Ce ulei se toarnă în Nissan Murano Z51. Câte ulei în motorul Nissan Murano Z50, Z51. Când trebuie să schimbați uleiul în variatorul NISSAN

principalul / KPP.

japonez crossover de dimensiuni medii Bucurându-se de o cerere bună pe teritoriul Federației Ruse - în plus, aproape de la început acest model este produs la întreprinderea din St. Petersburg. Din acest motiv, mulți proprietari ai Parketnik (care nu pot fi numiți un SUV real datorită clearance-ului în 181 mm) interesează frecvența trecerii întreținerii mașinii. Respectarea producătorului intervalelor de verificare a vehiculului vă permite să vă mențineți parametrii operaționali la un nivel suficient de ridicat. Și pentru a determina mai precis perioadele de apel la serviciile auto, există un regulament că Nissan Murano Z51 - adică calendarul controalelor în luni sau kilometri.

Reglatoare, crossover

Recomandările producătorilor de automobile prevăd mai multe etape ale menținerii întreținerii în timpul duratei de viață medie a mașinii. Compania Nissan. Am instalat astfel de intervale în fiecare an sau aproximativ la fiecare 15.000 de kii. Sarcinile de întreținere ale lui Murano includ:

  • căutați detalii extinse și înlocuiți-le cu componente noi;
  • verificarea modurilor de funcționare a tuturor sistemelor majore - unitate, frână, la bord și șasiu;
  • controlul mecanismelor principale (dinamice și mecanice) și vehicule ale mașinii;
  • evaluarea globală a stării tehnice a crossover-ului.

Potrivit rezultatelor, proprietarul mașinii este emis informații despre statutul său vehicul și recomandări pentru funcționare ulterioară. Datorită faptului că modelul Murano este adesea folosit pentru excursii pentru autostrăzi prea netede și chiar pentru călătorii de țară, parametrii săi trebuie să fie dată. atentie speciala. Mai ales că diagnosticul greșit sau târziu al crossoverului este capabil să conducă nu numai la ruperea mașinii în sine, ci și la crearea unei urgențe pe drum.

Perioade.

În timpul primelor două întreținere a crossoverului, astfel de lucrări sunt de obicei efectuate:

  • lubrifierea, reglarea și fixarea elementelor principale ale vehiculului;
  • diagnosticarea tuturor sistemelor;
  • echipamente de curățare și înlocuire provizii - fluide și filtre.

Toate procedurile sunt efectuate în conformitate cu manualul de instrucțiuni pentru crossover și prin anumite perioade. Periodicitatea poate varia în condiții extreme ale mașinii. Astfel, prevăzută de 15.000 km, T-1 sunt înlocuite cu 10.000 km, apoi 2 - 20 mii km. Dacă condițiile de lucru sunt normale, un tabel special ajută la determinarea intervalelor de service.

Masa. 1. Intervale de service și frecvența înlocuirii "consumabilelor de bază".

Perioada de funcționare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Kilometraj, mii km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Ulei de motor + + + + + + + + + + + + + +
Filtru de ulei + + + + + + + + + + + + + +
Filtru de aer + + + + + + +
Bujie cu bujie. + + + + + + +
Sistem de frânare lichid + + + + + + +
Filtre de salon + + + + + + +
Distribuirea uleiului de unt și diferențial + + +

Cele mai importante perioade pentru partea care rulează și motorul crossover - cu prima la al cincilea care. Acestea sunt efectuate la fiecare 15 mii km până la 75.000 km. Pentru lumânări lichid de frână Și filtre - fiecare interval al doilea, deoarece durata de viață a acestor "consumabile" este de aproximativ 30.000 km de run sau 2 ani. Uleiul B. cutie de distribuire Schimbați în 60 de mii km.


Un alt tip de întreținere este planificat. Nevoia de a rezulta după încheierea perioadei de garanție a vehiculului. În mod tipic, această perioadă este egală cu 24-36 de luni de la începerea utilizării mașinii și poate coincide cu-3.

