Nissan X Trail T31'de ne tutunur. Debriyajı Nissan X izinde değiştirme süreci. Debriyaj değiştirme için gerekli yedek parçalar

Kompakt geçit Nissan ICSTREIL, şanzımanının dayanıklılığı ve mükemmel nedeniyle sürücülere saygı duymayı hak etti teknik Güvenilirlik genellikle. Ama böyle güvenilir araba Japon otomobiliğinden kendi var zayıf taraflar Yapışmanın ilgili olduğu birine. Nissan Arabasının bu bölümünün tamiri basit değil, bu yüzden nasıl yapıldığını daha ayrıntılı olarak çözmek gerekir.
Aslında, debriyaj değişimi bu düğümün performansının restorasyonu ile ilişkili standart bir prosedürdür. Bu mekanizmayı tamir etmenin yanı sıra, diğerleri olabilir teknik problemlerana müdahale gerektiren. Arabanın debriyajındaki başarısızlıklar, aracın yönetimini önemli ölçüde karmaşıklaştırabilir ve önemli sorunların suçlu bulunabilir.

Genellikle debriyajın başarısızlığının nedeni, aracın temel çalışma kurallarına uygun değildir ve düzenli bakımın görmezden gelinmesidir. İlk aşamada görmezden gelinmekten dolayı, süreklinin sonuncusu ciddi bir kırılma beklediğinde, mekanizma o kadar çok fazla yıpranacak olabilir. tam değiştirme yeterli değil.

Bu düğümün dayanıklılığını etkileyen bir diğer önemli faktör, bir sürücü sürüş tarzıdır.

Güvenilmez otomatik tamir dükkanında DIY onarım veya debriyaj kurtarma da iyi bir şeye yol açmaz.

• Yeterince serbest debriyaj pedalı;
• Vites değiştirirken kayma ve asın;
• Anahtarlama veya transfer ile zorluklar;
• Nötr vitese spontan geçiş;
• Gösterge panelinde arıza bildirimi.

Debriyaj pedalının serbest geçişi ile ilgili sorunlarınız varsa, kontrol etmek ve bir ayar yapmak gerekir. Dişli değiştirirken kaydırırken veya asılıken, tamamen değiştirileceği muhtemeldir. En sık, ilk kayma işareti, dik bir yükselişe kaldırma sırasında motor hızında açık ve talihsiz bir artışdır.

Debriyajı onarma ihtiyacının ilk belirtilerini bağımsız olarak belirlemek ve yaklaşık uygulama sıklığını bilmek önemlidir. hizmet ve onarım.

Debriyaj replasmanının sıklığı

Otomobil üreticisi, Araç Debriyaj Mekanizması Nissan ICstrey'ün kontrol edilmesinin yaklaşık bir zamanlamasını belirler ve değiştirmesinin frekansı tamamen bu düğümün çalışma koşullarına bağlıdır. Bu öncelikle beton uygular yol koşulları Ve kişisel olarak bağlı olan sürüşün doğruluğu. Bu nedenle, değiştirme ne zaman ihtiyaç duyulduğunu belirlemek her zaman mümkün değildir.
Şüphesiz bakım Değiştirmeden daha sık gerçekleştirilir. Mobilite, sürücünün soğuk mevsim boyunca trafik sıkışıklığı ve motor ısınmasına sahip olması gerekir. En sık, bu otomobil iletim elemanının değiştirilmesi yaklaşık 40-50 bin kilometreden sonra veya fark ederseniz değiştirilmesi gerekir. açık işaretler Mekanizmanın yanlış çalışması.

Aracınızın debriyajının tamamen başarısız olmasını beklememesi önemlidir ve düzenli olarak bakımını üretir ve böyle bir ihtiyacın ilk belirtileri ile değiştirin.

Debriyaj değiştirme için gerekli yedek parçalar

Değiştirme altında, bu araç tertibatının ayrılmaz bir parçası olan bir dizi yeni parçanın ve mekanizmanın kurulumu anlamına gelir. Bazıları daha sık başarısız olabilir ve diğerleri ise tüm çalışma süresini bilmek kendilerini vermezler. araç. Tam olarak neyi değiştirmeye tabi olduğunu tam olarak belirlemek için, araba tamirhanesinde yardımcı olabilirsiniz.
Değiştirme için yedek parçaların listesi:

• Debriyaj diski;
• Debriyaj sepeti;
• Rulman;
• Krank mili yağ contası.

