Araba "BMW F30" (BMW F30): Özellikler, Test Sürüşü, Yorumlar. BMW F30 Genel Bakış, Özellikler, yorumlar, fotoğraf, video, Salon Diğer motor seçenekleri

Bir Alman otomobil endüstrisinin her uzmanı "BMW F30" nın olduğunu bilir. Bu, üçüncü dizinin Bavyera sedanının altıncı neslini oluşturmak için kullanılan otomotiv platformunun adıdır. BMW E90'ın yerini almaya geldi. Ekim 2011 ortalarında halka sunuldu ve satışlar 4 ay sonra başladı. Ancak bu isim altında da bilinmektedir ve bu platformda yerleşik ilk modeldir. Ve burada daha ayrıntılı olarak söylenmesi gerekir.

Görünüm

F30 serisinin Sedan "BMW 3", öncekinden E90 ile karşılaştırıldığında, boyutlara önemli ölçüde eklenir. Uzunluk 93 mm arttı. "Yetiştirilen" araba sadece 8 mm'dir ve daha geniş 6 mm oldu. Dingil mesafesi de arttı - 5 santimetre. Ayrıca, 50 litre için bagajda bir yükten daha fazlasını koymak mümkün oldu. Doğru, tüm bu vücut değişir, diğer aktarımlarla birlikte, arabanın fiyatını etkiledi. Maliyet, yeni bir E90 sunulanından daha pahalı 1.050 Euro idi.

Özel övgü, bu modelin görünümünü hak ediyor. Birinci sınıf bir arabanın en çok satancısı olmak gelenekseldir. Her şeyden önce, sedanın önüne dikkat çekilir. Yırtıcı tramvaylık yaprak farları, markalı radyatör ızgarası, sis optiği, ek hava kanalları ve eğimli bir davlumbazın etkileyici bir "görünüşü" - Bütün bunlar, spor karakteri olan bir arabanın görüntüsünü oluşturur.

Başka bir "vurgu" modeli düşünülebilir alçak çatı Ve geniş arka ışıklar. Sedan'daki profil sakin, hatta bu klasik söyleyebilirsiniz. Ancak en ilginç olanı, CX-0.26'ya eşit ön cam katsayısıdır. Tüm ürünler aerodinamik tüpte kapsamlı testler geçti. Onlar sayesinde bu göstergeleri elde etmeyi başardılar.

İç

"BMW F30" ın içinde dışarıdan daha kötü görünüyor. Bitiş işleminde, dokunuşa hoş, hakiki deri ve yüksek kaliteli yumuşak plastik kullanıldı. Gösterge paneli, sürücüye uygun şekilde ele alınır. Seçeneklerin bolluğu mevcut, ancak kontrol düğmelerinin yeri ergonomik ve anlaşılabilir. Deri felakette merkezi tünel ve çok işlevli 3-konuşan direksiyon simidi tarafından özel dikkat çekilir. Bu arada, assetik cihazlar uygun bir şekilde yerleştirilir. Uzmanlar tasarımlarını düşündüler - sürücünün giden bilgileri görmek için yoldan ve eşinden rahatsız edilmesine gerek yoktur.

Ön torpido "BMW F30" modern bir multimedya ekranı görülebilir. Her şeyde iyidir. Bazılarının eksi için düşünüldüğü tek nüans, ekranın torpidoda kaldırılmamasıdır.

Koltuklar çok rahat. Genellikle geniştir, yanal desteklerle ve her yöne ayarlama fonksiyonu ile donatılmış yanındadırlar. Arka sıranın kanepesi, vücudun uzunluğundaki artış nedeniyle boyutlara eklenir. Bacaklarda ve yolcuların başında aynı sebepten dolayı alan eklendi. Böylece herkes konforu karşılayabilir.

Bu arada, "BMW F30'da" mükemmel bir bagajdır. 480 litre kargo barındırır. İçin premium sedan Göstergeler iyidir.

Paket

Bu "BMW" Sedan 3rd serisinin üç farklı konaklama paketleriyle sunulmaktadır. İlk önce "Spor Hattı" denir. Böyle bir konfigürasyondaki arabalar, 17 inç diskler, siyah ve aynı radyatör ızgarası olan parlak hava girişleri ile sunuldu. Dış aynalar vücut renginde boyandı, egzoz borusu koyu bir kromla süslendi ve önemli bir teknik takviye bir spor süspansiyonu oldu.

3RD serisinin bu kadar "BMW" iç kısmı, bir spor direksiyon ve eşiklerin varlığından memnun kaldı, spor koltukları, alüminyum kaplama (aralarından seçim yapabileceğiniz bir parlaklık sundu), sadece dekore edilmiş bir PPC tutamağı, chromium ve panodan arka aydınlatma. Özel bir "vurgu" bu tür modeller kırmızı ekler şeklinde renk vurgular verir.

"Modern çizgi" de geliştirildi. Modellerin ayırt edici özellikleri, egzoz borusu ve radyatör ızgarası üzerindeki dekoratifin varlığıdır. Kabinin içinde ahşap ve alüminyum uçlarla süslenmiştir. Ayrıca iç kısımda standart versiyona göre daha parlak tonlar vardır.

Üçüncü sınıf "lüks çizgi" olarak adlandırılır. En pahalı ve lüks olduğu kabul edilir. Modeli bu konfigürasyonda lüks eşikler, gösterge paneli ve kahve koltukları, konsolda krom halkaları varlığıyla bulabilirsiniz.

316d.

Sedan'ın bu sürümü en zayıf "BMW F30" olarak kabul edilir. Yine de motor özellikleri diğer tüm sürümler için aşağı.

316D kaputunun altında, 260/1750 nm / Hakkında torklu 116 güçlü 2 litrelik bir ünite kuruldu. Mince. Küçük sayıda "ata" rağmen, böyle bir motorlu araba 202 km / s'ye hızlanabilir. Ve "yüzlerce" baştan 11 saniyeden daha azına ulaşıyor. Bu motorla olan sürümler hem 6 vitesli "mekanik" hem de 8 vitesli bir "otomatik" ile sunuldu. Süspansiyon 316D, güvenilir - McPherson'a sahiptir.

Bu otomobilin, tam tanktaki bir kilometre kilometresinde doğrudan rakip Audi A4 B8'ini aştığı belirtilmelidir. 316D, içinde 57 litre yakıt olacaksa, 1.461 kilometre sürebilir. "Audi" 17 kilometreden daha az sürecek. Ve bu hala tankının 8 litreden fazla olduğunu düşünüyor.

