GAZ Sobol Business cargo este o soluție ideală pentru un oraș mare. "Sable" (mașină): specificații, fotografii și recenzii Dimensiuni de gabarit sable de gaz
Această dubă agilă și confortabilă va transporta obișnuite și încărcătură supradimensionată cântărind până la 1 tonă. În ciuda capacității de transport mai mici, în comparație cu alte modele GAZ, camioneta 2752 Sobol are excelent specificații care fac acest model mai fiabil. Acesta este factorul care oferă modelului o manevrabilitate îmbunătățită, ceea ce este extrem de important în condiții de trafic intens în orașele mari. Datorită dinamicii și confortului locației șoferului cu pasagerii, GAZ 2752 Sobol este adesea prezentat ca o dubă universală ușoară.
Designerii GAZ au reușit să producă vehicule care nu sunt doar convenabile și practice, dar au și un design original și atractiv, cu elemente stilistice ale caroseriei. Astfel, Sable se remarcă și prin eleganța sa.
Interiorul lui Sable este conceput ca un coupe, ceea ce face din nou duba versatilă și practică pentru călătoriile de afaceri. Iar cabina de transport separată de cabină este o măsură suplimentară de siguranță pentru pasageri în timpul transportului.
Toate calitățile GAZ 2752 Sobol descrise mai sus indică faptul că duba a adunat caracter practic, fiabilitate și eleganță, iar caracteristicile tehnice doar confirmă acest lucru. Combinând toate aceste calități, transportul poate fi numit într-adevăr universal și poate fi folosit pentru o călătorie în familie, întâlniri de afaceri sau în scop comercial. Dar cea mai importantă calitate a Sable este costul său. Cu mari avantaje și un preț mai mic în comparație cu analogii de la alți producători, duba GAZ devine un model atractiv, pe care mulți îl preferă.
Vindem autoutilitare de mult timp și vă oferim să cumpărați un GAZ 2752 Sobol confortabil (7 locuri), al cărui preț vă va mulțumi. Dacă sunteți în căutarea unui model GAZ practic și versatil, alegeți prin toate mijloacele 2752 Sobol și vă veți asigura tot ce aveți nevoie:
- Dinamism. Mașina se simte grozav pe drumuri oraș mareîntr-un flux continuu de trafic.
- Estetică. În ciuda scopului său, GAZ 2752 Sobol, datorită designului său, va deveni masina grozava pentru întâlniri de afaceri și transport de marcă reprezentativă.
- Practicitate. O dubă de încredere este o opțiune pentru transportul oricărei încărcături personale, comerciale și industriale de tonaj mic.
- Rezistenta. Acest model nu vă va dezamăgi niciodată în orice drum și condiții meteorologice: o călătorie pe gheață, sol sau pe un șantier de reparații va fi la fel de confortabilă ca pe un drum obișnuit de oraș.
- Dacă sunteți un cunoscător al calității și confortului, iar un raport practic preț-calitate este important pentru dvs., asigurați-vă că contactați compania noastră pentru a cumpăra un GAZ-2752 Sobol Business. Pentru mai multe informații și pentru a clarifica specificațiile tehnice, sunați-ne la numărul de telefon specificat, personalul nostru vă va sfătui, vă va răspunde la toate întrebările și vă va ajuta să alegeți o mașină.
Gazelle Sable. Defecțiuni de bază ale mașinii - partea 2
MOTORUL TREBUIE MULT ÎNCĂLZIT PÂNĂ LA TEMPERATURA DE FUNCȚIONARE
Sul posibile defecte | Diagnosticare | Metode de eliminare |
---|---|---|
Termostat defect | Verificați termostatul | Înlocuiți termostatul defect |
Temperatura scăzută a aerului (sub -15 °С) | - | Izolați motorul: închideți fanta bara de protectie frontala material rezistent la vant |
Ciocniți și clicuri când întoarceți mașina
Articulație de antrenare exterioară uzată | Scoateți unitatea și verificați balamaua. Înlocuiți pivotul sau ansamblul de antrenare, dacă este necesar. |
Lipsa de lubrifiere în articulație | Examinați cazul. Scoateți unitatea, verificați balamaua. Așezați-vă în balama unsoare nouăîn cantităţi suficiente, înlocuiţi capacul balamalei deteriorat. Dacă există joc, înlocuiți ansamblul pivot sau actuator. |
Rulment intermediar prost uzat | Scoateți suportul suportului intermediar, verificați jocul lagărului. Înlocuiți rulmentul intermediar dacă este necesar. |
Vibrații în timpul accelerării și decelerației
defecte baterie
Baterie descărcată Demarorul nu pornește arbore cotit motorul sau pornește încet, lămpile sunt slab aprinse | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Masina nu a mai fost folosita de mult | Încărcați bateria cu încărcător sau in alta masina |
Slăbirea tensiunii curelei | Strângeți cureaua de transmisie a alternatorului. |
Când motorul este oprit, mulți consumatori de energie electrică lucrează (unitatea principală a sistemului de reproducere a sunetului etc.) | Reduceți numărul de consumatori care funcționează cu baterii |
Deteriorări ale izolației circuitelor electrice, scurgeri de curent pe suprafața bateriei | Verificați curentul de scurgere (nu mai mult de 11 mA cu consumatorii deconectați), curățați suprafața bateriei. Ai grijă, acid! |
Generator defect | Vezi diagnosticare defecțiuni ale generatorului |
Scurtcircuit între plăci („fierberea” electrolitului, încălzirea locală a bateriei) | Înlocuiți bateria |
Indicatorul lipsei de încărcare a bateriei reîncărcabile arde
