Chevrolet Niva anvelope. Uscarea "Niva Chevrolet": Ce este și de ce? Anvelope pe dimensiunea Shevy Niva

Producătorii mașinii Chevrolet Niva ("Shniva" în interpretarea oamenilor) au oferit creierului lor cu roți decente, permițându-i să fie ferm pe ele și să călătorească cu încredere în condițiile medii. Cu toate acestea, realitatea noastră de drumuri multilaterală este plină cu surprize de vreme și dependente de om, care adesea cauzează proprietarii de mașini să caute opțiuni suplimentare pentru "re-furnizarea" mașinilor lor. Iar oportunitatea pentru aceasta astăzi este mare, respinsă rapid în problema alegerii.

Dimensiuni regulate de roți

Echipamentul din fabrică "Shniiva" oferă instalarea a două opțiuni roți: 15- și 16-inch. Pe baza acestui fapt, precum și luând în considerare dimensiunea arcurilor roților, dimensiunile anvelopei sunt, de asemenea, binare: 205/75 R15 și 215/65 R16. Când utilizați roțile cu astfel de indicatori, producătorul garantează kilometrajul fără probleme într-o varietate de condiții, inclusiv agățenia diagonală. În același timp, sunt permise unele abateri de la setările din fabrică. De exemplu, cauciucul 215/75 R15 se potrivește bine în existență arcuri de roți, nu agățând adidașii sau alte părți ale corpului, chiar și la rotația maximă a volanului sau în timpul conducerii off-road. Cu toate acestea, dacă instalați anvelopele "noroi" în această mașină, atunci în unele poziții, roțile laterale pot fi acoperite neintenționat la cântărire sau barei de protecție. În mod similar, testerii ei înșiși și anvelopele 225/75 R16 se pot comporta dacă volanul este în una sau altă poziție extremă.

Roți de star "Niva Chevrolet" oferă o operațiune fără probleme fără probleme într-o varietate de condiții rutiere

Dimensiuni admise de roți pe "Niva Chevrolet" fără modificări

Marcarea anvelopei este decodificată după cum urmează:

• lățimea anvelopei în milimetri;
• procentul din înălțimea anvelopei la lățimea sa;
• diametrul anvelopelor interne (de aterizare) în inci.

Dimensiunile anvelopei sunt conjuga direct cu calitățile lor operaționale. Anvelopele largi au o zonă de ambreiaj mare cu o cale de frânare scumpă și mai mică. În plus, roțile largi au o presiune specifică mai scăzută asupra solului, ceea ce îmbunătățește permeabilitatea mașinii în condițiile off-road. Adică plusurile pneuri largi pe fata. Cu toate acestea, există, de asemenea, o parte inversă a medaliei, o imagine de agravare a utilizării anvelopelor largi:

1. Cu o creștere a lățimii anvelopelor, fricțiunea de rulare crește proporțional, ceea ce necesită un consum suplimentar de combustibil.
2. O zonă mare de contact cu un scump provoacă apariția acvaplanării, adică diapozitive pe băi, care este mai puțin probabilă cu anvelopele înguste.
3. Reducerea presiunii specifice asupra solului, care îmbunătățește trecerea mașinii prin off-road, în același timp se înrăutățește controlul mașinii pe drumurile laterale.
4. Pneurile largi cântăresc mai înguste, ceea ce creează o sarcină suplimentară de suspensie.

Adică, utilizarea cauciucului larg este justificată numai cu utilizarea prefabricată a mașinii în condiții off-road.

În ceea ce privește înălțimea anvelopei la lățimea sa, anvelopele sunt împărțite în:

• profil redus (de la 55% și mai mic);
• profil ridicat (până la 60-75%);
• full-fațetă (de la 80% și mai mare).