Bu arada, bu modelin tüketimi mütevazıdır. F30 316D, 100 "kentsel" kilometre başına sadece 4.6 litre tüketir. Karayolu üzerinde hareket ediyorsanız, akış hızı 3.5 litre'ye düşer.

335i

Bu en güçlü "BMW F30". Tabii ki bu modelin test sürüşü bypass olamaz. Fakat önce özellikleri ile ilgili birkaç kelime söylemeye değer.

Bu arabanın başlık altında, 3 litrelik 306 güçlü bir motor var. Torku 400/1200 nm / yaklaşık. Mince. Böyle bir agrega ile, model maksimum 250 km / s (elektronik ile sınırlı olan) hızlandırabilir. Hızölçer okların 100 km / s'lik işareti önceki sürümden iki kat daha hızlı ulaşır. "Yüzlerce", model 335'i hızlandırmak için sadece 5.5 saniyeye ihtiyacınız var.

Ancak tüketim elbette, daha fazlası var. 100 "kentsel" kilometresinde 10 litre yakıt var. Karayolu boyunca giderseniz, aynı mesafeyi aşmak için 5.5 litre alır. Bu arada, bu motorlu model de 6 MCP ve 8-otomatik şanzıman ile sunulmaktadır.

Diğer motor seçenekleri

Yukarıda, modelin dikkatiyle en güçlü ve zayıf motorla belirtildi. Ancak, "altın orta" olarak adlandırılan başka seçenekler de var.

Hala bir model F30 320i var. Bu sedan, 270/1250 Nm / Maden'de bir torklu, turboşarjlı 2 litrelik 184 kalça motoruna sahiptir. Onunla, araba 7.3 saniyede 100 km / s'ye hızlanır. Maksimum 235 km / s. Tüketim küçüktür - 100 "kentsel" kilometrede yaklaşık 8,2 litre 95 benzin. Ve otoyolda yaklaşık 4,9 litre bırakır.

Ayrıca F30 328i hakkında söylemeye değer. Bu arabaların kaputunun altında, ayrıca 2 litrelik bir motor var. Sadece turboşarj ile donatılmıştır ve 245 hp üretir. Tüketim - 8.5 şehirde ve karayolu üzerinde 5.2. Bu arada, tüm motorlarda "Avtomat" durumunda 0,3 litre yakıtta tüketir.

Ve elbette, model 330D'ye dikkat etmemek imkansızdır. Kaputunun altında, turboşarjı olan 3 litrelik 258 güçlü dizel motor var. Bu makine 5.6 saniyede 100 km / s hızlandırabilir. Ve maksimum en güçlü sürüm ile aynıdır. Aynı zamanda tüketim, 100 "kentsel" kilometre başına 6 litredir. Otoyolda sadece 4.3 litre gerçekleşir. Bu model sadece ile sunulur arka tekerlek Sürücü ve 8 hızlı otomatik şanzıman.

Ekipman

Peki, "BMW F30" salonu nedir, motor ve vücut açıktır. Şimdi ekipman hakkında konuşabilirsiniz.

Bu arabada her şey var. Temel ekipman, altı hava yastığı, ESP ve ABS sistemleri, sis optiği, yağmur ve ışık sensörlerinin yanı sıra 2 bölgeli iklimlerin kontrolünü içerir. Ayrıca tüm F30'da tam bir elektrikli otomobil, MP3 ve USB ile güçlü bir ses sistemi ve başka bir koltuk ısıtma fonksiyonu var.

Ama hepsi bu değil. Dairesel bir inceleme sistemi ile donatılmış ve aynı zamanda ConnectedDrive olarak iyi bilinen bir dikiz kamerası vardır. Bir kişiyi gezilerde bilgilendirebilecek ve eğlendirebilecek önemli sayıda ileri teknoloji uygulaması ve hizmetleri içerir. Yardımıyla, sürücü hiçbir şeye bağlanabilir. Örneğin, bir konsiyerj hizmetine, makinenin uzaktan kumandası veya çevrimiçi yol durumu hakkında bilgilendirilmiş bir uygulamaya. ConnectedDrive ile sürücü doğrudan arabadan çevrimiçi olabilir. Ve şehirdeki en iyi kurumu veya yeri bulması gerekiyorsa, "BMW-Online" dan Tavsiyeler ona yardım edecektir.

Ve tabii ki, araba tutkunları M-paketi tarafından spor süspansiyonu (1 cm daha fazla), adaptif "cruise", bir renk projeksiyon ekranı ve 19 inç alaşım jantlar ile sunulan dikkat göstermemek imkansızdır. Bu tür ek ekipmanlarla "BMW F30" ayarlaması gerekli değildir. Otomatik oluşturucular, özel vücut rengi, iç dekorasyon ve diğer benzersiz dekoratif elemanlar, paketi mümkün olan dahildir.

İşletmelerde araba

"BMW F30" reviews, pozitifinin çoğunu alır. Ve yorumlarına özel önem vermek istiyorum, hangi değerlendirmelerinde test sürüşünden sonra profesyonel sürücülerden ayrılıyorlar. Doğal olarak, en iyi örnek, 335i olan en güçlü modeldir.

Taşıma yüksekliktedir. Bu makineye binmek yumuşak, pürüzsüzdür - hız göstergesi okunun izin verilen maksimum normu aşması durumunda bile. Hız fark edilmeden ihlal edilir. Çoğu sürücü bunu artılara dahildir, ancak diğerleri sevmezler. BMW'nin heyecanı ve sportifliğinin bir bölümünü kaybederlerini söylüyorlar.

Araba sırayla mükemmel şekilde davranır. Hepsi askıya alma ve aktif direksiyon simidi sayesinde. Genel olarak, bu otomobilin mükemmel bir "çizelgesine" sahiptir. "BMW F30" tekerlekleri, otomobilin yol yatağına sıkıca tuttuğu, bu nedenle sürücünün güvenli hissetmesi sırasında, diğer tarafta Sedan'ın "davranacağı" hissi yoktur.

Ancak, bu modelin en iyi elektrikli güçlü olduğuna inanan insanlar var. Direksiyon simidini geri bildirimden terk eder. Bu bağlamda, arabayı kaygan bir yolda tutmak zorlaşır. Ancak bu tür anlarda frenler tamamen tezahür eder. Hoşçu ile anında tepki verirler. Ve ABS farkedilmeden, sessizce aktif hale getirilir.

Hızla ilgili? 250 km / s - sınırdan uzak. Test sürüşünü harcayan insanlar, bu maksimum modelin sorunsuz bir şekilde ortaya çıktığını beyan eder. Ancak aynı zamanda, güç ünitesinin rezervi açıkça hissedilir.

