Stoktaki Nissan arabaları. Nihai Satış Nissan X-Trail Yeni Sürüm ve İyileştirme

Nissan X-Trail, 1.249.000 ruble, 13.24 ruble / km'den araba (31 Mayıs'a kadar geçerli olan 50.000-150.000 ruble hariç)

Kendi başına ve hepsi ile

Samoa'da bile geniş Aile Çocuklar birbirinden ve dışarıya ve karakterden farklıdır. Bir ailenin arabası son zamanlarda şanslıdır. Burada top kuralları, ne yazık ki, doğası değil, ama sözsüz bir işlem gören bir dahi, çoğu zaten küreselleşme ve birleşmenin doğruluğunu ikna etti.

ABD'den favori X-Trail, belki bir istisna kalmak için mutlu olacağım. Gelmedi. Neredeyse on yılda yavaşça doldurulmuş ince kroniklerinin günlüğü tarihin havai fişeklerine atıldı. Üçüncü nesilde, araba aniden ikinci "kashka" maskesini takmayı emretti. Senin gibi ya da değil, en azından önümüzdeki yıllarda bir gerçek olarak almak zorunda kalacak. Stern'in manzarasının dışında yenilikte durur. Burada kahramanımız daha sağlam ve daha pahalı görünüyor. Bununla birlikte, fenerler, eski nesillerin Lexus RX'sinde olanlara çok benzer olduğu ortaya çıktı. Bununla birlikte, bu tür bir taklit artılara kaydedilebilir.

Ana şey, X-Trail yine daha çok "Kushka", bir aile ailesinin rolü için uygundur. Bu, doğum halkına yenilenmiştir. Çocukların baz motoru 1.2 litrede, en uygun kanepe değil, en iyi gövde değil - tüm bunlar daha genç terk etti. "Chitrle", veritabanında tutulan 2 litrelik motor, jeneratöre öncelikle karşılaştırıldığında uzatıldı ve ekipmanı önemli ölçüde iyileştirdi. Vücudun dikey salınımları ve gövde kapılarının elektrikli tahriki için sadece tazminat sistemi nedir - seçenekler, dün bile sadece premium düğmeler vardı. Kısacası, her şeye rağmen, sebepler yeniliğe yeterince bakıyor.

Nissan X-Trail, Xe / SE

Hangi seçimi?

Temel X-Trail, önceki nesil ile iyi bir şekilde donatılmıştır ve şu anda hala cömertçe doldurulmuş. Böylece, XE sürümü, sistem yardım sistemleri ve kontrol salınımları dahil, değerli bir güvenlik aracı kümesidir. Magnitol - Güzelliğin kendisi. Ve kontrol altında basittir, fonksiyonel ve hatta ses iyi kalitede (bir düzeltme ile, elbette, sadece 4 hoparlör). Bu arka plana karşı, iklim kontrolü, elektrikli otomobil, koltuk ısıtma ve aynalarının yanı sıra yolculuk kontrolü verildiği gibi algıladık. Ayrıca, hafif alaşımdan yapılmış 17 inç diskler için fazladan ödeme yapmanız gerekmez. Tüm demokratik markaların satıcıları değil, sadece cömert değil.

Tatlıların bütün masallarından bir kaşık - 1.249.000 ruble fiyatı. MCP ve ön tekerlekten çekişli bir makine için çok. Bir varyatöre sahip bir tekerlekten çekişli araç almayı amaçlıyorsanız, en az 1.419.000 ruble için ödeme yapın. Avrupa'nın aksine, Rusya'daki Nissan uzun zamandır fanlarının kesinlikle sabit konfigürasyona katılması için öğretildi. Evet ve renk paleti Scarbon'dur. Sadece beyaz akrilik ücretsizdir. Beş metalinin herhangi biri için 17.000 ruble sorulur.

SE'nin ikinci versiyonu için çok ağır (132.000 ruble) takviyesi çoğunu korkutabilir. Ve böylece bütçe küçük araba hakkında olsaydı oldu. Ancak, 1,4 milyonun bir yarısı olduğu geçitler için mevcut fiyatların ölçeğinde. Özellikle Nissan'ın sadece iyi olmadığı için (tonlama, direksiyondaki deri, sis farları), ama aynı zamanda daha uygun. Elektrik beşinci kapı, bir daire içinde park sensörleri, anahtarsız erişim sistemi - eğilme değil mi?

Tabii ki, X-Trail'inizin orta konsoldaki dokunmatik 7 inç ekrana etkilenmesi iyidir ve dairesel bir inceleme sistemiyle park etmesine yardımcı oldu. Bütün bu araç SE + yapılandırmasından başlamıştır. Ancak, yüz bin başka bir zevk için soruyorlar. Ve makul bir soruya, neden bu kadar pahalı - fiyatın dahil edileceğini açıklayacaksınız. panoramik çatı Ve daha büyük çaplı bir inçteki diskler. Aynı para farklı şekilde geçirilebilir - deri kaplamada, sürücünün elektrikli tahriki, tamamen diyot farları ve çeşitli elektronik güvenlik yardımcıları. Böyle bir le makine denir. Bütün bunlara ihtiyacınız varsa, o zaman benim için yatırım, oldukça karlı.