La fabrica pentru autovehiculul NIVA Chevrolet, sunt instalate anvelope de înaltă calitate. Pentru a instala anvelope cu burtă pe ea, este necesară ridicarea suspensiei. Dacă este instalat cauciuc de profil scăzut pe discuri de stație, clearance-ul poate obține un nivel scăzut periculos, care amenință ansamblurile de deteriorare automată.

Dacă mașina nu este supusă unor modificări, atunci este permisă utilizarea roților cu astfel de dimensiuni:

R17.

205 \\ 60 \\ 17 cu înălțimea totală a roții de 31,4 inci și 265/70/17 - 31,6 inci.

R16.

235 \\ 85 \\ 16 - 31,6 inci și 285 \\ 70 \\ 16 - 31,7 inci.

R15.

215/75 R15 - 31,3 inci.

Dimensiunea maximă a roților pentru "Chevrolet" 4x4 fără lift

Fără utilizarea ridicării, puteți seta roțile pe "NIVA Chevrolet" 4x4 cu dimensiunile discutate mai sus. Ar trebui să se țină cont de faptul că, deși aceste dimensiuni se potrivesc în mod normal în parametrii standard ai mașinii, dar atunci când sunt utilizați, de exemplu, cauciucul "noroi", pot apărea probleme cu goluri de piele sau barele de protecție. Cel mai adesea, proprietarii "shniiva" au pus pe roțile lor auto cu UAZ cu un diametru de 31 de centimetri.

Dimensiunile roților de pe "Niva Chevrolet" 4x4 cu o ridicare

Adesea entuziasia de mașini consideră că, cu ajutorul creșterii ridicării curatenie totala la mașină. Cu toate acestea, aceasta nu este o judecată exactă. În realitate, clearance-ul crește datorită utilizării roților cu diametrul mai mare, care poate ajunge la 33 de centimetri. Dar pentru a instala astfel de roți, doar ajută la ridicare. Ca urmare, mașina crește pasabilitatea, este capabilă să depășească brusc loviturile, codobinele și murdăria groasă. Transformări prin lifturi, care, sub putere, majoritatea entuziaștilor auto, se arată în sine, cu excepția creșterea pasibilității, De asemenea, în:

• enturage mai agresivă a mașinii;
• posibilitățile de instalare a cauciucului de noroi pe ea;
• protecția nodurilor și agregatelor din neregulile rutiere datorate unei clearance-ul mai mare.

Cel mai adesea pe înălțimea "Niva Chevrolet" 4x4, roțile ajung la dimensiunea de 240/80 R15.

Ridicarea vă permite să instalați un roți cu diametru mai mare pe mașină și cu cea mai bună permeabilitate

Cauciuc pe "Chevy Niva" - pentru care parametrii ar trebui să fie aleasă

În plus față de dimensiuni diferite, anvelopele au un scop specific corespunzător condițiilor de funcționare.

Iarnă, vară, tot sezonul

Vară Anvelopele sunt fabricate din cauciuc solid, care nu se poate înmuia pe suprafața drumului fierbinte. În plus, ele sunt mai mult suport pentru a purta la temperaturi de vară înalte, care le oferă o resursă lungă. Modelul de rulare a cauciucului de vară vă permite să eliminați cu succes apa din locația de contact și să împiedicați pericolul apariției efectului acvaplanării pe băi. Cu toate acestea, toate avantajele sale anvelope de vară pierde imediat cu temperaturi scăzute. Ea dispare elasticitatea, coeficientul ambreiajului anvelopelor cu drumul curat este redus brusc, iar calea de frânare, dimpotrivă, crește.

Aceste deficiențe sunt defavorizate iarnă Anvelope care își păstrează elasticitatea la temperaturi scăzute și astfel asigurând o aderență fiabilă cu o suprafață de drum. În plus, prezența lamelelor pe ele, care se agață de frunza de drum cu marginile lor, permite mașinii să se mențină în mod fiabil chiar și pe gheață sau zăpadă. in orice caz temperaturi mari Anvelopele de iarnă sunt foarte înmuiate și sunt nepotrivite pentru o funcționare reușită.