Fiyat: 2 580 000 ovadan.

Son olarak, Bavyera markasının hayranları, G20 indeksi altındaki vücuttaki yedinci nesil BMW 3-Series 2019'u gördü. Model 2018 Paris Motor Show'da ve diğer tüm arabalar arasında en çok beklenen olduğu gösterilmiştir. Prömiyere bir kavram yoktu, bu yüzden sadece yeniliğin görünümünü tahmin edebiliriz.

Bu, şirketin arabası için karlı olduğundan, satışlarının hızlı bir şekilde başlatılması gerekiyor. Ön sipariş verilebilir şimdi, komple setlerin fiyatları ve açıklamaları var ve sadece 2019 yazında satılacak.

Tasarlamak

Yeni nesil benziyor mu? Elbette! Tabii ki, Sedan'ın görünümü değiştirildi, ancak geçmişten itibaren hiçbir deneyim yok. Görsel olarak model daha agresif, daha çekici ve tabii ki modern hale geldi.

Geleneğe göre, BMW 3 Serisi G20'nin ön kısmına yaklaşın ve diseksiyonu olan yeni bir dar opsiyonu görün. Farlar lazer ve far gövdesindeki "BMW LaserLight" yazısına eşlik eder. Daha klasik bir melek gözü yok, dairenin sadece yarısı kaldı. Optik arasında, krom kenarlı yeni bir geniş radyatör ızgarası ve kentsel moddaki deliklerin kapanış sistemi bulunmaktadır.

Yeni farlar sürekli olarak kabul edilir, ancak kimi anlayamazsınız. Fransızlara çok benzer ve çok benzer.

Farların üzerindeki çentikten, tamponun sonuna kadar. Masif aerodinamik tamponda, entegre dikdörtgenlerle hava girişleri gözlenir. fogy Farams. Merkezde kamerayı 360 derecelik bir incelemeden görüyoruz.

Değişikliklerin profil kısmında önemli ölçüde daha az, genel siluet korunur. BMW 3 Serisi G20 tipi, görülebilecek farlar nedeniyle değiştirilir. Pürüzsüz, keskin bir stil yok - yeni bir modern tarz.

Sedan'ın beslenmesi, yeni fenerlerle görünüşü çekiyor, şimdi kenarlar boyunca yuvarlamalarla dikdörtgenler. Durma sinyalinin lambası ve boya, gerçek muayene ile fotoğrafın çok daha güzel göründüğü dışbükeydir. Bagajın kapağı daha oval hale geldi, böylece aerodinamik bir kanat anti. Tampon basittir, şık ampuller vardır, ancak doğru bakış açılmaz.

Her yeni nesil olan makine boyutlarda büyüyecektir:

• uzunluk - 4709 mm;
• genişlik - 1827 mm;
• yükseklik - 1442 mm;
• tekerlek tabanı - 2851 mm;
• yol açıklığı - 136 mm.

Temel konfigürasyonda, 16 inç diskler, istenirse 17, 18 ve 19 inç diskler takılıdır.

BMW 3 Serisi 2019'un görsel kısmı farklı olabilir, hepsi pakete bağlıdır. M sporunu ve spor hattını görebilirsiniz, aşağıdaki fotoğraftaki farkı görebilirsiniz.

İç

Sonunda yeni bir stil? Hayır, kabinin mimarisi aynı kaldı, ancak bakmak için modern ve daha keyifli oldu. En şık inmeden, ortam ışığının kontur aydınlatmasını renk değişikliği işleviyle vurgulamak istiyorum:

• beyaz;
• mavi;
• portakal;
• lila;
• bronz;
• yeşil.

Her şey yüksek kaliteli ciltlerle korunur, ancak içinde eklenecektir. üst uç setleriveya bir seçenek olarak. Spor koltukları deri döşeme, ısıtmalı ve elektriksel olarak bir seçenek olarak düzenlenir. Yan destek silindirlerini, arkanın eğilmesini, açıklayıcı durağı, yastığın vb. Ayarlayabilirsiniz.

Arka bir dizi BMW. 3 Serisi G20, yolcularınız için klasik bir kanepedir. Serbest alan, artan uzunluk nedeniyle daha fazla hale geldi. Arka yolcular arkada ısıtılır ve 32.000 ruble için üç modlu bir yastık, motorlu bir ısıtma gerektirmez.

En ilginç yenilik, Microsoft tarafından geliştirilen BMW OS 7.0 işletim sisteminde 8.8 inçlik bir IDrive multimedya ekranıdır. Sistem bir fonksiyon aldı ses kontrolü, "OK BMW" ifadesini etkinleştirmek için, jestlerin yönetimidir. Tüm yazılım güncellemeleri Model, Cloud, Apple Carplay Destek'ten yüklü.

Ekran altında eğlence sistemi İki hava deflektörü, aralarında ayrı iklim kontrolü BMW 3 serisi. Sıcaklık kontrolü ve besleme yönü deflektörler altında bulunur.

Tünele ve tünelin tamamına geçiş kromdur, özelleştirme olasılığı, krom karbon veya pullu yapılarda değişir. KolTrest'e daha yakın, yeni bir vites seçicisi olan bir blok yerleştirdi, bir motor çalıştırma düğmesi, sürüş modunu ve eğlence paketini seçmek için düğmeler.

Ride Modları:

• Spor;
• Konfor;
• ECO PRO;
• Uyarlamalı;
• Otomatik H.

Sürücünün elinde, çok sayıda düğme olan deri ile kaplı 3-konuşlu bir direksiyon simidi vardır. Direksiyon simidinin şekli alıcı tarafından seçilir, yuvarlak bir hava yastığı kapağı ile daha fazla spor olabilir ve belki de büyük bir kapakla kentsel olabilir. BMW 3 Serisi 2019'un temel konfigürasyonunda, gösterge paneli 5.7 inçlik bir ekrandır ve üst ekipmanda 12.3 inç. Navigasyon sistemi de dahil olmak üzere her şeyi görüntüler.

İsteğe bağlı olarak, Harman Kardon surround ses ses sistemi, 9 kanallı bir amplifikatörlü 16 hoparlör için makineye monte edilir, 464 W güç. Ses kontrol sistemi tüm yabancıların karıştırılması ve dinlemeden hoş duyumları oluşturmak için ses akışlarını dağıtır.

Güvenlik ve Konfor Sistemleri

Multimedya sistem ekranında, çeşitli faydalı özellikleri kontrol edebilirsiniz. İlk işlev BMW canlı kokpit profesyonel navigasyon sistemidir, Rusya'daki diğer üreticilere kıyasla mükemmel çalışır, Yandex haritalarını veya diğer gezginleri birbirine bağlamanız gerekmez.

