Toyota RAV 4 Consum real de combustibil. Modificări și specificații TOYOTA RAV4

Pe parcursul perioadei lungi de timp, este foarte popular cu entuziaștii auto. Acest lucru se datorează oportunității unice a mașinii să se simtă cu încredere ca o pistă bine echipată și pe drumuri. Și pentru drumurile noastre este foarte important. Această mașină magnifică cu sprijin corporal și suspendare independentă La un moment dat, literalmente în rădăcină a schimbat viziunea lumii a multor șoferi. Abreviere Recreere Active Vehicul activ cu 4 roți sugerează că este o mașină cu tracțiune integrală pentru activități în aer liber.

Datorită capacității sale, Toyota RAV 4 poate fi o soluție excelentă pentru cei care caută mașină de familie. Pe aceasta, puteți merge cu ușurință la natura orașului sau chiar într-o călătorie mai lungă. Cu încredere se poate spune că orice teste ale acestui mic vehicul de teren va îndura cu onoare și fără probleme vă va elibera destinația finală. Capacitățile sale unice de trecere vă permit să exploatați mașina chiar și în condițiile celui mai teribil off-road, iar salonul perfect echipat vă va permite să vă simțiți într-o atmosferă confortabilă și confortabilă pe parcursul întregii perioade când vă aflați pe drum.

Fiind eliberate în 1994, a devenit progenitorul tuturor SUV-urilor compacte. În ea uimitor de capabilă să se conecteze pasabilități ridicate Și dinamica cu ușurință de control. Designul curat și plăcut aspect Faceți o ședere în salonul RAV4 atât de confortabil și confortabil, care dispare orice dorință de a alege altceva.

Mai jos vă puteți familiariza cu consumul de combustibil al diferitelor modificări ale vehiculelor TOYOTA RAV 4.

TOYOTA RAV4 2.0 MT - consum de combustibil 100 km

• Ciclul urban: 10,1 l
• Ciclul țării: 6,5 l
• Ciclu mixt: 8,0 l

Toyota RAV4 2.2 TD la consumul de combustibil pe o cale de 100 km

• Ciclul orașului: 9.1 l
• Ciclul țării: 5,0 l
• Ciclu mixt: 6,6 l

Toyota RAV4 2.5 AT - consum de combustibil 100 km

• Ciclul urban: 11,4 l
• Ciclul țării: 6,9 l
• Ciclu mixt: 8,7 l

Conţinut

Din 1994, a început eliberarea de SUV-uri compacte Toyota Rav4. Prima generație (SXA10G) a început cu un corp cu trei uși. Un an mai târziu, au început să fie emise modele cu cinci uși. În 1998, mașina a fost ușor modernizată. A doua generație (CA20W) a fost produsă în perioada 2000-2005. La sfârșitul anului 2005, Japonia a văzut a treia generație a mașinii (CA30W). În această generație, versiunile cu trei uși au încetat să existe, iar în 2010 mașina a trecut o actualizare semnificativă. Toyota RAV4. a patra generație Primite din 2013.

TOYOTA RAV4 2 generație

Vehiculele de a doua generație au fost atât anterioare, cât și cu tracțiunea integrală. În pachetul de Toyota RAV4, a existat un motor diesel cu o capacitate de 2,0 l cu o capacitate de 116 CP și motoare cu benzină cu un volum de 1,8 L (putere 123 CP), 2,0 L (150 CP), 2,4 L ( 161 CP), 2,4 L (161 CP).).