Promonant Anvelopele reprezintă o opțiune de compromis între anvelopele de vară și de iarnă. Dar, având unele avantaje și celălalt tip de anvelope, cauciucul din toate sezonul poartă și deficiențele lor. De exemplu, pe o podea de drum fierbinte, este defectă mai repede decât analogul de vară și când este folosit pe gheață, zăpadă sau asfalt rece demonstrează cel mai rău ambreiaj cu drumul, mai degrabă decât anvelope de iarnă.

La și Mt.

În plus față de condițiile de temperatură și vreme, tipurile de suprafețe rutiere sunt, de asemenea, luate în considerare în tipurile de anvelope, cu care vor trebui să intre în contact. Cauciuc cu etichetare la este proiectat pentru toate tipurile de acoperiri din versiunea medie. Adică, poate fi operată cu succes pe autostradă, dar cu indicatori considerabil mai slabi decât anvelopele obișnuite ale autostrăzii. Același lucru se întâmplă în condițiile off-road, unde pot fi utilizate și anvelopele ATI, dar cu mai puțin succes decât anvelopele specializate.

Aceste anvelope sunt proiectate pentru orice suprafețe rutiere, dar în versiunea medie

Anvelopele cu marcajul MT, judecând după traducerea din limba engleză, sunt destinate murdăriei. Că sunt, în mod special, menite să funcționeze în condiții de teren accidentat, pentru care sunt echipate cu un protector ondulat cu profil înalt. dinții. Din cauza lor, mașina demonstrează probleme în gestionarea pe pistă. În plus, astfel de anvelope atunci când sunt utilizate în condițiile traseului, se usucă rapid.

Iar aceste anvelope sunt mai frică de un drum bun decât off-road

Cum de a alege discuri pentru Chevrolet Niva

Pentru a ridica corect cele mai multe discuri adecvate Pentru roțile la "shnivi", trebuie să știți ce soiuri de disc sunt disponibile și cum sunt fabricate:

1. De exemplu, ȘtampilateCa cele mai ieftine și simple în producție, se fac prin ștanțarea din oțelul laminat. Ele sunt ușor restaurate după deformare, dar greutăți grele, care afectează starea de suspendare și se înrăutățește controlabilitatea mașinii. În plus, discurile ștampilate sunt supuse coroziunii și îndoiți ușor.
2. Cast Discurile făcute din aluminiu de alte metale din aliaj, care nu sunt atât de grele ca oțel, au o formă atractivă și nu pot fi coroziune. Dar, în același timp, este considerabil mai scump și suferă de fragilitate excesivă.
3. Forjate.Fiind cel mai mult discuri scumpeProcesul de tratament mecanic și termic suplimentar devine mai ușor și durabil decât distribuția.

Proprietarii Chevrolet Niva sunt cele mai populare discuri din astfel de mașini:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• "Volga".

Discurile auto sunt foarte diferite aspectși în conformitate cu metoda de fabricație

Video: Tipuri de cauciuc pentru "Niva Chevrolet"

O dispută antică și non-free de autovehicule despre ceea ce este mai important în mașină - motorul sau roțile, are încă propria sa latura pozitiva În sensul unei desemnări clare a celor două componente principale ale oricărui vehicul. Dar dacă faceți elementul de la ei, cel mai delist a zburat făina pentru a alege cele mai bune dintre masele bune, că aici, desigur, conduce roțile. Astăzi, piața auto este plină de numeroase și diverse oferte, în care autovehiculul este dificil de navigat, dar este necesar.

Actualizarea stării mașinii aduce întotdeauna bucuria proprietarului mașinii. Este în cadrul reglarea că discurile cu roți sunt adesea înlocuite. Ar părea că nimic complicat în procedură. Dar când selectați noi discuri, este important să luați în considerare parametrii roților. Parametrul principal este defalcarea. Ce este și ce contează, luați în considerare în exemplul SHEVI NIVA.