Sistem, seyahat şeridi kontrol fonksiyonlarına sahip bir paket olan sürüş asistanı profesyonel işlevi tarafından yönetilmektedir, bir şeritten gelen uyarı, yanal çarpışmalardan koruma, vb.

Ayrıca park yardımcısı, dairesel bir inceleme fonksiyonu ile kurulur. Multimedya sisteminin ekranında panoramik manzaralar, üstten görünüm vb. Görebilirsiniz. Böylece, çok sayıda bu sistemden dolayı, güvenlik ve sürüş konforu artmaktadır.

Motorlar ve PPCS 3 Serisi G20

TwinPower Turbo motorları çizgisi dar olsa da, bir dizel ve bir tane yüklenir. gaz motoru. Bunlar yeni motorlar değil, tüm sahipler bu motorları tanıyor.

Motorların Listesi:

1. 2 litre ile dizel motor 320D ve 320D xdrive. Bu, 4000 devirde 190 beygir gücü ve 400 H * M torku, 2500 devir ile 400 H * M torku olan doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı bir 16 valf ünitesidir. Pasaport tüketimi kentte 5 litre ve karayolu üzerinde 4'ü geçmez;
2. BMW 3 Serisi 330i için benzinli motor, 2 litre 258 at ve 400 ünite tork ile olağanüstü. Motor, gaz dağılımının aşamalarını değiştirmek için bir türbin ve bir sistem ile donatılmıştır. 7.7 litre 95 benzin kentinde tüketim, 5.2 litre karayolu üzerinde gerçekleşir.

Bir çift, 8 adımda bir ZF Steptronic otomatik vites kutusudur. Bir dizel motor için, bir başka 6 vitesli mekanik sunulur, ancak şu ana kadar Rus alıcılar için sipariş vermeleri için mevcut değildir.

Dizel sedan, ilk yüzde 6.8 saniyede ve benzinle 5.8 saniyede kazanıyor.

Şasi (Süspansiyon, Direksiyon ve Frenler)

Sedan, motorun boyuna yerini ima eden Clar modüler platformunda inşa edilmiştir. BMW 3 Serisi G20'nin ön aksı, çok boyutlu bir mimarinin arkasında, MCPHerson'ın bağımsız bir süspansiyonunu duruyor. Çubuğa bağlı olarak sertliklerini değiştiren ilginç bir amortisör yüklüdür.

Bir seçenek olarak, düşük açıklığa sahip M süspansiyonu 10 mm'dir. Bu süspansiyondaki yaylar, temel ile karşılaştırıldığında daha sert, ayrıca uyarlanabilir şok emiciler ve direksiyon ile desteklenebilir. Direksiyonla ilgili olarak, adaptif, değişen bir vites oranı haline gelen bir elektrik dedektörü olan bir raftır.

Diferansiyel bir M sporu, kontrollü tork dağılımı ve stabilite sağlayabilecek tüm tekerlekli tahrik sistemini takarak. Bu, farklı kaplama üzerinde sürüklenme ve hareket için mükemmel bir çözümdür: kar, çakıl veya buz.

BMW 3 Serisi 2019 Sedan, bir daire içinde havalandırmalı disk frenlerinin pahasına durur. Sabit bir kumpas ile ön bakan 4 pistonlu frenler. Tek fikirli yüzen kumpas. Fren sistemi ABS, EBD ve diğer birçok elektronik yardımcısı tamamlanmıştır.

Fiyat

Bir dizel motorla 320D temel kümesi için 2,580.000 ruble ortaya koymak zorunda kalacak. Tüm tekerlekli sürücü modifikasyonu 140.000 ruble mal olacak, benzin versiyonu 2,870.000 ruble maliyeti.

Veritabanında, küçük şey kurulur:

• 6 hava yastığı;
• iklim kontrolü;
• olağan elektrik hidrolik direksiyonu;
• lastik basınç sensörü;
• seyir kontrolü;
• kumaş salonu;
• ısıtmalı ön koltuklar;
• işık ve Yağmur Sensörü;
• küçük bir ekrana sahip standart ses sistemi.

İsteğe bağlı olarak, bir çok şey satın alabilirsiniz, son fiyat maksimum yapılandırmada önemli ölçüde büyüyecek. Satın alabilirsiniz:

• m Spor Süspansiyonu;
• adaptif Diferansiyel;
• üst ses sistemi;
• navigasyon sistemi;
• lazer optik;
• ısıtılmış arka koltuklar;
• deri salon salonu;
• elektriksel olarak düzenleyici sandalyeler;
• kayıt Öncesi Salon Isıtıcı;
• otomatik otopark.

Yeni BMW 3 Serisi G20 çıktı teknik taraf Modeller ilginç olandan çok doldurulur. Tasarım ve iç, daha iyisi için değişti, elbette küresel bir değişiklik yok, stil kaldı, ancak bununla ilgili yanlış bir şey yok.

Video

BMW, F30 indeksini alan yeni nesil 3 serisi sedan sundu. Yeniliklerin sunumu Münih'te gerçekleşti ve altıncı kuşağın dünya prömiyeri Detroit 2012'deki motor şovunda yapıldı.

Arabanın yaratıcıları temin edildiğinden, yeni BMW 3 serisi (F30) spor modelihangi sürüşten zevk vermek için tasarlanmıştır. Dışarıdan, Sedan bir sayı kabul etti karakteristik özellikler eski modeller, ancak sıradışı bir hava girişi ile ayırt edilir Ön tamponYan ventilasyon deliklerine bağlanır, ayrıca gerilmiş baş opsiyonu, radyatör ızgarasına dönüşür. Yeniliklerin arka ışıkları tarzda yapılır.

Paket ve fiyatlar BMW 3 Serisi 2015

Boyutlarına göre, yeni BMW 3 F30 selefini 93 mm'lik bir uzunlukta (4,624 mm) aşar ve tekerlek bazının büyüklüğü 50 mm - 2,810 mm arttı. Sadece bacaklar için boş alanı artırmaya sadece biraz izin verilmedi arka yolcularAncak şimdi 480 litre olan bagaj hacminde 20 litrelik bir artış sağladı.

Yeni BMW 3 Serisi F30'un toplam ağırlığı 40 kg - 1,415 kg'a kadar azaltıldı ve aerodinamik direnç katsayısı 0.26'ya yükseldi. Bütün bunlar, bir araba daha ekonomik hale getirmeyi mümkün kılmıştır, ancak bu açıdan daha önemli bir rol oynatılıyor, BAŞLAT / STOP SİSTEMİ, Frenleme Enerji Kurtarma Sistemi ve Lastik Enerji Kurtarma Sistemini azaltılmış bir yuvarlanma direnci seviyesine sahip.