Indicatorul absenței încărcării bateriei este aprins Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este sub 15 V | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Cureaua de transmisie a alternatorului slăbită | Trageți centura în sus |
Regulator de tensiune defect. | Înlocuiți regulatorul |
Diode redresoare deteriorate | Înlocuiți redresorul |
Conexiunea bornelor înfășurării de câmp cu inele colectoare este întreruptă, scurtcircuit sau circuit deschis în înfășurare | Lipiți cablurile, înlocuiți rotorul alternatorului sau ansamblul alternatorului |
Un circuit deschis sau scurt în înfășurarea statorului, scurtcircuitând-o la masă (când generatorul este scurtcircuitat, urlă) | Verificați înfășurarea cu un ohmmetru. Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
Tensiunea rețelei de bord a mașinii este peste 15,1
Zgomotul generatorului
Zgomotul generatorului | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Rulmenți ai generatorului deteriorați (scârțâit, urlet). Zgomotul rămâne atunci când firele sunt deconectate de la generator și dispare când cureaua de transmisie este îndepărtată | Înlocuiți rulmentul din spate, capacul rulmentului față sau ansamblul alternatorului |
Scurtcircuit în înfășurarea statorului (urlă). Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator | Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
Scurtcircuit la una dintre diode. Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator | Înlocuiți redresorul |
Indicatorul bateriei descărcate nu se aprinde
Indicatorul bateriei descărcate nu se aprinde când contactul este cuplat | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Siguranța F1 arsă a blocului de montaj din mașină | Aflați și eliminați cauza epuizării. Înlocuiți siguranța |
Deschis în circuitul „comutator de aprindere - grup de instrumente” | Verificați firele de la comutatorul de aprindere la blocul de montare și de la blocul de montare la panoul de instrumente |
Contactele contactului nu se închid | Verificați închiderea contactului cu un tester. Înlocuiți partea de contact sau ansamblul comutatorului |
Indicatorul de încărcare a bateriei nu se aprinde când contactul este cuplat și nu se aprinde când motorul este pornit Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este sub 14,4 volți
Indicatorul de încărcare a bateriei nu se aprinde când contactul este cuplat și nu se aprinde când motorul este pornit Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este sub 14,4 V | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Uzura sau lipirea periilor, oxidarea inelelor colectoare | Înlocuiți suportul periei cu perii, ștergeți inelele cu o cârpă curată înmuiată în benzină |
Regulator de tensiune deteriorat | Înlocuiți regulatorul de tensiune |
Unitate redresor defectă | Înlocuiți redresorul |
Conexiunea firului cu ieșirea suportului periei este întreruptă. | Reconectați firul la borna suportului periei |
Lipirea cablurilor de înfășurare de câmp din inelele colectoare | Lipiți cablurile sau înlocuiți rotorul alternatorului sau ansamblul alternatorului |
Când apăsați pedala de accelerație până la podea, modul kickdown nu se activează
Motive posibile defecțiuni | Depanare |
---|---|
Nivel scăzut al lichidului de transmisie | |
Testați sistemul de management al motorului (la un centru de service). Înlocuiți articolele defecte | |
Cablul manetei selectorului de viteze este reglat greșit, senzorul de poziție a manetei selectorului de viteze sau circuitele defecte | Reglați unitatea (în centrul de service), dacă este necesar, înlocuiți cablul defect. Verificați senzorul (în centrul de service), înlocuiți senzorul defect |
Motorul pornește în alte moduri, cu excepția „P” și "N"
Cauze posibile ale defecțiunii | Depanare |
---|---|
Reglarea senzorului de permisie de pornire a motorului este încălcată | Reglați poziția senzorului (în centrul de service) |
Sistem de management al motorului defect | |
Cablul selectorului de viteze este nealiniat | Reglați unitatea (în centrul de service), dacă este necesar, înlocuiți cablul |
Smucituri la schimbarea vitezelor, mașina nu se mișcă când porniți „D” sau "R"
Cauze posibile ale defecțiunii | Depanare |
---|---|
Nivel scăzut de lichid în cutie | Verificați nivelul lichidului conform indicatorului, adăugați lichid dacă este necesar |
Senzor de poziție a pârghiei selectorului defect | Diagnosticați senzorul (în centrul de service), înlocuiți senzorul defect |
Sistem de management al motorului defect | Diagnosticați sistemul de management al motorului (la un centru de service), înlocuiți elementele defecte |
Iluminat si semnalizare luminoasa
Lămpile blocului faruri, felinare nu ard
Lămpile blocului faruri, felinare nu ard | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Filamentul becului ars | Înlocuiți lampa |
Siguranță arsă | Verificați circuitul protejat de siguranța arsă pentru un scurtcircuit la masă, înlocuiți siguranța |
Contactele releului sunt oxidate, înfășurările releului sunt arse, comutatoarele sunt defecte | Curățați contactele, înlocuiți releele, comutatoarele |
Indicatorul de semnalizare clipește cu o frecvență dublă