2 litrelik bir motor yerine SE ile başlayarak, güncellenmiş bir benzinli 2.5 (+110 000 ruble) veya turbodiesel 1.6 (130 hp) seçebilirsiniz. İkincisi (makineyle birlikte) 1.581.000 ruble için verilir. Optimal 2.0 sormaktan 30.000 daha fazla. Bununla birlikte, bir dizel motorlu bir çiftte, bir nedenden dolayı "otomatik" alamayız.

Kumaş ve iç

Spor, belirleyici, moda, LED'lerin etkileyici bir parlaklığıyla - neredeyse hiç kimse böyle bir çizgi karşı olamazdı. Geç, banyo! Dünyaya, aynı tasarıma sahip olan Qashqai, zaten yollarımızda koşuyor. Hakkında X-Trail konuşacak, daha genç için fikirleri ödünç aldılar. Bir model için daha pahalı eksidir. Buna ek olarak, iki kardeşin dünya ilkesi neredeyse aynı anda gerçekleşti - 2013 sonbaharında. Yıldan beri, yeni bir masanın ortaya çıkmasının kronolojisi bu kadar önemli olmayacak. Ve tamamen farklı kısa çizgiler öne çıkacaktır.

Örneğin, yeniden uzaklaşmamak için pratiklik. Neonik plastik kumaşlar sadece tamponlar için değil, aynı zamanda eşikler için de kayıtlı değildi ve tekerlek kemerleri. Konjugasyonda vücut detayları Arka kemerlerin netanında büyük boşluklar olmadan maliyet, mühendisler, yoğun bir yığın halinde, tüm tekerleklerin dökme kompakt çamurlukları temel ekipman yapmıştır.

Bununla birlikte, kapıların kalıpları için tekrar ekstra ödemek zorunda kalacaktır. Eksiler ve daha ciddi var. Kaput, eskiden daha dürüst bir hale getirildi ve pnömoophers sağlanmadı. Aynı, bence, önemli hoş olmayan değişiklikler kapılarda saklanıyor. Yeni plastik kapı astarı güzel bir şekilde dışarıda görünüyor, ancak kirden gelen eşikler, Korunmaz. Annelik sahibinin ek mühürlerin bağlanmasına dikkat etmek zorunda kalacaktır.

Kabinin ön kısmı neredeyse tamamen Qashqai'yi tekrarlar. Ancak kanepede ve özellikle bagajda, hava gözle görülür derecede daha fazla

Chic Salonu bu maliyetler oldukça özür diledi. Son on yılın ortasındaki tanıtım tasarımı, sadece daha iyisi için gelişti. Herhangi bir sürümde, salon taze ve modern görünüyor. Ve cildin sadece siyah olmadığı, ancak aynı zamanda ışıkla başlayarak, araba tamamen bir primi taklit eden bir aristokrata dönüştürülür.

Arka kapılar neredeyse doğrudan açıda açılır, mühendisler ayrıca pozisyonlarının orta kilitleri hakkında da unutulmazlar ve X-Trail Salon Curinder, sınıftaki en iyinin başlığını gösterir. Kanepenin yolcuları ve daha önce yakınlıktan şikayet etmek için bir günahtı, şimdi ek 8 cm üs bacağın alanını daha fazla artırmaya izin verdi. Üzgünüz, kanepe yastık neredeyse düz kaldı. Ancak kanepenin kendisi şimdi daha yükseğe yerleştirilir, ileriye doğru, geriye doğru hareket ettirilebilir ve arkanın eğim açısını değiştirebilir. Ve uzaktaki yolda ve yüklenmesi sırasında bu yetenekler kesinlikle kullanışlı olacak. Küçük kardeşi Qashqai aynı özenle övünemez.

Ancak kargo disiplinlerinde ilerleme o kadar kesin değil. Yeni vücutta, bekletme 479'dan 497 litreye çıktı. Ancak, kanepe bunun için öne doğru hareket ettirilmelidir. Aksi takdirde, rafın altında sadece 400 litre kargo sığacaktır. Fayda daha büyük bir fayda ile boşluk kullanın. Yeraltı kapağının parçalarından biri yukarıda 20 cm olarak ayarlanmalıdır, böylece beklemeyi bölmelerde ayırmalıdır.

