Cum să înlocuiți lichidul de răcire pe Chevrolet Lanos. Sistemul de scurgere a sistemului de răcire LANOS 1.5

Următoarele semne sunt indicate despre necesitatea înlocuirii antigelului:

• a început să se întoarcă frecvent
• Densitatea antigelului a scăzut semnificativ (se produce măsurarea densității)
• Lichidul de răcire a schimbat culoarea (la umbra ruginei)

Merită acordarea atenției asupra faptului că toate lichidele de răcire au pronunțat proprietăți carcinogene. Mai ales toxic este un lichid bazat pe etilenglicol. Cel mai apropiat analog este propilen glicol, este mai puțin dăunător organismului umanDar este mult mai scump decât etilenglicolul.

Este necesar să se observe separat faptul că atunci când înlocuiți lichidul de răcire " este strict interzisă să se toarne. Vechi antigel utilizează de ea spălate într-un sistem centralizat de canalizare (nu se aplică la o sută, numai pentru meșteșugari privați).

Ce trebuie să înlocuiți Antideoza Daewoo Lanos?

Începeți cu faptul că acest lucru munca aparține categoriei plămânilor. Schimb lichide de serviciu în Daewoo Lanos. Chiar și noul venit, care a primit recent permisul de conducere.

Când înlocuiți antigelul, vrăjitorul va fi necesar:

1. Un set de chei
2. Set de șurubelniță
3. Cleşte
4. Jack
5. Stropitoare
6. Capacitatea de testare "de lucru"
7. Apă distilată (cel puțin 20 l)

Experții recomandă cu tărie utilizați atunci când înlocuiți antigelul Halfmanului cu aparatul respiratorcare elimină nu numai suspensia mecanică, ci și o pereche de lichide volatile. Permiteți-mi să vă reamintesc că antigelul (în special etilenglicolul) este un cancerigen puternic, provocând apariția cancerului.

În ceea ce privește alegerea antigelului, cel mai bine luați concentrareaCeea ce aveți nevoie pentru a reproduce apă distilată într-un raport de 1: 1. Faptul este că atunci când spălați sistemul de răcire există până la 2 litri de apă de spălat în canale.. Complet scurgerea întregului lichid este imposibil, datorită construcției dAEWOO CARACTERISTICI Lanos. Sistem de răcire este proiectat pentru 7 litri, dar va fi într-un rezervor atunci când înlocuiți lichidul de răcire de numai 5 litri. Și dacă vărsați 5 litri de antigel finit, atunci va dilua considerabil acele 2 litri de apă, care a rămas după spălarea sistemului de răcire.

Concentrați proporțiile de reproducere: 3,5 litri de acoperire a lichidului de răcire și 1,5 litri de apă distilată (2 litri de apă sunt deja în sistemul de răcire).

Procesul de înlocuire antigel

• Conducem mașina cu site-ul cu pit de observare Și mașinile de pierdere.
• Partea dreaptă din spate este, de preferință, subdomină (ca și roțile detașabile) și puneți un stand.
• Ne uităm în salon și instalare Încălzitoare La poziția maximă pentru a îmbina lichidul și de la aragaz.

• Deschideți capota I. deșurubați ștecherul la expansiune cu oh..

​

• Urca într-o groapă și eliminați apărarea .

​

• Înlocuim capacitatea de a scurge antigelul deșurubați plugul (în colțul inferior de la rândul șoferului) și îngrijit mergem tot conținutul sistemului de răcire. Unii maeștri nu îndepărtează protecția carterului, dar în acest caz, "testarea" poate fi fuzionată cu atenție, după rezervorul de stropire pe laturi.

​

• Elimina Rundă de la montarea accelerațieiPentru o scurgere mai completă a lichidului de răcire.

​

• Acum este necesar să ștergeți canalele sistemului de răcire.
• Răsuciți plută radiator.
• Ne uităm sub capotă și scoatem duzele de pe rezervorul de expansiune pentru antigel, deșurubați șuruburile de fixare ale rezervorului de expansiune (2 bucăți). Rezervorul este necesarclătiți bine din interior. Vă rugăm să rețineți că apa după spălare rezervorul este extrem de de preferință drenată la canale centralizate și nu pe fundul de flori sau în grădină.
• Punem rezervoare în loc, conectați duzele la el.

