Vizionați o generație care nu mai este disponibilă.
Mai multe informații despre model pot fi găsite pe pagină. ultima generație:

Land Rover. Discovery 2009 - 2013, Generație IV

Premiera noului model al descoperirii producătorului britanic a avut loc în 1989. Mașina trebuia să ia o nișă între modelele de apărător și Range Rover.. Prima mașină avea un corp cu trei uși. Dar, după un an, dezvoltatorii au prezentat versiunea cu cinci uși a SUV-ului. Primul motor a fost motorul V8 de 3,5 litri. La sfârșitul anului 1989 a fost forțat, iar în 1993, un motor de 2 litri de 136 de ani a venit să înlocuiască agregatele. În 1991, modelul a fost supus unor upgrade-uri minore, adăugând matrițe de cauciuc, o cutie între fotolii și grila în compartimentul pentru bagaje. Autovehiculele de restabilire a avut loc în 1994. Apoi a început oferta de teren Rover Discovery. în SUA. A doua generație a SUV prezentată în 1998; În exterior, mașina a fost foarte asemănătoare cu generația anterioară. Dar, împreună cu asta, noua mașină a prelungit Sve-ul din spate și, de asemenea, foarte stabilit luminile din spate. În interior, Discovery 2 a devenit mult mai spațioasă și au două direcții îndreptate de-a lungul scaunelor. Prezentarea celei de-a treia teren de generare Rovery Discovery a avut loc în 2004. ÎN SUA mașina asta Cunoscut sub numele LR3. Masina a rămas, de asemenea, foarte recunoscută, deși conține câteva sute de diferențe din versiunea anterioară.

A patra generație a Land Rover Discovery Suv a debutat în 2009 în Scoția. Descoperi model nou Este posibil pe latticul radiatorului, barele de protecție și iluminat. În caz contrar, Discovery 4 este același SUV tradițional de dimensiuni medii tradiționale cu cinci uși. Lăsând exteriorul fără schimbări semnificative, designerii au lucrat serios la interiorul mașinii. Așa că a fost instalat bord, caracterizat prin contururi rotunjite. Land Rover Discovery 4 este echipat cu cele mai necesare și practice în opinia designerilor britanici de sisteme electronice: optică cu control electronic, volanul informativ cu butoane de control acustic, audio cu suport iPod, Start System utilizând un buton și un sistem de acces fără o cheie. Aproape toate motoarele instalate în versiunile de Discovery Land Rover actualizate. Numai o unitate Turbodiel din 190 de 190 a rămas neatinsă, care sunt echipate cu versiunile de bază ale mașinii. Motorul pilot a fost unitatea de alimentare cu benzină V8 cu un volum de 5 litri și putere în 375 putere de cai. Pentru prima dată, acest motor a început să utilizeze un sistem inovator de modificare a fazelor distribuției gazelor.

New Yand Rover descoperire a apărut pe piață în 1989. Modelul trebuia să ia o nișă între gama de lux. Rover și apărător utilitar. Corpul mașinii stabilește cadrul robust. Primul motor al SUV a devenit unitatea de alimentare de 3,5 litri V8 cu doi carburatori. A doua generație a mașinii a fost prezentată în 1998. Dezvoltatorii au făcut o mașină similară cu predecesorul, păstrând toate caracteristicile și caracteristicile caracteristice ale designului. Teren auto. Rover Discovery 3 a debutat în 2004. În SUA, acest model a fost oferit sub noul nume LR3. În noua mașină, s-au făcut câteva sute de schimbări structurale, totuși apariția mașinii a rămas recunoscută. SUV-ul a fost dezvoltat pe platforma Range Rover cu un cadru ferm al tehnologiei cadrului corpului încorporat în cadrul corpului. În Europa, Land Rover Discovery 3 vine cu un motor de benzină de 4,4 litri V8 cu o capacitate de 300 de cai putere și o unitate de turbodiesel cu un volum de lucru de 2,7 litri și o capacitate de 190 de cai putere. Pe piața din America de Nord, mașina este oferită cu un motor V8 de 4 litri de 213 de ani, luată prin modelul Explorer. În Rusia, mașinile sunt furnizate în trei configurații: S, SE și HSE.

Specificații Land Rover Discovery Generation IV

universal

SUV.