Kanepenin geniş merkezi kolçağında salondan gövdeye erişim açar

Ne iyi:

• Şık diyot lambaları
• Pratik plastik vücut kiti
• İki seviye gövde
• Ayarlanabilir kanepe
• Tüm sürümlerde tekerlek parçaları
• Elektrik beşinci kapı

Yanlış olan ne:

• Uygunsuz bir kilitli ağır kaput
• Eşikleri kirden koruyan kapı contaları
• Arka amortisörlerin düşük (165 mm) lestores
• Düz yastık kanepe

Direksiyon başında

Üç konuşlu direksiyon simidi sürücüye konuşlandırıldı gösterge Paneli, geniş ve yüksek merkezi tünel - üçte ilk kez nesil X-Trail Spor ve pahalı görünüyor. Ve ilk defa üç kuşakta, kabinin her detayı "Casca" yinelemez. İstisna, XE'nin temel sürümü haricinde idi. Klima yerine, dijital ekrana sahip 2 bölgeli bir iklim kontrolü, varsayılan olarak burada kayıtlıdır. Her ne kadar cilt direksiyon simidi için yeterli olmasa da. Barantullu poliüretan çok kaygan ve ucuz. Onun için alüminyumun yükselmesi hiçbir şeyle pişman olmadı.

Ancak, "Kashka" gibi, ön kapıların kavrama ve konforlu iç tutamaçları rahattı. Bir kez daha güzel almak için. Ve cihazlar mühendisleri mükemmeldi. Atıcı güzel ve iyi okunur ve 5 inçlik bilgisayar ekranı sadece göze çok hoş değil, aynı zamanda çok işlevli kıskançlık. Dijital hız göstergesi, güvenlik sistemlerinden gelen veriler, iş tam sürücü, Yakıt tüketimi grafikleri - ifadesinin sadece küçük bir kısmı. Ve ayar olanakları ne kadar geniş! Ben, itiraf etme, başka bir geçiti hatırlamıyorum, bu da motorun yoğunluğu inhibisyon derecesini seçmenize izin verecek.

Aksi takdirde, tutkulu moda olan mühendisler bir dizi kusur kaçırdı. Nedense, kapı ve merkezi kolçaklar farklı seviyelerde bulunur. Skolyoz çok uzakta değil. Ve sadece kapağın yüksekliğinde ayarlama olasılığını öngörmek gerekliydi. Tam otomatik mod, pencerelerden sadece biridir ve zaman rölesinden yoksun olan gemide güç ızgarası, motor kapanması ile derhal enerji kesilir. Bir buçuk milyon için bir araba için, bu tamamen uygunsuz tasarruf. Görsel olarak ön koltukları gerçekten sevdim. Zengin bir cephe, geliştirilen yan odak, delikli, mükemmel deri giyinme ... Ancak, en pahalı versiyonlarda bile, yastığın ön kenarının eğim açısı boyunca ayarlanması yoktur. 180 cm'nin üzerindeki insanlar mümkün olduğunca düşük oturması gerekecek, aksi takdirde kalçanın sağ bacağın desteği sağlanmaz. Görünürlük nasıl? Ön ve arka park barniklerinde, tasarruf etmemek daha iyidir. Optimum SE'de tekrar ediyorum, onlar. Ancak güvenlik ile her şey sırayla. Euroncap Sample 2014'ün en katı yöntemi ile X-Trail beş yıldız kazanmayı ve 33 puan kazanmayı başardı. Yan kaza testi ve mükemmel bir sütun makinesi ile ilgili grevler. Sonuçlar bile daha yüksek olurdu, sürücülerin dizlerini ve kanepenin aktif kafa kısıtlamalarını korumak için "Nissan" yastıklarından.

Kör bölgede direksiyon simidinin solundaki birçok önemli düğme var.

Ne iyi:

• UçuşBilgisayarın Kontrol ve İşlevselliği Kolaylığı
• Kayıtlı Ön Kapı Kartları Tasarlandı
• Ön koltuklar arasında temiz boks
• Soğutulmuş bardak tutucular
• Tam Önyargı Yardım Sistemi

Yanlış olan ne:

• Slipky Poliüretan Direksiyon Sürümü XE
• Ayarsız koltuk minderi
• Farklı düzeyde kol dayama kapıları ve merkezi bulunur
• Otomatik mod ve zaman rölesi olmayan bir pencere
• Önemli düğmeler - kör bölgede direksiyonun solundaki

Yollarda ve onlarsız

Ve Japonların ön kemerlerin daha iyi ses yalıtımı sağlamadığı için hala çok üzgünüm. Yerçekimini emen bir gürültü emen ile ek tedaviye harcamak tamamen gerekçesiz olmayacaktır. 4WD sistem herhangi bir değişiklik değiştirmedi ve oldukça yıpranmış. Elektromanyetik debriyajın kontrolü arka tekerlekleri bağlayın, halen merkezi tünelin üzerinde uygun bir yuvarlamaya verilir. Astarda, arka tekerleklerin sürtünme kalemlerini hemen engellemek daha iyidir. Daha sonra, ön ve arka aks sırasının tekerlekleri arasında 40 km / sa torku dağıtılacak ve ESP'nin çabaları, çapraz asılı olan araç için yeterlidir. Ancak, otomatik modu aynı koşullar altında etkinleştirirseniz, riski kaplin üzerinde büyüyor. Bununla birlikte, onarılamaz hiçbir şey olmayacak, ancak on dakika bir ön tekerlekten çekiş olacak. Ayrıca, arabanın geometrik geçişinin kötüleştiğini de unutmayın. Yayın evimizin uzmanlarına göre, giriş açısı 27'den 19.5'e düşmüştür. Ve önce alt nokta Altın altında - lylish sabitleme arka amortisörler - 165 mm. Motorlu karter altındaki "havanın" faydası hala çok fazla - bu, lastiklere bağlı olarak bu yaklaşık 20-21 cm'dir.