Debriyaj diski, temiz çalışmaya tabi olarak yaklaşık 150 bin kilometre ile değiştirilmelidir. Deneyimsiz bir sürücü veya aşırı bir sürüş sevgilisi arabaya geçerse, böyle bir değiştirme çok daha erken ihtiyaç duyulabilir. Volan veya sepetten zarar görmemesi için zamanında değiştirmek gerekir.
Debriyaj sepeti, derli çalışmaya tabi olan, diskten çok daha az değişir ve zamanında değiştirme BAŞLANAN BİLGİLER VE MEKANİZMLER. Özellikle dikkatlice izledi, araba yeni değilse ve size ne kadar zamanın bilinmemesiyse.

Serbest bırakma yatağının aranması, debriyaj çıkışında kendilerini arttırdığı karakteristik özelliklerle belirlenebilir. Zamanında değiştirilmelidir, çünkü bu yapılmazsa, bu düğümün diğer bileşenleri önemli ölçüde acı çekebilir.

Orijinal kalitenin yedek parçalarını oluşturmak önemlidir veya kaliteli analoglarÖzelliklerinde daha düşük değil, böylece kısa bir süre sonra tekrar onarmak zorunda değildi.

Debriyaj değiştirme prosedürü

Motor ve şanzıman türüne bakılmaksızın, Nissan Icstreyl'in tüm modifikasyonları, aynı yedek siparişe sahiptir. Bu çalışmanın maliyeti, tüm Nissan modelleri için de yaklaşık olarak aynıdır. İş emrinin özenli gözlemi onarım için hataların önlenmesine yardımcı olacaktır.
İş sırası:

1. Arabayı, gözlem çukuruna asansöre veya montaja yükseltmek.
2. Ön tekerleklerin sökülmesi.
3. Kedinin sökülmesi üzerine kapsamlı çalışma yapmak.
4. Basınçlı diskin gövde cıvatalarını ortaya çıkarmak ve diskle çıkarılması.
5. Tahrikli diski çıkarma.
6. Yeni bir disk takma ve merkezini tutma.

Yenilenmiş bir mekanizmanın montajı, tüm yıpranmış parçaların değiştirilmesi ile gerçekleştirilir. ters sipariş. Bu çalışmanın bu aşamasını dikkatlice tedavi etmek gerekir, böylece onarıma geri dönmek için gerekli değildir. Yapılan işin sonucunu kontrol ettiğinizden emin olun.

Video: Debriyaj Nissan X Trail'i değiştirme

Debriyajı onarırken, Nissan Icstreil orijinal yedek parçaları kullanmak için arzu edilir, ancak zorunlu değildir. Asıl şey, analogların hangisinin uygun kaliteye sahip olduğunu ve Win kodu tarafından seçtiğini bilmektir. Bu konuda çok az deneyiminiz varsa, uzmanlardan tavsiye almak daha iyidir.
Debriyajın değiştirilmesi sırasında, Nissan Icstreyl de ilgili iş yürütmek için önerilir. Çoğu zaman krank mili ve birincil şanzıman şaftına yeni bir bezin kurulmasını gerektirir. Onarım ve bakım maliyeti yalnızca tanıdan sonra belirlenebilir.

Nissan X-Trail T31. Motor kışın aşırı ısınması

Aşırı ısınma yılın zamanına bağlı değildir. Yaz aylarında böyle bir sorunun olasılığı daha fazla olduğu açıktır. Ama kışın rahatlamaya değmez.

Her şeyden önce, sıcaklık arızasını arttırır, Toplamın kendisinin çalışmasında ihlal etmenin yanı sıra. Soğutucunun miktarı ve durumu sürekli olarak izlenmelidir. Eksikliği, gerekli normların üzerindeki sıcaklığı kaldırır ve yokluk aşırı ısınmaya yol açar.

Kullanmak daha iyi sıvı dan yüksek sıcaklıklar Kaynama ve düşük donma sıcaklığı. Üreticinin kurduğu son teslim tarihlerinde veya yoğunluk ve renk gibi antifriz özellikleri kaybı durumunda değişmek gerekir.

