Discovery Parametri 3. Land Rover Discovery III - Descrierea modelului. Cifre și premii

În comparație cu predecesorul, a treia generație a SUV-ului Land Rover. Discovery a început să se concentreze mai mult pe asigurarea unui confort maxim atunci când se deplasează pe orice drumuri. Acest lucru este exprimat în abundența asistenților electronici moderni, îmbunătățind suspendarea, noul aspect al cabinei și alte modernizări. Land Rover Discovery 3 a fost foarte popular în multe țări din întreaga lume, dar o mașină a fost produsă doar cinci ani.

În saloanele dealerilor terenuri Rover SUV. Discovery 3 a apărut în 2004, demonstrând imediat un nivel decent de vânzări. Abundența inovațiilor, inventată în mod specific pentru a treia generație de descoperire, a atras atenția nu numai pentru specialiștii care au dat premii noi, ci și iubitori simpli de SUV-uri grave care sunt capabili să nu salveze înainte de off-road. Cu toate acestea, unele inovații au cauzat opinii contradictorii și, uneori, chiar preocupări, dar, în timp, totul a căzut în loc și pământ Rover Discovery. III a confirmat starea ridicată pusă de predecesorii.

Spre deosebire de generația anterioară, Land Rover Discovery 3 a primit un aspect mai masiv, accentuat de o optică imensă și o grilă mare. În ceea ce privește Discovery 3, este sigur să se numească un SUV de dimensiuni complete - lungimea corpului a fost de 4835 mm, lățimea a fost așezată într-un cadru de 2190 mm, iar înălțimea a fost limitată la 1837 mm. LAND ROVER DISCOVERY 3 Lungimea bazei roților este de 2885 mm, iar înălțimea costum de drumuri - 180 mm pentru versiuni cu suspensie de bază sau de la 180 la 285 mm - clearance-ul schimbabil al versiunilor cu suspensie pneumatică. Apropo, în al doilea caz, Discovery 3 a reușit să depășească o adâncime a fratelui la 700 mm.
Masa minimă de tăiere a SUV este de 2494 kg.

Discovery 3 Salon a avut două opțiuni layout: standard de cinci locuri și semințe de șapte cu două scaune laterale pliabile în portbagaj. Interiorul a primit un finisaj destul de bogat din materiale de înaltă calitate, dar a fost pur și simplu decorat, într-un sentiment de bărbat, fără bibeluri și "frumos", adică. Acesta este modul în care ar trebui să arate ca un salon al unui SUV real, și nu o parcare a orașului.

Cu toate acestea, nu a împiedicat producătorul să ofere frumos nivel inalt Completitudinea cabinei, precum și asigurarea unui confort adecvat atunci când conduceți în orice condiții.

Specificații. În Rusia, Land Rover Discovery III a fost oferit cumpărătorilor numai cu două opțiuni centrală electrică: De bază motor diesel și unitatea de benzină de top.
În alte piețe din linia de motoare, alta agregatul pe benzină - 4.0 litri V6 cu o capacitate de 219 CP, dar o dată în țara noastră nu a fost oficial, atunci să se oprească pe el caracteristici detaliate nu vom.

Vorbește mai bine despre "diesel" de bază. În dezvoltarea sa, britanicii au ajutat în mod activ experții ford Companii și Peugeot, care a făcut posibilă crearea suficientă motor fiabil, adaptat perfect la condițiile naturale ruse dure. Singura slăbiciune a motorului a fost inițial TNVD și supapa EGR, dar în prima în țara noastră de companii de servicii, toate problemele au fost eliminate, astfel încât Diesel Discovery 3 poate fi considerată foarte fiabilă.
Acum despre caracteristici. Diesel agregate A plasat șase cilindri din locația în formă de V cu un volum de lucru de 2,7 litri (2720 cm³) și un sistem turbocompresor, care la permis să se dezvolte la 195 CP. Puterea maximă, precum și producția de cuplu de 440 nm. Ca o cutie de viteze pentru motorul de bază, britanicii au oferit Steptronic Steptronic Mecanică Speed \u200b\u200b"sau o mașină de 6 trepte", care a folosit, în special, datorită fiabilității și rezistenței sale.
Discovery Diesel 3 a fost distinsă printr-o "voință" destul de acceptabilă: cu MCPP, consumul mediu a fost de aproximativ 9,4 litri la 100 km și cu un "automat" - 10,4 litri.

