoziției compusului de cauciuc și modelului benzii de rulare (blocurile benzii de rulare din zonele umerilor sunt conectate prin jumperi) și chiar și dimensiunii știftului, al cărui corp este cu un milimetru mai mare decât cele utilizate în Hakkapeliitta 9. model.In plus, flancurile anvelopei sunt ranforsate cu fibre de aramid durabile. Anvelopa este prezentată în 59 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 16 la 22 inci

NOKIAN NORDMAN 7

Anvelope cu crampoane la preț mediu, al căror model este moștenit de la model Nokian Hakkapeliitta 7. Datorită utilizării tehnologiei Air Claw, care include amortizoare de aer în formă de lacrimă, anvelopa nu numai că oferă un nivel ridicat de aderență pe drumurile de iarnă, dar are și un efect blând de șuruburi pe suprafața drumului. Tehnologia pernei de aer sub flanșa crampoanelor (Eco Stud System) reduce uzura drumului și zgomotul anvelopei. Gama de dimensiuni a anvelopelor include un total de 34 de dimensiuni cu diametre ale alezajului de la 13 la 17 inci.

SUV NOKIAN NORDMAN 7

O altă noutate a sezonului de la Nokian Tyres, o anvelopă cu o structură deosebit de durabilă concepută pentru vehiculele de teren. Spicul de ancorare lat oferă atât tracțiune longitudinală, cât și laterală pe suprafețe alunecoase. Tehnologia Bear Claw, folosită anterior în cauciucuri Nokian Hakkapeliitta menține cramponul în poziție verticală, susținând optim blocurile de rulare la frânare. Comportamentul adaptativ al anvelopei este asigurat si de tehnologia Eco Stud System cu amortizor de soc al crampoanei, care atenueaza impactul acesteia asupra drumului. La fel ca și Nordman 7, folosește tehnologia Air Claw (amortizoare de aer în formă de lacrimă în fața știftului). Linia Nordman 7 SUV este reprezentată de 37 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 15 la 20 inci.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Anvelopă de înaltă performanță pentru vehicule premium cu motoare de putere medie până la mare. Dintre caracteristicile sale, este de remarcat lamele tridimensionale care pot reține mai multă zăpadă, ceea ce contribuie la creșterea aderenței pe un drum înzăpezit, o zonă de contact mărită, care îmbunătățește aderența pe orice suprafață a drumului, un compus inovator de cauciuc care, datorită optimizarii Componentele polimerice, îmbunătățesc proprietățile mecanice, termice și dinamice ale cauciucului, ceea ce afectează pozitiv creșterea manevrării și stabilității direcționale. Datorită modelului special al benzii de rulare, distribuția uniformă a presiunii în zona de contact a anvelopei cu drumul vă permite să măriți durata de viață a anvelopei. Forma originală a zonei umerilor și canelurile largi din modelul benzii de rulare contribuie la îndepărtarea eficientă a apei din zona de contact atunci când conduceți pe suprafețe umede. Anvelopa este prezentată în 76 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 16 la 21 inci.

PIRELLI ICE ZERO

În dezvoltarea acestei anvelope cu crampoane, inginerii Pirelli s-au bazat pe 40 de ani de experiență în raliuri. Unul dintre angajamentele de înaltă caracteristici de performanta este tehnologia crampoanelor „duble”, iar frecvența înaltă a lamelor asigură o aderență sigură pe suprafața înzăpezită. Performanța stabilă a anvelopei este obținută prin utilizarea unui compus inovator de cauciuc care menține o structură constantă în diferite condiții de temperatură. Profilul optimizat al anvelopei îmbunătățește tracțiunea și promovează o distribuție mai uniformă a presiunii în zona de contact, ceea ce ameliorează sarcina crescută pe crampoane, oferind astfel o prindere fermă a crampoanelor în anvelopă, precum și o rezistență sporită la uzură. Gama de anvelope include 90 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 14 la 22 inci.