Ce este o defalcare

Defalcarea este un set de caracteristici HUB definite de producător pentru fiecare model auto particular. Include:

1. Hub-uri în hub, în \u200b\u200bcare roțile de ampatament sunt atașate (numărul lor). Desemnat ca LZ.
2. Distanțele dintre aceste găuri (de obicei este același pentru toate pozițiile).
3. Diametrul centrelor de găuri centrate pentru șuruburile de fixare. Note ca PCD.

Defalcarea roților - Datele pentru care puteți înțelege dacă discul este potrivit pentru o anumită mașină (cu partea tehnică). Dar există și alți parametri care îl consideră mai târziu.

Defalcarea este luată în considerare atunci când cumpărați atât discuri de oțel (ștampilate) cât și discuri turnate.

Chevrolet Niva Roți

Chevrolet Standard Nivrolet Standard Standard pentru SUV-uri. Dar particularitățile NIVA mănâncă încă. Depinde de modificarea vehiculului.

Pauzele roților NIVA pentru toți anii de eliberare a modelului este aproape la fel. Alți parametri au doar modificări care au fost produse cu mult timp în urmă - în 2002 - și au motoarele injectorului 1,7 și 1,8 litri, fără full Drive. Diferența este de numai 0,7 mm. Este dificil să o determinați pe ochi, dar când se mișcă la viteză mare, este clar simțită.

De ce să cunoaștem defalcarea?

După instalarea discului pe planta cu piulițe pe butuc, decalajul trebuie să rămână între gaura de știft și plantare. Această cerință obligatorie vă permite să urmați standardele de siguranță. Discul trebuie să fie întârziat cu nuci cu un efort în 62-70 nm.

Dacă defalcarea nu este potrivită, ultimul șurub este strâns la un anumit unghi. În consecință, roata se va suporta într-un unghi care este plin. Vibrația va apărea sau discul poate cădea deloc.

Toți parametrii roții

În plus față de defalcare, când selectați roți noi, se uită la astfel de parametri:

• plecare (distanța de la hub în centrul discului cu lățimea);
• dimensiunea aterizării;
• radius și diametrul (în inci, afectează selecția anvelopelor);
• dimensiunea hubului (deschiderea de aterizare) în inci.

Nu confunda caracteristicile discului cu caracteristicile anvelopei. Acestea din urmă din punct de vedere al dimensiunilor (lățimii și diametrului) depind de parametrii discului și, de asemenea, au propriile lor, specifice. Printre acestea, de exemplu, înălțimea profilului.

O opțiune excelentă va fi roți din aliaj.

Roți, ca orice detaliu în mașină, pot deveni în cele din urmă necorespunzătoare pentru utilizare. Dar discurile au unul mai mult partea slabă. Ei se pot plictisi. Când va fi chestiunea găsirii unui înlocuitor drivere regulate pe Niva Chevrolet, unul soluția de designer Nu va fi de ajuns, trebuie să știți mai multe parametrii importanți, iar defalcarea roților pe Niva Chevrolet, cel puțin 15, cel puțin cea de-a 16-a rază, ar trebui să fie respectată strict.

Diametru disc de disc - Este departe de a determina parametrul pentru orice mașină, inclusiv pentru Chevrolet Niva.

De la începutul eliberării, din 2000, discurile instalate pe mașină diametrul de 16 inci. Și motorul este de 1,8 litri. Mai târziu, toate mașinile de 1,7 litri au început să pună 15-inch. Roți, iar din 2007, mașinile de 1,8 litri au fost de asemenea finalizate în funcție de configurație.

Jante din aliaj cu defalcare standard.

Cu toate acestea, există mai multe dimensiuni care ar trebui luate în considerare la selectarea:

• lățime în ansamblu;
• lățime de aterizare;
• diametrul general;
• disc de plecare;
• dimensiunea găurii în centru;
• găuri de fixare;
• numărul de găuri de montare.