Ne iyi:

• ESP çapraz asılı ile çalışmak
• Uygun "yıkayıcı" kontrolü ve 4WD sisteminde görsel bir ekran
• Bakire açıklığı
• İşlemek kayma yolu
• Dizel Yakıt Tüketimi (7.6 L / 100 km)

Yanlış olan ne:

• Ses yalıtımı ön tekerlekli kemerler
• Görüntü Kalitesi Dairesel İnceleme Sistemi
• MCP'de viteslerin yeterince temizlenmesi
• İşaretleme kontrol sistemi tramvaylara tepki veriyor
• Bütçe versiyonu 2WD CVT eksikliği

Sonuç:

Sana yeni bir aile maskesi aldatmayalım. X-Trail, zamanın eğilimlerine göre eğitildikleri dışında, aynı saygılı interott kaldı. Optimal 2 litrelik motorla, araba, dinamikler açısından gökten yıldızlardan yoksundur, aynı zamanda bir üst üste herkesi incitmesine izin vermeyecektir. Uzun taban sayesinde, aslında, kompakt olarak kalır, hatta çapraz boyutlu geçitler olarak kabul edilebilir. Tabii ki 1.55 milyon fiyat etiketi, buna alışmasını sağlar. Ancak, ekipmanı dikkate alarak ve nissan boyutları Bu oldukça çekici bir satın alma olmaya devam ediyor.

Üçüncü Nesil (T32):

Tasarım özellikleri. Üçüncü nesil "X-TRAIL", yeni bir CMF platformuna dayanır, çapraz vasiyetlerde kullanılmaya daha uyarlanmış, bu da süspansiyon kaynağını önemli ölçüde artıran ve iyileştirmeyi mümkün kılan zorluklar yolda. Araba, yola mükemmel bir şekilde tutar, süspansiyonun sert ayarlarını almış, bilgilendirici bir direksiyon kontrolüne sahiptir, aşırı rulolara meyillidir, güvenilir frenleme sağlar, ancak aynı zamanda yol dışı niteliklerin bir bölümünü kaybeder.

En zayıf yerler. T32 modelinin en sık kırılmış montajları ve agregaları uzmandır:

• zamanlama zinciri zamanlaması
• hub rulmanlar
• elektrik parçaları

Motor problemleri. Üçüncü nesil motorlar, ikinci nesil araç motorlarıyla ilgili sorunlara benzer ve aşağıda açıklanmıştır.

Bir varyatör olarak çalışırken Gül. Görünüşün ana nedeni lainless Gürültü Varyatörden - aşınma kozalakları. Varyatörün normal çalışmasını geri yüklemek için, aşınmış rulmanların yerini almak gerekir. Aşınmış rulmanların kışkırttığı unutmayın hızlandırılmış aşınma Varyatör kemeri ve diğer şanzıman bileşenlerine zarar verebilir; tam değiştirme KEDİ.

Bir arabayı varyatörle taşırken çubuklar. Major Nedeni - İkiz azaltma vanası Varyatörün yağ pompası varyatör kayışı mekanik aşınma nedeniyle. Sorunu ortadan kaldırmak için, kasnağın konik yüzeylerini bir kayışın değiştirilmesi ve öğütülmesi.

Klimayı açarken kabinde toz. Klima tıkanması durumunda "toz kokusu" görünmesinin nedeni salon filtresi. Sorunu çözmek için filtreyi değiştirmek gerekir.

Motoru başlatırken kabin içindeki hum. Kural olarak, Gül, arabanın merkezinin altından yayılır ve nedeni, arabanın dibine ilişkin yakıt hattıdır. Sorunu çözmek için, yakıt hattının vücut dokunuşunu kaldırarak dışlamak gerekir. sorunlu yerler Poliüretan conta.

Kapılar yakından yakın. Bu sorun, kapı menteşelerinin ve kilitlerin yanlış ayarlanması nedeniyle oluşabilir. Hatayı ortadan kaldırmak için, kapı menteşelerini ayarlamanız gerekir.

Soba "patates kızartması". Bu davranış, bir kural olarak, otomatik çalışma modunda kendini gösteren "X-TRACK T32" olan Rus versiyonunun iklim kontrolünün bir özelliğidir. Kabin ısıtma işlemini normalleştirmek ve normal düzeyde sıcaklığı korumak için uzmanlar, klima kontrolünü manuel modda çevirmenizi ve sıcak hava akımlarını "bacak camına" yönlendirmenizi önerir.