PIRELLI ICE ZERO FR

Anvelopă cu frecare cu compus îmbunătățit al benzii de rulare, model și carcasă noi, potrivite pentru majoritatea autoturismelor și SUV-urilor. Modelul direcțional al benzii de rulare îmbunătățește tracțiunea mecanică: blocurile centrale prind zăpada, în timp ce șanțurile direcționale asigură o evacuare eficientă a apei. Blocurile de rulare în formă de undă situate în apropierea zonelor umerilor și canalele longitudinale care le separă servesc, de asemenea, la reținerea zăpezii și la creșterea aderenței. Structura anvelopelor cu zone de umăr mai moi și mai înguste mărește zona de contact a anvelopei cu drumul și oferă o tracțiune îmbunătățită în diferite condiții. Anvelopa are un confort acustic ridicat datorită unui model optimizat al benzii de rulare. Compusul de cauciuc cu dioxid de siliciu contribuie la stabilitatea anvelopei pe o gamă largă de temperaturi (-50°C până la +7°C). Anvelopa este prezentată în 45 de dimensiuni standard (inclusiv versiunea run-flat) cu diametre de aterizare de la 14 la 20 inci.

PIRELLI CINTURATO IARNA

Modelul benzii de rulare al acestui model vă permite să captați eficient zăpada, menținând-o în lamele, ceea ce îmbunătățește tracțiunea pe drumurile înzăpezite și noua formă a lamelor cu patru dimensiuni din blocurile de rulare (schimbându-le forma în funcție de condițiile specifice de condus). ) îmbunătățește frânarea. Modelul benzii de rulare al lui Cinturato Winter este caracterizat atât de distribuția originală a blocurilor, cât și de aspectul lor curbat. Această soluție contribuie la o mai bună scurgere a apei. Designul anvelopei a făcut posibilă flexibilizarea zonei de contact, mai ales în zona umerilor, datorită căreia anvelopa se adaptează la conducerea pe drumuri înzăpezite sau înghețate și contribuie, de asemenea, la o mai bună distribuție a forțelor în zona de contact, prelungind astfel durata de viață a anvelopei. Pe lângă caracteristicile de înaltă performanță ale lui Cinturato Winter, inginerii Pirelli au reușit să reducă nivelul de zgomot emis la conducerea cu această anvelopă. Modelul este potrivit pentru majoritatea autoturismelor, precum și pentru SUV-urile compacte. Disponibil în 24 de dimensiuni de la 14" la 17".

PIRELLI SCORPION IARNA

Anvelopă pentru SUV-uri puterniceși crossover, care se concentrează pe asigurarea siguranței atunci când conduceți pe suprafețe dificile de drum, tipice pentru iernile aspre. Această nouă adăugare la familia de anvelope Scorpion are distanțe scurte de frânare în toate condițiile meteorologice, oferind o tracțiune sporită pe suprafețele carosabile acoperite cu zăpadă, umede și uscate, la temperaturi extrem de scăzute. Anvelopa prezintă o rezistență redusă la rulare și un nivel scăzut de zgomot. Gama de anvelope include 57 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 16 la 22 inci.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Maxxis oferă o anvelopă direcțională cu bandă de rulare pentru SUV-uri și crossover, cu manevrabilitate îmbunătățită pe zăpadă și gheață și niveluri reduse de zgomot. Acest model are o serie de caracteristici. Geometria diferită a șanțurilor benzii de rulare permite nu numai să se descurce la fel de bine cu îndepărtarea terciului de apă și zăpadă din zona de contact, dar și să ofere un nivel ridicat de aderență pe drumurile înzăpezite și înghețate. Conectorii originali din modelul benzii de rulare asigură atât disiparea zgomotului pentru confort sonor, cât și rigiditate la sarcini maxime, ceea ce contribuie la o manevrare precisă. Compusul de cauciuc folosește cauciuc dienic, care oferă o rezistență deosebită la abraziune. Zona de rulare din jurul crampoanelor este absorbantă de apă și acționează ca o ventuză pe suprafața gheții, crescând nivelul de aderență pe suprafața gheții. Cele 14 rânduri de vârfuri contribuie atât la dinamica de accelerare, cât și la frânare.

PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3

O altă noutate de la Maxxis este o anvelopă cu frecare cu un design simetric al benzii de rulare. Rezistența la temperaturi scăzute este facilitată de un compus de cauciuc foarte dispersat. Blocurile de umăr independente măresc tracțiunea și controlul pe zăpadă și nămol, în timp ce un unghi pătrat de umăr îmbunătățește aderența laterală. Patru caneluri longitudinale curăță eficient zona de contact de zăpadă și apă, contribuind la o aderență stabilă. Disrupătorul de cablu de oțel de înaltă rezistență îmbunătățește manevrabilitatea și protejează anvelopa împotriva deteriorării atunci când conduceți pe suprafețe de drum neuniforme.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Principalele caracteristici ale acestei anvelope pentru autoturisme sunt performanța îmbunătățită la frânare și la viraje pe drumurile înghețate, capacitatea de a se adapta la condițiile schimbătoare ale drumului de iarnă și un compus de cauciuc îmbunătățit. Pentru prindere sigură pe o suprafață înghețată, particulele de coajă de nucă (tehnologia Toyo Microbit) sunt folosite ca microstudii în compoziția compusului de cauciuc, iar microporii de carbon joacă rolul unui absorbant, absorbind pelicula de apă rezultată în zona de contact a anvelopei cu gheața. suprafaţă. Blocurile combinate ale benzii de rulare mențin o formă stabilă a anvelopei, ceea ce are un efect pozitiv asupra manevrabilitatii în viraje și asupra performanței de frânare. Noile lamele tridimensionale (tehnologia 3D Multi-wave) nu numai că absorb apa formată între anvelopă și suprafața drumului, dar se agață și de suprafața înghețată a drumului cu marginile lor. Pe piața rusă, anvelopa este prezentată în 32 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 13 la 18 inci.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Anvelopă cu crampoane pentru autoturisme, SUV-uri și SUV-uri. Distribuția îmbunătățită a crampoanelor (acestea formează 20 de linii pe toată lățimea benzii de rulare) în combinație cu tehnologia originală Toyo Microbit (microparticulele de coajă de nucă sunt folosite ca micro-stimpuri naturale în compusul de cauciuc al benzii de rulare) oferă o aderență ridicată și performanță de frânare pe gheață și zăpadă și, de asemenea, reduce nivelul de zgomot. Anvelopa rămâne elastică chiar și în înghețuri severe, în timp ce proprietățile de reținere a crampoanelor nu se deteriorează. Pe langa performanta ridicata, anvelopa ofera un nivel ridicat de confort. Anvelopa este oferită în 122 de dimensiuni, cu diametre de aterizare de la 13 la 22 inci.

TOYO OBSERVE GSI-5

O anvelopă fără crampoane care combină capacitățile anvelopelor cu crampoane cu confortul anvelopelor cu frecare. Compoziția originală a compusului de cauciuc include microparticule de coajă de nucă, care mărește nivelul de aderență pe zăpadă și gheață, și un absorbant de umiditate pe bază de pulbere obținută din cărbune de bambus, care absoarbe umezeala în zona de contact formată în timpul mișcării. Anvelopa este concepută pentru funcționare în orice condiții de iarnă și se caracterizează prin rezistență ridicată la uzură. Modelul Toyo Observe GSi-5 este prezentat în 123 de dimensiuni cu diametre de aterizare de la 13 la 22 inci.