Veritabanında, altıncı kuşağın BMW'nin yeni "Treshka" altı hızlı bir şekilde sunulmuştur. mekanik kutu İletim, ancak bu modelin tarihinde ilk kez, alıcılar 8 vitesli otomatik şanzıman içeren bir araba sipariş edebilir. Ek olarak, veritabanında, yenilik, çeşitli kontrollerin ve işlerin bireysel ayarlarını seçmenizi sağlayan bir mekatronik şasi ve sürücü performans kontrol sisteminin varlığına sahip olabilir. elektronik sistemler.

Başlangıçta, Sedan'ın taban versiyonu, 245 güçlü bir benzinli "dört" hacmi, çift turboşarjlı bir 2,0 litre (dört "hacim ve 350 nm gelişmekte olan bir en yüksek tork ile donatılmış 328i modifikasyondu. Onunla, yeni BMW 3 serisi 5.9 saniye boyunca bir yerden yüz kazanıyor ve maksimum hız 250 km / s ile sınırlıdır.

Üst versiyonun 335i'dir, kaputunun altına, bir çalışma hacmi olan 3,0 litre, olağanüstü 306 "at" ve 400 nm'de maksimum moment. Bu motor, Sedan'ın 5.5 saniyede yüzlerce yüzlerce hızlanmasını sağlar ve maksimum aralık aynı 250 km / s ile sınırlıdır.

Dizel motorlar 163 HP kapasiteli 2,0 litrelik turboşarjlı agrega ile temsil edilir 320D EfficientDynamics ve 184 HP'de - 320D, en yüksek moment 380 nm. Ve 2012 ilkbaharında, yeni "string" BMW, 116 HP kapasiteli daha mütevazı dizel motorlar kurmaya başladı. (260 nm) sürüm 316D ve 143 HP (320 nm) - 318d, ayrıca 320i'de 184-güçlü (270 nm) benzinli motor.

Aynı anlayan ActiveHybrid 3'ün hibrit bir versiyonu var. teknik DolumSedan son zamanlarda işlendiği gibi. 8 vitesli bir otomat ve 54 güçlü bir elektrik motoru olan bir çiftle çalışan 306 hp kapasiteli 3.0 litrelik bir benzinli twinturbo. Bu modifikasyonun ortalama yakıt tüketimi yüzde 6.4 litre olarak ilan edilir.

Yeni BMW 3 Serisi F30 için seçenekler olarak, arka görüş kamerası, dairesel bir inceleme sistemiyle, otomatik park etme sistemi, bağlantılı bir multimedya sistemi, Internet'e, aktif cruise kontrolü, renkli projeksiyon ekranı, 10 mm süspansiyona, egzoz sisteminin kromlu borularına, özel boyama gövdesi, iç mekan ve 18-19 inç alaşım jantların fitness borularına sahip bir M-paketi yanı sıra.

F30 vücuttaki yeni BMW 3 serisinin Avrupa satışları Şubat 2012'de başladı, Almanya'daki bir yenilik fiyatlarının 35.350 avroluk bir dizel "ihanet" 320D ve 43.600 Euro arasında 35.600 Euro'dan başlıyor 335i.

Rusya'daki yeni BMW 3 F30'un satışları 11 Şubat 2012 tarihinde başladı. Araba dört modifikasyondan birinde sipariş edilebilir. En erişilebilir olanı, 136 hp kapasiteli 1.6 litrelik bir benzinli motorlu benzinli versiyon 316i'dir. ve 8 hızlı otomatik şanzıman. Böyle bir arabanın maliyeti 1.777.000 ruble'den başlar.

Benzinli "Tryashka" 328i 2,0 litre motorlu, olağanüstü 245 HP Ve otomatik şanzıman, 2,185.000 ruble, aynı makine için tahmin edilir, ancak tam sürüş ve mekanik iletim satıcıları 2,289.000 p istenir.

306 hp kapasiteye sahip güçlü bir 3.0 litrelik benzinli motorla yeni bir BMW 3-serisi 2015 satın alın 2,587.000 ruble fiyatında yapabilirsiniz. Ayrıca, otomatın ek ücretini 100.000 r daha.

Zaten veritabanında, araba altı hava yastığı ile donatılmıştır, aBS sistemleri Hem ESPS, sis, hafif hem de yağmur sensörleri, iki bölgeli iklim kontrolü, tam bir elektrikli otomobil, MP3, ısıtmalı ön koltuklar ve alaşım jantlar içeren normal bir ses sistemi.

F30 Vücuttaki BMW 3 Serisi Fotoğraf

F30 Vücudu Sedanı ile BMW 3 Serisi'nin 6. neslindeki F30 Vücudu Sedanı'ndaki BMW 3 Serisi'nin piyasaya sürülmesi, 2011 yılının sonbaharında Münih'teki Alman şirketinin vatandasında gerçekleşti. Yeni Bavyera'nın "Troika" BMW3 F30'un Resmi Dünya Prömiyesi, 2012'nin Kuzey Amerika Motor Show (Detroit) çerçevesinde gerçekleşti.

Hala d-Sınıfındaki Oto Yenilikler:

BMW için 3 serisi otomobiller cetvelde en önemli olanıdır, payları Alman şirketinin satışlarının üçte birinden fazlasını oluşturmaktadır. Üçüncü seri'nin 37 yılı aşkın geçmişi için (ilk nesil E21, 1975'te ortaya çıktı) Araba, orta ölçekli sedanlar sınıfındaki yönetilebilirlik, güç ve tarza atıfta bulundu.
Kült araba 2012-2013'te ne olacak? Fotoğraf ve Video BMW 3 ile tanışacağız, teknik özellikleri, boyutlarını ve izni düşünün ve modelin yapılandırmasını ve maliyetini belirleyin.

