Trebuie să spăl radiatorul mașinii. Cum se curăță radiatorul de răcire a motorului fără a-l scoate. Ce nu se poate spăla

Îngrijirea adecvată a sistemului de răcire a mașinii dvs. de la asistență tehnică de specialitateLiqui Moly.

A venit primăvara și odată cu prima căldură, este necesară o atenție sporită sistemului de răcire al mașinii. Îngrijirea sistemului de răcire este o regulă pentru un proprietar de mașină competent și toate operațiunile pot fi efectuate independent, fără implicarea specialiștilor.

Procesul de utilizare Liqui moly Kuhler Aussenreiniger

Iarna în oraș mare nu trece fără să lase urme pentru mașină în ansamblu și, în special, pentru sistemul de răcire. Principalul dușman al radiatorului de răcire este un agent anti-îngheț amestecat cu murdăria drumului. Această substanță neplăcută, care ajunge pe fagure încălzit al radiatorului, creează o crustă dură care împiedică transferul normal de căldură. Ca urmare, un motor perfect reparabil începe să se supraîncălzească.

Pentru a preveni supraîncălzirea motorului și a fierberii radiatorului, primul lucru de făcut este să curățați suprafața exterioară a radiatorului. Produsul Liqui Moly - Kuhler Aussenreiniger vă va ajuta în acest sens.

Curatator exterior pentru radiatoare Kuhler Aussenreiniger

Compoziția trebuie aplicată pe fagurele unui radiator rece și lăsată să acționeze câteva minute. Kuhler Aussenreiniger pătrunde rapid depunerile de murdărie multistrat și le separă de suprafață. Când îndepărtați depunerile, este important să nu folosiți un jet puternic de apă pentru a nu deteriora sau tăia tuburile subțiri ale radiatorului.

Trebuie amintit: Este interzisă spălarea caloriferelor cu dispozitive presiune ridicata!

După utilizare, produsul de curățat lasă un film protector care previne oxidarea rapidă și recontaminarea aluminiului. Poate fi folosit și pentru curățarea absolut a oricăror radiatoare, intercoolere, evaporatoare de aer condiționat etc.

Ce să faci cu scurgeri mici de antigel?

La îngrijirea sistemului de răcire, la mașinile uzate, se întâmplă adesea ca, după îndepărtarea murdăriei din radiator, să apară o mică scurgere de antigel, radiatorul începe să transpire. Acesta este un semn că coroziunea și-a făcut treaba și trebuie să vă pregătiți pentru a înlocui radiatorul. Dar puteți aștepta cu înlocuirea radiatorului. Etanșantul pentru radiator Liqui Moly Kuhler-Dichter a fost creat special pentru etanșarea daunelor minore.

Etanșant pentru sistemul de răcire Kuhler-Dichter

Pentru ca etanșantul să funcționeze cât mai eficient posibil, acesta trebuie agitat și turnat direct în radiator când motorul este rece (se presupune că radiatorul nu este umplut cu lichid până la vârf).

Dacă există mult antigel și nu există suficient spațiu pentru etanșanți, o parte din antigel trebuie îndepărtată din sistem, de exemplu, prin strângerea furtunului radiatorului. Excesul se va revărsa în acest caz. Un punct important: antigelul este un produs dăunător mediului, deci este imperativ să colectați partea care se varsă într-un recipient sau, în cazuri extreme, cu o cârpă. După turnarea etanșantului, trebuie să închideți capacul radiatorului, să porniți motorul și puteți vedea cum scurgerea dispare literalmente în fața ochilor noștri. Etanșantul este eficient în special în acele locuri în care scurgerea nu poate fi localizată, iar antigelul merge undeva.

Etanșantul pentru sistemul de răcire LIQUI MOLY funcționează eficient și nu înfundă sistemul de răcire, lucru confirmat de rezultatele testelor efectuate de publicația „Avtoparad”.

Astfel de măsuri simple pentru îngrijirea sistemului de răcire trebuie făcute înainte de începerea sezonului estival.

Performanța unui motor de mașină depinde de starea sistemului de răcire, care este în mare măsură determinată de calitatea lichidului de răcire utilizat. Producția slabă contribuie la formarea depunerilor pe pereții elementelor sistemului, inclusiv radiator. În timp, acest strat devine impresionant și duce la o scădere a zonei de curgere a tuburilor. În unele cazuri, radiatorul mașinii își pierde parțial proprietățile.

