New Audi A4 și Audi A4 Avant - Aethete tehnologice. Designul scuze. Spațiu confortabil. Audi A4 Vagon interior AVANT A4

AUDI A4 AVANT este un model de Audi foarte popular în Europa și adesea folosit ca o mașină de serviciu. Agenții europeni de asigurări, referințele farmaceutice și reprezentanții de vânzări sunt forțați să rezolve în mod constant dilema de lux: care dintre universale este cea mai potrivită pentru rolul de serviciu - Mercedes C-Klasse, BMW Seria 3 sau Audi A4? Interes considerabil în colectoarele premium-universale și șoferii care se caută mașină de familie. Dar, în cele din urmă, mulți opresc alegerea lor la AUDI A4 AVANT a patra generație.

Audi A4 B8 a fost publicată în decembrie 2007 în corpul sedanului și martie 2008 un Avant sa alăturat. Modelul a fost construit pe o nouă platformă. Mașina a devenit un predecesor atractiv și a făcut un salt imens tehnic înainte. În noiembrie 2011, A4 a supraviețuit facelifting-ului, timp în care a primit o tehnică îmbunătățită.

Modernul 4,70 metri A4 ajunge aproape la lungimea primului A6. Dar trunchiul pentru o astfel de mașină mare este relativ mic - 490-1430 litri.

Motoare

Audi A4 oferă o selecție largă de motoare în domeniul capacității de la 120 CP TDI la 450 CP Rs cu V8 de pradă. La parc mașini de serviceDe regulă, universale au venit cu 2.0 TDI cu o capacitate de 120, 136, 143, 163, 170 și 177 CP. și obligatorie filtru de vară. Turbodieselul de 2 litri funcționează plăcut proiectat, ușor de dezpersează cu ușurință avant chiar și cu încărcarea completă și consumă doar 6-8 litri de motorină.

1.8 STI - o reprezentare tipică a downSAYZING - turbocompresor, injecție directă a combustibilului, sursă de alimentare bună și ... probleme. Este acest motor împreună cu 2.0 TFSI poate oferi defecțiuni grave după 80-120 mii km. Motorul începe să devoreze uleiul. Provoacă inele prea subțiri. Unitatea lanțului de distribuție nu este, de asemenea, distinsă prin stabilitate.

Proiectarea motorului 1.8 TFSI și 2.0 TFSI a fost revizuită în 2012. Victimele trebuiau să schimbe pistoanele cu inele pe modificări.

Adesea oferă probleme componentele sistemului de răcire. În special:

În 2.0 TDI 2008-2009, eliberarea regulatorului de răcire EGR este bătut, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului. Efectuate lucrări pentru a elimina defectul în carte de servicii Distorsionate de înregistrarea 26E4.

În 3.0 TFSI, produsă din octombrie până în noiembrie 2009, pierderea puterii poate apărea datorită scurgerii aerului de umflare printr-un intercooler defect. Dealerii au trebuit să înlocuiască problema răcitoarele de aer.

De asemenea, defectele componentelor sistemului de răcire au atins 2.0 TFSIS colectate din martie până în mai 2009. Scurgerile antigelului au apărut prin linia de răcire, turbina. Puteți evita supraîncălzirea, dacă ați înecat imediat motorul, de îndată ce indicatorul solicită pericolul supraîncălzirii. Pe munca efectuată la eliminarea defectului se găsește în înregistrarea 21C5 în cartea de servicii.

Merită să acordăm atenție faptului că există o mulțime de murdărie între radiatoarele aparatului de aer condiționat, motorul și aerul umflat, iar fagurele sunt înfundate.

Experții "Auto Bild" după o analiză completă a motorului 2.0 TDI, care a trecut 100.000 km, a descoperit depozite puternice - Nagar în partea de sus a pistoanelor. Dar, în acest stadiu, numărul depozitelor nu afectează funcționalitatea motorului.

Scurgerile pot fi auzite pe motorul rece gaze de esapament Prin colectorul de evacuare - "hopping". Când motorul este încălzit, garnitura funcționează corect.

Transmisie

Aveți grijă: fără trepte cutie automată Uneltele multitronic nu sunt fiabile. La un moment dat, editorialul revistei germane de automobile "Auto Bild" a efectuat teste de resurse A4 2.0 TDI Avant. Multitronics a eșuat când contorul a fost de numai 62.410 km.