​

• (Embosses aproximativ 5 l). Rețineți că atunci când apa este turnată din conducta nodului de accelerație, trebuie să fie pusă pe montaj și să o fixați, adică puneți-o în poziție și umpleți apa la marca maximă. Spinning. .

​

• Am pus mașina frână de mână, porniți transmisie neutră Și începem mașina. Rugați cablul de accelerație, oferind o sarcină pe motor. Așteptăm până când ventilatorul începe să funcționeze răcire forțată Radiator. Lucrarea sa indică apă fierbinte în sistem. Îmbrăcămintea mașinii. Așteptăm aproximativ o oră, astfel încât lichidul să fie răcit și mergem apa. De asemenea, este de dorit să se toarnă în canale centralizate.

​

• Recrută din nou apă distilată în rezervor. Începem mașina din nou, dar nu mai trag cablul de accelerație. Așteptăm 3-5 minute și mergem apa. Repetăm \u200b\u200baceastă procedură de 2-3 ori. Totul se poate presupune că sistemul de răcire a motorului este curățat.
• Noi divorizați concentrarea apei răcite. Cu 3,5 (l) concentratul utilizează nu mai mult de 1,5 (l) apă distilată, deoarece există întotdeauna aproximativ 2 (l) lichid în sistem.
• Scoatem suportul de sub roata din spate, instalează protecția carterului, efectuați o verificare a procesului.

Informații suplimentare

În procesul de schimbare a lichidului de răcire, în sistemul de răcire poate fi format un blocaj de trafic aerian. Pentru ao elimina, trebuie să renunțați (nu uitați să utilizați frâna de mână și să porniți neutru) Deschideți un blocaj de trafic rezervor de expansiune Antigel. În același timp, este posibil să se facă un pasaj, trăgând cablul de accelerație. După ce ați lucrat în acest fel 1-2 minute, capacul rezervorului trebuie închis. Tot. Puteți merge pe drum.

Mulți proprietari Chevrolet Lanos se gândesc la starea de lichid din sistemul de răcire, precum și la schimbarea acestuia. De asemenea, este întrebarea dacă este posibil să se producă astfel de lucrări pe cont propriu.

Ce tip de răcire este inundat în Chevrolet Lanos

Cu o înlocuire completă a lichidului de răcire, proprietarul Chevrolet Lanos a recomandat antigel G12.

Pentru a începe, este necesar să se determine ce tip de fluid trebuie turnat.

Pe baza manualului de instrucțiuni pentru funcționarea Lanos Chevrolet, ar trebui să se topească un lichid, care se bazează pe etilenglicol.

Când să se schimbe

Deja în rularea a 40.000 km, antigelul va arăta așa.

Dar de asemenea un punct important Atunci când merită schimbat lichidul din sistem.

Producator de plante vehicul Recomandă o astfel de muncă după 40.000 kilometri kilometri sau 4 ani de funcționare a mașinii.

Dar aceste sedimente erau în partea de jos.

De asemenea, lichidul va necesita înlocuirea atunci când are densitate scazuta . Un aerometru trebuie aplicat pentru a verifica. Când lichidul va avea o culoare diferită de la natural (maro sau negru), atunci acesta este, de asemenea, un semn că va necesita înlocuirea.

Volumul de răcire

De asemenea, întrebarea importantă este cât de mult este fluidul de a umple sistemul și, în consecință, cât de mult să-l cumpere.

Pentru fiecare model, cantitatea de fluid poate fi diferită. Pentru volumul Chevrolet Lanos va fi de 7 litri.

Pe experienta personala Driverele se asigură că doar 5 litri merită să cumpere pentru a înlocui lichidul în Lanos. Acest lucru va fi destul de suficient.

Un astfel de volum este suficient pentru motivul că datorită caracteristicilor de proiectare ale vehiculului, este imposibil să se scurgă complet toate lichidele. Sub rezerva tuturor cerințelor pentru prune din blocul din obligatoriu Va rămâne o anumită cantitate de fluid.