İkinci nesil (T31):

Tasarım özellikleri. İkinci nesil geçit, "RENAULT-NISSAN C" platformunda da odaklanmıştır. arabalarSüspansiyonun dayanıklılığı nasıl bir miktar arttı. Bu arada, ikinci nesil, tüm tekerlekli bir tahrik şanzımanıyla daha faktörlü bir şasi elde edildi, elektronik asistanlarla çok daha verimli bir şekilde etkileşime girdi. Araba yolda daha sürdürülebilir davranış gösteriyor, daha fazla zincir fren ve bilgilendirici direksiyon aldı.

En zayıf yerler. "T31" modelinin en sık kırılmış montajları ve agregaları uzmandır:

• el çantası,
• dizel motor nozulları,
• hub rulmanlar
• rafları paketler
• elektrikli hidrolik direksiyon
• eşikler (korozyon),
• gövde kapı (korozyon),

Kararsız motor çalışması, döşeme. Kural olarak, benzer semptomlar zamanlama zincirinin gerilmesinden kaynaklanır. Sorunu çözmek için zinciri değiştirmek ve gergilerinin performansını kontrol etmek gerekir.

Motor soğuk, "float" rölanti hızında kötü bir şekilde başladı. Böyle bir motor davranışının temel nedeni tıkanıyor kısma supabı. Sorunu çözmek için, gaz düğümünü kaldırmanız ve damperi temizlemelisiniz.

İnanmış "dizel", devirleri azaltın. Bu semptomlar yanlış iş ile kışkırtılır. sıkma filtresi. Belirtileri ortadan kaldırmak için, filtreyi değiştirmeniz veya sistemden çıkarmanız gerekir. İkinci durumda, ECU'yu yanıp sönmeniz gerekecek.

Ön süspansiyondaki titreşim. Kural olarak, ön süspansiyonun 2. nesil makineden titreşimi, özellikle de düzensiz bir yolda, aşınma nedeniyle görünür. hub rulmanlaren çok kim zayıf yer Crossover süspansiyonu. Sorunu çözmek için, aşınmış rulmanların yerini almak ve tüm düğümlerin bağlanmasının güvenilirliğini kontrol etmek gerekir. Ek olarak, uzmanlar, aşınması süspansiyonun gürültüsünde bir artışa neden olan stabilizatör raflarının değiştirilmesine paraleldir.

Direksiyon simidini döndürürken gıcırdatın veya vurun. Bu semptomların ortaya çıkmasının ana nedeni, direksiyon şaftı Cartanov ve mühürlerinin aşınmasıdır. Sorunu ortadan kaldırmak için, kauçuk contaları ve direksiyon kartanlarının yerini almak gerekir.

Yakıt Seviyesi Endeksi yanlış çalışıyor. Kural olarak, sorun, periyodik yapışmasına neden olan yakıt seviyesi sensörünün tıkanmasından kaynaklanır. Bir arızayı gidermek için, sensör değiştirilecektir.

Ön cam alanında çaba gösterme. Yabancı gürültünün ana kaynağı, zayıf bir sabitleme ile kapıcı altında plastik bir paneldir. Çift taraflı bir viski panelini ağlamanız önerilir.

Sobayı açarken gürültü. Sorun, Crossover'in ilk neslinden taşınmış ve çözümü aşağıda açıklanmıştır.

Yan sistemler, direksiyon simidindeki düğmelere basmaya tepki vermez. Direksiyon simidindeki kontrol düğmelerinin başarısızlığı, bağlanma itaatkar döngüsünün başarısızlığı ile kışkırtılır. Sorunu çözmek için bir döngü değiştirme gerekecektir. Bazı durumlarda, döngünün performansı restore edilebilir.

ABS çalışmıyor. Kural olarak, sorun, off-road üzerindeki artan yüklerin bir sonucu olarak ABS bloğunun başarısızlığından kaynaklanır. Sorunu çözmek için, bloğu değiştirmek gerekli olacaktır.

Birinci Nesil (T30):

Tasarım özellikleri. Makinenin ilk nesli, değiştirilmiş bir platform üzerine inşa edilmiştir. almera sedanBu, artmış bir yük için tasarlanmamış bir arabanın süspansiyonunun dayanıklılığını olumsuz yönde etkiler. Böylece, çapraz süspansiyon elemanları en sık damızlık düğümleridir. Buna ek olarak, araba çok güvenilir frenler yoktur.

Yükseltilmiş yağ tüketimi. 2004'e kadar serbest bırakılan "X-Trail T30" geçişlerinde, nispeten küçük bir kilometrede petrol tüketiminde bir artış oldukça yaygın olarak kaydedildi. Akışın arttırılması nedeni aşınma duvar kapıları ve segmanlaracil yerine ihtiyaç duyacak, aksi takdirde daha fazla işlem ihtiyaca yol açabilir revizyon Motor.