Pentru cei care nu aveau să lupte în afara drumului, dar au preferat o plimbare rapidă pe asfalt, dealerii au oferit un motor în formă de benzină de top cu 8 cilindri care au un volum total de lucru de 4,4 litri (4394 cm3). Motorul pilot a fost capabil să producă până la 295 CP Putere și aproximativ 425 nm de cuplu, dar apetitul său de combustibil a fost un total de 15,0 litri într-un ciclu mixt, ceea ce a crescut semnificativ costurile conținutului SUV. O unitate de benzină agregată numai cu o mașină de 6 gama ".

Land Rover Discovery 3 sa îndepărtat de tradițiile predecesorilor săi și a primit o grămadă de cadru integrat, precum și un pandantiv multidimensional complet independent în față și spate, ceea ce a făcut posibilă creșterea nivelului de confort atunci când conduceți pe drumuri uz comun. Mulți fani de descoperire se temeau că acest lucru ar afecta negativ pasabilitatea SUV-ului, dar temerile lor au fost repede dispelate și înfricoșătoare inițial sistem electronic Controlul transmisiei Răspuns de terenTM în timp, dimpotrivă, a câștigat popularitate și respect între proprietarii de Discovery 3.
Trebuie remarcat faptul că în Rusia în mașinile emise până în 2008, problemele cu suporturi cu bile, sfaturi de direcție și blocuri tăcute ale suspensiei frontale, dar în viitor, britanicii le-au înlocuit cu opțiuni armate, care au eliminat imediat toate problemele.

În baza Land Rover Discovery 3 a primit o suspensie de primăvară și în mai multe echipamente scumpe Echipat cu o suspensie pneumatică care a permis ajustarea înălțimii lumenului drumului.
Toate SUV-urile vândute în Rusia au fost echipate cu un sistem complet de acționare cu o decupare cu 2 trepte și blocarea diferenței centrale inter-axe. În plus, mașina a primit sisteme ABS., EBD, etc și HDC.
Pe toate roțile, au fost utilizate frâne de disc (cele ventilate), iar mecanismul de direcție robust a fost completat de un agent hidraulic.

În Rusia, a treia generație de Discovery Land Rover a fost oferită în trei versiuni de echipament: "S", "SE" și "HSE". Deja în baza de date, mașina a primit 17-inch jante din aliaj, Airbag-uri frontale și laterale, mașini electrice complete, aer condiționat, sistem audio, complex de asistenți electronici, senzor de înclinare a mașinilor și un sistem suplimentar de încălzire a motorului. Eliberarea Land Rover Discovery 3 a fost întreruptă în 2009, când a venit cea de-a patra generație de descoperire.

Se referă la clasa de autoturisme cu proprietăți ridicate pe off-road. Prima generație a fost prezentată în 1989. În 1998, a văzut lumina de descoperire a celei de-a doua generații, care are toate panourile corpului, cu excepția ușa din spateau fost înlocuite cu altele noi. În 2003, un model nou, deja complet modernizat Discovery 3, fabricat astăzi.

Caracteristici tehnice

Element de rulment - cadru integrat în organism. Eliberați-vă cu singurul tip de corp: vagon cu 5 uși cu design interior de 5 sau 7 locuri. Unitate permanentă cu patru roți. Caseta de eliminare cu transmisie mai mică. Transmisie - Tip clasic mecanic și automat. Suspendarea tuturor roților este independentă. Mecanisme de frânare în partea din față și spate.

universal

Baza de roți 2 885 mm; Lungime x Lățime x Înălțime: 4 835x1 925x1 887 mm; Volumul trunchiului este de 280-2.560 l. Modificări: TDV6, V6, V8.

Motor

Diesel 6-cilindru în formă de V, cu un sistem de alimentare Feroviar comun. și turbocompresor, patru supape pe cilindru, două arbori cu came (pe rând) cu unitate de lanț, volum de lucru 2 720 cm3, raport de compresie 17.3, diametrul cilindrului / cursa de piston 81/88 mm, puterea de 140 kW (191 litri. p.) La 4.000 rpm, cuplul maxim este de 440 nm la 1.900 rpm, puterea specifică de 51,5 kW / l (70,2 l / l).

Transmisie

Transmisie permanentă cu patru roți, cutia de viteze mecanică cu 6 trepte (tip clasic clasic cu 6 trepte). Gateway-uri: I. 5.080 (4.171), II. 2.804 (2.340), III. 1.783 (1.521), IV. 1.250 (1.143), V 1.000. (0,867), vi. 0,834 (0,691), R. 4,725 (3.403), geanța principală 3.07 (3.54). Numerele de transmisie B. cutie de distribuire 1,00/2,93.

