Ce ulei să se toarne în servodirecția: Sfaturi și recenzii. Ce fel de ulei este mai bine să se toarne în centrala electrică de direcție a apei? Simptomele ambulanței

Direcție Cilindrul hidraulic facilitează în mare măsură procesul de gestionare a mașinilor. Dar Gur, ca orice alt sistem auto, necesită întreținere. De exemplu, lichidul de direcție hidraulic nu păstrează întotdeauna constanța nivelului. Și pentru a adăuga lichid în hidraulicel, trebuie să știți ce ulei pe care îl puteți furniza acolo.

În primul rând, ar trebui să aflați ce ulei recomandă turnarea unui producător de mașina dvs. Ei bine, în cazul în care nu există lipsă de un astfel de ulei, ar fi frumos să ai o idee despre ceea ce poate fi înlocuit. Majoritatea entuziaștilor auto disting fluidul fluidului hidraulic în culori. Pentru a evalua cât de adevărată separărea uleiurilor pe această bază, propun să mă uit înapoi. În primele casete de automatizare au folosit mineralul obișnuit ulei de motorCare a fost colorat în roșu, astfel încât culoarea puddlelor de ulei poate determina imediat sursa de scurgere.

Compoziția uleiului pentru gur

Fluidul hidraulic este un ulei cu anumite proprietăți care îi dau un alt tip de aditiv. În ciuda faptului că mai mult de 90% din compoziția sa cade pe baza celorlalte uleiuri, minerale sau sintetice. Calitățile sale sunt atât de puternic schimbate de aditivi, care fără ei nu vor putea asigura funcționarea normală a agentului hidraulic. În orice lichid hidraulic, următorii aditivi includ:

• Anti frictiune.
• Stabilizatori de vâscozitate. Acestea sunt apoi necesare, astfel încât uleiul să nu facă prea gros la temperaturi scăzute sau excesiv de lichid la înălțime.
• Supresoare de spumare. Spuma se formează atunci când uleiul este amestecat cu aer. Și deoarece aerul diferă de fluidul prin care poate fi comprimat, uleiul spumant este mult mai rău transferă presiunea generată de pompă de pe pistonul cilindrului hidraulic. Odată ce spumele de ulei, forța generată de GUR va scădea atât de mult încât va fi echivalentă cu abandonarea sa parțială. Acest aditiv afectează capacitatea bazei de a ține aerul.
• Moderator de coroziune.
• Baza antioxidantă.
• Substanțe de vopsea.

Fluidul hidraulic în timpul funcționării acestei unități efectuează următoarele funcții: transmisia presiunii de lucru de la pompă la pistonul cilindrului hidraulic, îndepărtarea căldurii, precum și lubrifierea părților de frecare. Protecția pieselor de sistem din coroziune.

Interschimbabilitatea

Uleiul pentru Gur (cu marcarea uleiului PSF) de producție japoneză și american poate fi amestecat unul cu celălalt dacă au același tip de bază. Minerale cu minerale și sintetice cu sinteză etc. Contrar celor mai frecvente concepții greșite ale uleiurilor minerale nu reacționează cu sinteză. Dar, uneori, atunci când sunt amestecate, există cazuri de spumare excesivă a amestecului. Principala diferență în sintetica din apa minerală pentru GUR constă în impactul lor diferit asupra părților din cauciuc. Sintetic se comportă în raport cu cauciuc mai agresiv. Prin urmare, dacă GUR este destinat utilizării în sintetice IT, atunci puteți umple apa minerală.

Care bază a fluidului de lucru GUR este mai bună

Luând în considerare cele de mai sus, puteți face o concluzie - proprietarul mașinii nu are de ales în ce ulei (apă sintetică sau minerală) se toarnă în gur. Această alegere pentru acesta este făcută de un producător de mașini.

Diferența de ulei PSF și ATF

Uleiuri pentru GUR (PSF) și pentru Automate (ATF) diferă numai de prezența ultimilor aditivi împotriva alunecării și uzurii de fricțiune. Deci, cu un nivel insuficient în rezervorul Hydraulicelului și absența potrivită pentru mașina dvs. fluid psf., cea mai bună opțiune băieți care iau ulei pentru cutie automată având aceeași bază conform recomandărilor dvs. GUR.

Dexron și aplicațiile sale

Istoria lichidelor cu un astfel de nume a început în 68 din secolul trecut, când preocuparea americană General Motors a stăpânit eliberarea fără precedent la acest produs - ulei de transmisie pentru transmisiile automate de transmisie produs de acestea. Marketingul companiei i-au numit Dexron. Oarecum mai târziu, acest nume a înregistrat ca marcă comercială a specificațiilor. fluidele de transmisie Pentru transmisii automate. Sub acest brand GM și alți producători de lichide pentru transmisii automate Până la eliberarea acestei zile uleiuri de transmisie Pentru "Automate", și acum nu numai pentru ei. Și astfel încât să nu credeți că orice dextro poate să se toarne în sala de apă aici este o listă de lichide produse sub această marcă în zilele noastre:

Când uleiul înlocuit în hidraulică

Majoritatea producătorilor auto vă asigură cumpărătorii că lichidul este turnat în GUR pentru întreaga durată de viață a mașinii și nu este nevoie de înlocuirea periodică. Prin urmare, acesta trebuie schimbat numai în două cazuri: după eliminarea consecințelor spargerii pompei sau după introducerea acesteia, de exemplu, atunci când depășesc barierele cu apă. Emulsia vă va spune despre introducerea sistemului de apă sub capacul rezervorului hidraulic. Și în ambele cazuri trebuie să spălați filtrul situat în rezervor. Este mai bine să o faceți mai bine de spiritul alb sau de un lichid similar cu acesta.