Umplerea volumelor de fluide de lucru

Întreținerea PI Nissan Murano ar trebui să știe cât de mult este nevoie de lichid pentru înlocuire. Deci, pentru uleiul de motor, acest volum este de 4,6 litri, pentru transmisia automată de lubrifiere - de la 6,5 \u200b\u200blitri ( Înlocuirea parțială) Până la 10,2 litri (completă). Pentru numărul casetei de transfer fluid de lucru La fel de 0,31 litri.


Reductorul cu axă spate necesită 550 ml de ulei. Cantitatea de răcire înlocuibilă pentru crossover este de 10 litri. Sistem de franare Masina necesită aproximativ 1 litru la menținerea întreținerii lubrifianți.

Costul este Murano

Prețul mediu depinde de volumul muncii efectuate de specialiști. Dacă este necesar, costul este de obicei în creștere în diagnosticare suplimentară. Dacă este necesară și reparații, suma crește și mai mult. În același timp, încercările de a salva, a efectua lucrări de diagnosticare și întreținere pe cont propriu, nu vor duce întotdeauna la un rezultat pozitiv. Este mai profitabil să contactați imediat serviciul fiabil, mărind perioada operațională a mașinii și siguranța acestuia.

Regulament Nissan Murano.- Z51. Actualizat: 30 noiembrie 2017 de către autor: dIMAJP.

Pentru a lucra la înlocuirea petrolului în Murano, avem nevoie de:

  • Ulei de motor adecvat în funcție de caracteristicile motorului. 5W-40 KE90090042R (KE90090042R) este ideal pentru 5 litri, iar 1 litru va rămâne.
  • Filtru de ulei Nissan (152089F60A).
  • Plug de unică folosință (1102601m02).

Instrumentul auxiliar fără cine nu puteți face:

Schimbăm uleiul în motorul Murano

Mai întâi încălziți motorul rece în 5 minute. Dacă motorul este fierbinte, dați-o să se răcească 10-15 minute, altfel puteți arde cu ulei fierbinte.

Creați un acces convenabil cu privind Jama. sau o pasaj special. Dacă nu există altceva, poate fi folosit de o mufă regulată cu opriri fiabile.

Uleiul se trezește curge mai repede dacă deșurubați capacul gâtului fuzzy și scoateți sonda de ulei.

Înlocuim pelvisul sub gaura de scurgere, deșurubați șurubul. Pentru a nu pierde mult timp în zadar în timp ce uleiul este îmbinat, vă puteți bucura de înlocuirea unei garnituri de unică folosință pe șurubul de scurgere.

Schimbarea filtrului vechi de ulei la nou sub el trebuie să înlocuiți rezervorul pentru scurgerea uleiului vechi. Încercați să deșurubați filtrul cu mâna, dacă nu lucrați - o cheie specială.

Este important să nu uitați să lubrifiați o gumă de etanșare, iar filtrul în sine este golful în el aproximativ 50 g de ulei proaspăt.

Strângeți și manual, dar nu opriți, 1/3 rotații sunt suficiente după atingerea gingiei locului dvs.

Materiale video

În materialele video privind înlocuirea uleiului pe Murano Auto Proprietarii spun în detaliu și arată unde se află un filtru de ulei, cum să eliminați protecția laterală care se află în spatele roții drepte și multe alte puncte importante.

Umplerea volumelor:

KE900-90042 5W40 OIL.

Transmisie automată a uleiului CVT NS-2 KLE52-00004-UE

volumul complet de realimentare - 10,2 litri

volumul de umplere parțială - 6,5 l

Cutie de distribuire a uleiului GL5 KE907-99932 80W90.

volumul de umplere - 0,31 l

Ulei de axer spate GL5. ke907-99932 80W90.

axa spate - 0,55 l

Antifreeze ke902-99945 L248.

volumul complet de umplere - 10 litri

Lichid de frână Ke902-99932 dot4.