Când aveți nevoie de o culoare

Pentru a determina că este timpul să spălați radiatorul, trebuie să efectuați un mic diagnostic, care este după cum urmează:

• Evaluarea stării lichidului de răcire;
• Inspecție vizuală a radiatorului din interior;
• Evaluarea eficienței sistemului de răcire.

Când scurgeți lichidul de răcire din radiatorul mașinii, trebuie să acordați atenție conținutului de sedimente, particule și decolorare din acesta. Un lichid tulbure cu particule dintr-o substanță de neînțeles indică faptul că există probabil scară în sistem pe pereți. Deși, nu întotdeauna chiar și un lichid curat indică o stare bună a radiatorului din interior.

Puteți observa prezența scării (sedimentelor) atunci când inspectie vizuala radiator. Acest lucru se face cu dopul de umplere îndepărtat folosind o lanternă. Sedimentul tinde să se acumuleze nu numai pe pereți, ci și într-o măsură mai mare în partea de jos. Prin urmare, o inspecție a vârfului nu va dezvălui starea adevărată a radiatorului.

Următorul indicator al înfundării sistemului din interior este pornirea frecventă a ventilatorului de răcire. Acest fenomen poate fi asociat nu numai cu o creștere a temperaturii ambiante, ci și cu o scădere a suprafeței de răcire a radiatorului. Când unele tuburi sunt înfundate, lichidul nu curge prin ele și din acest motiv, rata de răcire a motorului mașinii scade. Astfel, ventilatorul este pur și simplu forțat să pornească mai des decât de obicei pentru a preveni supra-temperatura. Poate fi dificil să observi acest lucru dacă șoferul nu a acordat atenție și nu a comparat comportamentul ventilatorului înainte și acum.

Este posibil să spălați radiatorul mașinii fără semne indicative speciale. Acest lucru se face periodic. Unii cred că este necesar să se efectueze astfel de proceduri la fiecare 20.000 km. Este destul de rezonabil să stabiliți singur intervalul în fiecare caz. Dacă ați trebuit deja să curățați radiatorul de mai multe ori, atunci, ghidat de informațiile privind timpul de spălare interioară, nu va fi dificil să stabiliți în mod independent ora următoarei curățări.

Mijloace de spălare

Metode tradiționale

După ce s-a luat decizia de a spăla radiatorul mașinii, trebuie să cumpărați remediul potrivit sau folosiți-le pe cele care sunt la îndemână. Există mai multe remedii:

• Ser de lapte;
• Pepsi sau Cola;
• Soluție de sodă caustică;
• Electrolit;
• Apă.

Există o părere printre șoferi că zerul este capabil să elimine calitativ depunerile din sistemul de răcire. Se toarnă în loc de lichid de răcire și se parcurge o anumită distanță, de câteva zeci de kilometri. După aceea, serul este golit din mașină și este recomandabil să clătiți apoi radiatorul cu apă curată. Procesul de curățare are loc în detrimentul acidului lactic, care este destul de sigur pentru materialele sistemului.

O altă soluție a apărut recent. În loc de zer, se toarnă Pepsi sau Coca-Cola. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ 15 minute. Repetați procedura dacă este necesar.

Unii oameni recomandă spălarea radiatorului mașinii cu o soluție de sodă caustică. Cu toate acestea, soda caustică este capabilă să îndepărteze nu numai placa, ci și să distrugă metalul. Din această cauză, cel mai bine este să nu-l folosiți ca agent de curățare.

Un alt remediu este acidul citric. O găleată de apă necesită aproximativ 50-100 g de substanță.

Există, de asemenea, cei care folosesc electroliți din baterii. Depinde mult de concentrație, dar, în sine, acidul sulfuric este foarte agresiv. Prin urmare, nu este de dorit să-l utilizați în astfel de scopuri, mai ales având în vedere materialul țevilor.

Cel mai într-un mod simplu spălați radiatorul este să folosiți apă. Desigur, trebuie să fie curat înainte de a fi turnat în sistem.

Detergenți speciali

Chimia auto modernă este bine dezvoltată. Aproape totul pentru o mașină poate fi găsit la vânzare, inclusiv un radiator.