Recenzii despre consumul real al Toyota RAV4 II

• Vasily, lubny. TOYOTA RAV4 2005, mă duc la ea de mai bine de șase ani, nu sa întâmplat nimic serios cu ea. Un model cu un motor de două litri pe mecanică, consum în oraș este de numai 12 litri, pe pista de 8-10 litri.
• Peter, Rostov. Toyota RAV4 2002, motor 2.0, cutie automată. Fiabilitatea este verificată cu o operație de zece ani. Desigur, ceva trebuia să se schimbe, dar acestea sunt costuri foarte nesemnificative. Combustibilul consumă puțin - 8-11 litri.
• Nikolay, Omsk. TOYOTA RAV4 2004 Am după fiul meu care sa mutat la unul nou. Deși mașina este relativ mică, dar în interiorul spațiului suficient. Înaltă aterizare crește prezentare generală. Motorul 2,4 l nu necesită prea mult combustibil. În oraș până la 13 litri, în afara orașului de 9-10 litri, dacă nu de a dezgheța.
• Nikita, St. Petersburg. Am cumpărat mașina de la un prieten, așa că am fost încrezător în termeni buni. Toyota RAV4 2005, 2.0 pe mecanică. O mașină bună Și pentru oraș, și pentru călătorii la natură sau pescuit cu prietenii. Consumul este relativ mic - 100 km în medie de 9-10 litri de benzină.
• Grigorie, Kazan. Am o mașină recent, aproximativ două luni, atât de mult este încă să aflu, dar am măsurat deja consumul. Având în vedere greutatea mașinii, este normal - 8-10 litri de benzină. Toyota RAV4 2004 Ansamblu, motor 2.0 litri.
• Alexander, Moscova. Toyota RAV4 2002 GV Am o jumătate de an, îmi place manevrabilitatea și cum începe. Motorul de pe mașina mea costă 2,4 litri, consumul de combustibil ajunge la 14 litri în oraș. Dar nu este fără aer condiționat.
• Vitaly, Ryazan. Îmi place foarte mult Toyota Rav4. Dimensiune mică, foarte inteligentă, dar, în același timp, puternică. Nu exista practic nici o defalcare în doi ani, surprizele nu au ieșit. Consumul pentru motorul normal de 2,4 l - aproximativ 10-11 litri în medie.
• Victor, Dimitrov. TOYOTA RAV4 Am cumpărat cu mult timp în urmă, acum trei luni. Mașina 2003, proprietarul a urmat cu sinceritate, ma făcut în stare perfectă. Într-o mulțime de spațiu, în afara mașinii pare mai puțin. Consumul de combustibil de aproximativ 8 litri de benzină. Motorul 2.0 l.
• Konstantin, Perm. Când am încercat mașina înainte de a cumpăra, am fost impresionat de vorbitor. De atunci, îmi place foarte mult momentul de overclocking, mai ales pe pistă. Toyota RAV4 2003 cu un motor de 2,4 litri, o mașină cutie. Consumul de combustibil nu este excesiv - aproximativ 13 litri în oraș, 9 litri pe pistă.
• Valery, Kursk. Toyota RAV4, Adunarea 2002, 2.4, la. De când mașina a fost cumpărată pentru familie, atunci mergem adesea împreună. Măsurarea combustibilului a fost un fel de joc cu copiii, tot timpul reamintește să nu uite. Pe autostradă se dovedește aproximativ 9 litri, în oraș până la 12 litri.

TOYOTA RAV4 3 Generație

Eliberarea unei noi generații a fost marcată de un refuz al unui corp cu trei uși și o unitate permanentă completă. Motoarele cu benzină gamma sunt reprezentate de astfel de opțiuni: Volumul 2.0 L (puterea 152 și 158 CP), volumul 2,4 l (puterea 170 CP), volumul 2,5 L (puterea 181 CP), 3,5 L (putere 273 CP). Motoare diesel: Volumul 2.0 L (puterea 116 CP), volumul 2.3 l (puterea 136-177 CP).