Pârghia comutatorului de semnalizare nu revine în poziția inițială, pârghia comutatorului coloanei de direcție nu se blochează
Lentila farurilor de ceață
ștergător de parbriz
Motorul de curățare nu funcționează, siguranța de protecție a circuitului din blocul de montaj este bună
Motorul ștergătoarelor nu funcționează, siguranța de protecție a circuitului este introdusă bloc de montaj deservibil | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Defecțiune a comutatorului coloanei de direcție | Înlocuiți comutatorul purificator defect |
Periile motorului electric sunt blocate, colectorul este foarte murdar sau ars | Eliminați periile blocate, curățați comutatorul sau înlocuiți motorreductorul |
Rupere în înfăşurarea armăturii motorului | Înlocuiți motorreductorul |
Releu auxiliar defect | Înlocuiți releul |
Motorul de curățare nu funcționează, siguranța de protecție a circuitului de curățare din blocul de montaj ard
Motorul de curățare nu funcționează, siguranța de protecție a circuitului de curățare din blocul de montaj ard | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Perii lipite de sticlă | După oprirea aparatului de curățat, separați cu grijă periile de sticlă, verificați integritatea racletei de cauciuc, restabiliți mobilitatea îmbinărilor periei |
Periile ștergătoare ating părți ale corpului | Verificați instalarea corectă a pârghiilor, îndreptați pârghiile deformate sau înlocuiți dispozitivul de curățare |
Scurtcircuit în înfășurarea motorului | Înlocuiți motorreductorul |
Motorul ștergătoarelor nu este intermitent
Motorul ștergătoarelor nu se oprește intermitent
Motorul ștergătoarelor nu se oprește intermitent | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Releu purificator defect | Înlocuiți releul |
Petalele comutatorului de limită sunt slab apăsate pe angrenajul motorului cu angrenaj | Îndoiți petalele de contact ale comutatorului de limită |
Contacte ale comutatorului de limită oxidate sau arse | Curățați contactele sau înlocuiți motorul angrenajului purificatorului |
Periile se opresc în poziție aleatorie
Periile nu sunt sincronizate
Motorul ștergătorului funcționează, dar periile nu se mișcă
Filamente separate ale elementului de încălzire luneta din spateîncălzitoarele nu se încălzesc
Nici un fir al elementului de încălzire nu se încălzește
Nici un fir al elementului de încălzire nu se încălzește | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Comutator defect, releu, siguranța de încălzire a lunetei, fire deteriorate, vârfuri oxidate sau conectate prost, contact deconectat de la elementul de încălzire din sticlă | Înlocuiți întrerupător, releu, siguranță, fire defecte. Curățați, ștergeți vârfurile. Înlocuiți sticla cu element de încălzire |
Motorul ventilatorului încălzitorului nu funcționează
Motorul ventilatorului încălzitorului nu funcționează | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Fire deteriorate, capete oxidate sau slăbite | Crimpați și decupați mânerele, înlocuiți firele defecte |
Uzura, înghețarea periilor motorului, circuit deschis sau scurt în înfășurarea armăturii, oxidarea sau uzura colectorului | Curățați galeria sau înlocuiți motorul |
Comutator defect | Înlocuiți comutatorul |
Motorul ventilatorului încălzitorului nu funcționează la viteză mică
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire sau indicatorul de combustibil nu funcționează
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire sau indicatorul de combustibil nu funcționează | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Indicator prost | Înlocuiți grupul de instrumente |
Senzor defect | Înlocuiți senzorul indicatorului |
Fire deteriorate, capete oxidate sau slăbite | Crimpați urechile, înlocuiți firele defecte |
Indicatorul rezervei de combustibil este aprins permanent
Acul indicatorului de combustibil se zvâcnește și adesea deviază la zero
Lămpile de avertizare nu se aprind
Vitezometrul nu funcționează
Vitezometrul nu funcționează | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Senzor de viteză defect | Înlocuiți senzorul de viteză |
Vitezometru defect | Înlocuiți grupul de instrumente |
Tahometrul nu funcționează
defecte semnal sonor
Claxonul nu funcționează | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Semnalul este defect, întrerupătorul său, releul, siguranța arsă, firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau prost conectate | Încercați să restabiliți sunetul rotind șurubul de pe carcasa semnalului. Dezlipiți, sertizati vârfurile firelor. Semnal defect, comutator, releu, fire, siguranță arsă - înlocuiți |
Sunet de semnal slab, răgușit | |
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Semnalul este defect, firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau prost conectate | Reglați sunetul rotind șurubul de pe carcasa semnalului. Dezlipiți, sertizati vârfurile firelor. Semnal defectuos, comutator, fire - înlocuiți |
Conducerea mașinii departe de o linie dreaptă (pornit drum plat)
Deplasarea vehiculului din dreptul înainte (pe un drum plat) | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Presiune inconsecventă a aerului în anvelope | |
Încălcarea unghiurilor de înclinare longitudinală a axei de rotație și/sau cambra roților din față | Reglați unghiurile de înclinare ale axei de rotație și/sau cambra roților din față |