volumul de umplere - 1 l

P - Verificare, lubrifiere
Z. - înlocuirea
Intervalul apoi (luni și kilometri), care va veni mai devreme. Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Kilometraj, BEM. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Ulei de motor Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Filtru de ulei Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Curele de acționare a agregatelor subsidiare P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Sistemul de răcire al motorului (verificare la nivel, inspecția vizuală) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Lichid de răcire Vezi nota (1) - - P. - - Z. - - P. Z. - - P. Z.
Filtru de aer P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z.
Alimentarea sistem de alimentare, daune și scurgeri - P. - P. - P. - P. - P. - P. - P.
Bujii cu vârf de iridiu **** P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z.
Diagnosticarea sistemului de control al motorului (inclusiv senzor de oxigen) (Consultați). P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Direcția farurilor de lumină. Măsurarea fluxului luminos de dispozitive externe de iluminat. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Starea roții și presiunea în anvelope (pentru a rearanja). P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Plăcuțe de frână, discuri, cilindri și alte componente mecanisme de frânare P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Frână de pedala. frână de parcare (Verificați eficiența frânării, accidentul liber) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Furtunuri de vacuum tuburi de frână și compușii lor și amplificatorul frânei supapei de control. - P. - P. - P. - P. - P. - P. - P.
Sistemul de frânare: verificarea nivelului fluidului, precum și pentru scurgeri P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Lichid în sistemul de frânare Z. Z. Z. Z. Z. Z. Z.
Lichid (verificare la nivel), furtunuri (verificarea conexiunii) servodirecție de direcție. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Filtru de ventilație a aerului intra-singur. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z. P. Z.
Sistemul de ventilație de gaz Carter - P. - P. - P. - P. - P. - P. - P.
Ulei în caseta de transfer și diferențialul obișnuit P. P. P. Z. P. P. P. Z. P. P. P. Z. P. P.
Ulei în diferența de frecare ridicată P. P. P. Z. P. P. P. Z. P. P. P. Z. P. P.
Lichidul B. cutie automată Transmisii cu un raport de transmisie continuu modificat P * P * P * P * P * Z. P * P * P * P * P * Z. P * P *
Mecanismul și conducerea, axele și părțile suspensiei, arborele cardanice P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Arbori de antrenare (semi-axe) și amortizor de șoc de direcție P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Verificarea toxicității gazelor de eșapament P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Castele și balamale ușile, capota, trunchiul (muncă, condiție) P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C.
Baterie reîncărcabilă (terminale de nivel, densitate, lubrifiant / curățare) P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C. P / C.
Sistem de ștergere și sticlă / Faroming P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Interval Interval Interval (instalare) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Curele de siguranță (muncă, daune) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Sistemul de producție a gazelor de eșapament P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Verificarea corpului pentru absența coroziunii, a se vedea nota (2) P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P.
Airbag gonflabil Vezi nota (3) P. P. P.
Clearance-ul în supape, vezi nota (4) -

Cu o înlocuire planificată a lubrifiantului, puteți alege masina originalăOferit de producătorul de mașini sau de a cumpăra lubrifiant echivalent cu acesta. Este posibil să alegeți un lichid similar cu lubrifiantul de marcă, vă puteți familiariza cu parametrii uleiului de motor recomandat pentru Nissan Murano prezentat în articolul nostru.

În manualul de instrucțiuni, se recomandă aplicarea Nissan Murano lichide de motorA săvârșit:

  • mașini de marcă Nissan;
  • tipuri de ulei având marca de calitate prin clasificarea API - inscripția "marca de sectorizare";
  • În conformitate cu clasele de petrol API - SH sau SG cu un marcaj "de conservare a energiei I & II" (contribuind la economia de combustibil) sau lubrifianții SJ sau SL având o inscripție "Conservarea energiei";
  • de clasificare Isac. - GF-I, GF-II sau GF-III;
  • volumul de lichid de lubrifiere necesar înlocuirii este de 4,0 litri în ceea ce privește filtru de ulei și 3,7 litri fără a lua în considerare elementul de filtrare;
  • viscozitate lubrifiantul motorului Semnat conform Schemei 1.
Schema 1 Dependența parametrilor de vâscozitate al mașinii de la regimul de temperatură al regiunii în care va fi operată mașina.
  • în interval de temperatură De la -29 0 S (și mai puțin) până la +38 0 S (sau mai mult) Este mai bine să se toarnă 5W - 30;
  • dacă temperatura aerului este de peste -18 ° C, utilizați 10W - 30 sau 10W - 40.