Recenzii despre consumul real al Toyota RAV4 III

• Roman, Murom. Am o generație TOYOTA RAV4 a treia, eliberarea lui 2010, motorul 2.0, mecanica. Sincer, mă așteptam mai mult, deși nu poate fi norocos pentru mine, deoarece rapoartele de feedback sunt pozitive. Prea multe defecțiuni, voi vinde, dar consumul vă place - până la 8 litri pe pistă.
• Rostislav, Cheboksary. Îți voi spune despre fosta mea mașină. A fost TOYOTA RAV4 (2012 G.V.) cu motor diesel 2,2 litri, a trebuit să vând, am avut nevoie urgent de finanțare, dar mi-a fost foarte rău pentru mașină, super-mașină! Puternic, confortabil și consumul este mic: traseul este de 6-7 litri, orașul este de 10-11 litri.
• Igor, Moscova. A dobândit TOYOTA RAV4 2008 pentru a schimba vechea mașină. Am luat un set complet cu un motor de 2,4 l și o cutie de carton. În comparație cu mașina anterioară, capacitatea este de două ori mai mare, iar debitul este de două ori mai puțin: orașul este de 12-13 litri, pista este de 9-10 litri.
• Miroslav, Vyshgorod. TOYOTA RAV4 2007 G.V., 2,4 l, automat. Mașina din toate privințele este bună, dar mărește suspendarea mea, o schimb foarte des, iar consumul de combustibil vine pe drumul de până la 20 de litri, nu cred că acest lucru este normal. Totul altceva îmi convine.
• Andrei, Omsk. Toyota RAV4, 2008, 2.0, la. O mașină cu o manevrare bună, dar un consum mare de benzină - în oraș, cu blocaje de trafic și aer condiționat ajunge la 16 litri de benzină. Nu m-am gândit că motorul de 2 litri ar mânca atât de mult.
• Leonid, Irkutsk. Copilul meu de zi cu zi - TOYOTA RAV4 2011 Eliberarea, motorul diesel 2.2 litri. Deși dimensiunile nu sunt mari, dar este încă un SUV, așa că vă așteptați la ceva puternic. Cu Toyota, asta și tu ai, pe orice drum nu există probleme cu pasajul, în funcție de absența drumurilor. Consumul în oraș este de până la 12 litri, pe autostrada de până la 9 litri.
• Alexey, Yaroslavl. Eu sunt proprietarul Toyota RAV4 cu Turbodiesel 2.2 litri. Folosit că acest mic SUV liniștit și calm, dar mașina mea cu un motor turbo este ceva! Beast, nu o mașină! Cum începeți overclocking, chiar împinge într-un scaun. Consum de aproximativ 12 litri.
• Dmitri, Petersburg. Toyota RAV4 2011 G, motorul diesel 2.2. Mă duc destul de repede, chiar agresiv, așa că mașina cu motorul turbo pare să fie creată pentru mine. Soția iubește, de asemenea, o plimbare rapidă, nu este o dorință pentru combustibil pentru plăcere: în medie aproximativ 10 litri pe sute.
• Vladimir, Kolomna. Am cumpărat mult timp TOYOTA RAV4 2007 pentru o lungă perioadă de timp. Am un obicei - vânzând mașini în 1,5-2 ani, dar pe "Ravika" timp de trei ani și nici măcar nu se gândesc la vânzarea. Pentru motorul de 2,4 l, debitul de 9-13 litri de benzină este un pic.
• Anton, P.-Kamchatsky. În ceea ce privește orașul, TOYOTA RAIL4 cu un turbodiesel 2.2 L este foarte o mașină puternică. Patențe la înălțime, pe orice drum se simte încrezător și în mod constant. Pe autostradă, consumul nu a fost de cel mult 7 litri.

TOYOTA RAV4 4 Generație

2013 a fost marcată de prezentarea noului model de Toyota RAV4, care a suferit schimbări semnificative în 2016. Unități de puterecare este finalizată ultima generațiereprezentat de două motoare cu benzină - Volumul 2.0 L (putere 150 CP) și 2,5 litri (180 CP) și motor diesel de 2,2 litri, dar cu diferite opțiuni Power - 124, 150 și 177 CP

Generația a 4-a (2015 Restyling) este oferită în Rusia cu trei centrale electrice: Două motoare de benzină de 2,0 și 2,5 litri (146 și respectiv 180 CP) și Diesel 2.2 (150 CP, 340 Nm). Top motor de 2.5 litri, instalat și la Toyota Camry, într-un tandem cu o viteză de 6 viteze cutie automată Oferă un pachet de perechi printre toate modificările la Dynamics - 9,4 secunde de la 0 la 100 km / h. Motorul diesel este agregat cu același 6AC, care garantează un început mai puțin încrezător de la locul - 10 secunde la "sute". Ambele versiuni (2,5 și 2.2 TD) sunt echipate cu un sistem de unitate completă conectată cu un ambreiaj multi-disc la intrarea în diferența din spate.

"JR." În gama de motoare, în contrast cu colegii lor, primită în ordinea întregii două variante ale transmisiei - un MCPP de 6 gamă și un variator fără trepte. În plus, TOYOTA RAIL 4 2.0, împreună cu tracțiunea integrală, poate avea, de asemenea, un aranjament editorial.

Cea mai economică dintre toate versiunile de benzină ale crossover este o versiune cu un motor de 2,0 litri, un variator și unitate pe puntea față. Consumă o medie de aproximativ 7,4 litri / 100 km. Consumul de combustibil al Toyota RAV4 2.5 cu un mod de mișcare combinată este de 8,6 litri la 100 km.

Specificații Toyota RAV 4:

Toyota RAV 4 motoare

3ZR-FE 2.0 146 CP

Cu patru cilindri motor cu cilindri in linie Indicele 3ZR-FE este echipat cu un sistem cu două supape cu două arbori cu came (DOHC) și un sistem de sincronizare dual VVT-I (modifică timpul de închidere a supapelor de admisie și de evacuare). Blocul de cilindru al motorului este fabricat din aluminiu, unitate cu lanț de distribuție.