Modificările diesel sunt adesea relativ rapid, purtând un volant de două mască. rulment eliberat și unitate slave. Costul unui nou kit de ambreiaj este de aproximativ 1000 de euro.

Alte probleme și defecțiuni

Suspendarea Audi A4 a patra generație este destul de durabilă. Atunci când inspecția, furtunurile de frână crăpate sunt adesea detectate.

O altă problemă A4 este o descărcare rapidă a bateriei. Actualizați software. Optimizează procesul de control al încărcării bateriei. În cartea de servicii, această operațiune a fost desemnată prin codul 27C5.

Lanternele LED din spate pierd uneori hermeticitatea și câștigă umiditate, ceea ce duce la coroziunea contactelor și eșecul acestora.

Când se pliază oglinzile exterioare, pot apărea caractere neplăcute. Serviciile oficiale le elimină cu un lubrifiant special. Producătorul a rezolvat problema instalării unor șaibe culisante modernizate în mecanismul de pliere oglindă, începând cu cea de-a 22-a săptămâna calendaristică din 2010.

Singurul loc cu un LCP slab este o copertă care închide locul de atașare a ochiului de remorcare din față. După 100.000 km, lacul pur și simplu "dizolvat".

Salonul de înaltă calitate A4 arată demn chiar și după 100.000 km.

Concluzie

Audi A4 una dintre cele mai căutate mașini. Atunci când inspectați mașina, acordați atenție înregistrărilor din cartea de servicii care indică activitatea de a elimina problemele tehnice.

Premiera mondială a AUDI A4 Avant 2019 a celei de-a cincea generații în noul organism B9 a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt 2015. Prezentarea oficială a noilor împreună cu 29 iunie.

Modelul din prima generație a fost produs fără mici opt ani, dar în același timp proiectarea noului model a suferit doar mici schimbări evolutive. Frecat auto optica nouă alte luminile din spate, radiator laminat și barele de protecție reînnoite.

AUDI A4 AVANT 2019 Preturi si preturi

S tronic - robot 7-Art., Quattro - tracțiune integrală, D - Diesel

Au apărut semnificativ mai multe modificări în proiectarea interiorului vagonului. Salonul a primit un nou volan și panoul de bord, un panou frontal de regândire cu conductele de aer dintr-un rând și sistemul multimedia MMI deplasat sub forma unei tablete.

Pe mașini 2019. modelul anului Bara de protecție reinstalată, pachetul S linia S a fost dobândit de un model diferit al grilajului radiatorului, iar o competiție de linie optică a apărut cu discuri speciale de 19 inci, suspensie sportivă vopsită în etriere roșii, căptușeală de argint și spoiler spate pe "încărcat " manieră.

Specificații

Noul universal Audi A4 Avant 2019 este construit pe o platformă MLB modernizată, cu pandantive de cinci dimensiuni în față și din spate. Pentru supratensiuni sunt oferite ajustabile de amortizoare cu două moduri de operare (obișnuite și sportive).

Utilizarea extinsă a materialelor ușoare în structură a făcut posibilă reducerea masei mașinii (în funcție de configurație) la o sută cu un kilogram extern. Lungimea totală a AUDI A4 Avant este de 4,725 mm, baza roților este de 2 820, lățime - 1 842, înălțime - 1 849. Volumul trunchiului a adăugat 15 litri (până la 505 l) și cu spatele pliat al canapea din spate, compartimentul este de 1.510 litri.

Pentru mașină, o linie largă de benzină și motorină agregatele de putere, iar unitatea poate fi atât față, cât și completă. La început, universalul poate fi achiziționat (în Europa) cu trei motoare pe benzină și patru motoare diesel.

Cât de mult este

Vânzările noului AUDI A4 Avant din Rusia au început cel de-al cincisprezecelea în noiembrie, iar prețurile exprimate în luna octombrie - în același timp primind comenzi. Costul vagonului stației este de la 1 950.000 la 2.450.000 de ruble, care este de 80.000 de ruble. Sedan mai scump în versiuni similare.

Farurile laser LED sunt disponibile ca opțiuni pentru model, pe deplin panou electronic Dispozitive cu afișaj LCD de 12,3 inci, Sistem de selectare a unității Audi, Muzică puternică Bang & Olufsen, precum și o gamă largă de sisteme de securitate moderne.