Cele mai importante rămân în majoritatea ultimilor parametri care afectează nu numai posibilitatea de a instala discul, ci și la siguranță.

Datele privind defalcarea

Fiecare disc are propria denumire. În plus față de diametrul de aterizare sub cauciuc, trebuie să acordați atenție defalcării, iar acest parametru este indicat ca PCD, diametrul cercului de pitch. Acesta arată numărul de găuri de montare și a razei, care se află centrul lor.

Pentru a ridica corect tracțiunea pe roți, trebuie să cunoașteți parametrii săi.

World Works recomandă instalarea anvelopelor pe Chevrolet Niva strict pentru sezon, eliminând astfel anvelopele universale, în ansamblu. Când operează mașina în temperaturi mari pozitive, negative, compoziția cauciucului își schimbă proprietățile, deteriorării specificațiilor.

Inainte de cumpărare independentă Anvelope pe Chevrolet NIVA primesc consultări de la specialiști pentru compatibilitatea anvelopelor cu modelul mașinii dvs.

ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!

Alegerea anvelopelor - această problemă pentru cele mai multe proprietarii Chevrolet. NIVA pentru că "cercul de dimensiune" este limitat. Călărirea pe termen lung pe anvelope cu dimensiuni necorespunzătoare duce la o scădere a managementului vehiculSituații de urgență.

Abrevierea este decodificată după cum urmează:

• lățimea roții;
• diametrul suprafeței;
• lungime de plecare;
• lățimea anvelopei;
• altitudine procentuală;
• diametrul jantei metalice.

Cu cât discul este mai mare instalat pe mașină, cu atât este mai mare risc de drift, reduce eficiența managementului. În același timp, discurile excesiv de scăzute afectează negativ clearance-ul, lumenul feroviar se angajează, limitează încărcătura mașinii.

Ce dimensiuni non-standard pot fi puse

Ce presiune în anvelopele Chevrolet Niva

Fiecare producător de anvelope determină presiunea pentru anvelope individual, pe baza indicatorilor lor tehnici, caracteristici. Datele exacte sunt întotdeauna indicate în manualul de operare pentru vehicul.

Prezentare generală a celor mai bune anvelope de vară și de iarnă pe Chevrolet Niva

Cele mai populare anvelope de iarnă:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Protectorul constă din lipochkuge care oferă o aderență maximă cu scump, pe asfalt umed, zăpadă liberă. Temperatura maximă de utilizare - 25 ° cu marcatorul "-". Marcaj critică în -35 °. cost mediu Cataloage online de la 8500 de ruble.
• Goodyear UltraGrip Performanță Gen-1 - Raport de preț echilibrat - calitate. Anvelopa oferă un angajament bun pe zăpada liberă, gheața la temperaturi negative. prețul mediu de la 7000 de ruble.
• Dunlop Sport de iarnă 5 - Cauciuc fabricat din compoziție moale, care nu este afectată de scăderea temperaturii. Prețul unei anvelope de la 5.500 de ruble.
• Pirelli Winter Sottozero 3 este un model popular în rândul autovehiculelor CSI, inclusiv Federația Rusă. Calitate bună, specificații la un preț accesibil. Durata de viață înainte de înlocuire depășește 60 - 70 de mii km. Alerga. Prețul mediu pe regiune de la 5000 de ruble.
• Nokian WR D4 - Opțiunea economică pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Cârlig de înaltă calitate, resursă de operare pe termen lung, preț accesibil de la 2900 de ruble.