În realitate, fluidul Gur este mai bine să se schimbe la fiecare 90 de km km. sau 5 ani de funcționare.

Unul dintre momente importante Când serviți vehicul este an alegerea potrivita Lubrifianți. Din ele depinde eficiența operațională a nodurilor și a unităților individuale, ceea ce înseamnă că este mai bine să se acorde o preferință producătorilor de încredere, testați. Această afirmație se referă la nivelul și petrolul în sistemul GUR, deși mulți proprietari de mașini nu au nicio idee cum să o schimbe corect și cu ceea ce face periodicitatea. Veți găsi răspunsul la aceste întrebări în acest articol.

1. Cât de des este necesar să modificați uleiul în sistemul GUR

Destul de sensibil la calitate fluid de lucruPrin urmare, indiferent cât de bun părea că legarea lubrifiantă a fost, este încă necesar să se schimbe periodic. Recomandările specifice privind regularitatea acestui proces nu există, totuși, verificarea periodică a nivelului de lubrifiere este încă în valoare de efectuarea (De obicei cu fiecare inspecție tehnică). Dacă este necesar, uleiul este atașat.

Unii profesioniști de reparații hidraulici interni sunt un pic diferit de această problemă. În opinia lor, luând în considerare condițiile de funcționare și kilometrajul mașinii, înlocuirea lubrifiant Gur ar trebui să aibă loc o dată la doi ani (dacă kilometrajul mașinii este de 5000-8000 km pe an). În plus, cu fiecare înlocuire a uleiului, elementul de filtrare trebuie, de asemenea, schimbat (pe acele modele de autoturisme în care este instalat).

Dacă funcționarea mașinii trece în mod foarte intens, atunci uleiul trebuie schimbat atunci când lichidul este întunecat sau apariția mirosului Gary. În medie, înlocuirea uleiului în sistemul de servodirecție este efectuată o dată pe an sau prin trecerea mașinii cu 30.000 de kilometri. Desigur, acest lucru nu este singurul indicator corect, deoarece multe în această chestiune depinde de calitatea uleiului pe care îl utilizați.

Cum poate proprietarul mașinii să înțeleagă că timpul a ajuns să fuzionă lichidul lubrifianți? Există mai multe caracteristici caracteristice care mărturisesc că a venit ziua "X". in primul rand, șoferul va observa cu siguranță schimbările din direcție, așa cum trebuie să aplicați sistem de direcție Oarecum mai mult efort. Cel de-al doilea și cel mai caracteristic motiv pentru schimbarea uleiului este schimbarea culorii amestecului. Desigur, pentru a determina acest fapt, trebuie să deschideți un rezervor gur, să luați câteva picături de lichid de lubrifiere de acolo și să le aplicați pe o suprafață ușoară (un șervețel alb sau o foaie de hârtie este bine adaptată pentru acest rol), ca a Ultima stațiune, puteți cădea pur și simplu pe deget. Acordați atenție compoziției lichidului și prezenței impurităților străine în el.

Cel mai adesea include mici particule de alte obiecte foarte uzate și depuneri de noroi. Dacă există multe astfel de elemente străine, atunci este mai bine să nu faceți ulei proaspăt, ci să îl înlocuiți complet. Conform indicatorilor normali (lubrifierea este complet transparentă și nu există nici un miros de Gary), puteți adăuga pur și simplu lichid la nivelul necesar.

2. Care ulei pentru a umple hidraulicul

Unele proprietari de mașini sunt folosiți pentru a alege uleiul pentru GUR pe baza culorii acestei compoziții. Cu toate acestea, este imposibil să realizăm proprietățile unui fluid care să aprecieze efectiv proprietățile unui lichid, dat fiind doar un singur criteriu, desigur, este imposibil. Vâscozitatea petrolului, tipul de bază și tipurile de aditivi de diferite compoziții de aceeași culoare pot fi complet diferite. Prin urmare, nu se poate argumenta că, dacă uleiul roșu folosit mai devreme, poate fi abordat doar un lichid roșu, deoarece chiar și în acest caz, se poate produce o amestecare eficientă.

Există trei culori de fluid de lubrifiere utilizat în funcționarea servodirecției:

roșu (Uleiul aparține familiei Dexron, care, la rândul său, aparțin clasei ATF - lichide pentru cutii de viteze automate și, în unele cazuri, Gur). Uleiul mineral și sintetic de roșu nu pot fi amestecate.

Galben- adesea aplicate în mașinile Mercedes;

Verde Uleiurile de culoare pentru GUR este mai caracteristică a sistemelor de mașini ale preocupărilor Vag, Peugeot, Citroen și altele. Pentru transmisia automată, această specie nu se potrivește. De asemenea, nu pot fi amestecate cu verde "apă minerală" și aceeași sintetică.