• lățime 2 022mm.
• lungime 4 838mm.
• Înălțime 1 837mm.
• 185mm clearance-ul
• locuri 5.

Conducte de testare Land Rover Discovery Generation IV

Proiectul "Deschiderea Rusiei", lansat de Brandul Land Rover, sa dovedit a fi semnificativ din punct de vedere social - o serie de călătorii în jurul țării, așa cum sa dovedit, nu numai că a permis să aprecieze mașinile și să se uite la naturale Valorile interne, dar, de asemenea, au evidențiat un întreg strat de probleme sociale și economice

4 0

"Land Rover Discovery 4" și "Gama Rover Sport."Mașinile sunt fundamentale diferite. Cu toate acestea, acestea sunt construite pe o platformă comună și, prin urmare, au suferit în același timp, potrivit unei singure retete. Ambele SUV-uri au primit noi motoare moderne, aspect mai elegant și interioare respectabile.

English Land Rover's Premium Autobrand a cheltuit un foarte modest și practic neobservat de prezentarea publică generală a SUV Discovery 4 2014-2015 modelul anului. Cel mai probabil, un astfel de "secret" este cauzat de o lipsă practic completă de inovații grave, dar totuși să acorde o atenție la funcțiile actuale ale Land Rover Discovery 4.

De fapt, întreaga actualizare a Land Rover Discovery 4 la modelul modelului modelului a fost adusă la transferul de inovații dintr-o serie limitată de ediție specială XXV, lansată mai devreme în onoarea celei de-a 25-a aniversări a modelului Discovery.

În apariția SUV, acest lucru a fost reflectat pe lista culorilor disponibile, completate cu patru nuanțe noi (Aruba, piatra Kaikoura, Montalcino Red și Yulong), precum și pe opțiunile de proiectare discuri pe roți, printre care sunt disponibile și discuri forjate de 20 de inci cu cinci tricotare. Restul exterior a rămas neschimbat, oferind un aspect recunoscut cu stilistul original, grila multi-pachet a radiatorului, optica aproape dreptunghiulară și corpurile dure.

Nu au avut loc schimbări semnificative și în ceea ce privește caracteristici generale mașină. Discovery 4 Lend Lend este de 4838 mm, pe baza roților există 2885 mm, lățimea SUV este așezată într-un cadru de 2022 mm cu oglinzi pliate și nu depășește 2176 mm la oglinzi normale. În ceea ce privește înălțimea descoperirii 4, în versiunea cu acoperișul standard, această cifră este de 1837 mm, înălțimea șinelor crește până la 1841 mm, iar cu trapa deschisă, înălțimea totală va ajunge la 1870 mm.

Clearance-ul standard (lumenul drumului) al unui SUV este de 185 mm. Discovery 4 este capabil să depășească cu ușurință adâncimea fratelui la 600 mm.

Curbați mașina în greutate în configurarea de bază Este de 2508 kg.

Land Rover Discovery IV a primit un salon de bază cu 5 locuri, care poate fi extins la 7 locuri datorită pachetului opțional. Versiunea descoperirii SUV a modelului modelului 2015 al modificărilor majore în decorarea și aspectul cabinei nu a primit sau mai degrabă nu există.

Unele schimbări au fost doar liste de opțiuni, printre care a existat o nouă versiune cu două culori a finisajelor de scaune din piele, inserții noi din lemn și două noi opțiuni de direcție. Restul cabinei copiază complet versiunea anului curent cu consola centrală masivă originală și un amestec curat de elemente aproape dreptunghiulare și rotunde.

În baza de date (în configurație cu un salon cu 5 locuri), trunchiul Discovery IV găzduiește 1260 de litri de încărcătură. Cu un al doilea rând pliat, volumul util al scaunelor crește la 2476 litri. Trebuie remarcat faptul că, cu un aspect de 7 locuri al salonului, volumul de bază al trunchiului este de numai 280 de litri.

Land Rover Discovery 4 este echipat cu unul dintre cele trei motoare disponibile: două motoare diesel și o unitate de benzină.