A inlocui anvelopă uzată | |
Înlocuiți ambele arcuri | |
Părți deformate ale suspensiei și/sau caroseriei mașinii | Îndreptați sau înlocuiți părțile deformate și panourile caroseriei |
Deplasarea punții spate din cauza uzurii silentblocurilor fasciculului suspensie spate | Înlocuiți blocurile silentioase |
Frânarea roții din cauza blocării pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
Frânare roata din fata din cauza slăbirii șuruburilor care fixează plăcuțele de ghidare pe articulația de direcție (etrier deplasat) | Strângeți șuruburile |
Frânarea roții din spate din cauza slăbirii sau spargerii arcului de revenire din spate plăcuțe de frână | Înlocuiți arcul |
Creșterea dezechilibrului roților din față | Echilibrați roțile |
Uzura rapida banda de rulare a anvelopei
Uzură rapidă a benzii de rulare a anvelopelor | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Viteză mare, începe cu derapajul roților, frânarea cu derapaj, viraje cu derapaj sau derapaj | |
Presiunea în anvelope în afara limitei | Setați presiunea normală |
Contact cu materiale cauciuc-agresive - bitum, ulei, benzină, solvenți, acizi etc. | Schimbați anvelopa |
Uzura neuniformă a benzii de rulare a anvelopelor | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Creșterea dezechilibrului roților | Echilibrați roțile |
Deformarea anvelopei, janta | Schimbați roata |
Presiune diferită în anvelope | Setați presiunea normală |
Alinierea roților din față este greșită | Reglați alinierea roților |
Viteză mare în viraje, trecerea lor cu derapaj sau derapajul roților | observa normal modul viteză miscarile |
Deteriorarea balamalelor, deformarea suspensiei sau a părților corpului | Înlocuiți balamalele, piesele de suspensie deformate, barele, panourile caroseriei |
Jocul de direcție (vezi și „Joc crescut al volanului”) | Înlocuiți balamalele uzate, strângeți conexiuni filetate, reglați jocul dintre pinion și cremalieră în mecanismul de direcție |
Amortizor defect | Înlocuiți ambele amortizoare |
Joc crescut al volanului | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Strângerea piulițelor pentru fixarea știfturilor cu bile ale tijelor s-a slăbit | Strângeți piulițele |
Distanță crescută în articulațiile sferice, uzura articulațiilor cauciuc-metal ale tijelor | Înlocuiți capetele tirantului |
Distanță mare între opritorul șinei și piuliță | Reglați jocul de direcție |
Volanul este greu de rotit | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Servodirecție electrică defectă | Înlocuiți rapelul electric |
Fără putere la servodirecția electrică | Verificați sursa de alimentare a amplificatorului electric, unitatea sa de control (siguranță F31, F5) |
Rulment superior al lonchetei suspensiei față deteriorat | Înlocuiți rulmentul sau suportul |
Bucșă de susținere sau opritor de cremalieră deteriorate | Înlocuiți piesele deteriorate, aplicați lubrifiant |
Presiune scăzută în anvelopele roților din față | Setați presiunea normală |
Îmbinările tiranților deteriorate | Înlocuiți capetele tirantului |
Rulmenți ai sistemului de direcție deteriorați | Înlocuiți rulmenții |
Scârțâit, scârțâit la frânare
Scârțâit, scârțâit la frânare | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Limitați uzura plăcuțelor de frână | Înlocuiți plăcuțele de frână (toate pe aceeași axă în același timp) |
Includerea de particule străine (nisip) în materialul de căptușeală | De regulă, nu necesită intervenție (captușeala poate fi curățată cu o perie de sârmă) |
Material de căptușeală de proastă calitate | |
coroziune severă disc de frână(datorită discului și/sau materialului de căptușeală de proastă calitate) | Înlocuiți discurile de frână |
Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) | |
Înlocuiți arcul | |
Frânare blocare roți | Nu suprafrânați, utilizați anvelope potrivite pentru condițiile de conducere |
Vibrații la frânare
Vibrații la frânare | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Deformarea discului de frână | Înlocuiți ambele discuri |
Joc axial crescut al roții (uzură severă a rulmenților roții din față sau slăbirea piuliței butucului) | Strângeți piulița butucului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
Pistonul blocat în cilindrul roții din spate | Înlocuiți cilindrul |
Plăcuța de frână s-a desprins de pe bază | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
Arc de retur a plăcuței de frână din spate slab sau rupt | Înlocuiți arcul |
Mașina trage sau derapaj la frânare | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Înlocuiți cilindrul | |
Conducte de frână înfundate: tuburi sau furtunuri | |
Desprinderea căptușelii de la baza plăcuței de frână | Înlocuiți blocul (de preferință toate pe aceeași axă în același timp) |
Ungerea discurilor de frână, tamburi, garnituri | Curățați discurile și tamburele uleioase, înlocuiți plăcuțele. Eliminați cauza uleiului |
Pe suprafața suprapunerilor s-a format o crustă de gheață sau sare (iarna). Tampoane umede | La inceputul miscarii, la viteza mica, verificati franele. Pe ploaie și după ce ați condus prin bălți adânci, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână. |
