Ce ulei se toarnă în transmisia automată a lui Nissan. Ulei Nissan Martie Transmisie automată - originale și analogi. Înlocuirea parțială a uleiului

• Fluid matic J - pentru mașinile din piața interioară, japoneză, japoneză.
• Fluid d - pentru piețele europene și americane, precum și variatoarele NCVT (compatibile cu Dexron III).

• Fluidul matic S - numai pentru automatizarea cu 5 trepte cu tracțiune pe spate.
• Dexron III este compatibil cu fluidul D și recomandat pentru parțial, dar nu complet, înlocuind uleiul din cutie.

În unele casete, se recomandă doar înlocuirea parțială a uleiului. În punctul de control aproximativ 7-8 litri, se îmbină 4-5 și cel nou este turnat. Puteți face posibilă numai înlocuirea uleiului parțial în cutie, înlocuirea completă a uleiului de transmisie în transmisia automată NISSAN este efectuată utilizând un aparat special prin substituție. Pentru ambele opțiuni se recomandă schimbarea imediat filtru de ulei și așezarea paleților.

Pentru a schimba parțial uleiul în transmisia automată a mașinii Nissan, trebuie să ridicați mașina sau să găsiți vizionarea groapă.. Deşurubat dop de scurgere Transmisie automată, substituind recipientul în avans pentru uleiul uzat. Când tulpini de ulei, trebuie să deșurubați tava cutiei de viteze, după ce un anumit ulei este oarecum, curățați paletul și modificați filtrul. Puteți pune totul în loc, după instalare, umplem fluidul de lubrifiere în cutie prin gât de pe carter. Rulați motorul și comutați transmisiile, la sfârșitul manipulării cu caseta, verificați nivelul uleiului, dacă este necesar, scădeți sau scurgeți excesul.

În cazul înlocuirii complete (hardware), totul se întâmplă și, dar până la subiectele de topping. În acel moment, când trebuie să se adreseze uleiul, dispozitivul se aprinde. Se conectează la duzele care leagă caseta cu radiatorul, motorul este lansat și mașina. O nouă substanță începe să se deplaseze prin sistem, eliminând pe cei vechi. Dispozitivul este înlocuit cu o metodă circulară și are doi indicatori care prezintă culoarea primului și părăsirea sistemului fluid. Când un nou ulei pornește din sistem, atunci procesul de înlocuire va fi finalizat.

NOTĂ! Dextrone nu este o marcă de producător, ci clasificarea uleiului. Creatorii săi sunt motoare generale, astăzi există diverse mărci sub acest marcaj de petrol. Mulți producători de automobile indică uleiul recomandat pe scufundat sau sub capota combustiei interne.

Dacă primiți un ATF, care nu corespunde cerințelor casetei dvs., atunci, ca rezultat, transmisia nu va fi capabilă să funcționeze pe deplin, deoarece lichidul selectat incorect poate crește chiar și uzura pieselor. Nu presupuneți că, cu atât este mai mare clasificarea uleiului, cu atât mai bine. De exemplu, Dexron 5 poate încetini în mod semnificativ mașina, în recomandările la care este indicat lichidul de generație al treilea.

Perioada de înlocuire a uleiului în transmisia automată NISSAN

Uleiul automat de transmisie automată pentru a schimba "nu este nevoie" - astfel încât producătorul declară, dar este posibil să o înlocuiți dacă mașina este operată în condiții grele. Condiții ușoare Calculul este luat în considerare, în care caseta este încărcată minim. Regimul urban cu blocajele de trafic și semafoare aparține conducerii intense, cauzează caseta să comute în mod constant transmisii. În acest caz, uleiul trebuie schimbat de la 60.000 la 90.000 km de alergare, în funcție de modelul mașinii. Numărul exact este indicat în manualul de instrucțiuni.

IMPORTANT! Dacă atunci când porniți caseta a început să "lovească", este necesară înlocuirea extraordinară a fluidului de lubrifiere.

