Teaser Toyota: Istoria modelului, descriere. Toyota Chaser: specificații, fotografii și recenzii Istoric

Sedan cu patru uși clasa de afaceri Toyota. Chaser a fost produs la fabricile Japoneze de la Toyota în perioada 1977-2001. Modelul este creat pe platformă Marcajul Toyota. II. El este succesiunea Toyota Corona și a predecesorului coroanei Toyota. Masina nu a fost furnizată pe piața externă, dar a fost reprezentată pe scară largă în categoria mașinilor uzate din Asia de Sud-Est și în Rusia. Total a fost lansat șase generații Toyota. Chaser. Pe rusă piața automobilelor Există toate modificările.

Prima generatie

Productie in masa modele Toyota. Chaser a început în iulie 1977 și a fost produs timp de trei ani, până în toamna anilor 1980, pe baza corpului: X40, X41, X30, X31. Power Point Era un brand de patru cilindri 3T-U de 180 de litri. cu volumul de 1,8 litri și șase cilindri M-UM-UE cu o povară de 195 de litri. din. și 2.0 metri cubi. Pentru prima dată, audiența japoneză sofisticată nu sa grăbit să cumpere o noutate, dar în curând mașina a devenit una dintre cele mai căutate. Cererea ridicată formată într-un timp record a contribuit la promovarea modelului. Publicitatea neobișnuită a adăugat faima Toyota-Chayzer, iar mașina a început să se potrivească rapid. Până la începutul anului 1980, camerele de concept au fost pregătite pentru prezentarea celei de-a doua generații.

Generația 2.

Producția modelelor următoare seriei a durat din 1980 până în 1984, cu aspectul corpului seriei X51 și X61, alocat categoriei de dimensiuni medii ale clasei de afaceri. Conducătorul motorului a fost extins la trei hexilindri agregate pe benzină: M-Tu-Turbo, 1G-Ge-Twincam, 1G-EU-CAM, toate cu o capacitate de 2,0 cilindri cubi. cm, puterea 198, 200 și 204, respectiv.

A treia generatie

Următoarea serie a fost lansată în 1984 pe baza corpului H70 și produsă până în 1988 inclusiv. Exteriorul chaser-ului Toyota al celei de-a treia generații a fost deja distins prin forme pronunțate rotunjite. Pe mașini, de asemenea, există o modă și își ascultă legile. La un moment dat, au fost revendicate formele unghiulare ale corpului, contururile mașinii seamănă cu forme geometrice. De la mijlocul anilor '80 din secolul trecut, moda a început pe contururi netede rotunjite.

Șoferii de acel moment amintesc masina legendara "Ford-Scorpion", care în 1986 a fost recunoscut ca o "mașină a anului". Acest titlu de prestigiu a fost în mare măsură pentru corpurile rotunjite ideale ale corpului. TOYOTA-CHASER A treia generație a fost recunoscută ca fiind una dintre cele mai multe cele mai bune modele din acea vreme, precum și cea mai modernă mașină din clasa sa.

Generația 4.

Ediția serială următorul model TOYOTA CHASER a început în 1989. Corpul a fost utilizat x80, mijlociu, cu scăi mici și alungite. O mașină a patra generație A fost în producție până la sfârșitul anului 1992. Acest model a fost modificat, următoarea este o listă a tuturor opțiunilor:

• Avante.
• AVANTE TWIN CAM 24.
• GT Twin Turbo.
• Rafină.
• Avante G.

Modificarea Twin Turbo părea a fi cea mai puternică dintre toate, a fost echipată cu un motor de 1G-GTE cu o burbă de 210 litri. din. Set maxim complet Modificarea AVANTE G a fost distinsă, echipată cu un motor de 7m-ge.

În august 1990, inginerii preocupărilor Toyota au revizuit radical întreaga gamă de modele de Toyota Chaser, iar majoritatea mașinilor au primit noi motoare. Turbo-ul și Avantele de vârf au echipat noul motor motor 1JZ-GTE, care la 6200 de revoluții au dezvoltat 280 de litri pe minut. din. Putere motorul mașinii Deasupra acestor valori a fost interzisă de legile japoneze. Cât de valide au fost aceste restricții, întrebarea este complexă. Unii producători japonezi au încercat să-l provoace, dar fără succes.