Presiune diferită în anvelopele roților din stânga și din dreapta | Setați presiunea normală |
Diferență semnificativă în uzura anvelopelor | Înlocuiți anvelopa uzată |
Acționarea regulatorului de presiune este greșită | Reglați unitatea |
Înlocuiți regulatorul | |
Unul dintre circuitele de lucru sistem de franare(performanța de frânare este mult redusă) | Eliminați scurgerile de lichid din sistemul de frânare, purjați sistemul |
Deformarea discului de frână | Înlocuiți ambele discuri |
Joc axial al roții (uzură severă a rulmenților roții din față sau slăbirea piuliței butucului) | Strângeți piulița butucului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
Ovalitatea tamburului de frână | Întoarceți sau înlocuiți tamburul |
Amortizorul amortizorului defect | Înlocuiți ambele amortizoare |
Așezarea inegală a arcurilor suspensiei față | Înlocuiți ambele arcuri |
Alinierea roților este greșită | Reglați alinierea roților |
Cursă crescută a pedalei de frână
Cursă crescută a pedalei de frână (pedala „moale” sau „cădere”) | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Aer în sistemul de frânare, scurgeri de lichid de frână prin scurgeri în conexiunile de acționare hidraulică, deteriorarea manșetelor cilindrului principal de frână, regulator de presiune, deteriorare conducte de frana si furtunuri | Inspectați toate liniile, conexiunile filetate și cilindrii, eliminați scurgerile. Restabiliți nivelul normal al lichidului din rezervorul de frână și purjați sistemul. Dacă se constată vreo deteriorare a furtunurilor de frână (fisuri, umflături sau urme de lichid de frână), înlocuiți furtunurile. Dacă bănuiți că există defecte la cilindrul principal de frână, înlocuiți-l cu unul care poate fi reparat. |
Manșetele de cauciuc ale cilindrilor sunt umflate din cauza contactului cu lichid de frână ulei, benzină etc. | |
Supraîncălzirea mecanismelor de frânare | Lăsați frânele să se răcească. Utilizați numai lichide de frână DOT-4 în sistem. Înlocuiți imediat lichidul de frână |
Distanță crescută între plăcuțe și tambur (dispozitivul de reglare automată a distanței nu funcționează) | Înlocuiți cilindrul roții, purjați sistemul |
Unul dintre circuitele sistemului de frânare de lucru nu funcționează | Eliminați scurgerile de lichid din sistemul de frânare, purjați sistemul |
Extensiune crescută (mai mult de 0,15 mm) a discului de frână | Înlocuiți ambele discuri |
Masina incetineste prost
Cursa pedalei de frână este în limitele normale (pedala este grea), dar mașina frânează prost | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Blocarea pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
Înlocuiți tuburile și furtunurile deteriorate | |
Ungerea discurilor de frână, tamburi, garnituri | |
Uzura completă a garniturilor de frână (slefuire frână) | Înlocuiți plăcuțele de frână (toate pe aceeași axă în același timp) |
Material de căptușeală de proastă calitate | |
Coroziunea severă a discului de frână (datorită discului și/sau materialului de căptușeală de proastă calitate) | Înlocuiți discurile |
Plăcuța de frână s-a desprins de pe bază | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
Acționarea regulatorului de presiune este greșită | Reglați unitatea |
Regulator de presiune defect | Înlocuiți regulatorul |
scos din uz amplificator de vid sau furtunul care conectează amplificatorul la receptor are scurgeri | Verificați integritatea furtunului, fixarea acestuia pe fitinguri, etanșeitatea clemelor. Verificați funcționarea amplificatorului |
Eliberarea incompletă a tuturor roților | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Fără joc liber la pedala de frână | Reglați jocul liber al pedalei |
Înlocuiți cilindrii, furtunurile, goliți complet lichidul de frână, spălați sistemul cu lichid proaspăt și pompa | |
Pistonul cilindrului principal blocat (din cauza coroziunii, arcuri de retur sparte) | Înlocuiți cilindrul principal, purjați sistemul |
Frânarea uneia dintre roți cu pedala de frână eliberată | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Blocarea pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
Manșetele de cauciuc ale cilindrilor sunt umflate din cauza pătrunderii uleiului, benzinei etc. în lichidul de frână. | Înlocuiți cilindrii, furtunurile, goliți complet lichidul de frână, spălați sistemul cu lichid proaspăt și pompa |
Conducte de frână înfundate: țevi (din cauza loviturilor) sau furtunuri (din cauza umflării sau delaminării cauciucului) | Înlocuiți tuburile și furtunurile deteriorate |
Blocarea plăcuțelor din cauza contaminării severe a suprafețelor de sprijin ale etrierului | Scoateți plăcuțele, curățați suprafețele de rulment ale plăcuțelor și etrierului |
Detașarea căptușelii plăcuței de frână spate | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
Arc de retur a plăcuței de frână din spate slab sau rupt | Înlocuiți arcul |
Deformarea barei distanțiere, alinierea greșită a plăcuțelor din cauza deformării scutului de frână | Îndreptați sau înlocuiți bara de distanță, scutul de frână |
Fixarea plăcuțelor de ghidare la articulaţie | Strângeți șuruburile |