1. Schimbare ATF mai bine Pe deplin, adică hardware. Cu înlocuirea parțială a transmisiei, așchii și sedimentele emulsiei sunt întârziate.
2. Se amestecă sintetica și semi-sinteticul pot fi fără consecințe. Spre deosebire de motor, caseta nu va acorda atenție amestecului.
3. Se toarnă numai uleiul recomandat de uleiul de automobile. În plus față de componenta comercială, se efectuează și recomandările și tehnicile.
4. Nu depășiți nivelul uleiului și preveniți foametea de petrol. Acest lucru poate duce la eșecul casetei sau la o scădere rapidă a resurselor pieselor.
5. Dacă se observă modificări negative în cutie, este necesar, de asemenea, înlocuirea fluidului. Uleiul din transmisia automată efectuează o serie de funcții importante, astfel încât orice modificare a schimbării poate fi cauzată de ATF.
6. Nu neglija întreținerea cutiei și nu o întârziere mai târziu, problemele cu ulei pot duce la o deteriorare gravă a funcționării transmisiei. Chiar și o înlocuire parțială poate îmbunătăți semnificativ situația, dar mai bine, desigur, înlocuiește complet lichidul.

Uleiul de transmisie efectuează, de asemenea, funcții de răcire în cutie. Nivelul scăzut al uleiului poate duce la supraîncălzire a casetei, să-și reducă resursa sau poate unul dintre uneltele în general. Nivelul crescut al uleiului poate face caseta dvs. cu un pas mai mic, precum și duce la spumarea și emisiile de ulei prin cutia de viteze Sapun.

O zi buna! În acest articol veți învăța ce să vărsați ulei în transmiterea automată a lui Nissan March. Dar mai întâi un pic de informații introductive.

Nissan Marș (el Nissan Micra.) Am început existența mea în distanța 1982. Aceasta este prima generație, care în 1992 a fost actualizată. Nissan Marș mă întâlnesc pe drumurile Rusiei este aproape imposibil. Modelul sa depășit complet.

Generația Nissan Martie II (corpul K11) a fost produsă la 2002. Modelul a fost echipat cu transmisie automată și transmisie manuală și chiar un variator. Astfel de mașini pe teritoriul Federației Ruse suficientă cantitate. În ceea ce privește caseta automată, apoi pe mașina asta Foarte fiabil și fără pretențios "Automate", care a mers calm de 300 de km fără probleme. Principalul lucru este să alegeți corect lichidul și să îl schimbați în timp util. Astfel, transmiterea automată a uleiului Nissan martie trebuie să respecte standardul D ATF Matic D. Volumul complet variază de la 7,0 și la 7,2L.

Din opțiunile "dreapta" pot fi alocate:
NISSAN ATF Matic D (Postul 4L - KLE22-00004)
Idemitsu multi ATF (Postul 1L - 30450038-724)
AISIN ATF AFW + (articolul 4L - ATF6004)

Nissan martie III (Body K12) a fost produsă din 2002 până în 2010. Transmisia automată a acestui model a fost deja ușor actualizată, astfel încât cerința pentru ATF ușor strânsă. Generațiile trebuie să respecte standardul ATF Matic J. 7.7L din acest fluid este turnat în transmisia automată. Dintre opțiunile corespunzătoare, acesta este Nissan ATF Matic J (articolul 0,94L - KE-9089-9932), precum și deja familiarizat pentru US The Oil Idemitsu Multi ATF (din 2016 se numește pur și simplu idemitsu ATF) și aisin AFW +. Există încă mulți alți analogi, dar nu vom vorbi despre ei.

Și, în sfârșit, ulei în transmisie automată Nissan March 4. Aici este turnat exact la fel lichid ATF. MITIC J. Volumul este similar cu 7,7L - pentru mașina de tracțiune față, 8,0 L - pentru tracțiunea integrală.