2Ar-Fe 2.5 180 CP

Motorul atmosferic 2ar-Fe într-un exemplu de realizare sub Toyota RAV4 dezvoltă puterea de 180 CP (la 6000 rpm) și cuplu 231 nm (la 4100 rpm). Proiectarea unității prevede controlul fazelor de distribuție a gazelor pe ambele arbori cu came (Dual VVT-I), cât și prezența unei căi de admisie cu o lungime eficientă variabilă. Comparativ cu predecesorul său - 2,4 litri 2AZ-FE - motor nou 10-12% mai economic.

2AD-FHV 2.2 150 CP

Diesel Turbo Engine D-4D cu retur 150 CP Construit pe baza unui bloc de cilindri dintr-un aliaj de aluminiu. Caracteristicile unității sunt un turbocompresor cu o geometrie variabilă și unitate de vid, sistem de alimentare Feroviar comun. Cu o presiune de lucru de până la 2000 bar, DOHC 16V Mecanism de distribuție a gazelor (unitate - lanț cu un singur rând), sistem de supape cu componente hidraulice și împingări cu role, arbore cotit Cu un mecanism de echilibrare, acoperirea polimerică a fustelor de piston, a sistemului EGR.

Trageți pe patru roți Toyota RAV4

Pentru distribuirea eforturilor între roțile Crossover Toyota Ravover, sistemul Dynamic Torque Control 4WD (DTC), care este o versiune mai avansată a sistemului de control al cuplajului activ (ATC). Diagrama deplină a unității prevede absența diferența inter-axăIar funcția de conectare a axelor spate este atribuită unei cuplări electromagnetice situate în fața cutiei de viteze a axelor spate. În mod implicit, cuplul este distribuit între axe în raportul 100: 0, adică Împingeți este complet trimisă pe roțile din față. În apariția de alunecare sau insuficientă de pornire a rozilor, proporția se schimbă până la 50:50.

În modul Mod Sport, activat de buton, puntea spate este conectată la cea mai mică rotație a volanului, iar forța începe să fie distribuită în proporție de 90:10. În viitor, dacă sistemul consideră necesar, raportul se va schimba (roțile din spate pot obține un maxim de 50% din moment).

Butonul de blocare 4WD se aprinde cu forța de blocare, fixând separarea împingătorului între axe în mod egal - 50:50. În modul, unitatea funcționează la o viteză de până la 40 km / h, apoi trece la modul standard.

Această mașină a fost produsă din 1994. El este un reprezentant al SUV-urilor mici. Inițial, Toyota RAV4 a fost eliberat atât într-o versiune cu cinci uși, cât și într-o versiune cu trei uși, dar mai târziu de la a doua versiune a decis să refuze. Mașina a fost reproiectată în mod repetat, schimbând și proiectarea și echipament tehnic. A patra generație este acum stabilită.

Datele oficiale (L / 100 km)

1 generație

Prima generație de Toyota RAV 4 nu a avut o mare varietate în motoarele disponibile. Numai un aparat de benzină a fost ridicat, care a avut un volum de 2 litri. Puterea pe care a putut emite în 129 hp El ia ajutat fie la o cutie automată în patru etape, fie o cutie manuală pentru cinci unelte. Consumul de combustibil la 100 km a fost de 10,4 litri. În plus față de numai unitate frontalăA apărut o oportunitate de instalare și completare. Pentru versiunea cu trei uși au fost, de asemenea, un set complet de 135 și 180 putere de cai. Numai sistemul de acționare completă a fost pus pe acesta din urmă.

2 generație

Ceva sa schimbat într-o serie de motoare în a doua generație, care a apărut pe piețe în 2000. A fost deja un cumpărător care ar putea alege o modificare diesel, cu un motor de 2,0 litri. S-ar putea dezvolta 116 CP și a fost controlat de ambele sisteme de schimbare a vitezelor. Unitatea a fost instalată numai completă. Rata consumului de această variație este de 8,1 litri.

În ceea ce privește seriile de benzină, atunci noutatea a fost unitatea pentru 1,8 litri. A primit puterea de 125 cai, precum și ambele transmisii și ambele unități. Consumul de benzină a fost de 7,8 litri. Motor de două litri A fost pusă doar cu o capacitate de până la 150 de cai putere. De asemenea, avea toate dispozitivele și cutiile de viteze posibile. Acesta a fost deja cheltuit cu 10,1 litri de combustibil. Versiunea cu trei uși Ultimul motor a fost doar pe o mașină completă.