Ce antigel pentru a alege?

În ceea ce privește brandul de fluid, atunci nu există sfaturi aici. Există o mare cantitate pe piață acum și, prin urmare, alegerea este imensă. Principalul lucru este că aceasta corespunde celui pe care producătorul îl recomandă. Important atunci când cumpărați, verificarea certificatelor de calitate sau cumpărarea de bunuri de la un vânzător dovedit.

Înlocuirea lichidului de răcire pe Lanos și instrumentele necesare

În cazul în care un aspect Rezervorul de răcire din mașină este similar cu acesta, este necesar să se înlocuiască.

După rezolvarea problemei și mărcii de lichid, trebuie să pregătiți instrumente. Necesar:

1. Şurubelniţă.
2. Passatia.
3. Capacitate.
4. Cheia la "10".
5. Jack.
6. Stropitoare.

Instrucțiuni și algoritm precis

1. Înlocuirea se face numai pe motorul imagebil. Mașina este predefinită pentru a pune pe un pad plat. Apoi, în partea de jos a radiatorului este un dop și deșurubat.

   

   Puneți mașina pe o suprafață plană și așteptați până când motorul se va răci.

2. Deșurubați pluta de umplere de pe radiator.

   

   Dop de scurgere Agentul de răcire este izolat de săgeată.

3. Capacitatea este substituită sub fluidul fluidului care curge.

   

   Fiți pregătiți să vedeți astfel "kaku".

4. Astfel încât fluidul curge mai intens, acesta trebuie îndepărtat din nodul de accelerație.

   

   A scos duza pentru ca toosolul fixat mai repede.

5. Deoarece nu există niciun conector de scurgere pe blocul motorului în sine, atunci tot antigelul nu va reuși cu el. Pentru ca procesul să se îmbunătățească și să încerce să fuzionați mai mult lichid, puteți supune roata din dreapta spate. Acesta va contribui la fuziunea cea mai mare a lichidului din bloc.
6. În cazul în care fluidul este murdar, se recomandă clătirea și sistemul. Pentru a face acest lucru, pe radiator, merită răsuciți ștecherul și turnați apa în ea. Apoi trebuie să rulați motorul și să-l dați să funcționeze timp de 5-10 minute. Apoi apa este fuzionată în același mod ca și lichidul. Procedura trebuie repetată până când apa pure curge din sistem. Dar rezervorul de expansiune în sine poate fi, de asemenea, contaminat. Pentru ao spăla, va trebui să dezasamblați.

   

   Dacă după scurgerea lichidului de răcire vedeți astfel de murdărie, atunci sistemul de răcire a fost spălat.

7. Umplerea antigelului se face la marcajul "max" pe rezervor. Astfel încât lichidul să fie mai bine distribuit prin sistem, în procesul de umplere este necesar să trăiască conductele.

   

   Se toarnă un nou antigel.

8. După umplere, motorul trebuie făcut rachetă Înainte de momentul în care ventilatorul se aprinde. După aceea, merită să verificați din nou nivelul lichidului. Ar trebui să fie la eticheta Max. Dacă este necesar, se face un vârf.

   

   Controlul prin riscuri.

Video despre modul în care Tosol este fuzionat cu Lanos Chevrolet

Concluzii

Dacă, după aceste proceduri, lichidul își va pierde culoarea originală într-o perioadă scurtă de timp, atunci va fi posibilă concluzionarea că a fost cumpărată de o calitate slabă. În acest caz, este recomandat pentru o perioadă scurtă de timp după ce a descoperit pierderea de culoare pentru ao schimba la unul nou.

Chevrolet Lanos (SENS). Tosolul curge din rezervorul de expansiune (nivelul picăturilor de toosol)

Orice motor în procesul de lucru se confruntă cu sarcini grave, iar temperatura acestuia crește semnificativ. Căldura obținută ca rezultat al arderii este transmisă parțial la motor.
Pentru a evita supraîncălzirea centrală electrică Iar ieșirea din eșecul său a fost oferită pentru a utiliza antigel. Nu a apărut imediat, inițial în modelele vechi de mașini folosite apă distilată obișnuită și toosol.
Antigel este un amestec de apă purificată, etilen glicol și glicerol. Pentru a îmbunătăți proprietățile și a extinde termenul limită pentru utilizare, producătorii folosesc aditivi de marcă. Spumele împiedică formarea, protejează împotriva coroziunii și crește rezistența la diferențele de temperatură.