Ce este mai bine să alegeți: lubrifiant mineral sau încă sintetic? Trebuie remarcat faptul că, în legătură cu GUR, aceste dispute sunt absolut inadecvate, deoarece în acest sistem există o mulțime de părți din cauciuc, iar sinteticul este un efect mult mai agresiv asupra lor, motiv pentru care resursa elementelor este redusă semnificativ. Prin urmare, înainte de a revărsa în sistem această specie Uleiuri, trebuie să vă asigurați că componentele sale de cauciuc interacționează bine cu ea și au o compoziție specială.

Numai în cazuri rare pentru uleiurile sintetice gur utilizate.Este mult mai des folosit în cutii de viteze automate, prin urmare, este mai corectă utilizarea numai a formulărilor minerale, desigur, dacă nu există alte cerințe în instrucțiuni.

Mai mult, dacă nu doriți să vă distrugeți sistemul de servodirecție, atunci trebuie să urmați câteva reguli pentru serviciul său. În primul rând, amintiți-vă: este posibil să se amestece uleiuri galbene și roșii, dar compozițiile unei culori verzi nu pot fi adăugate în nici un fel la galben sau roșu deja disponibil. În al doilea rând, este interzisă amestecarea "apei minerale" și "sintetice".

Uleiuri pentru sistemul GUR și diferă unul de celălalt decât prezența aditivilor suplimentari în ultima opțiune. Ele sunt destinate doar pentru vehiculele de frecare, care sunt absente în controlul directorului. Prezența unor astfel de "adăugări" nu afectează performanța mecanismelor cârma volanului, astfel încât uleiurile de transmisie pentru transmisia automată pot fi utilizate în condiții de siguranță pentru lubrifiere. De exemplu, producătorii japonezi au folosit mult timp un singur tip de ulei și pentru GUR și pentru transmiterea automată, în timp ce colegii lor europeni insistă că pentru mașina lor este necesar să se utilizeze numai lichidul recomandat de acestea.

Unii șoferi cred că acesta este un accident vascular cerebral de marketing banal și, dacă se toarnă calitatea, dar nu uleiul original.Acest lucru nu va afecta performanța și resursa de lucru a sistemului. De exemplu, pompele identice ale ZF vor funcționa bine diferite mașini și S. tipul diferit. Uleiuri aprobate de producător. Într-o astfel de situație, se pare că lichidele lubrifiante de culoare verde și galben sunt la fel de potrivite pentru funcționarea agentului hidraulic, iar întreaga diferență este numai în culori.

Cu toate acestea, în practică, totul nu era atât de minunat și, în unele cazuri, spuma a început să apară când au fost interacțiți. Adevărat, este destul de ușor să rezolvați această problemă, este pur și simplu necesar să clătiți bine sistemul înainte de a utiliza un alt ulei de culoare.

Amestecarea uleiurilor minerale precum Dexron și lubrifianții pentru GUR au arătat că sunt bine combinate între ele și nu se manifestă efecte secundare. Cu alte cuvinte, aditivii disponibili în compoziții nu se confruntă între ele, dar conectarea într-un amestec nou, continuă să-și îndeplinească funcțiile.

Dacă nu sunteți sigur ce ulei este potrivit pentru sistemul GUR al mașinii dvs., consultați manualul pentru operarea tehnică. Trebuie remarcat ce lubrifiant și cum să-l turnați în hidraulical. În unele cazuri, chiar și numele producătorilor este indicat și dacă găsiți produsul potrivit în magazin, ar trebui să fie cu siguranță pe Internet.

De asemenea, puteți utiliza informațiile aplicate la capacul rezervorului Gur: autocolantul verde este "pentosin", iar dacă este prezent "dextron", atunci ATP. Găsiți cea de-a doua opțiune nu este o problemă, deoarece produce un număr suficient de mare de producători diferiți, dar cu "pentosin" pot apărea unele probleme. În primul rând, costul său este mai mare, și în al doilea rând, este foarte dificil să o găsiți și, în majoritatea cazurilor, este necesar să cumpărați Mannol Chf. Cu toate acestea, trebuie spus că compozițiile universale sunt semnificativ inferioare calității uleiurilor concepute special pentru GUR, ceea ce poate determina defalcarea sistemului.

3. Înlocuirea uleiului în direcția hidraulică

Să presupunem că ați ales deja compoziția dorită (în cantitatea de 2 litri) și sunteți gata să vă deplasați spre înlocuirea imediată a uleiului GUR. Cu toate acestea, în plus față de noul lubrifiantVeți avea nevoie de anumite dispozitive pentru acest eveniment. Acestea includ:

- seringa pentru pomparea uleiului uzat (nu mai puțin de 20 de metri cubi);

Un tub mic de cauciuc care va purta strâns pe gura de seringă;

Capacitatea de scurgere a vechiului lubrifiant;

Clești și șurubelniță;

Jack;

Mănuși și cârpe curate.

În prima etapă, este necesar să îmbinați complet lubrifiantul uzat din rezervorul gur, fără să uitați să deconectați furtunul invers din acesta, cu care reziduurile vechiului ulei sunt drenate, urmate de spălarea sistemului. Pentru a accesa rezervorul, scoateți capacul și pregătiți recipientul pentru a îndepărta uleiul uzat. După aceea, puneți tubul de cauciuc seringii și coborâți al doilea capăt al rezervorului. Astfel, toate conținutul rezervorului este extras.