După restabilirea anului 2003, motoarele vechi au rămas neschimbate. Dar a apărut o nouă versiune. A fost un motor de 2,4 litri, al cărui putere era de 167 cai putere. În plus față de mecanică și mitralieră, a existat o altă opțiune și cu un variator, care a fost finalizat numai cu o unitate completă. A consumat această setare de 9,1 litri. Pentru o modificare cu trei uși, totul a rămas ca înainte de restabilire.

"Ravo 4 am cumpărat pentru călătorii în țară și pescuit, deoarece este un SUV și pe alte mașini, nu trebuie doar să conduci acolo. Mașina este bună, fiabilă, destul de spațioasă și confortabilă. Merge bine, destul de rupt, management pe vârf. Consumul real este oarecum mai mare decât ceea ce este scris în pașaport - 11 litri ", scrie Alexey de la Arkhangelsk.

"De mai bine de zece ani folosesc acest model, rulându-se absolut orice drumuri. Peste tot mașina se manifestă numai din partea cea mai bună. Nu a existat o reparație în serios, numai consumabilele s-au schimbat. Am 9 litri de benzină în timpul verii, în timpul iernii, aproximativ 12, a spus Dmitry de la Lipetsk.

"Mașină ca aceasta este mică, dar spațioasă și confortabilă, precum și suficient de puternică. Orice excursie în afara drumului fără probleme. În oraș și pe pistă totul este, de asemenea, excelent. Fiabilitatea aici, ca toți ceilalți mașini japoneze - Pentru o lungă perioadă de timp fără reparații. Consumul meu în oraș este de 14 litri, pe pista - 9, "Nikolai notează de la Novgorod.

"La test, la un moment dat am fost atras de dinamica mașinii. Pentru dimensiunile lor, ea a fost foarte accelerată și gestionată cu bucurie. Mai mult decât atât, este, de asemenea, ideal în interior, echiparea și finisarea la cel mai înalt nivel. Singurul minus este cheltuiala cheltuielilor. Petrec 11 litri, "Boris a lăsat o astfel de recenzie de la Moscova.

3 generație

În 2006 a început producția celei de-a treia generații, în care nu mai exista versiunea cu trei uși. În schimb, a început să colecteze o modificare mai mare și mai lungă a configurației cu cinci uși. Dacă luăm partea tehnică, atunci au apărut multe lucruri noi. Deci, aparatul diesel a primit un volum de 2,2 litri. Indicatorii de putere ar putea avea o cai putere de 134 sau 175. De asemenea, schimbat și transmisii - acum sunt acum șase viteze. Pentru această configurație, cumpărătorul ar putea alege oricare dintre ele. Dar alegerea actuatorului nu a fost - doar plină. Am mâncat acest motor de 6,7 litri de combustibil.

Cel mai mic motor pe benzina Din nou, este o unitate de două litri, care a forțat la 152 de cai putere. El putea să meargă asociat cu manual, cu variatorial sau cu cutie robotică Transmisii. De asemenea, instalat ambele unități. Un mic flux crescut - acum este de 8,7 litri. Unitatea de la 2,4 litri a crescut, de asemenea, un pic la 170 CP, dar acum nu există un set complet cu cutie mecanică. Aici combustibilul a fost petrecut într-o cantitate de 9,8 litri.

Unul dintre produsele noi este motorul timp de două și jumătate de litri, cu o capacitate de 179 cai putere și cu o cutie robotică. Unitatea a fost făcută exclusiv înainte. Benzina pe care a consumat-o la fel de mult ca și motorul anterior. O altă inovație este o instalare de 3,5 litri, care a dezvoltat 269 de cai putere. Acest echipament diferă numai transmisie automată Și ambele acționează. De asemenea, observat aici mare flux - 11,2 litri. Versiunea lungă a avut un motor de numai 2,4 litri, cu o mașină completă și o cutie automată.

Modificările mici au avut loc după restabilirea acestei generații în 2010. Unitatea diesel poate emite acum 149 sau 175 cai putere. Inovația a fost un motor electric. Ar putea dezvolta până la 154 forțe de putere. I-au ajutat o cutie robotică.