Anvelope de vară pentru Chevrolet Niva:

• Goodyear Ecient - pneu de înaltă calitate de pret special de la producătorul european. Anvelopa se încălzește pentru câteva secunde, asigură locul maxim de contact cu suprafața drumului. Cauciuc garantează ambreiajul, controlul, intrarea în rândul, procentul minim de mijloc și înălțime moduri de mare viteză. Prețul mediu de la 5000 de ruble.
• Performanța de prindere - o opțiune bugetară de la brandul european. Un pasaj mai bun pentru caracteristici tehniceadmisibilă pentru funcționarea în ciclul orașului. Preț de la 5.500 de ruble.
• Hankook (Hancuck) Ventus Prime3 K125 este, de asemenea, un model bugetar cu costuri de la 6000 de ruble. Calitate peste medie la un preț accesibil.
• DUNLOP SP Sport Maxx RT2 este o anvelopă cu un protector indirect, care asigură o manevrare ridicată, o rolă minimă de mașină atunci când conduceți în timpul întoarcerii, indiferent de condițiile meteorologice și regim de temperatură. Costul mediu de 5.200 de ruble.
• Dunlop SP Sport Maxx RT (dimensiunea R16) - Anvelopele sunt similare cu cea precedentă, cu excepția faptului că modelul de rulare este asimetric. Preț de la 5100 de ruble.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - o durată lungă de viață - principala stafină de cauciuc. Timpul mediu de utilizare depășește 65.000 km la înlocuire. Prețul mediu este de la 5.500 de ruble.

Specialiștii încă recomandă schimbarea strictă a cauciucului cu anotimpuri, într-o măsură mai mică pentru a utiliza anvelope universale, în ansamblu. Intervalul de temperatură de funcționare este mai multe grade sub anvelopele sezoniere, ca rezultat al căruia se reduce manipularea vehiculului.

Indicii și dimensiunea anvelopei pe Chevrolet Niva (4x4)

Pentru a ridica corect anvelopa, trebuie să puteți citi indexurile și alte denumiri pe cauciuc, și anume:

• "T" - viteza maximă permisă de mișcare nu mai mare de 195 km / h. "N" - până la 205 - 210 km / h. Depășirea intervalului de mare viteză nu este recomandată, deoarece probabilitatea deformării cablului și ca rezultat, urgența;
• «Q» - Indicele de încărcare: de la 85 la 490 kg;
• "ET" - coeficientul de plecare al plăcii metalice;
• "KM" - Indicele de încărcare parțială și completă: nu mai mult de trei pasageri, încărcătură în trunchi de până la 50 kg;
• "M + S" - încărcarea completă - mai mult de trei persoane și peste 50 kg în portbagaj.

Cum funcționează senzorul de presiune, cum să opriți pe Chevrolet Niva

Sarcina principală a controlorului în urmărirea modificărilor în presiunea aerului din anvelopă, transmisia de date în modul unității de control online. Acesta din urmă compară indicatorii cu programul, informează driverul despre posibilă defecțiune. Cel mai adesea semnal sonor În combinație cu pâlpâirea ușoară.

Principiul de funcționare

• DIN interior Anvelope instalate senzor de măsurare a presiunii. Este necesar să o faceți pe o roată montată.
• După activare, controlerul cu o frecvență de 3 secunde măsoară presiunea și înaintează datele ECU. Tehnologia Bluetooth este utilizată ca mijloc de comunicare.
• Unitatea de comandă electronică analizează indicatorii rezultați pentru fiecare dintre roți, compară cu parametrii specificați.
• Rezultatul final poate fi duplicat pe telefonul smartphone dacă o aplicație specială este instalată în ultimul timp.

Cum să dezactivați senzorii de presiune

Acest concept, ca dezactivarea senzorului, nu există pentru motivul că este imposibil, deoarece trebuie să înregistreze lipsa echipamentului la nivel de sistem. În cazul dezactivării neautorizate a operatorului bord Semnale "eroare".

Unele proprietari de mașini practică controlori de dezmembrare fizică în o sută. Nu încercați să o faceți pe cont propriu, deoarece intervenția non-profesională nu garantează funcționalitatea completă. bloc electronic Control.