Junior Diesel TDV6 are la dispoziție 6 cilindri ai unei locații în formă de V cu un volum total de lucru de 3,0 litri. Motorul este echipat cu o sincronizare cu 24 de supape, sistem de injecție directă de combustibil Feroviar comun. și turbocompresor, care îi permite să se dezvolte la 211 CP Apetitul de la motorul diesel mai tânăr este destul de moderat: în oraș orașul, motorul mănâncă 9,7 litri, pe pistă este de 7,8 litri, iar în ciclul mixt, debitul nu va depăși 8,5 litri. Moderată și dinamică a dispersiei Discovery IV cu un motor diesel junior sub capotă - de la 0 la 100 km / h, mașina accelerează în 10,7 secunde și viteza maxima Mișcarea nu depășește 180 km / h.

Dieselul SDV6 senior a primit, de asemenea, 6 cilindri cu un volum de lucru de 3,0 litri (2993 cm3), un sistem de injecție cu 24 de supape, un sistem comun de injecție a combustibilului feroviar, dar un alt turbocompresor paralel-serial, cu un grad mai mare de forță, ceea ce a făcut posibil pentru a crește revenirea la 249 de litri. De la. Toate aceste descoperiri înzestrate 4, dinamica mult mai atractivă de a începe overclocking - cu motorul de top diesel, SUV-ul câștigă primele sute pe vitezometru timp de 9,3 secunde, dar pragul superior de mare viteză rămâne același - 180 km / h. În ceea ce privește consumul de combustibil, creșterea sa este foarte nesemnificativă: în oraș - 9,8 litri, pe autostrada - 8,1 litri și într-un ciclu mixt - 8,8 litri.

Singura unitate de alimentare cu benzină are șase cilindri în formă de V cu un volum total de lucru de 3,0 litri, un tip DOHC de tip cu 24 de supape, un sistem de schimbare a fazei de distribuție a gazelor, un sistem direct de injecție a combustibilului și turbocompresor. Puterea maximă a motorului pe benzină este de 340 CP, ceea ce permite modificarea benzinei a SUV-ului să accelereze de la 0 la 100 km / h pentru o decentă de 8,1 secunde, precum și tastarea "vitezei maxime" în 195 km / h. În ceea ce privește apetitul motor pe benzina, în orașul orașului, consumul de benzină nu trebuie să depășească 15,7 litri, 9,9 litri vor fi limitate la motor pe pistă, iar în modul mixt nu va mânca mai mult de 12,0 litri. Rețineți că unitatea 340-puternică a venit să înlocuiască vechiul V8 de 5.0 litri, cu o întoarcere de 375 CP Și consumul mediu de combustibil de 14,1 litri, care este încă disponibil pe piața rusă.

Toate cele trei motoare ale SUV-ului Land Rover Discovery IV sunt agregate cu o "automată" non-alternativă a firmei ZF cu funcția de selectare a unității și petalele de schimbare a vitezelor supuse. În plus, sistemul de start / stop este disponibil pentru toate motoarele, ceea ce permite salvarea combustibilului.

Land Rover Discovery IV a ajuns complet suspendare independentă La pârghii transversale duble cu stabilizator stabilitate transversală în față și în spate. În versiunile de vârf (pentru o taxă suplimentară în configurația de bază), un SUV este echipat cu rezistenți pneumatic, permițând modificarea înălțimii lumenului de drum cu un standard de 185 mm la 240 mm. Deja în baza de date Discovery 4 este echipată cu un sistem constant full Drive cu blocat central diferența inter-axăLa care se adaugă diferența de blocare din spate în configurații senior. În plus, este posibil să alegeți între o singură etapă și o cutie de distribuire în două etape.

Pe toate roțile, producătorul utilizează mecanisme de frânare ventilate cu discuri cu un diametru de 317 mm în față și 325 din spate. În versiunile cu un diametru de suspensie pneumatic discuri de frână Crește, respectiv, până la 360 și 354 mm. SUV-ul este echipat cu un sistem ABS + EBD cu 4 canale, sistemul de adaptare condiții de drumuri Răspuns de teren, sistem dinamic de control dinamic dinamic, sistem electronic anti-vară etc, sistem de mișcare controlată pentru LOWGRY HDC și start sistemul de montare. Rache direcție Discovery IV este suplimentat cu un volan EPAS.