Este necesar să se acorde atenție culorii antigelului în rezervorul de expansiune. Dacă este mai bine să utilizați roșu. Nu se recomandă amestecarea antigelului diferitelor culori. Acest lucru agravează calitățile operaționale, duce la apariția unui precipitat.
Un răspuns fără echivoc la întrebare este imposibil. Există capcane și fluxuri referitoare la caracteristicile funcționării mașinii. Este necesar să se stabilească cauzele scurgerilor antigel și apoi să ia măsuri pentru depanare.
Se recomandă actualizarea antigelului cel puțin o dată la 2 ani. Dacă sistemul de prevenire a nivelului lichidului de răcire este adesea declanșat. Chiar și după o utilizare pe termen lung a mașinii, antigelul este necesar numai în cantități foarte mici.

Principalele motive

Formarea microcracurilor în rezervorul de expansiune
- Conexiunile sistemului de răcire nu au o conexiune fiabilă
-Pragerea fisurilor în furtunuri sau țevi
-Inost al benzii termostatului
- pe radiator
- Radiator înclinat
- lichidul de a-i cădea ulei de motor

Cauze de reducere a nivelului de antigel în rezervorul de expansiune:

1. Pentru a închide capacul rezervorului de expansiune

Cauza frecventă a scurgerilor de răcire. Vine prin neatenție și inconsecvență a șoferului. Rezervorul de expansiune Nici o acoperire răsucite nu ține înapoi presiunea lichidului de răcire care sosește. Antigel pentru a coaja printr-o conexiune liberă.

Antigelul de evaporare se transformă într-o ceață albă. Pentru a elimina defecțiunea, capacul este tăiat strâns.

2. Revoluționarea rezervorului de expansiune

Dacă daunele sunt mai mari decât nivelul antigelului, va fi dificil de observat.

Inspectie vizuala Pe un motor încălzit, detectează rapid scurgerile. Se efectuează înlocuirea rezervorului, deoarece repararea sa nu este posibilă. După repararea la un anumit interval de timp, problema se simte din nou.

3. Când furtunurile, tuburile și locurile de conectare a acestora cu radiatorul

Furtunurile și tuburile sistemului de răcire a motorului sunt expuse la medii agresive. Diferențe de temperatură, ulei, lichid de frână Și alte substanțe chimice.
Găsirea elementelor de cauciuc ale furtunurilor și tuburilor, după un timp le provoacă leziuni. Imediat la prima vedere și găsiți vizual la etapa inițială.

Furtunurile și tuburile deteriorate se schimbă pentru a elimina defecțiunea. Nu va dura mult timp și poate face față fără ajutor.

4. Fata de antigel

Rezervorul de expansiune are o marcă pe suprafață, care este necesară pentru a turna antigel. Este exact jumătate din capacitatea totală a rezervorului.
Producătorii au oferit o depășire specială. Când cantitatea de antigel din rezervor devine critică, începe prin gaura de debit de curgere. Pentru a preveni astfel de cazuri, antigelul este turnat la marcă.

5. Radiator

Radiatorul este în partea din față a mașinii și este folosit pentru a răci antigelul care circulă în sistemul de răcire al motorului. În timpul mișcării mașinii, radiatorul acceptă pietre mici, praf și particule mici cu fluxuri de aer.

Pietrele care zboară frecvent și cauciucul fin pot deteriora suprafața radiatorului și pot întrerupe integritatea. Antigelul începe prin daune prin daune. Nivelul poate scădea rapid și totul depinde de gradul și dimensiunile deteriorării.