Senzor de sensibilitate

• Sărituri bruște de presiune din cauza groapei într-o groapă, umflături rutiere;
• Presiune critică scăzută / înaltă;
• Instalarea anvelopelor de cauciuc care sunt standarde mai mult sau mai puțin recomandate;
• Instalarea anvelopei deteriorate;
• Distribuția inegală a încărcăturii pe axa, pasagerii din cabina vehiculului;
• Declanșarea sistematică a controlerului la momente de ridicare, coborâre de mașini;
• Lanțurile metalice sunt instalate pe anvelopele de cauciuc.

Niva Chevrolet, judecând după sondaj pe site, este al doilea SUV cel mai popular dintre ruși. Cu toate acestea, este exploatat rigid (ca un NIVA, de exemplu) foarte puțini oameni. Și se pare că chevka pentru mulți este un fel de expediție, pe care, în cea mai mare parte, mergeți de-a lungul autostrăzii, grunduri și destul de puțin noroi.

De aceea cele mai populare anvelope, desigur, sunt clasa de noroi Toate tipurile de teren.. Ele nu sunt atât de noroi ca teren de noroi de clasă, dar pot fi găsite și departe. Dar pe autostradă merge confortabil și purtăm astfel de anvelope nu la fel de repede ca noroiul mt.

În selecția noastră, vom analiza primele zece din clasa excelentă a anvelopelor la - pentru a utiliza 80% pe autostradă și 20% din murdărie. Aceste anvelope universale, dintre care multe sunt tot sezon și sunt operate pe tot parcursul anului.

Hankook Dynapro ATM RF10

Unul dintre cele mai bune AT la Niva Chevrolet, am o dimensiune de 215/75 / R15 (există distanțiere pe balonul frontal 2 cm, pentru izvoarele de primăvară din față, astfel încât dimensiunea se ridică ușor în stoc mașină). Kilometrajul meu este deja de 60 de kilometri, iar roțile din față au terminat procentul de 40, iar uzura din spate este de numai 20%. Cauciucul sustes, moale, confortabil, a concurat pe murdărie cumva cu cordienii și arăta foarte demn. Cablurile uneori au mers mai departe, dar pe autostrada au mers la ei - staniu este complet. Și pe Hancake - Frumusețea. Recomandați foarte mult. Exploatarea mea este pe tot parcursul anului, chiar și în înghețul bubble (-32 Celsius), anvelopa a rămas moale și nu sa dublat. Într-adevăr, cel mai bun noroi în sezonul, și am încercat exact bucăți de 5-6.

Maxxis AT-771 "Bravo"

Cele 771 de maxime sunt, de asemenea, în topul celui mai bun sezon, care sunt potrivite optim pentru punctele de expediție ale Chevy Niva. Soft, confortabil, se dovedește că nu este rapid, murdăria este în mișcare pentru At-Shki este doar minunată. Desenul benzii de rulare în general a tuturor la-shek este foarte asemănător. Ei bine, aici sunt ciocuri albe, poate că cineva este de asemenea important)) în general, Bravo poate vedea foarte des pe backsack-uri și pentru utilizare 80/20 murdărie / murdărie vine perfect.

Bontyre Stalker A / T

Noul sezon 2015, în acest moment a colectat deja multe feedback pozitiv. Nivods marchează moliciunea anvelopei, confortul pe autostradă, cetatea lateralului lateral și o persistență excelentă pentru pneul acestei clase. Adevărat, există doar dimensiunea 205/75 / R15, precum și 215/65 / R16. Asta este, pentru Cross-Auto, astfel de dimensiuni se ascund perfect. Eticheta de preț nu este de spus ieftin, dar mai ieftin decât procentul de import de top pentru 25 de siguranță.