Giantul auto german Audi AG a anunțat o dublă premieră, prezentând o nouă generație a sedanului Audi A4 și a modelului Audi A4 Avant 2016-2017. Noul Audi A4 și noul Avant AUDI A4 sunt pre-prezentate în rețea, iar premiera publică oficială a produselor noi va avea loc la începutul căderii din 2015. Începerea vânzărilor Sedan Audi A4 și Universal Audi A4 Avant 2016-2017 este programată pentru sfârșitul anului 2015, preț Noul Audi A4 începe cu un semn de 3.000.000 de euro. În curând va exista, de asemenea, o debutație a noilor generații ale Audi S4 și OVG-ul percepute.

La crearea Audi A4 B9, designerii, linkerele și inginerii au primit o noutate nu numai un aspect strălucitor, elegant, în deplină conformitate cu tradițiile modelelor noi Audi și interior extrem de ergonomic și de înaltă calitate, dar, de asemenea, mașini echipate care cântăresc unic pentru clasa D Echipament (LED matrix LED faruri Faruri lumina, ecran de bord de 12,3 inch, display-ul Head-up, Complexul Multimedia MMI MMI Central de 8,3 inch, un sistem audio premium cu sunet 3D de la Bang & Olufsen cu 19 difuzoare, o pereche de comprimate de 10,1 inci pentru pasagerii celui de-al doilea rând și un set uriaș de siguranță și asistenți ai șoferului ).

Să începem o prezentare generală a noului Audi A4 (B9) tradițional cu apariția noutății. Videoclipuri oficiale și fotografii new Audi. A4 și A4 Avant 2016-2017 vor contribui la luarea în considerare și să se ocupe de cititorii noștri cu toate nuanțele designului corpului și de interiorul noilor reprezentanți germani ai clasei europene-d. Automotive. compania Audi. AG foarte atent și tremura clasic aspect Modelele sale. Deci, în cazul noilor generarea Audi. A4 Designerii germani au încercat să salveze liniile familiare și contururile corpului cât mai precis posibil. Deci, în fața evoluției în designul Audi.
Corpul Noua Generație Audi A4 (B9) este perfect conceput: partea frontală cu grila falsă de marcă cu o singurăframă, farurile de faruri noi cu colțuri ascuțite ale zilei de zi lumini de alergare (Farurile Xenon sunt instalate standard, ca faruri cu LED-uri opționale și cele mai avansate faruri de matrice LED-uri ale LED-ului Audi Matrix LED), bare de protecție sportivă cu un kit de corp pronunțat.

Profilul corpului demonstrează rigoare și reținere, dinamism și sportivitate. Capota lungă înclinată, linia de acoperiș aproape perfect netedă, ușile mari cu linia de înaltă ferestre, radii ideale arcuri de roți, furaje solide.
Partea din spate a corpului noua generație de Audi A4, pe de o parte, este concisă și simplă. Dar, pe de altă parte, în stoc luminile dimensionale moderne, cu umplutură cu LED-uri, caracteristice goale pe capacul trunchiului, imitând spoilerul, bara de protecție solidă cu țevi integrate în corpul său.
În designul corpului nouă generație Audi A4 este folosit pe scară largă aluminiu, oțel rece, ștanțare la cald (17% din masa totală a materialelor corporale). Materiale noi și tehnologii de producție au făcut posibilă realizarea unei greutăți corporale de evacuare a versiunii AUDI A4 1.4 TFSI la nivelul de 1320 kg, iar acest lucru este în ciuda faptului că noua generație A4 a crescut în comparație cu predecesorul.

• Dimensiunile globale externe ale corpului Audi A4 2016-2017 sedan sunt: \u200b\u200b4726 mm în lungime, lățime de 1842 mm (luând în considerare oglinzile de tip spate 2022 mm), înălțime de 1427 mm, cu o ampatament de 2820 mm.
• Vagonul Audi A4 Avant 2016-2017 diferă de sedanul luxuriante cu o înălțime a corpului mai mare - 1434 mm.
• Roțile din față sunt de 1572 mm, scaunul rulant din spate - 1555 mm, partea din față a corpurilor - 880 mm, corpurile de svet din spate - 1026 mm, înălțimea de încărcare a trunchiului este de 684 mm.
• New Sedan și Universal Audi A4 aliaj standard completat discuri pe roți R16-R17, ca opțiune de la Audi Quattro. GmbH oferă posibilitatea de a comanda discurile sportive R18-R19.