Motor troit veya dengesiz çalışır. Ana neden, zamanlama zincirinin ve gerginlik aşınmasının gerilmesidir. Motor çalışmasındaki kesintileri ortadan kaldırmak için zinciri ve gerdiriciyi değiştirmeniz gerekir.

Motor, soğukta kötü bir şekilde başladı ve gelecekte kesintilerle çalışır. Kural olarak, böyle bir motor davranışı, gaz düğümünün tıkanmasını kışkırtmaktadır. Motorun performansını geri yüklemek için, Gaz Kelebeği Montajını kaldırmalı ve temizlemelisiniz.
Ek olarak, motor kesintileri tıkanma nedeniyle ortaya çıkabilir. yakıt filtresi Gaz tankı arabasında. Bu durumda, filtre değiştirilecektir.
Sorun 2.5 litrelik bir motorda meydana gelirse, ek olarak krank mili konum sensörünün performansını kontrol etmelidir.

Bir dizel motorun dengesiz çalışması. Kural olarak, kararsız çalışmanın ana nedeni "dizel", TNVD'deki yakıt basınç vanasının yanlış çalışmasıdır, bu da değiştirilmesini gerektirecektir. Ek olarak, sensörün çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. kütle akışı Hava ve krank milinin konumu.

Dizel motorun itişini azaltmak, devir damlası. Bu belirtiler, sahne filtresinin başarısızlığı hakkında konuşur. Sorunu çözmek için, filtreyi değiştirmeniz veya sistemden silinmeniz gerekir, ardından Motor ECU'yu yanıp söner.

Otomatik şanzıman seçim seçici engellenmiştir. Seçme kilidi genellikle kontakların uzatılması veya güç rölesi güç rölesinin arızası ile kışkırtılır. Sorunu çözmek için, röle değiştirilecektir.

Süspansiyonu vurmak. Ana neden, dengeleyici rafların aşınmasıdır. Sorunu çözmek için, değiştirmeleri gerekecektir. Ek olarak, süspansiyonun tüm elemanlarının, özellikle de direksiyon ipuçlarının bağlantısının güvenilirliğini kontrol etmek gerekir.

Sobayı açarken gürültü. Kural olarak, ısıtıcı motorundaki kayar yatağın aşınması nedeniyle gürültü oluşur. Yatağın boyut olarak benzer şekilde rulmana değiştirilmesi önerilir.

Nissan X-Trail - en başarılı geçitlerden biri japon markası Son on yıl. 2010'da görünen, araba hemen ciddi zihin, etkileyici boyutlar, etkileyici bir paslanma nedeniyle kullanıcıların güvenini kazandı. Geçişin ilk sürümünün ana "vurgulanması", konsolun orta kısmından türetilen gösterge paneliydi. Arabanın iç ve dış dekorasyonu basit, ancak ilham verici güvenilirlik oldu. Aynı markanın piyasasındaki rakiplerin ortaya çıkmasıyla - Qashqai ve Juke - üreticinin arabanın kavramını önemli ölçüde değiştirmesi gerekiyordu, daha rahat, daha güçlü ve daha güvenilir bir seviyede. Nissan X-Trail 2007 (İkinci Nesil) ve 2013 (Üçüncü Nesil), 2014'ü Restyling'in yanı sıra, bu güçlü ve işlevsel geçitlerin etkileyiciden daha az şık görünmeyeceğini gösterdi. genel otomobiller Premium Sınıf.

Herhangi bir koşulda güvenilirlik sağlayan aile arabası

Nissan X-Trail son nesil Daha iyisi için değişmeyi başardım, küçük eksikliklerden kurtulun ve en rahat ve bitmemiş araç bakımı haline geldim. Dışarıdan restillenmiş bir geçit bile önceki sürümlerle ilgisi yok - daha şık, modern, agresif hale geldi. Sadece marka simgesini çerçeveleyen iki satırlı radyatör ızgarası tanınabilir kaldı. Arabanın formu daha uzun bir şekil aldı, tüm vücut öne çıkıyor gibi görünüyor - bu da arabanın aerodinamikliğini etkiler, bu da sadece yüksek geçişlilikAncak otoyolda 183 km / s'nin maksimum göstergesine taşınırken mükemmel hızlar kümesi.

Tüm beklentileri haklı çıkarır - geniş, ekonomik, konforlu, güvenli

İçeride Nissan X-Trail Uzay ve rahat - yüksek sürücü iniş mükemmel bir inceleme sağlar, sürücü koltuğu 6 pozisyonda ayarlanabilir, koltuk ön yolcu - Dörtte, koltukların arka sıra uygun ve ferahtır - ayarlanabilir kafa kısıtlamaları, iki fincan tutucusu olan bir kolçak vardır.

Resmi bayi Nissan, ön tekerlekten çekiş ve tüm tekerlekten çekiş sürücü versiyonlarının varlığında, kademesiz bir şanzımanın varlığında yedi renk ve ondan fazla set sunar. mekanik şanzıman. Moskova Otomatik Göster "Inkom Auto" show sitesinde Japon Crossover'in güvenilirliğinden emin olun ve bir araba satın alın.