Vücut parametreleri

Sedan'ın görünümüne yansıyan nesil değişikliği, görüntüye daha sportif, aydınlık ve enerjik bir görünüm verir. Önceki nesille karşılaştırıldığında, yeni TROSHKA 93 mm uzunluğunda, yapıcılar 50 mm dingil mesafesi arttı.
Sonuç olarak, tulumlar boyutlar F30 6 serisinin BMW3 sedanı: 4624 mm uzunluğunda, 1811 mm genişliğinde, 1430 mm yüksekliğinde, eksenler (tekerlekli baz) arasındaki 2810 mm mesafeden.
Yol temizliği, klasik arka tekerlekten çekişli modifikasyonlarda doğrudan aktüatörün türüne bağlıdır. boşluk 140 mm, XDrive modellerinde (dört tekerlekten çekiş) sadece 145 mm'den fazla.
Motor takıldığında ve iletim türüne bağlı olarak, aracın kaldırım ağırlığı 1400-1600 kg'dır.
Bavyera lokomotifinin görünümünden bir inceleme başlatalım. Düzgün, düzgün, minik bi-xenon farlarıyla, bir Falmeradiator kafesinin "burun delikleri" ile dekore edilmiş, parlak eksprese edilen aerodinamik cips, yuvarlak kurgu ve metalin metal için bir tampon, bir falmeradiator kafesin "burun delikleri" ile dekore edilmiştir. Yeni modelin hava akışının ön cam katsayısı sadece 0.26 cx'dir. Karakteristik postmoving-hubbles ile kaput, motor bölmesinde bulunan motorlardan gelen güç ile başa çıkamıyormuş gibi caydırılır.
Sedan'ın profili uyumludur ve tamam, boğulma, yan duvarların vücudun yan duvarlarına gönderilmesinin keskin kenarlarını aldı. Troika dinamiğinin statik konumunda bile.
Besleme basit ve önemsiz görünmesine rağmen, ancak sadelikte otomobilin tarzı ve karizmatik olmasına rağmen. LED'li arka fırın lambalarının güzel paftları, kabartmalı tampon, kenarında zar zor akılda kalıcı spoiler ile gövde kapağı.
Güzel, iddialı, spor kitlesi hayranlık için seçilebilir, gerçekten araba muhteşem görünüyor. Güzel bir araba daha az güzel disklerde durmalı ve kesinlikle mevcutlar: alaşım diskler Farklı şekiller ve boyutlar R16, R17, R18 ve R19'u kurma olasılığı ile. Buna göre mevcut düşük profilli lastikler - lastikler Boyutu 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 ve 235/35 R19. Lastiklerin boyutları tekerlek kemerleri Kütle anlamına gelen harika set muhtemel Seçenekler ve kombinasyonlar.
Alıcı dalgaları geniş bir "gökkuşağı" seçenekleriyle seçmek için renkler BMW 3 2012-2013 için Vücut Boyama: İki Metaliya Olmayan - Alpin Beyaz (Beyaz), Siyah (Siyah) ve Metalik - Liguid Mavi (Mavi), Mineral Gri (Koyu Gri), Köpüklü Bronz (Bronz), Mineral Beyaz (Beyaz ), Orion Gümüş (Koyu Gümüş), Buzul Gümüş (Hafif Gümüş), İmparatorluk Mavi (Koyu Mavi), Melbourne Red (Red), Havanna (Multarder), Black Sapphire (Siyah).

Montaj Kalitesi ve İç Dolum

Yeni Sedana BMW 3 Serisi 2012-2013 referans ergonomisi, premium bitiş malzemeleri, en yüksek kalite tertibatı ve konfor, güvenlik ve eğlencenin zengin dolum fonksiyonlarını göstermektedir. İncelememizin kahramanı öncelikle sürücü için bir araba ve daha sonra yolcular hakkında umursuyor. Optimum profil, parlak yan desteği ve kitle seçenekleri olan sürücü koltuğu. KURAL B. deri örgü Mükemmel boyut, elinize, her zamanki basit ve bilgilendirici aletler, kompakt ekranı olan pano içine hoş şekilde düşer gemide bilgisayar. Sürücüye doğru konuşlandırılan katı bir ön panel merkezi bir konsoldur, hatta vurgulanan sürücünün bölgesine sahip bir tüneldir. Tüm kontroller doğru yerlerde bulunur, düğmelerle çalışır, büküm, kollar kapalı gözlerle olabilir - sezgisel.
İkinci satırda, uzun veritabanı sayesinde, iki yolcu konforu satacak, üçüncüsü iletim tünelini fark edecek ve havalandırma ve klima sisteminin bloğunu çıkartacak. Ama birlikte sadece muhteşem ve özgürce oturmak için. Bagaj, 480 litre kargo kabuğunda yer alabiliyor, kargo kapasitesini önemli ölçüde artırmak için ayrı bir geri ekleyebilirsiniz.
Eh, yeni Troika BMW F30'un ekipmanı, temsilcilerle karşılaştırılabilirdir: deri iç, elektrikli tahrik ve ısıtmalı ön koltuklar, start-stop sistemi ve bir motor start düğmesi, IDrive sistemli renk 6.5 inç ekran (Navigator, Internet, Otomatik Ayarlar ), iki bölgeli iklim-kontrol, çoklu. direksiyon, Yağmur Sensörü, Dairesel İnceleme Sistemi, Park Yardımcısı, Harman Kardon'dan Premium Müzik ve Çok Daha Fazlası. Neredeyse tüm cipslerin ek ücret karşılığında olduğu bir üzücüdür.

Teknik Bileşen

Yeni bir Troşki, ayrıca birinci sınıftan oluşan teknik. Rusya'da, araba benzinle sunulur ve dizel motorlar, iki tip dişli kutusu - 6 MCP'nin temel mekaniği ve 100.000 ruble için bir seçenek olarak - otomatik otomatik otomatik şanzıman, yanı sıra arka veya eksiksiz XDrive sürücüsü. Tüm motorlar BMW Twin Power Turbo (çift turboşarj) şirketi ile donatılmıştır.
Motorların Teknik Özellikleri:

• Dizel BMW 320 D (184 HP) 7.6 saniye ve maksimum hız 230 KMH'ye 100 km'ye kadar ivme. Yakıt tüketimi 4.4 litre ortalamaları.
• Benzin BMW 316i (136 l.) 210 km'de 8,9 saniye boyunca yüz azami hız ve 5.9 litre orta yakıt tüketimi.
• BMW 320i (BMW 320i XDRIVE) 2.0 (184 HP) - 100 km'lik maksimum 236 (232kmch),% 100 km başına ortalama benzin 6.1 (6.8) litre tüketimi olan 7.3 saniye boyunca 100 km'ye kadar dinamikler.
• BMW 328i (BMW 328i XDrive), yüzlerce 2,0 (245 hp) ile yüzlerce, 5.9 (5.7) sn ve maksimum hız 250 km. Motorun ortalama "iştahı" 6.4 (6.9) litredir.
• BMW 335i (BMW 335i XDRIVE) C 3.0 (306 LS) 5,5 saniye ve elektronikler için 100kmişlere kadar güneşler, 250 kmm'ten daha hızlı bir şekilde dağılmayacak, üretici, 7.9 (8.2) litre ortalama yakıt tüketimini vaat ediyor.