După efectuarea lubrifiantului, deconectați conducta de alimentare cu fluid în sistem și, substituind un recipient gol, se scurge reziduul de ulei. Trebuie spus că în această etapă pot exista anumite dificultăți. Faptul este că uneori este foarte dificil să scoateți duza și trebuie să dezmembrați întregul rezervor.

În principiu, acum puteți să turnați în sistem nou, "proaspătă" compoziție de lubrifiere, dar este mai bine să o faceți după spălarea tuturor mecanismelor, astfel încât resturile de ulei vechi să intre în lichidul tăiat. Pentru a îndeplini sarcina, veți avea nevoie de 2-5 litri de ulei. Având în vedere costul nu prea ieftin al unui astfel de lubrifiant, unii șoferi preferă să facă fără lucrări de spălare, dar dacă poluanții încă se încadrează într-o compoziție curată, atunci va trebui să schimbăm din nou lubrifiantul și înainte de perioada presupusă de reaplicare.

Înainte de turnare lichid nou Pentru gur, acoperiți gaura din rezervor, la care duza a fost îmbinată. În aceste scopuri, puteți utiliza orice materiale de suflare, principalul lucru este că acestea sunt relativ curate și bine adaptate în dimensiune.

În plus, nu uitați să monitorizați nivelul lichidului de lubrifiere din sistem. De îndată ce fluxul de ulei umpleau duza, înseamnă că este deja suficient în sistem.Imprimarea duzei în locul precedent, lichidul rămas în rezervor, închideți capacul și scoateți mașina de la mufa (în mod natural, pentru a efectua procedura, a fost necesar să o ridicați). În acest sens, procesul de înlocuire a uleiului în hidrauloveelul de direcție poate fi considerat complet.

Pentru aditivul sau diluarea uleiului în sistemul GUR, luați seringa și rotiți o anumită parte a lubrifiantului din rezervor, adăugând o nouă compoziție în locul său. După aceea, trebuie să rulați motorul și să transformați volanul de mai multe ori în direcții diferite. Apoi, închideți motorul, reîncărcați un pic de ulei din nou și pe fraza "proaspătă". Este necesar să se facă acțiunile specificate până când culoarea fluidului se rotește.

Trebuie remarcat faptul că va dura doi oameni pentru a îndeplini sarcina: unul va controla nivelul materialului lubrifiant și al doilea pentru a începe și a leagă motorul. Dacă este instalat în rezervor filtru de ulei - De asemenea, se recomandă înlocuirea, bine sau cel puțin clătiți bine.

Există anumite "trucuri", permițând creșterea resurselor fluide a Gur. De exemplu, la viteze mari, este imposibil să se țină volan În poziții extreme mai mult de cinci secunde. Acesta va provoca în mod inevitabil o presiune de salt ascuțită a uleiului în sistemul și supraîncălzirea lichidului lubrifiant. În plus, din același motiv, este imposibil să se pună prea mult pe volan, dacă suprafața laterală a roții se sprijină pe obstacole. Pentru a reduce sarcina, va fi suficient pentru a deșuruba volanul în direcția opusă timp de câteva centimetri.

Este periculos să mergeți la un vehicul cu o pompă de pompare defectuoasă Gur. Stagnarea și uzura pe termen lung a șinei dinți conduc la scurgerea uleiului, ceea ce înseamnă că sistemul poate eșua în orice moment.

Uleiul este unul dintre componentele principale ale servodirecției hidraulice. Efectuează multe funcții și, prin urmare, este necesar să se ia în serios alegerea fluidului pentru agentul hidraulic și să o înlocuiască în timp util.

Tipuri de petrol

Prețul acestui tip de ulei este destul de ridicat. Al doilea tip de lichid pentru servodirecția hidraulică este numit mineral. Spre deosebire de prima formă, uleiul mineral este foarte popular cu șoferii. Principalul avantaj al acestei specii este că substanțele incluse în compoziție nu strică cauciucul și, astfel, nu deteriora detaliile. Un alt plus poate fi considerat un cost mic.

De asemenea, uleiul poate fi distins prin culoare. Există trei tipuri: roșu, galben și verde. Fiecare specie are propriile proprietăți specifice. De exemplu, uleiul roșu este utilizat de obicei pentru o transmisie automată. Prin urmare, are, de asemenea, un nume diferit - transmisie sau hidraulică. Uleiul roșu aparține familiei de transmisie lichide dexron. Este important să acordați atenție compoziției deoarece există uleiuri roșii minerale și sintetice.

Principalele sarcini ale uleiului

De asemenea, nu le permite să se încălzească și astfel împiedică supraîncălzirea părților. În general, se poate concluziona că uleiul oferă funcționarea corectă a tuturor componentelor, protejându-le de diferite daune. În cazul ei nivel insuficient Sau calitatea ei proastă poate dăuna întregului sistem.