Ara sıra hava fişi sistem boyunca soğutucuyu dolaştırmaz, Böylece sıcaklığı arttırır. Bazı arabalarda hava patlaması için tıkaçlar var. Onların yokluğunda, genellikle emme manifoldu alanında ince bir hortum çıkarırlar.

Opansörü sıfırlamak için tasarlanmış radyatör kapağına bir vana takılır. Çıkıntısı ile, sistem hortumların yırtılmasına ya da zayıf yerler Radyatör. Bu, uygun bir basınç parametresi olan bir fişin kullanımına da neden olabilir. Antifriz, sisteme yalnızca genleşme fıçıları aracılığıyla dökülürse, vana bu namlunun kapağındadır.

Termostat, sadece arızası nedeniyle yanı sıra açılış sıcaklığından dolayı neden olabilir.. Isıda veya trafik sıkışıklığında, termostatın erken açılması, motorun aşırı ısınmasına neden olur ve çıkış yolu herhangi bir hava için sıralanır.

Sıcaklığı azaltmak için, yeterli bıçaklara sahip iyi bir radyatör soğutma fanı gereklidir. Mekanik bir dönme sürücüsüyle, fan yırtık bir kayış veya kırık pervane nedeniyle durabilir.

Elektrik kontrolü ile, fan üzerindeki güç ve elektrik motoru üzerindeki açma, dahil etme sıcaklığı sensörüne karşılık gelir. Hidrolik veya hidromekanik sistemde en sık başarısız olur.

Pompa soğutma sıvısı, sistemdeki akışkanın kalıcı dolaşımını sağlar. Durması, bir kemer kırılmasından veya dahili parçalardan kaynaklanabilir.

Yanlış motor çalışması, parçalarını üzerindeki yükü arttırır ve bir bakım yapılabilir bir soğutma sisteminin başa çıkamadığı başlangıçta yükseltilmiş bir sıcaklığa neden olur. Bunlar şunlardır:

Yıkmak gbc pedleri;
- yanlış ayarlanmış ve ayarlanmış ateşleme veya yakıt enjeksiyon sistemi;
- Giriş vanasının rölantide;
- Patlama;
- Yüksek motor hızı;
- Motor parçalarının yağlanması eksikliği.

Ancak bazen dolaylı nedenler, motorun aşırı ısınması için temel olabilir. Yaklaşan bir soğuk hava akışının olmaması, ısıtma pelerin radyatörün kafesinden çıkarılmaması nedeniyle oluşabilir.

Radyatörün dış kirlenmesi, içinde akışkanın sıcaklığını arttırır.Bunun nedeni, çalışma sırasında uçan böceklerin ve kirlerin radyatördeki hava hücrelerini doldurması nedeniyledir. Soba radyatör ayrıca periyodik dış temizlik gerektirir.
Soğutma sisteminin içindeki kir ve sedimentler de aşırı ısınmayı kışkırttı.

Aşırı ısınmayı önlemek için, soğutma sisteminin sağlığını düzenli olarak izlemek gerekir.Gösterge panelindeki aşırı ısınma ve sıcaklık göstergesi, motor sıcaklığı kritik işaretten önce zaten büküldüğünde sinyal verilir.

Kışın windmaster nedeniyle aşırı ısınma

Motor bölmesi Kışın, ısınması tavsiye edilir ve radyatör rüzgara karşı korumak güzel olurdu. Taslaklar yolundaki engel, motoru daha hızlı ısıtmaya yardımcı olur. Ayrıca, rüzgar geçirmezinin, super soğutulmuş parçaları olan sıcak buharların temas yerlerinde kondensat oluşumunu önlemesini önler.

En sık radyatörün önündeki soğuk havaya karşı korumak için bir karton yerleştirilir. Kartonun yüzeyi ile radyatörün yüzeyi arasında hiçbir çatlak yoksa, başka bir deyişle, karton radyatöre sıkıca olursa, hava sirkülasyonu için bir yer olmaz. Bu tam olarak cehenneme giden yolun iyi niyetlerle getirileceği durumdur.

Motoru sıkıca geniş bir radyatörle aşırı yüklemek daha kolaydır. Dahası bile, motorun aşırı ısınması metaldeki çatlaklara neden olabilir. Bundan sonra, hasarlı maddeyi değiştirmek gerekecektir, aslında, neredeyse bir motor revizyonudur. Ve eğer sahibi, radyatör ve karton arasında en az bir santimetre arasında bırakırsa, o zaman araba biner ve sürecektir.