Kumho Roadventure la KL78

O altă pneu uimitor de clasă tot teren. Modelul de rulare este destul de mare pentru AT-Shki, ca rezultat - o bună capacitate de off-road (măsura, nu este o anvelopă de noroi). Pe autostradă - confortabil, anvelopa este moale, pe Chevik puteți păstra viteza de croazieră de 100-110 km / h și plimbare fără tensionare. Off-Road - Distanța dintre mită de rulare este suficient de largă, deci scoate din pată de contact că nu este rău. Minus faptul că nu există "dinți (primare panouri), așa că merge prost din rutină, dar arată-mi cel puțin un at-shku cu solurile)) pentru banii mei, această anvelopă este doar super, poți călări Multe pe asfalt, apoi luați-o și luați-o de pescuit și înfășurați-vă într-o dezordonare. Dacă mergem la unul, atunci prezența troliului trebuie, din moment ce buni la anvelope trageți astfel încât să începeți să credeți că veți conduce peste tot))

Matador MP 71 Izzarda

Matador este o divizie continentală, iar germanii pot face cauciuc. Adevărat, mai mult autostradă)) Dar acest model sa dovedit a fi foarte bun, modelul de rulare este agresiv și mare, damele sunt mari, iar distanța dintre ele este decentă. Puteți vedea cu ușurință pe Cheviks, deoarece cele mai multe rulante din cauciuc mai cunoscut. Dar acordați atenție Izard, o anvelopă transversală tipică, ideală pentru primeri și lumină off-road. Consumul Benda în comparație cu autostrăzile crește cel puțin un litru pe o sută, aceasta este o taxă pentru versatilitate, pentru că acum puteți merge ușor la pescuit.

Cordiant tot terenul.

Pentru o lungă perioadă de timp cunoscută și dovedită. Nu este atât de popular ca Cordiant Offroad, totuși ideal pentru o mașină turistică - pe autostradă nu este rău, primerii sunt excelenți, lumini off-road - nu rău. Este poziționat ca tot sezon, dar este mai bine să se folosească numai în timpul verii. Insensibil, moderat confortabil, bun exemplu de buget. Desenul benzii de rulare, desigur, cu o pantă spre "mișcarea pe autostradă și primere", dacă treceți de multe ori de pe pistă, este mai bine să vă ocupați de ceva mai mult.

Bridgestone Duedled A / T D697

Clasicul genului de cauciuc de la chiuvetă, un model mare de benzi de rulare, dame mari și o distanță decentă între ele. Ideal pentru partea laterală a luminii, fără fixare. În lut, desigur, urcați, nu este încă noroi pur. Există o mulțime de feedback pozitiv - oamenii care se rostogolesc în jur de 70 de mii km, anvelopa se înnebunește destul de încet. Acesta este motivul pentru care mulți dintre ei și puneți-l - este suficient de mult timp, pe autostradă perfect, în primeri și câmpuri - excelent, luminos off-road - minunat. În timpul iernii, nu merită să folosiți, chiar și în zero Duby și devine din plastic. În acest sens, Hankuk este ascuțit. Dar pentru pasabilitate, podul nu este deloc inferior, trage pe murdărie până la acesta din urmă. Pentru cauciucul, rezultatul este doar chic.

Cooper Discoverer A / T3

Nu este disponibil, dar într-adevăr anvelope în picioare. Am văzut trăiesc o dată și cum conducea pe noroi - a fost rece, a fost impresia că a fost stabilită numai pe Shniiv anvelope de noroi., Pentru NIVKA Pearl ca rezervor. Cauciuc premium, costă costisitoare, dar suficientă sezoanele sale pe 4-5 și nu contează cât de mult asfaltul pe care îl veți conduce. Pe autostrada se transformă minim, deși cauciucul este moale, ceea ce înseamnă importul de calitate. Găsirea la vânzare nu este ușoară în dimensiunea dorită. De la SKECE, este cu siguranță în topul 3 în caracteristicile sale. Super cauciuc.

Toate aceste 8 modele pot fi luate în siguranță și puse pe NIVA Chevrolet, există dimensiunile dorite - 215/75 / R15, 205/75 / R15 sau 205/70 / R15, unele modele sunt în diametrul 16. Lăsați recenziile dvs. în comentariile despre modelele de anvelope, recomandă altceva din experiența dvs.