Uleiul în ACPP Nissan Martie (Nissan March, Nissan Micra) I, II, III și IV

Folosind acest tabel puteți provoca ulei în transmisie automată Nissan martie fără dificultăți. Asta e tot! Acum știți ce să vărsați ulei în transmisia automată a lui Nissan March! Vă mulțumim pentru atenția dvs. la noile întâlniri pe site-ul nostru!

Uleiul în transmisia automată (cutia de viteze automată) Efectuează funcțiile lubrifiantului de diferite elemente, mențin temperatura dorită în sistem, precum și o serie de alte funcții. Exact că transmisia automată este una dintre cele mai importante agregate din mașina modernă. De asemenea, trebuie remarcat faptul că reparația unei cutii de viteze automate nu este ieftină, deci este necesar să se aibă grijă de întreținerea sa în avans.

Nu e de mirare că ulei de transmisiePe măsură ce uleiul de motor în timp își pierde proprietățile: se acumulează produse de uzură conținute în uleiul aditiv produs și cu un îngheț puternic, uleiul din cutie poate pur și simplu îngheța. Ca rezultat, cutia de viteze poate eșua fără șanse de reparații. În general, dacă uleiul nu este în timp și exploatat agresiv mașina, atunci consecințele pot fi extrem de grave și costisitoare.

Când să schimbați uleiul în transmisia automată pe Nissan

Producator de plante mașini Nissan. Recomandă înlocuirea uleiului la fiecare 60 de km. Se întâmplă adesea că autovehiculul nu înlocuiește după primele 60-120 mii km., În consecință, următoarea înlocuire se presupune la intersecția de 180 de mii km. Rulați, dar până în acest moment, cel puțin un sfert din volumul de ulei din sistem nu este absolut potrivit pentru muncă. De aceea, problemele cu cutia de viteze încep să apară după 200 mii km. Alerga.

Reglementări privind înlocuirea uleiului în cutia de viteze automată

W - înlocuirea uleiului în transmisie automată

Schimbarea parțială și completă a uleiului

Există două opțiuni de înlocuire: parțiale și complete. Înlocuirea parțială - aceasta este atunci când uleiul variază prin scurgerea obișnuită și umple noul, dar în acest caz, doar aproximativ jumătate din întregul volum de modificări ale uleiului în sistem, deoarece Restul rămâne în hidrotransformator, carcasa ambreiajului și într-o serie de alte noduri. Acest lucru este esențial pentru funcționarea corectă a transmisiei.

Înlocuirea integrală a uleiului se efectuează utilizând echipament special. Ca rezultat, toate uleiurile se rostogolesc din sistem, sistemul a fost spălat și este turnat un ulei nou. Este corect să observăm că procedura de înlocuire este cea mai bună realizată într-un serviciu specializat de mașini.

Dacă decideți înlocuirea parțială a uleiului, atunci veți avea nevoie de o medie de 5 litri de ulei. Dar frecvența înlocuirii parțiale a uleiului va trebui să crească astfel încât uleiul vechi vechi să fie în afara sistemului (la fiecare 30 de mii km). Cand Înlocuirea completă Uleiul vor avea nevoie de aproximativ 10 litri.

Împreună cu uleiul, puteți schimba filtrul, dar acest lucru nu este prea neapărat și din diverse motive, un astfel de înlocuitor poate fi extrem de laborios. Prin urmare, este mai bine să efectuați această lucrare la centrul de service.

Înlocuirea parțială a uleiului în transmisia automată NISSAN

Vom demonstra procesul de înlocuire a uleiului în transmisia automată folosind exemplul NISSAN MAXIMA

1. Ridicați mașina la cric, sau utilizați groapa. Imaginea de mai jos prezintă locația orificiului de evacuare a uleiului de transmisie, precum și șuruburile pentru îndepărtarea paletei sub care filtrul este ascuns. Cu înlocuirea parțială a uleiului, nu este necesar să schimbați filtrul, astfel încât să nu eliminați paletul în acest caz.