Amestecarea uleiului

Cea mai importantă regulă despre amestecarea uleiurilor spune că mașina trebuie să se umple sau să se sintetică sau de ulei mineral. Este imposibil să le amestecați ca fiecare specie se caracterizează prin vâscozitate, compoziție și când proprietățile de amestecare pot fi pierdute sau în cel mai rău caz, duce la ruperea sistemului de servodirecție. De asemenea, nu pot fi amestecate cu ulei verde cu alte specii, dar roșu cu galben este lăsat să se amestece.

Trebuie să înlocuiască

Viața fiecărui tip de ulei este diferită, cu toate acestea, există criterii generale care clarificăm despre necesitatea înlocuirii uleiului pentru servodirecția hidraulică. În primul rând, vorbim despre schimbări în calitatea uleiului. Mirosul lui Gary sau culoarea sudoarei este arătat de starea slabă a uleiului.

De asemenea, dificultățile în rotația volanului pot fi provocate de o calitate slabă. În toate cazurile, înlocuirea acestuia rămâne singura soluție corectă. În absența oricăror semne de inaccesare, se schimbă o dată pe an.

Cum de a alege uleiul

Acest lucru va duce la faptul că volanul va deveni mai dificil, iar sistemul însuși va trebui reparat. Substanțele periculoase pot fi, de asemenea, eliberate, ceea ce va amenința sănătatea șoferului și a pasagerilor. În uleiurile de slabă calitate, diferite substanțe care sunt interzise să se utilizeze sunt în principal amestecate. Astfel, cumpărarea de produse ieftine pe care le-ați riscat sănătatea dumneavoastră.

Costul petrolului

În funcție de compania producătorului și de tipul de ulei, costul va fi diferit. De exemplu, prețul uleiului sintetic variază în valoare de 10 până la 40 de dolari. Costul uleiului mineral va fi de aproximativ 10 USD.

Video despre înlocuirea uleiului în direcție Hydraulicel:

Nimeni nu va surprinde pe nimeni în sistemul de servodirecție. Foarte convenabil, conducând un SUV solid sau camion, răsuciți volanul fără prea mult efort. Pentru ca sistemul hidraulic să funcționeze bine și de mult timp, este important să se monitorizeze toate componentele acestuia cu elemente. Acest articol va fi discutat despre o astfel de componentă a sistemului hidraulic ca un ulei hidraulic sau un fluid hidraulic.

Vor fi luate în considerare aspecte legate de soiuri, capabilități și metode de înlocuire a lichidului GUR, precum și scopul și conservarea tuturor calităților sale. Pentru a începe, vom determina cu lichidul însuși. Ce reprezintă ea și ce ar trebui să facă.

Determinarea conceptului de ulei hidraulic

Care este fluidul hidraulic și ce ulei pentru a umple centrala electrică de servodirecție? În primul rând, este un fluid tehnic. Proprietățile sale sunt determinate pe baza setului de funcții pe care lichidul hidraulic trebuie să aibă:

• transferul efortului de la volan la pompa pompei și apoi de la pompă la mecanismul de direcție;
• protecția împotriva frecării tuturor elementelor sistemului hidraulic;
• Îndepărtarea căldurii sau termoregularea mecanismelor de servodirecție.

Pe baza proprietăților, fiecare companie de automobile Fluidul hidraulic este selectat. Deja de aici devine clar că soiurile de ulei hidraulic nu sunt mici.

Cum funcționează sistemul hidraulic

Pentru o mai bună prezentare a conceptului de fluid hidraulic și ce ulei se toarnă în servodirecția, vom analiza modul în care se utilizează întregul sistem. Elemente incluse în sistemul de direcție hidraulică nu atât de mult:

• pompa gur;
• rezervor pentru lichid;
• unelte de direcție;
• conectarea furtunurilor și tuburilor.

Principalul element de lucru al sistemului este, desigur, servodirecția hidraulică sau doar gur. Este cel care creează o presiune în sistem, care prin lichidul hidraulic pe conductele de conectare și tuburile este transmis la mecanismul de direcție. Datorită acestui fapt, lucrările principale de întoarcere a roților nu se află pe mâna șoferului și a volanului, ci pe sistemul de amplificare.

Este important să vă amintiți că furtunurile și tuburile provenind din Gora sunt sub presiune ridicata și cereți-vă la ei înșiși atentie speciala. Și nu ar trebui să fie confundate cu "întoarcerea", care se întoarce în rezervor cu lichid.

O varietate de lichide pentru sistemul hidraulic

Foarte adesea pe forumurile proprietarilor de mașini, subiectele apar cu întrebarea: "Ce fel de ulei este mai bine să se toarne în centrala electrică de servodirecție?" Și acest lucru este destul de natural, deoarece există o mare varietate de uleiuri hidraulice, care diferă atât în \u200b\u200bambele proprietăți, cât și în culori. Este complicat de faptul că în manualele pentru funcționarea unor mașini pentru a înlocui lichidul gur, este oferit numai uleiul original, care pur și simplu nu este disponibil.

Multe companii producing fluidele tehnice, Oferiți întotdeauna să înlocuiți componenta originală analogă. În plus, există așa-numite lichide universale pentru GUR, care pot fi folosite pentru topping și amestecate cu orice alt îndrăzneț mai devreme.