În Rusia, Land Rover Discovery 4 este disponibil în trei configurații: "S", "SE" și "HSE". Lista producătorului de echipamente de bază a inclus jante din aliaj de 18 inch, piese de schimb de dimensiuni mari, 6 airbag-uri, control climatice cu 2 zone, computer de bord, interior din piele, mașină electrică completă, scaune încălzite, sistem audio cu 8 difuzoare, închidere centralizată și optică cu halogen.

➖ transmisie automată
➖ scump la.

PROS

➕ manipularea
➕ Economie
➕ trunchi spațios

Avantajele și dezavantajele Land Rover Discovery 4 sunt detectate pe baza feedback-ului proprietari reali. Produsele mai detaliate și dezavantajele Discovery 4 Diesel pot fi găsite din povestirile de mai jos:

Recenzii de proprietate

Am consum în funcție de viteza și drumul de la 5-12 litri. La 200 km / h - 12, la aceeași kruzka de cel puțin 30 de litri la 100 km. După 10 minute, el pierde și dispare în praf.

Scaunele și aterizarea superbă. Eu conduc maximum 1 până la 1.500 km fără oprire. Iar spatele nu se obosesc. Croaziera sa pornit și stai așa cum vrei tu.

Paul I. scaunele din spate În trunchi, Discovery 4 se îndoaie în jos. Astfel, puteți dormi în întreaga creștere a pliere a scaunelor din spate și nu atingeți ușile trunchiului, plus plafonul ridicat.

Este posibil ca muzica să nu fie cea mai bună, dar 380 W și 11 difuzoare cu un subwoofer sunt suficiente. Masina sa prelucrat imediat in afara si in interior cu ceramica, fata a drenat poliuretanul! Spre exterior din magazin.

Proprietarul se îndreaptă spre Land Rover Discovery 3.0d (211 CP) la 2016

Feedback-ul video.

Am ales o lungă perioadă de timp între și descoperire 4. făcut alegerea potrivitaȘi acum cred că nu poate fi mai bine pentru mine.

Dimensiunea și formele SUV nu sunt create pentru a învinge imaginația, dar pentru o conducere confortabilă și de călătorie. Dacă alegeți motorul drept., dezavantajele sunt aproape absente în opinia mea.

Dar transmisia automată adaptivă este în mod clar mai umedă, uneori atunci când schimbați stilul de conducere - prima accelerație ascuțită după un calm lung, bate corectitudinea schimbării vitezei, aveți nevoie de o mișcare ascuțită și acest lucru nu este întotdeauna convenabil în modul urban.

În plus, frecvența serviciului pentru țara noastră este foarte frecventă, ceea ce crește semnificativ costul acesteia.

Vladimir Muszharavlev, conduce la Land Rover Discovery 3.0d (245 CP) la 2014

Exploatarea al doilea teren Rover Discovery din 2008. Prima mașină (D3) a fost mai condică și mai puțin mulțumită. În mașina curentă (D4), producătorul a încercat și a șters negativul.

Deci, cu o nouă transmisie automată pe pistă, mașina este absolut fără probleme viteza decentă, a încetat să tortureze barca cu barcă în zone deschise ale pistei. Adevărat, a afectat absența unuia dintre regimurile off-road, dar eu, sincer, aproape că nu trebuia să le folosesc.

El mănâncă puțin (9-10 L) în oraș, pe autostrada mai puțin, dacă viteza este de până la 120 km / h. Dacă mergeți mai repede, vine vorba de 11,9-12.2. Ei bine, în mod natural, revizuirea, aterizarea căpitanului, suspendarea pneumatică etc. Foarte vă rog!

În plus, mașina este foarte spațioasă, nu zgomotoasă pentru un motor diesel, frisky - puterea este suficientă pe orice mod de operare a motorului, nu mă gândesc la toate atunci când fac manevră, trage orice depășire rapidă și eficientă. Revizuire bună Când conduceți verso Prin scăderea oglinzilor. Muzica buna.

Chiar nu-mi place deschiderea ușii inferioare a trunchiului, pentru că În poziția desfășurată, nu va ajunge la elemente în ea și cu închise - înălțime și toate se murdăresc. Ar fi mai bine să faci o ușă swing cu sticlă coborâtă.

Frecvent, atunci (la fiecare 13.000 km), având în vedere că am înșurubat km numai pe autostrada M11, devine rău să plătesc atât de des bani considerabili.