Pentru noile modele ale sedanului AUDI A4 A4 audi A4 A4 Avant sunt oferite 15 culori diferite ale smalțului pentru culoarea corpului: alb negru și Ibis alb, cu un efect metalic și perlat - Ghețar White, Cuvee Silver și Foret Argint, Daytona Gray și Manhattan Gray și Monsoon Gri, Gotland Green, Lumina Blue și Scuba Albastru, Tango Roșu și Matador Red, Argus Brown, mitos negru.

Interiorul noii generații de sedan și Universal Audi A4 este rafinat, de înaltă calitate și ergonomic, într-o clasa premium de cuvinte. În stoc Nou bord Cu un ecran multi-mod de culori de 12,3 inch, un nou volan multifuncțional, noi scaune noi foarte confortabile ale primului rând, background Backlit. Carduri de ușă și console de centrale, ecran de ecran de 7 inci standard sau opțional 8,3 inch, sistem audio premium, furnizând sunet 3D de la Bang & Olufsen, încărcare fără fir pentru smartphone-uri, Wi-Fi, ecrane de tabletă diagonală 10.1- Inci pentru pasagerii partea din spate a cabinei. Și o selecție imensă de sisteme de securitate și asistenți electronici: Sistemul de asistență în oraș, AUDI Asistență laterală, sistemul de asistență la parcare și un sistem de evaluare circulară va contribui la mutarea în siguranță, manevrarea și parcarea în condiții urbane. În stoc Control adaptiv de croazieră cu funcția Stop & Go, parktronic, asistență transversală transversală, sisteme de monitorizare a oglinzilor din spate, asistenți, caracterizarea liniei de marcare, indicatoare rutiere și starea fizică a șoferului.
Creșteți extern dimensiunile per total Corpul și baza roților au permis ușor noului salon A4. În primul rând, interiorul la nivelul umărului a fost mai larg cu 11 mm, 23 mm a crescut deasupra capetelor. Pasagerii celui de-al doilea rând au evidențiat o creștere în 23 mm pentru picioare.
Compartimentul pentru bagaje al AUDI A4 A4 Avant poate dura de la 505 la 1510 litri, capacul trunchiului este echipat în mod standard cu o unitate electrică.

Specificații Audi A4 și Audi A4 Avant (B9) 2016-2017

Ca bază pentru noul Audi A4 (B9), se ia platforma generației anterioare de Audi A4 (B8), dar suspendarea este semnificativ modernizată. De acum înainte, în partea din față și din spate, arhitectura de cinci dimensiuni cu pârghii de aluminiu adeziv, servodirecția electromecanică. Pentru suprataxă, amortizoarele adaptive sunt oferite cu caracteristici confortabile sau sportive.
De la începutul vânzărilor, noua generație de Sedan Audi A4 și Avant Universal Audi A4 vor primi trei benzină și patru în compartimentul motorului motoare diesel, Trei opțiuni pentru cutii de viteze (mecanică - 6 transmisii, robot - 7 s tronic și automat - 8 Transmisie automată Tiptronic), Drive pe roțile din față și sistemul de brand de sistem complet Quattro Drive.
Motoare diesel pentru New Audi A4 și Audi A4 Avant:

• Diesel 2.0 TDI Ultra (150 CP 320 Nm) va oferi consumul de combustibil la nivelul de 3,7-3,8 litri.
• 2.0 TDI (190 CP 400 nm).
• 3.0 TDI (218 LS 400 Nm)
• și 3,0 TDI (272 CP 600 nm).

Motoare de benzină pentru New Audi A4 și Audi A4 Avant:

• 1.4 TFSI (150 CP 250 nM).
• 2.0 TFSI Ultra (190 LS 320 Nm) cu consum redus de benzină la 4,8-5,0 litri.
• 2.0 TFSI (252 LAN 370 Nm).

Video Audi A4 și Audi A4 Avant 2016-2017

Audi A4 Audi A4 AVANT 2016-2017 Fotografie

Faceți clic pe fotografie pentru a mări

Ziua bună, dragi cititori.

Am decis o dată în 2013 să mă cumpăr car.. Înainte de asta, m-am dus la multe mașini, am început cu VAZ 2105, apoi am existat o lovitură de dreapta TOYOTA, SUBARU, ulterior la Subaru, dar deja cu volanul stâng, a existat, în general, multe în moduri diferite Atmos și Turbo, mai târziu am avut experiență cu MMC Pajero, apoi și-a dat seama că nu a fost nevoie de un SUV în oraș, dar lucrul cu tracțiune integrală este bun.