A cincea generație

În toamna anului 1992, TOYOTA CHASER X90 a înlocuit predecesorul X81, iar producția sa a durat până în 1996 utilizând configurația corporală GX90, JZX90 și SX90. Masina prelungită, și puțin a scăzut valoarea lumenului drumului. Modelul Twin Turbo a fost înlocuit la Toyota Chaser Tourer. Versiunea superioară a AVANTE G a fost echipată cu un motor de 2jz-ge, cu o povară de 220 de litri. din. Modelul Toyota Chasertourer V a fost finalizat cu un motor de 1jz-GTE, care a trecut de la Twin Turbo. După ce problema cu motoarele a fost rezolvată, a venit rândul său de transmisie. Toyota Chaser Tourer V a fost echipată cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte, care a fost utilizată în modificările sportive. Dinamica mișcării clasei de afaceri nu are nimic în comun cu un stil sportiv, dar, în general, Sportul PPP a răspuns sarcinilor. Astfel, modelul Toyota Chaser V Tourer poate pretinde unele aparținând mașinii sportive.

Ultima, a șasea generație

Ultimul seria Toyota. Chaser JZX100 a fost lansată în producție în 1996. În acel moment, toate motoarele modificate sub JZ au schimbat sistemul de distribuție a gazelor, iar după câteva luni pe chaser a fost deja pus motorul ultima generație 1G-FEA FROM. În 1998, modelul Toyota Chaser Jzx100 a fost restabilirea, care a fost rezultatul unui număr de îmbunătățiri, inclusiv barele de protecție noi, complet integrate, farurile de ceață ale ultimei generații, farurile xenon ale luminii moderne ale luminii, radiatorului modern. Toate mașinile cu motoare atmosferice au completat cutia de viteze automată.

Motoare pentru Chaser Toyota

• 2L-TE, volumul este de 2,4 litri, cu patru cilindri, motorină cu turbocompresor, puterea este de 97 de litri. p., cu un automat de 4 trepte;
• 4S-Fe, cu patru cilindri, puterea de 125 litri. p., volumul cilindrilor este de 1,8 litri, cutia de viteze este automată cu 4 trepte;
• 1G-Fe, șase cilindri, volum de 2,0 L, 160 de litri. p., cutie de viteze cu 5 trepte sau mașină automată cu 4 trepte;
• 1JZ-GE, volumul de 2,5 L, forța de 200 l. cu., automată în patru etape sau cu 5 viteze pe modelul Tourer S.
• 2JZ-GE, un volum de 3,0 l, putere de 230 litri. s., șase cilindri, automată cu 4 trepte;
• 1JZ-GTE, volumul de 2,5 L, 280 de litri. s., Turbo de șase cilindri, CP mecanică cu cinci trepte sau cu 5 trepte automate.

Toyota Chaser 2.5 Tourer

În această denumire, există două modificări: Avante și Twin Turbo.

Primul model este mai modest în conformitate cu specificațiile sale tehnice:

• puterea motorului este de 180 de litri. din. la 6000 de rotații pe minut;
• volumul cilindrilor este de 2491 metri cubi. cm;
• mașina accelerează la 100 de kilometri pe oră în 6,4 secunde;
• consumul de benzină este de 100 km în modul mixt - 7,7 litri.

Modelul Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• puterea este de 280 de litri. din. la 6200 rpm;
• volumul de lucru al cilindrilor este de 2492 metri cubi. cm;
• overclocking în 4,7 secunde până la 100 km / h;
• consumul de benzină este de 100 de kilometri în modul mixt de 8,5 litri.

O suspensie de tip sport a fost instalată pe modificarea Tourer, cu blocurile tăcute în mișcare ale pârghiilor inferioare. Placuta de frana Au fost potrivite sub criteriile de frânare frecventă și intensă, discurile ventilate au fost închise prin ecrane. Modelul X100 a fost completat cu motorul 1JZ-GTE ca standard și cu o singură turbină ceramică ST-15. În acest caz, a fost utilizat un sistem de modificare a fazei de distribuție a gazelor WT-I, care a stabilizat consumul de combustibil. Toate autoturismele din configurația Tourer au fost echipate cu lămpi de lumină de xenon super-modern. O altă caracteristică a modelului Tourer a fost roțile libere de 16 ani de la aliajul de titan ușor. În plus, configurația de bază a mașinii include un sistem anti-alunecare VSC și TRC.