Ce fel de ulei pentru a umple volanul hidraulic "Solaris"? Asemenea întrebări pot fi auzite în orice magazin auto. Pentru a răspunde la aceste întrebări similare, luați în considerare toate varietatea de fluide GUR.

Cea mai simplă diviziune a uleiului hidraulic este în culori. Există doar trei dintre ele:

• roșu;
• galben;
• verde.

O altă diviziune petrolieră pentru Gora presupune baza compoziției:

• mineral;
• sintetic.

Ambele și în alte exemple de realizare pot exista o varietate de aditivi care extind gama de posibilități de fluide tehnice.

Termeni de utilizare a fluidelor hidraulice

Împreună cu întrebarea: "Ce fel de ulei pentru a umple volanul electric?" Întotdeauna setați altul: "Cât de des trebuie să-l schimbați?" În primul rând, pentru a afla răspunsurile, trebuie să aflați acest lucru în cartea de servicii de pe mașină. Foarte adesea producătorii auto, în special mașinile străine, recomandă să nu schimbați deloc uleiul hidraulic. Având în vedere că resursa utilizării sale este comparabilă cu funcționarea mașinii. Dar pentru realitățile rusești, unde mașina poate fi operată mai mult decât durata de utilizare și unde este posibil să se toarnă fluidul original în sistem, este necesar să schimbăm în mod regulat uleiul în Gura.

Fiecare producător de ulei hidraulic non-original indică, de asemenea, frecvența de înlocuire. Și aceasta este de obicei o perioadă de 40-100 mii km. ÎN obligatoriu Lichidul Guru se schimbă în cazul unor probleme cu funcționarea sistemului, precum și atunci când culoarea este întunecată sau apariția unui miros arzător. De asemenea, merită să ne amintim că fluidele sintetice au o resursă de funcționare cu bună știință.

Caracteristicile înlocuirii uleiului în hidraulice

Deci, ce fel de ulei poate fi turnat în centrala electrică de servodirecție? Numai ceea ce este recomandat de automakerul vehiculului dvs. Dacă sa întâmplat incidentul și nu există nici un fluid nativ pentru GUR, este necesar să o ridicați, pe baza analogilor existenți.

Pentru Înlocuirea parțială Sau un complot este important să vă amintiți câteva reguli:

• Lichidul culorii verde nu interferează cu alte culori.
• Uleiul de culoare galben poate fi adăugat la roșu și viceversa.
• Este imposibil să se interfereze cu uleiul hidraulic mineral și sintetic, chiar dacă sunt o culoare.
• Dacă nu există orientări speciale, este mai bine să utilizați un fluid hidraulic mineral. Acest lucru va crește semnificativ durata de viață a produselor din cauciuc incluse în sistem.

Cum să înlocuiți lichidul în hidraulică

Dacă pentru întrebarea: "Ce fel de ulei ar trebui să fie turnat în placa de alimentare cu servodirecție?" Există un răspuns, puteți comuta direct la înlocuire. Luați în considerare normal Înlocuirea completă fluid hidraulic.

Pentru a începe cu, atârnă roata mașinii pentru o rotație convenabilă a volanului fără a porni motorul. Referirea capacului rezervorului pentru un lichid gur, pompează seringa lichid vechi. După aceea, dezmembam rezervorul și furtunul subțire ("invers") omite în pre-capacitatea preparată. Rotiți volanul, strângeți reziduurile uleiului hidraulic. Acum printr-un furtun gros, care a fost scos din rezervor, începe să umple un lichid nou. Se face cu un prelungitor curat și fin pentru a avea timp să ieși. Încălcarea fără probleme a volanului, strângeți rămășițele aerului și așteptați până când un nou lichid ușor trece prin "returnare". După aceea, montează rezervorul și furtunurile la el și verifică etanșeitatea.

Este chiar mai ușor să schimbați uleiul, numai la stația de service printr-un dispozitiv special. Calitatea unui astfel de înlocuitor va fi semnificativ mai mare.

Fluid hidraulic în mașinile germane

Pentru o mai bună înțelegere a problemei cu alegerea fluidului hidraulic, luați în considerare exemplele pe anumite mașini. Și începe cu producătorii de automobile germane. Și apoi din nou întrebarea: "În Gur pe care uleiul să se toarnă?". Mercedes direcție servodirecție, în special modele noi, un dispozitiv foarte tehnic care își poate permite lichid sintetic de înaltă calitate. Când aflați problema, asigurați-vă că vi se solicită cataloage originale. Uleiul original în Gur pentru Mercedes și BMW are culoarea verde Și marcajele voastre. Din analogi, este de obicei un pentosin chf11s, care poate costa de două ori mai puțin. De exemplu, uleiul original de la Mercedes pe litru aproximativ 2000 de ruble, în timp ce un "pentosin" similar este de 1000 de ruble pe litru.

Pentru a înțelege cu exactitate dacă analogul selectat este potrivit pentru mașina dvs., este suficient să cunoașteți toleranța la automobile. De exemplu, MB 345.0 sau MB 236.5 pot fi pentru Mercedes. Mai mult, primul va corespunde fluidului hidraulic verde, iar al doilea - roșu (Dexron 3).