Tam olarak soğutma sıvısı donmaz

Aynı zamanda bu anı hatırlamaya değer: Yaz aylarında su eklediğiniz genleşme tankı Ya da belki suya gittik. Soğutma sisteminizde kışın yeterli miktarda su kalırsa, bu su donabilir.

Bakalım, bu durumda ne olacağını görelim: Kurumda ve motoru ısıtmak, sıcaklık hızla büyümeye başlayacaktır. Soğutucunun sistemdeki sirkülasyonu olmayacak, çünkü nozullarda sıvı yerine donmuş veya viskoz bir albüm olacaktır. Bu durumla, motorun anında aşırı ısınması doğrudur, bu nedenle şüpheler varsa - soğutucunun yoğunluğunu ölçün ve sistemi önceden durulayın ve yazın sonunda soğutucuyu değiştirin.

Arabalarda Nissan X-Trail Manuel mekanik kutu Dişli, sürtünme tipinin disk debriyajı ile hidrolik tahrikle ayarlanır. Aracın sürücüsü, debriyaj kontrol pedalına basıldığında, ana debriyaj silindirini etkinleştirir, bu da basınç yaratır. Çalışma sıvısı Debriyaj sürücüsü.

Debriyaj tahrik mekanizmasının çalışma sıvısı, debriyaj sürücüsünün ana çalışma silindirine girer. Çalışma silindirinin çubuğu, debriyaj fişini etkiler; yayınlanan Rulman. Yatak, sepet yaprakları ile eşleşen, debriyaj diskini serbest bırakarak, torkun motordan dişli kutusuna geçirilmesini kesin. Birbirleriyle temas halinde, debriyaj sepetinin etkisi altında, debriyajın disk ve volanı, motordan dişli kutusuna torkun sürtünme aktarımı oluşturur.

Daha sonraki modellerde (31 gövde), sıkma mekanizması olan bir debriyaj, debriyajın çalışma silindirini birleştiren bir hidrolik salma yatağıdır. Bu durumda, debriyaj fişi ve dış çalışma silindiri yoktur.

Temel Debriyaj Hataları Nissan X-Trail

Onarımlardaki istatistiklere göre ve debriyajı yüzlerce en sık araba sahiplerinden çıkıyor 2 litre motorlu Nissan X-Trail. Bu modelde, araba 225 mm'lik bir köle disk boyutu ile debriyaj mekanizmasına ayarlanır.

Daha güçlü 2.5 litrelik motorlu Nissan X-Trail 240 mm çapında bir köle diski ile bir debriyaj mekanizması ile tamamlandı.

Nissan X-Trail Debriyaj Arızasının İşaretleri:

• debriyaj üzerinde eksik anahtarın ortaya çıkması, debriyaj disk fişi, aktarım üzerinde açıklanan, motosikletin hızlandırılmasını ve aracın hızlanmasının olmaması durumunda, motor hızında keskin bir artış halinde ortaya çıkar;
• debriyaj mekanizmasının eksik kapanmasının ortaya çıkması, zorluk dahilinde ifade edilen;
• debriyaj mekanizması açıldığında titreşimin ortaya çıkması;
• kavrama yaparken kararlı bir brülör kokunun ortaya çıkması;
• debriyaj mekanizması açıldığında gürültü görünüm;
• debriyaj yaparken gerizekalı oluşumu.

Araç debriyajı arızaları iki gruba ayrılabilir:

-Nistravel hidrolik tahrik debriyaj mekanizması

Debriyajın hataları
Kontrol kontrolünün hidroproistinin ana makineleri:

1. Hidroparing otoyolunun kaçağı, otoyoldaki hava trafik sıkışıklığının ortaya çıkmasına neden olan;

2. Çalışma silindirinin pistonunun yetersizliği, hidrolik sistemdeki çalışma sıvısının küçük basıncı nedeniyle;

3. Ana veya Çalışma Silindir Debriyajının Hatası.

Debriyajın mekanik kısmının ana hatası:

1. Debriyaj disk sürtünme astarlarının mekanik aşınması;
2. Disk aşınması ve sonuç olarak, uçağa bitişik olmayan disk;
3. Diskin sürtünme yastıklarında yağ dışında;
4. Debriyaj sepeti yapraklarının takılması;
5. Debriyaj diskinin sönümleme yayları;
6. Serbest bırakma rulmanının hatırlanması;
7. Debriyaj fişinin mekanik aşınması;
8. Volanın yüzeyinin mekanik aşınması.