Nu este întotdeauna ușor să găsești locul depresurizării radiatorului nu este întotdeauna simplu, deci dacă există încredere că tosolul curge din cauza ei, atunci trebuie să faci dezmembrare. Apoi, în radiator înfundat toate găurile, cu excepția unuia și plasați-o în apă. La gaura, care rămâne deschisă pentru a conecta furtunul cu aer. Aerul va găsi o cale de ieșire din radiator doar prin decalaj, astfel încât bulele sunt foarte ușor să găsească un loc de defect. În cazul unei găuri în tub, puteți începe pur și simplu la capătul său, dar o astfel de eliminare a scurgerilor scurgeri duce treptat la o deteriorare a chiuvetei.

Dacă nu există nici o dorință de a scoate radiatorul, atunci puteți utiliza un material de etanșare special. Poate fi gel sau pulbere. Mai bine, deoarece este inofensiv, dar eliminarea scurgerilor antigelului folosind materialul de etanșare cu pulbere va continua să înfundă canalele din radiatorul aragazului. Modul de a elimina scurgerea de antimoniu cu etanșantul de gel este foarte simplu, deoarece este necesar să se toarnă pur și simplu în sistemul de răcire și eu voi găsi locul de depresurizare și reacția chimică și materialul de etanșare vor apărea la contactarea aerului .

6.digid

Unul dintre cele mai neplăcute tipuri de scurgere a aspectului antigel-it în camera de combustie a motorului. Determinată de fumul alb provenit din conducta de eșapament. În aer în zonă țeavă de eșapament apar miros dulce. Acesta este primul semn de combustie a antigelului cu combustibilul.

Un alt semn al intrării antigel la motor este apariția urcării albe pe sonda de ulei. Singur pentru a repara mașina este problematică fără a folosi echipamente speciale.

Pentru detectarea promptă a îngrijirii antigeliste din rezervor, este necesar să arătați mai probabil sub capota mașinii. Acest lucru va ajuta mai repede să răspundă la defecțiuni și să execute lucrări de reparații Cu costuri minime materiale. Deficiența antigelă afectează negativ răcirea motorului.

Alte motive

Cel mai rău dintre toate, dacă se detectează tosol scurgeri de sub cap. Pentru a începe, puteți întinde blocul capului, dar pentru aceasta trebuie să cunoașteți schema de strângere și să aveți o cheie de cuplu. Dacă nu a ajutat, va trebui să dezasamblați motorul și să schimbați garnitura.

Este posibil ca tosolul să treacă prin garnitură care nu este în exterior, ci în motor. Acest lucru este determinat de fumul gri de la conducta de eșapament, care seamănă cu un cuplu sau prin ulei Shchu.Dacă există o flare alb pe ea.

Uneori se întâmplă, de asemenea, că nivelul lichidului de răcire cade, dar nu funcționează pe motor pentru a găsi urme de plecare. În acest caz, este necesar să căutați toslas în cabină. Din partea șoferului, precum și pe partea pasagerului, trebuie să ridicați covorul. Dacă covorul este umed sau sub el, înseamnă că toxol curge de la radiatorul încălzitorului.

Cea mai ieftină modalitate de a elimina un astfel de defect este același etanșant de gel al sistemului de răcire. Dacă el nu a dat rezultatul dorit, atunci trebuie să scoateți radiatorul de sobă și să-l lipiți sau să-l schimbați. Este rău că, pentru a elimina radiatorul încălzitorului, trebuie să dezasamblați pe deplin panoul frontal, deoarece altfel va fi pur și simplu să nu reușească să o primească. Dacă radiatorul de sobă nu este scump, este mai bine să îl înlocuiți, deoarece lipirea nu va garanta aceeași calitate.

Înlocuirea antigelului în Chevrolet Lanos - o parte integrantă întreținere mașină. Cu utilizarea prelungită a lichidului de răcire, motorul poate supraîncălzi, ceea ce va implica o defalcare imprevizibilă a sitului tehnic.

Frecvența de înlocuire

Antigelisul pentru Chevrolet Lanos trebuie schimbat timp de aproximativ 40 de kilometri de kilometrajul mașinii sau o dată la 4 ani (în funcție de care vine înainte). La sfârșitul acestei perioade, lichidul de răcire își va pierde proprietățile inițiale, ca rezultat, nu va putea să îndeplinească sarcini atribuite acesteia.