Nissan Murano Z51 2010-2015

Automotoarele care rulează pe benzină

  • compania originală AutoSal Nissan;
  • SL sau SM - în conformitate cu clasificarea API.;
  • clase de uleiuri GF-3 sau GF-4 - de către standardele ILSAC;
  • A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 sau C3 - clase de calitate pe sistemul ACEA;
  • 4,6 L - volumul materialului lubrifiant necesar înlocuirii, luând în considerare filtrul de ulei și 4,3 litri - excluzând unitatea de filtrare;
  • selectarea lichidelor în parametrii de vâscozitate este efectuată în conformitate cu Schema 2.
Schema 2. Dependența parametrului de vâscozitate al fluidului motorului pe temperatura peste bord a mașinii.

Schema de decodificare 2 următoare:

  • în intervalul de temperatură de la -30 ° C (și mai mic) până la +40 ° C (și mai mult), turnat 5W - 30 sau 5W - 40;
  • dacă temperatura este mai mare de 20 ° C, utilizați 10W-30; 10W - 40; 10W - 50;
  • dacă temperatura aerului este mai -15 ° C, este mai bine să se toarnă 15W - 40; 15W - 50;
  • cu citirile termometrului mai mult -10 ° C, turnat 20W - 40; 20W - 50.

Cel mai ulei adecvat pentru motoare cu benzină Se consideră a fi de 5W - 30. Din decriptarea rezultă: fluxul de vehicule curgătoare este turnat pentru iarnă și pentru vară - mai densă.

Diesel Power Unități.

  • motor original nissan Oil.;
  • grupa C4 - în conformitate cu specificația ACEA;
  • "Low Ash" - fluide motorii cu creștere redusă;
  • 4.6 Volumul lubrifiant al lubrifiantului necesar atunci când este înlocuit cu filtrul de ulei și 4,3 litri - excluzând filtrul de ulei;
  • HHS 3.5 este un indicator de vâscozitate la temperaturi ridicate la o rată ridicată de forfecare;
  • este de preferat să se utilizeze vâscozitatea SAE 5W-30, selectarea caracteristicilor de vâscozitate este efectuată în conformitate cu Schema 2.

Rezuma

Producătorii de lubrifianți se extind în mod constant gama de produse oferite, dezvoltăm automatizat cu anumite caracteristici pentru anumite tipuri de motoare, sunt introduși diferiți aditivi. Plantele - producătorii de mașini la rândul lor sunt testați de autosari și au permis să se aplice pe canistre cu lubrifiant care să satisfacă toleranța cerințelor.

Înlocuirea uleiului în variatorul Nissan Murano Z51 este realizat conform unui algoritm general. Împreună cu lichidul de lubrifiere, filtrele sunt grosiere și curățenie subțire - Procesul este simplu, cu toate acestea, pentru acțiuni independente, necesită unele cunoștințe și abilități de la proprietarul mașinii.

Când este schimbarea parțială și completă a uleiului în variatorul Nissan Murano Z51?

Recomandările reprezentanților oficiali privind periodicitatea de recunoaștere sunt adesea diferite. Unii dintre ei indică 100 de mile de alergare, alții subliniază faptul că lichidul de lubrifiere se schimbă împreună cu variatorul în sine.

Luând în considerare acest factor, proprietarii de mașini acordă atenție recomandări generale Prin înlocuire ulei de transmisie Pentru toate mașinile - la fiecare 60 de km km. Cu toate acestea, mulți specialiști subliniază specificul condiții rusești Operațiunea capabilă să reducă această valoare până la 30-40 mii km.

LA factoriPresupunând durata de lubrifiere lubrifiant în transmisie include următoarele:

  • modificări anuale și zilnice ale temperaturii, condițiile de mediu;
  • calitatea și acoperirea drumurilor, groapă, alunecare;
  • durata și frecvența călătoriei, funcționarea motorului la inactivitate;
  • intensitatea mișcării urbane, oprirea la intersecții, conducerea agresivă.