Georgy Borisovici, plimbări pe Land Rover Discovery 3.0d (245 CP) la 2014

Acum 3 ani am decis să cumpăr un Land Rover Discovery 4 SE cu Diesel 211 HP În baza de date este mai ieftină, pentru că s-au temut revizuiri proaste Despre mașinile acestui brand și pregătite pentru cel mai rău.

După testul de conducere în distribuitorul de mașini din primele minute de mișcare, doar șoc. Am avut o mulțime de mașini, dar niciunul dintre ei nu a dat prea multă plăcere de conducere. Desigur, totul este relativ, dar printre colegii de clasă este cerul și pământul.

Smoothitate, manipulare, izolare zgomotoasă, frânare, accelerare, consum de 10,5 litri în oraș în timpul verii, pe autostrada de 6,5 litri. - Este fantastic. Singurul minus este locurile celui de-al doilea rând nu sunt amânate și nu au vorbit cu un trunchi uriaș.

Operare. M-am dus la casă cu gură deschisă. Consumul este de 6,8 litri, liniștit, confortabil și fără probleme. În timpul utilizării și am mers la mare și pe pescuit în Astrakhan în mod repetat, a existat o defecțiune - un fel de furtun de aer a zburat pe includerea celei de-a doua turbine, dar a fost repede înlocuit cu garanție și în timpul acestui lucru Timpul mașinii era în mișcare, doar că nu a dat o overclockare puternică, altfel "verificarea" se aprinde și puterea a scăzut.

Toate sănătatea și modul bun. Mulțumesc.

Elena Yermoshin, conduce Land Rover Discovery 3.0d (211 CP) pe aparatul automat 2013

Mașini fiabile, economice, accesibile și controlate. Fără praf și murdărie în cabină (dacă nu vă trageți). Masina moale si linistita. Plus muzică bună.

Nu există plângeri la mașină și la serviciu. Primul lucru a fost făcut gratuit, iar diagnosticul a trecut fără plângeri. În oraș, soția este mulțumită (stau înalt, mă uit departe, controlul deplin al drumului) și odată ce a mers la munți - doar o melodie!

Pe baza faptului că veșnicul nu se întâmplă, prețurile pieselor de schimb sunt ridicate, iar dacă ceva se potrivește cu ceva - cel mai probabil va fi în stare bună!

Revizuirea Land Rover Discovery 3.0d (249 CP) la 2016

Până în prezent, kilometrajul este de 1.300 km. Flying Normal, consum modest. Mașinile de calitate agățate sunt foarte asemănătoare. Lipsa unui cadru după disco 3 este imediat simțită. Frânele sunt minunate, perfect configurate (vă spun acest lucru cu cunoașterea cazului, așa cum am proprietarul 200, Lexus LX și BMW X5, știu că poetul nu trebuie să fie unul rău, care sunt frânele perfecte, dar ceea ce este absența lor completă).

Diesel atrage perfect, chiar și pe creșteri, deși nu am răsucit motorul mai mult de 3.000 de viteze, alergând cu mașina fără probleme. Rolls în turneele, desigur, există, dar trebuie să înțelegeți ce este mașini mari Și legile fizicii nu înșeală. Desigur, aceste rulouri nu sunt comparate cu CLC 200 și Prado.

Salonul este spațios, nu scad nimic (în Discovery 3, chiar și în timpul kilometrajului de 120.000 km, nimic crescut), o recenzie minunată. Cel de-al treilea rând de scaune se încadrează în podea netedă, puteți umfla saltea și dormiți foarte confortabil împreună (ceea ce am făcut-o adesea în disco 3). Este foarte convenabil - nu aveți nevoie să experimentați toate faricile de instalare a cortului și să rămâneți în ea.

Din minusuri, aș dori să sărbătoresc turboyama la început, dar nu este doar o caracteristică acest motor - Aceasta este, de asemenea, o caracteristică a funcționării aparatului ZF. Cutia în sine este excelentă, fiabilă, dar ușor atentă. Am studiat modul acestui automat pe Tuareg, deci totul era de așteptat pentru mine aici.

Feedback despre Land Rover Discovery 3.0 Diesel (249 CP) cu mașină automată 2017

Istoria SUV Land Rover Discovery Suv conduce din 1989, când a fost prezentată prima generație a acestui model. Până în prezent, producătorul britanic produce a patra generație de descoperire, debutat în 2009.