Există multe companii care produc produse speciale de curățare. Calitatea produselor lor diferă semnificativ. Produsele de calitate sunt cele realizate de Hi-Gear și Kuhler-reiniger. Din acest motiv, prețurile pentru acestea sunt mai mari decât pentru alții. Cu toate acestea, ar trebui să se recunoască faptul că fac față sarcinii de curățare foarte bine. Cumpărarea de produse ieftine din magazin riscă sănătatea sistemului de răcire al mașinii dvs. În acest caz, există, de asemenea, o mare probabilitate de a nu obține efectul de curățare dorit, deci nu merită salvat. Dacă doriți să reușiți să eliminați scara din sistem, trebuie să înțelegeți că trebuie să plătiți pentru o calitate bună.

În plus față de produsele pentru mașini, există altele utilizate pentru curățarea gospodăriilor, a recipientelor pentru alimente, de exemplu, ceainicelor. Unul dintre ei este Antinakipin.

Puteți extinde intervalul de timp dintre curățarea radiatorului din interior dacă îl umpleți cu lichid de răcire de înaltă calitate. De obicei, conține aditivi speciali care previn depunerile de sedimente pe pereții radiatorului. În plus, compoziția sa în sine împiedică formarea sau precipitarea sedimentelor.

Nu ar trebui să cumpărați mărfuri pe drum. În ciuda relativității ieftine, acestea sunt cel mai probabil de calitate slabă, care, la rândul lor, pot duce nu numai la formarea scării, ci și la distrugerea materialului conductelor.

Este mai bine să utilizați lichidul de răcire recomandat de producătorul vehiculului.

Ei bine, nu

Sistemul de răcire trebuie să poată menține automat optim condiții termice motorul la toate modurile de mare viteză și încărcare ale funcționării sale la o temperatură ambiantă de -45 ... + 45 ° С, încălzirea rapidă a motorului până la temperatura de lucru, consumul minim de energie pentru acționarea unităților de sistem și fiabilitatea operațională, determinate de durata de viață.

Dar pentru a asigura condiții optime de temperatură, sistemul de răcire trebuie de asemenea spălat periodic. Aceasta este aceeași procedură necesară ca, de exemplu, schimbarea uleiului și a filtrelor.

Dacă sistemul de răcire a motorului nu este spălat în timpul înlocuirii lichidului de răcire, atunci cantitatea și murdăria acumulate în interior vor înfunda canalele subțiri ale radiatorului, conductele, pompa, care, în cele din urmă, vor duce la consecințe dezastruoase.

Când trebuie spălat radiatorul de răcire?

Semne clare că sistemul de răcire necesită curățare:

• ventilatorul de răcire se aprinde mai des și nu numai inactiv dar și în deplasare;
• motorul se încălzește rapid;
• de rezervor de expansiune atunci când este încălzit, antigelul este aruncat;
• partea inferioară a radiatorului și conducta ramificată inferioară sunt reci, în timp ce furtunurile superioare ale sistemului de răcire sunt fierbinți;
• aragazul nu se încălzește bine în mașină;

În timp, scara se acumulează în sistemul de răcire. Când scurgeți lichidul de răcire din radiator, acordați atenție conținutului de precipitații, particule și decolorare din acesta.

Un lichid tulbure cu particule dintr-o substanță necunoscută indică faptul că există probabil scară în sistem pe pereți. Deși nu întotdeauna, chiar și un lichid curat indică o stare bună a radiatorului din interior.

Un agent de etanșare poate intra, de asemenea, în lichidul de răcire, cu ajutorul căruia sunt etanșate mici fisuri și găuri. Petrolul poate ajunge și aici.

Tipuri de curățare a sistemului de răcire

Curățarea sistemului de răcire a mașinii este împărțită în lucrări interioare și exterioare.

Muncă internă... Curățarea internă constă în eliminarea urmelor de coroziune, a reziduurilor ulei de motor, agent de răcire (antigel sau antigel), precum și scara formată.

Muncă în aer liber... Acestea sunt incluse în spălarea externă a tuturor componentelor sistemului de răcire. Adică, spălăm din el praful, murdăria, nisipul etc. De asemenea, este necesar să spălați bine insectele care aderă la acesta din fagurele radiatorului.

Cum și cu ce să spălăm interiorul radiatorului?