În contextul acestor factori pentru mulți proprietari de mașini, problema semne de nevoie de înlocuire Uleiuri în variator. Acestea sunt de obicei atribuite:

  • papuci la comutarea angrenajelor, zgomotul străin, răsucirea, jolturile, vibrațiile;
  • funcționarea incorectă a transmisiei, inconsecvența comutatorului;
  • reducerea nivelului de lubrifianți, scurgeri, uzură de piese și componente.

Se subliniază că aceste caracteristici indică nu numai producția de fluid de lubrifiere, ci și pentru funcționarea defectuoasă a mecanismelor variatorului. În această situație se efectuează un diagnostic aprofundat în serviciile specializate.

Pentru a evita reparațiile costisitoare, măsurile preventive acordă atenție. În plus față de măsurătorile regulate, nivelul de fluid de lubrifiere este, de asemenea, verificat în transmisie. Schimbarea semnificativă a culorii, aspectul mirosului ars, impurităților - toate acestea indică necesitatea înlocuirii uleiului în variator.

În unele cazuri, nu este posibilă detectarea unor astfel de semne. Dacă un analog al lubrifierii din fabrică este turnat în transmisie, atunci își poate păstra propria în întreaga durată de viață aspect Chiar dacă există o defalcare în sistem. Înlocuirea unui astfel de ulei este calculată în funcționare, precipitatul de pe palet și magneți verificați periodic în scopuri profilactice.

Ce ulei pentru a umple?

Întrebarea despre cum să alegeți unul nou lubrifianți lichid Pentru Nissan Murano Z51 este rezolvată destul de simplă. Turnarea uleiului original recomandat recomandat de producător - Nissan CVT. Fluid NS2 cu marcare Kle5200004.

Luând în considerare costul uleiul original. Pentru mulți proprietari de mașini, mai relevante devin mai relevante optiuni Disponibile. Această problemă accentuează economia nedorită, manifestarea sa poate ajunge la reparații mai scumpe.

Cu toate acestea, este permisă utilizarea altor lubrifianți. Experții nu distinge marca sau producătorul pe care merită nativ. Se subliniază doar necesitatea calității certificatului de calitate și a respectării standardelor de stat.

Procesul de înlocuire a uleiului

Când înlocuiți uleiul în variatorul Murano Z51, ca și în alte mașini, acordați atenție tehnica de siguranță. Accentul principal este pornit temperaturi mari Fluidul este drenat - Pentru o mai bună circulație, motorul se încălzește înainte de procedură.

Subliniat I. nivel inalt Toxicitatea uleiului de transmisie. Pentru a evita arsurile termice și chimice, toate manipulările sunt recomandate pentru a produce în salopete și mănuși de cauciuc. Fluidul care a căzut pe piele este spălat cu multă apă.

La faza preliminară de pregătire pentru muncă se pregătește, de asemenea instrumente necesare și accesorii. Acestea includ:

  • set de chei, butoane cu duze, șurubelnițe, sonde, clești;
  • templu pură cârpă, cârpă, mănuși;
  • ambalaj pentru lichidul topit;
  • nou ulei de înlocuire cheltuit, cumpărați până la 10-15 litri, luând în considerare spălarea;
  • noi garnituri, filtre, detalii, componente pentru înlocuirea uzului.

În procesul de planuri de înlocuire a uleiului, se schimbă filtrele grosiere și fine. Acest lucru necesită proceduri suplimentare, dar permite un nivel mai bun pentru a schimba lichidul lubrifiant.

Verificați, de asemenea, toate nodurile, garniturile și materialele de etanșare disponibile pe densitatea compușilor și uzurii. Orice defecțiuni ar trebui eliminate pentru a evita defalcările rapide și eșecul unităților de transmisie mai scumpe.

Scurgerea uleiului.