Land Rover Discovery 4 (în America de Nord este vândut ca LR4) este o versiune modernizată a predecesorului. Mașina este construită pe aceeași platformă și nu este prea diferită de ea în exterior.

Pachete și prețuri Land Rover Discovery 4 (2020)

AT8 - Automat 8-ST., AWD - tracțiune integrală, D - Diesel

Lungimea totală a diskovery 4 (caracteristicile) este de 4,838 mm (amploarea ampatamentului este 2 885), lățimea - 2 022, înălțimea - 1 841, clearance-ul rutier al SUV-ului în versiunea standard este de 185 mm. Și suprataxe pentru suspensia pneumatică opțională și sistemul de răspuns la teren, clearance-ul poate fi crescut la 310 milimetri.

Ca și predecesorul, mașina și-a păstrat în exterior linia de brand - ridicată în partea din spate a acoperișului cu ferestre laterale, precum și ușa din spate cu geamuri neșterse.

Dar acum mașina a pierdut setul de corp din elemente nemaipomenite, iar iluminarea și grila a fost efectuată în același stil cu modelele Range Rover 3 și Range Rover Sport. Cu cele mai recente Land Rover Disco 4, aportul de aer din aripile din față este, de asemenea, combinat.

La spectacolul motorului din Frankfurt 2013 a efectuat funcția actualizată Land Rover Discovery 2015-2016, care a primit părțile interesate bara de protectie frontala, grila radiatorului și integrat în semnalele de întoarcere a oglinzilor din spate.

În plus, mașina sugerează acum optica capului cu benzi elegante, și pe marginea din față a capotei, inscripția "Discovery" este vopsită în loc de "Land Rover" anterior. Plăcile de identificare cu denumirea tăcerii unității au fost transferate în ușile din față, iar al patrulea din numele a fost îndepărtat din nume.

Interiorul solid al unei atingeri de SUV mari nu a pornit, în timpul restabilirii anterioare în 2011, a apărut acolo un nou volan cu petale supuse comutare manuală Transmisii. Dar modernizarea a suferit sisteme de securitate.

Discovery-ul actualizat Land Rover 4 poate fi echipat cu monitorizarea zonelor blind, funcția de măsurare a adâncimii furajelor, precum și urmărirea automatelor care se apropie atunci când traversează intersecțiile și mișcarea în formă de T prin invers. În plus, muzica obișnuită oferă acum 380 W și pentru o taxă suplimentară, poate fi înlocuită cu un sistem audio de 825 wați cu 17 difuzoare.

Ca o unitate de bază pentru un SUV inițial, a sugerat un motor diesel de 2,7 litri TDV6 cu o capacitate de 190 CP. (440 nm), iar mai târziu a fost înlocuit cu un motor diesel de trei litri SDV6 cu o întoarcere la 211 CP (520 nm). Acest motor este disponibil și într-o capacitate de 249 forțe cu un cuplu de vârf de 600 nm.

În partea de sus a gamma, a existat odată un benzină de 5 litri de 5 litri 375, cu care Discovery 4 ridică o sută de la un loc timp de 7,9 secunde, iar viteza maximă ajunge la 195 km / h. Adevărat, el a fost înlocuit la Suvul Restaurant pentru TurbocHarrged de trei litri "șase" cu o întoarcere în 340 forțe. Viteza maximă nu sa schimbat, iar timpul de overclockare a scăzut la 8.1. Tot actualizat SUVS. A primit un automat de 8 gamă față de șase viteze mai devreme.

Prețul Land Rover Discovery 2016 în Rusia la momentul vânzărilor a început cu un semn de 3.812 000 de ruble pentru baza cu un motor diesel de 3,0 litri, cu o capacitate de 211 CP, iar o opțiune 249-puternică a fost estimată la cel puțin 411.000 ruble. Pentru modificarea benzinei de top, dealerii au cerut 4667.000 p.

Piața vânzărilor: Rusia.