Gerçek çalışma koşullarında, benzin versiyonlarının ortalama yakıt tüketimi 8-9 litrenin altına düşmez ve 11-12 litrenin altındaki 3. litrelik bir motorla.
Test Sürüşü: Araba, dengeli bir kasa nedeniyle fenomenal kullanım ile karakterize edilir ve uygun ayarlar Direksiyon (işin değişken özelliklerine sahip bağlantısı kesilmiş elektro çekim). Güvenlik sistemleri olarak, bir set ABS, DBC ve DSC. Motor özelliklerinin değişken ayarları sayesinde, Süspansiyon, Direksiyon, Şanzıman, kısma supabı Sürücü, "itaatkâr kuzu" arasında seçim yapmakta özgürdür - yumuşak ve rahat veya "kötü bir avcı" - hızlı ve agresif. Yeni sedan BMW 3 Serisi F30 2012-2013 Moligin ve bu daha da arzu edilir, sadece fiyat "ısırıkları".
Troika BMW'nin tepesi ne kadar? Rusya'da, yeni bir BMW 3 6 kuşağının satışı, mütevazı bir BMW 316i için 1.250 bin ruble fiyatı ile başlar. Ve iyi bir "görme" araba satın alabileceğiniz maliyet, BMW 335i XDrive için 2.000 bin ruble yükselir. Fiyatlar temel yapılandırmada gösterilmektedir, aslında seçeneklerin listesi oldukça uzun ve yüksek maliyetlerini de etkiler. Troika'nın dış ve iç kısmının bireyselleştirilmesi için üç farklı tasarım paketi sunulur: modern çizgi, spor hattı ve lüks çizgi.

Bavyeralar - en başarılı Alman otomobil üreticilerinden bazıları, pazarlamanın yasalarına göre yaşıyorlar ve Sedans "E90" (beşinci nesil), "endişe satışlarının lokomotifinin gelmesi" ne kadar başarılı bir şekilde satılıyorlarsa, " "Zamanlamaya" ve 2011 yılının sonbaharında gerçekleşti. Sedan'ın vücudundaki "Sixth Trejca", "F30" fabrika endeksini aldı. Modern pazarlama ve reklamcılık yaşam tarzı, yıldan yıla kaçışını hızlandırır. Dış ve vardiya model satır AutoCompany, 4-5 yıllık bir periyodiklikte meydana gelirken, üretilen makinenin yaşı mutlaka en az bir ışık aktif hale getirir. Bir Yenilik - BMW 3 Serisi F30 Sunulan Norbert Righthofer - BMW İcra Kurulu Başkanı ve Şirket Yönetim Kurulu Başkanı. Böyle bir yüksek onur "Troychka" hak etti - toplamdan satış BMW. AG payı yaklaşık% 40'dır ve önceki beş kuşak dünyayı 12 milyondan fazla kopya.

Görünüm

F30 serisinin Sedan "BMW 3", öncekinden E90 ile karşılaştırıldığında, boyutlara önemli ölçüde eklenir. Uzunluk 93 mm arttı. "Yetiştirilen" araba sadece 8 mm'dir ve daha geniş 6 mm oldu. Dingil mesafesi de arttı - 5 santimetre. Ayrıca, 50 litre için bagajda bir yükten daha fazlasını koymak mümkün oldu. Doğru, tüm bu vücut değişir, diğer aktarımlarla birlikte, arabanın fiyatını etkiledi. Maliyet, yeni bir E90 sunulanından daha pahalı 1.050 Euro idi.

Özel övgü, bu modelin görünümünü hak ediyor. "BMW F30", premium bir sınıf en çok satanlar olarak kabul edilir. Her şeyden önce, sedanın önüne dikkat çekilir. Yırtıcı tramvaylık yaprak farları, markalı radyatör ızgarası, sis optiği, ek hava kanalları ve eğimli bir davlumbazın etkileyici bir "görünüşü" - Bütün bunlar, spor karakteri olan bir arabanın görüntüsünü oluşturur. Başka bir "vurgu" modeli düşük bir çatı ve geniş arka ışıklar olarak kabul edilebilir. Sedan'daki profil sakin, hatta bu klasik söyleyebilirsiniz. Ancak en ilginç olanı, CX-0.26'ya eşit ön cam katsayısıdır. Tüm ürünler aerodinamik tüpte kapsamlı testler geçti. Bu tür göstergeleri elde etmeyi başardıkları içindi.

Kabin ve Yapılandırma Ekipmanları F30

BMW üçüncü serisine inişi rahatsız eden bir kişiyi bulmak çok zor. İniş uzun bacakları ile oldukça düşük, belki SUV'ların sürücülerini sevmez. Ancak direksiyon simidi ve sürücü sandalyesi çok geniş bir ayarlamaya sahiptir, böyle bir arabanın tekerleğinin arkasındaki uygun bir pozisyon, herhangi bir büyüme ve setten bir adam bulacaktır. Markanın hayranları, merkezi konsolun yine sürücü partisinde konuşlandırıldığını, önceki nesilde reddetmeye karar verdiler, ancak F30'da modelin değerlerine büyük önem verdi ve açıklanan öğeyi iade etti. yukarıda. Zaten temel yapılandırmada, BMW F30 i-tahrik sistemi ile donatılmıştır. Başlangıçta yalnızca Executive 7 Serisi'nde erişilebilir olan sistem bugün ve veritabanında Trok sahipleri veritabanında mevcuttur. Temel yapılandırmada, makine iklim kontrolü ile donatılmıştır. Şanzıman kolunun solunda, yazıtlı düğmelerdir: Comfort, ECO Pro, Spor ve Spor +. Sistem değişikliği modu veritabanında da mevcuttur. Sistem kurdu direksiyon, motor, pedallar ve hatta seçilen moda göre iklim sistemi.

Örneğin, ECO-Pro modunda, bir takometrede, yakıtı ne kadar verimli bir şekilde tasarruf edemenizi gösteren bir takometrede özel bir ölçek görüntülenir, bu modda, cihaz ekranında, bugünün kaç kilisenizin "kaydettiğini" görüntülenir. , belirli bir süre için kaydedilmiş bir süre için ne kadar uzakta kullanabilirsiniz. Şanzımanın kolunun önünde, merkezi konsolun en "ayak" da, bardak tutucuyu gizleyen bir yanlış tahtayı görebilirsiniz. F30 tekerlekli üssü selefle karşılaştırıldığında 50 mm arttı.