"Eu conduc doar pe pescuitul mașinii, pentru că orașul am altă mașină. În același scop al concurenților, nu există deloc concurenți. Este de remarcat ieftin, fiabilitatea este chiar depanarea, interiorul este confortabil și confortabil, iar motorul este puternic, dar în același timp economic. N-am avut niciodată mai mult de 10 litri în orașul meu, a fost un maxim de 7 litri pe pistă ", a spus Yevgeny din Yekaterinburg.

"Am fost mai mult decât mulțumit de mașină. Este o păcat pe care trebuia să o parte, așa cum am avut nevoie urgentă de bani. În plus față de o practică excelentă, mașina a fost foarte confortabilă și frisky și ar putea fi calm calm numit. Consum de doar 8 litri. Sper că într-o zi va fi în folosul meu ", a spus Denis de la Kursk.

"Se pare că sunt o persoană nefericită. Despre acest model peste tot scrie doar revizuiri pozitive, întrucât am avut doar defalcări nesfârșite și flux imens. În interiorul echipamentului mașinii a fost excelent, dar tehnica a pompat. Și dacă aș putea să mă obișnuiesc cu o reparație destul de frecventă, nu m-aș putea adapta la consum în 16 litri ", scrie EGOR din Stavropol.

"Mașina este creată pur și simplu pentru mine. El a luat cea mai acuzată versiune pentru a merge rapid în jurul orașului, și pe autostradă și în afara drumului. Mașina este frumoasă peste tot. De asemenea, am observat salonul care are cele mai necesare. Cu plimbarea mea, motorul mănâncă 15 litri ", raportează Ruslan din Kazan.

4 generație

În 2013, a patra generație a modelului a început să apară pe drumurile țării noastre. Un nou aparat diesel a apărut aici - două litri, 124 CP. Este echipat numai cu o unitate completă și numai cutie manuală Transmisii. Petrec această instalare de 5,4 litri de combustibil. Unitatea veche pentru 2,2 litri are întotdeauna o putere de 149 cai. Toți ceilalți indicatori nu s-au schimbat. În ceea ce privește reprezentanții benzinei, motorul de două litri a pierdut o mică putere. Oferă acum 146 de cai putere. Este echipat cu mecanică și variator. Consumul de benzină - 7,6 litri. De asemenea, au abandonat, de asemenea, toate celelalte motoare, cu excepția celor 2,5 litri. El nu sa schimbat în nici un fel. Din această generație, versiunea lungă nu mai este produsă. Eliberarea și modificarea cu motorul electric vor fi terminate.

O altă restabilire a avut loc în 2015. Motoarele vechi nu au fost atinse aici, au adăugat o instalare hibridă, 2,5 litri și o capacitate de 197 cai putere. Ca toți hibrizi, este gestionată de un variator, iar unitatea a fost pusă plină sau față. Combustibilul este petrecut aici la 5,1 litri.

"New RAV 4 am cumpărat numai în 2017, așa că nu pot spune nimic despre fiabilitate. Nu au existat încă probleme. Pentru alți indicatori, mașina este doar super. Pentru astfel de bani, încercați să găsiți ceva mai puternic și mai confortabil, mai ales un SUV. Da, și consumul este destul de adecvat - 10 litri ", a scris Oleg din Krasnodar.

"De foarte mult timp nu puteam să mă iau pentru mine o mașină bună. Bugetul a fost modest, iar ceva a fost curățat, confortabil, confortabil și puternic, deoarece adesea merg pe pescuit și vânătoare. Dar apoi am întâlnit raving 4. După testul pe care l-am cumpărat să nu mă gândesc. Acum, în fiecare weekend îl folosește în mod activ. Bolim Plus Consider Consumul redus - 8 litri ", a scris Yuri de la Moscova.

"Mașina este diferită de mare putere și set rapid de viteză. A fost foarte neobișnuit să se atingă de la fața locului de pe semafoare, așa cum este literalmente în scaun. Înainte de asta am călătorit pe o vază, așa că nu am experimentat așa ceva înainte. M-am lovit și consumul. Mă duc agresiv și petrec în doar 8 litri ", a răspuns Pavel de la St. Petersburg.

"Pe masina a rulat mai mult de 100 de mii de kilometri si nu a experimentat nici o problema. Pentru toți indicatorii este doar mașină perfectă. Încercați să găsiți un alt SUV pentru o astfel de valoare în care va fi motor puternic și salon confortabil. Și petrece doar 9 litri de combustibil, care este, de asemenea, un plus imens ", a spus Maxim din Chelyabinsk.