AutoCentre Wood, kapılarını 2000 yılında müşterilere açarak önde gelen Nissan bayileri (Nissan). Şirketin geniş satış ve hizmet deneyimine sahiptir. arabalar Nissan.. Şirketin yedek parçaları sattığı hizmetler arasında, ek ekipman ve aksesuarlar, takas (yeni bir arabanın değişimi), sigorta, kredi, trafik polisine ve diğerlerine kayıt. Autocentre food hem fiziksel hem de tüzel kişiler ve her zaman en uygun sunar karlı terimler Müşterilerine.

Nissan araba servisi
Yakıt merkezinin güç bakım istasyonu, en modern tanısal ekipmanlarla donatılmıştır. AC Hovod'un yüksek nitelikli personeli, Nissan arabanın tanı ve onarımını verimli ve hızlı bir şekilde sunar. AC başı yapılır bakım Herhangi bir karmaşıklığın arabaları: bilgisayar teşhisi, bakım, sıhhi tesisat veya vücut onarım, resim, ek ekipman montajı. Stokta 25.000'den fazla orijinal yedek parça maddeden oluşur, ancak ihtiyacınız olan parçaların hala mevcut olmadığı durumunda, üreticiden sizin için sipariş edeceğiz ve ekspres teslimatı garanti ederiz.

Yakıtın otomatik merkezi, satın alma için her zaman uygun koşullardır ve servis bakımı Nissan Cars (Nissan), düzenli müşterilere ek indirim ve hediyeler hakkında unutmamak. İstikrarlı ve güvenilir bir şirketin itibarına değer veriyoruz, bu nedenle müşterilerimiz büyük bankalar, diplomatik ve ticaret misyonları, kaygılar, kurumlar ve belediye hizmetleridir.

Müşterilerimizden birini giyen ayeti alıntı yapacağız:

Nissan'ı satın aldığım internette arandı.

Ve MKAD'daki riskten korunmada ihtiyacımız olduğunu buldu.

Burada profesyoneller iş anahtar teslimi

Ve her zaman en son teklifler bizi bekliyor.

Ekim ayında Ekim ayında bir araba aldım.

Arabadan memnunum, burada şikayetleri yok.

Nissan, eğer arıyorsanız, tüm ışıkları gezdi,

Sonra dikişdeki yakıt, kabin daha iyi değil!

Sorularım var? Telefonunu bırak

Seni yakında geri arayacağız

beni geri ara

Nissan Manufecchuring RUS LLC'nin koşulsuz rızsamını sunuyorum (bundan böyle - şirket, konum: Rusya Federasyonu, 194362 St. Petersburg, Pos. Pargolovo, Komutan AVE., D. 140) Yukarıdakilerin kişisel verilerinin (bundan sonra PDN olarak adlandırılmasıyla) serbestçe, iradesi ve aşağıdaki koşullar hakkındaki ilgisiyle işlenmesi için. PDS'nin işlenmesi için yapılır: sipariş edilen malların teslimatı, satış sonrası servis, hizmetle ilgili bildirim ve canlandırılmış kampanyalar; Satış ve Müşteri Hizmetleri Kontrolünün Uygulanması; Depolama B. bilgi sistemiaH, alıcılarla etkileşim süreçlerini optimize etmek; Bilgi Sistemleri İçin Teknik Destek; İstatistiksel ve analitik hedefler; Pazarlama araştırması yapmak. Bu rıza, (sınırlamadan), koleksiyon, sistematizasyon, birikim, depolama, iyileştirme (güncelleme, değişiklik), kullanım, dağıtım dahil olmak üzere aşağıdaki hedeflere ulaşmak için gerekli olan veya istenen herhangi bir eylemi gerçekleştirmek için sağlanmıştır. Şanzıman üçüncü şahıslar dahil), Dairersonal, Engelleme, Yıkım, PDN'lerin herhangi bir formda, PDN'lerimin yanı sıra, Rusya Federasyonu mevzuatını dikkate alarak, PDN'lerimle diğer eylemlerin uygulanmasının yanı sıra. Yukarıdaki PDS'nin işlenmesi, karışık işleme ile gerçekleştirilir (otomasyon aletleri kullanmadan ve bu tür araçlar kullanılarak) ve hem PDN'lerin bilgi sistemlerinde hem de bu bilgi sistemlerinin dışında gerçekleştirilir. Yukarıdaki hedeflerde, PD'min transferini, ancak bunlarla sınırlı olmadığını, ancak bunlarla sınırlı olmadığını kabul ettiğimi onayladım. nissan GruplarıYetkili Bayiler (Nissan, Infiniti, Datsun), ayrıca şirketin ilgili anlaşmalar temelinde etkileşime girdiği organizasyonlar (anlaşmalar). PDN'lerimin transferi ile gerçekleştirilen üçüncü şahıslar (ad veya soyadı, isim, humronomi ve adresi), şirketten talep edebileceğimi onayladığımı onayladım.