Volumul de lichid necesar înlocuirii este de 7 litri. Datele se bazează pe instrucțiunile de utilizare pentru vehicul. Mulți proprietari ai mașinii acestui brand susțin că nu sunt necesare mai mult de 5 litri pentru înlocuire. Diferența în volume este explicată caracteristici constructive TC, din cauza cărora întregul toosol nu se scurge.

Notă: În plus față de achiziționarea antigelului, ar trebui să cumpărați aproximativ 7 litri de apă pentru a spăla sistemul de răcire, dacă există precipitare pe pereții sistemului.

Procesul de lucru cu înlocuirea

Înlocuirea antigelului în Lanos Chevrolet poate fi efectuată cu mâinile lor. Pentru a face acest lucru, este necesar să se ocupe de ce instrumente sunt necesare pentru înlocuire, cum să evacuați antigelul, clătiți sistemul și se toarnă un lichid nou.

Instrumente și preparate necesare pentru înlocuire

Pentru a începe procesul de înlocuire antigel pentru Chevrolet Lanos.Următoarele instrumente ar trebui să fie pregătite:

• Şurubelniţă;
• Cleşte;
• Cheia la 10 (de preferință, utilizați capătul);
• Capacitatea goală a dimensiunilor suficiente (de bază sau găleată) pentru scurgerea lichidului deșeuri;
• Jack pentru a ridica partea din față a vehiculului;
• Udarea sau pâlnia (pentru golful unui nou lichid de răcire).

Cum să îmbinați antigel cu Lanos Chevrolet?

Cum de a scurge antigelul cu Lanos? Pentru a face acest lucru, urmați instrucțiunile:

• Instalați o mașină pe o suprafață plană. Optiune optimă - să apeleze la zbor sau groapă;
• Găsiți pe dopul de scurgere a radiatorului. Este în colțul din dreapta jos, după care este de a deșuruba, pre-substituirea capacității sub fund, pre-pregătit pentru răcirea deșeurilor;
• Scoateți capacul lichidului. Acesta este situat pe un rezervor de expansiune de antigel. Procesul de scurgere a lichidului a început. Pentru a accelera acest proces, puteți dezmembra conducta care este activată clapetei de accelerație. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o șurubelniță sau clești;
• Nu va fi capabil să fuzioneze întregul lichid, astfel încât sistemul poate fi încercat să se golească cât mai mult posibil. Pentru a face acest lucru, cu ajutorul unei jack ridică roata din dreapta spate.

Spălarea sistemului de răcire cu propriile mâini

Dacă antigelul se schimbă pentru prima dată, sistemul trebuie clătit. În caz contrar, murdăria acumulată în sistem va interfera cu funcționarea unui nou lichid de răcire.

Pentru a clăti sistemul, se utilizează apă. Este necesar să cumpărați apă distilată. Nu este recomandat lichidul de la macara. Cauză: Prezența microorganismelor și a substanțelor, datorită coroziunii asupra elementelor metalice.

Instrucțiuni pentru spălarea sistemului de răcire:

• După scurgerea lichidului deșeurilor, dopul de scurgere se rotește. În gaura plugului se toarnă apă distilată cu un volum de aproximativ 5 litri. Apa este turnată până când începe să curgă din furtunul conectat anterior. După duza, setați înapoi și închideți rezervorul de expansiune cu un capac;
• Faceți un motor de mașină și așteptați aproximativ 5 minute;
• Puneți motorul și evacuați apa din sistemul de răcire. Culoarea apei va arăta despre starea de precipitații din sistem. Dacă apa este murdară, procedura se repetă până când apa de fuziune din sistem este curată;
• Majoritatea precipitațiilor se formează în rezervorul de scurgere. Se recomandă să-l deșurubați cu o cheie de 10 și clătiți cu apă curată.

Golful noului lichid de răcire

După finalizarea acțiunilor de mai sus și stabilirea tuturor blocajelor de trafic, procesul de umplere a noului lichid de răcire. Când se toarnă, acordați atenție max. pe rezervorul rezervorului de expansiune. Lichidul ar trebui să ajungă la această întoarcere.