Configurația de bază "S" include: roți din aliaj 18 ", farurile frontale cu Halogen cu DRL, electrox lateral cu funcția pliabilă și încălzită, sticlă spate. Ștergătoare și spate, parbriz Încălzită, perdea a compartimentului pentru bagaje, sistem audio cu 8 difuzoare, climatizare. Set mai scump din SE se distinge prin prezența discurilor 19 ", suspensie pneumatică, interior din piele, volan de încălzire, sisteme audio cu 11 difuzoare și subwoofer. Versiunea HSE va oferi o finisare îmbunătățită a farurilor exterioare și interioare, a farurilor Xenon și ceață, scaunele de la al doilea rând, plierea în proporții 35: 30: 35, acționarea electrică a scaunelor din față și coloana de direcție cu memorie, Bluetooth. În configurația de top HSE lux, în plus față de echipamentele enumerate, 20- au fost oferite inch discuri pe roți, un acoperiș cu vedere panoramică. În 2016, linia de seturi complete a fost actualizată: Grafit intermediar și reperul au fost adăugate la versiunile SE și HSE, caracterizate prin detalii unice de design, culori de corp și salon.

Puterea unității de bază Diesel de trei litri TDV6 este de 211 CP (520 nm). El accelerează Discovery 4 de la scenă la 100 km / h în 10,7 secunde. Versiunea mai puternică a turbomotorului Diesel SDV6 emite 249 CP. (600 nm) și reduce acest timp la 9,3 secunde. Consumul de combustibil pentru agregate diesel. Este de 7,8-8,8 l / 100 km. Scena fostei 5 litri V8 a luat V6 de 3,0 litri cu un supercharger mecanic cu o capacitate de 340 CP, utilizat pe alte modele de Jaguar și Land Rover. (Agregatul de 5 litri emis 375 CP). Este capabil să disperseze un SUV de până la 100 km / h în 8,1 secunde. Consumul de benzină este de 11,5 l / 100 km într-un ciclu mixt. Cutia de viteze pentru toate versiunile este automată, cu 8 viteze, cu unitatea Selectați modul Mody Select Funcție și trimise petale pentru a comuta manual viteza.

Land Rover Discovery 4 are o suspensie complet independentă - pe pârghii transversale duble în față și spate, cu stabilizatori, în timp ce în versiunea de bază sunt folosite izvoare, în echipamente mai scumpe - pneumatice, care vă permite să ajustați clearance-ul la sol. Sistemul de acționare completă al lui Magna Steyr utilizează un ambreiaj multi-disc și un diferențial blocabil central, cutie de eliminare 2.93 / 1, opțional diferențial spate, dar echipamente de top De asemenea, de asemenea, de sistemul de răspuns la teren cu mai multe moduri programate: Electronica modifică automat algoritmul de funcționare pentru funcționarea deplină a unității și a diferențelor, actuatorul de gaz, anti-blocare și sistemele anti-alunecare. Dimensiunile corpului (D x sh x C) - 4829 x 1915 x 1887 mm. Baza roților SUV - 2885 mm, diametrul de inversare - 11,5 m. Curatenie totala - 240 mm. Frânele cu disc în față și spate oferă o frânare excelentă.

De la sistemele de securitate ca parte a versiunii restabilite a Land Rover Discovery 4: set complet Perne (față, laterală, perdele), curele cu trei puncte pentru toate locurile, fixarea scaunelor pentru copii, sistemul anti-blocare (ABS), sistemul de frânare auxiliar (BAS), sistemul de control al durabilității (ESP), sistemul de descendență și la un lift . În versiuni mai scumpe, au fost oferite faruri adaptive, un sistem de cameră circulară de studiu, un control de croazieră adaptabil, un sistem augmentat de alertare a unei convergențe periculoase, o oglindă retrovizoare de auto-definire, senzori de ploaie, senzori de parcare din față etc. în testul de accident euro NCAP Discovery a primit patru stele pentru securitatea adulților și a copiilor.

Printre avantajele necondiționate ale Land Rover Discovery 4 proprietari numesc confort ridicat, eficiență, permeabilitate, excelent provocări. Capacitatea, de asemenea, la înălțime - compartiment pentru bagaj Are Îmbunătățirea dimensiunilor (280-2558 de litri) și vă va permite să acceptați tot ce aveți nevoie. Feedback negativ De obicei, legată de averea mașinii, un serviciu extrem de exigent, adesea există pretenții de a lucra în suspensia aerului, se întâmplă probleme cu blocarea trunchiului - una dintre bolile caracteristice ale mașinii.