2. Puneți mănușile, puneți recipientul în orificiul de scurgere, unde uleiul se va îmbina. Luați cheia în "19" și ușor deșurubați fișa de scurgere. Apoi, deșurubați plonul în cele din urmă cu mâna. Uleiul va începe imediat să fuzioneze și să funcționeze manual, motiv pentru care este necesar să se poarte mănuși.

3. Când tulpinile de ulei trebuie să verifice în cele din urmă câte litri au fuzionat. Așa cum am scris mai sus, cu o înlocuire parțială, aproximativ jumătate din toate volumele se îmbină. Pentru a afla volumul de ulei sputit, pur și simplu îl rupeți în sticlă sau alt container, volumul vă cunoaște.

4. După ce a devenit cunoscut cât de mult ulei a fuzionat, scoateți sonda din orificiul de umplere, plasați pâlnia acolo și turnați același volum al noului ulei de transmisie.

5. Introduceți sonda înapoi. Acum trebuie să porniți mașina și să așteptați 5 minute. După aceea, comutați secvențial toate transmisiile de la P la 2 și înapoi la P. Țineți intervalul dintre transmisiuni în 2-3 secunde. Apoi lăsați mașina și verificați nivelul uleiului cu dipsticul. Dacă este necesar, o fracțiune.

Aici se înlocuiește uleiul de inspecție din autoturismele Nissan.

Pentru a înlocui pe deplin uleiul în transmisia automată, trebuie să contactați centrul de service în care înlocuirea va fi efectuată pe echipament special.

Astăzi vreau să vorbesc despre ulei într-o cutie automată (sau lichid de transmisie). Adesea nu știm - că se toarnă în mașinile noastre cu tine. Uneori, instrucțiunea este pierdută și, uneori, vrei să știi. Imediat vreau să reiesem - că lichidul din transmisia automată este necesar și neapărat! Funcționarea corectă a mecanismului depinde în mod direct de înlocuirea acestuia. Unele drivere nou-facturate pot cumpăra și pot turna acel lubrifiant și va "ucide" transmisia automată. La urma urmei, totul ar trebui să fie exact aici, fiecare producător recomandă anumite compoziții ...

Încă o dată, băieții nu mai sunt aceleași uleiuri pentru Automate, fiecare producător specifică tipul dorit pentru cutia de viteze.

AbreviereATF.

Pentru a începe cu, hai să vorbim despre ulei sau nu este ulei? Într-adevăr, se numește adesea lichid pentru transmisia automată ATF. sau Automat.TRANSMISIE.Fluid - descifrate ca un lichid pentru transmisia automată. Dar, în esență, acest lucru este, desigur, uleiul, numai cu cifra de afaceri și toleranțele sale, este necesar să se observe automat și fluide mecanice Cu grijă diferită. Pentru mecanică, este mult mai groasă.

Prin urmare, astfel încât să nu confundați accidental și nu ați turnat lichidul pentru transmiterea automată la mecanică sau motor, aproape toți producătorii sunt vopsite în roșu.

De ce este important să luați numai toleranțele și caracteristicile dvs.?

Ce vreau sa spun - de exemplu, uleiuri de motor. Puteți juca un pic de toleranțe "Play", deși nu este de dorit! În loc de 5W-30, în unele cazuri puteți să vărsați 5W-40 sau invers.

Transmisia automată este exclusă categoric! De ce? Da, totul este simplu, merită să ne amintim -, aici principalul este transmis din cauza fluidului, și anume convertorul de cuplu. Dacă vărsați lichidul, chiar și un pic diferit de caracteristicile dorite, acesta poate duce la rezultate deplorabile. Cel puțin o cutie va "lovi cu piciorul", deoarece un maxim poate să nu funcționeze deloc. Deci, nu experimentați, luați ceva "pe care medicul le-a prescris".

Deci, cum să afli ce tip aveți nevoie pentru a turna?