Alte caracteristici (cu cutie automată *). Pista roată frontală / spate 1 605/1 612,5 mm; Greutate bordură 2 494 (2 504 *) kg; masa completă. 3,230 kg; viteza maxima 180 km / h; Accelerația 0-100 km / h 11,5 (12,8 *) C; Consumul de combustibil în oraș / autostradă 11.5 (13.2 *) / 8.2 (8.7 *) l / 100 km; emisii de la 2 249 (275 *) g / km; Volum rezervor de combustibil 82,3 litri.

Motor

Injecție de combustibil în formă de benzină cu 6 cilindri în conducte de admisie, patru supape pe cilindru, două arbori cu came (pe rând) cu unitate de lanț, volum de lucru 4 009 cm3, raport de compresie 9,75, diametrul cilindrului / cursa de piston 100, 4/84,4 mm, puterea de 160 kW (218 l) la 4.500 rpm, cuplu maxim 360 nm la 3.000 rpm, putere specifică 39,9 kW / l (54,4 l. p. / L).

Transmisie

Transmisul permanent cu patru roți, cutia de viteze automată cu 6 trepte. Numerele de transmisie: I. 4,171, II. 2.339, III. 1.521, IV. 1.143, V. 0.867, VI. 0,759, R3,403, transmisie principală 3.73. Numerele de transmisie într-o cutie de distribuție 1.00 / 2.93.

Alte caracteristici

Pista roată frontală / spate 1 605/1 612,5 mm; Greutatea curbei 2 486 kg; Masa completă de 3.230 kg; Viteza maximă de 180 km / h; Accelerația 0-100 km / h 10,9 s; Consumul de combustibil în oraș / autostradă 21 / 11,9 l / 100 km; Emisii de la 2 359 g / km; Volumul rezervorului de combustibil este de 86,3 litri.

Motor

Benzină cu 8 cilindri în formă de V cu injectare de combustibil în țevi de admisie, 4 supape pe cilindru, două arbori cu came (pe rând) cu unitate de lanț, volum de lucru 4 394 cm 3, raport de compresie 10,5, diametrul cilindrului / diametrul pistonului 88 / 90.3 mm, puterea de 220 kW (300 l) la 5.500 rpm, cuplu maxim de 425 nm la 4000 rpm, putere specifică de 50,1 kW / l (68,3 litri. cu ./L).

Transmisie

Transmisul permanent cu patru roți, cutia de viteze automată cu 6 trepte. Numerele de transmisie: I. 4,171, II. 2.339, III. 1.521, IV. 1.143, V. 0.867, VI. 0,759, R. 3,403, transmisie principală 3.73. Numerele de transmisie într-o cutie de distribuție 1.00 / 2.93.

Alte caracteristici

Pista roată frontală / spate 1 605/1 612,5 mm; Greutatea curbei 2 536 kg; Masa completă de 3.230 kg; Viteza maximă de 195 km / h; Accelerația 0-100 km / h 8,6 s; Consumul de combustibil în oraș / autostradă 20,9 / 11,6 l / 100 km; Emisii de la 2.354 g / km; Volumul rezervorului de combustibil este de 86,3 litri.

Discovery este un SUV al companiei britanice Land Rover. A fost reprezentată de lume în 1989 ca intermediar între modelul de top Range Rover. și apărător foarte utilitar. Discovery a devenit foarte rapid cel mai popular model de Land Rover. În prezent, există patru generații din această mașină.

Prima generatie Descoperire. A fost produs în perioada 1989-1998 și a fost atât în \u200b\u200bexecuția cu trei uși și cu cinci uși. Inițial au existat doar mașini cu trei uși, dar într-un an au început să producă cinci uși. În compartimentul de bagaje erau încă două locuri, adică capacitatea totală a mașinii a fost de 7 locuri.

La început au fost instalate două tipuri de motoare - un motor diesel de 2,5 litri (4 cilindri, inline, 113 medicamente) și benzină de 3,5 litri (8 cilindri, în formă de V, 166 CP). După 1994, linia motorului a fost completată cu două motoare cu benzină - 2,0 litri (4 cilindri, inline, 134 CP) și 3,9 litri (8 cilindri, în formă de V, 182 CP).

Transmisia automată instalată numai pe descoperire cu motor pe benzina 3,9 litri, pe alte modificări a fost un mecanic. Pe toate modificările o tracțiune integrală cu blocarea manuală diferențial inter-semințe Utilizând o cutie de transfer.