TOYO H09

Anvelopa fara crampoane pentru autoutilitare si microbuze. Canelurile largi longitudinale și transversale ale benzii de rulare asigură tracțiune ridicată pe drumurile înzăpezite, umede și înghețate. Compusul de cauciuc îmbunătățit oferă flexibilitate benzii de rulare la temperaturi scăzute, în timp ce anvelopa are o durată de viață crescută. Anvelopa este prezentată în 24 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 14 la 17 inci.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Gama de anvelope a fost dezvoltată în comun de specialiști italieni, germani și ruși și este destinată în primul rând drumurilor rusești. Datorită utilizării tehnologiei de rigiditate variabilă a flancului, anvelopa se adaptează la suprafața drumului. Acest lucru nu numai că are un efect pozitiv asupra manevrabilității, dar vă permite și să atenuați loviturile atunci când conduceți prin denivelări de pe carosabil. Pentru o aderență îmbunătățită pe drumurile înghețate și umede, stratul de rulare are o aranjare frecventă a lamelor, iar elasticitatea crescută a blocurilor de rulare îmbunătățește aderența pe direcția longitudinală. Modelul original asimetric al benzii de rulare cu o nervură centrală rigidă și rânduri longitudinale de blocuri întărite vă permite să mențineți viteza și controlul atunci când efectuați manevre. Permeabilitatea îmbunătățită în zăpada adâncă este asigurată de niște adâncituri speciale în damele zonelor umerilor. Rezistența la slashplaning asigură intersecția canelurilor longitudinale și transversale - o soluție datorită căreia nămolul de zăpadă este îndepărtat eficient din zona de contact a anvelopei cu drumul. In acest sezon anvelopa este prezentata in 15 dimensiuni cu diametre de aterizare de la 16 la 18 inci.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Modelul benzii de rulare a anvelopei a fost creat ținând cont de rezultatele lucrărilor de modelare pe drumurile de iarnă și de o analiză a densității lamelelor, care realizează un nivel ridicat de manevrabilitate pe zăpadă și gheață. Forma dreptunghiulară a profilului, spre deosebire de cea tradițională rotunjită, oferă o manevrabilitate și stabilitate îmbunătățite pe zăpadă. Pentru a crește rigiditatea blocurilor, lamele din două diferite forme. Aderență îmbunătățită pe zăpadă și gheață, nivel redus de zgomot datorită dispoziției longitudinale optime pe 20 de rânduri de crampoane. Gama de anvelope include diametre de aterizare cuprinse între 13 și 17 inci.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

Modelul benzii de rulare în formă de V asigură drenarea eficientă a apei din zona de contact și autocurățarea nămolului. O aderență îmbunătățită pe gheață se realizează datorită numărului maxim admis de crampoane pe metru pătrat, situate într-o secvență specială de-a lungul întregului plan longitudinal al petei de contact, inclusiv pe blocurile centrale ale benzii de rulare. Anvelopa are o structură de carcasă întărită. Noul sistem optimizat de contur al carcasei oferă o rezistență sporită prin reducerea deformarii anvelopelor la viteze mari. Construcția mai puternică a peretelui lateral este obținută prin utilizarea curelelor de oțel de înaltă rezistență, care optimizează distribuția tensiunilor emergente. Diametrele anvelopelor de aterizare de la 16 la 18 inci, lățimea profilului de până la 265 mm.

SUV WINGUARD ICE

Uleiul reciclat ecologic cu adaos de ulei de palmier utilizat în compusul de cauciuc al benzii de rulare îmbunătățește proprietățile de compatibilitate ale polimerului și dioxidului de siliciu. Ca urmare, rezistența la rulare este redusă și performanța pe zăpadă și gheață la temperaturi scăzute este îmbunătățită. Modelul benzii de rulare în formă de V cu 4 caneluri și 2 jumătate de caneluri oferă un grad înalt autocurățarea terciului de zăpadă și îndepărtarea apei din zona de contact. Lamele în formă de V măresc rigiditatea blocurilor de umăr și îmbunătățesc durabilitatea. Diametrele anvelopelor de aterizare de la 16 la 18 inci, lățimea profilului de până la 285 mm.

WINGUARD SNOW'G WH2

Pentru a crește rigiditatea blocurilor laterale ale benzii de rulare, în designul anvelopei sunt utilizate lamele 3D, ceea ce contribuie la o manevrare și frânare mai precise. Pentru a îmbunătăți aderența benzii de rulare pe drumurile umede și înzăpezite, a fost utilizată o nanodispersie de polimeri funcționalizați și silice în compusul de cauciuc. Față de modelul anterior, numărul de blocuri a fost mărit cu 20% pentru a îmbunătăți aderența pe zăpadă. Canelurile în formă de V care se extind pe zona umerilor ajută la îndepărtarea eficientă a apei din zona de contact, reducând efectul acvaplanării. Diametrele anvelopelor de aterizare - de la 13 la 17 inci.