În modelele de modificare Tourer atentie speciala A făcut calitatea mișcării. A fost planificată că aruncarea discuri pe roți Pe AW Tomobilele acestei modificări vor distinge de mormintele AW ale altor versiuni. Chaser Tourer v cu cutie mecanică Uneltele sunt echipate cu o diferență de frecare crescută. În ceea ce privește motoarele, motorul de 2,5 litri cu o capacitate de 280 de cai "(inline, DOHC, 2 turbine) este setat la Tourer V, pe motorul Tourer S - Inline de 2,5 litri cu o capacitate de 180 CP

Chaser a fost întotdeauna considerat un "frate" al unui astfel de model ca Mark II, care a fost popular ca o familie AW Tomobil până în prima jumătate a anilor 1990. W. diverse seturi complete Diverse optice se întâlnesc. Acest chaser este deasupra "colegilor de clasă" pentru a dota cabina; În ierarhia gamei de modele Toyota, este deasupra coronei, dar mai mică decât coroana.

Chaser-ul acestei generații se caracterizează printr-un salon mai spațios și o potrivire relativ scăzută - această formă a fost populară în acel moment. Din cauza situației economice favorabile din țară a AW Tomobyl a reușit să realizeze nivel inalt Vânzări. Mașinile acestui chaser de generație sunt echipate cu motoare mai puternice cu două turbine sau supracharter. Una dintre modificările care a câștigat o mare popularitate a fost produsă cu un motor cu turbină de 2,5 litri. și cu o capacitate de 280 CP

În timp ce Toyota Mark II a avut loc o schimbare completă a imaginii datorită apariției noii generații a acestui model, CHASER a continuat să fie produs în cel de-al 100-lea corp, care, ca înainte, a fost distins prin orientare sportivă. În ciuda chaser-urilor globale pentru toate modificările, caracteristicile excelente de viteză, se poate marca separat modificarea Tourer care a câștigat o mare popularitate între iubitorii de viteză.

"Umplerea" internă a acestei modificări nu este diferită de ceilalți. În Tourer V. diferite dimensiuni Roți din față și din spate, faruri xenon, ceață, spoiler spate, evacuare sportivă, cutie de viteze aw-tomatic cu capacitatea de a comuta transmisiile manual 2.5- și 2 litri. În modelele de modificare ale Tourer S, în contrast cu modelele anterioare și anterioare, o AW cu 5 trepte este o transmisie de volum. O modificare numită Sport TRD este, de asemenea, vândută, care a contribuit la crearea unei imagini sportive a acestui model.

Toyota Chaser:

TOYOTA CAR. Chaser a fost produs numai pentru piața japoneză Din 1977 până în 2001. Oficial, el nu a exportat niciodată în străinătate. Puteți lua în considerare predecesorul modelului Toyota Mark II. TOYOTA CHASER în caracteristicile sale tehnice este undeva în mijlocul coroanei Toyota și Toyota Corona. Din toate modelele de pe o singură platformă. Spre deosebire de contururile moi și elegante ale Toyota Corona, corpul Toyota. Chaser are un aspect suficient de agresiv, reflectat în imaginea mașinii. Acesta este motivul pentru care mașina se referă la categoria "Sedan sport".

Inițial, totul modificări toyota. Chaser a fost prezentat cu motorină și motoare cu benzinăale căror caracteristici au evoluat semnificativ cu timpul. În 1996, motoarele Toyota Chayzer au primit un sistem de fază cu o distribuție a gazului VVT-I și ETCS (motoarele de linie JZ). Acest motor cu 6 cilindri atmosferici, cu un volum de 2,5 peste umăr pentru a dezvolta puterea egală cu 180 CP (1JZ-GE). Twin-turbo (twin-turbo) care are același volum poate fi emis 280 putere de cai(1JZ-GTE). Motorul atmosferic de 3 litri va fi capabil să ofere putere la 220 cai putere (2jz-GE). Unitate spate Au toate modificările. Un set de viteze cu un motor twin-turbo de până la 100 km pe oră este efectuat în 4,7 secunde. Viteza maximaCe mașină se poate dezvolta - 317 kilometri pe oră.

A șasea generație a devenit ultima în povestiri Toyota. Chaser conduce la începutul anului 1977 ca reprezentant al familiei Diverse Cressida, care include Mark II / Chaser / Cresta pe piața internă. După ce Toyota Mark II a avut loc o schimbare completă a imaginii datorită apariției unei noi generații a acestui model în 2000, CHASER a continuat să fie produs în cel de-al 100-lea corp de ceva timp. Ca și înainte, Chaser se distinge prin orientare sportivă.