Hidraulica auto japoneză

Răspunde acum la întrebarea, având în vedere mașini japoneze: "În Gur pe care uleiul să umple?". Servodirecția hidraulică "Toyota" pe diferite modele are modele diferite. În același timp, Dexron 3 și numeroasele sale omologii sunt utilizați ca un fluid hidraulic aici. Este clar că pentru modelele mai recente este mai bine să utilizați opțiuni sintetice și pentru uleiul mineral "japonez" legat de vârstă.

Potrivit numeroaselor recenzii, folosește o cerere bună mOTUL OILL.. Din avantajele sale fără îndoite, acestea alocă fluiditate bună în timpul înghețurilor și conservarea tuturor proprietăților de lucru la temperaturi ridicate.

Uleiul hidraulic al lui Dexron 3 este produs aproape fiecare producător. Acestea sunt bine-cunoscute Mobil, Shell, Zic, Castrol și Eneos. Fiecare dintre ele folosește propriile lor suplimente la ulei. Feedback Fiecare companie are un bun, dar în diferite surse, evaluările producătorului pot fi diferite și nu există nici un lider evident între ei.

Uleiul hidraulic din mașinile coreene

Masinile coreene au o popularitate mai mare în țara noastră. De înaltă calitate, fiabilitatea în combinație cu prețuri acceptabile atrage mulți șoferi. Ei vor răspunde la întrebarea pentru mașinile coreene care ne-au iubit: "În Gur pe care uleiul este turnat?". Poweroverul hidraulic al ghidonului "HYUNDAI" sau "KIA" are toate calitățile moderne inerente mașinilor străine.

O mare varietate de modele au condus la o varietate de fluide gur. În funcție de brand coreeană Car., Poate fi folosit atât lichid verde, cât și roșu. Aici, cartea de serviciu a mașinii va veni la salvare sau site-ul producătorului auto.

Concluzie

O mare varietate de uleiuri hidraulice pentru autoturisme duce la o anumită confuzie a multor proprietari de mașini. Toate acestea se bucură de vânzătorii de fluide non-originale. La întrebarea: "Ce fel de ulei se toarnă în placa de alimentare cu servodirecție?" Răspundeți corect, adesea aveți nevoie de câteva minute după calculator. Și pentru a selecta un analog care va fi disponibil și se potrivește complet sistemul dvs. hidraulic, veți avea nevoie de mai mult timp. Dar acum, posedând unele cunoștințe, alegerea va fi mult mai ușoară.

Astăzi, puterea volanului este echipată cu multe modele de modern. Pentru munca sa completă și neîntreruptă necesită circulația în sistem fluid special. Exista tipuri diferite Uleiuri pentru agenții hidraulici și șoferii neexperimentați au adesea dificultăți cu o alegere de fluid de înaltă calitate, care este adecvat optim pentru vehiculul lor.

Selectarea uleiului pentru servodirecția hidraulică

Atunci când alegeți un ulei pentru GUR, proprietarul mașinii, în primul rând, trebuie să vă referiți la instrucțiunile producătorului, în care tipul de fluid este specificat pentru agentul hidraulic. Tipul de substanță recomandat este, de obicei, indicat pe capacul rezervorului sistemului GUR. Nu va fi inutil să se consulte centrul de dealer. Marcile auto. Proprietarul mașinii care deține informații exacte despre lichidul hidraulic recomandat va evita problemele legate de hidraulice și defecțiuni ale părților individuale.

Înainte de a schimba uleiul în hidraulicel, acesta trebuie înțeles în clasificarea lichidelor intenționate. De obicei, uleiurile pentru banda hidraulică sunt clasificate în funcție de mai multe caracteristici principale:
- culoare;
- Proprietăți chimice;
— proprietăți mecanice;
- Proprietăți hidraulice.

Cel mai adesea, proprietarii de mașini se deosebesc de fluidul hidraulic în culoarea lor. Pe această bază, uleiul pentru GUR este împărțit în 3 grupe - roșu, galben și verde.

Lichidul roșu pentru GUR este de obicei proiectat pentru transmisia automată, galbenul este un universal, care poate fi utilizat atât în \u200b\u200btransmisie automată, cât și într-o cutie manuală. Uleiul verde este destinat numai pentru vehiculele echipate cutie manuală Transmisii. Caracteristicile acelorași uleiuri de culoare nu sunt aproape diferite de celălalt, astfel încât atunci când cumpărați un fluid pentru un dispozitiv hidraulic, mai întâi de toate, trebuie să vă uitați la culoarea uleiului în sistemul de rezervoare al Gur.

Se crede că poate fi amestecat cu uleiuri în funcție de culoarea lor, adică roșu poate fi amestecat cu galben, dar nici unul dintre ele nu poate fi amestecat cu o substanță verde. De fapt, uleiurile sunt foarte diferite de vâscozitatea, tipurile de aditivi și tipuri de bază, deci înainte de amestecarea lichidelor, merită să examinați cu atenție compoziția și proprietățile lor. Uleiurile roșii care au o bază de date minerală și sintetică nu sunt supuși amestecării.

Un alt indicator având o valoare la alegerea unui ulei pentru servodirecția este tipul de bază. Conform acestui indicator, fluidul pentru GUR poate fi împărțit în 2 grupe principale - uleiuri minerale și sintetice.