Asigurați-vă că este destul de simplu, există mai mulți pași:

• Uită-te la caseta de sondă automată, uneori specifică tipul dorit
• Uită-te sub capotă, uneori informațiile sunt aplicate unei tablete speciale
• Citiți în cartea de rezervare a mașinii, adesea există informații despre ulei
• Apelați dealer oficial
• Mergeți la Internet pe un forum specializat pe modelul dvs.

Pentru a fi sincer, există suficientă carte pentru utilizare, în 80% din cazuri indică ce lichide, uleiuri și chiar becuri de lumină trebuie utilizate.

Cu toate acestea, listați o listă mică pentru mărcile populare:

Modele Mercedes. Fluidul de transmisie este utilizat, care se află sub propriul său brand, se numește "ATF Mercedes". Există o mulțime de modificări pentru diferite automate, trebuie să vă ridicați mașina.

Mașini BMW. Lichidul sub denumirea de marcă "ZF" este aplicat, este recomandat de producător și neglijează recomandările nu ar trebui să fie. Desigur, trebuie să luăm din nou, pentru că mic masina El va fi singur, iar "parc" este diferit.

Îngrijorare Volkswagen. Grup. (Mașini majore - Volkswagen, Skoda, Audi) - recomandă aplicarea lichidelor din seria G-052, G-053 - G-055, precum și ulei de brand ZF, pe modele ieftine Este posibil să utilizați ESSO.

Companie Toyota. (aceasta este toyota Cars. Și Lexus) - recomandă să încărcați propriile lichide - Tip TOYOTA ATF. Adevărat, de asemenea, diferă - pentru mașina Toyota - există o abreviere "t", pentru Lexus - "WS".

Îngrijorare Nissan. (Principalele direcții ale Nissan, Infiniti, Datsun) - recomandă să-și umple lichidul - "ATF" Nissan Matic, de asemenea, are toleranțe proprii de la încărcătură și de clasă.

Companie Chevrolet. - recomandă umplerea uleiului de dextron 6, aici există atât uleiul propriu al GM - "GM ATF Dexron 6", de asemenea de la alți producători. Potrivit recenziilor și informațiilor de la stația de dealer, există mai multe recomandări, este Mobil Dexron-VI ATF și ZIC DEXRON-VI.

Companie Kia I. Hyundai. În esență, aceeași preocupare. Recomandări - Este necesar să completați ATF-ul mărcii Hyundai, și anume HYUNDAI ATF SP-III, deoarece înlocuirea analogului este posibilă utilizarea ZIC ATF SP-III.

Aici este doar o mică listă de modele și uleiuri care trebuie să fie turnate în unele mașini.

Este posibil să folosiți analogii?

Da, desigur, puteți, după cum puteți vedea din listă, am indicat deja - că unii producători indică uleiuri ale producătorilor terți, nu marca lor. Totul este natural, pentru că de multe ori brandurile înșiși nu produc lubrifianți, ci pur și simplu depăși în ambalajul lor și vinde mai scumpe.

Prin urmare, trebuie să vă aflați toleranțele pentru a găsi același non-original, va fi, de asemenea, mai ieftin. De exemplu, pe Aveo mea ulei original "GM" costă aproximativ 700 de ruble litru, dar dacă luați Mobil, atunci prețul scade la 550 - 600 de ruble.

Cu toate acestea, merită să ne amintim calitatea lubrifiantului, dealer-ul are o șansă mare să cumperi originalul, dar în magazine există o mulțime de falsuri.

Deci, unde este mai bine să cumperi?

Băieții ar trebui să înțeleagă - transmisia automată este foarte solicitantă de calitatea uleiului, este necesar să cumpărați lichid de înaltă calitate. Dacă doriți ca cerințele de aici mult mai mari decât motorul. Da, iar intervalul de înlocuire este mult mai puțin comun (aproximativ 60 - 70.000 km). Așa că veniți la selecție cu mintea.

Cumpărați mai bine u. dealer oficial, chiar mai scump, dar există cel puțin un fel de garanție că uleiul nu este fals.