Căutat de lungi autoÎn Kazahstan, aceste mașini au fost practic nu, Rusia nu a fost încă descoperită. A studiat cu mult timpuri diferite pentru vânzarea de mașini din Germania, a fost de acolo și planificată să aducă mașini. Am găsit o zi frumoasă, ceea ce am vrut, vagonul A4, 1.8 și mecanica, alegerea PPC nu a fost critică, așa că am început să studiez mai detaliat mașina și am cerut diverse documente de la vânzător. Deja toți au fost de acord și aici a existat o problemă aici, mașina nu a putut fi retrasă din Germania (din ce motive nu am înțeles). Ca rezultat, căutarea a continuat, o altă opțiune a fost deja cu 2.0 și transmisia automată, de asemenea, Avant, totul sa dovedit a fi fără probleme și am dobândit-o. Apoi, încărcarea și trimiterea de mașini în Kazahstan. Obiceiuri, îndatoriri etc.

Înainte de a cumpăra, m-am îngrijit și Passat CC, dar totuși este bine că nu am luat VW, materialele și izolația de zgomot sunt foarte diferite, așa cum sa dovedit mai târziu.

Apoi, operația zilnică a început, înlocuind uleiurile, lichidele etc. Pentru a spune că o mașină germană este mai scumpă decât colegul său japonez, nu voi spune dacă luăm în considerare părțile originale, atunci prețurile sunt despre același lucru. Dar voi spune că electronica sunt mult mai mult în Audi, mai mult confort, mai mult decât momentele, unde mașina se gândește la tine și spune.

Mașina este foarte confortabilă, confortabilă, tracțiunea cu patru roți are logica foarte bună a muncii, în timpul iernii pe care le-a salvat adesea. Doar în timpul conducerii, nu puteți acorda atenție multor lucruri, mult spune la revedere la conducere, totul va face totul pentru tine. Direcție Cu efort alternativ - ar trebui să fie folosit pentru aceasta, dar când ați folosit doar o melodie. Stați să răsuciți volanul în parcarea, totul este ușor, accelerați și cu atât este mai mare viteza celui mai greu volan. Diferite avertismente, despre lichidul de spălare de conducere, despre plăcuțele de uzură sau luminile suflate - livrează multe facilități și nu se gândesc. Chiar și intervalele de înlocuire a uleiului sunt speriate, nu scrieți pe diferite hârtii când schimbați uleiul. ACP, care se adaptează la stilul dvs. foarte confortabil, da este un robot, da, am citit, de asemenea, câți se plânge, dar pentru tot timpul a fost frumos. Da, odată ce senzorul de selector și sunteți scris pe ecran de pe ecran pe ecran, continuați mișcarea și întoarceți-vă la serviciu, după ziua lucrătoare pe care am făcut-o. Înlocuit selectorul senzorului, în același timp uleiul din transmisia automată, actualizat firmware-ul și returnat în locurile lor.

Din defalcare, separatorul de ulei a fost confruntat, verificarea a prins focul, au conectat diagnosticul, a indicat, de asemenea. Înlocuit separatorul de ulei, problema a fost rezolvată. Restul este standard, tampoane, lumânări, ulei de suspensie cu blocuri tăcute, becuri de xenon.

În cabină, pielea, salonul de S-Line este scaune foarte confortabile, cu un sprijin lateral bun, dar aparent scaunele sunt proiectate sub burgări mari, sunt a crescut cu 180 și 80 kg cântărirea, nu a fost foarte plan pe care l-am călătorit puțin în viraje ascuțite. Lumina în picioare, locația locului în care ieșiți din mașină, credincioși, navigație, Bluetooth, radioul verifică cardurile SD și DVD-ul MP3 C. DVD aproape nu a folosit, cardurile SD sunt foarte convenabile. Unitatea hard disk construită pe 30GB este un lucru super, descărcat de pe site-ul discului sau al cardului SD și ascultați.

Serviciul este mai scump decât pe mașina japonezăDar pentru facilități și confort trebuie să plătiți. Dealerul oficial devine din ce în ce mai adecvat, le-a aplicat de câteva ori. De câteva ori a mers în Octavia și Passat, după audiență părea foarte zgomotoasă și nu este confortabilă, în Octavia atât de mult dacă nu există izolație fonică între saloane și arcuri din spate. În A4, în ciuda corpului, vagonul este foarte liniștit și nu există un sunet excesiv sau cricket, chiar și după 2 ani și drumurile noastre teribile, în timp ce anvelopele sunt 245 / 40r18 că în timpul verii.