Toyota RAV4 a fost prezentată pentru prima dată în 1994. În acel moment a fost ieftin cadru SUV. Dimensiuni mici. Pentru tot timpul de producție gama Transferat 5 modernizare profundă. Japonezii au creat foarte mult calitate auto, Și până acum, prima generație de roată SUV în Rusia, fără să știe problemele. Producătorul a prezentat un număr mare de motoare și 2 transmisii, aceste agregate au fost modernizate cu fiecare actualizare.

3 generație Toyota RAV4 2.0 la + mt

Despre motor.

Acest motor a fost o upgrade profundă a motorului vechi din aceeași mașină. Viteza maximă este de 185 km pe oră la puterea de 152 CP Unitatea puternică funcționează într-o pereche de transmisie mecanică și automată. Consumul de combustibil în ciclul orașului - nu mai mult de 11,6 litri, pe autostrada - în regiunea 7.

Flux real

• George, Moscova. Mă plimb cu un an 2 deja pe el (modelul 2008), mașina nu a lăsat-o chiar o dată, fluxul din oraș este de numai 12 litri.
• Dmitri, Kaluga. Am cumpărat de la un prieten cu un motor de 2.0 MT, știind că mașina este în stare bună, consumul în oraș este foarte bun pentru SUV. Și prietenul mulțumit și eu.
• Stanislav, Perm. Nu a fost nevoie de mult timp în urmă, nu am suferit pe deplin mașina, consumul de pe autostradă este nesemnificativ pentru această greutate a mașinii, litrul de 8 sunt aproximativ.
• Nikolay, Dmitrov. Nu-mi place foarte mult mașina, fie că era atât de rău încât nu am înțeles. Cheltuielile de pe drum nu sunt mai mari de 8 litri, singurul plus ca pentru mine. Deși furcile externe nu sunt, de asemenea, nimic.
• Kirill, Moscova. Am cumpărat 2.0 cu o mașină de producție 2007, consumul este vital în oraș, cu aer condiționat la călătoria mea rapidă lasă litri 16. Chiar și pentru un SUV o sumă imensă.

3 generație TOYOTA RAIL 4 2.4 la

Rata consumului de combustibil la 100 km

Acest motor este unul din partea de sus în această generație a mașinii. Viteza maximă este de 180 km pe oră la o capacitate de 170 CP Acest motor Are o dinamică excelentă și fiabilitate, consumul de combustibil în funcție de producător din oraș nu depășește 12,6 litri, iar pe calea deține aproximativ 8.

Recenzii de proprietate

• Sergey, Lipetsk. Mă plimb pe Ravika timp de o jumătate de an, îmi place foarte mult dinamica mașinii. Consumul în oraș este de cel puțin 13 litri, chiar și cu o plimbare calmă. Dar asta nu am înghețat cu Kondeem.
• Nikita, Kirov. Mașina este doar super, nu văd nici o problemă de 2 ani, mașina este familia, astfel încât să urmați consumul de combustibil, de obicei nu mai mult de 9 litri de pe pistă.
• Evgeny, Moscova. Am cumpărat un model din 2007 pentru a înlocui SHNIIV, desigur, pentru a compara și nu merita, deși prețul nu este foarte diferit. Consumul de benzină este chiar mai mic de un rezervor de 2 litri, deși motorul de pe Toyota este de 2 ori mai mult.
• Zakhar, tayen. Totul se potrivește în ea, o problemă este o suspendare, de multe ori se schimbă de când conduc off-road, debitul de 2 litri 20 nu este mai puțin. Poate cineva îmi va spune cât de mult ai?
• Konstantin, glazuri. Am cumpărat o mașină de producție din 2006 nu cu mult timp în urmă. Obișnuit. Treninguri, vinde într-un an doi, iar aici călătoresc deja anul 3, consumul este, în general, mic pentru un astfel de motor.

4 generație Toyota RAV4 2.0

Informații oficiale

Motorul prezentat este practic același faptul că acesta a fost instalat pe generația trecută a mașinii - cu excepția clipeală a sistemului nu a schimbat nimic. Unitatea funcționează într-o pereche de cutie de viteze manuală și automată. Consumul de combustibil este același ca și pe motorul trecut, deși în conformitate cu declarațiile producătorului, acesta a scăzut cu 2%.