Frâna de parcare este trasă, cablurile sunt prinse în cochilii | Reglați tensiunea cablurilor, lubrifiați-le ulei de motor dacă mantaua este deteriorată sau firele cablului sunt uzate și, de asemenea, în caz de coroziune severă, înlocuiți cablul |
Eficiență insuficientă a sistemului de frână de mână | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Reglați unitatea | |
Cabluri de antrenare blocate în mantale | Lubrifiați cablurile cu ulei de motor dacă mantaua este deteriorată sau firele cablului sunt uzate, iar dacă cablul este puternic corodat, înlocuiți cablul |
uns cu ulei tamburi de frână, suprapuneri | Curățați discurile și tamburele uleioase, înlocuiți plăcuțele. Eliminați cauza uleiului |
Pe suprafața suprapunerilor s-a format o crustă de gheață sau sare (iarna). Tampoane umede | La inceputul miscarii, la viteza mica, verificati franele. Pe ploaie și după ce ați condus prin bălți adânci, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână. |
Când maneta este eliberată frână de parcare roțile nu se învârt
Când maneta frânei de mână este eliberată, roțile nu frânează. | |
---|---|
Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
Reglarea incorectă a transmisiei | Reglați unitatea |
După Parcare pe termen lung plăcuțe de mașină lipite (sau înghețate) de tambur | Tragând de pârghie sau cabluri, încercați să rotiți cu atenție (pentru a nu rupe garniturile de frână). Când parcați mașina, dacă este posibil, nu aplicați frâna, ci schimbați viteza |
Prezentare generală a mărfurilor GAZ Sobol Business: aspect modele, interior, caracteristici tehnice, sisteme de securitate, preturi si dotari. La sfârșitul articolului - test drive GAZ Sobol Business camion!
Examinați conținutul:
Gorki fabrica de mașini, mai cunoscută de oameni ca „GAZ”, a fost fondată în 1932. Activitatea principală este producția de mașini și camioane precum si microbuze mici. Producătorul auto și-a câștigat popularitatea datorită lansării unor mașini precum Pobeda și Volga, care în timpul sovietic erau folosite de șefii de stat, deputații și directorii marilor întreprinderi și fabrici.
Cu toate acestea, concernul auto a primit o recunoaștere reală după începerea producției de vehicule comerciale Gazelle și Sobol, care sunt utilizate în mod activ atât de întreprinderile mari, cât și de reprezentanții întreprinderilor mijlocii și mici.
La o privire scurtă, poate părea că mașinile sunt complet identice, dar nu lăsați aspectul să vă păcălească - acestea sunt două complet masina diferita, care diferă nu numai prin capacitățile de încărcare, ci și prin caracteristicile tehnice.
Deci, Gazelle este un vehicul de tonaj mic, care diferă de Sobol prin dimensiuni mai mari, capacitate de transport și un design simplu. Cu toate acestea, eroul nostru de astăzi al revizuirii va fi o marfă GAZ Sobol Business mai modernă, manevrabilă și confortabilă.
Exterior GAZ Sobol Business
Aspectul GAZ Sobol Business îl repetă aproape complet pe cel al Gazellei, datorită căruia mașina este identificată instantaneu în fluxul orașului. Partea frontală a caroseriei prezintă o grilă mare de radiator trapezoidală falsă, un design bine-cunoscut al opticii capului, precum și faruri de ceață compacte distanțate de-a lungul marginilor barei de protecție față.
Clienților li se oferă mai multe opțiuni de caroserie din care să aleagă: un camion cu platformă, o dubă și un microbuz, fiecare dintre ele având proporții clasice „Gazelle”.
Când te uiți la mașină din profil, mare discuri de roatăși ușile din față, precum și protecția plastică a arcadelor și pragurilor. O atenție deosebită trebuie acordată oglinzilor laterale mari cu repetoare de semnalizare, care oferă o vizibilitate excelentă, ceea ce este extrem de important pentru funcționarea într-un oraș mare.
Pupa mașinii este lipsită de orice bibelouri de design: totul este simplu, practic și cât mai ușor de întreținut. În versiunea de bord, caroseria are o specială platforma de marfa cu pereți laterali înclinați și hayon. În versiunea furgonetă de alimentare, există două uși cu balamale care oferă acces confortabil la compartimentul de marfă al mașinii.
Dimensiunile exterioare ale încărcăturii GAZ Sobol Business sunt:
- Lungime- 4880 mm (versiunea van - 4880 mm);
- Lăţime- 1700 mm (versiunea van - 2030 mm);
- Înălţime- 2070 mm (versiunea van - 2200 mm);
- Lungimea ampatamentului- 2760 mm.
Schema de culori a corpului este reprezentată de mai multe culori, dintre care cele mai populare sunt albul, gri și chili.
Interior Sable Business
Designul interior al mașinii, precum și exteriorul acesteia, este realizat într-un stil minimalist, care este pe deplin în concordanță cu scopul propus și cu costul mașinii. În fața șoferului se află un volan cu patru spițe destul de atractiv, precum și un volan simplu, dar perfect lizibil. bord, unde era chiar un loc pentru un mic ecran Computer de bord. Partea centrală a tabloului de bord arată destul de modernă și funcțională, a existat un loc pentru un mic radio audio (opțional), iar în partea superioară există un mic compartiment încuiabil conceput pentru diverse lucruri mici. Vizavi de pasagerii din față se află două torpedo, unde o coală A4 poate fi amplasată cu ușurință.