Puteți utiliza una dintre următoarele pentru a spăla interiorul radiatorului:

• Acid citric;
• Pepsi sau Cola;
• Electrolit;
• Apa distilata;
• Preparate gata preparate;

Să vorbim despre fiecare dintre aceste metode mai detaliat.

Spălarea radiatorului de răcire cu acid citric

1) ... Ca în general și în aproape orice manipulare a sistemului de răcire, trebuie să așteptați până când se răcește complet unitate de putere, în caz contrar, puteți deveni neplăcut și, în unele cazuri, arsuri periculoase de la aburul care scapă prin capacul radiatorului.

2) ... Pregătiți soluția după cum urmează: 100 de grame acid citric diluăm cu acel volum de apă, care este suficient pentru a umple sistemul de răcire a motorului.

3) ... Apoi, trebuie să scurgem lichidul rezidual și, în schimb, să completăm compoziția pregătită. Mergem cu o mașină aproximativ o săptămână. În acest timp, atunci când interacționează cu acidul, toate impuritățile din interiorul sistemului de răcire și ale schimbătorului de căldură se dizolvă.

4) ... După o săptămână, lichidul cu acid trebuie scurs, iar întregul sistem trebuie clătit din interior cu apă distilată, după care turnăm antigel sau antigel în sistemul de răcire.

Spălarea radiatorului cu cola (sau pepsi)

1) ... Scurgem tot lichidul din sistemul de răcire și turnăm aici Coca-Cola, care a fost încălzită anterior, astfel încât dioxidul de carbon să nu scape din el.

2) ... Dacă natura depozitelor nu este critică, va fi suficient dacă motorul funcționează timp de 5-10 minute. Dar în cazurile în care poluarea împovărează foarte mult sistemul, atunci trebuie să călătoriți în timpul zilei.

3) ... Apoi scurgem cola, o clătim cu apă distilată și apoi o umplem cu lichid de răcire proaspăt.

Spălarea radiatorului de răcire cu electrolit

Electrolitul bateriei cu o densitate de 1,27 poate fi, de asemenea, utilizat pentru spălarea radiatorului.

1) ... Într-o găleată mare de 10 litri, amestecați apă curată cu un litru din această substanță, apoi turnați soluția rezultată în sistemul de răcire.

2) ... Toate călătoriile din această zi trebuie făcute cu un radiator umplut, ceea ce va permite curățarea acestuia cât mai mult posibil.

3) ... Seara scurgem soluția și clătim radiatorul cu apă curată, după care completăm lichidul de răcire.

Atenţie! Nu am folosit personal această metodă, dar conform recenziilor de pe internet, electrolitul este și el remediu eficient pentru a curăța radiatorul.

Clătirea radiatorului cu apă distilată

Dacă, la înlocuirea lichidului de răcire, nu ați observat nicio contaminare specială, atunci este foarte posibil să faceți cu apă distilată. Nu se recomandă utilizarea apei de la robinet cu o cantitate mare de săruri și impurități. Un exemplu este un ceainic, pe care apare scara după utilizarea apei de la robinet.

1) ... Turnați apă curată în radiator și porniți mașina la ralanti.

2) ... După 20 de minute după ce ați funcționat în acest mod, scurgeți apa și completați lichidul de răcire.

Preparate gata preparate

Astăzi la vânzare puteți găsi multe opțiuni pentru lichide speciale de spălare. Pot fi fie alcaline, fie acide. Cel mai bine sunt folosite conform indicațiilor.

Video

Cum și cu ce să spălăm exteriorul radiatorului?

Praful și resturile pot cauza murdărirea exteriorului radiatorului. Această parte se murdărește mult mai repede dacă vehiculul circulă pe drumuri de țară sau în zone cu praf sever.

Insectele care ajung aici în timpul funcționării pot fi, de asemenea, cauza poluării. vehicul... În viitor, aici se transformă într-o masă destul de solidă.

Pentru a spăla radiatorul din exterior fără a-l scoate, puteți folosi apă obișnuită folosind o mașină de spălat de înaltă presiune. Această metodă de curățare este foarte eficientă, dar există recenzii negative, care indică faptul că mașina de spălat cu presiune îndoaie fagurele radiatorului. De fapt, trebuie doar să învățați cum să folosiți chiuveta.