Designul agentului hidraulic include multe părți din cauciuc având rezistență scăzută la lichide sintetice, astfel încât în \u200b\u200bmajoritatea autoturismelor prevede utilizarea uleiurilor minerale. Uleiul mineral nu provoacă coroziunea pieselor metalice și împiedică uscarea părților din cauciuc.

Lichidele pentru hidraulicorul de origine sintetică sunt mai agresive în planul chimic. Pot apela uzură accelerată Piese de cauciuc și provoacă apariția fisurilor pe ele. Prin urmare, atunci când alegeți un fluid pentru GUR, ar trebui achiziționat uleiul mineral. Uleiurile sintetice sunt aplicate numai în cazul unei indicații specifice în instrucțiunile producătorului, care este exact tipul de fluid pentru mecanism. Obișnuit ulei sintetic Se utilizează în vehiculele tehnice.

Când cumpărați un ulei pentru agentul hidraulic, trebuie, de asemenea, să acordați atenție disponibilității unui certificat de calitate. Prezența unui certificat de calitate va asigura un proprietar de mașină de la achiziționarea unui produs periculos, a cărei pereche poate fi dăunătoare și cauzează deteriorarea sănătății șoferului și a pasagerilor mașinii.

Un alt semn al unui produs de înaltă calitate este capacitatea unui fluid de a rezista temperaturi mari Când lucrați cu mecanisme. Uleiul de calitate slabă poate curge în sistemul agentului hidraulic la o anumită încălzire sau poate schimba consistența inițială. Astfel de manifestări reduc manipularea vehiculului și poate provoca o urgență atunci când vehiculul se mișcă.

Dacă este necesar, schimbați uleiul în hidrauliculelul de direcție, este mai bine să alegeți produse de producători bine-cunoscuți. Lichidele roșii de înaltă calitate produc motoare generale sau alți producători de licențe. Dacă proprietarul mașinii trebuie să cumpere ulei galben, trebuie să căutați produsele preocupării Daimler sau alți producători care produc ulei pentru GUR sub licența Daimler. Uleiul verde de înaltă calitate produce preocuparea germană a pentozinului.

Cât de des poate schimba uleiul în direcția hidraulicelului?

Unii proprietari de mașini aderă la opiniile că uleiul din hidraulical nu poate fi schimbat deloc. În realitate, situația este puțin greșită. Desigur, uleiul din sistemul hidraulic este supus unei fuziuni sau înlocuitori rar, dar experții recomandă planificarea să o schimbe atunci când mașina variind de la 60.000 la 150.000 km, în funcție de modelul mașinii și să se completeze ca ei evaporați și reduceți nivelul. În mod tipic, procedura de reînnoire a uleiului din hidraulical ar trebui să fie efectuată cu o regularitate de 1 oră în 1-2 ani.

Uneori, schimbarea fluidului în GUR este necesară chiar mai devreme, când astfel de semne specifice caracteristice apar ca murdărie și un chin în ulei, precum și mirosul lui Gary.

Este dificil să schimbi uleiul gur?

Este ușor să înlocuiți lichidul în sistemul hidraulic, acesta este efectuat pentru 5 etape simple. Anterior, este necesar să stocați suma necesară pentru înlocuire, Jack, o seringă medicală cu un tub și o cârpă curată.

1. În prima etapă, cu ajutorul unui cric se ridică în fața mașinii, cu scopul de a atârna roțile din față. Acest lucru este necesar pentru rotirea liberă a volanului cu un motor neutilizat.

2. Următoarea etapă este deșurubând capacul rezervorului hidraulic cu pomparea ulterioară a uleiului utilizat utilizând o seringă medicală cu un tub. În acest scop, va fi convenabil să luați mai mult o seringă, volumul a 20 de cuburi. Reziduurile lichidului se îmbină din rezervor prin deconectarea alternativă a furtunurilor principale și inverse cu rotația simultană a volanului pentru a pompa sistemul.

3. După instalarea furtunurilor în rezervor, preparate preparate. În același timp, acesta trebuie monitorizat prin nivelul de umplere a fluidului, acesta va fi oprit optim atunci când nivelul este atins între pictogramele min și max.

4. Următoarea etapă este rotația volanului pentru a pompa sistemul cilindrului hidraulic și distribuția fluidului inundat. În acest proces, nivelul uleiului poate scădea, în acest caz, va fi necesar să se prefacă suma necesară. Rezultă aceste manipulări până când uleiul nu ia un nivel optim constant.

5. Scoateți mașina de la cricuri și faceți o excursie de încercare cu măsurarea ulterioară a nivelului fluidului în rezervor. Dacă rămâne la același nivel - închideți capacul rezervorului și luați în considerare procesul de schimbare a uleiului finalizat. Dacă nivelul uleiului în timpul încălzirii a depășit marcajul maxim, trebuie să vă liniștiți puțin pentru a proteja mecanismul de stropirea uleiului fierbinte. Fluidul care intră în piese și noduri din apropiere poate duce la defecțiuni și reparații de mașini scumpe.

Dacă proprietarul vehiculului nu este sigur că va putea efectua corect toate etapele de schimbare a uleiului în hidraulice, acesta poate întotdeauna să-și conducă mașina la stația de întreținere și să încredințeze îngrijirea acestora de către profesioniști.