Două modernizări au avut loc la prima descoperire. În primul rând în 1992, apoi în 1994. A schimbat designul interior, a înlocuit optica frontală. De asemenea, este interesant faptul că în perioada 1992-1995, descoperirea a fost furnizată Japoniei numită Honda Crossroad.

Cel mai important schimbarea - unitate complet A început să gestioneze electronica. Acest lucru nu a plăcut mulți. Unele modele au echipat cu un sistem de control hidraulic pentru stabilizatori stabilitate transversalăcare au redus rulourile în rotațiile la viteză.

Actualizate și motoare. Acum, Discovery 2 a început să fie echipată cu doar două motoare - benzină de 4,0 litri (8 cilindri, în formă de V, 185 CP) și 2,5 litri diesel (5 cilindri, inline, 138 CP). Ambele motoare au fost echipate atât cu o transmisie automată, cât și cu mecanică. Această generație a fost produsă până în 2004.

În 2004, a apărut generația acestui SUV popular și a apărut bucuria fanilor. Acest lucru este absolut mașină nouăPuțin având cu predecesorul. Înlocuiți cea de-a doua generație dorită de mult timp, dar în 2001 a schimbat generarea de Range Rover și acest lucru a fost întârziat de schimbarea descoperirii.

Una dintre cele mai mari schimbări este complet independentă suspensie pneumatică. Vă permite să schimbați clearance-ul mașinii. De exemplu, pe pistă, scade pentru o mai bună gestionare, off-road, dimpotrivă, crește pentru a crește permeabilitatea geometrică.

Trei tipuri de motoare au fost instalate pe disco 3 - benzină de 4,0 litri (6 cilindri, în formă de V, 219 de medicamente), benzină de 4,4 litri (8 cilindri, în formă de V, 295 de medicamente) și diesel 2,7 litri (6 cilindri, v -Shaped, 200 hp). Toate mașinile au fost cu o transmisie automată, mecanic dorit numai cu un motor diesel.

Acum, electronica controla complet sistemul de control. Sistemul de control, ajutorul de coborâre, sistemul anti-testare - toate acestea vă permite să mergeți cu încredere în afara drumului și să nu vă fie frică de pante sau de drum umed.

Samoa. caracteristica principală Această mașină a devenit sistemul de răspuns la teren dezvoltat de Land Rover. Înainte de aceasta, mașina care conduce la un complex off-road cerută de experiența șoferului, abilitățile și cunoașterea profundă a mașinii. Odată cu apariția acestui sistem, alegeți variantele tipurilor de suprafață ("murdărie și rege", "iarbă, pietriș, zăpadă", "nisip") și computerul efectuează suspensia, cutia de viteze, modurile de bloc, care foarte simplificate gestionarea mașinilor nou-veniți.

Foarte mult a suferit o schimbare în designul mașinii. Interiorul a devenit cu șapte cu drepturi depline. Acum 7 adulți pot găzdui confortabil în mașină. A apărut un sistem de navigație și un DVD player. Mașina a adunat foarte mult opinii bune, Mai ales după eliberarea treptei de vârf, când sa ridicat la muntele Nok-en-Friesday, o înălțime de 307 de metri, unde nu încă nu ar fi trebuit mașini.

Următoarea generație a acestui SUV a apărut în 2009. Este posibil să se îmbunătățească și să actualizeze generația anterioară. A schimbat designul mașinii, a îmbunătățit sistemul de răspuns la teren, a adăugat o varietate de "chipsuri" moderne, inventate la acel moment.

Acestea sunt tehnologii, cum ar fi un sistem de cameră circulară, farurile adaptive, afișajul tactil TFT, diferite interfețe pentru conectarea altora dispozitive electronice, Sistem multimedia modern și navigator GPS etc.

Discovery 4 se face cu patru diverse motoare. Două benzină - 4,0 litri (6 cilindri, în formă de V, 216 CP) și 5,0 litri (8 cilindri, în formă de V, 375 CP) și două diesel 2,7 litri (6 cilindri, în formă de V, 190 ls) și 3,0 litri ( 6 cilindri, în formă de V, 245 CP). Toate mașinile sunt echipate cutii automate Transmisii. Numai o mașină cu motor diesel de 2,7 litri poate fi achiziționată cu mecanică.

Masina cu Dyskover Caracteristici similare sunt Audi Q7, BMW X5, Chevrolet Tahoe, Infiniti Qx56, Lexus GX, Mercedes G-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser Prado, Porsche Cayenne.

Caracteristici descoperire.