Bu izleme, makbuz tarihinden itibaren 25 yıldır geçerlidir. Ayrıca, 27 Temmuz 2006 No. 152-FZ "Kişisel Verilerde" Federal Kanunu'nun 9. maddesi uyarınca, bu rıza, bu rıza, şirketin bildirimini yazılı olarak yazılı olarak yazılı olarak göndererek iptal edilebilir. AT: 194362, St. Petersburg, Pos. Pargolovo, Commantsky Avenue, 140 veya Şirket'in imzası yetkili temsilcileri altında şahsen bir sunum.

Burada, Nissan Manufecchuring RUS LLC'nin koşulsuz rızasını (Bundan sonra - "" toplum "), yukarıdaki kişisel verilerin kullanıldığı ve hattından ötürü, Nissan Grup Şirketleri, yetkili bayiler de dahil olmak üzere transferleri de dahil olmak üzere otomasyon araçlarının kullanılması için (Nissan, Infiniti, Datsun), ayrıca toplumun ilgili sözleşmeler (anlaşmalar) temelinde etkileşime girdiği organizasyonların yanı sıra, aşağıdaki amaçlar için: Sipariş edilen malların teslimatı, satış sonrası servis hizmetleri, hizmet ve canlandırılmış kampanyalar hakkında bildirimler; Satış ve Müşteri Hizmetleri Kontrolünün Uygulanması; alıcılarla etkileşim süreçlerini optimize etmek için bilgi sistemlerinde depolama; Bilgi Sistemleri İçin Teknik Destek; İstatistiksel ve analitik hedefler; Pazarlama araştırması yapmak. Bu izleme, makbuz tarihinden itibaren 25 yıldır geçerlidir. Ayrıca, 27 Temmuz 2006 No. 152-ФЗ "Kişisel Verilerde" Federal Kanunu'nun 9. Maddesi uyarınca, bu rıza, bu rıza, topluma yazılı olarak topluma bir istek göndererek iptal edilebilir. Yatırım şu: 194362, St. Petersburg, Pos.purgolovo, Komutanlığı prospekt, D.140 veya Şirket'in imzası yetkili temsilcileri altında şahsen sunum.
İletişim araçları (internet, SMS, telefon görüşmeleri, posta) kullanarak mallar, hizmetler ve etkinlikler hakkında bilgi almayı kabul ettiğimizi onaylayın.

Beş kapılı crossover Nissan. X-Trail iyi kapasite ile karakterize edilir, aşağıdaki boyutlara sahiptir: uzunluk - 4640 mm, genişlik - 1820 mm ve vücudun yüksekliği 1710 mm'ye ulaşır. Konfigürasyona bağlı olarak, resmi bayi iki motor varyantı sunar: 1,6 litre veya tüm tekerlekten çekişli benzinli dizel ön tekerlek tahriki, 2.5 litre tarafından. Şehirdeki Tüketim: Turbodizel için - 100 km başına 5.8 l benzinli motor - 100 km başına 11 l. Karayolu üzerinde tüketim: dizel motor - 4.7 Litre, benzin - 100 kilometre başına 6.8 litre. Azami hız - saatte 180 km'ye kadar.

Dış ve Salon Nissan X-Trail

Şu anda, modelin üç kuşağı var: T30, T31 ve T32. Sonuncusu seçenek, ilk iki kuşakın kübik tasarımı ile karşılaştırıldığında daha fazla akan daha fazla akışıyla karakterize edilir. Yeni X'in zarif çizgileri İz Şık görünüyorsun. Model var büyük gövdeKimin hacmi 500 litreden fazla.

Şirket Nissan Oto Salonu'na dikkat çekti: geniş, farklı fonksiyonel cihazlarla donatılmıştır. gemide bilgisayarGörüntüle. Isıtmalı ön ve arka koltuklar. D-şekilli direksiyon simidi bir basma paneli ile sportif bir tarzda yapılır.

Autospot'ta Nissan X-Trail'i seçmenin avantajları

• moskova'daki fiyatları farklı olarak karşılaştırılabilir bayi merkezleri, sadakat programları var;
• servis sadece resmi bayilerle çalışıyor araba işaretleri, böylece alıcı dolandırıcılıklardan ve aldatmacadan korunuyor;
• uzun süreli araç satın alma garantisi.
• nissan X izini Moskova'da satın alma yeteneği resmi satıcı.

Hizmetimizin hizmetlerini kullanarak, araba daha genç satın alarak karlı bir anlaşma yapabilirsiniz.

Moskova'daki Resmi Bayidan Nissan X-Trail'i satın al - Stokta 7 Komple setleri 1.139.000 ila 2.250.000 ruble için yeni araba. Garanti 4 yıl, 520.000'e kadar indirimler, seçiminizi yapın!