Despre consumul real de benzină

• Galina, Moscova. Soțul mi-a lăsat după ce a primit-o, mașina consumă o mulțime de combustibil, așa cum mi se părea că eu sunt alimentația o dată la 2 săptămâni. Mașină elegantă, nu veți spune nimic.
• Andrei, Syktyvkar. M-am dus la ultima versiune a mașinii, am cumpărat puțin mai bine. Sa dovedit că acum am aceeași mașină într-un alt ambalaj, consumul de același, litri 10 în oraș.
• Pavel, Tilyatti. Am luat după Honda Wed, doar o mașină super, consumul tuturor litrilor de 10-11 în oraș, care este foarte puțin. Deși pentru o astfel de fiară, nu este o milă de combustare a rezervorului complet.
• Dmitri, Pskov. Mă plimb cu un an și jumătate (2012 model), consumul este mic, suspendarea este excelentă. Mașina este foarte trece, nu credea că ea se învârte.
• George, Krasnodar. Doar adorați mașina, consumul este, în general, super, pe autostrada întregului litru 7, dacă nu conduce, desigur. Am cumpărat din mâinile mele - proprietarul anterior a lovit 25 de mii.

4 generație TOYOTA RAIL 4 2.2 MT + la Diesel

Caracteristicile motorului

Această versiune a motorului este instalată cu Sol și Elegance. Designul diesel cu turbocompresorul vă permite să vă pe combustibil la putere mare. Consumul în funcție de producător din oraș nu mai mare de 10 litri, pe autostradă - nu mai mult de 6.5. Viteza maximă a mașinii - 190 km pe oră cu putere 149 CP

Proprietari despre consumul de combustibil

• Alexey, Perm. Căutam mult timp cu motorul turbo când am găsit-o - nu am cumpărat-o, deoarece motorul este foarte durabil, consumul este pur și simplu slab pentru o astfel de fiară. Pentru cei care se îndoiesc - sub capota, puterea ireal!
• Grigorie, Rostov. A luat mașina cu un motor de 2.2L, consumul de numai 9 litri în oraș cu o dinamică atât de puternică. Mă duc peste tot peste tot, prietenii doar invidie
• Denis, Sochi. Am avut un Toyota Diesel 2.2L 2012, am vândut acum șase luni, doar super a fost o mașină, consumul este mic, iar puterea este imensă. Uneori regret, dar urgent nevoie de bani.
• Stanislav, Kaliningrad. Motorul turbo este doar o fiară, chiar mi-e frică de mașina puțin, debitul de litri 11 cu plimbare agresivă. Soția este încântată și și copii.
• Anton, Moscova. Mașina pentru oraș este foarte puternică, zboară ca un avion, accelerată pe 190 pe pistă, consumul de pe autostradă a fost maxim de 7 litri. Cu un astfel de agregat nu sunt teribile de drumuri.

4 Generație Toyota RAV4 2.5 la

Informații de la producător

Top motor cu gaz Instalat pe mașini cu set maxim complet. Funcționează numai cu o transmisie automată cu 6 trepte, viteza maxima - 180 km pe oră cu putere 179 hp Consumul de combustibil în funcție de producător în ciclul urban nu mai mult de 11,4 litri, pe pistă - aproximativ 7.

Consumul pe benzină pe drumurile rusești

• Andrey, Kazan. Am primit mașina din 2012 de la tatăl meu, de mult timp a călătorit pe ea, acum rândul meu (are acum Cascais). Consumul este foarte mare în oraș, în medie, Litra 13.
• Prokhor, Mytishchi. O mașină de scris bună cu un motor 2.5, ea ar fi un mic consum mai puțin și doar nici un preț. Și așa trebuie să cheltuiți o sumă considerabilă pe benzină.
• Yakov, Ulyanovo. El a luat pentru călătorii de lucru, de multe ori conduce pe autostradă, precum și în jurul satelor unde drumul este așa. Consumul pe autostradă este mic, dar în orașul litri 12-13 se află cu răcirea de operare a cabinei.
• Azim, Pyatigorsk. Mă duc la el 1 an, mașina funcționează, vom repara o dată pe an și apoi pentru că nu ne pasă. Consumul în orașul despre Litres 12 este un pic mai mult.
• Alexey, Moscova. În general, costumele auto, a fost deja ucis cu motorul 2.5L. A investit 40 de mii, iar acum nu există probleme de 2 ani, consum în oraș aproximativ 14 litri cu aer condiționat.

Această mașină a primit 1-2 motor nou cu fiecare actualizare, iar cele vechi au fost profund modernizate. Ca urmare, motoarele au devenit mai dinamice, cantitatea de emisii în atmosferă a scăzut. Consumul de combustibil nu sa schimbat practic. La motoarele noi, a scăzut cu 12-14%, iar la unitățile actualizate - nu mai mult de 3%.