De exemplu, pentru a spăla în siguranță radiatorul, este suficient să folosiți „vario” ca duză, nu ca „tăietor”. Puteți utiliza viteza maximă, dar spălați-vă nu în gol, ci la o distanță de 30-50 cm de radiator. În plus, unghiul trebuie să fie drept sau aproape de el.

Aș dori, de asemenea, să menționez că nu este atât de ușor să ajungeți la unele părți ale radiatorului, prin urmare, în caz de poluare suficient de puternică, este încă recomandat să îl îndepărtați.

De asemenea, se întâmplă ca murdăria de pe radiator să stea atât de ferm încât apă plată este foarte dificil să-l speli calitativ. În acest caz, va trebui să utilizați instrument special pentru a curăța exteriorul caloriferului.

Astăzi, mulți șoferi sunt foarte populari cu agenti chimici de la următorii producători:

• Hado;
• VERYLUBE;
• Liqui Moly;

Video

1) ... Se recomandă spălarea radiatorului de răcire cel puțin o dată la 2 ani. Și asta chiar dacă sistemul de răcire funcționează corect.

2) ... Dacă curățarea internă și externă nu a ajutat la rezolvarea problemei, atunci este mai bine să cumpărați un radiator nou, deoarece vă va costa mult mai puțin decât repararea motorului.

Concluzie

După cum puteți vedea, nu este nimic dificil în spălarea radiatorului. Oricine se poate descurca. Dar, pe de altă parte, datorită spălării periodice, este posibilă nu numai extinderea duratei sale de viață, ci și asigurarea funcționării normale a motorului.

Grătarul radiatorului este un fel de recipient de murdărie: tot ce trece prin el se așează pe radiator. Și pot exista mai multe radiatoare într-o mașină - pentru un răcitor de aer încărcat (intercooler), o servodirecție, un condensator de aer condiționat. Radiatorul sistemului de răcire a motorului este întotdeauna instalat ultima dată în direcția fluxului de aer, ceea ce înseamnă că este suflat de fluxul de aer intrat cel mai rău dintre toate. Și adesea din cauza lui sunt începute procedurile de apă. La urma urmei, alți schimbători de căldură își pierd parțial eficiența doar atunci când sunt contaminați, iar sistemul de răcire a motorului seamănă mai mult cu un comutator cu două poziții: „funcționează normal” și „gardă, fierbem!”

Radiatorul motorului se murdărește nu numai la exterior; particulele de rugină și solzi, precum și produsele de oxidare ale pieselor din aluminiu, se acumulează adesea în rezervoarele sale. Și dacă vă gândiți să spălați radiatorul din exterior, este logic să îl combinați cu înlocuirea lichidului de răcire. Momentul înlocuirii lichidului este diferit pentru toate mașinile, dar, cred că experiența, cu un kilometraj de 80-90 mii de kilometri, nu va strica să o reînnoiți.

Luați în considerare modalități de curățare a radiatoarelor. Vom acționa ca părinții dialecticii legați, de la simplu la complex.

La fel de ușor ca plăcinta

Cea mai ușoară cale este cu - au un singur radiator. Puteți să-l spălați singur, fără a-l scoate chiar din mașină. De exemplu, dintr-un furtun din țară. Sau a condus la chiuvetă. Presiunea apei nu trebuie să fie puternică, astfel încât plăcile subțiri care disipă căldura să nu se îndoaie. Dacă se întâmplă acest lucru, radiatorul va opri practic trecerea aerului prin el însuși și, în consecință, nu va fi capabil să răcească lichidul în mod eficient.

Inainte de tratamente de apă este recomandabil să instalați un ecran de film din plastic în spatele radiatorului: acesta va bloca calea apei și a murdăriei care zboară curea de transmisie, generator și lumânări. În acest caz, este important să nu inundați nici motorul ventilatorului. Nu se teme de stropi, dar nu ar trebui să fie îndreptat direct spre el cu un jet de presiune.