WRANGLER DURATRAC

Conceput pentru SUV-uri și camionete mari, această anvelopă Goodyear este disponibilă în peste 30 de dimensiuni. Micro urechile din canelurile benzii de rulare oferă o tracțiune suplimentară în noroi adânc și, de asemenea, măresc tracțiunea în zăpada adâncă. Potențialul anvelopei atunci când conduceți off-road este sporit de forma specială a blocurilor de rulare din zona centrală și de aranjarea în trepte a blocurilor din zona umerilor. Compoziție specială Compusul de cauciuc al benzii de rulare face ca blocurile să fie mai rezistente la rupere și rupere. Zona umerilor cu autocurățare ajută la îndepărtarea eficientă a apei, murdăriei și pietrișului din zona de contact a anvelopei cu drumul. Fiecare anvelopă are protecție janta, care nu numai că ajută la prevenirea deteriorării anvelopelor, ci și împiedică pătrunderea pământului sau a altor acoperiri între anvelopă și jantă atunci când conduceți la presiune scăzută. Lamelele în zig-zag din stratul benzii de rulare îmbunătățesc manevrabilitatea pe suprafețe umede și promovează tracțiunea pe drumurile înzăpezite și înghețate. Mărimile standard cu index LT au găuri pentru știfturi. Testarea cu succes a anvelopei în condiții de iarnă este confirmată de ecusonul fulg de zăpadă (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

O anvelopă cu crampoane cu un model original al benzii de rulare care include o nervură centrală, lamele tridimensionale și microcaneluri diagonale pentru a optimiza zona de contact și tracțiunea. Designul blocului de umăr îmbunătățește, de asemenea, tracțiunea, în timp ce canelurile largi înclinate îmbunătățesc evacuarea apei și a nămolului. Știftul proiectat 3D are o formă de flanșă și miez care îmbunătățește efectul de margine, care îmbunătățește tracțiunea pe gheață și ajută la menținerea crampurilor în anvelopă. Distribuția optimizată a crampoanelor nu numai că îmbunătățește tracțiunea pe gheață, ci și reduce nivelul de zgomot. O atenție deosebită a fost acordată compoziției compusului de cauciuc. Compus absorbant de apă utilizat pentru modele de frecare GARDA ghetii, absoarbe eficient o peliculă de apă, iar un polimer elastic și o densitate mare de microparticule au făcut posibilă optimizarea durității benzii de rulare și stabilizarea comportamentului anvelopei pe drum uscat. Compusul de cauciuc conține, de asemenea, silice și ulei de portocale. Anvelopa este prezentată în 29 de dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 16 la 18 inci.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Aceasta este prima anvelopă SUV fără crampoane a mărcii. O atenție deosebită în dezvoltarea compusului de cauciuc a fost acordată capacității compusului de a absorbi pelicula de apă formată la conducerea pe gheață. În plus, compusul de cauciuc gheață GUARD Studless G075 are proprietăți mai moi la temperaturi scăzute, ceea ce îmbunătățește tracțiunea. Noul model al benzii de rulare se concentrează pe efectul de margine înaltă pe suprafețele înghețate. În comparație cu G073, distanțele de frânare pe gheață sunt reduse cu 23%, rezistența la rulare este redusă cu 5% și nivelurile de zgomot sunt reduse cu mai mult de 2 dB. Anvelopa este disponibilă în 18 dimensiuni, cu diametre ale alezajului de la 16 la 18 inci.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Anvelopă de iarnă fără crampoane cu tehnologie BlueEart ecologică. Accentul dezvoltatorilor săi a fost nivelul de aderență pe zăpadă și suprafețele umede, precum și rezistența la rulare. Designul anvelopei folosește un strat special de sub banda de rulare care crește rigiditatea structurii anvelopei și, în consecință, reduce generarea de căldură în timpul mișcării - o soluție care contribuie la eficiența consumului de combustibil. Anvelopa este prezentată în 119 dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 15 la 22 inci.