Scaunul șoferului este moderat confortabil și practic nu are suport lateral. Cu toate acestea, o persoană de aproape orice ten se va stabili cu ușurință aici. Aterizare înaltă și o zonă mare de sticlă oferă nivel bun vizibilitate, astfel încât manevrarea pe străzile înguste ale orașului nu va fi o problemă. Față Scaunul pasagerului capabil să ia doi călăreți, deși practic nu vor fi constrânși spatiu liber, cu excepția punctului de control care iese din podea, care interferează ușor cu pasagerul din stânga.
Rețineți că în fiecare an interiorul mașinii primește din ce în ce mai multe materiale de înaltă calitate și o potrivire mai precisă a pieselor. Cu toate acestea, plasticul dur este încă folosit aici, pe care producătorul îl susține pentru rezistența mai mare la uzură și caracterul practic. Cu toate acestea, această soluție pierde în mod semnificativ față de omologii străini, unde plasticul moale mai atractiv din punct de vedere vizual și mai plăcut la tactil a fost folosit de mult timp.
Specificații GAZ Sobol Business
În prezent, GAZ Sobol Business poate fi echipat cu două motoare: un motor pe benzină și un motor diesel:
- 2,9 litri în patru timpi motor pe benzina, dezvoltand maxim 107 CP. la 220 Nm de cuplu. Cu un astfel de motor, accelerația de la 0 la 100 durează aproximativ 23 de secunde, iar maximul viteza posibila este de 135 km/h. Consumul de combustibil în acest caz variază între 11-12,5 l/100 km, ceea ce înseamnă că prezența unui rezervor cu un volum de 64 litri vă permite să conduceți aproximativ 580 km.
- Motor diesel de 2,8 litri echipat cu turbocompresor și sistem de răcire cu aer de supraalimentare. Puterea unui astfel de motor este de 120 de „cai” (297 Nm de cuplu), ceea ce vă permite să accelerați mașina până la maximum 120 km/h și să consumați în medie aproximativ 10,7 l/100 km.
Spre deosebire de Gazelle gaz de marfă Sable a primit nu un arc, ci o suspensie față cu arc, precum și o punte spate cu o singură față, datorită căreia mașina oferă mai mult confort șoferului și pasagerilor din cabină. Sable este inferior, cu excepția capacității de transport - maxim 990 kg față de 1500 kg pentru Gazelle, dar să nu uităm că acest lucru a fost făcut de producător intenționat.
Deci, de exemplu, nu este permisă intrarea în centrul capitalei cu mașini cu o capacitate de transport mai mare de o tonă, prin urmare, pentru condițiile urbane de funcționare, GAZ Sobol Business este favoritul absolut.
Frânele cu disc față și spate sunt responsabile de frânarea mașinii, completate de un sistem de frânare antiblocare de la Bosch. Direcție reprezentat de un servomotor hidraulic, și un volan ascuțit (de la lacăt la lacăt puțin mai mult de trei ture) facilitează manevrarea în parcări și străzi mici.
Trebuie remarcat faptul că, în ceea ce privește netezimea și stabilitatea mașinii atunci când se conduce la viteze mari, Sobol este comparabil cu monovolumele clasice, ceea ce îl face un mod de transport practic și cu adevărat universal, atât în interiorul orașului, cât și dincolo de granițele sale.
Securitate GAZ Sobol Business cargo
Din păcate, în ceea ce privește numărul de activi și siguranta pasiva GAZ Sobol Business pierde lamentabil în fața concurenților săi străini. Cu toate acestea, în viitorul apropiat producătorul promite să rezolve aceste probleme. Acum mașina oferă următorul set de echipamente:
- sistem antiblocare Bosch;
- Frâne cu disc;
- Centuri de siguranță pentru toți pasagerii și șoferul;
- servodirectie;
- Faruri de ceata;
- Tracțiune integrală plug-in opțională (nu este disponibilă pentru toate modificările).
Preț și configurație GAZ Sobol Business
În funcție de modificare, prețul GAZ Sobol Business poate varia între 730 mii - 1,047 milioane de ruble (aproximativ 12,8 - 18,3 mii de dolari). În cazul alegerii versiunii de bază, cumpărătorul poate conta pe următorul set de echipamente:
- motor pe benzină de 2,9 litri și 107 cai putere;
- transmisie manuală cu 5 trepte;
- servodirectie hidraulica;
- Sistem de franare anti-blocare;
- Protecția cutiei de viteze și a rezervorului de gaz;
- Optică cu halogen;
- Salon incalzit;
- țesătură de tapițerie;
- Roți de oțel R17,5;
- Unitate din spate.
- radio auto;
- Faruri de ceata;
- Aer condiționat;
- Repetători de viraj pe oglinzile laterale;
- Geamuri electrice;
- Carenaj de acoperiș.
Concluzie despre GAZ Sobol Business Freight
GAZ Sobol Business este ieftin, manevrabil și masina practica, care are o capacitate de transport buna si un nivel de confort mai ridicat fata de Gazelle obisnuita.