Dacă încă nu aveți dealer în oraș (se întâmplă nu rareori, de exemplu, mașinile americane), atunci ar trebui să căutați magazine mari dovedite ale orașului dvs. Poate că vă vor arăta și certificate. Nu aș cumpăra de la mici părți neconfirmate de piese de schimb, este încă periculos.

Secvența de acțiune este:

• Definiți toleranțele și caracteristicile lichidului. Este necesar! Cu caracteristici aproximative, este imposibil să se toarne. Este periculoasă, acuratețea este necesară aici.
• Mai mult, căutăm fie un dealer, fie un magazin normal, dovedit. Personal, în orașul nostru există un mare, care vinde pe contracte oficiale de lubrifiere pentru multe mașini (motoare și cutii).
• Este recomandabil să modificați uleiul cu filtre, precum și să clătiți întregul sistem. Este important. (7 Voturi, Mediu: 4,43 din 5)
  

Mașini, echipate transmisie automatăDiferit niveluri înalte Managementul confortabile, dar având în vedere complexitatea structurii structurale a transmisiei automate, necesită mai multă atenție proprietarului mașinii decât mecanicii. Lubrifianții speciali ai ATF sunt utilizați pentru a avea grijă de casetă (lichid automat de transmisie), asigurând stabilitatea dispozitivului. Fluidele de transmisie Pentru cutiile de mașină, nu numai funcția lubrifiantului și protejarea mecanismelor de frecare, dar și disiparea căldurii, se efectuează îndepărtarea particulelor de uzură. În timp, ATF își pierde proprietățile, iar caseta necesită. Această regulă este relevantă pentru toate tipurile de dispozitive, indiferent de producător. Înlocuirea uleiului în transmisia automată a NISSAN este efectuată, chiar dacă automatorul a turnat lichidul pentru întreaga durată de viață a casetei, deoarece nu numai kilometri de kilometri, dar și condițiile de funcționare afectează gradul de lubrifiere în vârstă.

Caracteristica cheie a înlocuirii uleiului în transmisia automată NISSAN este utilizarea lubrifierii originale.

Când să schimbați uleiul în transmisia automată pe Nissan

Intervalele de înlocuire a lichidelor pentru cutiile auto Nissan sunt de 60-70 mii kilometri kilometri. În același timp, producătorul implică condiții normale de funcționare, sarcini grele pe mașină măresc semnificativ uzura lubrifiantului, reducând durata de viață a produsului este aproape de două ori. Când cumpărați o mașină pe piață secundară Se recomandă înlocuirea imediat a lichidului ATF în cutie, după care procedurile ulterioare pot fi efectuate urmând graficul. Schimbarea uleiului în transmisia automată a Nissan este mai devreme, dacă, atunci când verificați nivelul și starea lichidului, urmele de uzură a pieselor, lubrifierea tulbure sau exuda mirosul crescut. Întreruperile în lucrarea casetei pot indica, de asemenea, o lipsă de lubrifiant sau o necesitate de ao înlocui. Pentru a identifica semnele de îmbătrânire ATF în timp util, este necesar să verificați în mod regulat nivelul lichidului și, în același timp, să observe starea de lubrifiere.

Caracteristicile uleiurilor pentru caseta Nissan

Pentru cutie de viteze automată Compoziții sintetice sau semi-sintetice, distinse prin cerințe de înaltă calitate și adecvate. Transmisie nissan Oil. Se formează pe suprafața elementelor de contact ale casetei un film de protecție solid și are proprietăți anti-promoționale. Caracteristicile lichidelor sunt determinate de parametrii de vâscozitate SAE și de sistem clasificarea API.. Valorile literei HD sau EP indică crescute anti-grade ale compoziției.

Produsele de iarnă au indicatori ai lui SAE 84W, 80W și 75W, uleiurile de vară sunt indicate de indicii ai SAE140 și SAE 90, toate sezon - SAE 85 (80 sau 90) W-140. Prin parametru, API-ul lubrifianți este clasificat datorită structurii constructive a cutiei de viteze.