Procesul de umplere durează mult timp, dar poate fi accelerat: în același timp stoarceți duzele sistemului. Datorită unor astfel de manipulări blocaje de trafic aerian Nu se formează. După atingerea marcajului maxim, rotiți capacul rezervorului de expansiune și porniți motorul mașinii timp de câteva minute. Apoi, verificați nivelul lichidului și, dacă este necesar, adăugați. Procesul de înlocuire a antigelului în Lanos Chevrolet poate fi considerat finalizat.

Sistem de răcire: rezervor de 1 -shent; 2 - furtun de radiator cu aburi; 3 -Avirovarea sistemului de pompare a sistemului de răcire; Furtun de radiator cu 4 rulante; 5 radiator de sistem de răcire; 6 - Fan-Shop; 7 -Khumuchum supapa suplimentară a Torei (numai pe vehiculele de aer condiționat); 8-Furtun de radiator; 9 cap de cap de cilindru; 10 - Dacocarea indicatorului de temperatură a lichidului de răcire; 11 gazdă de îndepărtare a lichidului din unitatea de încălzire a nodului de accelerație; Furtun de 12 picurare; 13 - Furtun de încălzire supus; Furtun de încălzire pe șosea; 15 - Furtun de rezervor de expansiune frumos

Noduri de sistem de răcire amplasate pe motor din spate: 1 - Aplicarea conductei de pompare a sistemului de răcire; 2 - duza furtunului în vrac al rezervorului de expansiune; 3 - Duză a furtunului de încălzire redusă; 4 - încălzitor de furtun de alimentare; 5 - Furtun de by-pass; 6 - duza furtunului de îndepărtare a lichidului de la unitatea de încălzire a unui nod de trandafir; 7 - Furtun de alimentare cu lichid la unitatea de încălzire a ansamblului clapetei; 8-tee.

1 - Ventilatoare de sistem de răcire: ventilator principal; 2-ventilator suplimentar (mașină cu aer condiționat)

Senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire

Senzor de temperatură a lichidului de răcire instalat pe galeria de admisie cu partea dreapta În cursul mișcării mașinii. Senzorul emite informații la indicatorul de temperatură din combinația de instrumente.

Furtunuri de sistem de răcire

Înainte de a scoate furtunul, conducta sau compusul, scurgeți lichidul de răcire. Utilizați o șurubelniță pentru a slăbi dispozitivele de fixare ale clemelor cu diametru mare, apoi deplasați clemele înapoi pe furtun și deconectați-vă de la conexiune. Furtunurile unui diametru mai mic de alimentare cu cleme de arc care pot fi extinse prin comprimarea proeminențelor lor folosind pasajul.

Dacă furtunul nu reușește să fie deconectat, verificați-l pe conexiune înainte de a încerca să eliminați. Dacă toate încercările dvs. s-au dovedit a fi zadarnice, tăiați furtunul cu un cuțit ascuțit, apoi împărțiți-l în două părți. Aceasta înseamnă că furtunul va trebui înlocuit. Scoateți conductele de sistem de răcire și conexiunile de pe capul blocului cilindrului și în blocul cilindrilorPrin deconectarea furtunurilor (vezi mai sus), apoi deșurubați șuruburile lor de fixare. Dacă le-ați îndepărtat, inelele de etanșare vor trebui înlocuite.

Instalarea Nlanov. Instalați clema, apoi conectați-o la conexiunea corespunzătoare. Dacă furtunul este dificil de stabilit o conexiune, acesta poate fi înmuiat, scufundând în apă caldă sau puteți utiliza, de asemenea, o cantitate mică de apă cu săpun ca un lubrifiant. Rotiți furtunul în legătură cu conexiunea pentru ao instala poziția inițialăÎnainte de a instala clema de sus și remediați-l. Dacă conductele și furtunurile sistemului de răcire au fost îndepărtate din motor, instalați inele de etanșare noi și lubrifiați-le cu lubrifiant, apoi le instalați și strângeți șuruburile de montare la cuplul indicat în specificații.