Debriyaj Arızasının Ana Nedenleri Nissan X-Trail

Düğümlerin ve debriyaj mekanizmalarının bozulmasının temel nedenleri olarak araba Nissan. X-TRAIN, çeşitli maddelerle ayırt edilebilir:

1. Usta sürüş

Debriyaj mekanizmasının doğru sömürüsü, motor hızında makul olmayan bir artış olmadan sahneden yumuşak bir dokunuş içerir. Bu temel operasyon kurallarının ihlal edilmesinde artmış aşınma ve kırılma meydana gelir. Örneğin, debriyaj mekanizmasının kaynağı, yerden keskin dokunmadan önemli ölçüde azalır.

2. Debriyaj mekanizmasının kabartmalı detayları ve bileşenleri

Debriyaj mekanizmasını onararak, yüksek kaliteli detayları kullanmak gerekir. Sadece orijinal fazlalıkların kullanımı garanti edebilir İstikrarlı iş Servis ömrü boyunca.

Debriyaj Nissan X-Trail - Orijinal veya iyi analog?

Bir süre önce, araç sahipleri, orijinal debriyaj Nissan X-Trail'in kalitesi için düşük olmayan ucuz analoglar satın almayı tercih etti. Şimdi yedek parça piyasasındaki durum biraz değişti ve resmi yedek parça üreticilerinin çöplük fiyatlarının genellikle kaliteli fiyatlarla karşılaştırıldığı söylenebilir. Piyasada bu kadar çok sayıda şirket, Nissan X-Trail'de orijinal olmayan bir debriyaj sunmuyor.

Tutuş, aracın çalışma koşullarına çok bağlı olan araç mekanizmasının bir parçasıdır. Orijinal olmayan debriyajın orijinalden daha kötü olduğunu açıkça söylemek mümkün değildir. Strt Avtopraud'un ağı, Nissan X-Trail'in orijinal kavramasını veya yüksek kalitede bir Japon analoğunu önerir.

Nissan tarafından üretilen otomobiller sadece rahatlık, operasyon kolaylığı, aynı zamanda en yüksek güvenilirliği de ayırt eder. Ancak birkaç nedenden dolayı, bazı düğümler bazen başarısız olur, örneğin Nissan X izinde debriyaj yanlış kullanım Veya kaynağının yorgunluğundan sonra, başarısız olabilir ve sonra onu değiştirmek gerekebilir.

Debriyajı Nissan X Trail'de değiştirmek, bu düğümü başka bir arabada değiştirmekten daha zor değildir ve talimatlarımızı inceleyen, kendinizle başa çıkabilirsiniz. Tecrübeli bir ortakla çalışmak daha iyidir - tek başına başa çıkmak için bazı işlemler zor olacaktır ve prosedürün kendisi birçok düğümün sökülmesini gerektirir.

[Saklamak]

Başarısızlığın nedenleri

Nissan X izindeki debriyaj, çeşitli nedenlerle başarısız olabilir, ancak diğer arabalarda olduğu gibi, hepsi standarttır. Bu, her şeyden önce, pedalın geçirgenliği, sık kayma, yüksek yüklerde çalışır.

Kendi ellerinizi değiştirme talimatları

Kendi başına, debriyajı Nissan X izinde değiştirme süreci basittir ve talimatları dikkatlice inceleyerek, bununla başa çıkabilirsin - bunun için araba tamircisinin niteliğine sahip olmanız gerekmez.

Ne istiyorsun?

Adımlar

Nissan X izindeki her şey, elbette, özel bir oto-asansörde gerçekleştirmek daha iyidir, ancak iyi bir sürüm bir çukur veya üst geçit olacaktır. Eğer böyle bir olasılık yoksa, önlemleri gözlemleyerek, çeşitli destekleri yüklemek için alt etki alanı ve tesise sahip olacaksınız. Araba sürmemesi için arka tekerlekleri durdurmayı unutmayın.