În ciuda caracteristicilor excelente de viteză comune tuturor modificărilor, se poate observa separat modificarea Tourer V, care a câștigat o popularitate deosebită între iubitorii de viteză.

În această generație, au fost păstrate principalele configurații anterioare, un număr de care începe de la versiunile XL și Rafina, mergând la Avante mai scumpă la versiunile sportive reale cu motoarele Tourer S și Tourer V Turbo, unde acesta din urmă se distinge printr-un motor remarcabil Putere - 280 CP În Tourer V, există diferite dimensiuni roți față și spate, faruri xenon, ceață, spoiler spate, evacuare sportivă, cutie automată Transmisiuni cu capacitatea de a schimba manual viteza. În modelele de modificare, Tourer S a instalat o transmisie automată cu 5 trepte. De asemenea, a vândut o modificare destul de rară de reglare numită TRD Sport, care a contribuit la menținerea și dezvoltarea imaginii sportive a acestui model. ÎN seturi de sus Avante G, ca întotdeauna, Chaser oferă un nivel maxim de echipament cu toate atributele necesare ale sedanelor premium scumpe.

ÎN model rând TOYOTA CHAZER ACESIEI GENERAȚIE FOST FOST LINE DE MONTINE: Acestea au înlocuit deja mai mult de o generație și au supraviețuit mai multor modernizări ale benzinei 4S-Fe cu o capacitate de 120 CP și turbodiesel 2L-Te (97 CP). Rânduri pe benzină "Sixters", ideal pentru familia Mark II / Chaser / Cresta, sunt reprezentate de autovehicule 2, 2,5 și 3 litri. În această generație, motorul 1JZ-GE și 2JZ-GE au fost primii care au primit un sistem de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor, iar după restabilirea lui 1998, a fost, de asemenea, dobândită de două litri 1G-FE, iar puterea sa a fost adusă la 160 CP. În același timp, producătorul a refuzat un motor diesel. În transmisiile, ca înainte, prioritatea principală a fost dată "Automat", dar pentru cele mai populare modele, ca alternativă, a fost posibilă alegerea "mecanicii", inclusiv cel mai bun reprezentant al clasei sale 1JZ-GTE cu o capacitate de 280 CP. Bine, și permanent tracțiune integrală Este furnizat nu numai versiunile de 2,5 litri, în ceea ce privește generația anterioară, dar și în combinație cu un motor de 2 litri, cu toate acestea, exclusiv cu transmisie automată.

Modificările globale ale designului șasiului nu au apărut, cu excepția lucrărilor ulterioare privind modernizarea. Față și spate este o suspensie dublă montată, distincând prin confort ridicat. Este demn de remarcat încă o manipulare bună și, în același timp, o capacitate suficientă de a aduce atingere calităților de funcționare. Ca și în generațiile anterioare, modificarea lui Tourer V are o suspensie sportivă modernizată cu blocuri tăcute plutitoare ale pârghiei superioare, lupta inferioară mai puternică, creșterea calicerilor de frână.

Securitatea lui Chaser a ajuns la un nivel complet nou, inaccesibil pentru generațiile anterioare. Chiar și în configurarea de bază Mașina a fost comandată de ambele perne de securitate din față, curele cu limitatoare de forță de tensiune, elemente de fixare ale scaunelor pentru copii, sistemul ABS. (Sistem de frânare anti-blocare). După restabilire, s-a adăugat sistemul de frânare auxiliar de asistență la frânare. Sistemul anti-alunecare, airbagurile laterale au devenit opțiuni sau standarde în echipamente scumpeÎmpreună cu sistemul VSC.

Chaser în corpul 100 este un excelent reprezentant al sedanilor de tip sportiv de dimensiuni medii. Din propunerea generală de pe piață, un grup foarte minor alcătuiesc modele cu motoare, în picioare pe mărcile extreme ale rândului motorului - 1,8 și 3 litri. Prezenta avere a domeniului care oferă alegerea maximă este reprezentată de versiuni populare cu 2,5 litri forțați agregatele, o parte considerabilă fiind cea mai interesantă modificare a lui Tourer V în planul tehnic.