In companie

Dacă radiatorul de răcire a motorului este instalat într-un pachet cu alte radiatoare, este puțin probabil ca spălarea acestuia fără demontare să dea rezultatul dorit. Faptul este că jetul după spălarea primului schimbător de căldură își pierde inevitabil rezistența - și curățarea eficientă a celui de-al doilea radiator nu va funcționa. În acest caz, puteți încerca să spălați radiatoarele din diferite părți: condensatorul din exterior și radiatorul sistemului de răcire din interior. Dar din experiență știu că uneori există ceva de genul unei pături din fetru din puf de plop și alte „materiale” între doi schimbători de căldură. Uneori reușesc să scap cu puțin sânge prin îndepărtarea grătarului radiatorului (la vehiculele unde este îndepărtat separat de bara de protecție). Acest lucru va face posibilă spălarea schimbătorilor de căldură fără. Și apoi, înclinarea radiatorului de răcire a motorului și deconectarea acestuia monturi de sus, curățați spațiul dintre calorifere.

Cel mai dificil, dar și cel mai metodă eficientă curățați radiatorul motorului - demontați-l complet. Pentru a face acest lucru, va trebui să deconectați și să scoateți ansamblul ventilatorului electric cu o carcasă, precum și să deconectați schimbătorul de căldură al motorului și al aerului condiționat. Este mai dificil cu condensatorul de aer condiționat: după demontare, va trebui să reîncărcați sistemul cu agent frigorific. Prin urmare, încearcă să ia pur și simplu condensatorul în lateral și să-l spele, renunțând la depresurizarea sistemului de aer condiționat. În același timp, recomand curățarea radiatorului motorului îndepărtat nu numai în exterior, ci și în interior. Pentru un succes de 100%, trebuie să scurgeți lichidul de răcire din sistem și să spălați toate circuitele de răcire cu apă curată. Acest lucru va crește eficiența încălzitorului, deoarece murdăria se acumulează în schimbătorul său de căldură.

Pentru diferite mașini metoda de scoatere a radiatorului sistemului de răcire este diferită. În majoritatea cazurilor, este necesar să se elimine bara de protectie frontalași grătarul radiatorului, precum și demontați de jos protecția motorului sau aripile din plastic. Pe unele vehicule, o grindă amplificatoare este amplasată sub bara de protecție, care este sudată la capetele frontale ale elementelor laterale, ceea ce face dificilă accesarea radiatoarelor. Pentru alții, acesta poate fi demontat deșurubând doar câteva șuruburi, facilitând accesul la schimbătoarele de căldură.

Dacă nu îndrăznești să speli singur radiatorul, poți încredința această muncă unor profesioniști. În același timp, oficialii vor acționa conform întregului program - cu scoaterea radiatorului, dar vor cere și o sumă considerabilă. De exemplu, proprietarul crossover de dimensiuni medii la Moscova va trebui să plătiți 12 mii de ruble.

Serviciile neoficiale care se specializează în mașini de aceeași marcă de obicei își evaluează serviciile ceva mai mici. Ofertele maestrilor de garaj sunt și mai accesibile, dar calitatea este adesea potrivită. Spălarea unui radiator îndepărtat la o spălătorie auto va costa 100-300 ruble.

După cum știți, se generează multă căldură în timpul funcționării motorului. O parte din energie este transformată în cuplu, iar altele se îndreaptă către pereții cilindrului și se blochează. Pentru a menține motorul în funcțiune normal, acesta are canale de răcire. În interior se folosește un lichid de răcire special. Poate fi antigel sau antigel. Lichidul, care se deplasează prin canalele motorului, se încălzește. Fluxul antigel intră în radiator. Acolo, lichidul este răcit și circulat înapoi la unitate. Dar dacă sistemul nu își face treaba? Curățarea radiatorului de răcire vă va ajuta. Vom vorbi despre acest lucru în articolul nostru de astăzi.

Tipuri de operații

Există mai multe tipuri de spălare:

• extern;
• intern.

Experții recomandă spălarea „într-un complex”. Aceasta este singura modalitate de a asigura curățenia perfectă a radiatorului de răcire. La urma urmei, schimbătorul de căldură preia întreaga suflare de praf, deoarece se află imediat în spatele grătarului radiatorului. De asemenea, insectele, puful de plop și alte obiecte cad în piepteni. Toate acestea au un efect negativ asupra disipării căldurii. Curățarea interiorului caloriferului este la fel de importantă. La urma urmei, lichidul își pierde proprietățile în timp și precipită. Dacă formează scară pe pereți. Mai jos vom analiza modul în care este curățat interiorul și exteriorul caloriferului.

Spălarea internă: este necesar?