Întrebarea de a îmbina în mod corespunzător petrolul uzat de la variator, este rezolvată printr-o ordine simplă de acțiune:

  • după o călătorie scurtă, în timpul căreia motorul este încălzit, parcul auto se află într-un loc plat, se recomandă utilizarea unui lift, un dispozitiv de ridicare sau o groapă de reparații;
  • sub carterul este substituit cu un recipient de scurgere, certați ușor dopul;
  • de îndată ce lubrifiantul este terminat să se îmbine - deșurubați paleta;
  • scoateți paleta trebuie să fie cu atenție, o anumită cantitate de fluid de lubrifiere poate vărsa din ea;

Cantitatea de ulei variază, în mod independent, fără echipament special, nu o îmbină pe deplin. Cu toate acestea, cantitatea de cantitate este suficientă pentru a efectua înlocuirea preventivă, plină de revizia transmisii.

Pentru a scurge uleiul, se recomandă utilizarea unui recipient de măsurare care indică volumul de fluid. Acesta definește numărul de lubrifianți necesar pentru umplere. Unele proprietari de mașini pentru calcul utilizează adesea două containere proporționale.

Variator de curățare

Întrebarea despre cum să curățați cartonul variatorului, este considerată în moduri diferite. Accentul principal se face pe spălarea componentelor eliminate. Curățarea întregului sistem când auto-înlocuire Proprietarul mașinii rewind uleiul.

La îndepărtarea paletei, acordați atenție precipitatului și magneților acumulați. Ei colectează un jetoane metalice, fără să-i permită filtrelor de înfundare. Prin numărul de jetoane, starea mecanismelor interne determină, cu un cluster mare, se recomandă aplicarea pentru diagnosticare specialiștilor.

Împreună cu paletele și magneții, un filtru de curățare grosieră este șters și răspândit cu atenție. De asemenea, este recomandat să înlocuiți garniturile, după curățarea totul este răsucite ordine inversă, dop de scurgere Cumpărători.

Pentru a înlocui filtrul de curățare fină, îndepărtarea roții din stânga va fi îndepărtată. După aceea, căptușeala este îndepărtată și filtrul în sine este deșurubat, din care o cantitate mică de ulei uzat poate de asemenea vărsate.

Curățarea întregului sistem se face după încălzirea motorului. Întregul proces implică re-drenarea fluidului de lubrifiere după prima călătorie și umplerea celui nou. Unii proprietari de mașini fac o astfel de spălare după câteva sute de kilometri de kilometraj.

Turnând un nou ulei

Pentru mulți proprietari de mașini, întrebarea este relevantă cum să corectați un nou ulei după înlocuirea filtrului. Procedura este simplă - pentru aceasta, întregul sistem este adus în speciile sursă, verificați densitatea elementelor de fixare.

Apoi, într-un gât în \u200b\u200bvrac al transmisiei, prin care se măsoară nivelul de lubrifiere, noul ulei este turnat. Cu privire la problema cantităților, ele se concentrează asupra volumului de fuziune, după umplere, dipstickul face contorul. Valoarea arătată nu ar trebui să fie sub lubrifierea minimă admisibilă, dacă este necesar, complotă.

Apoi, motorul se încălzește până la temperatura de Operare Cu comutarea tuturor transmisiilor. Optiune optimă Verificările motorului sunt considerate a fi o mică călătorie cu 10-15 km. După aceasta, există și o măsură a uleiului de transmisie într-o stare încălzită - nivelul său nu trebuie să depășească maximul admisibil.

Înlocuirea uleiului în variatorul Nissan Murano Z50

Înlocuirea uleiului în variatorul Nissan Murano Z50 se face cu propriile mâini pe același algoritm ca Z51. Specialiștii subliniază asemănările acestor procese, permițând întregii proceduri să efectueze un algoritm și să furnizeze interschimbabilitatea unor componente.

Diferența în ansamblurile diferitelor modele de Nissan Murano se manifestă, de obicei, numai în componente, locația lor și diferite articole din detalii. Pentru a identifica numerele dorite documentatie tehnica. În ceea ce privește uleiul de cumpărare, diferența nu este izolată - în Z50 a turnat același fluid de lubrifiere ca în Z51.

Alegerea editorilor

© 2021 BUGULMA-LADA.RU - Portal pentru proprietarii de mașini