Un avantaj suplimentar este simplitatea designului, nepretenția și costurile reduse de întreținere, precum și o rețea largă de servicii și nivel inalt mentenabilitatea. Toate acestea fac din mașină o alegere ideală pentru uz comercial, unde rata de amortizare iese în prim-plan, conform căreia utilajul nu are practic concurenți pe piață. Aceasta este o mașină care merită cu siguranță banii.
Test drive GAZ Sobol 4x4:
Piața de vânzare: Rusia.
În 1999, pe baza camionetei Sobol GAZ-2752, a fost creat microbuzul Sobol Barguzin, care a primit denumirea GAZ-2217. În 2003, a avut loc primul restyling, în 2010 - o altă modernizare a modelului cu numeroase modificări similare cu familia GAZelle-Business. Mașina se deosebește de duba obișnuită Sobol prin geamuri complete, un acoperiș jos (cu 100 mm mai jos), o ușă din spate de tip lift și lounge confortabil„coupe”, proiectat pentru 7 locuri. De asemenea, se poate completa cu o structură de caroserie tradițională pentru linia Sobol-Business: două cu balamale ușile din spate, acoperiș de înălțime medie și scaune în sensul de mers. Gama de motoare include aceleași unități ca și modelul principal GAZ-2752: benzină și motoare diesel volum de lucru de 2,7 litri, 2,8 litri și 2,9 litri, cu o capacitate de 107-120 CP. Modelele GAZ-2217 sunt produse nu numai cu tracțiune spate, ci și cu un aranjament de roți 4x4.
La fel ca întreaga familie Sobol-Business, GAZ-2217 cu modernizare în 2010 a primit bara de protectie noua cu o grilă de radiator integrată, optică elegantă a capului în formă de picătură și alte modificări. Deși această mașină se bazează pe dubă de marfă, mașina s-a dovedit a fi mai confortabilă decât omologii săi utilitari linie de model. model de bază are un design de tip coupe: canapelele din habitaclu sunt întoarse unele spre altele, există o mică masă pliabilă și o lampă suplimentară de tavan, salonul este echipat cu un încălzitor suplimentar, o trapă. Design-urile speciale pot oferi un interior decapotabil flexibil, iar usa culisanta poate fi inlocuita cu una cu balamale. În versiunea „microbuz de pasageri”, GAZ-2217 este echipat cu un salon cu 11 locuri cu scaune în direcția mașinii.
Familia Sobol a fost echipată cu următoarele motoare din 2010. Injecția de benzină „UMZ-A274 Evotech” cu un volum de lucru de 2,7 litri (2690 cc) produce o putere maximă de 107 CP. (la 4000 rpm) și un cuplu de 221 Nm (la 2350±150 rpm). Mașina era echipată și cu un motor UMZ-4216.10 cu un volum de 2,9 litri (2890 cmc) cu aceleași performanțe. Modificările diesel ale Sobolului sunt echipate cu o unitate Cummins ISF 2.8L turbo cu un aftercooler - o putere maximă de 120 CP. (la 3600 rpm), cuplu 270 Nm în intervalul 1400-3000 rpm. Toate motoarele sunt echipate cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte actionare hidraulica management. Pentru fiecare, este disponibilă o versiune cu tracțiune integrală (astfel de mașini au ultima cifră 7 în indexul de modificări).
Întreaga familie Sobol, inclusiv GAZ-2217, a fost construită pe baza Gazelle, dar are o serie de diferențe. Este scurtat cu 140 mm ampatamentul(până la 2670 mm), o suspensie independentă cu arcuri față pe brațe duble, o bară colectoare pe axa spate cu o singură față (pe două fețe pentru GAZelle) și arcuri ușoare, ținând cont de capacitatea de încărcare redusă - pentru GAZ-2217 este 435-640 kg, in functie de modificare. Raza minimă de viraj este de 5,5-6 m. Volumul portbagajului GAZ-2217 este măsurat cu 3400 de litri. Înălțimea de rulare este de 150 mm pentru vehiculele cu tracțiune spate și de 205 mm cu un aranjament de roți 4x4. Modificările de tracțiune integrală sunt echipate cu un dispozitiv de blocare diferenţial central si 2 viteze caz de transfer(treapta mare 1,07; treaptă joasă 1,86). Sistem de propulsie - Part-time.
Bogăția specială de sisteme de securitate de la bordul Sobolului în configurație de bază nu se poate lăuda. panouri interioare şi roată au un design de siguranță, toate scaunele modelului GAZ-2217 sunt echipate cu centuri de siguranță, pentru o taxă suplimentară, mașina ar putea fi echipată cu un sistem antiblocare și un sistem de frânare auxiliar, control de croazieră.
În clasa sa, Sobol este una dintre cele mai populare mașini de pe piață. piata ruseasca. Mașina are un design simplu și ușor de întreținut, nu există probleme cu disponibilitatea pieselor de schimb, există modificări ale tracțiunii integrale. În comparație cu Gazelle, principalele avantaje ale Sobolului sunt manevrabilitatea și compactitatea. Calitatea de construcție a modelului îmbunătățit s-a îmbunătățit oarecum în comparație cu anii precedenți, dar proprietarii încă se plâng adesea de resursele reduse ale componentelor individuale - mașina necesită o atenție constantă.
Citiți complet