Adesea, proprietarii de mașini nu acordă atenție acestei proceduri, ci în zadar. La urma urmei, această operațiune poate fi necesară chiar și pentru o mașină atât de modernă ca Ford Focus. Curățarea interioară a radiatorului elimină scara și favorizează un transfer mai bun de căldură.

Dar înainte de a începe procedura, trebuie să vă scurgeți lichid vechi... Dacă nu are o culoare ruginită, atunci nu este nevoie să curățați radiatorul. În acest caz, Ford Focus va continua să funcționeze fără întrerupere. Dar dacă antigelul este maroniu, atunci lucrurile sunt rele. Aceasta înseamnă că lichidul și-a pierdut proprietățile anticorozive (aditivii sunt adăugați la compoziție în etapa de producție) și nu mai îndeplinesc functie principala- radiator.

Curățați radiatorul în interior

Deci, am scurs antigelul murdar. Ce ar trebui făcut mai departe? Esența spălării este destul de simplă - trebuie să lăsați motorul să funcționeze pe un fluid de la o terță parte timp de câteva minute. Și așa mai departe până când solziul și rugina sunt complet eliminate din sistem. Ca lichid, puteți folosi apă distilată obișnuită.

Notă! Este strict interzisă utilizarea apei de la robinet pentru spălarea internă. Poate acumula scară și poate provoca coroziune internă.

Atenție! Nu folosiți în exces cantitatea de agent de curățare. Acest lucru ar putea deteriora sistemul de răcire a motorului. Este mai bine să repetați aceeași procedură de mai multe ori, cu cantitatea permisă de substanță acidă.

După încheierea procedurii, amestecul este îndepărtat și se toarnă apă distilată curată. În cele din urmă va spăla rămășițele substanței acide. În etapa finală, un nou antigel concentrat este turnat în rezervor.

Curățarea externă a radiatorului cu propriile mâini

În fiecare an, șoferii se confruntă cu o astfel de problemă precum puful de plop. Înfundă fără milă fagurele caloriferului. Ca urmare, lichidul din interior nu este complet răcit. Motorul funcționează în modul hiatus, ceea ce nu este bun pentru bloc și chiulasă. În plus, insectele se urcă pe piepteni. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care călătoresc pe distanțe mari. Insectele mușcă literalmente în fagure, este foarte dificil să le scoți de acolo. Dar, indiferent de poluarea pe care o are radiatorul, spălarea va ajuta la corectarea situației. Acest lucru se face cel mai bine cu o mini spălător sub presiune.

Notă! Fagurii de radiator (atât din aluminiu, cât și din cupru) sunt subțiri și, prin urmare foarte fragil. Pentru a nu le deteriora, selectați presiunea optimă pe mini-chiuvetă.

Experții nu recomandă utilizarea în acest scop a substanțelor chimice pe bază de ingrediente agresive. Acest lucru poate afecta atât mini-chiuveta în sine, cât și furtunurile de pe radiator. Partea exterioară a schimbătorului de căldură trebuie spălată la o presiune scăzută de apă, fără aditivi chimici.

O modalitate alternativă de a curăța radiatorul în exterior

Alternativ, poate fi folosit suflarea schimbătorului de căldură. În acest caz, rolul purificatorului îl joacă nu apa, ci aerul comprimat. Metoda este destul de eficientă și nu dăunează radiatorului. Singurul dezavantaj este necesitatea unui compresor puternic. Nu orice automobilist are acest lucru. Schimbătorul de căldură este suflat din spate. În acest fel, puteți arunca tot praful și insectele care au căzut pe partea din față a elementului.

Despre aditivi pentru antigel

Producătorii fără scrupule încearcă cu sârguință să vândă orice bunuri inutile proprietarului mașinii. Ceea ce nu puteți găsi pe rafturile magazinelor auto ... De exemplu, aditivi pentru antigel.

De ce nu ar trebui să le cumperi? Orice producător normal de lichid de răcire adaugă toți aditivii lubrifianți și anticorozivi necesari compoziției în etapa de fabricație. Nu continuați cauza altcuiva - schimbați lichidul de răcire la timp și uneori spălați radiatorul.

Concluzie

Așadar, ne-am gândit cum să curățăm singuri radiatorul. Spălarea schimbătorului de căldură este o măsură preventivă foarte importantă pentru a evita supraîncălzirea neautorizată a unității de putere.