Descrierea lichidelor pentru transmisia NISSAN:

• produsul original Nissan matic d este utilizat pentru cutii automate și sisteme hidraulice de direcție;
• Fluidul Matic Nissan J - Ulei pentru transmisie automată ultima generație Nissan;
• NISSAN NS-1 și NS-2 - Lichide pentru casete de tip variator;
• NISSAN LSD GL-5 80W-90 - ulei de transmisie pentru utilizare în mașini cu transmisii hiperbolide, precum și diferențiale;
• GL-4 MT-XZ Gear Sport - Lubrifianți pentru MCPP.

Toate formulările au diferite caracteristici și scop, producătorul le recomandă fiecare dintre ele tipuri diferite transmisii. Caracteristicile produselor branduri Nissan. Vă permite să maximizați protecția pieselor în aparatul automat, variator sau mecanică. O alternativă pentru PPCS Nissan poate servi ca produse de înaltă calitate ale altor mărci care îndeplinesc aceleași cerințe.

De ce ai nevoie

Pentru muncă, este necesar să se pregătească următoarele instrumente și consumabile:

• lichidul original ATF recomandat;
• filtru de ulei nou;
• stabilirea paletei;
• set de chei, șurubelniță;
• wD40 Curățarea lichidă;
• pâlnie sau seringă pentru golful petrolier;
• cârpe pure, mănuși;
• 2 furtun (dacă se decide să petreacă un înlocuitor complet independent);
• capacitatea de a colecta atelier.

Există două opțiuni: complete și parțiale. În timpul procedurii, sistemul este spălat cu o metodă completă de substituție, iar fluidul este complet întins prin schimbarea celor noi cu 100%. Această opțiune nu este întotdeauna adecvată și nu este recomandată pentru unele modele de mașini. Înlocuirea parțială este mai probabil să actualizeze petrolul deoarece lichid vechi Nu este complet fuzionat, o parte din ea rămâne în canale și pe hidrotransformator. Pentru a schimba lubrifiantul cât mai mult posibil în acest mod, va trebui să repetați 3-4 proceduri după un mic kilometraj.

Înlocuirea parțială a uleiului

Metoda cea mai economică și mai sigură este o actualizare parțială. Procedura este simplă, abilitățile speciale din partea artistului nu necesită și arată astfel:

Deținem o înlocuire completă cu propriile mâini

Pentru înlocuirea lichidă de 100% este de obicei utilizată echipament special. Procesul este realizat într-o stație de service cu conexiunea dispozitivului, extrudând automat vechiul lubrifiant din cutia de viteze, apoi înlocuindu-l nou. Unii autovehicule efectuează această opțiune de procedură pe cont propriu. Desigur, cu înlocuirea independentă a fluidului, rezultatele pot fi complet imprevizibile, astfel încât autovehiculul își asumă toată responsabilitatea consecințele posibile. Este mai bine să efectuați procedura cu un asistent. Pentru a face următoarele acțiuni:

1. Facem același lucru ca și în cazul unei actualizări parțiale, apoi ulei de bază în transmisie automată, deconectați conductele de ulei de la radiatorul de răcire.
2. Am pus pe furtune, omitem-le în ambalajul pregătit unde lichidul va fi fuzionat.
3. Rotiți motorul și respectăm uleiul de curgere. Procedura durează până când lubrifiantul devine un aspect proaspăt, actualizat complet, după care motorul se oprește.
4. Îndepărtăm furtunurile, returnați tuburile în poziție.
5. Verificați nivelul markerilor rece și fierbinți de pe dipstick.

Când efectuați un înlocuitor complet, se utilizează dublu sau chiar un volum triplu de ulei, astfel încât metoda nu este mai ieftină. În plus, în unele modele, Nissan este extrem de recomandat să efectueze acest tip de înlocuire, deoarece procedura poate duce la consecințe ireparabile pentru casetă.