Arka yolcuların ayakları için 15 mm vermeyi mümkün kılan artış, başın üstündeki boşluk 9 mm artar. Eski yıllarda, Treshka yakın arka koltukta bir sedan olarak kabul edildi, o zaman bugün sınıfta tam teşekküllü bir kanepedir - "D". BMW E90 ile karşılaştırıldığında bagaj bölmesi zaten 80 litrede arttı! Şimdi Sedan'ın bagaj ayrılması, Sedan - A4'ün bagajına karşılık gelen 480 litre barındırır ve hatta 5 litre gövdeyi aşıyor Mercedes C-Class. Dezavantaj, bir stepne ve hatta dansın yokluğu, hatta Hızlı Ressam, REM. Kit, büyük bir şehir için iyi bir çözümdür, ancak net bir şekilde küçük bir kasaba için en iyisidir ve karayolu üzerinde sıklıkla sürüş yapan bir kişidir.

Özellikler

Eğer konuşursa Özellikler BMW F30 ... ön McPherson, arka çok boyutlu süspansiyon. Satış başlangıcından itibaren (11 Şubat 2012) Altıncı nesil, üç motorlu pulların karnuvazörlerine sunulacak: BMW 320D - 183 HP başına Dizel 2.0 Litre veya 163 HP (EfficientDynamics versiyonları) 100 kilometre başına ortalama 4.5 - 4,1 litre tüketim ile yüzlerce yüzlerce kadar hızaşırtma; BMW 328I benzinli 2.0 litre (245 hp), ortalama 6.4 litre tüketim ile 5.9 saniyede yüzde hızlandı; BMW 335i benzin 3 litrelik altı (306 hp) yüzlerce yüzlerce yüzlerce, 100 kilometreye göre 7.9 litre iştah. Varsayılan olarak tüm modifikasyonlar 6 vitesli mekaniktir, herhangi bir "string" üzerinde ekstra şarj için, daha da fazla yakıt tüketimine yardımcı olan 8 hızlı ZF Automaton'a ayarlanır. BMW 335i örneğinde, 0,7 litreden daha az otomatik tüketim ile. Harika! BMW 335i'ye nasıl sürmeliyim, bu numaralara ne koyardınız?

Yeniliğin koşu kalitesi, bu aracın davranışı olduğu gibi karakterize edilebilir. . Sürüş deneyimi sistemi, hızlandırıcının ayarlarını, elektrikli, uyarlanabilir amortisörlerin "otomatik" ile değiştirilmesine yardımcı olacaktır - ünitenin algoritmaları. Hepsi sürüşten zevk almak için. Rusya'da, BMW 3 serisinin "altıncı" üretimi 1 milyon 475 bin ruble fiyatında sunulacak (bu, 6 MCP ile "temel" BMW 320D'nin maliyetidir). "Top" 335i, 1 milyon 900 bin ruble fiyatında sunulmaktadır.

İşletmelerde araba

"BMW F30" incelemeleri çoğunu olumlu. Ve yorumlarına özel önem vermek istiyorum, hangi değerlendirmelerinde test sürüşünden sonra profesyonel sürücülerden ayrılıyorlar. Doğal olarak, en iyi örnek, 335i olan en güçlü modeldir. Taşıma yüksekliktedir. Bu makineye binmek yumuşak, pürüzsüzdür - hız göstergesi okunun izin verilen maksimum normu aşması durumunda bile. Hız fark edilmeden ihlal edilir. Çoğu sürücü bunu artılara dahildir, ancak diğerleri sevmezler. BMW'nin heyecanı ve sportifliğinin bir bölümünü kaybederlerini söylüyorlar. Araba sırayla mükemmel şekilde davranır. Hepsi askıya alma ve aktif direksiyon simidi sayesinde. Genel olarak, bu otomobilin mükemmel bir "çizelgesine" sahiptir.

Tekerlekler "BMW F30" araba yatağında sıkıca tutun, bu nedenle sürücünün güvenli hissetmesi sırasında, diğer tarafta Sedan'ın "davranacağı" hissi yoktur. Ancak, bu modelin en iyi elektrikli güçlü olduğuna inanan insanlar var. Direksiyon simidini geri bildirimden terk eder. Bu bağlamda, arabayı kaygan bir yolda tutmak zorlaşır. Ancak bu tür anlarda frenler tamamen tezahür eder. Hoşçu ile anında tepki verirler. Ve ABS farkedilmeden, sessizce aktif hale getirilir. Hızla ilgili? 250 km / s - sınırdan uzak. Test sürüşünü harcayan insanlar, bu maksimum modelin sorunsuz bir şekilde ortaya çıktığını beyan eder. Ancak aynı zamanda, güç ünitesinin rezervi açıkça hissedilir.

Artem Tarihi, 19 yaşında (Zlatoust) Model: BMW 3R F30, 328i

Herşey iyi günlerK! Ebeveynler geçen yıl bana BMW verdi. Arabanın ilk 12.000 kilometresi, kendisini en iyi yandan dinamik, gürültü yalıtımı - genel olarak en üst düzeyde gösterdi. Yenilikten gelen tüm izlenim bir yağmurlu günde şımarıktı: İşten geri döndü, tüm aydınlatmanın önce yanıp sönmeye başladığını ve sonra hiç kapatıldığını fark ettim. Anormal bir bölgeye girdiğimi sanıyordum. Ama hayır. Engelli ve motoru açma, cihazlar yeni olarak yanıyordu. Aydınlatma ile olan durum bu gün tekrarlanır, ancak servis merkezinde bulunamaz. Zaten sinyal kontrol ünitesini, jeneratörü, tüm sigortalaların bloğunu değiştirdi, elektroniklerin yalıtımını kontrol etti - her şey işe yaramaz. Sanırım satmayı ve daha fazlasını satın almayı düşünüyorum eski model BMW. En azından böyle bir "Glitches" yoktu.

İnceleme Anastasia, 22 yaşında (Beloretsk) Model: BMW 3R F30, 320i

Merhaba, satın alındı bu araba 2013 başında. Kilometre - 7400 kilometre. Araba çok sorunsuz gider ve hızlı bir şekilde hızlanır. Yaklaşık 7 litre tüketir. Bu süre zarfında ortaya çıkan tek sorun, yanmış bir fırça kontrol ünitesidir. Garantiler değişti ve şimdi her şey yolunda. Araba rahat ve büyük. Bir sürü şey, gövdeye sığdır, bu yüzden doğada binmek - sadece sevimli bir anlaşma. Araba sırayla iyidir ve çok etkileyici görünüyor. İşteki meslektaşlar bile kıskanıyor. Seçimimden memnunum. Benim derecelendirim: 10 üzerinden 9